道路工程現(xiàn)場(chǎng)施工方案

1、道路工程現(xiàn)場(chǎng)施工方案一、工程概況及地質(zhì)條件：工程概況：橫一路設(shè)計(jì)起點(diǎn)與縱一路銜接，往東延伸，終點(diǎn)與翔安大道輔道順接， 道路全長(zhǎng)226.124米，為城市次干路，雙向四車道，紅線寬度24米，設(shè)計(jì)速度 40km/h °地質(zhì)條件：道路在沿線里地段原主要為坡殘積臺(tái)地和臺(tái)間呦谷地貌單元，場(chǎng)地開 闊，道路沿線地勢(shì)起伏不大，現(xiàn)地面標(biāo)高約8.516.10米，高差為7.32米 場(chǎng)地內(nèi) 及附近無(wú)滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、地裂縫等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害。道路施工工序：測(cè)量一一拆除清表一一土石方一一路基一一路面工程道路施工難點(diǎn)為新舊道路連接處的處理，本工程道路施工以此為重點(diǎn)，由于道 路連接處不易夯實(shí)，回填不

2、易達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，為此，與連接處計(jì)劃回填天 然級(jí)配砂石。能確?；靥钯|(zhì)量，保證道路的整體質(zhì)量。二、土石方工程1、清表拆除工程本項(xiàng)目拆除工程包括原有硅路面的拆除、原路面基層的拆除、原人行道的拆 除、原混凝土的拆除。拆除工程采用機(jī)械拆除結(jié)合人工清理的方式進(jìn)行，用推土機(jī)、裝載機(jī)和空壓 機(jī)結(jié)合人工清除路基范圍內(nèi)原地表處的舊有結(jié)構(gòu)，然后用平地機(jī)整平場(chǎng)地，測(cè)量 人員同時(shí)核對(duì)寬度。最后用壓路機(jī)碾壓、灑水直到密實(shí)度達(dá)到要求后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程 師驗(yàn)收。2、土方開挖工程本工程土方開挖主要為道路土方開挖和溝槽土方開挖。路基土方開挖采用機(jī)械進(jìn)行。(1)、路基開挖采用挖掘機(jī)橫挖法，即以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度， 從一

3、端或兩端逐漸向前開挖。(2)、挖除的土料經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)符合路基填料要求的用于路基填筑，不合 格的材料堆放在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)。(3)、邊坡用人工分層修刮整平、拍實(shí)，保持邊坡穩(wěn)定。(4)、挖方路基施工標(biāo)圖，因考慮其壓實(shí)的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。(5)、排水設(shè)施：挖方路塹上做截水溝。截水溝與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流 水不能入農(nóng)田、耕地。弓I、截排水設(shè)施的位置、尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定施工。(6)、路基開挖后，用平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓后按土方路基檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行 質(zhì)量檢驗(yàn)。二、路基工程1、測(cè)量放線：根據(jù)恢復(fù)主路路線中樁、設(shè)計(jì)圖、路基填方施工工藝和規(guī)范規(guī)定，定出路基占 地線、路堤坡腳、邊溝、護(hù)坡道及占地線

4、等具體位置。在距路中一定安全距離處設(shè) 置控制樁，其間隔為50m，樁上用紅漆標(biāo)識(shí)該樁樁號(hào)和路基填挖高度，用(+)表示填方，用(.)表示挖方。2、特殊路基處理：本合同道路路基表層多為人工堆積層，其中舊路渣土和種植腐植土需清除。根 據(jù)設(shè)計(jì)要求，機(jī)動(dòng)車道及其兩側(cè)各1m范圍內(nèi)均進(jìn)行路基處理。因此為增加地基承載 力，增強(qiáng)路基穩(wěn)定性，使普通土壤集結(jié)成為穩(wěn)定、堅(jiān)實(shí)的整體路基結(jié)構(gòu)。3、填筑：路基填筑按照橫斷面全寬并按設(shè)計(jì)道路平行線逐層向上填筑。原地面不平時(shí)， 由最低處分層填筑。每填一層進(jìn)行壓實(shí)度檢查，合格后再填筑下一層。每層填土鋪設(shè)的寬度超出每 層路堤的設(shè)計(jì)寬度20-40cm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠

5、的壓實(shí)度。對(duì) 于填方作業(yè)段的交接處，未在同一時(shí)間填筑的，則先填地段按1:1的坡度分層留臺(tái) 階，臺(tái)階寬度大于50cm若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則分層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不 小于2m填方分層平行攤鋪，分層最大松鋪厚度土不超過(guò)25cm砂礫不超過(guò)30cm4、路基壓實(shí)：首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術(shù)指標(biāo)。在路基填筑前從回填 料中收取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)以確定以上指標(biāo)。現(xiàn)場(chǎng)每層填方壓實(shí)度采用灌砂法(砂礫)和環(huán)刀法(土)檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下一層填筑，路 基壓實(shí)度具體規(guī)定見設(shè)計(jì)圖紙。機(jī)械碾壓前對(duì)填料的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行 碾壓，碾壓機(jī)械采用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎

6、壓路機(jī)，碾壓時(shí)第一遍靜壓，速度先慢后快，最大速度不宜超過(guò)4km/h，先弱振后強(qiáng)振。直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段 由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向往返式進(jìn)行。橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)一般重迭0.4-0.5m ;對(duì)三 輪壓路機(jī)一般重迭后輪寬的1/2。前后相鄰兩區(qū)段縱向重迭1.0-1.5m，達(dá)到無(wú)漏壓， 無(wú)死角，確保碾壓均勻。5、施工注意事項(xiàng):(1)、路基碾壓過(guò)程中減少對(duì)周圍居民的影響，盡量避免夜間施工。途經(jīng) 居民區(qū)的道路部分在每晚上22:00前必須停工，夜間照明燈開啟，指派專人輪流值 班，看守施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施和機(jī)械。(2)、按監(jiān)理工程師指定的部位放線進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。(3)、沖壓前實(shí)測(cè)含水量，如含水量過(guò)高，貝U應(yīng)晾曬達(dá)

7、到要求時(shí)再進(jìn)行沖 壓。如表層土質(zhì)干燥，出現(xiàn)揚(yáng)塵，應(yīng)進(jìn)行灑水沖壓。沖壓時(shí)，注意嚴(yán)格控制土基含 水量，使得土基含水量不超出最佳含水量2%確保路基內(nèi)、外構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)安全，不 遭破壞。(4)、壓實(shí)施工按規(guī)定走向和排列模式進(jìn)行?；跊_擊壓實(shí)地面形成波浪的峰谷狀態(tài)，以單雙兩遍為一沖壓?jiǎn)卧?，及時(shí)調(diào)整行駛路線，實(shí)現(xiàn)波峰與波谷呈交 替狀沖壓，以做到碾壓均勻。壓路機(jī)在壓實(shí)作業(yè)時(shí)，保持10km/h-12km/h的行走速 度。(5)、在施工過(guò)程中，作業(yè)區(qū)域的兩端和必要的地方實(shí)行交通管制，安排 人員看守，安放警示標(biāo)志，禁止閑雜人員和其它車輛或施工機(jī)械進(jìn)入作業(yè)區(qū)。(6)、如果土基表面出現(xiàn)較明顯的凹凸，致使壓路機(jī)顛簸嚴(yán)重，

8、以致不能 保持規(guī)定的行走速度時(shí)，應(yīng)馬上停機(jī)，刮平土基表面，然后再繼續(xù)施工。(7)、圖程檢測(cè)時(shí)，按邊樁恢復(fù)定點(diǎn)，尋找石灰標(biāo)志，以確保圖程檢測(cè)每 次是同一點(diǎn)位。四、路面工程1、路面基層施工石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料拌和方法采用廠拌法施工，由自卸汽車運(yùn)至施工 現(xiàn)場(chǎng)。底基層和下基層的鋪筑采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，主要使用推土機(jī)攤料、整平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成活。高程采用水準(zhǔn)議控制。(1)石灰粉煤灰混合料底基層、下基層鋪筑施工工藝平地鋪筑石灰粉煤灰底基層、基層施工前按要求做好試驗(yàn)段，并總結(jié)出鋪筑 系數(shù)和碾壓機(jī)具組合和遍數(shù)、準(zhǔn)備工作:材料準(zhǔn)備：在二灰底基層、基層施工中，在拌和站取有代表性的樣品進(jìn)行實(shí) 驗(yàn)。材料的使

9、用許可。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準(zhǔn)投入使用。機(jī)械準(zhǔn)備：參加底基層、基層的機(jī)械設(shè)備確保處于完好狀態(tài)，備份施工機(jī)械， 輔助機(jī)械與施工密切配合，做到隨叫隨到。人員準(zhǔn)備：在鋪筑之前，我經(jīng)理部將召開技術(shù)交底會(huì)，由總工負(fù)責(zé)召集工程 技 術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組。在會(huì)上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要求，做到 分工明確、各司其職、井然有序。現(xiàn)場(chǎng)施工人員2名，施工班組40人，安全員1名。施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每151n-20m設(shè)樁，平曲線段每10m- 15nl設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)10m高程控制樁并在木樁上標(biāo)出縱斷設(shè)計(jì)高程 位結(jié) 構(gòu)層施工置。備料與運(yùn)輸：集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等。

10、現(xiàn)場(chǎng)由遠(yuǎn)及近卸料。 根據(jù)相應(yīng)路段料層的寬度、厚度、以及干容重計(jì)算單位面積干集料數(shù)量，并根據(jù)料 場(chǎng)集料含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車材料堆放距離。五、人行道施工方案 1、根據(jù)道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，施工的基本步驟為：測(cè)量放線定位一掛線,人工鋪砌一測(cè)線復(fù)核填縫補(bǔ)槽一清理現(xiàn)場(chǎng)2、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：(1)、材料準(zhǔn)備：在道路路緣石施工中，首先申報(bào)路緣石、水泥砂漿等構(gòu) 件、原材料使用許可。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準(zhǔn)投入使用。(2)、機(jī)械準(zhǔn)備：參加路緣石施工的機(jī)械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，施工機(jī)械 與施工密切配合，做到隨叫隨到。路緣石施工時(shí)，將使用如下機(jī)械(每工作面)：水 車1臺(tái)、拖拉機(jī)2臺(tái)，ZL50裝載機(jī)1臺(tái)。(3

11、)、人員準(zhǔn)備：在鋪砌之前，我單位將召開技術(shù)交底會(huì)，由總工負(fù)責(zé)召集工 程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組，在會(huì)上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序?，F(xiàn)場(chǎng)施工員2人，施工班組30人，安全員1 人。3、路緣石，嵌邊石安裝:路緣石、嵌邊石抗壓強(qiáng)度不小于Cc35，抗折強(qiáng)度不小于Cf4.0。施工作業(yè)根據(jù)道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在下承層完工且構(gòu)件等材料報(bào)批后進(jìn)行緣石施 工，按新釘?shù)倪厴?，在直線部分用小線掛線，曲線部分用白灰粉劃線。線高以緣石 設(shè)計(jì)高程為準(zhǔn)，位置為緣石的內(nèi)側(cè)線，以掛線為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安砌；若多點(diǎn)作業(yè)，測(cè)量 人員精確劃分段落，避免異形緣石的出現(xiàn)。安砌人員每人配備一與縫寬同厚的木 片，

12、以便砌筑時(shí)均勻準(zhǔn)確調(diào)整縫寬。安砌時(shí)，先把道牙沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好，所用 臥底的水泥砂漿，均由現(xiàn)場(chǎng)砂漿攪拌機(jī)攪拌，然后卸在事先準(zhǔn)備好的車上，做到隨 時(shí)用隨時(shí)攪拌。砂漿按照設(shè)計(jì)的配比，用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和35分鐘。拌和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置水罐和 稱，采用重量法計(jì)量。在拌和時(shí)，根據(jù)砌筑進(jìn)度決定每次拌和量，采用少拌快用的 原則，隨用隨拌，不得存放過(guò)久，一般在34小時(shí)內(nèi)使用完畢。在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生 離析泌水的砂漿，砌筑前重新拌和。凡發(fā)現(xiàn)有初凝現(xiàn)象的一律棄用。水泥砂漿按設(shè) 計(jì)位置和標(biāo)高虛鋪在結(jié)構(gòu)層上，虛厚約3cm隨后把構(gòu)件沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。每安砌一塊，調(diào)整構(gòu)件的標(biāo)高和位置，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后將其固定。在相鄰的構(gòu) 件下壓線，以此作為控制點(diǎn)（2個(gè)/10m），隨后以此兩點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)將其余構(gòu)件按設(shè)計(jì)位置 與標(biāo)高安砌并加以調(diào)整。鋪砌時(shí)輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷構(gòu)件邊 角。砂漿層不平時(shí)，拿起構(gòu)件重新用砂漿找平，嚴(yán)禁填塞砂漿或支墊碎石塊。構(gòu)件鋪好后檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有活動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，立即修整。砌完后確保頂面平整，縫寬均勻，線條