信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建工程航站區(qū)土石方

1、信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建工程空管工程及民航弱電工程施工評(píng)標(biāo)報(bào)告招標(biāo)編號(hào)： 0635-1606G036)招 標(biāo) 人：信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)投資招標(biāo)代理：河南省機(jī)電設(shè)備國(guó)際招標(biāo)二O六年四月一、工程簡(jiǎn)介1.1 工程名稱：信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)空管工程及民航弱電工程施工1.2 建設(shè)地點(diǎn)：信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)1.3 工程概況：1.3.1 航管工程：機(jī)場(chǎng)的民航管制局部采用塔臺(tái)管制，屬C 類塔臺(tái)。航管樓與塔臺(tái)合建，位于航站樓東側(cè)、 消防站西側(cè)。 航管樓及塔臺(tái)建筑面積 1005 平方米， 其中航管樓 947.4 平方米、 塔臺(tái) 57.6 平方米不含垂直交通 183 平方米 。塔臺(tái)高度為 36.0 米，含避雷針高度

2、 41米；航管樓高度為 12.7 米。建筑平面呈矩形布置，東西向長(zhǎng)約 8.8 米，南北向長(zhǎng)約 33.6 米，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。航管樓 及塔臺(tái)共九層，主要辦公及設(shè)備用房設(shè)置在首層、二層及三層，第四層至第八層為垂直交通空間，第 九層為塔臺(tái)。配套建設(shè)給排水、消防、暖通、供電及綜合布線、視頻監(jiān)控、門禁等系統(tǒng)。塔臺(tái)及航管系統(tǒng)配置 VHF電臺(tái)6臺(tái)，塔臺(tái)管制桌、進(jìn)口多聲道32通道實(shí)時(shí)錄音系統(tǒng)、100W 擴(kuò)音機(jī)、風(fēng)向風(fēng)速儀顯示終端、高亮度管制雷達(dá)顯示終端、氣象綜合信息網(wǎng)、16 路自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)、 GPS時(shí)鐘系統(tǒng)各1套，配置100W短波單邊帶HF電臺(tái)2臺(tái)，窄帶512線、傳統(tǒng)寬帶 ADSL設(shè)備448線，配 套155

3、M MSTP專輸設(shè)備1端，低端城域網(wǎng)交換機(jī)1臺(tái)，EPON OLT一端及DDN設(shè)備1臺(tái)，F(xiàn)A36接入網(wǎng)傳輸節(jié)點(diǎn) 1 臺(tái)，配備 1 臺(tái)塔臺(tái)車，在塔臺(tái)頂設(shè)置 1 套障礙燈。1.3.2 導(dǎo)航工程：主降方向設(shè)置 1 套儀表著陸系統(tǒng)，設(shè)西下滑 / 測(cè)距臺(tái)、東航向臺(tái)。西下滑 /測(cè) 距臺(tái)天線位于跑道西端內(nèi)撤 326 米，跑道中心線南側(cè) 115 米處；東航向臺(tái)天線陣中心點(diǎn)位于跑道中心 線東延長(zhǎng)線，距跑道東端 390 米處。航向臺(tái)和下滑 / 測(cè)距臺(tái)建筑面積各 37.5 平方米，一層框架結(jié)構(gòu)。在跑道西端跑道中心線延長(zhǎng)線上1550米處建設(shè)全向信標(biāo)臺(tái) DVOR/DM,建直徑40米的全金屬反射網(wǎng)自帶機(jī)房及配電房、值班室，

4、反射網(wǎng)高度 1 5米。配電房及值班室建筑面積 100. 6 平方米， 配電房為一層建筑，高 3.9 米，值班室為一層建筑，高 3米。配套建設(shè)相應(yīng)的供電照明、弱電、給排 水消防、暖通等工程。航向臺(tái)、下滑臺(tái)以及場(chǎng)外DVOR/DM臺(tái)等3個(gè)臺(tái)站設(shè)置集中監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控中心設(shè)置于航管樓導(dǎo)航監(jiān)控機(jī)房?jī)?nèi)。1.3.3 通信工程： 新建航管樓通信機(jī)房作為機(jī)場(chǎng)會(huì)聚機(jī)房， 從通信機(jī)房引 1 2芯單模光纜至航向臺(tái)、下滑臺(tái)、DVOR/DM臺(tái)、軍航東、西塔臺(tái)、西近距NDB導(dǎo)航臺(tái)及東近距 NDB導(dǎo)航臺(tái)，引24芯單模光纜至貨運(yùn)站，引48芯單模光纜至航站樓弱電機(jī)房。通信管道的管孔為4 X 3孔、3X 2孔、2X 1孔。共建設(shè)通信

5、管道 20.41 管孔公里，手孔 130個(gè)，人孔 12個(gè)。1.3.4 氣象工程：在航管樓內(nèi)設(shè)氣象觀測(cè)室、氣象預(yù)報(bào)室及氣象設(shè)備機(jī)房。安裝氣象信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、 航行氣象資料收集處理設(shè)備 1 套。經(jīng)民航數(shù)據(jù)網(wǎng)與河南空管分局的氣象中心數(shù)據(jù)庫(kù)連接，獲取 民航氣象數(shù)據(jù)。設(shè)置自動(dòng)氣象站 2套含溫度、濕度、氣壓傳感器、大氣透射儀3 套、風(fēng)向風(fēng)速儀 3套、天氣現(xiàn)象傳感器 1 套、云高儀 2 套、雨量計(jì) 1套、降水傳感器 1 套、背景光亮度儀 2 套、數(shù)據(jù)處理、系統(tǒng) 監(jiān)控及顯示系統(tǒng)。 移動(dòng)式綜合氣象觀測(cè)設(shè)備 1 套。室內(nèi)設(shè)備安裝在航管樓氣象設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)， 包括系統(tǒng) 主機(jī)工作站 1 套、觀測(cè)工作站含維護(hù)工作站功能 1

6、套、氣象數(shù)據(jù)顯示工作站 2 套。1.3.5 民航弱電智能化系統(tǒng)：航站樓總用電負(fù)荷551kW，負(fù)荷等級(jí)一級(jí)。電源從機(jī)場(chǎng)中心變電站引 6 回路 0.4kV 低壓電源，采用電纜溝敷設(shè)。航站樓首層設(shè)置配電間，設(shè)備配電均由各低壓 配電柜引至各用電點(diǎn)設(shè)備配電箱，低壓配電系統(tǒng)接地型式采用TN-S 系統(tǒng)；照明光源及燈具以高效節(jié)能型燈具為主；建筑防雷等級(jí)為二類。樓內(nèi)弱電系統(tǒng)包括：信息集成系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、離港控制系統(tǒng)、航班信息 顯示系統(tǒng)、公共播送系統(tǒng)、內(nèi)部通信 系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)、時(shí) 鐘系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控及能源管理系統(tǒng)和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)等。1.

7、3.6 機(jī)場(chǎng)平安保衛(wèi)工程：機(jī)場(chǎng)平安防范監(jiān)控系統(tǒng)控制中心設(shè)在航站樓，包括控制中心、分控 室和監(jiān)視點(diǎn)。 在安防及消防控制中心設(shè)置一個(gè)安保指揮調(diào)度席， 配備一臺(tái)公安網(wǎng)信息管理工作站； 在 公安值班室設(shè)置一個(gè)分控工作站。航站區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)； 飛行區(qū)及營(yíng)區(qū)大門崗用全方位云臺(tái) 100 米紅外一體 化網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，進(jìn)大門位置采用道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)，重要庫(kù)房門口用紅外固定攝像機(jī)。飛行區(qū)共設(shè) 4個(gè)進(jìn)出道口，其中軍方原有 3個(gè)，民航新增 1個(gè)。民航進(jìn)出道口設(shè)在貨運(yùn)站西側(cè)、 特種車庫(kù)東側(cè)。民航道口設(shè)一間建議崗?fù)?，配置手持金屬探測(cè)器、車底檢查鏡以及防撞設(shè)施。道口和 站坪設(shè)置視頻監(jiān)控，與航站樓視頻監(jiān)控系統(tǒng)

8、集成。1.4 招標(biāo)范圍： 信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)空管工程及民航弱電工程施工圖紙及工程 量清單范圍內(nèi)的全部?jī)?nèi)容 包括設(shè)備安裝及調(diào)試、 技術(shù)培訓(xùn)、 售后效勞等到達(dá)招標(biāo)人要求的全部?jī)?nèi)容 。1.5 方案工期： 10 個(gè)月1.6 質(zhì)量要求：合格二、發(fā)標(biāo)情況受信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)投資的委托， 河南省機(jī)電設(shè)備國(guó)際招標(biāo)負(fù)責(zé)組織信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng) 軍民合用改擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)空管工程及民航弱電工程施工的招標(biāo)工作， 招標(biāo)編號(hào)分別為： 0635-1606G036，其招標(biāo)公告于 2021年03月15日同時(shí)在?中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)?、?河南招標(biāo)采購(gòu)綜合網(wǎng)?及?廣州公共資源交易中心網(wǎng)?上公開發(fā)布。4家單位。 招標(biāo)文件共 125頁(yè)，另

9、附報(bào)名并購(gòu)置機(jī)場(chǎng)空管工程及民航弱電工程施工招標(biāo)文件的有 圖紙、工程量清單及招標(biāo)控制價(jià)各一份。三、開標(biāo)情況該工程于2021年04月12日北京時(shí)間下午15: 00時(shí)在廣州公共資源交易中心第二開標(biāo)室準(zhǔn)時(shí)召 開。在招標(biāo)文件規(guī)定的投標(biāo)截止時(shí)間內(nèi)，有 3家單位遞交了該工程的投標(biāo)文件，滿足開標(biāo)條件，可以 開標(biāo)。四、評(píng)標(biāo)情況評(píng)標(biāo)會(huì)議在廣州公共資源交易中心第J8_評(píng)標(biāo)廳進(jìn)行信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建工程及民航弱點(diǎn)工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)委員會(huì)由7名專家組成，其中從民航專業(yè)工程專家?guī)熘须S機(jī)抽取技術(shù)經(jīng)濟(jì)類專家5名，招標(biāo)人代表2名評(píng)標(biāo)委員會(huì)名單見評(píng)標(biāo)委員會(huì)登記表，并推薦李作明為評(píng)標(biāo)委員會(huì)主 任。民航駐場(chǎng)辦對(duì)本次開標(biāo)、評(píng)標(biāo)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督。監(jiān)督人員名單見監(jiān)督人員登記表。評(píng)標(biāo)委員會(huì)根據(jù)招標(biāo)文件要求對(duì)各投標(biāo)人的投標(biāo)文件進(jìn)行了形式評(píng)審、資格評(píng)審及響應(yīng)性評(píng)審,各投標(biāo)人均符合招標(biāo)文件要求，可以進(jìn)入詳細(xì)評(píng)審階段。經(jīng)評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)各投標(biāo)人的投標(biāo)文件進(jìn)行認(rèn)真的分析、評(píng)審、比擬和打分，各投標(biāo)人的得分結(jié)果如下詳細(xì)情況見綜合得分表：序號(hào)投標(biāo)單位名稱投標(biāo)報(bào)價(jià)元得分排序1民航西北電子技術(shù)開發(fā)公司71049098.1172.0432民航中南空管設(shè)備工程公司70652669.0291.413成都西南民航空管工程