接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程課件

1、接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程2016年4月接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程目錄 第一章 規(guī)章體系簡介 第二章安規(guī)總體介紹 第三章 人身安全相關(guān)規(guī)定 第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第一章 規(guī)章體系簡介 規(guī)章制度是用人單位制定的組織勞動過程和進行勞動管理的規(guī)則和制度的總和。也稱為內(nèi)部勞動規(guī)則，是企業(yè)內(nèi)部的“法律”。 用人單位制定規(guī)章制度，要嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)的規(guī)定，保障勞動者的勞動權(quán)利，督促勞動者履行勞動義務。制定規(guī)章制度應當體現(xiàn)權(quán)利與義務一致、獎勵與懲罰結(jié)合，不得違反法律、法規(guī)的規(guī)定。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第一章 規(guī)章體系簡介接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第一章 規(guī)章體系簡介 國家法律法規(guī) 鐵路法 總公司級規(guī)章 接觸網(wǎng)

2、安全工作規(guī)程鐵運200769號 高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則鐵總運2014221號 路局級規(guī)章 哈爾濱鐵路局高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細則哈鐵供電2015315號 哈爾濱鐵路局普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細則 哈鐵供電2015642號 站段級規(guī)章接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第一章 規(guī)章體系簡介 供電系統(tǒng)專業(yè)規(guī)章 接觸網(wǎng)專業(yè) 牽引變電所專業(yè) 電力專業(yè) 接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第一章 規(guī)章體系簡介 接觸網(wǎng)專業(yè)規(guī)章 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程 接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第二章 安規(guī)總體介紹 安規(guī)的編制目的 第第1 1條條 在接觸網(wǎng)運行和檢修工作中，為確保人身、行車和設(shè)備安全，特制定本規(guī)程。

3、接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第二章 安規(guī)總體介紹 安規(guī)的適用范圍 普速普速安規(guī)安規(guī) 本規(guī)程適用于既有線工頻、單相、25kV交流及提速200250km/h接觸網(wǎng)的運行和檢修。 高速高速安規(guī)安規(guī) 本規(guī)則適用于200km/h及以上鐵路和200km/h以下僅運行動車組列車（含相關(guān)聯(lián)絡線和動車走行線）鐵路接觸網(wǎng)的安全運行和檢修工作。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第二章 安規(guī)總體介紹 局級的細化規(guī)章 第第3 3條條 各鐵路局應根據(jù)本規(guī)程規(guī)定的原則和要求，結(jié)合具體情況制定細則，報部核備。哈爾濱鐵路局高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細哈爾濱鐵路局高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細則則（哈鐵供電（哈鐵供電20153152015315號）號）哈爾濱鐵路局

4、普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細哈爾濱鐵路局普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作細則則（ 哈鐵供電哈鐵供電20156422015642號）號）接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第二章 安規(guī)總體介紹 安規(guī)中的一般規(guī)定 第第5 5條條 從事接觸網(wǎng)作業(yè)的有關(guān)人員，必須實行安全等級制度。經(jīng)過考試評定安全等級，取得安全合格證之后,方準參加與所取得的安全等級相適應的接觸網(wǎng)運行和檢修工作。每年定期按下表進行年度安全考試和簽發(fā)安全合格證。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第二章 安規(guī)總體介紹 安規(guī)中的一般規(guī)定 第第9 9條條 在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)時，除按規(guī)定開據(jù)工作票外，還必須有值班供電調(diào)度員批準的作業(yè)命令。 除遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào)度發(fā)布的倒閘

5、命令可以沒有命令編號和批準時間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號和批準時間。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第二章 安規(guī)總體介紹 安規(guī)中的一般規(guī)定 第第1010條條 在進行接觸網(wǎng)作業(yè)時，作業(yè)組全體成員須按規(guī)定穿戴工作服、安全帽。作業(yè)組有關(guān)人員應攜帶通訊工具并確保聯(lián)系暢通。 所有的工具和安全用具，在使用前均須進行檢查并記錄，符合要求方準使用。 在夜間、隧道內(nèi)或光線不足處所進行接觸網(wǎng)作業(yè)時必須有足夠照明燈具。工區(qū)配置照明用具應滿足夜間200m范圍內(nèi)照明充足，4小時內(nèi)連續(xù)使用條件，接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺照度值應不小于40 lx。（高鐵安規(guī)中增加的內(nèi)容）接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第二章 安規(guī)總體介紹 安規(guī)中的一般規(guī)定

6、 第第13條條 在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時，不得使長大金屬物體（長度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程案例一 案例1：由于施工組織不到位造成一般由于施工組織不到位造成一般D類類行車事故行車事故 事故概況：事故概況：2013年4月22日23時41分，哈爾濱站2251/2257號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，影響2728次列車晚開31分，T312次列車晚開11分，K7155次列車晚開32分。 事故原因：事故原因：驗電接地人員在施工封鎖前準備接地線，將接地線鉤釘卡在軌道電路絕緣位置。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第二章 安規(guī)總體介紹普速普速安規(guī)安規(guī) 第第4 4條條 所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認

7、定為帶電設(shè)備。之后，接觸網(wǎng)上的一切作業(yè)，均必須按本規(guī)程的規(guī)定嚴格執(zhí)行。 侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在封鎖的線路上進行。高速高速安規(guī)安規(guī) 第五條第五條 所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認定為帶電設(shè)備。之后,接觸網(wǎng)上的一切作業(yè)，必須按本規(guī)則的規(guī)定嚴格執(zhí)行。 鐵路防護柵欄內(nèi)進行的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在上下行線路同時封鎖，或本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下條件下進行。高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第二章 安規(guī)總體介紹 第第7 7條條 參加接觸網(wǎng)作業(yè)人員應符合下列條件： 1.作業(yè)人員每兩年進行一次身體檢查，符合作業(yè)所要求的身體條件； 2.受過接觸網(wǎng)作業(yè)培訓，考試合格并取得相應的安全

8、等級； 3.熟悉觸電急救方法。 （一）作業(yè)人員符合崗位標準要求，1-2年進行一次身體檢查，符合作業(yè)所要求的身體條件，并取得高速鐵路崗位培訓合格證書（CRH）。高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第二章 安規(guī)總體介紹 第十三條第十三條 利用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v進行接觸網(wǎng)巡視或檢測時，應申請行車計劃或安排在施工維修天窗時間內(nèi)進行，同時執(zhí)行以下規(guī)定 （一）鄰線未封鎖時，應在辦理鄰線列車限速160km/h及以下手續(xù)后進行。 （二）需要升起作業(yè)平臺或人員登上平臺時，須在接觸網(wǎng)停電、巡視或檢測范圍內(nèi)按停電作業(yè)要求設(shè)置接地線、作業(yè)車運行速度不大于10 km/h、作業(yè)平臺設(shè)置旋轉(zhuǎn)閉鎖的條件下進行。 高

9、速、普速安規(guī)的主要區(qū)分接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第二章 安規(guī)總體介紹 第十五條第十五條 需進入鐵路防護柵欄內(nèi)進行接觸網(wǎng)作業(yè)的人員，必須在得到駐調(diào)度所（駐站）人員同意后方準進入。進、出鐵路防護柵欄時，必須清點人員，并及時鎖閉防護網(wǎng)門，防止人員遺漏及閑雜人員進入。 作業(yè)組所有的工具物品和安全用具均須粘貼反光標識，在使用前均須進行狀態(tài)、數(shù)量檢查，符合要求方準使用。進、出鐵路防護柵欄時對所攜帶和消耗后的機具、材料數(shù)量認真清點核對，不得遺漏在線路或鐵路防護柵欄內(nèi)。 高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定 安全風險電氣安全高空作業(yè)安全行車防護安全安全工具接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全

10、的規(guī)定 第第8 8條條 雷電時（在作業(yè)地點可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)。 遇有雨、雪、霧或風力在5級及以上惡劣天氣時，一般不進行V形天窗作業(yè)。若必須利用 V形天窗進行檢修和故障處理或事故搶修時，應增設(shè)接地線，并在加強監(jiān)護的情況下方準作業(yè)。 第九條第九條高速鐵路接觸網(wǎng)一般不進行V形天窗作業(yè)。第一部分 電氣安全接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定 第六十二條第六十二條 停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：330 kV 為5000mm；220kV 為 3000mm；110kV 為1500mm；25kV 和 35kV 為 100

11、0mm；10kV 及以下為 700mm。 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。第一部分 電氣安全接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程案例二 “3.7”王崗牽引變電所王崗牽引變電所214斷路器故障跳閘分斷路器故障跳閘分析析 故障概況：故障概況：2011年3月7日6：37分王崗牽引變電所214斷路器速斷跳閘，自動重合閘成功；6：43分王崗牽引變電所214斷路器再次速斷跳閘，自動重合閘成功。 故障原因：故障原因：經(jīng)過故障巡視發(fā)現(xiàn)在王崗-哈南六場區(qū)間

12、4號-6號支柱間加強線有放電燒傷痕跡，加強線斷股一根；十三局塔吊在附近作業(yè)時吊裝物件刮碰到加強線上造成本次故障跳閘。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程案例三 “8.7”王崗牽引變電所王崗牽引變電所214斷路器故障跳斷路器故障跳閘分析閘分析 故障概況：故障概況：2011年8月7日11：34分王崗牽引變電所214斷路器跳閘，自動重合閘成功，無故標、無開關(guān)報警。 故障原因：故障原因：經(jīng)過故障巡視和了解施工單位知道，引發(fā)本次故障跳閘的原因是中鐵二十三局在農(nóng)墾橋上施工時，將施工用料掉在接觸網(wǎng)上引發(fā)的故障跳閘。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定 第六十三條第六十三條 檢修各種電纜及附件前應對電纜導體、鎧裝層及屏蔽層

13、兩端進行安全接地，并充分放電。當斷開電纜導體、鎧裝層、屏蔽層以及檢修上網(wǎng)隔離開關(guān)時，應采取防止感應電及穿越電流人身傷害措施第一部分 電氣安全接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定 牽引供電設(shè)備故障時，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。 發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，任何人員均應距已斷線索或異物處所10m以外。 牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業(yè)人員與之接觸。 距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電

14、設(shè)備帶電部分5m范圍以內(nèi)具備接入綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應納入綜合接地系統(tǒng)。第一部分 電氣安全接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定 第六十四條第六十四條 不能采用V形進行的停電檢修作業(yè)，須利用垂直作業(yè)方式，其地點應在接觸網(wǎng)平面圖上用紅線框出，并注明禁止V形作業(yè)字樣。第一部分 電氣安全接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定 第第6262條條 進行V形天窗作業(yè)應具備的條件： 1.上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于2m，困難時不小于1.6m。 2.上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備距下、上行電力機車受電弓瞬時距離大于2m，困難時不小于1.6m。 3.距上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器其主絕緣爬電

15、距離不小于1.2m。 4.所有上、下行線間橫向分段絕緣子串，爬電距離必須保證在1.2m及以上，污染嚴重的區(qū)段要達到1.6m。 5.同一支柱上的設(shè)備由同一饋線供電。第一部分 電氣安全接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程案例四 1.誤登電桿觸電事故：誤登電桿觸電事故：2014年5月8日12時51分，上海局合肥供電段阜陽供電車間阜陽電力工區(qū)一名電力工，在京九線阜陽穎南間進行10kV自閉線檢修作業(yè)時，因錯登貫通線電桿觸電死亡。 2.接觸網(wǎng)觸電事故：接觸網(wǎng)觸電事故：2014年6月5日，烏魯木齊局烏魯木齊供電段烏魯木齊供電車間一名接觸網(wǎng)工，在蘭新線芨芨槽子至烏拉泊區(qū)間進行接觸網(wǎng)供電線維修作業(yè)時，因身體侵入帶電的接觸網(wǎng)設(shè)備，

16、被電弧燒灼造成重傷。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定 第六十七條第六十七條 V形停電作業(yè)接地線設(shè)置還應執(zhí)行以下要求 （一）兩接地線間距大于1000m時，需增設(shè)接地線。 （二）一般情況下，接觸懸掛和附加導線及同桿架設(shè)的其它供電線路均需停電并接地。但若只在接觸懸掛部分作業(yè)，不侵入附加導線及同桿架設(shè)的其它供電線路的安全距離時，附加懸掛及同桿架設(shè)的其它供電線路可不接地。 （四）接地線應可靠安裝，不得侵入鄰線限界，并有防風擺措施。第一部分 電氣安全接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定 第八十一條第八十一條 遇有雨、雪、重霧、霾等惡劣天氣、或空氣相對濕度大于 85%時，一般不進行間接帶電作業(yè)。

17、 第八十二條第八十二條 間接帶電作業(yè)人員在接觸工具的絕緣部分時應戴干凈的手套，不得赤手接觸或使用臟污手套。 第八十三條第八十三條 間接帶電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體之間須保持的最小距離不得小于 1000mm，當受限制時不得小于 600mm。第一部分 電氣安全接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定 第八十六條第八十六條 在作業(yè)過程中如果發(fā)現(xiàn)饋電線的斷路器跳閘，供電調(diào)度員在未查清作業(yè)組情況前不得送電。作業(yè)組如果發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)無電時，要立即向供電調(diào)度報告。第一部分 電氣安全接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定 第一百零條第一百零條 遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，

18、可以不經(jīng)供電調(diào)度批準，先行斷開斷路器或有條件斷開的負荷開關(guān)、隔離開關(guān)，并立即報告供電調(diào)度。但再閉合時必須有供電調(diào)度員的命令。第一部分 電氣安全接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全普速普速安規(guī)安規(guī) 第第3636條條 凡在距離地面3m以上的處所進行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。高速高速安規(guī)安規(guī)第三十六條第三十六條 凡在距離地（橋）面2m及 以上的處所進行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全 第三十七條第三十七條 高空作業(yè)必須設(shè)有專人監(jiān)護。 第三十八條第三十八條 高空作業(yè)使用的小型工具、材料應放置在工具材料袋（箱）內(nèi)。作業(yè)中應使用專門

19、的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。 第三十九條第三十九條 高空作業(yè)人員作業(yè)時必須將安全帶系在安全牢靠的地方。 第四十條第四十條 進行高空作業(yè)時，人員不宜位于線索受力方向的反側(cè)，并采取防止線索滑脫的措施。在曲線區(qū)段調(diào)整接觸網(wǎng)懸掛時，要有防止線索滑移的后備保護措施。 第四十一條第四十一條 冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯、梯子、接觸網(wǎng)作業(yè)車的爬梯和平臺應有防滑措施。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程案例五 三間房三間房2011.4.7高空墜物造成責任重傷事故高空墜物造成責任重傷事故 事故概況：事故概況：2011年4月7日14時29分，齊齊哈爾供電段三間房電力車間昂昂溪檢修工區(qū)經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)“齊

20、基”貫通線路昂昂溪至富拉爾基間68號桿B相跌落式熔斷器燒損。16時29分段調(diào)度同意停電檢修。 16時40分，電力工常任峰登上68號電桿上部進行電源側(cè)檢電后，準備掛接地封線，此時工長劉全勝正在桿下將接地封線綁在傳遞繩上，電桿上部破損的跌落式熔斷器瓷裙殘片突然掉下，砸在劉全勝頭部。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程案例六 海拉爾海拉爾2012.9.18電桿傾倒造成重傷事故電桿傾倒造成重傷事故 事故概況事故概況:2012年9月18日，齊齊哈爾供電段海拉爾電力車間執(zhí)行 “海拉爾東至繼承電力線路檢修” ，電力工趙樹全、高峰、張志良負責沿電力線路西側(cè)放新導線，電力工孫凱負責102桿-104桿的3根電桿更換導線及金具，三工

21、區(qū)工長李洪明負責各基桿的桿下配合。10時20分，電力工孫凱登上103桿進行更換導線作業(yè)，將3根舊導線放松后搭在103桿的東側(cè)拉線上并更換完橫擔和磁瓶，10時40分，負責103桿桿下配合的工長李洪明將西側(cè)拉線拆除，10時50分，準備讓在103桿上的孫凱用牽引繩將新導線吊上桿頂時，電桿突然向東傾倒，孫凱由于身掛安全帶隨電桿一起摔到地面，大腿被距桿梢1米處砸傷。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全 高空作業(yè)的種類攀桿作業(yè)登梯作業(yè)作業(yè)車作業(yè)接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全攀桿作業(yè)攀桿作業(yè) 第四十二條第四十二條 攀登工具應在出庫前檢查狀態(tài)良好，安全

22、用具完好合格。攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，觀察支柱上有無其它設(shè)備，選好攀登方向和條件。 第四十三條第四十三條 攀登支柱時要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準，盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。用腳扣攀登時，要卡牢系緊，嚴防滑落。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全登梯作業(yè)登梯作業(yè) 第四十四條第四十四條 接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯和梯子必須符合下列要求： （一）結(jié)實、輕便、穩(wěn)固。 （二）車梯的車輪采取可靠的絕緣措施。 第四十五條第四十五條 使用車梯進行作業(yè)時，應指定車梯負責人，工作臺上的人員不得超過兩名。所有的零件、工具等均不得放置在工作臺的臺面上。 第四十六條第四十六條 作業(yè)中推動車

23、梯應服從工作臺上人員的指揮。當車梯工作臺面上有人時，推動車梯的速度不得超過 5km/h，并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。工作臺上人員和車梯負責人應呼喚應答，配合妥當接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全登梯作業(yè)登梯作業(yè) 第四十七條第四十七條 車梯負責人和推車梯人員，應時刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)。當車梯在曲線上或遇大風時，對車梯要采取防止傾倒的措施；當外軌超高125mm或風力五級以上時，未采取固定措施禁止登車梯作業(yè)。車梯在大坡道上時，應采取防止滑移的措施；當車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員的重心超出工作臺范圍作業(yè)時，作業(yè)人員應將安全帶系在接觸網(wǎng)上；車梯在地面上推動時，工作臺上

24、不得有人停留。 第四十八條第四十八條 當用梯子作業(yè)時，作業(yè)人員應先檢查梯子是否牢靠；要有專人扶梯，梯子支掛點穩(wěn)固，嚴防滑移；梯子上只準有 1 人作業(yè)。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) 第四十九條第四十九條 接觸網(wǎng)作業(yè)車出車前，司機應認真檢查車輛和行車安全裝備、防護備品齊全良好，并與作業(yè)人員檢查通訊工具，確保聯(lián)絡暢通。 第五十條第五十條 接觸網(wǎng)作業(yè)車司機應執(zhí)行作業(yè)前的待乘休息制度，充分休息，確保精神狀態(tài)良好。作業(yè)前司機應掌握作業(yè)范圍和內(nèi)容并進行安全預想，作業(yè)和運行過程中應注意力集中。 第五十一條第五十一條 接觸網(wǎng)作業(yè)車分解作業(yè)，須提前

25、明確每臺車的作業(yè)范圍，以及作業(yè)完畢后停留車列和運行連掛車輛的位置，工作領(lǐng)導人和司機應熟悉和掌握。接觸網(wǎng)作業(yè)車進入封鎖區(qū)間前，司機應認真核對調(diào)度命令，確認信號，按規(guī)定聯(lián)控。司機和工作領(lǐng)導人要根據(jù)調(diào)度命令及作業(yè)地點，擬定區(qū)間返回的時刻，并嚴格執(zhí)行。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程案例七 “11.10”接觸網(wǎng)作業(yè)車與汽車相刮碰事故接觸網(wǎng)作業(yè)車與汽車相刮碰事故 事故概況：事故概況：2014年11月10日9時30分，哈南站值班站長報告，8時40分哈爾濱供電段軌道車（車號：01183）在哈南八場作業(yè)時與一輛汽車相刮，無人員傷亡。 事故原因：事故原因：造成本次事故的主要原因是牌照為黑A069JF的小型汽車搶越平交道口。接

26、觸網(wǎng)安全工作規(guī)程案例八 2012年5月19日22時20分至20日0時20分，青藏鐵路公司西寧供電段在青藏線上行線K20+100至K25+470處進行接觸網(wǎng)設(shè)備檢修作業(yè)。5月20日0時07分，接觸網(wǎng)作業(yè)車JW-4型151744號與JW-4型151736號在封鎖區(qū)間準備返回進行連掛作業(yè)時發(fā)生沖突，車上6名作業(yè)人員不同程度地受傷，其中，151744號車上4名（1人重傷），151736號車上2名。經(jīng)救援，于4時39分區(qū)間開通，中斷行車4小時19分，構(gòu)成鐵路交通一般B類事故。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) 第五十二條第五十二條 使用接觸網(wǎng)作

27、業(yè)車作業(yè)時，應指定作業(yè)平臺操作負責人，作業(yè)平臺不得超載。工作領(lǐng)導人必須確認地線接好后，方可允許作業(yè)人員登上接觸網(wǎng)作業(yè)車的作業(yè)平臺。作業(yè)車平臺應設(shè)置隨車等位線，在完成作業(yè)平臺和工作對象設(shè)備等位措施后，方可觸及和進行作業(yè)。 第五十三條第五十三條 人員上、下作業(yè)平臺應征得作業(yè)平臺操作負責人的同意。接觸網(wǎng)作業(yè)車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時，嚴禁人員上、下。 V 形作業(yè)時，所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。作業(yè)平臺應具有平臺轉(zhuǎn)向限位裝置，作業(yè)前應將限位裝置打至正確位置，作業(yè)平臺嚴禁向未封鎖的線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。當鄰線有列車通過時，應停止作業(yè)。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全接

28、觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) 第五十四條第五十四條 接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺防護門關(guān)閉時應有閉鎖裝置。作業(yè)中須鎖閉好作業(yè)平臺的防護門，作業(yè)完畢后及時放下防護欄桿。 第五十五條第五十五條 外軌超高125mm區(qū)段人員需在作業(yè)平臺上作業(yè)時，作業(yè)平臺應具有自動調(diào)平裝置并開啟調(diào)平功能。 第五十六條第五十六條 作業(yè)人員的重心超出作業(yè)平臺防護欄范圍作業(yè)時，須將安全帶系在牢固可靠的部位接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第二部分 高空作業(yè)安全接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè) 第五十七條第五十七條 司機（或在平臺上操縱車輛移動的人員）須精力集中，密切配合，在移動車輛前應注意作業(yè)車及作業(yè)平臺周圍的環(huán)境、設(shè)備、人

29、員和機具等情況，與附近的設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。 作業(yè)平臺上的所有人員在車輛移動中應注意防止接觸網(wǎng)設(shè)備碰刮傷人。 第五十八條第五十八條 作業(yè)平臺上有人作業(yè)時，作業(yè)車移動的速度不得超過10km/h，且不得急劇起、停車。 第五十九條第五十九條 作業(yè)中作業(yè)車的移動應聽從作業(yè)平臺操作負責人的指揮。平臺操作負責人與司機之間的信息傳遞應及時、準確、清楚，并呼喚應答。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第三部分 行車防護安全 第第1111條條 接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求： 1.巡視不少于兩人，其中一人的安全等級不低于三級； 4.在160km/h200km/h區(qū)段巡視時，應事先告知供電調(diào)度，并在車站設(shè)置駐站

30、聯(lián)絡員進行行車防護。在200km/h以上區(qū)段，一般不進行步行巡視，必須進行巡視時，各鐵路局制定具體辦法。在160km/h200km/h區(qū)段長大橋梁、隧道巡視時，比照200km/h以上區(qū)段巡視辦理。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第三部分 行車防護安全 第一百零五條第一百零五條 進行接觸網(wǎng)施工或維修作業(yè)時，應在列車調(diào)度臺，或車站（動車所）行車室設(shè)聯(lián)絡員，施工及維修地點設(shè)現(xiàn)場防護人員。要求如下: （一）聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護人員應由指定的、安全等級不低于三級人員擔任。 （二）在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡員時，區(qū)間作業(yè)，駐站聯(lián)絡員設(shè)在該區(qū)間相鄰車站的行車室；車站作業(yè)，駐站聯(lián)絡員設(shè)在本站行車室。 （三）作

31、業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設(shè)置現(xiàn)場防護人員，防護人員擔當行車防護同時可負責監(jiān)護接觸網(wǎng)停電接地封線狀態(tài)。防護人員不得侵入機車車輛限界。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第三部分 行車防護安全 第一百零八條第一百零八條 作業(yè)過程中，聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護人員與現(xiàn)場工作領(lǐng)導人之間必須保持通信暢通并定時聯(lián)系，確認通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷，工作領(lǐng)導人應立即命令所有作業(yè)人員下道，撤至安全地帶。 不同作業(yè)組分別作業(yè)時，不準共用現(xiàn)場防護人員。在未設(shè)好防護前不得開始作業(yè)，在人員、機具未撤至安全地點前不準撤除防護。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第四部分 安全工具 第二十八條第二十八條 各種受力工具和絕緣工具應

32、有合格證并定期進行試驗，做好記錄，禁止使用試驗不合格或超過試驗周期的工具。 第二十九條第二十九條 各單位應制定受力工具和絕緣工具管理辦法，專人負責進行編號、登記、整理，并監(jiān)督按規(guī)定試驗和正確使用。絕緣工具的反光標識應粘貼在明顯且不影響絕緣性能的部位。 與試驗記錄對應的受力工具和絕緣用具上應有統(tǒng)一制定的編號標記（試驗標準見附件10、11）。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第四部分 安全工具 第三十條第三十條 絕緣工具應具有良好的絕緣性、絕緣穩(wěn)定性和足夠的機械強度，輕便靈活，便于搬運。 第三十一條第三十一條 絕緣工具應按下列要求進行試驗： （一）新購、制作（或大修）后，在第一次投入使用前進

33、行機械和電氣強度試驗。絕緣工具的電氣強度試驗一般在機械強度試驗合格后進行。機械強度試驗應在組裝狀態(tài)下進行。 （二）使用中的絕緣工具要定期進行試驗。 （三）絕緣工具的機、電性能發(fā)生損傷或?qū)ζ鋺岩蓵r，應中斷使用并及時進行相應的試驗。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第三章 人身安全的規(guī)定第四部分 安全工具 第三十二條第三十二條 絕緣工具材質(zhì)的電氣強度不得小于 3kV/cm，間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長度大于 1000mm。 第三十三條第三十三條 絕緣工具每次使用前，須認真檢查有無損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用 2500V 兆歐表分段測量（電極寬 2cm，極間距 2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻，

34、不得低于 100M，或測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000M。 第三十四條第三十四條 絕緣工具應存放在室內(nèi)，室內(nèi)要保持清潔、干燥、通風良好，并采取防潮措施。 第三十五條第三十五條 絕緣工具在運輸和使用中要經(jīng)常保持清潔干燥，切勿損傷。使用管材制作的絕緣工具，其管口要密封。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定 第第1515條條 接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為三種： 1.停電作業(yè)在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進行的作業(yè)。 2.間接帶電作業(yè)借助絕緣工具間接在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進行的作業(yè)。 3.遠離作業(yè)在距接觸網(wǎng)帶電部分1m以外的附近設(shè)備上進行的作業(yè)。第一部分 工作票管理接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)

35、定 第第1717條條 根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同，工作票分為三種： 1.接觸網(wǎng)第一種工作票，用于停電作業(yè)。 2.接觸網(wǎng)第二種工作票，用于間接帶電作業(yè)。 3.接觸網(wǎng)第三種工作票，用于遠離作業(yè)即距帶電部分1m及其以外的高空作業(yè)、較復雜的地面作業(yè)。第一部分 工作票管理接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定 第十七條第十七條 工作票是進行接觸網(wǎng)作業(yè)的書面依據(jù)，填寫時要字跡清楚、正確，需填寫的內(nèi)容不得涂改和用鉛筆書寫。 工作票填寫 1 式 2 份，1 份由發(fā)票人保管，1 份交給工作領(lǐng)導人。 事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時可以不簽發(fā)工作票，但必須有供電調(diào)度批準的作業(yè)命令，并由搶修負責人布置

36、安全、防護措施。第一部分 工作票管理接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定 第第1919條條 工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導人安全等級不低于四級。同一張工作票的簽發(fā)人和工作領(lǐng)導人必須由兩人分別擔當。 第第2020條條 發(fā)票人一般應在工作的前一天將工作票交給工作領(lǐng)導人，使之有足夠的時間熟悉工作票中的內(nèi)容并做好準備工作。工作領(lǐng)導人對工作票內(nèi)容有不同意見時，要向發(fā)票人提出，經(jīng)認真分析，確認無誤后，簽字確認。 每次作業(yè)一名工作領(lǐng)導人同時只能接受一張工作票。一張工作票只能發(fā)給一名工作領(lǐng)導人。第一部分 工作票管理接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定 第第2424條條 V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用的工作票右

37、上角應加蓋“上行”或“下行”印記。工作票中要有針對V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性提出的安全措施。主要是： 1.寫明上行（下行）停電，下行（上行）有電，人員機具不得侵入下行（上行）限界； 2防止誤觸有電設(shè)備的安全措施； 3.防止感應電傷害的安全措施； 4.防止穿越電流傷害的安全措施； 5.防止電力機車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施。 在設(shè)備較復雜的區(qū)段作業(yè)，應附頁畫出作業(yè)區(qū)段簡圖，標明停電作業(yè)范圍、接地線位置，并用紅色標記帶電設(shè)備。第一部分 工作票管理接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定（以停電作業(yè)為例）（以停電作業(yè)為例）一、請令一、請令 第六十八條第六十八條 每個作業(yè)組停電作業(yè)前，由工作領(lǐng)導

38、人指定一名安全等級不低于三級的作業(yè)組成員作為要令人員，向供電調(diào)度員申請停電命令，并說明停電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時間、安全和防護措施等。 幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組必須分別設(shè)置安全防護措施，分別向供電調(diào)度申請停電命令。第二部分 作業(yè)命令接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定二、下令二、下令 第七十條第七十條 供電調(diào)度員發(fā)布停電作業(yè)命令時，受令人應認真復誦，經(jīng)確認無誤后，方可給命令編號和批準時間。在發(fā)、受停電命令時，發(fā)令人要將命令內(nèi)容等進行記錄，受令人要填寫“接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令票”（格式見附件6）。第二部分 作業(yè)命令接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定三、驗電接地三、驗電接地 第七

39、十一條第七十一條 作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先驗電接地，然后方可進行作業(yè)。 第七十二條第七十二條 使用驗電器驗電的有關(guān)規(guī)定： （一）必須使用同等電壓等級的驗電器驗電，驗電器的電壓等級為 25kV。 （二）驗電器具有自檢和抗干擾功能，自檢時具有聲、光等信號顯示。 （三）驗電前自檢良好后，現(xiàn)場檢查確認聲、光信號顯示正常（有條件的，還要先在同等電壓等級有電設(shè)備檢查其性能），然后再在停電設(shè)備上驗電。 （四）在運輸和使用過程中，應確保驗電器狀態(tài)良好。第二部分 作業(yè)命令接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定三、驗電接地三、驗電接地 第七十三條第七十三條 接地線應使用截面積不小于25mm的裸銅絞線制成

40、并有透明護套保護。接地線不得有斷股、散股和接頭。 第七十四條第七十四條 接地線應可靠接在鋼軌上，且不應跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)、道岔尖軌處，必須跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)時，應封閉線路。地線穿越或跨越股道時，必須采取絕緣防護措施。第二部分 作業(yè)命令接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程案例九 3.誤入帶電間隔觸電事故：誤入帶電間隔觸電事故：2014年11月3日，南寧供電段南寧南檢修車間在南寧東變配電所進行10kV配電、段母線檢修及試驗。2時53分，南寧東變配電所值班員黎新麗（工作許可人）在對停電設(shè)備進行驗電接地過程中，將本應掛在911受電一柜的接地封線，錯誤地掛到帶電的912進線及計費一柜下端母排上，造成本人面頸、雙上肘被電弧燒傷5%，雙眼電灼傷。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程第四章 作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定三、驗電接地三、驗電接地第七十五條第七十五條 當驗明確已停電后，須立即在作業(yè)地點的兩端和與作業(yè)地點相連、可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線。如作業(yè)區(qū)段附近有其它帶電設(shè)備時，按本規(guī)則第62條規(guī)定，并在需要停電的設(shè)備上也裝設(shè)接地線。在裝設(shè)接地線時，先將接地線的一端接地；再將另一端與被停電的導體相連。拆除接地線時，其