談提升機(jī)液壓站故障處理和維護(hù)

1、 談提升機(jī)液壓站故障處理和維護(hù) 礦井提升機(jī)液壓站是對礦井的提升系統(tǒng)起到掌握作用，保證提升系統(tǒng)按要求進(jìn)行提升動作。隨著礦井提升機(jī)的不間斷運(yùn)行，提升機(jī)液壓站各部件或各系統(tǒng)就會因磨損或其它緣由消失故障，會直接影響提升機(jī)的正常運(yùn)作。本文就提升機(jī)液壓站日常消失的各種問題作出簡要的分析，并介紹了削減液壓站故障及處理故障的各種措施和方法，盼望能為以后的工作供應(yīng)一些關(guān)心。 礦井作業(yè)中，提升機(jī)液壓站是液壓制動系統(tǒng)的組成之一，它與盤式制動器共同擔(dān)負(fù)著礦井的提升重任。通過液壓站進(jìn)行礦井提升機(jī)的動作掌握，使其達(dá)到理勻速提升或減速提升，完成為液壓制動提動動力。礦井提升機(jī)液壓站在礦井提升中具有特別重要的作用和地位。隨著礦

2、井生產(chǎn)活動的不斷進(jìn)行，提升機(jī)液壓站日常維護(hù)不到位等緣由，使得提升機(jī)液壓站消失大大小小的故障，假如不準(zhǔn)時解決，勢必造成更大的磨損，給礦井造成生產(chǎn)損失。因此，分析提升機(jī)液壓站常見問題的緣由，并針對緣由進(jìn)行故障排解是保障礦井工作正常進(jìn)行的必要條件。 礦井提升機(jī)液壓站工作原理 礦井提升機(jī)液壓站是礦井液壓制動系統(tǒng)的組成部分之一，主要由油箱、電機(jī)泵裝置、掌握閥組和蓄能器等部件組成。通常液壓站設(shè)有兩套電機(jī)泵，一套備用（二級制動），另一套正常工作，液壓站為盤式制動器供應(yīng)壓動力，掌握盤式制動器的勻速或減速運(yùn)行。一旦礦井消失故障，液壓站就會平安制動，此時，液壓站保障一級制動油壓值直至延時繼電器（電氣部分）動作，并

3、在緊急制動時，獲得良好的二級制動性能。 礦井提升機(jī)液壓站常見問題及處理 3.1.制動力矩不達(dá)標(biāo) 3.1.1.故障分析 制動器是否具有穩(wěn)定性取決于制動力矩, 按煤炭平安規(guī)程規(guī)定，制動力矩應(yīng)大于或等于最大靜阻力的3倍。影響制動力矩的變量因素有碟形彈簧的正壓力、摩擦系數(shù)和制動時的減速度，這三個變量因素?zé)o論哪一個消失問題，都會消失制動力矩不達(dá)標(biāo)的故障現(xiàn)象。其中減速度與油壓值親密相關(guān)，因此，分析制動力矩不達(dá)標(biāo)故障時，則主要人油壓值、正壓力和摩擦系數(shù)入手。提升機(jī)司機(jī)通過掌握按鈕轉(zhuǎn)變電流大小來實(shí)現(xiàn)油壓值大小。油壓值過高，額外增加動負(fù)荷，油壓值過低就會直接導(dǎo)致制動力矩不達(dá)標(biāo)，給礦井生產(chǎn)帶來平安隱患。由此看來，

4、提升機(jī)司機(jī)的操作水平至關(guān)重要。系統(tǒng)正壓力不足的緣由可能是彈簧老化變形或回彈不足，或者是系統(tǒng)油路被臟物堵塞。摩擦系數(shù)下降則主要是由于閘瓦接觸面積過小或表面過于粗糙所致。 3.1.2.處理方法 當(dāng)液壓站消失制動力矩不達(dá)標(biāo)時，應(yīng)采納排解法進(jìn)行故障的分析與解決。首先考慮司機(jī)的操作水平，假如是新司機(jī)，需要重點(diǎn)考慮是否是油壓值掌握不穩(wěn)所致。假如是老司機(jī)，要排解司機(jī)是否具有正常操作的力量，是否存在思想上、行動上、留意力不集中等因素。假如不是油壓值過低緣由，再考慮系統(tǒng)正壓力不足的緣由。認(rèn)真檢查彈簧是否正常、油路是否堵塞、截止閥是否打開，發(fā)覺變形原件，馬上更換。直至液壓站正常工作。然后再考慮是否是磨擦系數(shù)下降緣

5、由。應(yīng)用排解除，雖然較耗時，不能馬上進(jìn)行故障點(diǎn)的定位，但通常處理后具有較長的使用壽命，能將磨損的部件一并換新，削減重復(fù)檢修頻率。 3.2.二級制動油壓值保壓性能故障 3.2.1.故障分析 二級制動起到特別重要平安保障作用，一旦一級制動消失問題，或一級制動難以達(dá)到抱負(fù)的制動效果時，利用二級制動保障礦井的制動徹底，實(shí)現(xiàn)礦井的平安。當(dāng)二級制動油壓值不能維持在肯定范圍內(nèi)時，即產(chǎn)生保壓失效故障。對二級制動油壓值不能保壓故障進(jìn)行認(rèn)真分析可知：一旦油路上的流閥被大量贓物卡住就會導(dǎo)致此閥門密實(shí)性不足；如若單向節(jié)流閥門的開口過大，則會導(dǎo)致部分油量泄露，造成鋪張；如若有贓物堵住電磁換向閥則會導(dǎo)致泄露物質(zhì)流向內(nèi)部。

6、 3.2.2故障處理 由于二級制動同樣重要，因此，在二級制動油壓值無法保持在肯定范圍內(nèi)時，就要防患于未然，針對分析緣由，實(shí)行替換處理方法或是對問題部件進(jìn)行清理方法。因此，可將污染部件取下清洗復(fù)位，再將單向節(jié)流截止閥開口調(diào)小以便于補(bǔ)油和節(jié)流，為了削減再次故障幾率，也可以直接替換新品，采納替換法，觀看油壓值的保持狀況，最終恢復(fù)功能。 3.3.沒有油壓 3.3.1.故障分析 液壓站沒有油壓，就會影響盤式制動器的正常工作，當(dāng)?shù)V井消失問題時，盤式制動器無法利用油壓進(jìn)行緊急制動。分析其緣由主要有以下幾點(diǎn)：油泵反轉(zhuǎn)，油泵無法輸出液體，電液比例裝置上的溢流閥閥芯堵塞，就會造成阻尼孔也堵塞；當(dāng)油泵吸油口吸油不暢

7、通時，一般是由于吸油過濾器堵塞造成的。 3.3.2.故障處理 依據(jù)油泵的故障點(diǎn)不同進(jìn)行相應(yīng)的處理。如更正泵的旋轉(zhuǎn)方向，排解油泵故障問題；清洗溢流閥，將溢流閥內(nèi)的贓物清除潔凈使閥芯能夠在內(nèi)部敏捷轉(zhuǎn)動，另外將阻尼孔用氣體吹暢通；將過濾器清洗潔凈，確定吸油管沒被贓物堵塞；其次，將閥內(nèi)的壓力閥也清洗潔凈。 3.4.殘壓過大處理方法 3.4.1.故障分析 殘壓過大會使制動器失去作用，其主要緣由是：電液調(diào)壓裝置的掌握桿上的檔板離噴嘴距離太??；溢流閥節(jié)流孔太大。 3.4.2.故障處理 當(dāng)消失上述故障后，將掌握桿上檔板調(diào)整或更換，將溢流閥節(jié)流孔更換直徑小一些的節(jié)流孔。 礦井提升機(jī)液壓站的日常維護(hù)及其留意事項(xiàng)

8、4.1.礦井提升機(jī)液壓站的日常維護(hù) 礦井提升機(jī)液壓站的日常維護(hù)特別重要，是削減提升機(jī)液壓站運(yùn)行故障的有效措施。在進(jìn)行日常維護(hù)時，維護(hù)人員要端正態(tài)度，維護(hù)工作要到位。發(fā)生特別現(xiàn)象時準(zhǔn)時處理，避開故障擴(kuò)大化，合理支配和利用日檢時間。 4.1.1.定期清洗過濾器。提升機(jī)液壓站一般使用的過濾器為網(wǎng)狀過濾器，因此一旦有雜物將其堵塞，將導(dǎo)致管內(nèi)液體流淌不暢通從而致使機(jī)器無法正常運(yùn)作。所以這就要求工作人員要定期清洗網(wǎng)狀試過濾器。 4.1.2.機(jī)器內(nèi)部元件更換時必需清洗潔凈，避開有贓物帶入。 4.1.3.油管在更換時，焊接后應(yīng)使用酸性液體清洗然后才能裝置。 4.2.液壓站日常維護(hù)中應(yīng)留意的事項(xiàng) 4.2.1.正

9、確使用兩套工作制動裝置。即一套裝置應(yīng)常常工作，一套裝置應(yīng)作好備用。假如兩套裝置輪換工作，則兩套裝置磨損程度基本相同，當(dāng)一臺損壞時，另一臺也基本接近損壞，起不到備用作用。 4.2.2.液壓站使用的油質(zhì)很重要。因此，應(yīng)保證油面達(dá)到規(guī)定位置，油質(zhì)不能有雜物和氣泡等，更不能使用變質(zhì)油液，因此，液壓站的用油至少每年應(yīng)過濾一次，依據(jù)梅河礦的實(shí)際狀況，應(yīng)盡量采納20#汽輪機(jī)油，或者采納上綢或蘭綢40#改型機(jī)油更好。 4.2.3.應(yīng)定期清掃過濾器、管路，使系統(tǒng)暢通。 4.2.4.液壓站在檢修過程中，應(yīng)盡量避開在油液中攪動。加油時，必需通過過濾器加入油池，以免空氣混入油液中，引起液壓站的工作不穩(wěn)。 4.2.5.新液壓站在開頭使用的三個月后，必需對油質(zhì)更換或過濾一次。 綜上所述，正確對液壓站進(jìn)行日常的維護(hù)與保養(yǎng)，對于提高提升機(jī)制動系統(tǒng)的平安性、牢靠性是特別重要的。做好液壓站的清洗，掌握油液污染，