車站行車工作細(xì)則

1、車站行車工作細(xì)則一 總則車站行車工作細(xì)則是根據(jù)鐵道部頒發(fā)的鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定，結(jié)合臨策線的具體情況和鋪架工程的實(shí)際需要制定的補(bǔ)充細(xì)則，是新建臨策鐵路車站行車工作的基本規(guī)章，也是第八工程公司加強(qiáng)技術(shù)管理，保證運(yùn)輸施工安全的基本細(xì)則。第八工程公司所有負(fù)責(zé)鋪軌、架梁和運(yùn)輸組織工作的人員除認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程及有關(guān)規(guī)章制度外，還必須嚴(yán)格執(zhí)行本細(xì)則的規(guī)定。參與鋪架運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)單位、個(gè)人均不得違反本細(xì)則，不得制定與本細(xì)則相抵觸的規(guī)定。第一章 車站概況和技術(shù)設(shè)備第1條 車站形式臨策線鋪架階段新開通車站為無(wú)信號(hào)裝置、無(wú)聯(lián)鎖設(shè)備的車站。站間閉塞方式為電話閉塞，憑路票行車。車站設(shè)臨時(shí)值班室，站場(chǎng)道岔按裝

2、簡(jiǎn)易轉(zhuǎn)轍機(jī)。遠(yuǎn)方道岔外50m設(shè)置站界標(biāo)，引導(dǎo)進(jìn)站。通訊方式為無(wú)線電臺(tái)或移動(dòng)電話。第二章 日常作業(yè)計(jì)劃及生產(chǎn)管理制度第2條 組織指揮系統(tǒng) 助理值班員站長(zhǎng) 車站值班員 扳道員第3條 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容、編制、下達(dá)和有關(guān)標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定1、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容月、日；順號(hào)；調(diào)車組別；作業(yè)內(nèi)容（解體或編組車次）及起止時(shí)分；運(yùn)用股道；摘掛車數(shù)；注意事項(xiàng)及特殊限制；車站值班員姓名；利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車作業(yè)通知單須附車站示意圖（標(biāo)明車站兩端方向及開始作業(yè)時(shí)的停留車位置）。2、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由車站值班員根據(jù)現(xiàn)車分布狀況、到達(dá)列車編組確報(bào)、各裝卸地點(diǎn)進(jìn)度及調(diào)車機(jī)工作動(dòng)態(tài)等情況進(jìn)行編制，確定編

3、組列車使用的空重別、去向別、車流數(shù)量、作業(yè)使用的股道、作業(yè)種類和順序、隔離限制、計(jì)算列車重量、計(jì)長(zhǎng)，以保證及時(shí)解編和騰空到發(fā)線，按編組計(jì)劃編車，按運(yùn)行圖正點(diǎn)發(fā)車。編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃要充分合理地運(yùn)用車站技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)工作方法，做到解體照顧編組、解體照顧送車、靈活運(yùn)用線路，使車站調(diào)車作業(yè)既能密切配合，又能高效地進(jìn)行。車站調(diào)車計(jì)劃編制采取手寫方式。 3、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的傳達(dá)車站采用復(fù)寫的調(diào)車作業(yè)通知單，必須使用附有車站示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。利用調(diào)車機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí)，一批作業(yè)不超過3鉤或變更計(jì)劃不超過3鉤可口頭傳達(dá)。復(fù)寫的調(diào)車作業(yè)通知單和以口頭方式布置的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，必須逐鉤傳達(dá)。傳達(dá)計(jì)劃時(shí)，必須認(rèn)真聽取接

4、受者復(fù)誦。沒有計(jì)劃、計(jì)劃不清、接受者不復(fù)誦，不準(zhǔn)作業(yè)。4、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃有關(guān)標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定（1）車場(chǎng)股道編碼表 表21a股道代碼股道代碼股道代碼1133（2）車輛特征符號(hào) 表21b特征符號(hào)名稱特征符號(hào)名稱P棚車C敞車K道碴車G罐車N平車T特種車（3）調(diào)車符號(hào)表 調(diào)車符號(hào)表 順號(hào)名稱調(diào)車符號(hào)1限速連掛、串動(dòng)貨物限2超限超3跨裝跨4空車空5凹型車凹6機(jī)械冷藏車B7人員人8檢衡車檢9大平車D10掛運(yùn)機(jī)車機(jī)車11掛車+12摘車13空客車客14帶車數(shù)代1；代215經(jīng)由某道轉(zhuǎn)頭16穿越正線調(diào)車作業(yè)穿正第4條現(xiàn)在車掌握辦法1、車站值班員利用 “站內(nèi)線路運(yùn)用揭示板”根據(jù)接班現(xiàn)車、列車到達(dá)、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃甩掛車輛的

5、變動(dòng)情況，及時(shí)調(diào)整揭示扳的記載，確保揭示板與站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)存車完全一致；以便于安全、生產(chǎn)分析。2、值班員利用現(xiàn)車登記簿集中全面掌握現(xiàn)車，及各股道實(shí)際存車，將各車按順序填記在車號(hào)薄上，根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃、甩掛車輛的變動(dòng)情況，及時(shí)調(diào)整現(xiàn)車登記薄記載，保證登記薄掌握的現(xiàn)車與實(shí)際相符。3、助理值班員接班后，要認(rèn)真核對(duì)各股道現(xiàn)車，發(fā)現(xiàn)問題即去現(xiàn)場(chǎng)抄寫股道現(xiàn)車，然后向車站值班員匯報(bào)各股道現(xiàn)車順序。助理值班員利用現(xiàn)車登記薄集中全面掌握現(xiàn)車，將各車按順序填記在登記薄上，根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃、甩掛車輛的變動(dòng)情況，及時(shí)調(diào)整登記薄記載，保證登記薄掌握的現(xiàn)車與實(shí)際相符。4、到達(dá)的列車由助理值班員負(fù)責(zé)確報(bào)現(xiàn)車并進(jìn)行現(xiàn)車逐輛、逐項(xiàng)核

6、對(duì)，并及時(shí)向車站值班員匯報(bào)。5、始發(fā)列車由助理值班員負(fù)責(zé)，按列車編組順序表和現(xiàn)車逐輛、逐項(xiàng)核對(duì)，做到“三一致”，并及時(shí)向車站值班員匯報(bào)。6、現(xiàn)車報(bào)告聯(lián)系制度1）助理值班員接班后，與交班助理值班員核對(duì)現(xiàn)車及時(shí)修改現(xiàn)車登記薄。2）助理值班員或值班員每日18點(diǎn)前向調(diào)度報(bào)告18點(diǎn)累計(jì)到、開車數(shù)及現(xiàn)車結(jié)存數(shù)。 7、交接班現(xiàn)車核對(duì)：交班前由交班的助理值班員或值班員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)全站現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，并與接班的助理值班員或值班員進(jìn)行核對(duì)，確?，F(xiàn)車交接班薄、編組順序表完全相符；接班的助理值班員或值班員接班后對(duì)全站現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)。第5條 道岔清掃制度1、道岔清掃分工道岔清掃由各站扳道員負(fù)責(zé)清掃； 2、道岔清掃的標(biāo)準(zhǔn) （1）

7、自尖軌尖端前第一基本軌接縫至轍叉后基本軌接縫范圍內(nèi)的整個(gè)道岔區(qū)內(nèi)無(wú)雜草、冰雪、垃圾、雜物等。 （2）尖軌尖端豎刨切面無(wú)油垢，扳動(dòng)靈活。（3）滑床板光滑，無(wú)油垢。（4）道岔標(biāo)志清潔。3、道岔清掃制度扳道員清掃道岔事先與車站值班員聯(lián)系，征得其同意后方可進(jìn)行。清掃時(shí)，必須攜帶好防護(hù)用品，加強(qiáng)聯(lián)系，注意了望。清掃完畢后，及時(shí)向車站值班員匯報(bào)。第6條 各行車地點(diǎn)有關(guān)行車備品管理的補(bǔ)充規(guī)定1、各行車地點(diǎn)有關(guān)行車備品管理車站值班員室設(shè)常用備品箱，平時(shí)加封，憑封交接；扳道房設(shè)常用備品。車站每月由車站站長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)各崗位行車備品進(jìn)行檢查。2、各行車地點(diǎn)行車備品配置如下車站值班員室備品數(shù)量表 表22順序品 名計(jì)算單位

8、車站值班員室附 注常備緊急1時(shí) 鐘個(gè)12手信號(hào)燈個(gè)21常備為紅、綠、白三色，緊急備品箱內(nèi)為紅、綠、黃、白四色3手信號(hào)旗付21紅、綠、黃三色4行車日志本15調(diào)度命令登記簿本16行車設(shè)備施工登記簿本17行車設(shè)備檢查登記簿本19簡(jiǎn)明時(shí)刻表或站間運(yùn)行圖張110車站平面示意圖張11標(biāo)明坡度、聯(lián)鎖、信號(hào)11調(diào)度命令本2112路票張100以上200以上13輕型車輛使用書本114技規(guī)本115行規(guī)本116站細(xì)摘錄份117出站（跟蹤）調(diào)車通知書本1118交接班簿本120口笛個(gè)321蠟燭支422火柴盒123簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥個(gè)124記事板塊125制動(dòng)鐵鞋只42 3、各行車地點(diǎn)配備的防溜鐵鞋、制動(dòng)鐵鞋存放在規(guī)定的地點(diǎn)，嚴(yán)

9、格交接簽字手續(xù)，使用完閉及時(shí)存放原位。（1）所配備鐵鞋由車站統(tǒng)一編號(hào)。（2）交接班時(shí)，助理值班員、扳道員必須對(duì)所負(fù)責(zé)保管的鐵鞋數(shù)量、號(hào)碼、使用線路、作用位置，有無(wú)損壞進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可交接?，F(xiàn)場(chǎng)使用鐵鞋必須與揭示板、防溜鐵鞋使用登記簿一致。第三章 接發(fā)列車工作正常作業(yè)第7條 組織指揮系統(tǒng)車站值班員扳道員（1）車站行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。 （2）車站值班員是車站行車工作的組織、指揮、領(lǐng)導(dǎo)者。所有與行車有關(guān)人員必須服從車站值班員的統(tǒng)一指揮。 （3）車站值班員必須認(rèn)真執(zhí)行列車調(diào)度命令，服從調(diào)度指揮，正確運(yùn)用正線、到發(fā)線，保證不間斷接發(fā)列車，按運(yùn)行圖行車。 （4）

10、正線上不得停留車輛，到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須取得列車調(diào)度員準(zhǔn)許，方可占用。（5）接發(fā)列車時(shí)由車站值班員親自辦理：列車閉塞；布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）、開放信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車等工作。第8條 接發(fā)列車作業(yè)程序及用語(yǔ)無(wú)連鎖條件下作業(yè)程序：1、接車（通過.）作業(yè)程序圖(1) 接車（通過.）作業(yè)程序圖（2）發(fā)車作業(yè)程序圖發(fā)車作業(yè)程序圖2、接發(fā)列車作業(yè)程序及用語(yǔ)的補(bǔ)充規(guī)定：（1）接發(fā)列車用語(yǔ)以普通話為準(zhǔn)，阿拉伯?dāng)?shù)字“0、1、2、7”可讀為“洞、幺、兩、拐”。對(duì)線路一律稱“道”。（2）填寫行車日志，調(diào)度命令及各種行車憑證要做到正確齊全，字跡清晰。3、接發(fā)列車占線板設(shè)置、填寫辦

11、法在值班員處設(shè)附有車站線路股道的占線板，值班員應(yīng)將車次填記在占線板接車股道上，列車通過后及時(shí)抹消。4、占線板填記標(biāo)準(zhǔn)：、檢查接車線空閑后，應(yīng)在相應(yīng)股道上寫上車次：如4907。、接受或布置進(jìn)路命令后，在車次旁邊（下邊）劃?rùn)M線：通過：4907，接車：4907，發(fā)車490749074907、進(jìn)路準(zhǔn)備好后或聽取回報(bào)后畫箭頭：通過：，接車4907，發(fā)車49074907二次確認(rèn)或聽取回報(bào)后畫箭頭：通過，接車4907，發(fā)車49074907派出引導(dǎo)員畫圓圈：通過，接車4907， 4907辦妥閉塞填寫憑證后畫圓圈：通過，發(fā)車4907， 憑證交付在橫線下畫圓圈：通過，接發(fā)車4907， 列車到達(dá)接車線停妥后，擦掉符

12、號(hào)，保留車次列車出發(fā)（通過）后，（出清最外方道岔）擦掉占線板。第9條 接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備辦法1、準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路的命令，由車站值班員親自發(fā)布，向車站兩端扳道員下達(dá)。車站值班員必須確認(rèn)線路空閑無(wú)誤后，方準(zhǔn)下達(dá)準(zhǔn)備接車進(jìn)路的命令。2、扳道員按照接發(fā)車命令正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路。扳動(dòng)道岔時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”及“眼看、手指、口呼”制度。準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開通位置，再扳向所需位置并加鎖，站在進(jìn)路一端手指進(jìn)路確認(rèn)正確后，口呼“X道開通”。第10條 行車人員交接班制度1、交接班人員及點(diǎn)名制度。所有行車人員要精力充沛，按時(shí)到站，規(guī)定著裝，佩戴標(biāo)志，在值班室列隊(duì)點(diǎn)名。程序?yàn)椋狐c(diǎn)名考勤；傳達(dá)文電

13、和上級(jí)指示；傳達(dá)班計(jì)劃；進(jìn)行安全預(yù)想；規(guī)章試問；站長(zhǎng)講話。2、交接班時(shí)間、方式、內(nèi)容（1）交接班時(shí)間：白班8：00（2）所有行車人員必須在各自的崗位上執(zhí)行對(duì)號(hào)交接班。（3）對(duì)號(hào)交接的主要內(nèi)容：調(diào)度命令、文電指示、安全事項(xiàng)、作業(yè)進(jìn)度、到發(fā)線占用的車數(shù)防溜、階段計(jì)劃、行車憑證、行車設(shè)備、工具備品情況等。3、對(duì)號(hào)交接必須做到“五清”“五不交”?！拔迩濉笔牵毫熊囘\(yùn)行計(jì)劃清；站內(nèi)停留車位置、空重去向、防溜措施清；裝卸車計(jì)劃清：各種行車備品清；有關(guān)命令注意事項(xiàng)清?！拔宀唤弧笔牵翰辉谝?guī)定地點(diǎn)不交；接車時(shí)，自列車接近至列車進(jìn)站停妥或通過列車整列出站前不交；發(fā)車時(shí)，自待發(fā)列車的出站信號(hào)開放或交付行車憑證至列車整

14、列出站前不交；調(diào)車作業(yè)一批未完不交；備品不清、衛(wèi)生不好不交。4、對(duì)號(hào)交接必須嚴(yán)肅認(rèn)真，需要交接的事項(xiàng)必須交接清楚，對(duì)有關(guān)設(shè)備（工具）必須提前進(jìn)行檢查試驗(yàn)，并在交接班登記簿上簽認(rèn)，因漏交、錯(cuò)交而被接班人員發(fā)現(xiàn)時(shí)，由交班者負(fù)責(zé)，因接班者未認(rèn)真檢查，或未按規(guī)定簽認(rèn)而發(fā)生問題時(shí)，由接班者負(fù)責(zé)。5、每日交接班后，車站值班員、助理值班員、扳道員，必須準(zhǔn)時(shí)到車站值班室參加由站長(zhǎng)主持的交班會(huì)，分別匯報(bào)一班工作情況，對(duì)違章違紀(jì)等不安全因素及運(yùn)輸組織中存在的問題進(jìn)行分析，制訂落實(shí)整改措施不過班。6、班后總結(jié)會(huì)：交班后由車站值班員（班組長(zhǎng)）負(fù)責(zé)召開碰頭會(huì)，總結(jié)本班工作，找出優(yōu)缺點(diǎn)，填記班組記錄簿向站長(zhǎng)匯報(bào)。第11條

15、 其他規(guī)定1、接發(fā)列車立崗制度（1）接發(fā)列車時(shí)，助理值班員、扳道員應(yīng)衣帽整齊，手持手信號(hào)旗（燈），站在規(guī)定的地點(diǎn)接送列車，注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)。（2）值班員接發(fā)車地點(diǎn)：接發(fā)停車列車、通過列車原則上應(yīng)站在站臺(tái)上接車；站在即能監(jiān)視列車運(yùn)行又能保證人身安全的明顯地點(diǎn)。發(fā)出需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)的列車時(shí)，原則上應(yīng)分別站在列車尾部發(fā)車。（3）扳道員接發(fā)列車地點(diǎn)：接發(fā)停車、通過列車應(yīng)站在指定地點(diǎn)接車，把好過標(biāo)關(guān)。夜間或天氣不良時(shí)，接停車的列車應(yīng)到位確認(rèn)。（4）列車簡(jiǎn)略試驗(yàn)的規(guī)定遇下列情況，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)必須進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)，更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)；始發(fā)列車發(fā)車前；列車軟管有分離情況時(shí)；列車停留超過20分鐘時(shí)；

16、在站有摘掛作業(yè)的列車在發(fā)車前；單機(jī)附掛車輛時(shí)；簡(jiǎn)略試驗(yàn)的分工：有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)，無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無(wú)車輛乘務(wù)員的由助理值班員負(fù)責(zé)。2、調(diào)度命令抄收的規(guī)定（1）調(diào)度命令必須按時(shí)抄寫并應(yīng)粘貼在調(diào)度命令登記簿內(nèi)。調(diào)度命令由車站值班員抄收，按需要向助理值班員傳達(dá)。助理值班員得到調(diào)度命令必須執(zhí)行復(fù)誦、核對(duì)制度。交遞前必須與車站值班員再次進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)。（2）無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車時(shí)，按電話閉塞法行車，占用區(qū)間的行車憑證為路票，具體要求如下：嚴(yán)格執(zhí)行“先接承認(rèn)號(hào)碼確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路正確后填寫路票”的規(guī)定，路票填妥后嚴(yán)格執(zhí)行“二次確認(rèn)、二次核對(duì)”制度。電話記錄號(hào)碼自每日零時(shí)起至24時(shí)順序編號(hào)，填記在行車日

17、志相應(yīng)欄內(nèi)。路票按區(qū)間方向配置在路票盒內(nèi)加鎖加封，鑰匙由站長(zhǎng)保管，車站值班員憑封交接。發(fā)出由區(qū)間返回原發(fā)車站的列車，應(yīng)在調(diào)度命令中注明返回車次及其他有關(guān)事項(xiàng)。第12條 天氣不良時(shí)的接發(fā)列車辦法1、遇天氣惡劣，車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，該按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。2、檢查線路空閑：檢查空閑的線路列車通過或出發(fā)后，車站值班員可根據(jù)扳道員關(guān)于列車整列出站的報(bào)告視為線路空閑，但曾被機(jī)車車輛占用的線路應(yīng)重新檢查。3、汛期暴風(fēng)雨天氣，車站值班員接到工務(wù)或其它人員有關(guān)險(xiǎn)情的報(bào)告后，應(yīng)停止向該區(qū)間發(fā)出列車，并立即報(bào)告列車調(diào)度員，按其指示辦理。遇列車調(diào)度員電話不通時(shí)，

18、由車站值班員與工務(wù)人員共同商定行車辦法。4天氣好轉(zhuǎn)時(shí)，車站值班員應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。第13條 其它特殊規(guī)定1、 站內(nèi)無(wú)空閑線路的接車辦法（1）站內(nèi)無(wú)空閑線路不能接入列車時(shí)，車站值班員應(yīng)立即向列車調(diào)度員匯報(bào)并通知鄰站（2）在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，列車應(yīng)在站界標(biāo)外停車，接車人員待列車停車后，通知司機(jī)接車線路，停留車位置等有關(guān)注意事項(xiàng)后，以調(diào)車手信號(hào)將列車領(lǐng)入站內(nèi)。（3）車站值班員除準(zhǔn)備接車進(jìn)路，道岔按規(guī)定應(yīng)進(jìn)行鎖閉或加鎖外，并須采取措施，通知接車線內(nèi)的機(jī)車、軌道車、動(dòng)車及其它車輛禁止移動(dòng)。2、向封鎖區(qū)間開行路用列車的辦法（1）向施工封鎖區(qū)間開行工程列車時(shí)，列車進(jìn)入

19、封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。（2）向施工封鎖區(qū)間開行工程列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：應(yīng)在提報(bào)施工計(jì)劃的同時(shí)一次提出，納入月度施工計(jì)劃，臨時(shí)需要開行的后發(fā)列車，只限重型軌道車和大型養(yǎng)路機(jī)械。封鎖區(qū)間內(nèi)必須由施工單位指派工地值班員統(tǒng)一指揮工地行車工作。施工單位須在車站值班員室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)人員，工地值班員通過駐站聯(lián)絡(luò)人員與車站聯(lián)系行車工作，車站值班員與駐站聯(lián)絡(luò)人員間行車聯(lián)系應(yīng)在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記、互相簽字。發(fā)給后發(fā)列車調(diào)度命令應(yīng)注明前發(fā)列車的停車位置，車站值班員得到駐站聯(lián)絡(luò)人員的同意后，方

20、可發(fā)出后發(fā)列車。列車由區(qū)間返回車站時(shí)，工地值班員應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)人員取得車站值班員的同意，確認(rèn)前發(fā)列車已到達(dá)車站，方可發(fā)出后發(fā)列車。車站按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。3、區(qū)間卸車的規(guī)定（1）開行前需向列車司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人遞交書面調(diào)度命令。列車在區(qū)間卸完后，需繼續(xù)運(yùn)行到前方站時(shí)，按原閉塞法行車。待裝卸列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，車站不得繼續(xù)發(fā)車（2）發(fā)出在區(qū)間卸車后返回發(fā)車站的列車時(shí)，應(yīng)在調(diào)度命令中注明返回車次，地點(diǎn)及其他有關(guān)事項(xiàng)。發(fā)出在區(qū)間卸車后返回原發(fā)車站的列車時(shí)，也可按封鎖區(qū)間辦理。（3）零星車輛在區(qū)間裝卸車時(shí)，按列車辦理。（4）列車在區(qū)間卸車完畢到達(dá)車站，車站值班員得到施工單位負(fù)責(zé)人的報(bào)告履行消記手續(xù)后，向

21、列車調(diào)度員報(bào)告，抄收調(diào)度命令恢復(fù)正常行車。4、列車由區(qū)間退行的接車辦法（1）下列情況列車不得退行:在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；（2）車站值班員接到列車退行的報(bào)告后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，根據(jù)列車調(diào)度員指示，指派助理值班員攜帶簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，在退行的列車前端接掛簡(jiǎn)易制動(dòng)閥，經(jīng)簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)后，登車負(fù)責(zé)了望方可退行。發(fā)現(xiàn)危及行車及人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用簡(jiǎn)易制動(dòng)閥使列車停車。列車退行速度不得超過15Km/h。確需退行到站內(nèi)時(shí)，車站值班員根據(jù)線路占用情況，可開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)接車辦法將列車接入站內(nèi)。未得到車站值班員準(zhǔn)許，退行列車不得退行到最外方站界的內(nèi)方。5、列車由區(qū)間分部運(yùn)行的接

22、車辦法（1）下列情況列車不得分部運(yùn)行：采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)； 對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)； 遺留車輛無(wú)人看守時(shí)；6、發(fā)生擠道岔時(shí)的處理當(dāng)機(jī)車車輛擠上道岔時(shí)，不準(zhǔn)后退。應(yīng)順道岔方向緩緩前移，使機(jī)車車輛全部越過道岔。越過后若需后退時(shí)，應(yīng)將道岔扳（順）向尖軌未擠壞的一側(cè)，釘固后方準(zhǔn)后退。7、 事故車輛檢查的規(guī)定車輛在站內(nèi)發(fā)生沖撞、脫軌時(shí)，車站值班員必須通知列檢檢查。無(wú)列檢人員的車站，車站值班員應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員派人檢查。8、線路嚴(yán)重晃車及熱軸車處理的規(guī)定（1）車站值班員接到機(jī)車乘務(wù)員線路嚴(yán)重晃車的報(bào)告后，要立即報(bào)告列車調(diào)度員，通知線路養(yǎng)護(hù)單位趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢查整修，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。

23、嚴(yán)格按列車調(diào)度員發(fā)布的晃車地點(diǎn)限速慢行的命令或封鎖區(qū)間的調(diào)度命令執(zhí)行，需封鎖區(qū)間時(shí)，停止向該區(qū)間發(fā)出列車，需限速運(yùn)行時(shí)，向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。（2）車站值班員接到列檢人員發(fā)現(xiàn)熱軸車的通知時(shí)，立即向列車調(diào)度員報(bào)告，按列車調(diào)度員的指示辦理，若需監(jiān)護(hù)運(yùn)行時(shí)，助理值班員接車時(shí)要注意對(duì)該車重點(diǎn)觀察，做好監(jiān)護(hù)運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)冒煙、冒火的燃軸現(xiàn)象，應(yīng)通知司機(jī)采取停車措施，立即甩車處理。無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行，不做甩車處理。 9、重型軌道車運(yùn)行辦法（1）開行重型軌道車時(shí)，軌道車司機(jī)應(yīng)將使用目的、運(yùn)行地點(diǎn)、運(yùn)行速度及其他注意事項(xiàng)，向車站值班員提出申請(qǐng)，由車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令后執(zhí)行。（2）列車調(diào)度員同意重型軌道

24、車開行時(shí)，須向有關(guān)站及司機(jī)發(fā)布命令，命令內(nèi)容包括開行車次及運(yùn)行注意事項(xiàng)。（3）重型軌道車在站內(nèi)作業(yè)時(shí)，車站值班員應(yīng)將經(jīng)由股道和注意事項(xiàng)向司機(jī)傳達(dá)清楚，司機(jī)憑調(diào)車信號(hào)作業(yè)，并認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度和確認(rèn)制度。摘掛車作業(yè)時(shí)，按調(diào)車作業(yè)辦理，應(yīng)遞交書面調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。在站停車時(shí)，由司機(jī)做好防溜工作。10、輕型車輛及小車使用辦法（1）輕型車輛僅限晝間封鎖施工作業(yè)時(shí)使用，不按列車辦理，小車可利用列車間隔或跟隨列車后面運(yùn)行，在任何情況下不得影響列車正常運(yùn)行。（2）在夜間或降霧、暴風(fēng)、雨雪時(shí)僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)使用，但必須有照明及停車信號(hào)。此時(shí)輕型車輛應(yīng)按列車辦理。（3）輕型車輛，由車站向區(qū)間出發(fā)

25、前，使用負(fù)責(zé)人必須取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，填發(fā)輕型車輛使用書，一式二份，一份交車站，一份自存。在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，雙方分別填寫，車站值班員發(fā)給電話記錄號(hào)碼。（4）車站值班員承認(rèn)區(qū)間使用輕型車輛前應(yīng)下達(dá)有關(guān)人員通知鄰站，輕型車輛如需到達(dá)前方站時(shí)一并說(shuō)明。（5）輕型車輛及小車由區(qū)間返回車站時(shí)，必須在站界標(biāo)外一度停車，與扳道員聯(lián)系，報(bào)告車站值班員，取得同意后進(jìn)入站內(nèi)，輕型車輛憑扳道員準(zhǔn)備的調(diào)車進(jìn)路進(jìn)站。（6）輕型車輛及小車，在到發(fā)線上運(yùn)行時(shí)必須得到車站值班員的口頭準(zhǔn)許，并在指示的時(shí)間內(nèi)撤出線路。車站值班員承認(rèn)輕型車輛及小車在線路上走行后，并通知道岔扳道員、助理值班員等有關(guān)人員監(jiān)督其運(yùn)行。（7

26、）線路平車及單軌小車在站內(nèi)使用時(shí)，必須在車站值班員承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，在小車前后50m顯示停車手信號(hào)防護(hù)，單軌小車原則上不得臨近站臺(tái)一側(cè)走行。（8）輕型車輛禁止跟隨列車后面運(yùn)行。11、列車在站內(nèi)停后再開的規(guī)定（1）在站無(wú)作業(yè)的列車在站內(nèi)（包括未全部進(jìn)、出站或車場(chǎng)）停車，不超過20分鐘，按以下辦法開車：司機(jī)主動(dòng)停車時(shí)，自行起動(dòng)列車；車站接發(fā)列車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由車站組織發(fā)車；其他原因的臨時(shí)停車，車站值班員應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站組織發(fā)車。上述第(1)、(3)項(xiàng)，司機(jī)應(yīng)向車站值班員報(bào)告停車原因。（2）除上述情況外及停車超過20分鐘時(shí)，均

27、應(yīng)由車站會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，按規(guī)定手續(xù)經(jīng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)后發(fā)車。12、接發(fā)列車和扳道作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)（1）接發(fā)列車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)熟知站內(nèi)一切行車設(shè)備，并隨時(shí)注意使用情況，如遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員并采取安全措施。接發(fā)列車時(shí)，必須站在規(guī)定的地點(diǎn)，隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。向機(jī)車交遞憑證時(shí)，須停車交遞，交后迅速回到安全位置。（2）扳道作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列車時(shí)，必須站在規(guī)定的地點(diǎn)。隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。在扳道作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守扳道作業(yè)方法。除因作業(yè)必須進(jìn)入道心外，均應(yīng)站在安全地點(diǎn)。清掃道岔前應(yīng)得到車站值班員的同意，清掃后及時(shí)將清掃工具撤除，并向車站值班員報(bào)告。13、機(jī)車出整備線及機(jī)

28、車與車列連掛的規(guī)定（1）設(shè)有機(jī)車整備線的車站，機(jī)車出整備線時(shí)，應(yīng)在一度停車牌前停車確認(rèn)，并聽取車站扳道員傳達(dá)經(jīng)路及掛車股道。（2）列車機(jī)車與第一輛的連掛，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。第四章 調(diào)車工作第14條 組織指揮系統(tǒng)車站值班員助理值班員扳道員車站的調(diào)車工作，由車站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員單一指揮。第15條 計(jì)劃的下達(dá)和變更1、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的下達(dá) (1) 車站值班員應(yīng)正確及時(shí)的編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。車站值班員必須向調(diào)車員親自交接計(jì)劃。調(diào)車員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體的作業(yè)方法連同注意事項(xiàng)親自向參加作業(yè)人員及機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)清楚，確認(rèn)參加作業(yè)人員明了后方可開

29、始作業(yè)。車站值班員應(yīng)向扳道員傳達(dá)計(jì)劃，扳道員以書面計(jì)劃抄收并復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤；扳道員準(zhǔn)備的調(diào)車進(jìn)路必須向車站值班員鉤鉤回報(bào)。（2）復(fù)寫的調(diào)車作業(yè)通知單，必須逐鉤傳達(dá)，調(diào)車員及有關(guān)人員必須認(rèn)真聽取接受者復(fù)誦。沒有計(jì)劃，計(jì)劃不清，接受者不復(fù)誦，不準(zhǔn)作業(yè)，向扳道員傳達(dá)計(jì)劃時(shí)，可用電話傳達(dá)。接受者必須逐鉤記錄，復(fù)誦和復(fù)核。所交的示意圖，須注明車站兩端方向停留車位置，作業(yè)機(jī)車停留的線路及開始作業(yè)時(shí)的方向。2、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更（1）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃已經(jīng)下達(dá)原則上不準(zhǔn)變更。如必須變更時(shí)，應(yīng)經(jīng)車站值班員同意。不論鉤數(shù)多少，重新編制書面計(jì)劃，停輪向有關(guān)人員傳達(dá)。確認(rèn)明了后，收回原計(jì)劃方可開始作業(yè)。（2）調(diào)車機(jī)車在車

30、站轉(zhuǎn)頭、轉(zhuǎn)線時(shí)，可以口頭方式布置，車站值班員將經(jīng)由股道，掛車線路及掛車線停留車位置向司機(jī)傳達(dá)清楚。4、調(diào)車作業(yè)通話標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)及含義： 調(diào)車作業(yè)通話標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)及含義 表41標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)含 義十 車五 車三 車連掛注意連 掛連掛好了連續(xù)連掛試 拉前 進(jìn)后 退前進(jìn)再掛后退再掛鳴 笛停 車減 速前進(jìn)稍動(dòng)后退稍動(dòng)壓 鉤加 速×道開通(好了)牽 引推 送轉(zhuǎn)頭×道信號(hào)（好了）距停留車十輛距停留車五輛距停留車三輛接近停留車輛隨時(shí)準(zhǔn)備停車指示機(jī)車車輛與停留車連掛表示已掛妥嚴(yán)格控制速度，不停車連續(xù)連掛機(jī)車稍行移動(dòng)，檢查全列掛妥向前動(dòng)車向后動(dòng)車表示第一次未掛妥，機(jī)車稍行前進(jìn)之后再掛表示第一次未掛妥，機(jī)車

31、稍行后退之后再掛指示機(jī)車?guó)Q笛示警采取措施，立即停車適當(dāng)降低速度指示機(jī)車稍行前進(jìn)指示機(jī)車稍行后退指示機(jī)車稍行壓縮車鉤以便作業(yè)指示機(jī)車加速到規(guī)定速度頂送車輛時(shí)，前部了望者向扳道員要道還道并確認(rèn)股道開通正確向調(diào)車長(zhǎng)回報(bào)機(jī)車掛在車列前頭牽引運(yùn)行機(jī)車掛在車列后頭推送運(yùn)行指示機(jī)車將車組暫停適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行迂回作業(yè)前進(jìn)調(diào)車信號(hào)在開放狀態(tài)第16條 越出站界調(diào)車的規(guī)定、跟蹤出站調(diào)車的規(guī)定1、越出站界調(diào)車的規(guī)定：（1）須有調(diào)度命令及鄰站同意的電話記錄，發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知單。正方向越出站界調(diào)車，必須第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)，方可越出站界調(diào)車。（2）出站調(diào)車通知書由車站值班員填寫。（3）在指定的

32、時(shí)間內(nèi)不受鉤數(shù)限制。（4）如須推進(jìn)調(diào)車時(shí)，應(yīng)全部接通軟管，不準(zhǔn)將車輛（車列）停放在區(qū)間。（5）出站調(diào)車完了后，調(diào)車指揮員應(yīng)立即向車站值班員匯報(bào)，及時(shí)收回出站調(diào)車通知書交車站值班員注銷。（6）在區(qū)間內(nèi)裝卸車時(shí)，均按列車辦理，嚴(yán)禁按越出站調(diào)車辦理。（7）兩端站需同時(shí)向同一區(qū)間越出站界調(diào)車時(shí)，由列車調(diào)度員查明區(qū)間空間，發(fā)布封鎖區(qū)間的命令，兩端站以調(diào)度命令作為出站調(diào)車憑證。但越出站界的距離均不得超過500m。2、 跟蹤出站調(diào)車的規(guī)定（1）須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，有鄰站值班員同意的電話記錄號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤出站調(diào)車通知書。（2）跟蹤出站調(diào)車通知書由車站值班員填寫。（3）必須在先發(fā)列車尾部出站1200m后

33、，方可進(jìn)行。（4）在指定的時(shí)間內(nèi)，不受鉤數(shù)限制。（5）向區(qū)間方向推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)全部接通制動(dòng)軟管，并使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，不準(zhǔn)將車輛停放在區(qū)間。（6）調(diào)車作業(yè)完成后，調(diào)車指揮人應(yīng)立即將跟蹤調(diào)車通知書收回車站值班員，并通知鄰站值班員。（7）列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。（8）下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；一切電話中斷；降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)；列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。第17條 正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)辦法1、在正線、到發(fā)線調(diào)車在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。在正線、到發(fā)

34、線上調(diào)車作業(yè)時(shí)，扳道員應(yīng)隨時(shí)掌握機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)，按照規(guī)定的操作程序準(zhǔn)備進(jìn)路或監(jiān)督調(diào)車作業(yè)過程，并用紅筆在調(diào)車作業(yè)通知單上逐鉤抹消，以防錯(cuò)辦誤辦。第18條 調(diào)車工作方法新開通車站根據(jù)作業(yè)性質(zhì)為：推送作業(yè)法1、掛車前準(zhǔn)備作業(yè)（1）根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)的分工，提前做好排風(fēng)、摘管、拴好鉤提鏈等工作。（2）檢查車輛連掛狀態(tài)、線路上無(wú)障礙物、調(diào)整好鉤位。（3）核對(duì)摘掛車號(hào)碼正確。2、推送法調(diào)車（1）掛車與摘車推送車輛連掛作業(yè)，調(diào)車員或前端引導(dǎo)人員應(yīng)根據(jù)帶車輛數(shù)，掛車距離、連接軟管的數(shù)量等情況，適當(dāng)掌握速度，距停留車約110m、55m、33m時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確顯示十、五、三車距離信號(hào)，司機(jī)應(yīng)回示并按調(diào)車員信號(hào)，適當(dāng)

35、控制速度。沒有顯示十、五、三車距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，立即顯示停車信號(hào)。夜間或天氣不良了望困難時(shí)，應(yīng)顯示停留車位置信號(hào)。當(dāng)線路上插有防護(hù)信號(hào)時(shí)，應(yīng)位于防護(hù)信號(hào)前看守，來(lái)車時(shí)及時(shí)顯示停車信號(hào)。在同一線路內(nèi)連續(xù)連掛作業(yè)時(shí)，如車輛間隔距離不大于10車，可以不超過5km/h的速度連續(xù)連掛.，但必須檔檔確認(rèn)連掛狀態(tài)，并在所掛車輛末端提前采取防溜措施。車組間隔超過10車時(shí)，必須頓鉤或試?yán)笤倮^續(xù)連掛，連掛最后一組車后及推進(jìn)車輛運(yùn)行前，必須試?yán)?。連掛最后一組車距警沖標(biāo)不足30m時(shí)，必須先一度停車，聯(lián)系將道岔開通本線，再進(jìn)行連掛， 摘車時(shí)，必須在車輛停妥，采取好防溜措施后，方可摘開車鉤；掛車時(shí)沒有連掛

36、妥當(dāng)不準(zhǔn)撤除防溜措施。牽出和摘車后單機(jī)運(yùn)行時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)確認(rèn)車輛摘掛妥當(dāng)，得到調(diào)車有關(guān)人員的“好了”信號(hào)后，方可顯示起動(dòng)信號(hào)。（2）推送車輛運(yùn)行推送車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人員負(fù)責(zé)。如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，指派其他人確認(rèn)并顯示信號(hào)。推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人進(jìn)行了望，由連接員負(fù)責(zé)及時(shí)顯示信號(hào)。前端了望人員與司機(jī)或調(diào)車指揮人信號(hào)聯(lián)系有困難時(shí)，頂送車輛超過10輛，應(yīng)使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，車列起動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)試驗(yàn)。簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥只有在危及調(diào)車及人身安全，必須緊急停車時(shí)，方準(zhǔn)使用。盡頭線上調(diào)車時(shí)，遇特殊情況，需進(jìn)入距線路終端10m以內(nèi)或掛取距線路終端不足10m的

37、車輛時(shí)，必須在距線路終端或停留車10m處一度停車，通知司機(jī)（向盡頭線牽引運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)自行確認(rèn)），以不超過3kmh的速度，緩緩前進(jìn)或連掛。在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行一停、二確認(rèn)、三調(diào)整、四掛車程序。（3）調(diào)車作業(yè)中所有作業(yè)人員必須停上停下。第19條 準(zhǔn)備進(jìn)路、要道還道制度1、調(diào)車進(jìn)路扳道員根據(jù)車站值班員的指示正確及時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)路，準(zhǔn)備進(jìn)路扳動(dòng)道岔時(shí)要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”和“眼看、手指、口呼”制度，嚴(yán)禁盲目準(zhǔn)備或取消進(jìn)路。2、要道還道作業(yè)辦法調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員應(yīng)執(zhí)行“鉤鉤要道還道”制度。單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指

38、揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，應(yīng)指派連接員確認(rèn)。（1）調(diào)車作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行鉤鉤要道還道制度（機(jī)車車輛全部壓岔折返時(shí)除外）。（2）單機(jī)運(yùn)行或牽引運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)鳴笛要道（兩短一長(zhǎng)聲）；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，由負(fù)責(zé)確認(rèn)進(jìn)路的調(diào)車人員以手信號(hào)要道。（3）要道還道的信號(hào)顯示，出X道，要X道，進(jìn)X道，要X道。扳道員應(yīng)在確認(rèn)進(jìn)路道岔正確妥當(dāng)后，方可還道。還道時(shí)應(yīng)先顯示股道信號(hào)，再顯示道岔開通信號(hào)。（4）股道信號(hào)顯示：1道至4道按技規(guī)股道號(hào)碼信號(hào)規(guī)定顯示。（5）扳道時(shí)要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”制度，一名扳道員負(fù)責(zé)兩組及以上道岔時(shí)，按由遠(yuǎn)而近的順序扳動(dòng)道岔，必須確認(rèn)開通位置正確后，方

39、可顯示道岔開通手信號(hào)。未得到扳道員的股道號(hào)碼信號(hào)和道岔開通信號(hào)，不準(zhǔn)越過線路警沖標(biāo)或?qū)ο虻啦砑廛壖舛?。?）需要取消已開通的進(jìn)路時(shí)，必須聯(lián)系徹底后，方可扳動(dòng)道岔。第20條 聯(lián)系信號(hào)的補(bǔ)充規(guī)定1、手信號(hào)的顯示應(yīng)做到：位置適當(dāng)、正確及時(shí)、橫平豎直、燈正圈圓、角度準(zhǔn)確，段落清晰。2、晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號(hào)旗的人員徒手按規(guī)定顯示信號(hào)。調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號(hào)旗時(shí)，必須將攏起的紅色信號(hào)旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面，以便能及時(shí)展開紅色信號(hào)旗。3、調(diào)車聯(lián)系手信號(hào)的顯示方式：（1）聯(lián)絡(luò)信號(hào)：要求顯示信

40、號(hào)。晝間攏起的手信號(hào)旗或徒手單臂向上高舉；夜間白色燈光向上高舉。（2）試閘良好（車鉤已提開）信號(hào)：表示手制動(dòng)機(jī)已經(jīng)試良好或車鉤已提開。晝間和夜間顯示方式均同聯(lián)絡(luò)信號(hào)。（3）指示司機(jī)鳴笛信號(hào)：指示司機(jī)按規(guī)定鳴笛。晝間攏起的手信號(hào)旗或徒手小臂向上直立上下小動(dòng)；夜間綠色或白色燈光上下小動(dòng)。（4）好了信號(hào)：通知此項(xiàng)作業(yè)已按規(guī)定正確完成。晝間攏起手信旗或徒手上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間白色燈光上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。（5）指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)信號(hào)（試?yán)盘?hào)）晝間攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，展開的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)。徒手時(shí)，左小臂直立平舉，右臂上下小動(dòng)。夜間綠色或白色燈光上下小動(dòng)。（6）推

41、進(jìn)信號(hào)：表示前方路可以運(yùn)行。晝間展開的綠色信號(hào)旗平伸。前部的調(diào)車人員負(fù)責(zé)了望，正常情況下可不顯示信號(hào)。夜間綠色燈光或白色燈光。（7）指示司機(jī)加速信號(hào)：指示機(jī)車加速運(yùn)行。晝間展開的綠色信號(hào)旗或單臂平伸左右迅速搖動(dòng)；夜間綠色或白色燈光左右迅速搖動(dòng)。第21條 天氣不良時(shí)的作業(yè)辦法遇濃霧、暴風(fēng)雨雪天氣，了望信號(hào)距離不足200m時(shí)，由調(diào)車指揮人確定，通知有關(guān)人員后可按下列規(guī)定調(diào)車作業(yè)。調(diào)車人員要加強(qiáng)聯(lián)系，聯(lián)系中斷時(shí)必須停止調(diào)車作業(yè)，弄清情況后再作業(yè)，嚴(yán)禁臆測(cè)作業(yè)。遇霧天調(diào)車作業(yè)時(shí)，由調(diào)車指揮人根據(jù)了望距離程度，負(fù)責(zé)向參加調(diào)車作業(yè)人員發(fā)布執(zhí)行和解除霧天調(diào)車作業(yè)辦法的指令用語(yǔ)為：“執(zhí)行霧天調(diào)車作業(yè)了望不足2

42、00米的規(guī)定”或“解除霧天調(diào)車作業(yè)”。作業(yè)人員應(yīng)隨時(shí)向調(diào)車指揮人員匯報(bào)停留車情況。第22條 停留車輛的防溜辦法一、機(jī)車車輛停留的要求(1)機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。(2)正線上不得停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，并須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許，方可占用。(3) 到發(fā)線上停留車輛時(shí)，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。二、車輛停留的防溜對(duì)停留車進(jìn)行防溜時(shí)，上車前要認(rèn)真檢查車梯、閘臺(tái)、制動(dòng)桿、掣輪、踏板是否牢固，閘鏈?zhǔn)欠裢暾?，車輛在站停留時(shí)，均應(yīng)采取防止車輛溜逸的措施；對(duì)閘盤超過地面2米高度的車輛采取防溜

43、時(shí)，必須使用安全帶。（1）各車站按車站股道情況自定防溜措施。（2）一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊車輛兩端人力制動(dòng)機(jī)或以三防鐵鞋采取防溜。三、防溜作業(yè)的基本要求（1）各類機(jī)車車輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用人力制動(dòng)機(jī)防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)；使用三防鐵鞋防溜時(shí)，鞋尖應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。（2）人力制動(dòng)機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)，應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可順延使用下一車輛人力制動(dòng)機(jī)，車組兩端仍須使用三防鐵鞋防溜。（3）摘車時(shí)，必須在車輛停妥，采取好防溜措施后，再提開車鉤。掛車時(shí)，必須在車輛掛妥，方可撤除防溜措施

44、。四、遇有五級(jí)以上大風(fēng)天氣（以氣象預(yù)報(bào)為準(zhǔn)）時(shí)，由值班干部向車站值班員發(fā)布加強(qiáng)停留車輛防溜的命令，由車站值班員通知調(diào)助理值班員檢查各線路防溜，增加人力制動(dòng)機(jī)緊固器或鐵鞋數(shù)量，臨時(shí)停留車輛擰緊兩端車輛人力制動(dòng)機(jī)并以鐵鞋牢靠固定。第23條 調(diào)車作業(yè)連接軟管的規(guī)定調(diào)車作業(yè)中，按規(guī)定連接車輛軟管時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，檢查制動(dòng)管主管貫通，運(yùn)行中，機(jī)車司機(jī)應(yīng)按規(guī)定掌握速度，嚴(yán)禁超速行駛。1、調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車與車輛的軟管連結(jié)由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。2、下列作業(yè)必須全部接通軟管1）推送車輛越出站界調(diào)車時(shí)；2）調(diào)動(dòng)特種車輛、超限貨物和跨裝貨物的車輛；3）推送車列時(shí)4）取送車超過20輛時(shí)，須連接不少于五分之一的軟管；第24條 本務(wù)機(jī)車、企業(yè)自備機(jī)車在站作業(yè)的規(guī)定1、由助理值班員擔(dān)當(dāng)調(diào)車指揮人，參加作業(yè)人員不得少于2人。2、車站值班員按規(guī)定