《船舶管理》題庫補充題目

1、船舶管理補充題目第二章船舶防污染壓載水公約1以下關于船舶壓載水、沉積物控制和管理國際公約的說法中，錯誤的是：A .其基本構成包括公約正文和規(guī)則B 規(guī)則與本公約構成一個整體，提及本公約同時意味著提及其規(guī)則C 公約規(guī)則由五部分組成D .公約規(guī)則分成A、B兩部分參考答案：D2、國際壓載水管理證書的有效期限應由主管機關規(guī)定，不得超過：A .三年 B .四年 C.五年D .長期參考答案：C3、 公約規(guī)定，船舶壓載水管理的年度檢驗在證書簽發(fā)周年日進行。A 后3個月B 前3個月C 前/后3個月內(nèi)D 前/后 5個月內(nèi)參考答案：C4、 當船上排放壓載水時，壓載水操作記錄薄應記錄的內(nèi)容有：1、排放日期、時間n、估

2、計排放的數(shù)量 川、排放地點（港口和經(jīng)緯度）w、估計剩余的數(shù)量 V、排放壓載艙編號切、是否實施了壓載水管理計劃b . I + n +m + VC. I + n + 川 + w + wd.i + n +m + w + v +w參考答案：C5、以下關于船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約的說法中，錯誤的是：A 當事國應確保懸掛其國旗的船舶根據(jù)附則的規(guī)定進行檢驗和認證B .船舶在另一當事國的任何港口時，應接受該當事國正式授權官員的檢查C 任何違反公約要求的行為，都應予以禁止并根據(jù)主管機關的法律給予制裁D .在當事國管轄下的任何違反本公約的行為均應予以禁止并根據(jù)船旗國的法律予以制 裁參考答案：D每頁應由

3、 會簽才有法律效用。D .輪機長6、壓載水操作記錄簿記載的內(nèi)容當作業(yè)負責人簽字后, A .大副B .船長C .大管輪參考答案：B7、當船上壓載水排放入接收設施時，壓載水操作記錄薄應記錄的內(nèi)容有：1、排放日期、時間 n、估計排放的數(shù)量川、排放地點 w、港口或接收設施V、排放壓載艙編號切、是否實施了壓載水管理計劃b . I + n +m + Vd . I + n +m + w + v +wa. I + n +川 + wC. I + n +川 + w + w參考答案：C &船艙壓載水公約規(guī)定，對于使用泵入排出方法交換壓載水的船艙，泵入排出 于每一壓載水艙容積應視為達到標準。C、三倍參考答案：

4、CD、四倍9、壓載水操作記錄簿每記完一頁，應由 簽字才有效。A、具體操作人員B、機務主管人員C、輪機長D、船長參考答案：D10、船舶壓載水公約規(guī)定，船舶更換壓載水時，其壓載水容積更換率應至少為:A. 80 % B. 85% C. 90% D. 95%參考答案：D90防污法1、美國90油污法規(guī)定，造成油污染事故的液貨船賠償及清污費每總噸 美元，或總額1000萬美元，取其大者。A. 800 B. 1000 C. 1200參考答案：C2、 是在發(fā)生"埃克森瓦爾迪茲（ 濟損失的形勢下制定的。A . SOLAS 公約 B . MAPPOL 公約參考答案：D3、美國90油污法規(guī)定，造成油污染事故

5、的1200美元，或總額 萬美元，取其大者。A、50B >100D. 1500Exxon Valdez）”號油船油污染事件造成巨大經(jīng)C. ISM規(guī)則 D.美國90油污法3000總噸以下的液貨船賠償限額為每總噸D、500C、200參考答案：D4、美國90油污法規(guī)定，造成油污染事故的非液貨船賠償限額為至少 萬美元。A. 50B. 100C.200D.500參考答案：A5、美國90油污法規(guī)定，如果由于負責方或其代理人、雇員有重大過失或故意不當行為造成油污染事故，則將承擔：A. 油污賠償 B.限額賠償 C. 無限賠償 D. 追究刑事責任參考答案：C6、美國90油污法對船員有嚴格的要求，其中包括：1

6、、對船員的吸毒進行嚴厲處罰，嚴重者追究刑事責任n、對船員的酗酒進行嚴厲處罰，嚴重者追究刑事責任川、凡到美國的船舶，其船上的船員要接受美國主管機關的考核a. I +n b. I +m C. n +md. i +n +m參考答案：D二、第三章船舶營運安全管理計劃維修體系（PMS ）1、PMS是輪機船級證書附加標志之一，稱為 A .輪機實行循環(huán)檢驗B .船舶機械有計劃保養(yǎng)系統(tǒng)C 螺旋槳軸狀況監(jiān)控D 無人機艙進行操作參考答案：B2、中國船級社規(guī)范中的 PMS和CMS的相同之處是：A、每個檢驗項目相繼兩次間隔期均不能超過五年B、對輪機長均有要求：經(jīng)授權或有相應培訓證明C、PMS和CMS都不能做為換證檢驗

7、的替代方法D、PMS和CMS都可以代替螺旋槳軸檢驗參考答案：B C 44882 ？（ B 41882）3、 實施PMS的船舶應按規(guī)定進行確認性檢查，年度確認檢查可以代替 ，到期確認檢查可以代替。A. 年度檢驗/特別檢驗B.年度檢驗/中間檢驗和特別檢驗C.年度檢驗、中間檢驗 /特別檢驗D.中間檢驗/特別檢驗參考答案：CISPS規(guī)則1、 不屬于公司或船舶保安組織的成員。A . RSO B . CSO C.船長D. SSO參考答案：A2、 辨認爆炸裝置的一般方法包括：i、現(xiàn)場觀察法n、儀器探測法川、生物探測法a . I + n b . n + 川 C. I + 川 d . I + n + 川參考答案

8、：D3、 船舶保安警報系統(tǒng)啟動后應具有 功能。I、發(fā)出聲光報警n、向附近船舶發(fā)送警報，以獲得援助川、向主管機關指定的主管當局發(fā)送船對岸的保安警報a . Ib . nC.川d . I + n +m參考答案：C4、 根據(jù)ISPS規(guī)則的精神，有公司保安員、港口設施保安員、締約國有關機構以及船舶保安員參加的各類演習應至少每 進行一次。A . 3個月 B . 6個月 C . 12個月 D . 18個月參考答案：C5、關于船舶保安警報系統(tǒng)，以下陳述正確的是：I、在港口期間，船舶為實施有效的保安措施，必須將機艙逃生口從外面鎖住，其鑰匙必須由sso保管n、船舶保安警報系統(tǒng)的啟動點應設在駕駛臺和其他一個明顯的位

9、置，以便一旦發(fā)生保安事件，船員可以立即報警 川、船舶保安警報系統(tǒng)應能夠從駕駛室和至少一個其他位置啟動a . I + n + 川b . I + nC. n + 川d . I + 川參考答案：D6、ISPS規(guī)則不適用于：A、從事國際航行的客船B、從事國際航行的 500噸及以上的貨船C、服務國際航行船舶的港口設施D、締約國政府的公務船參考答案：C7、在辯認可能爆炸裝置的過程中，應遵循的原則不包括：A、先觀察、再詢問、后動手B、先用探測儀，再使用人工方法C、先檢測內(nèi)部，再探測外表D、先遠距離探測，再近距離辯認參考答案：C8、識別船舶保安薄弱環(huán)節(jié)的最有效的方法是：A.開展船舶內(nèi)部保安審核活動B.開展船舶

10、保安評估活動C.制訂有效的船舶保安計劃D.實施港口國保安監(jiān)督參考答案：B9、 港口設施系指：1、由締約國政府或由指定當局確定的發(fā)生船/港界面活動的場所 n、 錨地 川、候泊區(qū) w、進港航道等區(qū)域a. Iwb. nw c. i +n +w d. i川參考答案：A10、 不屬于船舶保安薄弱環(huán)節(jié)。A.公司未指定SSOB.船舶保安設備不是最新產(chǎn)品C. SSP不能適應船舶當時的營運環(huán)境D.不能有效的實施船舶保安應急程序參考答案：B11、為保證SSP的有效實施，應考慮到按適當?shù)拈g隔期開展演練：I、船舶類型 n、船上人員的變動川、所掛靠的港口設施和其他相關情況a. i +n b. i +n +m C. n

11、+m d. i +m 參考答案：B12、以下陳述錯誤的是：A. 當船舶在航或錨泊時，AIS應始終處于工作狀態(tài)B. 如船長認為AIS的持續(xù)工作可能會危及船舶安全或保安，可將AIS關閉C. 在己知有武裝劫匪出沒的海域必須啟動AIS并保持其處于有效的工作狀態(tài)D. 在港內(nèi)，AIS的操作應符合港口的規(guī)定參考答案：C13、 “船舶保安計劃”規(guī)定，船舶應具有監(jiān)控 能力。A.船舶 B.船上的限制區(qū)域C. 船舶周圍區(qū)域 D. 以上都是參考答案：D三、第五章（可以加為第六章）修船過程中的組織管理1、修理單應分類編制，不屬于輪機部編制的是：A 甲板部分B 輪機部分C.塢修部分D 電器部分參考答案：A2、 修船進塢前

12、，船方應準備好：i、塢修專用工具n、船員適任證書 川、有關圖紙資料a i + nb i + 川c.n + 川D i +n +m參考答案：B3、船員自修的優(yōu)越性最主要的是：A 提高船員技能B 船員掌握該設備的技術狀況C保證船舶安全D節(jié)約修理費用參考答案：D4、航行試驗中，要求所測得各缸排氣溫度誤差不得超過平均值的：A .土 2.5%B .土 4%C .土 5%D .土 10%參考答案：C5、輪機部塢修，以下關于螺旋槳檢查與修理的說法中，不確切的是：A 槳葉表面拋光B 測量螺距C.槳葉如有變形應予矯正和做動平衡試驗D 如發(fā)現(xiàn)槳葉有裂紋和破損，需按螺旋槳修理標準進行焊補和修理 參考答案：C6、在塢修

13、中，安裝尾軸和螺旋槳時，船方應在場監(jiān)督的是：A 輪機長B 輪機員C.船長D 輪機部任一成員參考答案：A7、修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應列出：A .修理工程的項目、進度等B .機械設備的運轉(zhuǎn)狀況C.拆裝工藝和檢驗方法D .修理方法和要求參考答案：A8、以下關于修船準備工作的說法中，正確的是：A 自修的項目及需要的配件材料，應與修理單合寫，報船技部門B 重大工程，機電設備，特殊材料和預制件一經(jīng)提出不能隨意更改C 修理單一式二份，在規(guī)定的日期送船技部門審核D 由船廠申請驗船部門有重點地對船舶作修理前的檢驗 參考答案：B9、 廠修時，船舶的安全平時由 負責，如遇不可抗拒的自然災害所造

14、成的損失應由_負責。A .廠方/廠方B.船方/船方C.廠方/船方D .船方/廠方參考答案：C10、 系泊試驗中對主機滿負荷試驗應在標定轉(zhuǎn)速的 時，連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗 2小時。A . 90%B . 85%C. 80%D. 75%參考答案：B11、 船舶海底閥箱鋼板換新后，首先應做的工作是 。1、涂防銹漆 n、進行水壓 試驗川、加裝鋅塊a. Ib. nC . md.i和川參考答案：B12、 經(jīng)修理后的螺旋槳或換新螺旋槳，需作靜平衡試驗，為消除葉片不平衡重量， 鏟除金屬 的位置是：A.靠近葉片邊緣10%寬度處B .葉片壓力面上10%邊緣寬度以內(nèi)C 葉片吸力面上10%邊緣寬度以內(nèi)D .靠近葉片邊緣 20%寬

15、度處參考答案：C13、 輪機部塢修，以下關于螺旋槳軸及軸承的說法中，錯誤的是。A、當抽軸檢查時，應對螺旋槳軸全部進行探傷檢查B、檢查銅套是否密封，滑油密封裝置應換新密封圈C、錐部的鍵糟和鍵應仔細檢查，如換新必須與鍵槽研配D、測量軸承下沉量和軸承間隙，檢查軸承磨損情況 參考答案：A14、船舶塢修時換新尾軸密封裝置，應首先在車間作液壓試驗，且：A、大管輪應在現(xiàn)場監(jiān)督試驗B、輪機長應在現(xiàn)場監(jiān)督試驗C、輪機員在現(xiàn)場監(jiān)督試驗D、不需要監(jiān)督參考答案： B15、船舶修理的要求是：1、以原樣修復為主 級標準、修理標準修理A. I + nb. I +m參考答案： D16、船舶在即將進塢修理前應做的準備工作有：

16、川、測量主機曲軸臂距差a. I + nb. I +m參考答案： Dn、保證修船質(zhì)量，降低成本川、按入d. I +n +mn、配備消防器材I +n +mC. n +mI、備妥專用工具C. n +md.工廠技術人員17、塢修中的各海底閥和通海閥必須解體、清潔，打磨完好，閥與閥座的密封面經(jīng) 檢查認可后才能裝復。A. 輪機長B. 驗船師C. 輪機員D.參考答案： C18、如為達到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)技術經(jīng)濟論證不合算時，應I、按改變?nèi)爰壓絽^(qū)要求進行修理n、根據(jù)移交沿海使用的要求進行修理川、按原入級要求進行修理a. I或n b. I或川 C. n或川 d. I或n或川參考答案： A19、修船前備

17、件的準備有：n、備好自修項目的備件I、備件訂貨困難，提前向廠方提出 川、換新時由廠方備妥備件a. I +n b. I +m C. n +md. I +n +m參考答案： A20、以下關于船舶進廠自修的說法中，錯誤的是：A. 進廠時自修主要項目應該編入修船計劃，并由船廠審核和檢查質(zhì)量B. 船員自修所必需的備品、配件和物料，各主管部門要給予優(yōu)先安排及時供應C. 廠方要為船員自修安排必要的協(xié)作加工任務D. 船舶進廠時船員要固定，必須調(diào)動時要征得船技部門的同意以保持自修力量 參考答案： A 21、船舶進廠修理，船舶所有人應當：I、指派監(jiān)修師進行監(jiān)修n、不派專人監(jiān)修時，應由輪機長負責監(jiān)修輪機修理項目 川

18、、聘請驗船師監(jiān)修a. I或川 b. I或n C. n或川 d. I或n或川 參考答案： B22、輪機部塢修的主要項目是：I、海底閥及閥箱的檢查和修理n、尾軸及軸承的檢修川、螺旋槳的檢修a. I +n b. I +mC. n +m d. i +n +m參考答案： D23、 對營運期已超過 使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修 理，充分利用其剩余價值，但必須滿足入級的最低要求和營運安全。A. 1/3 B. 1/2 C. 2/3 D.全部參考答案： C24、以下哪項不是船舶在即將進塢修理前應準備好的有關圖紙資料？A.船體的進塢安排圖B.螺旋槳圖，螺旋槳軸及其軸承圖C.舵機安裝圖D.上次塢修的測量記錄和檢驗報告