預(yù)制箱梁工藝技術(shù)培訓(xùn)文檔

1、預(yù)制箱梁工藝技術(shù)培訓(xùn) 模型安裝（主講：張?。┲饕獌?nèi)容: 一、 模型的基礎(chǔ)知識(shí) 二、 模型的驗(yàn)收 三、 模型工序的生產(chǎn)工藝技術(shù)及要求 四、 模型工序的質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定 五、 模型的維護(hù)與保養(yǎng)一、模型的基礎(chǔ)知識(shí)1、概述 目前國內(nèi)混凝土箱梁的制梁模板多為拼裝式，采用拼裝式模板的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)、制造較方便，成本較低。但也存在許多缺點(diǎn)，如費(fèi)工費(fèi)時(shí)，拆模板時(shí)，由于箱形梁內(nèi)空間的限制，人工拆除模板比較困難，而且由于端隔墻內(nèi)腔較小，內(nèi)模搬運(yùn)較困難。 在生產(chǎn)實(shí)踐中，為提高制梁速度、減小勞動(dòng)強(qiáng)度及提高機(jī)械化程度，有必要推廣能適應(yīng)新形勢要求的整體鋼模板制梁工藝。 整體鋼模板由底模、外模、端模、內(nèi)模系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)等構(gòu)成。

2、2、主要構(gòu)造 箱梁整體鋼模板由底模、外模、端模、內(nèi)模系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成。 底模：底模安裝在制梁臺(tái)座上，承受大部分混凝土梁的重量。前期制梁臺(tái)座上的預(yù)埋鋼板的牢固性尤為重要。 外模：由側(cè)模、翼模、外模桁架等組成。 側(cè)模：側(cè)模通過螺栓和拉桿桿與底模相聯(lián)，側(cè)模的垂直高度可通過外模桁架底部手動(dòng)千斤頂調(diào)節(jié)，側(cè)模上裝有附著式震搗器以便利搗固混凝土。端模：在箱梁的兩外端設(shè)有端模，通過端模與底模、外模和內(nèi)模的聯(lián)接形成閉合的外形空間，端模上布置了錨穴孔供安裝張拉索埋件的安裝孔。 內(nèi)模系統(tǒng)：內(nèi)模系統(tǒng)由內(nèi)模標(biāo)準(zhǔn)段、內(nèi)模變截面段、內(nèi)模截面變厚段、模板伸縮油缸、內(nèi)模托架、軌道、螺旋撐桿等組成。 頂模與上側(cè)模間、上側(cè)模與

3、下側(cè)模間均采用鉸銷聯(lián)接，依靠油缸的伸縮帶動(dòng)模板繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)模板的張開與收縮。內(nèi)模內(nèi)部由車架、伸縮支腿、輪箱、進(jìn)口液壓系統(tǒng)等組成。由設(shè)在車體上的液壓站通過膠管和快換接頭提供液壓源。操縱手動(dòng)換向閥，控制內(nèi)模板的張開與收縮及內(nèi)模車伸縮支腿的頂起和收回。操縱同一塊模板的各個(gè)油缸時(shí)，注意使各閥同時(shí)開啟使各油缸同步，避免模板變形。各個(gè)油缸在脫模的初始階段可先用撐桿拉動(dòng)模板，待模板與梁體產(chǎn)生間隙后再同步動(dòng)作。 控制模板油缸伸縮，驅(qū)動(dòng)五塊內(nèi)模板按下側(cè)模、上側(cè)模、頂模的動(dòng)作順序依次到達(dá)工作位置，或按其逆順序依次縮回到運(yùn)送狀態(tài)，以便于通過混凝土梁的端隔墻。 內(nèi)模車的軌道采用P18鋼軌，依靠錐銷支撐在底模上。

4、在澆注混凝土前，可采用調(diào)整橫撐桿、豎撐桿兩種撐桿的長度以保證內(nèi)模板形狀、位置的正確，并能承受混凝土對(duì)模板的壓力。二、模型的驗(yàn)收 1、首先：認(rèn)真審核廠家提供的設(shè)計(jì)圖紙中的各項(xiàng)尺寸或調(diào)撥模型實(shí)際的各項(xiàng)尺寸是否與預(yù)制箱梁梁體的尺寸對(duì)應(yīng)，務(wù)必及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中的錯(cuò)誤或不合理處，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。 2、其次，使用相關(guān)測量工具及通過觀察對(duì)模型的實(shí)際各種尺寸及外觀檢查，依據(jù)檢查記錄表（如圖）模型外形尺寸允許誤差： 3、模型驗(yàn)收除了注意錯(cuò)臺(tái)、接縫縫隙、錯(cuò)邊的現(xiàn)象及外形尺寸的要點(diǎn)外，另外不得不重視的是：泄水孔、通風(fēng)孔、吊裝孔、灌注孔的三維位置、模型各個(gè)連接螺栓孔的數(shù)量、定位銷、橡膠密封條等附屬件的數(shù)量和位置是否

5、正確。 4、重中之重的驗(yàn)收項(xiàng)目：內(nèi)模液壓系統(tǒng)3、 模型工序的生產(chǎn)工藝技術(shù)及要求 模型安裝前必須檢查模板是否光滑平整，有無凹凸變形，殘存灰渣，特別是模板間接口處及模型孔眼內(nèi)應(yīng)清除干凈。模板應(yīng)仔細(xì)均勻地涂刷隔離劑，不得漏刷。模板的接縫應(yīng)平順，其錯(cuò)臺(tái)不大于1mm，要嚴(yán)密不漏漿。 模板連接端面底部有無碰撞而造成不符合使用要求的缺陷變形。振動(dòng)器支架及模板焊縫是否有裂開、破損。如有上述現(xiàn)象均應(yīng)及時(shí)修整合格； 檢查預(yù)埋件，如通風(fēng)孔、底部泄水管及其它配件等是否裝配齊全，是否符合圖紙要求。（一）、底模安裝 1、底模拼接時(shí)必須保證各段的中心線放在同一直線上。底模預(yù)設(shè)反拱，在放置鋼筋骨架之前，必須對(duì)底模拱度進(jìn)行調(diào)整

6、，使之符合要求。 2、箱梁試生產(chǎn)前，先對(duì)臺(tái)座進(jìn)行預(yù)壓并調(diào)整，正式生產(chǎn)后，每孔箱梁生產(chǎn)前必須用水準(zhǔn)儀對(duì)底模進(jìn)行反拱測量，并根據(jù)測量情況進(jìn)行調(diào)整，無誤后涂刷脫模劑。 3、底模安裝時(shí)要設(shè)置反拱，反拱值詳見附表。（二）、側(cè)模安裝 1、安裝側(cè)模前，先對(duì)側(cè)模表面進(jìn)行清理，并噴涂脫模劑，噴涂要求表面均勻、無流淌。安裝側(cè)模時(shí)，讓側(cè)模與底模接觸。橫向就位后，正反扣調(diào)整側(cè)模至設(shè)計(jì)高度，用水平尺、線錘等工具進(jìn)行初步調(diào)平找正。 2、檢查側(cè)模安裝尺寸和位置，調(diào)節(jié)到規(guī)定允許誤差內(nèi)，固定側(cè)模與底模的連接螺栓，上緊可調(diào)式撐桿。 3、鋼筋骨架和內(nèi)模吊裝到位后，將側(cè)模與端模的連接緊固螺栓擰緊，再次檢查模型的長、寬和高的尺寸，進(jìn)行

7、側(cè)模的精確調(diào)平找正。 4、側(cè)模安裝時(shí)要設(shè)置反拱，如同底模反拱設(shè)置。（三）、內(nèi)模安裝 1、內(nèi)?；魄霸趦?nèi)模存放臺(tái)上處于收縮狀態(tài)，使用液壓系統(tǒng)將模板張開，其張開狀態(tài)的外形尺寸與箱梁的內(nèi)腔尺寸吻合，固定支撐螺桿，精確調(diào)整內(nèi)模，將開合接縫處用膠帶粘貼后，涂刷脫模劑，底腹板鋼筋綁扎好吊裝就位后，開始滑移內(nèi)模。 2、安裝泄水管，利用箱梁底板泄水孔位置布置的底模和內(nèi)模的支撐桿，在底模上布置及固定內(nèi)模托架，將張開到位的內(nèi)?；浦两壴玫赘拱邃摻畹纳a(chǎn)臺(tái)座，固定內(nèi)模，安裝固定通風(fēng)孔裝置。 3、檢查調(diào)整內(nèi)模，主要檢查內(nèi)模與側(cè)模的相對(duì)位置以及內(nèi)模和底模的中心線是否重合，確保腹板尺寸的準(zhǔn)確。（四）、端模安裝 1、端模

8、板進(jìn)場后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行全面的檢查, 在端模安裝前涂刷脫模劑，將錨墊板固定在端模上（特別注意在安裝錨墊板時(shí)應(yīng)將壓漿孔朝上），保證其預(yù)留孔偏離設(shè)計(jì)位置不大于3mm。 2、端模安裝時(shí)分上下及兩腹板四部分安裝，在底腹板鋼筋吊裝到位后，先安裝端模下及兩側(cè)腹板部分，將膠管穿過相對(duì)應(yīng)的端?？茁臀?，再將這部分端模和側(cè)模的連接螺栓緊固好。 3、在內(nèi)模安裝到位和橋面鋼筋與底腹板鋼筋拼接完成后，進(jìn)行端模上部分的安裝，注意與下部分的密貼，上緊端模和側(cè)模的連接螺栓，確保端模不垂直度不大于3mm/m，調(diào)整端模及側(cè)模進(jìn)行模型找正。 4、安裝完畢后應(yīng)自檢自查，由班組質(zhì)量檢查員認(rèn)真填寫模型安裝質(zhì)量檢查記錄，并由質(zhì)檢部專職檢查人

9、員檢查驗(yàn)收簽認(rèn)并報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)后，才允許灌注混凝土。（五）、安裝模型過程中要預(yù)留梁體壓縮量 1、32m箱梁模型安裝時(shí)上緣預(yù)留壓縮量為6.00mm，下緣預(yù)留壓縮量為14.00mm。 2、24m箱梁模型安裝時(shí)上緣預(yù)留壓縮量為4.00mm，下緣預(yù)留壓縮量為8.00mm。（六）、模板拆除 1、預(yù)制梁預(yù)張前，應(yīng)拆除端模，卸掉各預(yù)埋孔、管定位裝置，然后拆掉內(nèi)模撐桿，將內(nèi)模變截面部分先進(jìn)行收縮，以保證梁體進(jìn)行預(yù)張拉時(shí)壓縮不受阻礙。 2、當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%以上(33.5MPa)，梁體混凝土芯部與表面、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15，且能保證梁體棱角完整和預(yù)張拉后可以拆內(nèi)、側(cè)模。當(dāng)環(huán)境溫度

10、低于0時(shí)，應(yīng)待表層混凝土冷卻至5以下方可拆模；在炎熱或大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取邊拆邊蓋、邊拆邊澆水或邊拆邊噴涂養(yǎng)護(hù)劑的拆模工藝。氣溫急劇變化時(shí)不得拆模。 3、拆內(nèi)模時(shí)，先拆除內(nèi)模和底模的支撐桿，收緊側(cè)板，再落下頂板，讓內(nèi)模收攏落回托架上，利用卷揚(yáng)機(jī)（或結(jié)合龍門吊）緩慢的滑移內(nèi)模，這個(gè)過程中要防止內(nèi)模的傾倒，以免碰傷梁體和卡死內(nèi)模。4、內(nèi)模保證油缸同步的措施：液壓整體內(nèi)模在擴(kuò)收過程中，可能會(huì)出現(xiàn)油缸不同步而造成扭曲變形而報(bào)廢，無法修整。為保證模板運(yùn)行中不發(fā)生傾斜、扭曲等現(xiàn)象，液壓系統(tǒng)采用一個(gè)電機(jī)帶4個(gè)齒輪泵，分別由管道連至4個(gè)油缸，每個(gè)泵僅負(fù)責(zé)一個(gè)油缸，依靠定量泵油來控制油缸同步。 5、將側(cè)模外側(cè)底

11、部的正反扣松動(dòng)回落，使梁體和側(cè)模脫離。模型的技術(shù)綱要： 2個(gè)預(yù)設(shè)： 預(yù)設(shè)反拱 預(yù)留壓縮量 底模檢測： 沉降觀測 （周月季年） 檢測項(xiàng)目、指標(biāo)： 模型尺寸偏差： （凈尺寸） 對(duì)角線 垂直度 縱向中心偏差 全長 跨度 底板寬 腹板厚 預(yù)埋件定位尺寸、牢固 4項(xiàng)合格標(biāo)準(zhǔn)：尺寸準(zhǔn)確（含預(yù)埋件定位）、接縫密貼、連接牢固、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 脫模： 脫模2度 強(qiáng)度 溫度 脫模工藝：上頂下拉 同步平移 先內(nèi)后外四、模型工序的質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定 模型工序中出現(xiàn)的問題 外形外觀質(zhì)量問題：附圖講解 五、模型的維護(hù)與保養(yǎng) 維護(hù)與保養(yǎng)：（1）液壓站供電線路是否完好；（2）液壓管路閥件是否損壞，連接螺栓是否松動(dòng)；（3）模板油缸是否完好；（4）有無漏油現(xiàn)象；（5）檢查各種儀表及指示燈是否指示正常；（6）液壓系統(tǒng)工作前應(yīng)檢查