電梯的主要組成部分

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯電梯的主要組成部分 不同規(guī)格型號(hào)的電梯，其部件組成狀況也不相同，現(xiàn)介紹一些基本的狀況。1、機(jī)房部分（1）曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動(dòng)裝置，安裝在專用承重鋼梁上，它主要由下列部件組成 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)采納變頻變壓（VVVF）驅(qū)動(dòng)方式，對(duì)電機(jī)進(jìn)行掌握，溝通梯為專用的雙速電機(jī)或三速電機(jī)。 制動(dòng)器在電梯上通常采納雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器，只有電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)松閘，當(dāng)電梯停駛時(shí)即進(jìn)行制動(dòng)并保持轎廂位置不變。即制動(dòng)器通電松閘，失電制動(dòng)，充分保證其工作的牢靠性。 減速器采納蝸輪蝸桿減速器，具有高精度，高效率和低噪音特點(diǎn)。 曳引輪曳引機(jī)上的繩輪稱為曳引輪，具有半園形帶切口的繩槽，兩端借助曳引

2、鋼絲分別懸掛轎廂和對(duì)重，并依靠曳引鋼絲與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯的升降。（2）限速器它通過(guò)鋼絲繩索與轎廂連接，把轎廂的運(yùn)動(dòng)傳給限速器使限速器輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轎廂運(yùn)動(dòng)速度超過(guò)允許的平安速度時(shí)，限速器即起作用：首先通過(guò)超速限位開(kāi)關(guān)，切斷掌握電路。然后把限速器鋼絲繩夾住帶動(dòng)平安鉗動(dòng)作。（3）掌握柜采納先進(jìn)的微電子元件及電力電子元件，用現(xiàn)代的微電子技術(shù)及變頻變壓技術(shù)對(duì)電梯進(jìn)行電器掌握。在操縱裝置的協(xié)作下，使電梯正常的實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和停止，上行或下行，快速或慢速，以及達(dá)到預(yù)定的自動(dòng)性能和平安性能。2、井道部分（1）導(dǎo)軌分轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌，使轎廂和對(duì)重在升降運(yùn)行中起導(dǎo)向的作用。（2）對(duì)重懸掛在曳引鋼絲繩上，

3、用作平衡轎廂的自重和50%的電梯額定載重量，在其上下兩側(cè)裝有導(dǎo)靴，以使對(duì)重沿著對(duì)重導(dǎo)軌上下滑行。（3）緩沖器有彈簧式和液壓式兩種，且區(qū)分為轎廂緩沖器和對(duì)重緩沖器，安裝在轎廂架、對(duì)重架下面的井道底坑內(nèi)，當(dāng)電梯由于掌握失靈、曳引力不足或制動(dòng)失靈等發(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r(shí)，緩沖器將汲取轎廂或?qū)χ氐膭?dòng)能，供應(yīng)最終的愛(ài)護(hù)，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的平安。（4）井道終端開(kāi)關(guān)裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞弓觸動(dòng)，當(dāng)電梯到達(dá)端站超越正常的停站掌握位置時(shí)，能自動(dòng)的強(qiáng)迫減速并切斷掌握電路，使轎廂停止運(yùn)動(dòng)。其主要功能是讓電梯掌握系統(tǒng)識(shí)別電梯轎廂在井道終端的肯定位置。 終端減速開(kāi)關(guān)：在上下終端層四周各設(shè)一組電氣開(kāi)關(guān)，

4、當(dāng)電梯遇到這些開(kāi)關(guān)后，由這些基準(zhǔn)位置計(jì)算出一條比較牢靠的數(shù)據(jù)作為速度指令。所以，到達(dá)終端層四周時(shí)，其速度不會(huì)很高，這樣也就杜絕了造成越程的重要條件。 終端限位開(kāi)關(guān)：在頂層和底層平層略微過(guò)頭一點(diǎn)地方，裝有終端限位開(kāi)關(guān)，一旦電梯上行遇到頂層的限位開(kāi)關(guān)或下行遇到底層的限位開(kāi)關(guān)時(shí)，則電梯就無(wú)法再向前（向后）運(yùn)行，但還可以反方向手動(dòng)運(yùn)行。 終端極限開(kāi)關(guān)：假如沖過(guò)限位開(kāi)關(guān)，則前面還有極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)極限開(kāi)關(guān)的觸電斷開(kāi)后，主回路電源被切斷，電梯不行能再動(dòng)作。這時(shí)，只有人工把轎廂移開(kāi)極限位置后，電梯才能再啟動(dòng)。3、層站部分（1）層門在每一層站都設(shè)有進(jìn)入轎廂的門。層門上設(shè)有門鎖，只有轎廂在該層站位置時(shí)才允許層門自動(dòng)

5、開(kāi)啟，層門還裝有聯(lián)鎖觸頭，只有當(dāng)門扇牢靠關(guān)閉時(shí)才能允許電梯啟動(dòng)，而當(dāng)門扇開(kāi)啟時(shí)在運(yùn)動(dòng)中的轎廂就馬上停止運(yùn)動(dòng)。（2）呼喚按鈕分單鈕和雙鈕，當(dāng)按一下某站的上行按鈕或下行按鈕時(shí)，即把呼喚信號(hào)輸入電梯掌握系統(tǒng)，使之接受呼喚信號(hào)。（3）層門指示燈裝設(shè)在每一層站層門的上面或旁邊，有的與呼喚按鈕結(jié)合在一起。面板上有表示停站樓層的數(shù)字和表示運(yùn)行方向的箭頭。4、轎廂部分（1）轎廂是電梯的容載裝置。轎廂設(shè)有自動(dòng)轎廂門，門上裝有聯(lián)鎖觸頭，只有當(dāng)轎廂門牢靠關(guān)閉時(shí)才能允許轎廂運(yùn)行。在轎廂自動(dòng)門的門沿上裝有平安觸板或光電愛(ài)護(hù)裝置。當(dāng)在關(guān)門過(guò)程中如平安觸板或光電接觸到乘客或障礙物時(shí)，則轎廂門馬上停止關(guān)閉并快速反向開(kāi)啟。（2

6、）平安鉗安裝在轎廂架下梁的兩旁，當(dāng)電梯轎廂超速下降時(shí)，限速器動(dòng)作將平安繩索卡住，拉動(dòng)拉桿臂通過(guò)桿系使兩旁平安鉗楔塊動(dòng)作，夾在導(dǎo)軌上，同時(shí)平安鉗開(kāi)關(guān)起作用斷開(kāi)掌握電路，是電梯停止運(yùn)行。（3）掌握箱是一種用開(kāi)關(guān)、按鈕操縱轎廂運(yùn)行的電氣裝置，功能主要是登記乘客的指令按鈕信號(hào)，并將其通過(guò)串行傳送至機(jī)房掌握屏，電梯的管理系統(tǒng)將掌握電梯到達(dá)相應(yīng)的樓層。在操縱箱內(nèi)有手動(dòng)、自動(dòng)操作，司機(jī)操作，電風(fēng)扇、照明開(kāi)關(guān)，還裝有平安開(kāi)關(guān)，慢車檢修開(kāi)關(guān)等。（4）轎內(nèi)指示燈上有表示停站層樓的數(shù)字和運(yùn)行方向的學(xué)問(wèn)等。數(shù)字表示轎廂在井道中的位置，箭頭表示電梯運(yùn)行方向。（5）自動(dòng)門機(jī)門機(jī)采納溝通電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，利用溝通變壓變頻（VVVF掌握技術(shù)對(duì)電機(jī)進(jìn)行掌握）。其作用是依據(jù)掌握信號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)