飛機(jī)商照課程

1、陳廣承陳廣承2010.5.11概述 面向121的課程o由230小時(shí)141部訓(xùn)練課程和高性能訓(xùn)練課程組成o針對(duì)組類I 230小時(shí)141訓(xùn)練；商照、多發(fā)、儀表； 或者250小時(shí)飛行經(jīng)歷，不論什么課程o針對(duì)組類II，三種渠道1、完成面向121的培訓(xùn)課程，250小時(shí)141部訓(xùn)練，包括20小時(shí)高性能，如果136噸以上機(jī)型，則為280小時(shí)包含50小時(shí)高性能； 2、持有商用執(zhí)照，多發(fā)、儀表等級(jí)，同時(shí)具備500小時(shí)飛行經(jīng)歷和300小時(shí)渦輪動(dòng)力飛行經(jīng)歷，如果沒(méi)有渦輪動(dòng)力經(jīng)歷，則用高性能訓(xùn)練替代； 進(jìn)入121組類II的三種情況3、MPL執(zhí)照I階段：飛行課程，80小時(shí)，類似于私照+儀表II階段：初級(jí)課程，主要使用F

2、TD和模擬機(jī)，訓(xùn)練基本的多機(jī)組飛行技能、SOPIII階段：中級(jí)課程，主要使用模擬機(jī)，訓(xùn)練噴氣飛機(jī)的飛行技能、MCC，類似于目前的ELT、過(guò)橋訓(xùn)練或者高性能訓(xùn)練IV階段：高級(jí)課程，類似于目前的副駕駛改裝總時(shí)間大約240-280小時(shí)，可進(jìn)入121直接擔(dān)任組類II副駕駛，可升級(jí)ATPL，不可替代CPL 進(jìn)入121組類II的三種情況本段課程著重介紹第一種情況MPL課程詳解可以等待今后的培訓(xùn)班 進(jìn)入121組類II的三種情況141課程分類o私用駕駛員執(zhí)照課程o儀表等級(jí)課程o商用駕駛員執(zhí)照課程o航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照課程o飛行教員執(zhí)照課程o飛行教員儀表等級(jí)課程o地面教員執(zhí)照課程o增加航空器類別或者級(jí)別等級(jí)課程o

3、航空器型別等級(jí)課程o特殊準(zhǔn)備課程o駕駛員學(xué)校地面課程121的要求：o商用駕駛員執(zhí)照o多發(fā)等級(jí)o儀表等級(jí)o航線駕駛員執(zhí)照理論考試o高性能訓(xùn)練 面向121的課程o相關(guān)課程o私用駕駛員執(zhí)照課程o儀表等級(jí)課程o商用駕駛員執(zhí)照課程o航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照課程（理論）o增加航空器類別或者級(jí)別等級(jí)課程1.141.77特殊課程（高性能） 面向121的課程飛行訓(xùn)練課程o組類I 商照多發(fā)儀表（230）o組類II 136噸以下 商照多發(fā)儀表（230）+高性能（20）o組類II 136噸以上 商照多發(fā)儀表（230）+高性能（50） 面向121的課程商照多發(fā)儀表（230）分兩種：o私照單發(fā)+商照多發(fā)+儀表等級(jí)o商照（單發(fā)+

4、多發(fā)）+儀表等級(jí) 面向121的課程1、飛行訓(xùn)練時(shí)間：至少35小時(shí)；2、帶飛： 由持執(zhí)照的飛行教員進(jìn)行20小時(shí)的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括： (i) 3小時(shí)單發(fā)飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練； (ii) 3小時(shí)單發(fā)飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括： (A) 一次總距離超過(guò)180千米（100海里）的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行； (B) 在一個(gè)機(jī)場(chǎng)作10次起飛和10次全停著陸，且每次著陸應(yīng)包含一次起落航線飛行。 (iii) 3小時(shí)單發(fā)飛機(jī)儀表飛行訓(xùn)練； (iv) 3小時(shí)在單發(fā)飛機(jī)上為準(zhǔn)備實(shí)踐考試進(jìn)行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成。 141課程（單發(fā)私照 ）3、飛行訓(xùn)練器的使用 時(shí)間數(shù)不得超過(guò)經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的15或本條規(guī)

5、定的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的15%，取最低值。（3小時(shí)）4、訓(xùn)練內(nèi)容： (i) 飛行前準(zhǔn)備 (ii) 飛行前程序 (iii) 機(jī)場(chǎng)和水上飛機(jī)基地運(yùn)行 (iv) 起飛、著陸、復(fù)飛 (v) 性能機(jī)動(dòng)飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降） (vi) 參照地標(biāo)機(jī)動(dòng)飛行 (vii) 領(lǐng)航 (viii) 小速度飛行和失速 (ix) 基本儀表飛行 (x) 應(yīng)急操作 (xi) 夜間操作 (xii) 飛行后程序 141課程（單發(fā)私照 ）5、單飛訓(xùn)練 應(yīng)當(dāng)在單發(fā)飛機(jī)上進(jìn)行10小時(shí)單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括： (1) 5小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)間； (2) 1次總距離至少180千米（100海里）的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，在至少3個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸，其中一個(gè)

6、航段的起飛和著陸點(diǎn)之間的直線距離至少為90千米（50海里）； (3) 在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)上進(jìn)行3次起飛和3次全停著陸，且每次著陸應(yīng)包含1次起落航線飛行。 141課程（單發(fā)私照 ）1、注冊(cè)條件 在注冊(cè)進(jìn)入儀表等級(jí)課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)至少持有附帶與所申請(qǐng)的儀表等級(jí)相對(duì)應(yīng)的航空器類別和級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時(shí)間：至少35小時(shí)。3、帶飛： 由帶儀表等級(jí)的飛行教員執(zhí)照的持有人進(jìn)行的儀表飛行訓(xùn)練，其中包括一次符合下列要求的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行： (i) 在批準(zhǔn)課程所用的類別和級(jí)別的飛機(jī)上按儀表飛行規(guī)則實(shí)施； (ii) 沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米（250海里），其中的

7、一個(gè)航段的起飛和著陸機(jī)場(chǎng)之間的直線距離至少為180千米（100海里）； (iii) 在每個(gè)機(jī)場(chǎng)完成儀表進(jìn)近； (iv) 使用導(dǎo)航系統(tǒng)完成三種不同方式的進(jìn)近（VOR、ADF和ILS）。 141課程（儀表等級(jí) ）4、飛行訓(xùn)練器的使用 時(shí)間數(shù)不得超過(guò)經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的40或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的40%，取最低值。（14小時(shí)）5、訓(xùn)練內(nèi)容： (1) 飛行前準(zhǔn)備 (2) 飛行前程序 (3) 空中交通管制許可和程序 (4) 參照儀表進(jìn)行的飛行 (5) 導(dǎo)航系統(tǒng) (6) 儀表進(jìn)近程序 (7) 應(yīng)急操作 (8) 飛行后程序 141課程（儀表等級(jí) ）1、注冊(cè)條件 在注冊(cè)進(jìn)入商用駕駛員執(zhí)照課程的飛行

8、訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)至少持有所注冊(cè)的商用駕駛員執(zhí)照課程相應(yīng)航空器類別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時(shí)間：至少120小時(shí)。3、帶飛：由授權(quán)飛行教員進(jìn)行55小時(shí)的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括： (i) 5小時(shí)的單發(fā)飛機(jī)儀表訓(xùn)練； (ii) 10小時(shí)在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動(dòng)力）的單發(fā)飛機(jī)上的訓(xùn)練； (iii) 一次在單發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米（100海里）； (iv) 一次在單發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米（100海里）； (v) 3小時(shí)在單發(fā)飛機(jī)上為準(zhǔn)備實(shí)踐考試

9、進(jìn)行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成； (vi) 5小時(shí)特技飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識(shí)別、進(jìn)入和改出。 141課程（單發(fā)商照 ）4、飛行訓(xùn)練器的使用 時(shí)間數(shù)不得超過(guò)經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的20或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的20%，取最低值。（11小時(shí)）5、訓(xùn)練內(nèi)容： (i) 飛行前準(zhǔn)備 (ii) 飛行前程序 (iii) 機(jī)場(chǎng)和水上飛機(jī)基地運(yùn)行 (iv) 起飛、著陸、復(fù)飛 (v) 性能機(jī)動(dòng)飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字） (vi) 領(lǐng)航 (vii) 小速度飛行、失速和螺旋 (viii) 應(yīng)急操作 (ix) 高空操作 (x) 飛行后程序 141課程（單發(fā)商照 ）6、單飛

10、訓(xùn)練 應(yīng)當(dāng)在單發(fā)飛機(jī)上進(jìn)行60小時(shí)單飛訓(xùn)練（其中可以包括不超過(guò)50小時(shí)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行訓(xùn)練），該訓(xùn)練至少包括： (1) 1次有至少3個(gè)著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，其中一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少為450千米（250海里）； (2) 5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸應(yīng)包含一次起落航線飛行。 141課程（單發(fā)商照 ）1、注冊(cè)條件 在注冊(cè)進(jìn)入增加航空器類別等級(jí)或者增加航空器級(jí)別等級(jí)課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)持有與增加航空器類別和級(jí)別等級(jí)相對(duì)應(yīng)的相應(yīng)種類的駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時(shí)間：至少25小時(shí)3、帶飛由授權(quán)飛行教員進(jìn)行15小時(shí)的飛行訓(xùn)練，

11、該訓(xùn)練至少包括： (i) 5小時(shí)的多發(fā)飛機(jī)儀表訓(xùn)練； (ii) 10小時(shí)在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動(dòng)力）的多發(fā)飛機(jī)上的訓(xùn)練； (iii) 一次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米（100海里）； (iv) 一次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米（100海里）； ( v) 3小時(shí)在多發(fā)飛機(jī)上為準(zhǔn)備實(shí)踐考試進(jìn)行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成； 141課程（增加多發(fā) ）4、飛行訓(xùn)練器的使用 時(shí)間數(shù)不得超過(guò)經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的20或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時(shí)間

12、的20%，取最低值。（3小時(shí)）5、訓(xùn)練內(nèi)容： (i) 飛行前準(zhǔn)備 (ii) 飛行前程序 (iii) 機(jī)場(chǎng)和水上飛機(jī)基地運(yùn)行 (iv) 起飛、著陸、復(fù)飛 (v) 性能機(jī)動(dòng)飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字） (vi) 領(lǐng)航 (vii) 小速度和失速 (viii) 應(yīng)急操作 (ix) 多發(fā)操作 (x) 高空操作 (xi) 飛行后程序 141課程（增加多發(fā) ）6、單飛訓(xùn)練 10小時(shí)在多發(fā)飛機(jī)上進(jìn)行的單飛訓(xùn)練（或擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行訓(xùn)練），至少包括： (1) 1次有至少3個(gè)著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，其中一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少為450千米（250海里）； (2) 5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)

13、場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸包含一次起落航線飛行。 141課程（增加多發(fā) ）1、注冊(cè)條件 在注冊(cè)進(jìn)入商用駕駛員執(zhí)照課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)至少持有所注冊(cè)的商用駕駛員執(zhí)照課程相應(yīng)航空器類別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時(shí)間：至少120小時(shí)。3、帶飛由授權(quán)飛行教員進(jìn)行55小時(shí)的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括： (i) 5小時(shí)的多發(fā)飛機(jī)儀表訓(xùn)練； (ii) 10小時(shí)在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動(dòng)力）的多發(fā)飛機(jī)上的訓(xùn)練； (iii) 一次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米（100海里）

14、； (iv) 一次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米（100海里）； ( v) 3小時(shí)在多發(fā)飛機(jī)上為準(zhǔn)備實(shí)踐考試進(jìn)行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成； (vi) 對(duì)于沒(méi)有單發(fā)等級(jí)的學(xué)員，5小時(shí)特技飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識(shí)別、進(jìn)入和改出。 141課程（多發(fā)商照 ）4、飛行訓(xùn)練器的使用 時(shí)間數(shù)不得超過(guò)經(jīng)批準(zhǔn)課程的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的20或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時(shí)間的20%，取最低值。（11小時(shí)）5、訓(xùn)練內(nèi)容： (i) 飛行前準(zhǔn)備 (ii) 飛行前程序 (iii) 機(jī)場(chǎng)和水上飛機(jī)基地運(yùn)行 (iv) 起飛、著陸、復(fù)飛 (v) 性能機(jī)動(dòng)飛行（大坡度

15、盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字） (vi) 領(lǐng)航 (vii) 小速度和失速 (viii) 應(yīng)急操作 (ix) 多發(fā)操作 (x) 高空操作 (xi) 飛行后程序 141課程（多發(fā)商照 ）6、單飛訓(xùn)練 10小時(shí)在多發(fā)飛機(jī)上進(jìn)行的單飛訓(xùn)練（或擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行訓(xùn)練）和50小時(shí)在飛機(jī)上進(jìn)行的單飛訓(xùn)練（或擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行訓(xùn)練），至少包括： (1) 1次有至少3個(gè)著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，其中一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少為450千米（250海里）； (2) 5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸包含一次起落航線飛行。 141課程（多發(fā)商照 ）1、國(guó)內(nèi)

16、轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行環(huán)境2、對(duì)應(yīng)措施：AC-141-04 關(guān)于轉(zhuǎn)場(chǎng)141附件B4 (c) (1) (ii) ：沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米（250海里），其中的一個(gè)航段的起飛和著陸機(jī)場(chǎng)之間的直線距離至少為180千米（100海里）141附件C 5(a)(1) 和5(b)(1) ：1次有至少3個(gè)著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，其中一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少為450千米（250海里） 關(guān)于轉(zhuǎn)場(chǎng)AC-141-04依據(jù)：ICAO附件一允許申請(qǐng)豁免，但有附加條件： 關(guān)于轉(zhuǎn)場(chǎng)儀表等級(jí)： 沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米，其中的一個(gè)航段的起飛和著陸機(jī)場(chǎng)之間的直線距離至少為150千米。 關(guān)于

17、轉(zhuǎn)場(chǎng)商照單發(fā)或多發(fā)： 1、機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間20（單發(fā)）15（多發(fā)）小時(shí) 2、至少一1次總距離不少于540千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，包括初始起飛機(jī)場(chǎng)以外的兩個(gè)不同機(jī)場(chǎng)進(jìn)行全停著陸，其中一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少為150千米 關(guān)于轉(zhuǎn)場(chǎng)商單商多商單商多單發(fā)私照單發(fā)私照儀表等級(jí)儀表等級(jí)單發(fā)商照單發(fā)商照增加多發(fā)增加多發(fā)合計(jì)合計(jì)121機(jī)動(dòng)時(shí)間機(jī)動(dòng)時(shí)間進(jìn)入條件進(jìn)入條件學(xué)生執(zhí)照學(xué)生執(zhí)照飛機(jī)私照飛機(jī)私照飛機(jī)私照飛機(jī)私照單發(fā)商照單發(fā)商照帶飛時(shí)間帶飛時(shí)間20（+5）3555（+5）15125（+10）（15）轉(zhuǎn)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)共共3小時(shí)小時(shí)470KM一個(gè)航段一個(gè)航段180KM一次一次2小時(shí)小時(shí)180KM一次一次2小時(shí)小時(shí)180K

18、MN/AN/A儀表進(jìn)近儀表進(jìn)近VOR、ADF和和ILS夜航夜航共共3小時(shí)小時(shí)機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)一次一次2小時(shí)小時(shí)180KM一次一次2小時(shí)小時(shí)180KM一次一次180KM10個(gè)起落個(gè)起落儀表儀表3小時(shí)小時(shí)35小時(shí)小時(shí)5小時(shí)小時(shí)5小時(shí)小時(shí)復(fù)雜飛機(jī)復(fù)雜飛機(jī)N/AN/A10小時(shí)小時(shí)10小時(shí)小時(shí)特技特技5小時(shí)小時(shí)N/A考前準(zhǔn)備考前準(zhǔn)備3小時(shí)小時(shí)3小時(shí)小時(shí)3小時(shí)小時(shí)FTD3小時(shí)小時(shí)14小時(shí)小時(shí)11小時(shí)小時(shí)3小時(shí)小時(shí)31單飛時(shí)間單飛時(shí)間10N/A10N/A20（15）機(jī)長(zhǎng)時(shí)間機(jī)長(zhǎng)時(shí)間N/AN/A501060（15）轉(zhuǎn)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)5小時(shí)小時(shí)N/A一次一次3最遠(yuǎn)點(diǎn)最遠(yuǎn)點(diǎn)450KM一次一次3最遠(yuǎn)點(diǎn)最遠(yuǎn)點(diǎn)450KMN/AN/A18

19、0KM3一段一段90KM以上以上管制塔臺(tái)起管制塔臺(tái)起落落3個(gè)全停個(gè)全停5小時(shí)小時(shí)/10個(gè)夜航個(gè)夜航5小時(shí)小時(shí)/10個(gè)夜航個(gè)夜航總時(shí)間總時(shí)間35351202521515私單商多私單商多單發(fā)私照單發(fā)私照儀表等級(jí)儀表等級(jí)多發(fā)商照多發(fā)商照合計(jì)合計(jì)121機(jī)動(dòng)時(shí)間機(jī)動(dòng)時(shí)間單發(fā)飛機(jī)單發(fā)飛機(jī)多發(fā)飛機(jī)多發(fā)飛機(jī)進(jìn)入條件進(jìn)入條件學(xué)生執(zhí)照學(xué)生執(zhí)照飛機(jī)私照飛機(jī)私照飛機(jī)私照飛機(jī)私照帶飛時(shí)間帶飛時(shí)間20（+5）3540（+5）15110（+10）（40）轉(zhuǎn)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)共共3小時(shí)小時(shí)470KM一個(gè)航段一個(gè)航段180KM機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)一次一次2小時(shí)小時(shí)180KMN/AN/A儀表進(jìn)近儀表進(jìn)近VOR、ADF和和ILS夜航夜航共共3小時(shí)小時(shí)機(jī)動(dòng)

20、機(jī)動(dòng)一次一次2小時(shí)小時(shí)180KM一次一次180KM10個(gè)起落個(gè)起落儀表儀表3小時(shí)小時(shí)35小時(shí)小時(shí)5小時(shí)小時(shí)復(fù)雜飛機(jī)復(fù)雜飛機(jī)N/AN/A10小時(shí)小時(shí)特技特技5小時(shí)小時(shí)N/A考前準(zhǔn)備考前準(zhǔn)備3小時(shí)小時(shí)N/A3小時(shí)小時(shí)FTD3小時(shí)小時(shí)14小時(shí)小時(shí)8小時(shí)小時(shí)3小時(shí)小時(shí)28單飛時(shí)間單飛時(shí)間10N/AN/AN/A10（40）機(jī)長(zhǎng)時(shí)間機(jī)長(zhǎng)時(shí)間N/AN/A501060（40）轉(zhuǎn)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)5小時(shí)小時(shí)N/A機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)一次一次3最遠(yuǎn)點(diǎn)最遠(yuǎn)點(diǎn)450KMN/AN/A180KM3一段一段90KM以上以上管制塔臺(tái)起管制塔臺(tái)起落落3個(gè)全停個(gè)全停5小時(shí)小時(shí)/10個(gè)夜航個(gè)夜航總時(shí)間總時(shí)間3535952519040o航空知識(shí)訓(xùn)練o高性能

21、多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練o多機(jī)組成員協(xié)作訓(xùn)練o機(jī)組資源管理訓(xùn)練o航線/LOFT 訓(xùn)練 141課程（高性能飛機(jī)訓(xùn)練）o20小時(shí)課程o允許10小時(shí)在C級(jí)以上模擬機(jī)完成oPF：10小時(shí)oPNF:10小時(shí)1.航線/LOFT：5小時(shí) 141課程（高性能飛機(jī)訓(xùn)練）o50小時(shí)課程o允許25小時(shí)在C級(jí)以上模擬機(jī)完成oPF：25小時(shí)oPNF:25小時(shí)1.航線/LOFT：20小時(shí) 141課程（高性能飛機(jī)訓(xùn)練）o航空知識(shí)：o航空公司的運(yùn)行：20小時(shí)o高空飛行知識(shí)：20小時(shí)o高性能多發(fā)飛機(jī)機(jī)型理論：64小時(shí)1.多機(jī)組成員協(xié)作理論知識(shí)：25小時(shí) 141課程（高性能飛機(jī)訓(xùn)練）o飛行訓(xùn)練內(nèi)容：o飛行前準(zhǔn)備：包括文件和起飛性能數(shù)據(jù)的計(jì)算

22、；o飛行前檢查：包括無(wú)線電和導(dǎo)航設(shè)備的檢查與設(shè)置；o起飛前檢查：包括動(dòng)力裝置檢查和由PF 做的飛行簡(jiǎn)令；o以不同襟翼設(shè)置的正常起飛，PF 和PNF 的任務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)喊話；o中斷起飛；側(cè)風(fēng)起飛；最大起飛重量下起飛；V1 后發(fā)動(dòng)機(jī)失效；o航空器系統(tǒng)的正常和不正常操作，檢查單的使用；1.應(yīng)急程序，包括發(fā)動(dòng)機(jī)失效和火警，煙霧的控制和排除，起飛和著陸期間的風(fēng)切變，緊急下降，飛行機(jī)組成員失能。 141課程（高性能飛機(jī)訓(xùn)練）o飛行訓(xùn)練內(nèi)容（續(xù)）：o在不同的航空器構(gòu)形下，對(duì)接近失速的早期識(shí)別和反應(yīng)。o儀表飛行程序包括等待程序；使用原始導(dǎo)航數(shù)據(jù)的精密進(jìn)近，飛行指引儀和自動(dòng)駕駛儀，模擬單發(fā)失效進(jìn)近，非精密進(jìn)近和盤旋進(jìn)

23、近，PF 的進(jìn)近簡(jiǎn)令，導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)置，進(jìn)近期間的標(biāo)準(zhǔn)喊話程序，進(jìn)近和著陸數(shù)據(jù)的計(jì)算。o復(fù)飛：正常和模擬單發(fā)失效，在到達(dá)決斷高度或最低下降高/高度時(shí)從儀表轉(zhuǎn)換到目視飛行；8.著陸：正常、側(cè)風(fēng)和模擬單發(fā)失效，在到達(dá)決斷高度或最低下降高/高度時(shí)從儀表飛行轉(zhuǎn)換到目視飛行。 141課程（高性能飛機(jī)訓(xùn)練）o多機(jī)組成員協(xié)作訓(xùn)練o多機(jī)組成員協(xié)作訓(xùn)練的目標(biāo)是使受訓(xùn)者在整個(gè)飛行階段，括在正常、非正常和緊急情況下，具備最佳的決策制定、交流、任務(wù)分工、檢查單使用、相互監(jiān)督、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和支持等能力，以在各種情況下能夠安全地操縱多人制機(jī)組的多發(fā)飛機(jī)。o多機(jī)組成員協(xié)作訓(xùn)練的目的是熟悉多機(jī)組成員協(xié)作，教授學(xué)生理解機(jī)組成員是作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)在運(yùn)行，而不只是技術(shù)勝任的個(gè)人的簡(jiǎn)單組合。 141課程（高性能飛機(jī)訓(xùn)練）o多機(jī)組成員協(xié)作訓(xùn)練的要求包括：教員應(yīng)具有人為因素和機(jī)組資源管理方面的知識(shí)，了解人為因素訓(xùn)練和CRM 技巧最新的發(fā)展；要求學(xué)生在訓(xùn)練中以PF 或PNF 身份擔(dān)任機(jī)組人員，向?qū)W生提供成為高效率團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者或成員所必備技能的實(shí)踐機(jī)會(huì)。 141課程（高性能飛機(jī)訓(xùn)練）o多機(jī)組成員協(xié)作訓(xùn)練應(yīng)遵循以下原則：無(wú)論機(jī)長(zhǎng)是PF 還是PNF，都應(yīng)履行其管理和作決定的職責(zé)；PF 和PNF 的任務(wù)應(yīng)按照合適的方式被明確指定和分配，以使PF 能夠?qū)⑺娜孔⒁饬性诤娇掌鞯牟倏v和控制上；機(jī)組協(xié)作所達(dá)到的目的是不管在正常，