鋼結構監(jiān)理實施細則模板

1、上海國際機場臨時貨運區(qū)改擴建工程鋼結構監(jiān)理細則編制：審批：上海華申監(jiān)理有限公司二0一六年六月.服務發(fā)展提升價值目錄 1 2 314服務發(fā)展提升價值鋼結構施工監(jiān)理實施細則（一）工程概況及特點1.1 建設主體項目名稱：上海國際機場臨時貨運區(qū)改擴建工程建設單位：上海國際機場設計單位：上海建筑設計研究院有限公司、上海民航新時代機場設計研究院有限公司（合作設計單位）勘察單位：上海市巖土工程有限公司監(jiān)理單位：上海申華監(jiān)理有限公司施工單位：浙江德勝建設集團股份有限公司1.2 工程概況上海國際機場貨運區(qū)臨時改擴建工程位于上海國際機場內，其東臨現(xiàn)狀東航業(yè)務用房，西接現(xiàn)狀航管區(qū)，南靠航空路，北到停機坪的服務車道。

2、本工程包括新建面積、改造面積和保留部分面積；具體實施的單體有：國際貨站工程、貨代業(yè)務用房、國際貨站輔助用房、國內分撥棚及國內貨站改造項目。建筑結構形式為框架結構。網架屋頂，結構安全等級二級，耐火等級二級，抗震設防烈度為 6 度。網架結構形式為螺栓球（部分焊接球）節(jié)點網架。本工程主結構（鋼柱、鋼梁）材質為Q345B 級、 Q235B級鋼。用于焊接Q235 鋼材的手工焊條為E43 焊條，埋弧焊焊劑、焊絲分別采用HO8A、 HJ431 ；Q345B 級鋼材的手工焊條為E50 型。全熔透對接焊縫均要求與母材等強，所有現(xiàn)場主結構的安裝焊縫均為二級。網架支座部分材質采用Q345B，其余部分材質采用Q235

3、B。本工程采用的高強螺栓為10.9 級高強度摩擦型螺栓，采用高強螺栓連接的接觸面需進行拋丸處理，其摩擦面抗滑移系數(shù)：0.35 、0.40 。檁條采用Q235的 C 型鍍鋅檁條，墻梁采用C 型 Q345A熱鍍鋅墻梁。錨栓采用Q235鋼。1.3 工程特點：1、單體位置分散。2、施工區(qū)與正常營運區(qū)未有效分開。3、施工場地小。服務發(fā)展提升價值4、改建、新建工程投入使用后再搬遷國際貨站，待搬遷完成后再進行拆除、新建，工作持續(xù)時間長。（二）監(jiān)理工作流程程序開工準備承包商提交開工申請不同意監(jiān)理批準同意施工進行處理工序完成，承包商自檢合格不合格監(jiān)理人員檢查合格監(jiān)理工程師簽署驗收意見工程分項驗收，承包商自檢承包

4、商申請分項工程驗收不合格監(jiān)理驗收子分部驗收否是是否通過驗收下一子分部服務發(fā)展提升價值（三）監(jiān)理工作控制要點及目標值一、監(jiān)理工作要點1、程序審核1.1要留取分包合同備案，審核鋼結構施工單位是否具備鋼結構專業(yè)承包資質判定其資質等級能否滿足承建該工程規(guī)模、結構形式等的要求。1.2審核圖紙設計單位是否具備鋼結構工程設計資質，及資質是否能滿足工程規(guī)模（面積、結構形式、跨度大小等）的要求，作為分包商，其設計圖紙還需通過原建筑結構設計單位的確認，并由圖審單位審查通過，方準許投入現(xiàn)場使用。如果圖紙由施工單位另行委托其它設計單位負責出圖，監(jiān)理單位也應按照上述內容進行控制。1.3審核進場的技術管理人員、各專業(yè)工種

5、人員的資格證書，針對鋼結構施工的特點，與其要仔細檢查電焊工的專業(yè)崗位證書，做到人證相符。1.4 審查專項施工方案（是否需要專家論證）。2、進場原材料、構配件、設備的審核。2.1審核進場原材料、構配件的報驗資料手續(xù)是否齊全，資料是否與實物相符。審查進場設備的報驗資料是否齊全、施焊設備是否滿足設計及規(guī)范的要求，高等級焊縫的質量保證措施是否到位，檢測計劃安排是否合理，2.2槽鋼、 H 型鋼、連接鋼板、加強鋼板等，一定要現(xiàn)場丈量其截面尺寸、厚度，要符合設計文件的要求。2.3焊條焊劑用前使用專用設備烘干，烘干后放在高溫箱內保存，發(fā)放和回收要有專人負責，重復烘干不宜超過二次。3、見證檢測3.1 、鋼板原材

6、。3.2 、連接堅固標準件（如：高強度螺栓連接副的扭矩系數(shù)、連接摩擦面的抗滑移系數(shù)）。3.3 、焊縫檢測。服務發(fā)展提升價值3.4 、防腐涂料的涂層干漆膜總厚度檢測。4 、技術復核4.1 、工程的放樣定位復核。4.2 、鋼梁的垂直度、側向彎度，鋼柱垂直度等的復核。4.3 、主體結構的整體垂直度、整體平面彎曲等的復核。5、構件吊裝5.1 、吊裝實施前應考慮到吊車的停機處地基承載力，當其不能滿足需要時應對地基進行加固處理。5.2 、施工前應檢查應急救援組織是否建立，應急救援器材是否配備，應急救援的措施是否落實；吊裝前應檢查作業(yè)人員是否執(zhí)證上崗（嚴禁無證操作），吊機的性能（檢測報告）是否穩(wěn)定。5.3

7、、吊裝時嚴格監(jiān)督施工人員按吊裝方案進行施工，發(fā)現(xiàn)違規(guī)立即制止。6、旁站6.1 、準備工作是否就緒，是否按照專項方案及吊裝規(guī)程進行操作，安全措施是否到位。6.2 、高強螺栓施工時，檢查、監(jiān)督初擰時的扭矩值是否達到設計及規(guī)范要求，施工扭矩檢驗前應先檢查扭矩扳手的精度，扭矩檢驗值應達到驗收規(guī)范的規(guī)定。6.3 、為了確保砼的澆筑質量，在砼的澆筑孔附近還應留有透氣孔，旁站時應關注砼的振搗及灌注情況（達到設計及規(guī)范要求）。二、鋼構件材料的檢查、驗收1、監(jiān)理工作的目標值確保進場的工程構件材料達到設計及規(guī)范規(guī)定的要求。2、控制要點檢驗工具：鋼尺、游標卡尺等。檢驗內容：核對材質證書、爐批號、產品名稱、數(shù)量、規(guī)格

8、、重量、品質、技術條件、主要標志等是否符合要求；檢查鋼板尺寸、厚度、鋼板標記、表面質量；每批爐號復驗一組機械性能和化學成份。服務發(fā)展提升價值當產品對材料檢驗無規(guī)定時，按批量抽檢，鋼材的性能檢驗數(shù)量：鋼材符合GB50205-2001 和設計要求的標準。查驗材料的技術指標：鋼材的各項指標要符合設計要求和國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定（各項指標包括：抗拉強度、伸長率、屈服強度、冷彎試驗和碳、硫、磷的合格保證等）。不符合標準的鋼材不能使用。焊接材料的驗收：焊接材料的品種、規(guī)格、性能等應符合現(xiàn)行國家產品標準和設計要求。焊接材料對焊接質量的影響重大，因此，鋼結構工程中所采用的焊接材料應按設計要求選用，同時產品應符

9、合相應的國家現(xiàn)行標準要求。重要鋼結構采用的焊接材料應進行抽樣復驗，復驗結果應符合現(xiàn)行國家產品標準和設計要求。由于不同的生產批號質量往往存在一定的差異，對用于重要的鋼結構工程的焊接材料的復驗做出了明確規(guī)定。該復驗應為見證取樣、送樣檢驗項目?！爸匾笔侵福航ㄖY構安全等級為一級的一、二級焊縫。建筑結構安全等級為二級的一級焊縫。大跨度結構中一級焊縫。重級工作制吊車梁結構中一級焊縫。焊條外觀不應有藥皮脫落、焊芯生銹等缺陷；焊劑不應受潮結塊。檢查數(shù)量：按量抽查1%，且不應少于10 包。焊條、焊劑保管不當，容易受潮，不僅影響操作的工藝性能，而且會對接頭的理化性能造成不利影響。對于外觀不符合要求的焊接材料，

10、不應在工程中采用。涂裝材料的驗收：鋼結構防腐涂料、稀釋劑和固化劑等材料的品種、規(guī)格、性能等應符合現(xiàn)行國家產品標準和設計要求。檢驗方法：檢查產品的質量合格證明文件、中文標志及檢驗報告等。防腐涂料和防火涂料的型號、名稱、顏色及有效期應與其質量證明文件相符。開啟后，不應存在結皮、結塊、凝膠等現(xiàn)象。焊接材料的要求：選擇微合金化程度較高的焊材，特別是對Nb、Ni 、 Ti 等的焊材，盡量使焊縫產生針狀鐵素體而提高焊縫的強韌性；焊接材料包括焊條、焊絲、焊劑；所有被采用的焊接材料的生產廠，均必須具有有效的質量保證體系，焊接材料生產廠名、焊接材料出廠質量證明書以及產品使用說明書等；所選焊接材料，必須按設計要求

11、、相關標準進行復檢，并進行嚴格的工藝評服務發(fā)展提升價值定，合格后方可用于本工程；二氧化碳氣體質量符合該標準中優(yōu)等品的要求，即二氧化碳含量（ V/V ）不得低于 99.9%，水蒸氣與乙醇總含量（ m/m）不得高于 0.005%，并不得檢出液態(tài)水；焊接材料應由生產廠提供貯存及焊前烘焙參數(shù)規(guī)定、熔敷金屬成分、性能鑒定資料及指導性施焊參數(shù)，經焊接試驗合格后，方可在工程中采用。三、鋼構件制作的工藝措施1目標值確保施工工藝達到設計及驗收規(guī)范的規(guī)定2控制要點2.1鋼材矯正1）對要進行加工的鋼材，應在加工前檢查其有無對制作有害的變形（如局部下繞，彎曲等）。如存在此類變形，根據(jù)實際情況采用機械冷矯正或用加熱（線

12、加熱，點加熱）矯正。2）矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm，且不應大于該鋼材厚度負允許偏差的1/2 。2.2放樣1）放樣、切割、制作、驗收所用的鋼卷尺，經緯儀等測量工具必須經省、部級以上計量單位檢驗合格。測量應以一把經檢驗合格的鋼卷尺（100m）為基準，并附有勘誤尺寸，以便與監(jiān)理及安裝單位核對。2）所有構件應按照細化設計圖紙及制造工藝的要求，進行計算機放樣，核定所有構件的幾何尺寸。如發(fā)現(xiàn)施工圖有遺漏或錯誤，以及其他原因需要更改施工圖時，必須取得原設計單位簽具的設計更改通知單，不得擅自修改；放樣工作完成后，對所放大樣和樣桿樣板（或下料圖）進行自檢，無誤后報專職檢

13、驗人員檢驗，放樣檢驗合格后，按工藝要求制作必要的角度、槽口、制作樣板和胎架樣板。2.3號料1）號料前應先確認材質和熟悉工藝要求，然后根據(jù)排版圖、下料加工單和零件草圖進行號料。2）號料的母材必須平直無損傷及其他缺陷，否則應先矯正或剔除。服務發(fā)展提升價值2.4原材料的對接原材料對接各項要求的對接對接焊縫等級：二級板材坡口加工采用半自動火焰切割加工，并打磨露出良好金屬光澤，所有切割缺陷應對接修整合格后方允許進行組裝焊接；組裝對接錯邊不應大于t/10且 2mm；。對接焊縫焊后 24 小時進行100%UT檢測，焊接質量等級二級。需要焊透，并進行探傷。接長段大于500mm，且錯開附近的節(jié)點板及孔群100m

14、m。焊縫視安裝情況而定是否磨平。型鋼的板制鋼梁原則上由整塊板下料。若允許對接，則在梁的上下翼板在梁端1/3范圍對接內避免對接。上、下翼板與腹板三者的對接焊縫不設在同一截面上，應相互錯開200mm以上，與加勁板的孔群應錯開100mm以上。2.5焊接與矯正1 ）組裝前先檢查組裝用零件的編號、材質、尺寸、數(shù)量和加工精度等是否符合圖紙和工藝要求，確認后才能進行裝配。2）組裝用的平臺和胎架應符合構件裝配的精度要求，并具有足夠的強度和剛度，經驗收后才能使用。3）構件組裝要按照工藝流程進行，板制BH型鋼四條縱焊縫處30mm范圍以內的鐵銹、油污等應清理干凈。勁板的裝配處應將松散的氧化皮清理干凈。4）對于在組裝

15、后無法進行涂裝的隱蔽面，應事先清理表面并刷上油漆。5 ）構件組裝完畢后應進行自檢和互檢，準確無誤后再提交專檢人員驗收，若在檢驗中發(fā)現(xiàn)問題，應及時向上反映，待處理方法確定后進行修理和矯正。四、氣體保護焊1目標值確保焊縫質量達到設計及驗收規(guī)范的要求。服務發(fā)展提升價值2控制要點1 ）引?。阂獙⒑笜屪藨B(tài)保證與正式焊接時一致，同時焊絲端頭距工件表面距離不超過5m；注意：焊絲與工件相碰要產生一反彈力，焊工應緊握焊槍，克服反彈力，不使焊槍遠離工件，而是一直保持噴嘴到工件表面的恒定距離。2）始端處理a. 采用引弧板b. 倒退法或回頭法引弧。倒退法引弧就是在焊縫始端向前20mm左右處引弧后立即快速返回始點，然后

16、開始向前焊接。3）收弧與火口處理：收弧時仍要保持焊槍噴嘴到工件表面的距離不變，釋放焊槍開關。即可停送絲、停電、停送氣。然后將焊槍移開工件。對滲、漏水量很大的情況，應查明原因，采取相應的措施：4）水平角縫單道焊時，最大焊腳長度可達78mm。不同焊腳長度時焊槍指向位置也不同。焊腳長小于5mm時，焊槍指向跟部；焊腳長大于5mm時，焊槍指向距根部12mm處。焊接時采用左焊法。采用大電流焊接水平角縫時，焊接速度要稍低，同時要適當?shù)淖鰴M向擺動，焊接電流和電弧電壓均稍高些。不可過分的追求一道就獲得太大的焊腳。5）水平角焊時，當焊腳超過8mm時應采用多層焊。如果共需焊兩層，在第一層時，焊槍與立板夾角較小，并指

17、向距根部23mm處。電流稍大些，可采用左焊法或右焊法，亦可略有小幅度擺動。然后焊第二層。焊槍指向第一層焊道的凹坑處，采用左焊法、可根據(jù)情況采用直線法或小幅擺動法。此時電流可稍小，焊接速度梢快。這種焊法適合于要求腳長812mm的焊縫。6）當要求的焊腳更大時，需采用三層或三層以上的焊接法，其中第一層可按單道焊要領施焊，得到67mm的焊腳長度，第二層，焊槍指向第一層焊道與底板的焊趾處，可采用直線焊接或小幅擺動焊接法。要注意水平板一側達到所要求的腳長，同時焊趾整齊美觀。注意事項： 1） CO2 氣體保護焊的質量是由焊接過程的穩(wěn)定性決定的，而焊接過程的穩(wěn)定性除通過調節(jié)設備選擇合適的焊接參數(shù)外，更主要取決

18、于焊工實際操作的技術水平。2）操作注意事項：a. 選擇正確的持槍姿勢，通常手臂都處于自然狀態(tài)，手腕能靈活地帶動焊槍平移或轉動，在焊接過程中能服務發(fā)展提升價值維持焊槍傾角不變，還能清楚，方便地觀察熔池。b. 保持焊槍與焊件合適的相對位置，主要是正確控制焊槍與焊件的傾角和焊嘴高度，焊工既能方便地觀察熔池，控制焊縫形狀又能可靠地保護熔池，防止出現(xiàn)缺陷。c. 保持焊槍勻速向前移動，才能獲得滿意的焊縫，焊工可根據(jù)焊接電流的大小，熔池的形狀，焊件熔合情況，裝配間隙，鈍邊大小等情況來調整焊槍前移速度。d. 收弧時一定要填滿弧坑，并且收弧弧長要短，以免產生弧坑裂紋。五、緊固件連接1、普通螺栓連接可采用普通扳手

19、緊固，螺栓緊固應使被連接件接觸面、螺栓頭和螺母與構件表面密貼。普通螺栓緊固應從中間開始，對稱向兩邊進行，大型接頭宜采用復擰。2、大六角頭高強螺栓連接，其安裝時螺栓頭下有倒角的一側應朝向螺栓頭，螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一側。連接副施擰可采用扭矩法或轉角法。3、螺栓球節(jié)點網架總拼裝完成后，高強度螺栓與球節(jié)點應緊固連接，螺栓擰入螺栓球內的螺紋長度不應小于螺栓直徑的1.1 倍，連接處不應出現(xiàn)有間隙、松動等未擰緊情況。六、構件運輸1、目標值確保運輸安全，構件不變形2、控制要點1）包裝的產品須經產品檢驗合格，隨機文件齊全，漆膜完全干燥。2）產品包裝應具有足夠強度，保證產品能夠經受多次裝卸、運輸

20、無損傷、變形、降低精度、銹蝕、殘失，能安全可靠地運抵目的地。3）構件裝運使用卡車，平板車等運輸工具。裝車時構件與構件，構件與車輛之間應妥善捆扎，以防車輛顛簸而發(fā)生構件散落。裝車和運輸過程中應注意保護構件，特別是一些較薄的連接板，應盡理避免與其他構件直接接觸。連接板應用臨時螺栓擰緊在構件本體上與構件一同發(fā)運。七、鋼構件的吊裝1、目標值服務發(fā)展提升價值吊裝后達到設計及驗收規(guī)范的規(guī)定。2、控制要點1、吊裝時，必須嚴格遵循吊裝規(guī)程進行操作。認真檢查鋼柱和鋼梁節(jié)點綁扎是否牢靠，綁扎位置是否正確，有沒有做保護處理。起吊時相關持證上崗人員必須就位，統(tǒng)一指揮。2 、剛性平臺與鋼柱之間必須做好支撐，用四根攬風繩

21、對剛性平臺做臨時固定，以防止發(fā)生傾覆。吊機放梁速度必須緩慢，不能讓平臺發(fā)生傾斜現(xiàn)象。3、放下鋼梁后確保沒有問題的前提下，才能松吊機鋼絲繩。4、在焊接鋼梁時，做好各項安全措施，焊接人員必須戴好安全帽和扣好安全帶，并對焊接人員進行上崗前技術交底。5、為保障安全，風力大于6 級時，必須停止吊裝作業(yè)。八、鋼構件的防腐及涂裝1、目標值達到設計要求及驗收規(guī)范的規(guī)定。2、控制要點鋼結構涂裝是衡量鋼結構工程質量的一項重要指標，是直接影響了鋼結構工程的使壽命及結構的安全性，在工程施工中必須嚴格控制涂裝施工質量。2.1鋼結構的表面處理構件的除銹方法和技術要求，應符合鋼結構制作工藝規(guī)程（DBJ08 216 95）和

22、涂裝鋼材表面銹蝕等級和涂裝等級（GB8923）以及其他現(xiàn)行相關法規(guī)和規(guī)范。表面處理順序表面處理措施處理好構件上的結構缺陷，這些結構缺陷在涂層的使用中將導致涂層的提前表面處理前失效鋼構件除銹要徹底，鋼板邊緣棱角及焊縫區(qū)，要研磨圓滑，質量達不到工藝要求不得涂裝；表面處理常用的方法有手動動力工具、氣動或電動動力工具和噴射水表面處理等；服務發(fā)展提升價值清除金屬圖層表面的灰塵等余物；鋼構件應無機械損傷和不超過規(guī)范GB50205， DBJ-216-95 的變形；表面處理后焊接件的焊縫應平整，不允許有焊瘤和焊接飛濺物；安裝焊縫接口處，各留出50mm用膠布貼封，暫不涂裝；2.2鋼結構的防腐涂裝為確保施工質量，

23、所有構件材料，在切割下料前均應先進行沖砂除銹，達到設計要求，噴砂除銹應達到Sa2.5級標準（ GB/T8923-88 ），粗糙度達到3075 m，噴砂后5 小時內立即噴防銹底漆，油漆種類及漆膜厚度要求根據(jù)設計文件確定。九、細部節(jié)點控制1、焊縫檢測本工程柱、梁處為二級。焊縫的類型有兩大類：工廠制作焊縫，現(xiàn)場安裝焊縫；根據(jù)規(guī)范要求一級焊縫100% 檢測，二級焊縫20%檢測；工廠制作焊縫按每條焊縫計算百分比，且探傷長度200 ，不足200 時，應對整條焊縫進行探傷；現(xiàn)場安裝焊縫按同一類型、同一施焊條件的焊縫條數(shù)計算百分比，探傷長度應不小于200 ，并應不少于一條焊縫；據(jù)此監(jiān)理人員應密切關注焊縫的級別

24、、焊縫的類型、焊縫的檢測數(shù)量，嚴防漏測、少測。2、栓釘檢查構件進場后應對栓釘?shù)暮附淤|量進行檢查，栓釘敲彎300 后檢查其焊縫和熱影響區(qū)是否有肉眼可見的裂紋，彎曲試驗檢查后應做好記錄。3、底板灌漿非插入式柱底板灌漿一般設計都采用無收縮細石砼或鐵屑砂漿，由于工程量少，又是非常規(guī)性材料，要加強監(jiān)控，防止施工單位不灌或用普通砼或砂漿灌筑（灌漿材料不符合要求），灌漿前應檢查柱腳底板澆筑孔的留設情況（以確保灌筑質量）。4、鋼筋與鋼板的焊接砼結構中的鋼筋與型鋼砼的牛腿連接或鋼構的焊接應要求專業(yè)鋼構施工人員施焊，并檢查其焊服務發(fā)展提升價值縫長度及質量（鋼筋與牛腿的連接：雙面焊5D ，單面焊 10D），不能由土

25、建施工人員施焊。類似 5#樓中的鋼筋與鋼構的聯(lián)結必須使用鋼筋駁接器。5、鋼筋穿腹板或翼緣板設計上要求鋼筋穿腹板或翼緣板（一般不開孔），在鋼構件加工廠制作時就應預先打孔留洞，截面損失率25%時應加設增強板，禁止在施工現(xiàn)場隨意開孔。在實際工作中難免有遺漏之處，此時應按規(guī)范處理，不能隨意氣割開、擴孔，此時可在腹、翼板上焊接鋼托板，斷開的鋼筋可焊接在鋼托板上（長度應達規(guī)范要求）。6、縱向鋼筋與牛腿、鋼梁相交受力筋應貫通，做法為取一定長度的同規(guī)格、型號的鋼筋穿孔塞焊于牛腿或鋼梁內，然后兩端雙面焊于下、上受力筋上，焊接長度5D。構造筋可斷開。7、吊裝施工施工中一定要恪守一條設計原則“強柱弱梁”，嚴禁為了確

26、保梁柱的連接而使下、上節(jié)柱的接口錯邊超規(guī)范（3 ），施工過程中應全程跟蹤監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，以免造成積重難返的尷尬局面。桁架施工時檢查臨時支撐的鋼立柱底部是否按方案要求墊設鋼板墊塊，鋼立柱的臨時固定是否牢固，汽車吊的作業(yè)半徑是否能有效的覆蓋整個作業(yè)面，鋼構件拼裝過程中作業(yè)人員的安全防護是否到位等。8、柱子對接下、上節(jié)柱拼裝接口錯邊超過3 時，可采用600 900的火焰矯正，使用氣體保護焊時切實做好防風保護措施，以保障焊接質量。9、梁柱鋼接腹板采用高強螺栓：施工前應檢查隨箱的扭矩系數(shù)檢驗報告、進場后的復驗報告及連接摩擦面的抗滑移系數(shù)試驗和復驗報告，施工1 小時后 48 小時內應進行施工扭矩檢

27、驗（初擰、復擰、終擰，初擰時注意初擰的扭矩值，設計無要求時為終擰值的50%，檢查的重點為終擰值，常用扭矩法檢服務發(fā)展提升價值查），翼板的焊接常采用氣體保護焊，注意關注焊縫的質量等級。10、砼澆筑型鋼砼內部的型鋼（封閉形）應留設砼澆筑孔和透氣孔，澆筑孔200 ，澆筑高度超過2M 時應采取一定的措施防止砼離析。十、安全生產監(jiān)理控制要點（ 1） 高空作業(yè)的地面應劃出禁區(qū)，加設圍欄，設置警示標志。（ 2） 組裝大型構件時，連接螺栓必須緊固，電焊必須牢固，連接工件時，若孔位不對，不準用手試。（ 3）特種作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴禁無證上崗作業(yè)。（ 4）動火地點應有滅火器材、監(jiān)護人員，動火完畢，待火種熄滅

28、并檢查確認后，方可離開現(xiàn)場。（ 5）吊裝構件，當柱子較重，較長時用旋轉法。（ 6）吊梁安裝時，要求綁扎對稱，使起吊后保持水平，便于就位，吊索與水平線的夾角，起重時不宜小于 45 度。（ 7）高強螺栓安裝工程安全技術要求： 螺栓工程操作者應穿戴安全帽、帶、螺栓應裝入布袋，拿一個裝一個，螺栓收入口袋，禁止隨意掉落。 裝螺栓操作者撬棍、扳手、定位銷等均有安全繩，并加以固定。梁吊裝時應注意靠入的方向（圖紙有規(guī)定），同樣在柱連接板檢查時就已對該問題進行復檢，并作出裝入記號。柱標高的控制主要方法為事前檢查，一是對已裝柱頂標高的檢查，二是對將吊裝柱的總長復檢，在吊裝到位前已對相對偏差值作處理，短則墊板，長則處理襯板的尺寸。柱垂直的調整有 2 種方法，對直徑大，重量大的柱采用焊耳板裝千斤頂調整，對小直徑，重量輕的采用纜風繩調整。柱的旋轉問題：要及時掌握，已安裝的柱旋轉狀況，并及時通知制作部門調整，同時復檢送服務發(fā)展提升價值到現(xiàn)場構件的相對旋轉狀況，要避免二者累積，同時，安裝對接處錯邊不大于3mm，柱在