淺論公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理

1、淺論公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理淺論公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理【摘要】作為監(jiān)理單位戰(zhàn)略目標實現(xiàn)與落實的重要組成部分，公路監(jiān)理單位工作開展的基礎就在于施工現(xiàn)場管理。在監(jiān)理工程行業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展觀進行充分體現(xiàn)的同時，應選用科學有效的施工管理方式對監(jiān)理活動進行正確指導。在監(jiān)理單位施工現(xiàn)場管理中，必須明確監(jiān)理單位與各方之間的關系，采用先進科學技術，實現(xiàn)監(jiān)理單位經(jīng)濟管理目標，達到監(jiān)理單位可持續(xù)發(fā)展的目標。本文主要對工程監(jiān)理的概況、公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理的措施進行了分析與探究?！娟P鍵詞】公路監(jiān)理工程措施國民經(jīng)濟成本管理流程管理施工現(xiàn)場管理概況作為國民經(jīng)濟增長的重要組成部分公路建設對社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。伴隨公

2、路工程規(guī)模的不斷擴大，我國在公共基礎設施方面的投資也越來越大，特別是在公路工程建設中，據(jù)中國產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)調(diào)查分析，2012年末全國公路總里程達423.75萬公里，比上年末增加13.11萬公里。公路密度為44.14公里/百平方公里，提高1.37公里/百平方公里。2015年，公路總里程達到450萬公里，國家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市，二級及以上公路里程達到65萬公里，國、省道總體技術狀況達到良等水平，農(nóng)村公路總里程達到390萬公里。作為公路工程建設的重要組成部分，監(jiān)理制度是利用合同等制度方法對建設方、施工方及監(jiān)理方的權利義務進行明確，

3、并達到相互制約的作用，最終達到提升公路工程建設質(zhì)量的作用。為做好工程監(jiān)理工作，監(jiān)理單位必須重視施工現(xiàn)場管理，完善工程監(jiān)理制度，只有這樣才能提升整個工程的質(zhì)量。一、工程監(jiān)理的概況工程監(jiān)理單位是指依法成立并取得建設主管部門頒發(fā)的工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)證書，從事建設工程監(jiān)理與相關服務活動的服務機構。因建設單位委托，公路工程監(jiān)理單位可遵循相關法律法規(guī)、工程建設標準、勘察設計文件及合同等，有效控制施工環(huán)節(jié)工程建設的質(zhì)量、進度及造價，并科學管理合同、信息，協(xié)調(diào)建設工程的多方關系，同時進行公路工程安全生產(chǎn)管理內(nèi)相關職責的履行。在公路工程監(jiān)理合同制定中，建設單位委托內(nèi)容應涉及多個方面，如勘察、設計等，并在合同內(nèi)進行

4、有關服務工作范圍等進行確定。嚴格遵循法律法規(guī)、工程施工標準、設計規(guī)定及相關合同條款進行公路工程監(jiān)理工作的順利開展，并確保監(jiān)理工作的公平公正性。作為公路工程市場建設的主體，監(jiān)理單位監(jiān)理工作屬于高智能有償技術服務。為提升公路工程建設的'質(zhì)量管理水平，將其投資效益充分發(fā)揮出來，必須重視公路監(jiān)理工作，做到“四控、兩管、一協(xié)調(diào)”，也就是控制公路工程建設投資、質(zhì)量、安全及工期，管理信息、合同及對各方關系的有效協(xié)調(diào)。根據(jù)監(jiān)理階段劃分，公路工程監(jiān)理可分為兩個階段：設計、施工。作為監(jiān)理工程建設各項內(nèi)容的重要管理方式，公路工程施工現(xiàn)場管理對工程建設整體質(zhì)量提升具有至關重要的作用。二、公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管

5、理措施2.1 公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理2.1.1 原材料控制為確保施工原材料質(zhì)量符合施工規(guī)定，應確保其進場時具有出廠合格證。進入施工現(xiàn)場后，施工單位在原材料質(zhì)量檢測時應及時向監(jiān)理單位進行上報，隨后通過監(jiān)理工程師選用科學有效的措施對材料進行檢驗，如見證取樣等，也可進行直接取樣檢測試驗。相比施工單位自行檢查數(shù)量，監(jiān)理抽檢數(shù)量必須在其1/3以上。在確保構件、鑄件等材料質(zhì)量時，要求其具有出廠合格證、企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)等。2.1.2 施工組織設計審批公路工程施工前期，施工企業(yè)應確定工程整體規(guī)劃及施工方案，并向監(jiān)理工程師進行書面性材料的審查。在審查過程中，監(jiān)理人員應做好審核工作，為施工企業(yè)整體施工方案的確定

6、提供便利，更為質(zhì)量管理體系的完善提供可靠保障。在審批公路工程施工組織設計過程中，監(jiān)理工程師必須做好以下幾點：第一，對施工組織設計審批手續(xù)的完整性進行詳細檢查;第二，確保施工質(zhì)量、安全及造價等內(nèi)容和合同相同;第三，建立與健全質(zhì)量管理保障體系;第四，確保安全技術措施、相關緊急措施與施工規(guī)定相符。2.1.3 施工流程質(zhì)量管理現(xiàn)場旁站是監(jiān)理工作者直接管理施工現(xiàn)場質(zhì)量的方式，旁站可監(jiān)控公路工程施工的各個程序，如實驗工程、隱蔽工程等，如出現(xiàn)問題，必須及時選取科學有效的措施進行改正，并匯報給上級，同時要求監(jiān)理工作者所有旁站記錄信息具有真實性、可靠性。以軟土地基質(zhì)量管理為例進行分析，在我國公路行業(yè)規(guī)范中軟土地

7、基的定義為：強度低，壓縮量較高的軟弱土層，多數(shù)含有一定的有機物質(zhì)。根據(jù)地質(zhì)與地層的不同，軟土地基也具有不同的性質(zhì)。深層攪拌樁、塑料排水板、袋裝砂井等都是軟土地基加固的重要方式。因生產(chǎn)廠家不同，機械設備性能、施工參數(shù)等也存在極大區(qū)別?；诖耍仨氃谲浕┕で捌诒O(jiān)理單位必須對機械設備是否符合施工規(guī)定進行檢查，主要檢查內(nèi)容為性能、參數(shù)、功率等。同時有效控制施工速度及加載速率，可有效提升施工質(zhì)量。通過實時觀測現(xiàn)場加載試驗，可對地基沉降現(xiàn)象進行充分掌握，并對加載速度進行有效控制，并對加載間隔時間進行有效控制，實現(xiàn)地基固結的作用，并提升地基強度。通過軟基處理技術的合理利用，可對地基土出現(xiàn)的塑流擠出現(xiàn)象進行有效避免。全面檢查是竣工階段監(jiān)理工程師檢測的主要方式，應認真記錄檢查過程中存在的問題，并向施工單位展示。完成檢查工作后，應進行專題會的召開，進行問題方案的相互討論與整改期限的確定，最后通過檢查多方簽字確定。在整改前期，必須指派專人復查整改情況，確保其與施工規(guī)范與驗收標準相符合。在承包商實物質(zhì)量檢查中，應安排監(jiān)理人員認真審閱承包商的質(zhì)量保證資料，如出現(xiàn)問題，應及時向承包商上報，并進行整改時間的最終確定。2.2 施工現(xiàn)場安全管理安全管理作為公路監(jiān)理工程的重要組成部分，在工地巡視、旁站過程中