物流設施規(guī)劃課程設計

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上交通與汽車工程學院課程設計說明書課 程 名 稱: 設施規(guī)劃與設計課程設計 課 程 代 碼: 題 目: 企業(yè)倉庫平面布置 年級/專業(yè)/班: 2007級物流3班 學 生 姓 名: 譚 哲 倫 學 號: 0425 開 始 時 間: 2010 年 12 月 6 日完 成 時 間: 2010 年 12 月 24 日課程設計成績：學習態(tài)度及平時成績（30）技術水平與實際能力（20）創(chuàng)新（5）說明書（計算書、圖紙、分析報告）撰寫質量（45）總 分（100）指導教師簽名： 年 月 日設施規(guī)劃與設計課 程 設 計 任 務 書學院名稱： 車工程學院 課程代碼：_ _專 業(yè)： 物流管理 年

2、 級： 2007級 學生姓名： 譚哲倫 一、 設計題目企業(yè)倉庫平面布置二、 主要內容本課程設計應圍繞倉庫設施規(guī)劃設計，進行諸如倉庫的設施布置與設計、物流動線設計、設備選擇和配置等設計工作。三、 具體要求及應提交的材料1、 嚴格執(zhí)行學校課程設計規(guī)范，獨立認真地進行設計。2、 遵守設計小組的紀律，虛心接受教師指導。3、 設計說明書整潔完整，技術圖表規(guī)范清楚。4、 根據(jù)題目性質與要求，設計材料有所不同，一般應交的材料有設計說明書及相關圖表。四、 主要技術路線提示1、根據(jù)設計題目，規(guī)劃出設計主要內容。2、收集相關資料，閱讀設施規(guī)劃與設計書籍及其標準、規(guī)范。3、進行初步設計，選擇正確的設計方法和設計步驟

3、，規(guī)劃設計出課程設計的總體方案和平面布置草圖，經多方案比選后，確定出設計的初步方案。4、 詳細設計，將初步設計方案及系統(tǒng)指標具體化，繪制出標準規(guī)范的設計圖，編寫課程設計說明書。五、 進度安排本設計計劃學時為三周，設計進度安排如下：第一天， 由指導教師布置設計任務，學生收集資料；第一周，完成資料分析，初步方案設計；第二周，完成詳細的設計計算；第三周，完成設計說明書及必備的技術文檔；最后一天，提交相應文檔。六、推薦參考資料(不少于3篇)1、 朱耀祥、朱立強.設施規(guī)劃與物流.北京：機械工業(yè)出版社，20042、 賈爭現(xiàn)、劉康.物流配送中心規(guī)劃與設計.北京：機械工業(yè)出版社，20043、 劉昌祺.物流配送

4、中心設計.北京：機械工業(yè)出版社，20014、 馬漢武.設施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設計.北京：高等教育出版社，20055、 王燕、蔣笑梅.配送中心全程規(guī)劃.北京：機械工程出版社，20006、 其他資料指導教師 簽名日期2010 年 月 日系 主 任 審核日期 2010 年 月 日目 錄摘 要四川省某醫(yī)藥公司廠內，倉庫總建筑面積約：24838.6m2，建筑結構為：磚圍護墻輕鋼結構，建筑高度為14.3米。根據(jù)企業(yè)要求，倉庫庫容量需達180萬件，每日承受最大吞吐量為75000件， 且布局合理，流程簡潔，操作和維護簡單；性價比最高；有限空間達到最大貯存量及多批次的進出庫；運作及投資成本低。該設計方案主要針對倉庫

5、流程、倉庫布局等方面進行優(yōu)化，通過對倉庫功能劃分、倉庫通道設計和倉庫料架布局，使庫容量達到185.3萬件，超出目標5.3萬件，并且能應付高峰期平均每小時1.832萬件的出入庫量。該設計中配備物流設備有托盤39400個、電動堆垛機40臺、料架4929個。其出入庫效率能滿足每天16:002:00，十小時內出入庫高峰的需求量。通過分析倉庫實際情況表明該方案具有一定可行性，相信該方案能給該醫(yī)藥公司提供一定幫助。關鍵詞 倉庫 料架 流程 成本專心-專注-專業(yè)1 引言受計劃經濟影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化，導致社會化大生產、專業(yè)化流通的集約化經營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經營、規(guī)模效益

6、難以實現(xiàn)，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調配，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費用。實踐證明，市場經濟需要更高程度的組織化、規(guī)?；拖到y(tǒng)化，迫切需要盡快加強建設具有信息功能的物流倉庫。發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流倉庫是建立和健全社會主義市場經濟條件下新型流通體系的重要內容。我國是發(fā)展中國家，要借鑒發(fā)達國家的經驗和利用現(xiàn)代化的設施，但目前還不可能達到發(fā)達國家物流倉庫的現(xiàn)代化程度，只能從國情、地區(qū)情況、企業(yè)情況出發(fā)，發(fā)展有中國特色的新型物流倉庫。1.1 工程規(guī)模本工程位于四川省某醫(yī)藥公司廠內，倉庫總建

7、筑面積約：24838.6m2，建筑結構為：磚圍護墻輕鋼結構，建筑高度為14.3米。能容納185.3萬件產品，每日總進庫量最大為75000件，平均每小時進庫量為3125件。1.2 設計原則布局合理，流程簡潔，操作和維護簡單；性價比最高；有限空間達到最大貯存量及多批次的進出庫；運作及投資成本低。2 方案設計2.1 功能劃分根據(jù)2010年9月庫房明細賬可得，出入庫貨物主要分為成品、中轉、和退貨，其中9月份入庫貨物中成品入庫156萬余件，占總入庫的81.9%，因此將102和103倉庫分為DC倉、TC倉和退貨倉。2.1.1 DC倉102倉庫設為DC倉，占地面積17096.1M2，主要用于儲存成品貨物。D

8、C倉全長151.406M，大門跨度4米，面向共有5個大門， 從園區(qū)正門方向依次編號為1至5號門。DC1、DC2、DC3號門存儲來自生產線A、B、C、D、F、H、R、S、T、W和分廠的成品，藥品類型為：立軟、玻瓶、軟袋、塑瓶。DC4號門接收安岳、廣安、人壽、岳陽、中南、貴州分廠的成品，該部分成品由四川科倫藥業(yè)股份有限公司代發(fā)，藥品類型為片劑、膠囊、塑瓶、玻瓶等11種類型。DC5號門接收來自分廠的川科倫票存庫成品，屬于G、K、M線部門，藥品主要為玻瓶和塑瓶。2.1.2 TC倉與退貨倉103倉庫設計為TC倉和退貨倉，占地面積7741.9 M2，倉庫全長151.406M，寬52.90M，面向共有5個大

9、門， 從園區(qū)正門方向依次編號為1至5號門。TC1、TC2、TC3號門接收來自岳陽和南疆分廠的貨物，類型為軟袋和塑瓶。TC4號門接收來自廣安、人壽、岳陽分廠的貨物，該批貨物主要由川科倫代發(fā)，類型有玻瓶、立軟和塑瓶。TC5號倉接收來自客戶的退貨。2.2 通道設計2.2.1 貨運主通道貨運通道主要考慮以下幾點參數(shù)：兩人行走時需要的前后最短距d=1.5m，平均人身寬度w=0.76m，員工行走速度v=60min，每分鐘通過n=105人，由通道寬度公式W得：W=d*w*n/v=1.5*0.76*100/60=1.9m為提升作業(yè)舒適度，將通道設計為2.00m。其中，DC倉中央主通道為4m，支持兩臺叉車同時通

10、行。2.2.2 消防通道根據(jù)國家消防法規(guī)定，倉庫必須設計消防通道，任何單位、個人不得擅自損壞或用消防通道。DC、TC倉庫沿墻2.00M為消防通道，每20M懸掛滅火器，安裝消防栓和自動報警器。2.3 出入庫暫存區(qū)設計如圖1為出入庫暫存區(qū)CAD圖：圖1 出入庫暫存區(qū)CAD圖DC倉、TC倉出入庫暫存區(qū)設計寬度為4M，用于出入庫貨物的驗貨、碼貨和臨時儲存。根據(jù)CAD圖可得出入庫暫存區(qū)總面積為649.26M2，1托盤貨物占地面積為1.32 M2，因此該區(qū)域總共能同時容納491個托盤，即2.308萬件貨物。倉庫在16:002:00為出入庫高峰期，10小時內需要出入庫4.3萬件，叉車每小時出入庫525拖即2

11、.468萬件，留存1.832萬件貨物存放于出入庫暫存區(qū)。該倉庫暫存區(qū)能存放2.308萬件貨物，完全能滿足倉庫高峰期進出庫貨物。2.4料架布局2.4.1 料架參數(shù)倉庫料架為橫梁式貨架，采用螺絲加固方法，牢固度高，承重力大，規(guī)格靈活多變，安裝簡單方便層距可隨意調節(jié)。貨架規(guī)格為：2.4*1*2*5層，層承重：2000KG，橫梁采用冷軋鋼，鋼號：SS400，厚度為1.5mm，參考價格為960元。2.4.2 DC倉布局如圖2為DC倉料架布局圖：圖2 DC倉CAD圖DC倉為不規(guī)則多邊形，全長151.406M，寬121.290M，倉庫深度較大，為提高出入庫效率在倉庫中央設計跨度為4m的通道，將一列分為2組料

12、架。每組料架長=（倉庫寬-通道寬度）/2=（121.29-12）/2=54.645M，料架為雙面儲存，寬為2m，因為托盤寬度為1.2m，2個托盤2.4m，因此每組料架實際占地寬度為2.5m。共5層，貨架規(guī)格為：2.4*1*2m，每個貨位可放2托盤，每托盤最多儲存47件貨物。2.4.3 TC倉布局如圖3為TC倉料架布局圖：圖3 TC倉CAD圖TC倉全長151.383m，寬52.607m，靠墻為2m消防通道，每組料架長=倉庫寬-通道寬度=52.607-8=44.607m，料架為雙面儲存，寬為2m，每組料架實際占地寬度為2.5m。共5層，貨架規(guī)格為：2.4*1*2m，每個貨位可放2托盤，每托盤最多儲

13、存47件貨物。2.4.4 料架高度每托盤貨物最高為1.6m，為提高作業(yè)安全距離設置料架高度為2m，每組貨架5層，共10M，第四層為8米，低于堆高機貨叉最高高度10m，具有一定可行性。料架上方2m為倉庫大燈，燈線長度為2m，距離倉庫頂部14.3m有0.3m空間。2.4.5 料架標貼料架標貼使用條形碼，便于叉車掃描。編碼格式設置為：DAA001F1D表示DC倉，AA表示料架排數(shù)，001表示每組貨架的位數(shù)，F(xiàn)為first英文手寫，由于每個貨位可存放2個托盤，因此F1表示第一層第一個托盤。同理可推出S表示第二層，T表示第三層，H（high）表示第四層。該標貼表示：DC倉料架AA，第一排第一層第一個貨位

14、第一個托盤。2.4.6 儲量計算倉庫總儲存量為DC倉+TC倉：DC倉DC倉為不規(guī)則多邊形，計算方法為：按矩形計算，再減去不規(guī)則部分即為實際儲存量。a、可儲存貨物數(shù)=每組料架可儲存貨物數(shù)*倉庫共有料架個數(shù) 每組料架可儲存貨物數(shù)=（料架長/每單位貨架長）*2面*2托盤*5層*47件=（54.645/2.4）*2*2*5*47=21402.625件倉庫共有料架=（151.406-4）*2/4.5=65.5個DC倉可儲存貨物數(shù)=每組料貨物數(shù)*倉庫共有料架 =.94件b、不規(guī)則部分儲量計算方法為：計算多算部分面積百分比，再減去。 如圖4為不規(guī)則區(qū)域CAD標注距離圖：圖4 不規(guī)則區(qū)域CAD標注距離圖由圖4

15、得，中間直角三角形區(qū)域底為46.413m，高為54.712m，因此：三角形區(qū)域面積為=46.413*54.712/2=1269.67 m2，四邊形長為56.645m，寬為54.712m，因此：該區(qū)域面積=56.645*54.712=3099.16m2，三角形區(qū)域所占面積百分比=1269.67/3099.16=40.97%,所以該區(qū)域多算儲量部分為該區(qū)域總儲量的40.97%，減去即可。多算儲存量=該規(guī)則區(qū)域*40.97% =（54.712-4）/4.5* 21402.625*40.97% =98816.9件所以：DC倉實際儲存量= DC倉可儲存貨物數(shù)-多算儲存量 =.94-98816.9 =.0

16、39件去除每組貨架零散件數(shù)，實際可存貨物數(shù)為130.3萬件。TC倉每組料貨物數(shù)=（料架長/每單位貨架長）*2面*2托盤*4層*47件 =(44.607/2.4)*2*2*5*47 =17471.075件倉庫共有料架=（151.383-4）/4.5=32.752個TC倉可儲存貨物數(shù)=每組料貨物數(shù)*倉庫共有料架 =17471.075*32.752 =.76件去除每組貨架零散件數(shù)，實際可存貨物數(shù)為55萬件。由+得：倉庫總庫存量=130.3+55=185.3萬件，滿足企業(yè)給定庫存最大值180萬件。因此，具有一定可行性。3 出入庫流程設計3.1 入庫流程3.1.1 入庫預約各分廠、生產線送貨前1天通過系

17、統(tǒng)進行預約，生成預約單，主要參數(shù)為：時間、產品名、數(shù)量、車輛信息和備注。預約單在入門處由AP（財產保護部）工作人員進行核對，核對無誤后蓋章通行，在預約時間前后半小時內，倉庫工作人員進行卸貨。3.1.2列印收貨報表收貨報表包括貨號，品名，儲位，生產日期，TI*HI，訂單數(shù)量，實際收貨數(shù)量。報表為一式一聯(lián)，作為存根保存。收貨報表中的品名要與出庫指令及發(fā)貨單證中的品名一致。3.1.3 驗貨根據(jù)入庫預約單上的貨物分類，卸貨到對應倉庫門號，由驗貨組拖入出入庫暫存區(qū)并凍結，確保產品在凍結待檢狀態(tài)。檢驗項目：質量部的藥品檢驗報告單和成品放行通知單；生產日期、和有效期；外觀質量抽查；核對品名和數(shù)量。對質量問題

18、產品一般的處理意見有：銷毀、回收、返工、二次燈檢。對于二次抽查品種要在放行前打印清單交抽查組抽查；需要出熱源的品種要有質量部的熱源檢測合格的通知。3.1.4 上架驗貨無誤后，輸入系統(tǒng)分配儲位，列印收貨回聯(lián)（一式三份），列印托盤標貼并粘貼在托盤表面。托盤標貼由條形碼構成，記錄：貨位號、品名、數(shù)量、收貨日期等信息。叉車司機接收到上架指令后，首先掃描托盤標貼，再根據(jù)屏幕顯示的貨位號對號上架。3.1.5 確認簽字分廠送貨人員確認無誤后，在收貨報表上簽字，并由收貨人員在客服蓋章后，把紅聯(lián)給分廠送貨人員。3.2 出庫流程 3.2.1 調撥訂單處理通過銷售服務部下達的ERP計劃、國際業(yè)務部的出口產品傳真計劃

19、、中轉庫及健康產業(yè)傳真計劃制定訂單處理。中轉庫傳真計劃按轉庫處理，生成轉庫單；健康產業(yè)網(wǎng)絡及傳真計劃用藥品簡易帳起票發(fā)貨，注意備注、到站、發(fā)貨方式等；國際業(yè)務部的傳真計劃在ERP上直接做組織內調撥訂單。3.2.2 揀貨裝卸工根據(jù)發(fā)貨原始記錄到庫房找批號、點總數(shù)。若數(shù)量不正確，不發(fā)該批次并告訴庫管員凍結該批次，數(shù)量正確，按單取貨，并核對余數(shù)，取貨完畢用叉車拖入出入庫暫存區(qū)待出庫。3.2.3 裝車裝車完畢，由狀態(tài)工進行查庫核對，無誤后，在原始發(fā)貨記錄上簽名，將原始發(fā)貨記錄及裝完批號的貨位卡交成品發(fā)貨組。3.2.4 開具發(fā)貨單證審核原始發(fā)貨記錄：查看狀態(tài)工是否簽字；查看A類產品小編號是否填制齊全；隨

20、貨同行產品是否裝畢；結存件數(shù)是否正確；有破損時，及時做好備注（注明原始記錄單號，以便備查）；庫存數(shù)量為0的貨位卡要收集，月末盤點無誤、報表完成后方可銷毀。開啟發(fā)貨單：打印發(fā)貨單；有小編號的產品在發(fā)貨單上注明小編號；將發(fā)貨單與原始發(fā)貨記錄進行復核；發(fā)貨單交司機簽字。開啟運輸憑證：首先確定是否開具運輸憑證，開具運輸憑證時要仔細，單號輸入正確，打印出后要與原始記錄及發(fā)貨單復核，數(shù)量是否正確，車牌號是否正確。然后運輸憑證開好后發(fā)貨員簽字，交另一人復核，無誤后交司機簽字。補開運輸憑證時，一定要萬通物流通知，不能私下隨意補開。4 設備參數(shù)4.1 托盤材質：木質托盤規(guī)格：1.1m*1.2m，進叉方向為1.2

21、m型式：二面進叉動載：5200（kg）1350Kg靜載；5760（kg）1350Kg參考單價：90元倉庫共儲存185萬貨物，共有3.94萬個托盤。4.2 電動堆垛機型號：CG1646載重：1.6噸(大于1350Kg)；貨叉最高高度：10M（大于9M）；載荷中心：600mm；貨叉最低高度：90mm；貨叉長度：1150mm；貨叉寬度：570/690(mm）；轉彎半徑：1605mm；整車長度：1950mm；整車寬度：1050mm；整車高度：2100mm；蓄電池：24V/280Ah；驅動電機：1.2Kw；提升電機：3.0kw；重量：1365公斤。行駛速度：空載/負載 17.5/16.7 Km/h參考單價：49000元電動堆垛機重要負責高位堆垛，購買40臺CG1646。4.3 料架倉庫容納185.3萬件貨物，每規(guī)格料架可儲存376件貨物，因此，倉庫共需要4928.2個標準規(guī)格的貨架，取整為4929個。參考單價：960元5 出入庫效率由4.2可知：40臺堆垛機負載行駛速度為16.7 Km/h，即4.64m/s。設最大的倉庫中間為每臺堆垛機出入庫平均移動距離，由圖2得，堆垛機