某地鐵車站圍擋施工方案

1、XX市軌道交通4號線一期土建工程一標段XX站圍擋施工方案中國建票編 制：復 核：審 核：中國建筑股份有限公司XX市軌道交通4號線一標第四項目經(jīng)理部二0一五年九月第一章編制依據(jù)及原則1一、編制依據(jù)1二、編制原則1第二章工程概況2一、工程概況2第三章圍擋設計2第四章施工部署3、人員酉己備3二、機械配置4三、測量工具配置 4四、工期要求4第五章施工工藝5一、圍擋定位5二、基礎施工6三、立柱及板塊設計7四、立柱及圍擋板塊施工 7.五、施工現(xiàn)場出入口設置 8第六章質(zhì)量保證措施8第七章安全保證措施9第八章防火措施9專業(yè)資料XX站圍擋施工方案第一章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)(1) XX市軌道交通4號線一標土

2、建工程合同文件；(2) XX市軌道交通4號線一標工程現(xiàn)有圖紙；(3)XX市臨時用地和臨時建筑管理規(guī)定；(4)中國建筑工程總公司企業(yè)形象視覺識別規(guī)范手冊；(5)XX市軌道集團有限公司標準化圖集；(6)XX市軌道交通4號線建設發(fā)展有限公司標準化圖集；(7)XX市軌道交通4號線一標指揮部標準化圖集；(8)我單位現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械設備配備能力；(9)現(xiàn)場踏勘所掌握的環(huán)境資料；(10)我單位從事類似工程的施工經(jīng)驗；(11)我單位的企業(yè)定額，參照國家、行業(yè)、 XX市相關的勞力、材料、機械定額；(12)國家、行業(yè)及XX市人民政府頒布的有關法律、法規(guī)的規(guī)定。二、編制原則(1)采用安全、合理、可

3、行、經(jīng)濟的施工方案的原則。(2)嚴格貫徹“以人為本”、“安全第一，預防為主”的原則(3)確保工程質(zhì)量和工期的原則 (4)降低工程造價的原則。第二章工程概況一、工程概況XX站位于銀杉路與觀沙嶺路、杜鵑路十字交叉路口，沿銀杉路南北向 布置，為XX地鐵4號線與長株潭城際線XX站的換乘站，擬采用通道換乘。 車站總長202.7m。車站范圍內(nèi)地勢兩邊高中間低，呈 V字型。標準段車站 寬度為22.7米，為兩層三跨的箱型框架結構。圍護結構采用 中10001200 的鉆孔灌注樁，樁間采用中800的三重旋噴樁阻水。支撐形式采用 1道硅支 撐+2道鋼支撐，鋼支撐采用 中609mm , t=16mm 鋼管作為內(nèi)支撐。

4、本站共設4個出入口、2組風亭、一個換乘通道。施工圍擋沿施工現(xiàn)場占地四周連續(xù)設置，車站主體結構施工設置圍擋長 度約為640m 。第三章圍擋設計圍擋基礎采用硅基礎結合磚基礎的形式，圍擋立柱下方為硅基礎，擋板 下方為磚基礎。擋板材料采用活動波紋鋼板。現(xiàn)場圍擋應做到美觀、大方、 安全、整潔，不得用于擋土、承重，不得依靠圍擋堆物、堆料等。標準圍擋 板寬3m、高1.9m。圍擋底部基礎墩尺寸為長 400mm ,寬300mm ,高 300mm 。圍擋底部基礎墩之間砌筑厚 240mm 的石專墻。3QWSSEfT1 A I! , 圖3.1圍擋外立面圖第四章施工部署一、人員配備為了保證圍擋施工過程安全、高效、有序的

5、進行，人員配備是否合理將 起決定性作用。因此我部在充分考慮現(xiàn)場實際情況和最大限度利用勞動力資 源的原則下，確定了管理人員和現(xiàn)場勞動人員的數(shù)量，具體見表 4.1。表4.1圍擋施工人員安排表序號人員分類人數(shù)備注1施工員22技術貝23安全員24質(zhì)檢員15電工1具備特種作業(yè)證資質(zhì)6電焊工2具備特種作業(yè)證資質(zhì)7安裝工8、機械配置根據(jù)現(xiàn)場施工情況選擇合適的機械，具體配置見表 4.2表4.2主要臨建施工機械設備配置表序號機械分類數(shù)量備注1電焊機22切斷機23振搗棒24扳手45鐵錘4三、測量工具配置根據(jù)現(xiàn)場施工情況選擇必要的測量工具，具體配置見表4.3表4.3主要臨建施工測量工具配置表序號機械分類數(shù)量備注1水

6、準儀12經(jīng)緯儀13水準尺34盒尺55卷尺5四、工期要求施工進度計劃見下表:表4.4圍擋施工進度計劃表序號任務名稱工期開始時間完成時間1圍擋范圍測量放線1工作日2015.10.202015.10.202圍擋基礎施工2工作日2015.10.212015.10.223圍擋支撐立柱施工3工作日2015.10.232015.10.254圍擋彩鋼板及大門施工6工作日2015.10.262015.10.315配套設施施工4工作日2015.11.12015.11.4第五章施工工藝圍擋施工時主要按照如下步驟進行：在測量員確定基礎具體位置后，安排工人將底部松散土體清除后，澆筑墊層確保基礎牢靠不會下沉；按照標準尺寸

7、砌筑基礎，并保證圍擋立柱架設區(qū)域內(nèi)混凝土填充密實 飽滿；架設圍擋，并用連接構件將每塊圍擋連接牢固穩(wěn)定；在圍擋內(nèi)側(cè)設置反撐。將電纜、給水管布置在反撐架上部；待圍擋架設完畢后安排工人將圍擋沖洗干凈；在圍擋內(nèi)部貼“平平安安”安全文明提示牌，在外部貼工程局簡介、 四號線管理方針、安全月主題、站點工程效果圖、市民告知書、公益廣告等一、圍擋定位根據(jù)前期上報并審批的施工平面布置圖，對臨時圍擋進行測量定位，放線后請監(jiān)理、業(yè)主予以確認，與圖紙不符部位及時進行調(diào)整 二、基礎施工圍擋基礎采用硅基礎結合磚基礎的形式，圍擋立柱下方為硅基礎，擋板 下方為被基礎。首先，根據(jù)測好的圍擋位置線及設計圖紙要求，施工圍擋基 礎；基

8、礎截面形式及尺寸，見下圖。在硬化的施工場地上按圍擋位置線支模 澆筑C20混凝土基礎，澆筑過程中嚴格按照技術交底施工。澆筑完畢后，及 時覆蓋并養(yǎng)護。硅澆筑時注意及時預埋鋼板等錨固件。標準圍擋板寬3m、高1.9m。圍擋底部基礎墩尺寸為長 400mm ,寬 300mm ,高300mm 。圍擋底部基礎墩之間砌筑厚 240mm 的石專墻。400圖5.1基礎立柱施工圖 三、立柱及板塊設計施工圍擋采用通用彩鋼板，高度2.2m ,立柱邊長100mm ,方形鋼管外套PVC塑料管，鋼管壁厚 3mm 。圍擋頂部設置壓頂條，底部地面采用 240mm厚的石專砌基礎，內(nèi)、外側(cè)刷20mm厚水泥砂漿，凝固后刷白，并涂 刷黑黃

9、相間警示油漆。每隔3m設一根錨入于混凝土基礎的型鋼立柱，立柱 底部與150mm X230mm x 5mm 鋼板焊接，鋼板采用四個 13mm （|）10膨 脹螺栓錨固定基礎面，保證圍擋穩(wěn)固、整齊、美觀。圍擋頂部安裝警示紅燈，間距與型鋼立柱一致，照明線設塑料套管，確 保金屬架體不帶管，燈具用套管挑出圍擋上口 150mm ,套管上導線口朝下。 圍擋外側(cè)采用軌道公司指定的宣傳圖案，并配有經(jīng)軌道公司批準的宣傳標語。圖5.2基礎平面施工布置圖四、立柱及圍擋板塊施工待基礎混凝土達到一定強度后，將型鋼立柱底部以每隔3m間距與鋼板焊接，鋼板采用膨脹螺栓錨固于混凝土基礎上，之后進行磚砌基礎施工及板塊安裝。磚砌基礎

10、完成后，根據(jù)立柱的外伸高度，均勻分隔，焊接圍擋板塊底連系梁梢，連系梁采用梢鋼制作。全部焊接完畢后，對焊接情況進行驗收，合格后進行板塊安裝。依次安裝每個板塊，將圍擋板塊嵌入連系梁梢并固定 后，使用壓頂條進行壓頂，并將壓頂條兩端與型鋼立柱焊接牢固。五、施工現(xiàn)場出入口設置整個車站施工現(xiàn)場布置3個出入大門，兩主一副。主大門出入口設置8m 寬伸縮門，副門出入口設置6m寬輕鋼結構大門；門柱采用輕鋼結構立柱， 相關施工材料規(guī)格及式樣嚴格按照局標準化圖冊施工。施工現(xiàn)場主出入口大 門兩側(cè)圍擋懸掛工程概況標識牌及工程簡介牌、安全生產(chǎn)紀律牌、防火須知 及防火責任牌、安全生產(chǎn)活動記錄牌、安全目標控制要素牌、文明施工告

11、示 牌、施工現(xiàn)場平面布置圖等。施工現(xiàn)場大門處均設置門衛(wèi)室、門禁系統(tǒng)，相關人員進出一律從門禁刷 卡進出，對外來人員出入則進行登記出入。建立門衛(wèi)值班制度(包括臨時進 出口管理內(nèi)容)，制度上墻。第六章質(zhì)量保證措施(1)組織措施。建立健全各項質(zhì)量檢驗檢查制度，建立質(zhì)量管理體系，明 確各級質(zhì)量責任。建立嚴格的自檢制度，保證工序合格。(2)加強宣傳教育力度。“以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求信譽”，提高每個職工 的質(zhì)量意識。(3)建立獎罰制度，把質(zhì)量和經(jīng)濟掛鉤。(4)嚴格把好材料和成品構件質(zhì)量關。第七章安全保證措施(1)針對工程特點及“安全第一，預防為主”的方針，上崗前對施工人員 進行安全培訓和安全技術交底，考核上崗。(2)高空作業(yè)人員按規(guī)定體檢，并按要求系安全帶。(3)特種作業(yè)人員持證上崗。(4)嚴格執(zhí)行國家、地方政府出臺的各類施工安全管理規(guī)定。(5)每班前認真檢查吊裝索具、工器具，高空作業(yè)人員配好安全帶，認真檢查吊裝索具、工器具，認真檢查作業(yè)平臺、爬梯等。(6)加強安全用電管理，嚴格執(zhí)行 JGJ46-2005的規(guī)定。(