認(rèn)知車站站廳平面布局

1、認(rèn)知車站站廳平面布局 車站站廳平面布局1站廳的作用站廳的作用是將從車站出入口進(jìn)入的乘客迅速、安全、方便地引導(dǎo)到站臺(tái)乘車，或?qū)⑾萝嚨某丝屯瑯右龑?dǎo)至車站出入口，離開車站。對(duì)乘客來說，站廳是上、下車的過渡空間，乘客一般要在站廳內(nèi)辦理購票、檢票手續(xù)，因此，站廳內(nèi)需要設(shè)置售票、檢票、問詢等為乘客服務(wù)的各種設(shè)施。同時(shí)站廳層內(nèi)設(shè)有地鐵運(yùn)營設(shè)備、管理用房和升降設(shè)備，起到組織和分配客流的作用。2站廳的布置形式站廳的位置與車站埋深、人流集散情況、所處環(huán)境條件等因素有關(guān)，站廳設(shè)計(jì)的合理與否，將會(huì)直接影響到車站使用效果及站內(nèi)的管理和秩序。站廳的布置與車站類型、站臺(tái)型式及布置關(guān)系密切。站廳的布置有以下4種形式（如圖2.

2、1）。 a b c d圖2.1 車站站廳形式（a）站廳位于車站一端這種布置方式常用于終點(diǎn)站，且車站一端靠近城市主要道路的地面車站。（b）站廳位于車站兩側(cè)這種布置方式常用于側(cè)式車站，一般用于客流量不大的車站。（c）站廳位于車站兩端的上層或下層這種布置方式常用于地下島式車站及側(cè)式車站站臺(tái)的上層或高架車站站臺(tái)的下層?？土髁枯^大者多采用此種布置方式。 （d）站廳位于車站上層這種布置方式常用于地下島式車站及側(cè)式車站。常用于客流量大的車站。3站廳層的布置（1）根據(jù)車站運(yùn)營及合理組織客流線路的需要，將站廳劃分成付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)。付 費(fèi)區(qū)是指乘客需經(jīng)購票、檢票后方可進(jìn)入的區(qū)域，由此可進(jìn)入站臺(tái)。非付費(fèi)區(qū)乘客可以

3、在本區(qū)域內(nèi)自由通行。設(shè)計(jì)上一般采用不銹鋼管材和鋼化玻璃分割帶將付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)分開。在兩區(qū)分界 線的交叉點(diǎn)上設(shè)置進(jìn)、出站檢票機(jī)。付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)有通往站臺(tái)層的樓扶梯、殘疾人電梯等，非付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)有售票、問訊、公用電話亭，個(gè)別車站設(shè)有小商鋪，其設(shè)置位置應(yīng)區(qū)別對(duì)待。與乘車活動(dòng)直接關(guān)聯(lián)的設(shè)施和用房（如售票、問訊）應(yīng)設(shè)在客流線路附近。而與乘車活動(dòng)無直接關(guān)聯(lián)的設(shè)施和用房（如公用電話、銀行）應(yīng)充分利用站廳非付費(fèi)區(qū)死角設(shè)置，這也是公用電話、銀行需要的相對(duì)安靜的環(huán)境。售、檢票口及柵欄的位置應(yīng)合理設(shè)置，使進(jìn)、出站客流的相互干擾減小到最低程度。（2）樓梯寬度、自動(dòng)扶梯數(shù)量既要滿足平時(shí)客流集散需要，又要滿足事故情況下緊急 疏散的需要。出入口通道、售票口、檢票口、樓電梯的通過能力應(yīng)相互協(xié)調(diào)匹配。（3）設(shè)于站廳兩端的非付費(fèi)區(qū)，宜用通道溝通。關(guān)于這點(diǎn)，島式車站比較容易做到， 側(cè)式站臺(tái)由于扶梯在兩側(cè)，兩側(cè)非付費(fèi)區(qū)的連通難度較大。（4）車站在滿足集散的前提下要盡量控制公共區(qū)的規(guī)模，以降低造價(jià)。 （5）站廳面積一般除考慮正常所需購票、檢票及通行面積外，還需考慮乘客作短暫停留及特殊情況下緊急疏散等，并留有適當(dāng)余地。地下車站站廳公共區(qū)應(yīng)結(jié)合車站埋深、結(jié)構(gòu)形式及