齒輪傳動習(xí)題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第11章 齒輪傳動一、選擇題1為了使相嚙合的一對齒輪其強度和壽命接近，通常( )。A、大齒輪的硬度大于小齒輪的硬度B、小齒輪的硬度大于大齒輪的硬度C、大、小齒輪的硬度相同2一對相嚙合的圓柱齒輪的Z2Z1，b1b2，其接觸應(yīng)力的大小是（ ）。A、H1=H2 B、H1H2C、H1H2 D、可能相等，也可能不等3在一般工作條件下，齒面硬度HB350的閉式鋼制齒輪傳動，通常的主要失效形式為（ ）。A、輪齒疲勞折斷 B、齒面疲勞點蝕C、齒面膠合 D、齒面塑性變形4齒輪傳動中，輪齒的齒面疲勞點蝕，通常首先發(fā)生在（ ）。A、齒頂部份 B、靠近節(jié)線的齒頂部份C、齒根部份 D、靠近節(jié)線

2、的齒根部份5開式齒輪傳動的主要失效形式是（）。A、過載折斷 B、齒面膠合 C、齒面點蝕 D、齒面磨損6一對嚙合齒輪，使小齒輪齒寬略大于大齒輪齒寬的目的是（ ）。A、提高小齒輪齒根彎曲強度B、補償安裝誤差，保證全齒寬接觸C、減小小齒輪載荷分布不均D、減小小齒輪齒根彎曲強度7齒面點蝕多半發(fā)生在（ ）。A、齒頂附近 B、齒根附近 C、節(jié)點附近 D、基圓附近8為了有效地提高齒面接觸強度，可（ ）。A、保持分度圓直徑不變而增大模數(shù)B、增大分度圓直徑C、保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)9對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動，影響齒形系數(shù)Y的主要幾何參數(shù)是（ ）。A、齒輪的模數(shù) B、齒輪的壓力角C、齒輪的齒數(shù) D、齒輪的頂隙系數(shù)1

3、0圓柱齒輪傳動，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時，可以（ ）。A、提高輪齒的彎曲強度 B、提高輪齒的接觸強度C、提高輪齒的靜強度 D、改善傳動的平穩(wěn)性11一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是（ ）。A、齒面點蝕 B、輪齒折斷C、齒面塑性變形 D、齒面膠合12設(shè)計一般閉式齒輪傳動時，計算接觸疲勞強度是為了避免（ ）失效。A、膠合 B、磨粒磨損 C、齒面點蝕 D、輪齒折斷13設(shè)計一般閉式齒輪傳動時，齒根彎曲疲勞強度主要針對的失效形式是（ ）。A、齒面塑性變形 B、輪齒疲勞折斷C、齒面點蝕 D、磨損14磨損尚無完善的計算方法，故目前設(shè)計開式齒輪傳動時，一般按彎曲疲勞強度設(shè)計計算，用適當(dāng)增大模數(shù)的

4、辦法以考慮（ ）的影響。A、齒面點蝕 B、齒面塑性變形C、齒面磨損 D、齒面膠合15設(shè)計一對材料相同的軟齒面齒輪傳動時，一般使小齒輪齒面硬度HBS1和大齒輪齒面硬度HBS2的關(guān)系為（ ）。A、HBS1>HBS2 B、HBS1HBS2 C、HBS1<HBS216對于直齒圓柱齒輪傳動，其齒根彎曲疲勞強度主要取決于（ ）。A、中心距和齒寬 B、中心距和模數(shù)C、中心距和齒數(shù) D、模數(shù)和齒寬17除了正火以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有（ ）。 A、滲碳 B、調(diào)質(zhì) C、碳氮共滲 D、表面淬火18一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是（ ）。A、齒面點蝕 B、輪齒折斷C、齒面磨粒磨損

5、D、齒面膠合19成本較高，不宜用于軸間距離較大的單級傳動是（ ）。A、帶傳動 B、鏈傳動 C、齒輪傳動20能緩沖減振，并且起到過載安全保護(hù)作用的傳動是（ ）。A、帶傳動 B、鏈傳動 C、齒輪傳動21齒輪傳動的特點（ ）。A、傳遞的功率和速度范圍大B、使用壽命長，但傳動效率低C、制造和安裝精度要求不高D、能實現(xiàn)無級變速22直齒圓柱齒輪的模數(shù)，由（ ）決定。A、加工方法 B、重合度 C、彎曲強度 D、接觸強度23在單向運轉(zhuǎn)的齒輪上，如果齒輪的彎曲疲勞強度不夠，首先出現(xiàn)疲勞裂紋的部位是（ ）。A、受壓側(cè)的節(jié)線部分 B、受壓側(cè)的齒根部分C、受拉側(cè)的節(jié)線部分 D、受拉側(cè)的齒根部分24一對齒輪傳動，已知Z

6、1< Z2，則齒面接觸應(yīng)力H1和H2的關(guān)系為（ ）。A、H1>H2 B、H1<H2C、H1=H2 D、H1與H2無關(guān)系25對于直齒圓柱齒輪傳動，其表面接觸疲勞強度主要取決于（ ）。A、中心距和齒寬 B、中心距和模數(shù)C、中心距和齒數(shù) D、模數(shù)和齒寬26設(shè)計硬齒面齒輪傳動，當(dāng)直徑一定，常取較少的齒數(shù)，較大的模數(shù)以（ ）。A、提高輪齒的彎曲疲勞強度B、提高齒面的接觸疲勞強度 C、減少加工切削量，提高生產(chǎn)率D、提高輪齒抗塑性變形能力27一對減速齒輪傳動中，若保持分度圓直徑d1不變，而減少齒數(shù)并增大模數(shù)，其齒面接觸應(yīng)力將（ ）。A、增大 B、減小 C、保持不變 D、略有減小28在下面的

7、各種方法中，（ ）不能提高齒輪傳動的齒面接觸疲勞強度。A、直徑d不變而增大模數(shù)B、改善材料C、增大齒寬bD、增大齒數(shù)以增大d29在下面的各種方法中，（ ）不能增加齒輪輪齒的彎曲疲勞強度。A、直徑不變增大模數(shù) B、齒輪負(fù)變位C、由調(diào)質(zhì)改為淬火 D、適當(dāng)增加齒寬30在計算標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的彎曲強度時，齒形系數(shù)YFa取決于（ ）。A、模數(shù)m B、齒數(shù)z C、分度圓直徑d D、重合度31現(xiàn)有兩個標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪1：m1=3 mm、z1 =25，齒輪2：m2 = 4 mm、z2=48，則它們的齒形系數(shù)（ ）。A、YFa1 YFa2 B、YFa1 YFa2 C、YFa1 =YFa2 D、YFa1 Y

8、Fa232設(shè)計一對閉式軟齒面齒輪傳動。在中心距a和傳動比i不變的條件下，提高齒面接觸疲勞強度最有效的方法是（ ）。A、增大模數(shù)，相應(yīng)減少齒數(shù)B、提高主、從動輪的齒面硬度C、提高加工精度D、增大齒根圓角半徑33一對齒輪傳動的接觸強度已夠，而彎曲強度不足，首先應(yīng)考慮的改進(jìn)措施是（ ）。A、增大中心距B、使中心距不變，增大模數(shù)C、使中心距不變，增加齒數(shù)D、模數(shù)不變，增加齒數(shù)34計算一對直齒圓柱齒輪的彎曲疲勞強度時，若齒形系數(shù)、應(yīng)力修正系數(shù)和許用應(yīng)力均不相同，則應(yīng)以（ ）為計算依據(jù)。A、較小者 B、較大者C、較小者 C、較大者35對于齒面硬度350 HBS的齒輪傳動，若大、小齒輪均采用45鋼，一般采取

9、的熱處理方式為（ ）。A、小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì) B、小齒輪淬火，大齒輪正火C、小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火D、小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)36齒面硬度為5662HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過程為（ ）。A、齒坯加工一淬火一磨齒一滾齒B、齒坯加工一淬火一滾齒一磨齒C、齒坯加工一滾齒一滲碳淬火一磨齒D、齒坯加工一滾齒一磨齒一淬火37今有兩個標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪1的模數(shù)m1=5mm、Z1=25，齒輪2的m2=3mm、Z2=40，此時它們的齒形系數(shù)（ ）。A、YFa1YFa2 B、YFa1YFa2 C、YFa1=YFa2 D、YFa1YFa238輪齒的彎曲強度，當(dāng)（ ），則齒根彎曲強度增大。A、模數(shù)不變，增多

10、齒數(shù)時B、模數(shù)不變，增大中心距時C、模數(shù)不變，增大直徑時D、齒數(shù)不變，增大模數(shù)時39齒輪傳動在以下幾種工況中（ ）的齒寬系數(shù)可取大些。A、懸臂布置 B、不對稱布置C、對稱布置 D、同軸式減速器布置40雙向運轉(zhuǎn)低速重載軟齒面齒輪傳動，其主要失效形式是（ ）。A、輪齒折斷B、齒面點蝕C、齒面磨損D、齒面膠合E、塑性變形41低速重載軟齒面齒輪傳動，其主要失效形式是( )。A、輪齒折斷B、齒面點蝕C、齒面磨損D、齒面膠合E、塑性變形42一般參數(shù)的閉式鋼齒輪傳動，其主要失效形式：硬齒面?zhèn)鲃樱?50 HBS）( )。A、輪齒折斷B、齒面點蝕 C、齒面磨損D、齒面膠合E、塑性變形43設(shè)計齒輪傳動時，若保持傳

11、動比i和齒數(shù)和不變，而增大模數(shù)m，則齒輪的（ ）。A、彎曲強度提高，接觸強度提高B、曲強度不變，接觸強度提高C、彎曲強度與接觸強度均不變D、彎曲強度提高，接觸強度不變44今有四個標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，已知齒數(shù)z1=20、z2=40、z3=60、z4=80，模數(shù)m1=4mm、m2=3mm、m3=2mm、m4=2mm，則齒形系數(shù)最大的為（ ）。A、YFa1 B、 YFa2 C、YFa3 D、YFa445設(shè)計一對減速軟齒面齒輪傳動時，從等強度要求出發(fā)，大、小齒輪的硬度選擇時，應(yīng)使（ ）。A、兩者硬度相等B、小齒輪硬度高于大齒輪硬度C、大齒輪硬度高于小齒輪硬度D、小齒輪采用硬齒面，大齒輪采用軟齒面46齒輪

12、設(shè)計中，對齒面硬度350 HBS的齒輪傳動，選取大、小齒輪的齒面硬度時，應(yīng)使（ ）。A、HBS1=HBS2B、HBS1<HBS2C、HBS1=HBS2+（3050）47齒輪設(shè)計時，當(dāng)因齒數(shù)選擇過多而使直徑增大時，若其他條件相同，則它的彎曲承載能力（ ）。A、成線性地增加 B、不成線性但有所增加C、成線性地減小 D、不成線性但有所減小48以下（ ）的做法不能提高齒輪傳動的齒面接觸承載能力。A、d不變而增大模數(shù) B、改善材料C、增大齒寬D、增大齒數(shù)以增大d49兩個齒輪的材料的熱處理方式、齒寬、齒數(shù)均相同，但模數(shù)不同，m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲承載能力為（ ）。A、相同B、m2的齒

13、輪比m1的齒輪大C、與模數(shù)無關(guān)D、m1的齒輪比m2的齒輪大50設(shè)計閉式軟齒面直齒輪傳動時，選擇齒數(shù)Z1，的原則是（ ）。A、Zl越多越好B、Zl越少越好C、Z117，不產(chǎn)生根切即可D、在保證輪齒有足夠的抗彎疲勞強度的前提下，齒數(shù)選多些有利51某齒輪箱中一對45鋼調(diào)質(zhì)齒輪，經(jīng)常發(fā)生齒面點蝕，修配更換時可用（ ）代替。A、40Cr調(diào)質(zhì) B、適當(dāng)增大模數(shù)mC、仍可用45鋼，改為齒面高頻淬火D、改用鑄鋼ZG310-57052對于硬度350HBS的閉式齒輪傳動，設(shè)計時一般（ ）。A、先按接觸強度計算 B、先按彎曲強度計算C、先按磨損條件計算 D、先按膠合條件計算53一對減速齒輪傳動中，若保持分度圓直徑d

14、1不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)，其齒面接觸應(yīng)力將（ ）。A、增大 B、 減小 C、保持不變 D、 略有減小54一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，若z1=18，z2=72，則這對齒輪的彎曲應(yīng)力（ ）。A、F1F2 B、F1F2C、F1=F2 D、F1F255對于開式齒輪傳動，在工程設(shè)計中，一般（ ）。A、按接觸強度設(shè)計齒輪尺寸，再校核彎曲強度B、按彎曲強度設(shè)計齒輪尺寸，再校核接觸強度C、只需按接觸強度設(shè)計D、只需按彎曲強度設(shè)計56齒面硬度為5662HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過程為（ ）。A、齒坯加工淬火磨齒滾齒B、齒坯加工淬火滾齒磨齒C、齒坯加工滾齒滲碳淬火磨齒D、齒坯加工滾齒磨齒淬火57高速重載齒輪傳動，

15、當(dāng)潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式是（ ）。A、齒面膠合 B、齒面疲勞點蝕C、齒面磨損 D、輪齒疲勞折斷58在設(shè)計閉式硬齒面齒輪傳動中，直徑一定時應(yīng)取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大以（ ）。A、提高齒面接觸強度B、提高輪齒的抗彎曲疲勞強度C、減少加工切削量，提高生產(chǎn)率D、提高抗塑性變形能力59下列措施中，( )不利于減輕和防止點蝕，提高齒面接觸強度。A、提高齒面硬度 B、采用低粘度潤滑油 C、降低齒面粗糙度值60有兩個標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪1： m15mm，z120；齒輪2：m23mm，z260，則它們的齒形系數(shù)（ ）。A、YFa1 < YFa2 B、YFa1 = YF a2 C、YFa1 &g

16、t; YFa261齒輪彎曲強度計算中齒形系數(shù)YFa反映了( )對輪齒彎曲強度的影響。A、輪齒的形狀 B、輪齒的大小62提高齒輪傳動的接觸強度，可考慮采取( )的方法。A、增大中心距 B、采用閉式傳動C、提高齒面硬度 D、增大模數(shù)、減小齒數(shù)63一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動，主動輪1和從動輪2的材料和熱處理硬度均相同，齒數(shù)z1z2，則它們的齒根彎曲應(yīng)力（ ）。A、F 1F2 B、F 1 F 2 C、F 1 F 2 64某傳動裝置中，采用帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動三級減速，從高速級到低速級的傳動方案布置應(yīng)采用（ ）。A、電動機帶傳動鏈傳動齒輪傳動B、電動機鏈傳動齒輪傳動帶傳動C、電動機帶傳動齒輪傳動鏈傳動D

17、、電動機齒輪傳動鏈傳動帶傳動二、判斷題1普通車床變速箱內(nèi)齒輪的潤滑方式時油霧潤滑。( )2與標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的復(fù)合齒形系數(shù)YFS值有關(guān)的參數(shù)是模數(shù)m。（ ）3一對齒輪嚙合，兩齒面接觸應(yīng)力相等，許用接觸應(yīng)力可能不等。（ ）4閉式齒輪傳動皆須首先按齒面接觸強度進(jìn)行設(shè)計計算，確定傳動的幾何尺寸，然后校核齒根彎曲疲勞強度。（ ）5設(shè)計閉式軟齒面直齒輪傳動時，選擇齒數(shù)Z1的原則是Zl越少越好。（ ）6一對嚙合齒輪，使小齒輪齒寬略大于大齒輪齒寬的目的是補償安裝誤差，保證全齒寬接觸。（ ）7一對減速齒輪傳動中，若保持分度圓直徑d1不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)，其齒面接觸應(yīng)力將保持不變。（ ） 8設(shè)計齒輪傳動時

18、，若保持傳動比i和齒數(shù)和不變，而增大模數(shù)m，則齒輪的彎曲強度與接觸強度均不變。（ ） 9低速重載軟齒面齒輪傳動，其主要失效形式是塑性變形。( )10一減速齒輪傳動，小齒輪1選用45鋼調(diào)質(zhì)；大齒輪選用45鋼正火，它們的齒面接觸應(yīng)力相等。（ ）11一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動，主動輪1和從動輪2的材料和熱處理硬度均相同，齒數(shù)z1z2，則它們的齒根彎曲應(yīng)力F 1 F 2 。（ ）12齒輪彎曲強度計算中齒形系數(shù)YFa反映了輪齒的形狀對輪齒彎曲強度的影響。（ ） 13高速重載齒輪傳動，當(dāng)潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式是齒面疲勞點蝕。（ ）14增大分度圓直徑可以提高齒面接觸強度。（ ）15在計算標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒

19、輪的彎曲強度時，齒形系數(shù)YFa取決于齒數(shù)z。（ ）16一對齒輪傳動，已知Z1< Z2，則齒面接觸應(yīng)力H1<H2。（ ）17齒輪傳動能實現(xiàn)無級變速。（ ）18為了使相嚙合的一對齒輪其強度和壽命接近，通常小齒輪的硬度大于大齒輪的硬度。( ) 19開式齒輪傳動的主要失效形式是齒面膠合。（ ） 20齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式。（） 21目前設(shè)計開式齒輪傳動時，一般按彎曲疲勞強度設(shè)計計算，用適當(dāng)增大模數(shù)的辦法以考慮齒面磨損的影響。（ ）22對于直齒圓柱齒輪傳動，其齒根彎曲疲勞強度主要取決于中心距。（ ）23齒面點蝕多半發(fā)生在齒根附近。（ ）24設(shè)計一對閉式軟齒面齒輪傳動，在中心距a

20、和傳動比i不變的條件下，提高主、從動輪的齒面硬度可以提高齒面接觸疲勞強度。（ ）25設(shè)計一般閉式齒輪傳動時，計算接觸疲勞強度是為了避免齒面點蝕失效。（ ）26一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是輪齒折斷 。（ ）27對于直齒圓柱齒輪傳動，其表面接觸疲勞強度主要取決于中心距和齒寬。（ ）28軟齒面齒輪常用的熱處理方法有正火和調(diào)質(zhì)。（ ）29滲碳是軟齒面齒輪常用的熱處理方法。（ ）30碳氮共滲是硬齒面齒輪常用的熱處理方法。（ ）31軟齒面齒輪常用表面淬火進(jìn)行熱處理。（ ） 32一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是齒面點蝕。（ ）33當(dāng)直徑d不變而增大模數(shù)時，可以提高齒輪傳動的齒面接

21、觸疲勞強度。（ ）34對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動，影響齒形系數(shù)的主要幾何參數(shù)是齒輪的齒數(shù)。（ ）35圓柱齒輪傳動，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時，可以改善傳動的平穩(wěn)性。（ ）36一對相嚙合的圓柱齒輪的Z2Z1，b1b2，其接觸應(yīng)力的大小可能相等，也可能不等。（ ）37對于齒面硬度350 HBS的齒輪傳動，若大、小齒輪均采用45鋼，一般采取的熱處理方式為小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)。（ ） 38設(shè)計硬齒面齒輪傳動，當(dāng)直徑一定，常取較少的齒數(shù)，較大的模數(shù)是為了提高輪齒的彎曲疲勞強度。（ ）39一對減速齒輪傳動中，若保持分度圓直徑d1不變，而減少齒數(shù)并增大模數(shù)，其齒面接觸應(yīng)力將增大。（ ）40一對減速齒輪傳動中，若保

22、持分度圓直徑d1不變，而減少齒數(shù)并增大模數(shù)，其齒面接觸應(yīng)力將增大。（ ） 41齒根彎曲強度決定了直齒圓柱齒輪的模數(shù)。（ ）42直齒圓柱齒輪的模數(shù)，由接觸強度決定的。（ ）43當(dāng)中心距不變，增大模數(shù)時，可以提高齒輪傳動的彎曲強度。（ ）44齒輪模數(shù)越大，其齒形系數(shù)也越大。 ( )45一對齒輪傳動中，其中許用接觸應(yīng)力小的那個齒輪的齒面接觸疲勞強度低。（ ）46設(shè)計一般閉式齒輪傳動時，齒根彎曲疲勞強度主要針對的失效形式是輪齒疲勞折斷。（ ）47齒輪傳動不宜用于軸間距離較大的單級傳動。（ ） 三、簡答題1一對閉式軟齒面直齒齒輪傳動，其齒數(shù)與模數(shù)有兩種方案：a）m=4mm，z1=20，z2=60；b）m

23、=2mm，z1=40，z2=120，其它參數(shù)都一樣。試問：1）兩種方案的接觸強度和彎曲強度是否相同？2）若兩種方案的彎曲強度都能滿足，則哪種方案比較好？2為了修配一對齒輪查閱了原設(shè)計資料，已知大小齒輪均使用45鋼正火。試指出設(shè)計的不妥之處和輪齒的失效形式，并提出改進(jìn)的措施。3齒輪、帶傳動、滾動軸承的失效形式各有哪些？4一對大小齒輪的工作接觸應(yīng)力是否相等？許用接觸應(yīng)力是否相等？5開式齒輪傳動的主要失效形式及計算準(zhǔn)則是什么？6通常所謂軟齒面與硬齒面的硬度界限是如何劃分的?7各種齒輪傳動都必須解決的兩個基本問題是什么？8一對漸開線圓柱齒輪，若中心距a、傳動比i和其他條件不變，僅改變齒輪的齒數(shù)z，試問

24、對接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度各有何影響？9一般情況下，閉式齒輪傳動的設(shè)計準(zhǔn)則是什么？10一對按接觸疲勞強度設(shè)計的軟齒面鋼制圓柱齒輪，經(jīng)彎曲強度校核計算，發(fā)現(xiàn)其F比F小很多，試問設(shè)計是否合理？為什么？11進(jìn)行齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計時，齒輪軸適用于什么情況？12有一閉式齒輪傳動，滿載工作幾個月后，發(fā)現(xiàn)硬度為200240HBS的齒輪工作表面上出現(xiàn)小的凹坑。試問：（1）這是什么現(xiàn)象？（2）如何判斷該齒輪是否可以繼續(xù)使用？13為何要使小齒輪比配對大齒輪輪寬(510)mm?=第11章 齒輪傳動答案部分=一、選擇題1B2A3B4D5D6B7C8B9C10D11B12C13B14C15A16D17B18A19C20A2

25、1A22C23D24C25A26A27C28A29B30B31A32B33B34C35C36C37B38D39C40A41E42A43A44A45B46C47B48A49B50D51C52A53C54A55D56C57A58B59B60C61A 62A63A64C二、判斷題1×2×34×5×678×91011×1213×141516×17×1819×202122×23×242526×272829×3031×32×33×343536×37×3839×40×4142×4344×45×4647三、簡答題1答案1）兩種方案的接觸強度相同，彎曲強度不同，a方案彎曲強度較高。2）b方案較好。在滿足彎曲疲勞強度的基礎(chǔ)上將模數(shù)取得小些，齒數(shù)增多使重合度增加，改善了傳動平穩(wěn)性和載荷分配情況。m小，滑動速度小，降低了