一級建造師民航機場工程測試題

1、一級建造師民航機場工程測試題2016 一級建造師民航機場工程測試題單項選擇題1、對于機場道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保 證其流動性，一般在混凝土攪拌過程中加入()。A. 引氣劑B. 緩凝劑C. 早強劑D. 減水劑2、水上機場的燈標是()交替的顏色。A. 黃色和綠色B. 黃色和口色C. 藍色和口色D. 紅色和黃色3、民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準所涉及單項工程 合同額中，不包括設(shè)備費的是()工程。A. 機場場道B. 空管C. 航站樓弱電D. 機場目視助航多項選擇題4、瀝青混凝土道面屬于()道面。A. 高級B. 剛性C. 現(xiàn)場鋪筑D. 柔性E. 低級5、1【類精密進近燈光系統(tǒng)

2、在距跑道入口 150m范圍內(nèi)安裝燈具的 要求有()。A. 接近地而B. 光中心盡量在同一平而上C. 必須用易折性燈具D. 高出地而38cmE. 不得有降坡簡答題6、背景某機場跑道為南北向，長度為2400mo現(xiàn)機場擴建工程擬在由南 向北著陸方向新增一套I類儀表著陸系統(tǒng)，跑道北端人口距機場北 端圍界200m,場地為0.5%的下坡。跑道南端入口距機場南端圍界 300m,場地為0.5%的下坡。跑道側(cè)方圍界距跑道中心線延長線200m, 為1. 1%下坡。問題(1) 航向天線、下滑天線的位置？(2) 跑道南端、北端、側(cè)方的機場圍界是否需要改動，為什么？不 考慮圍場道路的.影響需如何改動？(3) 如果機場圍

3、界內(nèi)外地勢坡度連續(xù)一致，安裝航向、下滑天線 前，是否需要重新平整航向、下滑保護區(qū)的場地，為什么？如何平整?(4) 寫出儀表著陸系統(tǒng)的安裝施工的工序。7、背景問題(1) 施工進度計劃應從哪些方面進行檢驗？(2) 質(zhì)量通病的特點有哪些?應如何采取防治措施？(3) 物資采購合同有哪些訂立方式，木工程宜采用什么方式？8、背景某公司施工的航管塔臺工程，造價1200萬人民幣，開工后項目 經(jīng)理批準了施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應急救援預案，成立了應急救援 組，并報相關(guān)單位存檔。7月10日晚上11點，在混凝土澆筑過程中，腳手架坍塌造成2 死4傷傷亡事故，事故發(fā)生后安全負責人啟動事故應急救援預案， 撥打110請求社會援

4、助，同時報告項目經(jīng)理及公司領(lǐng)導。110民警 到現(xiàn)場后，認為此事故為刑事案件，查封項目部并拘留了安全負責 人。事件一：工程開工后項目經(jīng)理批準了施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應急 救援預案成立了應急救援組，并報相關(guān)單位存檔。事件二：事故發(fā)生后安全負責人啟動事故應急救援預案，撥打 110請求社會援助，同時報告項目經(jīng)理及公司領(lǐng)導。事件三：110民警到現(xiàn)場后，認為此事故為刑事案件，查封項目 部并拘留了安全負責人。問題(1) 對于事件一，審批程序存在什么問題？(2) 此安全事故按等級劃分，定為幾級？(3) 事故處理程序上存在哪些問題?9、背景某承包商通過資格預審后，對招標文件進行了仔細研究，發(fā)現(xiàn)招 標人提出的工期要

5、求過于苛刻且合同條件規(guī)定工期每拖延一天罰合 同價的1%。若要保證實現(xiàn)該工期要求，必須采取特殊措施，從而 大大增加成木。經(jīng)分析，承包商發(fā)現(xiàn)原設(shè)計存在缺陷并根據(jù)現(xiàn)場的 實際情況提出了替代方案。承包商在投標說明書中說明招標人的工 期要求難以實現(xiàn)，因而按承包商自己認為的合理工期(比招標人要求 的工期增加3個月)編制施工進度計劃并據(jù)此報價。承包商將技術(shù)標 和商務標分別封裝，在封口處加蓋公章和項目經(jīng)理簽字。開標會正常開始，各投標單位代表也都到場。主持人宣布正式開 標，并宣讀了投標單位名稱、投標價格、投標工期和有關(guān)投標文件 的重要說明。問題(1) 承包商按自己認定的工期報價是否合理？(2) 如果招標人并未開

6、封投標書就宣布承包商標書作廢，原因是 什么？10、背景某民用機場跑道水泥混凝土道面而層損壞嚴重，跑道邊燈單芯電 纜老化，不能滿足正常運行要求。為確保飛行安全和機場正常運行, 該機場決定對跑道和跑道邊燈進行整修，其方案是對原有道面加蓋 瀝青混凝土而層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計劃總投資約6000 萬元。由于任務緊、工期短，建設(shè)單位直接委托了具有相應施工資質(zhì)的 機場場道工程和機場目視工程施工單位，并分別簽訂了施工合同， 在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進度、經(jīng)濟條款。在約定工期內(nèi), 每天晚上10： 00停航進入施工，次日早上6： 30確保準時開航。施工單位為盡快能實施上述項目，立即按相關(guān)要求準備好不停航 施工申請資料，并報送民航主管部門審批，同時按要求編制了不停 航施工管理實施細則。由于機場管理機構(gòu)和施工單位的共同努力， 本工程按期完成并按相關(guān)規(guī)定完成竣工移交手續(xù)。問題(1) 指岀上述題目中具體操作中的不妥之處，并說明正確做法。