船舶設(shè)備與系統(tǒng)總結(jié)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上流線型舵特點：阻力小，壓力作用中心位置隨舵角變化范圍小，有利于減小舵機功率；流線型舵在小跺腳情況下即可產(chǎn)生較大的舵壓力，有利于轉(zhuǎn)船；加之流線型剖面都是復(fù)板舵，符合強度觀點，并在一定條件下可改進推進器的效率。敞水舵1.展弦比2.厚度比3.外形:一般情況下，形狀不同對CL影響不大，僅壓力中心Cp發(fā)生變化。當(dāng)20時，面積向下分布CL增大。4.剖面形狀:前緣豐滿，外形微凹，水動力特性較好。5.楔形度增大AR(AK)對操縱性有益,但面積過大則增加阻力,影響布置,浪費舵機功率；船后舵1.自由表面2.復(fù)體舵舵柱影響：改善流態(tài)，提高推進效率3.船底影響：主要影響大平底、縱流船。4.船

2、體伴流影響5.槳尾流影響海船:多支承平衡舵；內(nèi)河:懸掛舵；推船:半懸掛舵 單舵:一般運輸船機構(gòu)簡單，正對槳，充分利用尾流；雙舵:內(nèi)河船、淺吃水，增大，提高操縱性；多舵:淺吃水，操縱性要求高的工程船、推拖船。舵面積和外形：一定的舵面積，所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)船力矩越大越好。用小舵角，即能糾正航向上的偏差，要求選擇舵型時，應(yīng)使小舵角下具有較高的升力系數(shù)。轉(zhuǎn)舵力矩越小越好，以便減小舵機的功率。阻力要小。在最大航速及最大舵角范圍內(nèi)，舵本身無空泡現(xiàn)象發(fā)生，為此，舵的導(dǎo)邊越肥越好。選擇舵外形時要盡可能符合強度要求。注意工藝簡便，一般宜采用長方形等。吊桿壁厚4mm；中部外徑30倍壁厚,亦50倍；中部截面長度 1/3總長

3、；兩端直徑可減至中部的65%；核準(zhǔn)后標(biāo)上安全許用標(biāo)記。二者起重量不同，通常在吊桿頭部。根部和吊索三方面有明顯的區(qū)別。重型吊桿各索具都采用滑輪組，起貨方式不是順桿軸線方向，吊桿承座不設(shè)在桅上。H/L輕0.4-1.，重0.7-1.桅作用:支帆、懸吊信號、支承吊桿和索具。類型:單桅、門桅、V形桅、支張桅布置要求:根深兩層甲板，直徑保持不變；最小壁厚6mm，兼作通風(fēng)孔7mm艙口蓋作用:對通道實現(xiàn)閉合，風(fēng)雨密、提供貨場。要求:開閉迅速、可靠，操作、維修簡單，密性良好，保證船舶在開口部分的強度。類型:按材料分：木質(zhì)、金屬。按啟閉方式分：折疊式、滾動式、移動式（兩塊蓋板中間有一塊帶有動力滾輪，占位少）、提升

4、式（沒有供自身啟閉用的驅(qū)動裝置，借助起重機）。滾翻式艙蓋：許多窄板，橫跨艙口鏈條連接，板上行走輪可在軌道滑動，蓋板到艙口端部時，行走輪抬起，蓋板在重力作用下翻成直立；通常蓋板行走借助于電動驅(qū)動或者纜繩、起貨絞車拖曳開閉。拖曳設(shè)備：指設(shè)于拖船、被拖船或水上飄浮物上供拖帶作業(yè)用的專用設(shè)備。頂推設(shè)備：指設(shè)于推船和駁船上供頂推作業(yè)用的專門設(shè)備專業(yè)拖曳設(shè)備主要有：拖纜、拖鉤、拖曳弓架、拖鉤平臺、拖纜承梁、拖纜限位裝置拖纜孔、拖纜絞車等部件。運輸船舶：加強的拖纜樁、拖樁、拖纜孔、拖索。頂推裝置：聯(lián)接器性質(zhì)：柔性，剛性，絞式?？刂谱杂啥龋悍枪潭ㄊ?，半固定式，固定式作用：保證船舶靜態(tài)特性（?？垦b卸、人員上下、

5、檢疫、避風(fēng)浪）離泊掉頭、制動、避碰、擱淺自救。首錨：鏈具有較大的彈性，位能變化幅度大，彈性好，利于吸收動載。鏈的特性：1.鏈比索易收存2.鏈比索耐磨3.鏈比索不易扭結(jié)4.鏈的斷裂位能比索大25倍。錨設(shè)備組成：錨，錨鏈，錨鏈筒，止鏈器，導(dǎo)鏈輪槽，起錨機，錨鏈管，錨鏈艙，棄鏈器，吊錨桿。布置：船殼鏈孔出口中心至首柱前緣A1,不影響錨自由收放；甲板鏈孔中心至甲板前緣A2=90110d(d為鏈徑)；錨機鏈輪中心線至鏈筒軸線與甲板交點A3=5070d；甲板鏈孔中心至甲板中心線 B2=B1(15), B2=B1-(12)d(15)；鏈筒軸線水平投影與甲板中心線的夾角10；鏈筒軸線正面投影與垂直線的夾角30

6、60；錨機鏈輪引向鏈筒的錨鏈與水平面的夾角15。系泊設(shè)備：系船纜索、帶纜樁、導(dǎo)纜裝置、系纜機械、纜繩卷車。布置：凡是用系纜機械絞拖的引進纜繩的部位，都應(yīng)該設(shè)置輥輪式導(dǎo)纜器。帶纜樁與導(dǎo)纜器應(yīng)該堆成的布置在船舶的舷側(cè)，并應(yīng)布置在甲板骨架上方，加復(fù)板加強。船首部的輥輪式導(dǎo)纜器舵設(shè)在老鷹板上。首尾應(yīng)有一對縱向布置的纜樁，兼做拖纜樁。纜樁與其對應(yīng)的導(dǎo)纜器間應(yīng)有一定的距離。纜繩絞車布置在便于收藏纜繩又不影響行走的地方。如采用自動收攬絞車，與其配合的輥輪式搭導(dǎo)纜器應(yīng)使纜繩能垂直進入卷筒。錨鏈筒：導(dǎo)鏈、藏錨。布置要求：船向另一側(cè)傾5錨不撞首柱和龍骨；錨爪無論處于何種狀態(tài)，錨均被能拉入鏈筒；錨地筒內(nèi)，錨柄應(yīng)緊靠

7、錨穴；錨能依靠自重順利從筒中拋出；航行中，錨不接觸水面，鏈筒受力最小；錨鏈筒可完全收藏錨，鏈筒不穿過下層甲板；收放錨過程中應(yīng)保證錨鏈?zhǔn)芾皇軓?。單十字樁小型船，雙十字樁大中型船，直立雙柱樁，斜式雙柱樁，系泊羊角小型船定義：救生艇、救生筏、救生浮具、救生圈、救生衣、救生拋繩器及其存放、登乘、和落降裝置即為救生設(shè)備。羅經(jīng)：功用：指示航向的重要儀器。類型：羅經(jīng)分為磁羅經(jīng)和電羅經(jīng)。定義：為保證船舶推拖作業(yè)面設(shè)置的專用結(jié)構(gòu)、部件和機構(gòu)的總稱掛拖：拖運量大，船隊較長，不易操縱，不宜在狹窄、彎多和湍急航道中采用綁托：船隊長度大縮短，操縱靈活，但阻力較大，拖運量較小，風(fēng)浪中兩舷易互相碰撞頂推：易于操縱，推進效

8、率較高，特別是倒航操縱性和離靠碼頭的操縱均比拖帶優(yōu)越類型：號燈：夜間視覺信號；號型：白天視覺信號；號旗：白天聯(lián)絡(luò)信號；聲響信號：聽覺信號；煙火信號：視覺信號。L50m的機動船，需要兩套桅燈。垂直裝2、3盞號燈時，20m及以上的船舶，間距應(yīng)不小于2m，而且除需裝拖帶號燈外，最低1盞號燈在船舷以上高度不小于4m處；裝設(shè)3盞號燈時，間距應(yīng)相等；前桅燈在船體以上的高度應(yīng)不小于6m；如船寬大于6m，則燈高應(yīng)不小于船寬，不大于12m。水平位置應(yīng)在船舶縱中剖面上，離船首不大于船長的1/4處；后桅燈應(yīng)高于前桅燈至少4.5m，前后桅燈的水平距離應(yīng)不小于1/2船長，但不必大于100m主要設(shè)備：航海羅經(jīng)（方位指示儀

9、）；自動操舵儀（自動駕駛）；電子助航；速度航程指示裝置；測深設(shè)備；天文航海儀；氣象儀器。管系：艙底水、壓載水、消防、污水、生活用水、通風(fēng)、空調(diào)、其他專用系統(tǒng)：艙底水系統(tǒng)（艙底疏水管路（泵、吸水管、排水管、過濾器、泥箱、止回閥），壓載水管路，舭部污水管、井及測量管、空氣管、注入管和溢流管）、壓載水系統(tǒng)（壓載水管路。壓載水泵、壓載水艙。）消防系統(tǒng)(水滅火 (消火栓水龍帶、防水槍管接頭水泵管路)，氣體（CO2、鹵代烷、蒸汽）滅火系統(tǒng)（CO2站鋼瓶管路操縱系統(tǒng)用于貨艙機艙油艙油泵艙儲物倉燈具倉油漆間。鹵代烷滅火器容器管路操縱系統(tǒng)滅火站機器處所貨油泵艙裝運沒有裝載任何貨物的車輛裝載處所）泡沫）、空氣調(diào)節(jié)

10、與通風(fēng)系統(tǒng)（空氣處理和空氣分配裝置，溫度濕度氣流速度空氣純度）首尖艙壓載水管在穿過船首防撞艙壁時，應(yīng)在甲板上設(shè)置截止閥，以便發(fā)生船首海損時可立即在甲板上關(guān)閉該閥，防止海水進人壓載水系統(tǒng)救生：80-120貨，艇長。120以上貨、80以上客，1.5倍。一級客艇30筏95，二級L85共110，三級筏110。油化氣L85貨：全封艇每100，氣筏100(轉(zhuǎn))或每100；自降艇100，氣筏每100。L85，45貨：氣筏每100(轉(zhuǎn))或每150。近海85，艇筏每100，85，45筏每100。救生圈：客(60.8)60-120.12(120-180.18)180-240.21。遠航近貨100.8(100-150.10)150-200.12(200.14)不少于一半自亮救生設(shè)備布置：救生艇布置在舷側(cè)，每艇附連與一付獨立的艇架上，靠近起居和服務(wù)處所，不妨礙其他救生設(shè)備的迅速操作，或妨礙登乘，不突出船舷，在防撞艙之后，遠離推進器，距離滿載水線以上一定高度，避開船側(cè)排水孔。救助艇存放在駕駛室附近便于降落的地方，保證在5Min內(nèi)降落。救生筏放在緊急時即刻取用處，船下沉?xí)r能自由浮起，自動充氣，能無障礙地脫離船體。救生浮具應(yīng)避開高溫、煙囪，