滿堂支架技術交底

1、技術交底書T1102JL13-05單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁工程名稱新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特大橋日期2015-8-10交底內容疏解線跨港城大道特大橋滿堂支架技術交底交底會議簽到表編制：復核：簽收：年月日注：1、對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。2、“技術交底書” 一式兩份，一份交施工單位作為施工依據，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。技術交底書T1102JL13-05單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁工

2、程名稱新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特大橋日期2015-8-101、 工程簡介疏解線跨港城大道特大橋連續(xù)梁位于連云港市連云區(qū)，墩號1526#,共計三聯(lián)?？卓绮贾茫?24+28+24)m+(20+26+26+20)m+(24+28+28+24)連續(xù)梁分別跨越沙集道口、港城大道北側非機動車道、北側主干道、南側主干道、南側非機動車道。為了保證行人、車輛通行暢通，在跨越道路設置門洞支架?？缭缴臣揽谠O置1#門洞，跨越港城大道北側非機動車道設置2#門洞，跨越港城大道北側主車道設置3#門洞，跨越港城大道南側主車道設置4#門洞，跨越港城大道南側非機動車道設置5#門洞。所有門洞條形基礎平面布置圖參見附圖1

3、。二、工程措施施工隊應該按照技術交底組織施工，根據施工順序安排。2、 施工流程落地腳手架搭設的工藝流程為：場地平整、夯實一基礎承載力實驗、材料配備一定位設置通長腳手板、底座一縱向掃地桿一立桿一橫向掃地桿一小橫桿一大橫桿(擱柵)一剪力撐一連墻件一鋪腳手板一扎防護欄桿一扎安全網。四、滿堂支架2.1 碗扣式支架構件概述碗扣式鋼管腳手架具有接頭構造合理，力學性能良好，具有極佳的抗剪、抗彎、抗扭的力學性能，工作安全可靠，構件輕、裝拆方便，克服了傳統(tǒng)式普通鋼管支架用材量大，零部件多、搭拆勞動強度大等缺點。碗扣式腳手架立桿軸心受力，根部有可調節(jié)支座，頂部有可調節(jié)托座，對箱梁支架搭設十分方便，被廣泛用作箱梁支

4、架搭設。2.2 碗扣式支架布置(1)滿堂碗扣支架布置滿堂式碗扣支架體余由支架基礎、底托、48x3.5mm碗扣立桿、橫桿、可調下頂托、剪力撐和兩側各90cm懸挑工作平臺組成。根據上部荷載和地基情況，支架組合方式為：腹板下為30X60X120cm的框架單元，翼板下60X60X120cm；底板下為60X60X120cm的框架單元，外延橫梁下為30X60X120cm的框架單元。支架每隔1.8m布置一道橫1可剪刀撐；每隔3.0m布置一道縱1可剪刀撐；肉3.6m布置一道水平剪刀撐。支架兩端的縱、橫桿系通過墊木牢固支撐在橋墩上。立桿底部支立在底托上，支架搭設好后，測量放出幾個高程控制點，然后帶線，用管子割刀

5、將多余的腳手管割除，在修平的立桿上口安裝可調頂托，可調頂托是用來調整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可調頂托可調范圍為20cm30cm左右，絲桿外露長度小于總長的1/3。腳手管安裝好后，在可調頂托上順橋向鋪設10X15cm的方木，方木間距與立桿一致，橫橋向鋪設5x10cm的力木，I可距為30cnr連續(xù)梁底模米用18mmB膠/板，直接鋪裝在5x10cm木力上進行編制：復核：簽收：年月日單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁工程名稱新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特大橋日期2015-8-10連接固定；側模、翼緣板模板為整體定型大塊膠

6、合板人員上下通道及爬梯采用型鋼焊接剛性爬梯，爬梯寬度不宜小于1.0m,坡度宜采用1:3,爬梯兩側采用鋼管護欄，并采用細目網圍護，爬梯每升高5-6m設置休息平臺。工作平臺兩側采用搭設1.8米高的鋼管架圍欄，并用密目網密封，并在平臺面以上15cm處設置踢腳桿，防止人員墜落。附支架布置圖（單位：cm）編制:18miff膠合板圖4-1連續(xù)梁支架布置立面圖復核:注：1、對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。2、“技術交底書” 一式兩份，一份交施工單位作為施工依據，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。技術交底書T1102JL13-05單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽

7、鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁工程名稱新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特大橋日期2015-8-1018m原膠合板5*10cm方木30cm10*15cm木頂托圖4-2外延梁支架布置立面圖（一）編制：復核：簽收：年月日注：1、對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。2、“技術交底書”一式兩份，一份交施工單位作為施工依據，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁工程名稱新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特大橋日期2015-8-101

8、8m厚膠合板5*10cnW木30cm10*15cm方木頂托圖4-3外延梁支架布置立面圖（二）編制：復核：簽收：年月日注：1、對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。2、“技術交底書”一式兩份，一份交施工單位作為施工依據，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁制工程名稱f建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特大橋日期2015-8-10rfXdEsc0/K/7/J/L-一墩身kJXL/、墩身/1/乂X/z/,J/%V1、/¥/EgF/7、7z/z/如圖4-4支

9、架布置平向圖梁體18m厚膠合板5*10cn55'木30cm10*15cm方木一頂托105hJSW-JSBWW。、俁/|、丁立桿i八/1/,7/剪刀撐。48*3.5mnffln2底托1/.)jj1/f/f/XXvV、-VvV/碗扣？483.5m(2)AA/-/!/'j(/f/r/1i1/j/1,j/1/f/!X/1Ln60*n圖4-5支架布置側面圖洞支架搭設編制：復核：簽收：年月日注：1、對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。2、“技術交底書”一式兩份，一份交施工單位作為施工依據，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。技術交底書T1102JL

10、13-05單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁工程名稱新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特大橋日期2015-8-101）門洞支架布置概述及防護本連續(xù)梁在施工時共搭設有五處門洞，依次編號為1#5#門洞。1516#%連續(xù)梁上跨沙集道口，此處設置1#門洞，保證車輛和行人的正常通行；北側非機動車道及人行道通過往北側改路，并從17#門式墩之間穿出接原非機動車道和人行道，施工過程中在17#門式墩之間設置2#門洞。16#25#«連續(xù)梁侵占港城大道所有車道，包括機動車道、非機動車道以及人行道。施工期間為了車輛和行人的正常通行，南北機動車道

11、上各設置一座兩車道的門洞，分別編為3#門洞和4#門洞;南側非機動車道及人行道通過在原有的非機動車道上設置門洞的形式達到車輛與行人的正常通行，此處門洞為5#門洞。這5處門洞設置的具體位置見附圖3:疏解線跨港城大道特大橋連續(xù)梁施工門洞平面位置布置圖。所有門洞支架頂部鋪滿1.8cm厚的膠合板及四周掛設尼龍防墜網，網格尺寸小于5cm,防止墜物彈跳到道路上危及行車安全，在門架立柱及頂部縱梁底部懸掛紅色彩燈管，在夜間時標明門架輪廓；車道進口門洞頂部懸掛限高警示牌、限速牌、地面減速帶、夜間指示閃燈等警示裝置；在支架頂部邊緣設計1.8m高防護欄，并采用1.8cm厚膠合板全封閉，防止施工材料及工具掉落危及行車安

12、全。如圖4-6所示（單位：cnj）跨港城大道支架邊采用木膠板封閉 式防護，兩邊各留90cms作業(yè)平臺注：1、對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。2、“技術交底書” 一式兩份，一份交施工單位作為施工依據，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。圖4-6支架頂邊防護橫斷面圖2）門洞支架布置1#門洞（沙集道口處的門洞）凈寬6.5m,澆筑C30混凝土路面，凈高6.0m。門洞底部為1mx1mx12mC30混凝土條形基礎，立柱采用小609x8mmM管搭設，鋼管立柱橫向布置間距為2日鋼管立柱底座與預埋在條形基礎內的鋼墊板連接，墊板尺寸為：80X80X0.8cm,立柱之間

13、布置I14槽鋼剪刀撐。在鋼管立柱頂端采用雙拼132a工字鋼作為橫梁，采用150a工字鋼作為縱梁，縱梁編制:復核:簽收:1中窯15.139墊 16.1cmB鋼復核18m厚膠合板 / ,10*10c證木 20cm150a工字鋼60cm主送單位橋梁施工隊第 頁 共18頁單 位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊注：1、對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。2015-8-10編制:簽收:圓 板，/ / / /:/梁體；，15.13, # _ j1r F ¥工程名稱新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特圖4-8 1#門洞立面圖2

14、#門洞支架為臨時改路從17#門式墩中間穿過時而設置的，此處門洞支架凈寬為3m,路面采用布置間距為60cm,縱梁上間隔20cm布置10X 10cm的方木，方木頂適當設置好預拱度，其值擬考 慮理論值與壓載試驗結果。箱梁底模直接鋪設于10X 10cm的方木上，翼緣板采用碗扣小48X 3.5mm 鋼管接上來，翼緣板鋼管底托位于縱向間距為60cm的橫向25a槽鋼分配梁上。如圖4-7和圖4-8所示。（單位：cnj）圖4-7 1#門洞側面圖609*8m鋼管 2.0m100*100cmC3晚條形基礎雙拼132a工字鋼可調頂托（30cm箱）8.3608.360:T 31：墊 16.1cm® 鋼，雙拼1

15、32a工字鋼609*8m翎管 2.0m匚100*100cmC3處條形基礎，可調頂托（30cm少箱）單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特工程名稱日期2015-8-10大橋C30混凝土澆筑，設置橫坡以排水，凈高為4.8m,在門洞進口處設限高標志為4.5m。門洞底部為1mx1mx35mC30混凝土條形基礎，立柱采用小609X8mrnffi管搭設，鋼管立柱橫向布置形式：位于外延梁下布置間距為2口箱梁位置布置間距為3m,鋼管立柱底座與預埋在條形基礎內的鋼墊板連接，墊板尺寸為：80X80X0.8cm,立柱之間

16、布置14槽鋼剪刀撐。在鋼管立柱頂端采用雙拼132a工字鋼作為橫梁，采用I40a工字鋼作為縱梁，縱梁順外延梁方向布置，且外延梁下布置間距為30cm,箱梁下布置間距為60cm,縱梁上間隔20cm布置10X10cm的方木，方木頂利用木條適當設置好其預拱度。外延梁底模直接鋪設于10X10cm的方木上，箱梁采用碗扣小48X3.5mmffl管接上來，箱梁鋼管底托位于按箱梁橫向鋼管布置間距布置的橫向25a槽鋼分配梁上。如圖4-9和圖4-10所示。（單位：cnj）圖4-9 2#門洞平面圖編制:復核:簽收:技術交底書T1102JL13-05單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送

17、單位橋梁施工隊第頁共18頁工程名稱新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特大橋日期2015-8-10圖4-102#門洞1-1剖面圖3#門洞支架位于港城大道北側行車道上，為單向雙車道通行，凈寬為8ml凈高為4.8m在門洞進口處設限高標志為4.5m。門洞底部是截面為1mK1mC30混凝土條形基礎，基礎直接澆筑于既有瀝青混凝土路面上，其長度見3#門洞平面圖。立柱采用小609X8mms管搭設，鋼管立柱橫向布置形式：位于外延梁下布置間距為2m；箱梁位置布置間距為3m,鋼管立柱底座與預埋在條形基礎內的鋼墊板連接，墊板尺寸為：80X80X0.8cm,立柱之間布置14槽鋼剪刀撐。在鋼管立柱頂端采用雙拼132a工字

18、鋼作為橫梁，采用140a工字鋼作為縱梁，縱梁順外延梁方向布置，且外延梁下布置間距為30cm,箱梁下布置間距為60cm,縱梁上間隔20cm布置10X10cm的方木，方木頂利用木條適當設置好其預拱度。外延梁底模直接鋪設于10X10cm的方木上，箱梁采用碗扣小48X3.5mm鋼管接上來，鋼管底托位于按箱梁支架鋼管橫向布置間距布置的縱向I25a槽鋼分配梁上。如圖4-11、圖4-12及圖4-13所示。（單位：cm）編制：復核：簽收：年月日注：1、對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。2、“技術交底書”一式兩份，一份交施工單位作為施工依據，一份留存?zhèn)洳?，并辦理

19、交接手續(xù)。技術交底書T1102JL13-05單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特工程名稱日期2015-8-10大橋注：1、對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。2、“技術交底書” 一式兩份，一份交施工單位作為施工依據，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。圖4-113#門洞平面圖梁體18mml膠合板5*10cmP?木 30cm10*15cm?木/ 140a 工字鋼 30cm / 調吊標高用'型鋼墊甚.18mimf膠合板2 10*10cm?木 20cm6

20、0*n 48*3.5m硬岡管60*n400400700圖4-123#門洞1-1剖面圖編制：復核:簽收:j 口口二定|單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁工程名稱新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特大橋日期2015-8-10圖4-133#門洞2-2剖面圖4#門洞支架位于港城大道南側行車道上，為單向雙車道通行，凈寬為8m,凈高為4.8m。在門洞進口處設限高標志為4.5m。門洞底部是截面為1mx1mC30混凝土條形基礎，基礎直接澆筑于既有瀝青混凝土路面上，其長度見4#門洞平面圖。立柱采用小609X8mms管搭設，鋼管立柱橫向布置形式：位于

21、外延梁下布置間距為2m；箱梁位置布置間距為3m,鋼管立柱底座與預埋在條形基礎內的鋼墊板連接，墊板尺寸為：80X80X0.8cm,立柱之間布置14槽鋼剪刀撐。在鋼管立柱頂端采用雙拼132a工字鋼作為橫梁，采用140a工字鋼作為縱梁，縱梁順外延梁方向布置，且外延梁下布置間距為30cm,箱梁下布置間距為60cm,布置間距為40cmi再在縱梁上鋪滿1.8cm厚的膠合板，采用焊接鋼筋頭固定于縱梁上，防止落物危及行車。然后以箱梁橫向支架鋼管布置間距布置縱向125a槽鋼分配梁，再在其上搭設滿堂支架作為梁底模支架。如圖4-14和圖4-15所示。（單位：cmj）編制:復核:單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項

22、目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特工程名稱日期2015-8-10大橋24#圖4-144#門洞平面圖圖4-154#門洞（23#梁）剖面圖編制：復核:簽收:技術交底書T1102JL13-0525#左1復核單 位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊注：1、對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。編制:簽收:主送單位橋梁施工隊新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特工程名稱2015-8-105#門洞圖4-16 5#門洞平面圖24# g5#門洞支架位于港城大道南側非機動道上，凈寬3

23、ml凈高為4.8m,在門洞進口處設限高標志為4.5m。門洞底部為1mK 1mX 34m C30混凝土條形基礎，礎直接澆筑于既有瀝青混凝土路面上。 立柱采用小609x 8mms管搭設，鋼管立柱橫向布置形式：位于外延梁下布置間距為2成箱梁位置布置間距為3m,鋼管立柱底座與預埋在條形基礎內的鋼墊板連接，墊板尺寸為：80X80X0.8cm,立柱之間布置114槽鋼剪刀撐。在鋼管立柱頂端采用雙拼132a工字鋼作為橫梁，采用I40a工字鋼作為縱梁，縱梁順外延梁方向布置，且外延梁下布置間距為30cmi箱梁下布置間距為60cmi再在縱梁上鋪滿1.8cm厚的膠合板，采用焊接鋼筋頭固定于縱梁上，防止落物危及車輛及行

24、人。然 后以箱梁橫向鋼管布置間距布置縱向I 25a槽鋼分配梁，再在其上搭設滿堂支架作為梁底模支架。 如圖4-16和圖4-17所示。（單位：cnj）更、25峪第 頁 共18頁26#2、“技術交底書” 一式兩份，一份交施工單位作為施工依據，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。技術交底書T1102JL13-05編號:單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊注：1、對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。2、“技術交底書” 一式兩份，一份交施工單位作為施工依據，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。編制:復核:簽收編制:圖4-19:外延橫梁構造圖（一

25、）復核:簽收:單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁工程名稱新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特大橋日期2015-8-10圖4-18:連續(xù)箱梁構造圖單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁圖4-20:外延橫梁構造圖(二)4.3支架搭設(1)支架地基處理現(xiàn)澆箱梁支架體系關鍵部位是橋下地基處理，橋梁施工范圍內地基承載力應滿足所承受的全部荷載，地基不發(fā)生沉陷現(xiàn)象。橋寬范圍內先清除廢棄垃圾等并整平，對承臺部位的回填土先分層壓實，而后統(tǒng)一壓實。當地基承載力達到113.9KPa則認為地基處

26、理合格，再填筑15cm碎石墊層,最后澆筑20cm厚C20素混凝土作為面層，并在兩邊做好排水溝。支架立桿底座由150X150X6mm鋼板組成，搭設前用粗砂找平底座，確保立桿底座與地坪緊密接觸。(2)支架搭設1)支架搭設要點按照規(guī)定的構造方案和尺寸進行搭設，并注意桿件的搭設順序。 及時采用臨時支撐，以確保搭設過程的安全。按照要求擰緊構件，搭設工人必須配掛安全帶。 隨時校正桿件垂直和水平偏差，避免偏差過大。編制：復核：簽收:技術交底書T1102JL13-05單位：中鐵十一局集團有限公司連鹽鐵路項目經理部二分部橋涵架子隊編號:主送單位橋梁施工隊第頁共18頁新建連鹽鐵路II標疏解線跨港城大道特工程名稱日期2015-8-10大橋 沒有完成的腳手架，在每日收工前應采取穩(wěn)定措施，以免發(fā)生意外。支架搭設順序為：擺放掃地桿（貼近地面的橫桿）一逐根樹立立桿，隨即與掃地桿扣緊一安放縱向掃地桿一安第一步橫桿