下一步主要工作思路匯報提綱

1、下一步主要工作思路匯報提綱尊敬的郭董事長、許總經(jīng)理和晉總經(jīng)理：我到公司一個多月以來，先后通過“情況介紹、現(xiàn)地了解、相互交流”等形式，對公司的基本情況有了初步的了解。目前，物流公司員工 98 人 （其中駕駛員 72 人、機關人員 26 人），車輛 93 臺 （其中罐車 63 臺、翻斗車 20 臺、小車 10 臺），日平均運輸量二三千噸，公司業(yè)績蒸蒸日上、發(fā)展規(guī)模不斷壯大。在了解、熟悉工作的過程中， 讓我學到了許多知識， 受益匪淺， 也為我下一步工作確立了很高的目標、 提出了很嚴的要求， 但我有信心、 有決心完成好公司賦予我的各項工作任務。 現(xiàn)就下一步工作思路向你們作一簡要匯報。第一，關于辦公室工

2、作一、強化學習，不斷提升工作能力作為公司的首腦機關、 中樞機構(gòu)， 辦公室人員的工作能力和水平高低，直接影響服務的質(zhì)量和效率。 按照“創(chuàng)建學習型機關，爭做學習型人才” 的要求， 采取“個人自學、 集中教育” 的方法，堅持每人每周組織 2 小時自學、辦公室每月組織一次專題教育，重點對專業(yè)知識、 社會知識、 新政策、 新法規(guī)和自然科學等內(nèi)容組織學習，做到學用結(jié)合、 學以致用，促進知識積累和經(jīng)驗積累，提高在實際工作中分析問題、解決問題的能力；提高政策水平，-1-把各項政策弄懂弄透， 增加工作的系統(tǒng)性、 科學性、 預見性和創(chuàng)造性；提高綜合水平， 增強承辦專項具體工作的能力， 重要會議的組織能力、調(diào)查研究

3、能力等。二、明確職責，著力提高服務水平通常來講， 有什么職務就有什么職責， 因此我們必須根據(jù)不同的職務明確相應的職責， 這樣才能正確行使職權， 有效地履行義務。 一是健全各級崗位職責 。辦公室是公司的綜合職能部門，承擔著上情下達、文書處理、計劃制定、會議組織、內(nèi)部管理、綜合協(xié)調(diào)等職責。 主要明確主任、 內(nèi)勤、會計、出納、物資采購、后勤管理、檔案管理、系統(tǒng)維護、安全保密、車輛管理、服務接待等崗位職責。 二是完善考核評價制度。 實行目標責任制， 確定重點工作，細化目標任務，明確完成時限，及時考核評價，并將考評結(jié)果與經(jīng)濟待遇緊密結(jié)合。 對能力一般、 業(yè)績平平、 不勝任現(xiàn)職的員工，進行必要的調(diào)整， 促

4、使各職級人員時刻保持危機感，形成鼓勵先進、 鞭策落后、 爭先創(chuàng)優(yōu)的競爭局面。 三要營造和諧關愛氛圍 ?？偨?jīng)理與部門經(jīng)理、 總經(jīng)理與員工、 部門經(jīng)理與員工、員工與員工之間要經(jīng)常談心交心， 工作中給予充分的信任和必要的支持， 多幫助解決工作和生活上的實際困難， 讓員工時刻感受到“家”的溫暖和同志間的真情， 激勵員工把更多的心思、 更多的精力用在工作上。三、突出規(guī)范，完善各項規(guī)章制度為完善辦公室的行政管理機制，建立規(guī)范化的行政管理，提-2-高行政管理水平和工作效率， 使辦公室工作有章可循、 照章辦事，必須建立健全和完善各項規(guī)章制度。 一是 完善日常管理制度和辦公室管理制度。 重點完善著裝儀表規(guī)范、

5、工作行為規(guī)范、 生活制度、就餐制度、 接待管理制度和辦公用品管理規(guī)定、 考勤管理制度、印章管理制度、收發(fā)文制度、會議制度、請銷假制度、食堂管理制度、 車輛使用管理規(guī)定、 電話管理制度。 二是 制定完備的工作程序。主要制定發(fā)文辦理、文件辦理、密級文件傳閱辦理、辦會、辦事、對外接待、車輛管理使用、請（銷）假、總經(jīng)理辦公會議會務、 檔案管理、 印章使用等工作程序。 三是 提高員工監(jiān)督與自我監(jiān)督意識，有良好的規(guī)章制度還需要有效的監(jiān)督機制，否則完備的制度也是一紙空文， 所以要加強制度的執(zhí)行力和貫徹力。第二，關于車隊管理工作一、搞好安全教育，強化安全意識通過了解，駕駛員隊伍文化素質(zhì)和能力參差不齊（小學 1

6、6 人占 22.2%、初中 44 人占 61.1 % 、高中以上 12 人占 16.7 % ），安全觀念還不夠強、 安全意識還不夠濃，亟待提高駕駛隊伍整體安全文化水平，加快安全文化建設。按照“天天講、月月講、年年講”和“安全經(jīng)常念、安全鐘常敲”的要求，采取“個人自學、車隊教育、公司培訓” 的方法， 每人下發(fā)一本安全知識手冊利用空余時間自學， 各車隊長每月組織一次安全知識教育，公司每季度組織一次安全培訓， 不斷增強和提高駕駛員的安全理念、安全意識和-3-安全防范能力，切實改變“安全與我無關、事故離我還遠”的錯誤觀念，杜絕各類安全事故發(fā)生。二、健全各項制度，規(guī)范辦事程序按照“用制度管人、按規(guī)章辦事

7、”的原則和“我管誰、誰管我”的要求， 建立嚴密、 完整、有序的安全管理體系和規(guī)章制度，不斷完善安全工作機制，使安全工作責任明確化、措施具體化、制度規(guī)范化。 逐步建立健全安全領導小組、交通事故應急處理小組等組織領導，確保事事有人抓、事事有人管，不留空檔、不留死角。建立健全和完善車輛管理制度 、車隊長崗位職責 、駕駛員崗位職責 、駕駛安全操作規(guī)程 等制度， 成立安全領導小組、交通事故應急處理領導小組。三、強化責任意識，建立長效機制安全工作是一項常抓不懈的工作， 需要較強的責任心和一套行之有效的管理措施， 才能控制和減少事故的發(fā)生。 首先是根據(jù)工作崗位， 逐級簽訂安全責任書， 落實責任主體， 將安全

8、生產(chǎn)指標分解到車隊、班組以及每一名駕駛員（據(jù)了解：目前罐車下設3個車隊，沒有成立班一級組織， 每個車隊長要負責20 臺左右車輛的管理，車隊長管理人員多、面較廣，精力有限，不便于層次化和精細化管理，為確保管理更趨科學化、 合理化，下面應增班組織， 車隊長可兼一個班長職務。）。二是實施安全責任監(jiān)控，關口前移、重心下移，實現(xiàn)從事后檢討向事前預防的轉(zhuǎn)變，深入運輸線現(xiàn)場進行檢查督促，及時發(fā)現(xiàn)問題、 治理隱患、 解決難題。 三是各職能部門要認真履行各-4-自的安全職責，主管親自抓，車隊長具體抓，駕駛員配合抓，形成一級抓一級、 一級向一級負責， 形成全方位的安全運輸責任體系，避免出現(xiàn)管理上的“漏洞”。四是堅

9、持“四不放過” （事故原因未查清不放過、 事故責任和職工未受教育不放過、防范措施未制定和落實不放過、責任人未按照追究制度追究不放過）原則，對險肇事故、未遂事故以及發(fā)生事故的車隊和有關責任人進行嚴肅處理，吸取教訓、搞好安全運輸。 五是堅持管理底線， 這個底線就是原則性，比如執(zhí)行的原則、溝通的原則、目標的原則等等，不能因為“人情”亂了“事情” ，寧當惡人、不當罪人。四、抓住關鍵環(huán)節(jié)，堵塞安全漏洞公司車輛多、流動大、戰(zhàn)線長、分布廣（主要表現(xiàn)為“一點、一線、一面”的特點，“一點”即：公司辦公駐地； “一線”即：交通運輸線；“一面”即：動態(tài)中的運輸車輛） ，管理難度大，安全隱患多。一是抓好關鍵時期（霧天、雨天、下雪天等特殊天候）的安全。 及時發(fā)現(xiàn)和了解安全運輸存在問題，掌握安全運輸動態(tài)，制定切實可行的安全運輸措施，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。二是抓好關鍵路段（事故易發(fā)路段、交叉路口、彎路、下坡路和橋涵等）的安全。 對重要路段易造成事故的關鍵部位要時刻處在監(jiān)控和掌控狀態(tài)。比如：金山、小白坡等路段下雨天道路比較滑，就要經(jīng)常提醒駕駛員謹慎駕駛，確保安全 。三是抓好關鍵人員（新上崗駕駛員、有思想包袱的駕駛員、有家庭問題的駕駛員） 的安全。對關鍵人員重點監(jiān)控、重點教育。時刻關注關鍵人員的思想動態(tài)，以便及時采取相應的安全防范措-5-施。五、加大獎懲力度