proe課程設(shè)計報告

1、目 錄目 錄21 引言12 減速器部件建模22.1 箱體的設(shè)計步驟22.2 機蓋的設(shè)計步驟32.3嵌入端蓋1的設(shè)計步驟32.4嵌入端蓋2的設(shè)計步驟52.5嵌入端蓋3的設(shè)計步驟52.6嵌入端蓋4的設(shè)計步驟62.7墊片的設(shè)計步驟62.8視孔蓋的設(shè)計步驟72.9通氣塞的設(shè)計步驟72.10螺塞的設(shè)計步驟82.11圓形塑料油標(biāo)的設(shè)計步驟82.12軸的設(shè)計步驟102.13齒輪的設(shè)計步驟113 裝配體設(shè)計164 結(jié)論21參考文獻22第 28 頁1 引言減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。 選用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機的選用條件

2、，技術(shù)參數(shù)，動力機的性能，經(jīng)濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價格等，選擇最適合的減速器。 減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計、制造和使用特點各不相同。20世紀(jì)70.80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。其主要類型：齒輪減速器，蝸桿減速器；齒輪蝸桿減速器；行星齒輪減速器。斜齒輪減速器，是最新穎減速傳動裝置。采用最優(yōu)化，模塊組合系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇，其中國內(nèi)比較先進的斜齒輪減速器品牌有天津優(yōu)姆

3、金機械銷售公司生產(chǎn)的UMA系列減速器、天津減速機總廠生產(chǎn)的SEW系列減速器等。齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度合金鋼，表面滲碳硬化處理，承載能力強，經(jīng)久耐用。與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：（1）均勻載荷; （2）中等沖擊載荷; （3）強沖擊載荷。2 減速器部件建模2.1 箱體的設(shè)計步驟1) 拉伸草繪a*b*h233*100*12的長方體底座。2) 拉伸草繪a*b*h233*52*的長方形機體。3) 對稱拉伸的D114，d85的2個半圓柱體。4) 拉伸去除D75，d55的2個圓柱體。5) 拉伸

4、厚為12的機體連接面。6) 拉伸去除4*d18的地腳螺栓孔。7) 拉伸去除6*d14的連接螺栓孔。8) 打2個銷孔。9) 拉伸去除2*d10的起蓋螺栓孔。10) 打漏油孔M16。11) 打M12的油標(biāo)孔。12) 打4*M6軸承蓋孔。13) 打4*M8軸承蓋孔。箱體零件模型完成如圖2.1。圖2.1 箱體零件模型2.2 機蓋的設(shè)計步驟1) 拉伸寬為52的上機蓋。2) 對稱拉伸的R70，r62的2個半圓柱體。3) 拉伸去除D43，r23的2個圓柱體。4) 拉伸厚為7的機體連接面。5) 打2個D=4的銷孔。6) 拉伸去除2*9和深度為220的起蓋螺栓孔。7) 拉伸4*R13的軸承蓋孔。8) 拉伸4*9

5、的軸承蓋孔。9) 拉伸去除26*26的窺視蓋。10) 打4*M3的窺視蓋螺栓孔。11) 用筋命令做側(cè)邊厚度為6的加強筋。12) 在箱體各邊角打圓角。機蓋零件模型完成如圖2.2。圖2.2 機蓋零件模型2.3嵌入端蓋1的設(shè)計步驟 1）用旋轉(zhuǎn)指令選擇FRONT平面進行草繪，完成如圖2.3圖2.32）用旋轉(zhuǎn)指令選擇使用先前的面進行旋轉(zhuǎn)去除材料，完成如圖2.4圖2.4嵌入端蓋1零件模型完成如圖2.5圖2.5 嵌入端蓋12.4嵌入端蓋2的設(shè)計步驟用旋轉(zhuǎn)指令在FRONT面根據(jù)尺寸進行草繪，建模如圖2.6 圖2.6 嵌入端蓋22.5嵌入端蓋3的設(shè)計步驟 1）用旋轉(zhuǎn)指令選擇FRONT平面進行草繪。 2）用旋轉(zhuǎn)指

6、令選擇使用先前的面進行旋轉(zhuǎn)去除材料。 3）最后完成嵌入端蓋3的建模，如圖2.7。圖2.7 嵌入端蓋32.6嵌入端蓋4的設(shè)計步驟 用旋轉(zhuǎn)指令選擇FRONT平面進行草繪，最后完成建模如圖2.8圖2.8 嵌入端蓋42.7墊片的設(shè)計步驟 1）拉伸指令在FRONT面根據(jù)尺寸進行草繪。 2）選擇拉伸長度為2，最后建模如圖2.9。圖2.9 墊片2.8視孔蓋的設(shè)計步驟 用拉伸指令按照尺寸在FRONT平面草繪，建立如圖模型。圖2.10 視孔蓋2.9通氣塞的設(shè)計步驟 1）用拉伸指令RIGHT 面草繪，畫出幾何中心線，點擊，由調(diào)色板快速的點擊六角形兩下并修改寬度為14，拉伸長度為8。 2）點擊旋轉(zhuǎn)以 RIGHT面為

7、草繪面建立18的圓，拉伸長度為1。 3）用旋轉(zhuǎn)指令 TOP面按照尺寸繪制螺桿部分草圖。 4）用螺旋掃描指令在螺桿部分繪制螺紋。 5）用旋轉(zhuǎn)指令在TOP對六角頭倒角。 6）用拉伸指令在TOP面對六角帽打3的通孔。通氣塞零件模型完成如圖2.11 圖2.11 通氣塞2.10螺塞的設(shè)計步驟 根據(jù)上述畫法，根據(jù)尺寸繪制螺塞，最后建模如圖2.12圖2.12 螺塞2.11圓形塑料油標(biāo)的設(shè)計步驟 1)用旋轉(zhuǎn)指令在FRONT平面繪制油標(biāo)的外輪廓，如圖2.13圖2.13 2)用旋轉(zhuǎn)指令選擇使用先前的面進行旋轉(zhuǎn)去除材料，完成如圖2.14圖2.14 3)用拉伸指令在RIGHT面繪制星型圖形 4)最后用孔命令，在RIG

8、HT草繪，最后建模如圖圖2.15 圓形塑料油標(biāo)2.12軸的設(shè)計步驟 1）新建零件-zhou，取消缺省模塊-mmns_part_solid，進入繪圖界面。點擊旋轉(zhuǎn)-草圖-放置定義選擇 FRONT 面，畫出幾何中心線，軸的輪廓，如圖2.16所示：圖2.16圖2.17 3）鍵1，建立基準(zhǔn)平面DTM1通過平移TOP面24得到DTM1在繪制如圖2.18圖2.18 4）拉伸切除，點擊草繪面完成如圖2.21：圖2.19 5）點擊完成。重復(fù)3，4，5，改變尺寸得鍵2。a)倒角，選擇45*D=45*2進行倒角。 完成如圖2.20： 圖2.202.13齒輪的設(shè)計步驟1）新建dachilun-取消缺省模式-mmns

9、_part_solid，進入繪圖界面，使用front 平面草繪4 個任意半徑的同心圓，確定，按“”退出草繪。如圖2.21：圖2.212）拉伸圓柱。選擇草繪面，點擊拉伸，完成如圖2.22：圖2.22點擊確定。 3）拉伸圓柱面。選擇草繪面，點擊拉伸，完成如圖2.23： 圖2.23點擊確定。其中：m（模數(shù)）、z（齒數(shù)）、Prsangle（齒形角）ha（齒高）、c（齒隙系數(shù)）、width（齒寬）的參數(shù)值需要指定其值，其余如d（分度圓直徑）、db（基圓直徑）、da（齒頂圓直徑）、df（齒根圓直徑）使用關(guān)系式進行尺寸賦值。參數(shù)設(shè)置完成后，點擊“確定”關(guān)閉。5）點擊“工具>關(guān)系”彈出“關(guān)系”框，對齒輪

10、的參數(shù)建立參數(shù)關(guān)系式。（1）將鼠標(biāo)移到至同心圓上，4 個同心圓同時加亮，點擊，顯示同心圓的尺寸符號。（2）在工具>“關(guān)系”欄中輸入關(guān)系式，點擊“確定”關(guān)閉窗口。圖2.246）執(zhí)行“編輯>再生”，圖形中通過關(guān)系式賦值的4 個同心圓的直徑確定，即d、db、da、df 的值，再次打開參數(shù)欄可以看到這4 個參數(shù)已經(jīng)被賦值。7）繪制齒輪的漸開線8）點擊窗口按鈕，選取“從方程”，確定，選取坐標(biāo)類型為圓柱坐標(biāo)系后彈出程序運行框和記事本，在記事本中輸入漸開線方程如下： x=t*sqrt(da/db)2-1) y=180/pir=0.5*db*sqrt(1+x2) theta=x*y-atan(x)

11、 z=0點擊記事本“文件>保存”后關(guān)閉記事本，在“曲線：從方程”的右下角點擊“預(yù)覽”或直接確定，漸開線繪制成功。9）創(chuàng)建漸開線與分度圓的交點為基準(zhǔn)點。執(zhí)行“基準(zhǔn)點創(chuàng)建”工具，選取漸開線后，按下“ctrl”選取分度圓，“確定”，基準(zhǔn)點PNT0 創(chuàng)建成功。10）創(chuàng)建基準(zhǔn)軸A-1執(zhí)行“基準(zhǔn)軸”創(chuàng)建工具，選取TOP 平面后按“ctrl”選取RIGHT 平面，取兩個平面11）創(chuàng)建基準(zhǔn)平面DTM1執(zhí)行“基準(zhǔn)平面”工具，選取基準(zhǔn)軸后按“ctrl”選取基準(zhǔn)點PNT0，“確定”基準(zhǔn)平面創(chuàng)建成功。12）創(chuàng)建基準(zhǔn)平面DTM2執(zhí)行“基準(zhǔn)平面”工具，選取基準(zhǔn)平面DTM1 后按“ctrl”選取基準(zhǔn)軸A-1，在偏距中

12、輸入旋轉(zhuǎn)角度值“360/4/Z”， 選取“是”添加“360/4/Z”作為特征關(guān)系， “確定”。的交線為基準(zhǔn)軸。如圖2.39：圖2.2513)通過基準(zhǔn)平面DTM2 鏡像漸開線14）投影傾斜線。新建dachilun-取消缺省模式-mmns_part_solid，進入繪圖界面，使用right平面草繪。如圖2.40：圖2.2617）陣列特征。點擊“陣列”，選擇如圖2.26所示： 圖2.27 18）拉伸去除輪轂。19) 繪制倒角為45*D=45*1。完成齒輪如圖2.27：圖2.283 裝配體設(shè)計1）新建組件-文件名zong-取消缺省模式-mmns_asm _design，配合的界面點擊-xiangti-

13、 2）點擊-gai_zhou1_1- ,點擊中心軸“對齊”，軸承蓋內(nèi)面與箱體外面匹配偏移距離2。如圖4.1：圖4.12） 點擊-xiaochilunzhou- ,選擇“銷釘”配合方式，點擊中心軸“對齊”，底面與軸承端蓋“匹配”。完成如圖4.2：圖4.24）點擊-xiaozhoucheng- ,選擇“剛性”配合方式，點擊中心軸“對齊”，底面與軸承端蓋“匹配”。完成如圖4.3：圖4.35）重復(fù)2，3，4步驟完成如圖所示4.4：圖4.46） 點擊-jitigai- ,選擇“剛性”配合方式，側(cè)面與箱體側(cè)面“對齊”，前面與箱體前面“對齊”，底面與箱體端面“匹配”，完成如圖4.5：圖4.57） 點擊-ku

14、ishigai- ,選擇“剛性”配合方式，底面與機蓋“匹配”，窺視蓋上任意孔中心軸與機蓋對應(yīng)孔中心軸“對齊”，完成如圖4.6：圖4.68） 點擊-kuishikongluoshuan- ,選擇“剛性”配合方式，點擊螺栓中心軸與窺視蓋窺視孔中心軸“對齊”，螺栓底面與窺視蓋頂面“匹配”，完成如圖4.7：圖4.79） 重復(fù)步驟8的命令，裝配所有螺栓，完成如圖4.8: 圖4.810） 點擊-xiao- ,選擇“剛性”配合方式，點擊銷中心軸“對齊”箱體銷孔中心軸，銷Front面“匹配”箱體端面，完成如圖4.9： 圖4.94 結(jié)論本次的PROE減速器設(shè)計，是我們在學(xué)校的第一次應(yīng)用軟件針對具體機械設(shè)備進行設(shè)計，在原有的二維視圖中，我們對各個零件尺寸都有所改動，彌補我們對上學(xué)期的二維圖紙的不足，讓我們對減速器的認識更進一步。通過本次的課程設(shè)計，我對PROE軟件的應(yīng)用更加了解?，F(xiàn)在我能夠靈活運用一些常用的常見的按鍵命令，如拉伸、旋轉(zhuǎn)、陣列、鏡像、螺旋掃描等等。每天我都該軟件是應(yīng)用都在不斷的強化，例如當(dāng)時我在做減速器中的油標(biāo)來說，按照原來的思路是一步步，一節(jié)節(jié)的拉伸圓柱，最后生成模型，制作倒角以完成零件建模，現(xiàn)在我知道了，我完全可以通過繪制合理草圖，以旋轉(zhuǎn)方式一次生成零件建模，這樣可以大大的減少工作時間，提高工作效率。最后我要謝我的指導(dǎo)老師以及我的同學(xué)，有指導(dǎo)老師的