生料庫滑模施工方案

1、山陰炫昂建材有限公司2500t/d新型干法熟料水泥生產(chǎn)線生料庫滑模工程施工方案 監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：建設(shè)單位：建設(shè)單位總代表：施工單位：河北省第四建筑工程公司編 制：路順審 批：編 號(hào)：日 期：2011、06、08一、編制依據(jù)1、建設(shè)單位提供的施工圖紙及有關(guān)技術(shù)文件。2、滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范GB50113-2005混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）。3、同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況山陰炫昂建材有限公司2500t/d新型干法熟料水泥生產(chǎn)線位于山陰縣金海洋工業(yè)園，工業(yè)群體建筑，生料均化庫的庫體高度約54m,筒倉半徑為9.125m?；A(chǔ)以上庫壁部分計(jì)劃采用滑模施工，

2、庫體砼標(biāo)號(hào)為C30，砼量為1176立方米。滑模至10.65m標(biāo)高處?；┕靸?nèi)平臺(tái)，計(jì)劃累計(jì)滑模時(shí)間25天，庫底板以上帶鋼梁滑升。三、質(zhì)量目標(biāo)本工程的滑模施工質(zhì)量要求達(dá)到合格，外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良，其主控項(xiàng)目、一般項(xiàng)目要達(dá)到現(xiàn)行國家質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，保證工程的整體性，砼質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。四、施工方法1、滑模技術(shù)設(shè)計(jì)1）模板安裝：根據(jù)工程的特點(diǎn)，滑升面由基礎(chǔ)環(huán)梁頂面開始起滑，這樣在施工過程中可一次完成整體筒體部分的施工，可最大限度的縮短工期，降低施工成本。提升架的形式采用“門”字形，立柱14，橫梁采用雙排12，立柱與橫梁采用焊接。根據(jù)工程特點(diǎn)提升架布局間距為1200m

3、m，圍圈采用8接頭對(duì)焊，橫板采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板以2012為主，配少量1012、1512，模板采用U形卡連接，與圍圈用鐵絲捆綁后調(diào)整到適合規(guī)范的傾斜度。2）操作平臺(tái)系統(tǒng)：該筒倉工程直徑較小，可采用剛性平臺(tái)。這種平臺(tái)具有用鋼量大、平臺(tái)整體性強(qiáng)的特點(diǎn)，但在施工過程中必須勤觀察、勤測(cè)量、勤調(diào)整，以防平臺(tái)產(chǎn)生失圓影響工程質(zhì)量。3）液壓提升系統(tǒng)：根據(jù)滑模施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)定，主要采用“GYD-60型”千斤頂，48鋼管作支撐桿，主（16）、支（8）高壓油路系統(tǒng)， GKT-56型液壓控制柜。4）施工精度施工精度控制系統(tǒng)。用水準(zhǔn)儀和水平管測(cè)試水平面。在庫壁外兩個(gè)軸線上設(shè)四個(gè)點(diǎn)掛上線墜，做好地面對(duì)應(yīng)點(diǎn)，即可作為垂直度的

4、原始測(cè)量點(diǎn)。庫內(nèi)拉兩根鐵絲吊一個(gè)大線墜對(duì)準(zhǔn)固定圓心，控制整體垂直度。經(jīng)緯儀配合滑模垂直度的檢測(cè)工作，庫體滑升后將中心軸線用墨斗彈在庫壁上作為經(jīng)緯儀后視控制點(diǎn)（共四處），經(jīng)緯儀測(cè)站控制點(diǎn)設(shè)在通過后視控制點(diǎn)的庫體切線上，且距后視控制點(diǎn)距離要大于所測(cè)庫體的高度，并做好詳細(xì)記錄。2、垂直及水平運(yùn)輸根據(jù)工程實(shí)際特點(diǎn)，滑模提升速度定為每天2-3m左右，每步提升高度為30cm，提升一步的時(shí)間約為3小時(shí)，生料均化庫垂直設(shè)TS5610型塔式起重機(jī)一臺(tái)，主要用于鋼筋、支撐桿及澆筑用其它工具。3、鋼筋工程鋼筋在地面圍弧，按設(shè)計(jì)焊接支撐架，鋼筋工長根據(jù)不同高度鋼筋間距和支撐架高度制出加工單制作，支撐架支撐點(diǎn)鋼筋長度不

5、得大于水平筋直徑，拉結(jié)筋采用一端135度彎鉤，另一端為90度彎鉤便于施工。鋼筋綁扎隨混凝土澆筑連續(xù)施工，鋼筋連接處理嚴(yán)格按規(guī)范施工。支撐桿采用非工具式支撐桿，第一批插入千斤頂?shù)闹螚U其長度有4種，按長度變化順序排列。在支撐桿焊接時(shí)應(yīng)按規(guī)定焊牢固、磨光。如有油污應(yīng)及時(shí)用火堿溶液清除干凈。如在滑升過程中出現(xiàn)失穩(wěn)、彎曲等情況，要查明原因，及時(shí)處理。4、滑升對(duì)混凝土的要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，10.65m以下庫體部分砼采用商品砼，由山陰縣宏星商砼有限責(zé)任公司提供，水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的PO42.5水泥。10.65m以上庫體部分采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土，由實(shí)驗(yàn)室（大同宏信建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司）出配合比，塌落

6、度出機(jī)控制在180-200mm，采用泵送和人工推小車倒運(yùn)，考慮運(yùn)送過程中塌落度損失大約在20-40mm，入模時(shí)混凝土塌落度在160-180mm，能夠滿足滑模工藝的要求，水泥采用同煤水水泥廠生產(chǎn)的PO42.5水泥。5、滑模施工施工步驟：安裝提升架安裝內(nèi)外圍圈綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁下水平鋼筋安裝模板安裝操作平臺(tái)及內(nèi)外吊架安裝中心拉桿安裝液壓提升系統(tǒng)檢查、試驗(yàn)插入支撐桿內(nèi)外吊架鋪腳手板及搭設(shè)安全網(wǎng)（滑升2m后）。1）滑升平臺(tái)組裝滑升平臺(tái)組裝前,首先應(yīng)在滑升起始面上找準(zhǔn)中心,劃出提升架內(nèi)腿的半徑位置,用經(jīng)緯儀根據(jù)劃分的角度,找準(zhǔn)提升架的正確位置并用墨線彈出（或根據(jù)計(jì)算的弦長,用鋼尺量出個(gè)提架的位置）

7、。在組裝前可以將環(huán)筋綁扎至高度1.3米。A將提升架吊裝就位根據(jù)測(cè)定好的提升架位置，在倉壁兩側(cè)搭設(shè)簡(jiǎn)易腳手架，將提升架逐步吊裝就位，并作臨時(shí)固定（可利用簡(jiǎn)易腳手架）。注意提升架相互之間應(yīng)等高。同時(shí)應(yīng)注意提升架腿底部與模板底部是等高的。B安裝圍圈按預(yù)錐度理論給定圍圈坡度，外側(cè)坡度控制值為0-2mm，內(nèi)側(cè)坡度控制值為2-4mm。兩提升架之間的圍圈不得出現(xiàn)兩個(gè)以上的拼接接頭。C安裝中心鼓圈及拉桿中心鼓圈是由槽鋼焊接組成。拉桿是由連接環(huán)、直接桿、花籃螺栓組成。調(diào)整收緊拉桿時(shí)先將所有拉桿全部預(yù)緊，然后用水平尺放置在提升架下橫梁上，收緊拉桿，直至提升架橫梁水平為止。D安裝動(dòng)力及液壓系統(tǒng) 安裝千斤頂及控制臺(tái)，

8、千斤頂按1.2 m左右均勻布置，連接好油路。再連接油路時(shí)要注意千斤頂?shù)姆謪^(qū)。安裝動(dòng)力及照明電路，液壓系統(tǒng)加油、試壓，排空。內(nèi)外倉油路分開。E插入支撐桿為方便試滑，首根支撐桿插入千斤頂后不能插到底，應(yīng)距離支撐面50cm左右。由于支撐桿滑過千斤頂下卡頭后需焊接，工作量大，所以，支撐桿第一段可為2m、2.5m、3m、3.5m四種規(guī)格，使用接頭錯(cuò)開，降低了接支撐桿工作的密集度，不影響滑模速度，支撐桿材質(zhì)選用48鋼管。F、安裝內(nèi)外模板模板是通過U型卡來進(jìn)行安裝的，安裝時(shí)每間隔一個(gè)模板安裝上、下各一道螺絲，在進(jìn)行模板安裝時(shí)一定在將模板的垂直度控制的前面所述的范圍內(nèi)。模板安裝的好壞直接關(guān)系到以后出?；炷恋?/p>

9、質(zhì)量，這一點(diǎn)務(wù)必達(dá)到安裝要求，以防出現(xiàn)倒錐而影響滑升。組裝好模板后，應(yīng)重新校驗(yàn)?zāi)０宓拇怪倍仁欠穹弦?guī)范要求，否則，需重新檢查模板，直至達(dá)到要求。在有洞口的模板位置同時(shí)應(yīng)將洞口的木板封好，小于1米的洞口應(yīng)及時(shí)將木盒放入，注意所有木封板及木盒厚度均應(yīng)小于墻體厚度，每邊小2-3mm?；Ｑb置組裝的允許偏差 表-1序號(hào)內(nèi) 容允許偏差（mm）模板中心線與結(jié)構(gòu)截面中心線位置3圍圈位置橫向偏差（水平、垂直方向）3提升架垂直偏差平面內(nèi)3平面外2提升架安裝千斤頂?shù)臋M向水平偏差平面內(nèi)3平面外2考慮傾斜度后的模板尺寸上口-1下口+2千斤頂安裝位置偏差提升架平面內(nèi)5提升架平面外5圓模直徑5相鄰兩塊模板的平面平整1滑升

10、至2m高時(shí)，將吊腳手架安裝好。外吊腳手架安裝在外下挑梁上，內(nèi)吊腳手架安裝在內(nèi)下挑梁上。在吊腳手架的上端和下端都應(yīng)設(shè)置防墜設(shè)施，如扣件、銷軸。等吊腳手架裝好后，將安全網(wǎng)全部滿兜，綁牢。鋼筋保護(hù)層控制，模板組裝完畢后在模板內(nèi)側(cè)安裝焊制控制保護(hù)層的鋼筋，延模板間距2米設(shè)置。以上工作全部完成以后即可進(jìn)入滑升前的準(zhǔn)備狀態(tài)。2）滑模施工技術(shù)在正式施工過程中，應(yīng)按規(guī)范要求向試驗(yàn)室（大同宏信建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司）送樣，由實(shí)驗(yàn)室作混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)，以提供施工依據(jù)。標(biāo)養(yǎng)試塊每個(gè)工作班留置一組試塊，同條件試塊的留置由施工單位同監(jiān)理（甲方）現(xiàn)場(chǎng)商定。A、試滑平臺(tái)組裝好后要進(jìn)行試滑升，檢查整個(gè)系統(tǒng)正常與否，利用支撐桿

11、組裝時(shí)不插到底，進(jìn)行爬升試驗(yàn)后，再將支撐桿全部插到混凝土表面，保證支撐桿的垂直放置。B、始滑始滑時(shí)由于需澆滿1.2m高模板，混凝土量較大，宜分層澆搗，每次澆搗400mm高，設(shè)專人指揮，澆好一圈后再循環(huán)混凝土。當(dāng)下層達(dá)到1-3kg/cm2強(qiáng)度后即提升1-2個(gè)行程。循環(huán)澆搗混凝土至模板頂部時(shí)進(jìn)入正常的滑升階段。始滑階段應(yīng)根據(jù)水泥的初凝終凝時(shí)間確定初次提升時(shí)間。初次的速度不宜過快，當(dāng)滑升至30cm高時(shí)應(yīng)對(duì)整個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)度全面檢查，特別是固定模板的鉤頭螺絲要逐個(gè)檸緊。C、正常滑升階段正?；A段混凝土澆筑高度每次為30cm，每次滑升間隔時(shí)間為2-3小時(shí)。出模的混凝土表面應(yīng)設(shè)瓦工清理修飾。當(dāng)滑升2m時(shí)內(nèi)

12、外掛吊腳手，瓦工站在吊腳手上對(duì)表面作原漿抹光。若出現(xiàn)蜂窩、麻面及較少的裂縫時(shí)，應(yīng)立即將松動(dòng)的混凝土鑿除，用項(xiàng)目自備的高標(biāo)號(hào)砂漿壓實(shí)；若出現(xiàn)塌方、較大的拉裂時(shí)應(yīng)立即?；Ｑa(bǔ)實(shí)混凝土。每班水平管校核一次千斤頂標(biāo)高。D、?；捎谔厥庠虮仨殨和Ｊ┕r(shí)，應(yīng)作?；幚?。、留置水平施工縫，將混凝土澆搗至同一水平面。、每隔1小時(shí)提升一個(gè)行程，連續(xù)提升6小時(shí)，直至最上層混凝土與模板無粘連。、再次滑升時(shí)混凝土表面應(yīng)鑿毛處理，用石子減半的混凝土澆搗一層（10cm）后，再繼續(xù)滑升。E、平臺(tái)的測(cè)量與控制一般來說，造成柔性平臺(tái)失圓的主要原因有如下幾點(diǎn)：a、平臺(tái)組裝質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，各提升架、千斤頂之間裝配誤差太大

13、。b、集中荷載作用太明顯，主要原因是由于鋼筋、支撐桿及混凝土等物品沒有分散擺設(shè)，造成部分千斤頂負(fù)載過重，爬升能力不夠。c、拉桿松緊不一致，造成平臺(tái)高低不均。d、平臺(tái)調(diào)整時(shí)采用方法有誤，導(dǎo)致平臺(tái)高差進(jìn)一步加大。e、混凝土澆搗方向固定不變，混凝土應(yīng)力對(duì)平臺(tái)作用明顯。針對(duì)以上五點(diǎn)原因，平臺(tái)的質(zhì)量控制應(yīng)做好以下工作：認(rèn)真抓好平臺(tái)組裝質(zhì)量，保證平臺(tái)各項(xiàng)偏差在規(guī)定的范圍內(nèi)。正?；龝r(shí)，應(yīng)勤觀察千斤頂工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)工作不正常的千斤頂應(yīng)及時(shí)加以更換。所有鋼筋、支撐桿在平臺(tái)上應(yīng)分散擺放。一次吊放荷載不得過大，應(yīng)控制在1T以下。每次大行程限位環(huán)都應(yīng)限位，以確保減小偏差。平臺(tái)每提升兩個(gè)大行程應(yīng)測(cè)量一次平臺(tái)中心的偏

14、差及扭轉(zhuǎn)。每臺(tái)班應(yīng)測(cè)量一次千斤頂水平偏差并全部抄平。嚴(yán)格控制混凝土澆搗的方向，相鄰兩步的澆筑方向應(yīng)相反，盡量讓混凝土產(chǎn)生的應(yīng)力抵消。發(fā)現(xiàn)平臺(tái)中心偏移或扭轉(zhuǎn)，應(yīng)及時(shí)糾偏糾扭。F、平臺(tái)的拆除注意拆除方向，最先拆除的應(yīng)是離上人跑道最遠(yuǎn)處，然后逐漸向跑道方向拆，以保證拆除人員能有拆除完畢后的退路。做好拆除前的安全與技術(shù)交底。拆除膠管、控制臺(tái)及頂板支模時(shí)的模板以及支撐鋼管等。用塔吊吊住中心鋼圈，逐個(gè)松開拉桿，將鼓圈及拉桿整體吊出并移至地面拆除。拆除外環(huán)梁。拆除外圍圈及模板。拆除內(nèi)環(huán)梁。拆除內(nèi)圍圈及模板。用塔吊吊住提升架，割斷支撐桿，把提升架及附件整體吊至地面拆除。3）混凝土工程庫體砼標(biāo)號(hào)為C30，由于庫

15、壁為鋼筋密集型結(jié)構(gòu)，水泥選用42.5普通水泥，碎石最大粒徑為31.5mm?；炷撩看螡矒v25cm，時(shí)間宜控制在1-3小時(shí)以內(nèi)，若時(shí)間長易產(chǎn)生拉裂現(xiàn)象，時(shí)間短則出模強(qiáng)度未到會(huì)出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，所以要掌握水泥的初、終凝時(shí)間及氣溫情況，嚴(yán)格控制每層混凝土的澆搗時(shí)間。每次澆搗混凝土均應(yīng)改變澆搗順序，一圈正，一圈反，振搗時(shí)振搗棒應(yīng)插入下層混凝土不超過50mm。澆搗混凝土?xí)r混凝土不應(yīng)集中在平臺(tái)上，以免平臺(tái)發(fā)生變形。混凝土振搗時(shí)，振搗器不得直接觸及支撐桿、鋼筋和模板，振搗器應(yīng)插入前一層混凝土內(nèi)，在模板滑升過程中，不得振搗混凝土?；炷脸瞿r(shí)應(yīng)及時(shí)修飾，表面不平時(shí)用方木拍實(shí)刮平，用抹子壓光抹平。4）預(yù)留孔洞及預(yù)埋

16、件的施工采用直接埋入法：門、窗、洞口胎膜寬度應(yīng)小于滑升模板上口寬度10mm，并與結(jié)構(gòu)鋼筋固定牢固，預(yù)留預(yù)埋施工過程中有專人負(fù)責(zé)。白班負(fù)責(zé)人：劉冠州 夜班負(fù)責(zé)人：席興山預(yù)埋件應(yīng)提前加工好，邊滑升邊預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)應(yīng)按規(guī)范固定牢固。5）特殊部位處理：連接薄板、雨棚等在滑升時(shí)預(yù)留鋼筋，出模后剔出鋼筋，二次澆筑。6）施工允許偏差及水平/垂直度控制與糾偏方法A、施工允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1直徑不大于1%，且不大于402壁厚+10、-53扭轉(zhuǎn)任意3000mm高上的相對(duì)扭轉(zhuǎn)值不大于404垂直度不大于1，且不大于505標(biāo)高±306預(yù)留件位置207預(yù)埋件鋼筋及門窗預(yù)埋位置15B水平、垂直度控制

17、與糾偏方法（1）測(cè)量方法序號(hào)項(xiàng)目方法備注1操作平臺(tái)水平度標(biāo)志法2垂直度垂球法經(jīng)緯儀配合垂直度檢測(cè)工作（2）水平控制采用限位卡加筒形套控制法，在提升架上方的支撐桿上設(shè)置限位卡，距離以一個(gè)提升高度或一次控制高度為準(zhǔn)，一般為300mm左右，在千斤頂上方設(shè)筒形套，使所有千斤頂行程一致。（3）糾偏采用以下三種方法糾偏：a、操作平臺(tái)傾斜糾偏法抬高平臺(tái)傾斜法：一次抬高小于2個(gè)千斤頂行程。b、調(diào)整操作平臺(tái)荷載糾偏法在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程速度，使平臺(tái)逐漸恢復(fù)原位。c、支撐桿準(zhǔn)導(dǎo)向糾偏法當(dāng)用上述兩種方法仍不能達(dá)到目的時(shí)，采用此法繼續(xù)糾偏，其方法有兩種。第一種：在提升架千斤頂橫梁的偏移一側(cè)加墊楔型鋼墊

18、，人為造成千斤頂傾斜。第二種：切斷支撐桿重新插入鋼靴，把鋼靴有意的反向偏位，造成反向傾斜，由于支撐桿的導(dǎo)向關(guān)系，帶動(dòng)提升架上升，達(dá)到糾偏的目的。7）質(zhì)量保證措施a、組織有關(guān)人員認(rèn)真熟悉圖紙，做好圖紙會(huì)審。b、統(tǒng)一組織有關(guān)施工人員，認(rèn)真做好各項(xiàng)滑模工藝技術(shù)交底工作，項(xiàng)目復(fù)核人做好技術(shù)復(fù)核和變更聯(lián)系工作，嚴(yán)格檢查員和國家規(guī)范施工。c、明確職責(zé)，質(zhì)量實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)量檢查員和班長三級(jí)復(fù)核。d、做好測(cè)量、定位、放線工作，并經(jīng)甲方復(fù)核簽證。e、做好施工記錄并設(shè)立專職人員負(fù)責(zé)施工技術(shù)資料整理和簽證工作。f、預(yù)留、預(yù)埋由工長提前做好書面交底，包括塔吊附著埋件，上人梯連接埋件。g、嚴(yán)格操作平臺(tái)工作面管理，材料

19、堆放均勻、整齊。h、特殊工種和重要崗位必須持證上崗。i、保證施工人員數(shù)量，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格交接班制度，滑升過程中各種人員不能脫崗，以確保工程質(zhì)量和工期。j、建立筒體滑升制度。（1）滑升條件的檢查在滑升之前，必須檢查如下滑升條件是否符合要求：a、所有工作的千斤頂都處于正常工作狀態(tài)，如有故障的千斤頂、某些元件都應(yīng)更換修復(fù)。b、每層（300mm）混凝土澆搗完畢時(shí)，才可以提升。c、在滑升模板的下口混凝土應(yīng)滿足出模強(qiáng)度的要求。d、拆除一切有礙于滑升的障礙物；各種施工材料、工具及其他附屬設(shè)備是否分散堆放或布置到指定位置，保證操作平臺(tái)荷載盡量均勻分布。e、施工操作平臺(tái)與地面相聯(lián)系的各種繩索、管線等都已放松

20、或留有足夠的余量，否則不予提升。（2）初滑升嚴(yán)格按照初滑要求（詳見有關(guān)章節(jié)）檢驗(yàn)與評(píng)定混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，觀察和檢查液壓系統(tǒng)和模板系統(tǒng)的整個(gè)施工操作平臺(tái)上的工作情況。（3）正?；齛、掌握好滑升時(shí)間。b、每次滑升前都應(yīng)檢查和排除一切滑升障礙。c、控制好滑升速度及混凝土澆筑厚度。d、滑升時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)油壓超過正?；蛪褐档?-2倍時(shí)，還不能使全部千斤頂升起，模板提升不動(dòng)，就應(yīng)及時(shí)停止滑升，找出原因并采取措施，以免出現(xiàn)重大工程質(zhì)量與安全事故。e、滑升時(shí)，必須保證施工操作平臺(tái)的水平度。f、每滑升一次，應(yīng)進(jìn)行必要的檢查和滑升記錄，每滑升一米高度時(shí)，都應(yīng)該進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（4）滑升偏差

21、控制要點(diǎn)A、滑升過程中嚴(yán)格控制滑模旋轉(zhuǎn)，在縱橫兩個(gè)軸線方向倉壁上彈出軸線，并各掛一個(gè)線墜，利用軸線控制樁和三點(diǎn)一線原理監(jiān)測(cè)滑模旋轉(zhuǎn)偏移，旋轉(zhuǎn)控制在3mm以內(nèi)。如圖示：旋轉(zhuǎn)滑移監(jiān)測(cè)示意圖B、在滑模架子上均勻地掛8個(gè)線墜，用于監(jiān)測(cè)滑模各個(gè)方向的垂直度，垂直度控制在3mm以內(nèi)。C、滑升過程中，滑升一步檢查一步，調(diào)整一步，并做好書面記錄。D、嚴(yán)格控制每步滑升千斤頂標(biāo)高，每次滑升前在爬桿上標(biāo)出控制線并擰緊限位卡作為限制點(diǎn)，每滑升1米重新超平一次作為下次滑升的標(biāo)高控制依據(jù)。最后一步滑升，依靠控制斜鋼梁底座標(biāo)高控制滑模最終標(biāo)高，砼澆注按標(biāo)高線進(jìn)行，嚴(yán)禁按照模板高度進(jìn)行澆注。注意事項(xiàng)：混凝土澆筑遵循分層、交圈

22、、變換方向的原則。分層交圈即按每20cm分層閉合澆筑，防止出?；炷翉?qiáng)度差異大，摩阻力差異大，導(dǎo)致平臺(tái)不能水平上升。變換方向即各分層混凝土應(yīng)按順時(shí)針、逆時(shí)針變換循環(huán)澆筑，以免模板長期受同一方向的力發(fā)生扭轉(zhuǎn)?；┕み^程中，平臺(tái)上堆載應(yīng)均勻、分散。操作平臺(tái)應(yīng)保持水平，根據(jù)滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范的要求，千斤頂?shù)南鄬?duì)高差不得大于40mm，相鄰兩個(gè)提升架千斤頂?shù)纳畈坏么笥?0mm，鋼結(jié)構(gòu)支座部位千斤頂升差控制符合施工設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)保證滑模系統(tǒng)和倉頂鋼結(jié)構(gòu)同步穩(wěn)定提升，進(jìn)行抬升過程中鋼結(jié)構(gòu)的變形監(jiān)測(cè)，并運(yùn)用PKPM軟件建立圓臺(tái)型鋼結(jié)構(gòu)的模型，進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)變形分析和驗(yàn)算。8）、勞動(dòng)力配備滑模施工勞動(dòng)力強(qiáng)度

23、高，勞動(dòng)力應(yīng)具備一專多能，在施工中要求分工明確，但也需互相協(xié)作，盡量控制平臺(tái)上人員用量，每臺(tái)班需人員如下：平臺(tái)上：全面指揮1-2人 重點(diǎn)把好質(zhì)量、安全生產(chǎn)關(guān)木工 3-5人 控制標(biāo)高支撐桿上劃線，看護(hù)千斤頂?shù)呐郎?，預(yù)留洞及預(yù)埋鐵件，接支撐桿等。鋼筋工 40-60人 鋼筋綁扎及運(yùn)輸。混凝土工16-30人 澆搗混凝土，平臺(tái)上運(yùn)輸混凝土，清理平臺(tái)。瓦工 10-30人 內(nèi)外表面的修飾電焊工 3-5人 支撐桿幫條焊，焊接埋件、鋼筋油泵工 1-3人 操縱油泵，更換油管、千斤頂值班電工 1-3人 機(jī)械看護(hù)等平臺(tái)下：指揮 1-2人 負(fù)責(zé)供料、吊中等混凝土工 6人 上料、攪拌、運(yùn)輸機(jī)電工 2人 開塔吊10）、機(jī)械

24、設(shè)備配備及周轉(zhuǎn)材料A、機(jī)械設(shè)備液壓滑模設(shè)備 3套塔式起重機(jī) 1座混凝土攪拌站 1臺(tái)混凝土輸送泵 1臺(tái)混凝土振動(dòng)器、電焊機(jī)、圓鋸機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、手拉葫蘆等按需要配備。B、周轉(zhuǎn)材料模板、回形卡、腳手管、木枋、扣件、鉤頭螺絲、花籃螺絲及螺栓、螺帽等按需要配備。·9）滑模期間值班表白班值班人員領(lǐng)隊(duì)負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人路順、張雙軍、劉冠州、郝冰張雙軍 劉冠州路順 夜班值班人員領(lǐng)隊(duì)負(fù)責(zé)人 安全負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人曹迎新、李育航、席興山、王學(xué)軍 李育航王學(xué)軍 曹迎新10）安全保證措施A、施工現(xiàn)場(chǎng)與操作平臺(tái)1.筒壁四周10m內(nèi)應(yīng)設(shè)警戒標(biāo)志和圍欄，嚴(yán)禁人員停留，出入口設(shè)專人看管。結(jié)合現(xiàn)

25、場(chǎng)實(shí)際情況當(dāng)此措施不能滿足要求時(shí)采取有效的安全防護(hù)措施。2.危險(xiǎn)警戒區(qū)內(nèi)的建筑物出入口、地面通道危及機(jī)械操作場(chǎng)所，應(yīng)搭設(shè)高度不低于2.5m的安全防護(hù)棚，安全防護(hù)棚的構(gòu)造滿足下列要求：（1）棚頂一般可采用不少于二層縱橫交錯(cuò)的木板（木板厚度不少于3cm）或竹夾板組成。3.操作平臺(tái)的鋪板必須嚴(yán)密平整、防滑、固定可靠，并不得隨意挪動(dòng)。操作平臺(tái)上的孔洞（如上、下層操作平臺(tái)的通道孔）應(yīng)設(shè)蓋板封嚴(yán)，操作平臺(tái)（包括內(nèi)外吊架）的邊緣應(yīng)設(shè)置鋼制的防護(hù)欄，其高度不小于1.2m，橫擋間距不大于35cm，底部設(shè)高度大于18cm的擋板。在防護(hù)欄桿外側(cè)應(yīng)滿掛安全網(wǎng)封閉，并與防護(hù)欄桿綁扎牢固，內(nèi)外操作面一側(cè)的欄桿與操作面的距

26、離不大于10cm。操作平臺(tái)的內(nèi)外吊手架，應(yīng)兜底掛安全網(wǎng)，并符合下列要求：（1）不得使用破爛變質(zhì)的安全網(wǎng)，安全網(wǎng)與吊腳手骨架應(yīng)用鐵絲進(jìn)行等強(qiáng)連接，連接點(diǎn)間距不得大于50cm。（2）安全網(wǎng)之間應(yīng)滿足等強(qiáng)連接，連接點(diǎn)間距與網(wǎng)節(jié)點(diǎn)間距相同。（3）操作平臺(tái)（包括內(nèi)外吊腳手架骨架）外挑多余部分及時(shí)拆除。B、動(dòng)力及照明用電（1）具有培訓(xùn)資質(zhì)的單 位考核合格取得特種作業(yè)操作證后，持證上崗工作；其他使用電動(dòng)機(jī)械的人員必 須通過相關(guān)安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，考核合格后上崗工作?；Ｊ┕さ膭?dòng)力及照明用電電源應(yīng)使用 220V/380V 三相四線制的 TN-S 接零保護(hù)系統(tǒng)，并應(yīng)設(shè)有備用電源。對(duì)沒有備用電源的現(xiàn)場(chǎng)，必須設(shè)

27、有停電時(shí)操 作平臺(tái)上施工人員撤離的安全通道。（2）滑模操作平臺(tái)上采用 380v 電壓供電的設(shè)備，除應(yīng)裝漏電保護(hù)器外還， 應(yīng)裝設(shè)失壓保護(hù)裝置。經(jīng)常移動(dòng)的用電設(shè)備和機(jī)具的電源線，應(yīng)使用五芯橡套電 纜線。 應(yīng)安裝在人員不易接 敷設(shè)于滑模操作平臺(tái)上的各種固定的電氣線路， 觸到的隱蔽處，對(duì)無法隱蔽的電線，應(yīng)有保護(hù)措施。操作平臺(tái)上的各種電氣線路 宜按強(qiáng)弱電源線分別敷設(shè)，不得強(qiáng)弱電源線不分隨地拖拉敷設(shè),滑模操作平臺(tái)上的用電設(shè)備的接零線與接地線應(yīng)與操作平臺(tái)的接零,滑模施工現(xiàn)場(chǎng)外的電源線路及電氣設(shè)備防護(hù)應(yīng)符合干線或接地干線有良好的電氣連接。（3）滑模施工中的動(dòng)力及照明用電應(yīng)設(shè)有備用電源（現(xiàn)場(chǎng)自備一臺(tái)發(fā)電機(jī)）。施

28、工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地和操作平臺(tái)上，應(yīng)分別設(shè)置配電裝置，并設(shè)置兩套緊急斷電裝置，開關(guān)必須有明顯的標(biāo)志。（4）從地面向滑模操作平臺(tái)供電的電纜，應(yīng)以上端固定在操作平臺(tái)身上的拉索為依托，電纜和拉索的長度應(yīng)大于操作平臺(tái)操作平臺(tái)最大滑升高度10m，電纜在拉索上固定點(diǎn)的間距不應(yīng)大于2m，其下端應(yīng)理順，并加防護(hù)措施。（5）滑模施工現(xiàn)場(chǎng)的夜間照明應(yīng)保證充分，施工現(xiàn)場(chǎng)的照明燈頭距地面不應(yīng)低于2.5m，在易燃、易爆的場(chǎng)所應(yīng)選用防爆燈具。（6）滑模操作平臺(tái)上的便攜式照明燈具，應(yīng)采用低壓電源，其低壓不得高于36V。（7）操作平臺(tái)上有高于36V的固定照明燈具時(shí)，必須在其線路上設(shè)置觸電保安器，燈泡應(yīng)配有防雨燈傘或保護(hù)罩。C、防雷、

29、防火（1）滑模施工中的防雷裝置,應(yīng)符合施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46 和建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB50057 的規(guī)定以外應(yīng)符合下列規(guī)定： 1） 滑模操作平臺(tái)的最高點(diǎn)，如在鄰近防雷裝置接閃器的保護(hù)范圍內(nèi)，可不安裝臨時(shí)接閃器，否則，必須安裝臨時(shí)接閃器。2）臨時(shí)接閃器的設(shè)置高度，應(yīng)使整個(gè)滑模操作平臺(tái)在其保護(hù)范圍內(nèi)； 施工現(xiàn)場(chǎng)的滑模架體、塔式起重機(jī)的鋼軌等大型金屬物體，應(yīng)與防雷裝置的引下線相連； 3）防雷裝置必須具有良好的電氣通路，并與接地體相連； 接閃器的引下線和接地體應(yīng)設(shè)置在人不去或很少去的地方，接地電阻應(yīng)與所施工的建（構(gòu)）筑物防雷設(shè)計(jì)類別相同。 也可利用工程正式引下線?；２僮髌脚_(tái)上的防雷

30、裝置應(yīng)設(shè)專用的引下線，當(dāng)采用結(jié)構(gòu)鋼筋做引下線時(shí)，鋼筋接頭必須焊接成電氣通路，結(jié)構(gòu)鋼筋底部應(yīng)與接地體連接。防雷裝置的引下線，在整個(gè)施工中應(yīng)保證其電氣通路。安裝避雷針(接閃器)的機(jī)械設(shè)備，所有固定的動(dòng)力、控制、照明、信號(hào)及通信線路， 宜采用鋼管敷設(shè)。 鋼管與該機(jī)械設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)體應(yīng)做電氣連接。 所連接的 PE 線必須同時(shí)做重復(fù)接地， 做防雷接地機(jī)械上的電氣設(shè)備， 同一臺(tái)機(jī)械電氣設(shè)備的重復(fù)接地和機(jī)械的防雷接地可共用同一接地體， 但接地電阻應(yīng)符合重復(fù)接地電阻值的要求。雷雨時(shí)，所有高處作業(yè)人員應(yīng)下至地面，人體不得接觸防雷裝置。當(dāng)因天氣等原因停工后， 在下次開工前和雷雨季節(jié)到來之前， 應(yīng)對(duì)防雷裝置進(jìn)行全面

31、檢查，檢查合格后方可繼續(xù)施工。在施工期間，應(yīng)經(jīng)常對(duì)防雷裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)維修，并向有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告。（2） 滑模施工前滑模施工現(xiàn)場(chǎng)和操作平臺(tái)上應(yīng)根據(jù)消防工作的要求，在作業(yè)面上配備消防器及水箱、消防砼，并應(yīng)布置在明顯和便于取用的地點(diǎn)；消防器材設(shè)備附近，不得堆放其它物品。在操作平臺(tái)上進(jìn)行電（氣）焊時(shí)應(yīng)履行審批手續(xù)，采取可靠的防火措施，并經(jīng)專職安全人員確認(rèn)安全后再進(jìn)行工作,消防設(shè)施及疏散通道的設(shè)置宜與在建工程結(jié)構(gòu)施工保持同步，以供消防及人員疏散使用,消防器材設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)管理，定期檢查維修，保持完整好用。在建工程結(jié)構(gòu)的保濕養(yǎng)護(hù)材料和冬期施工的保溫材料不得采用易燃品。操作平臺(tái)上禁止存放易燃物

32、品；使用過的油布、棉紗等應(yīng)及時(shí)回收，妥善保管。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)消防工作，貫徹執(zhí)行消防法規(guī)和本規(guī)程。D、通訊與信號(hào) 在施工中所采用的通訊聯(lián)絡(luò)方式應(yīng)簡(jiǎn)單直接，指揮方便。 應(yīng)在試滑前進(jìn)行檢驗(yàn)和試用合格后方可正式使用。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，滑模施工過程中統(tǒng)一用對(duì)講機(jī)進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)，司機(jī)接受到信號(hào)后，在啟動(dòng)前應(yīng)發(fā)出動(dòng)作回復(fù)信號(hào)，發(fā)告各處作好準(zhǔn)備。聯(lián)絡(luò)不清，信號(hào)不明，司機(jī)不得擅自啟動(dòng)垂直運(yùn)輸機(jī)械。當(dāng)滑模操作平臺(tái)最高部位的高度超過 50m 時(shí),應(yīng)根據(jù)航空部門的要求設(shè)置航空指示信號(hào)。E施工操作滑模裝置開始滑升前，應(yīng)進(jìn)行全面的技術(shù)安全檢查，并應(yīng)符合下列要求： （1）操作平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及其連接符合設(shè)計(jì)要求；

33、液壓系統(tǒng)調(diào)試、檢驗(yàn)及支承桿選用、檢驗(yàn)應(yīng)符合滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范GB50113 中的有關(guān)規(guī)定。 （2）各項(xiàng)管理制度健全,垂直運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備及其安全保護(hù)裝置試車合格； 動(dòng)力及照明用電線路的檢查與設(shè)備保護(hù)接地裝置檢驗(yàn)合格； 通訊聯(lián)絡(luò)與信號(hào)裝置試用合格； 安全防護(hù)設(shè)施符合施工安全的技術(shù)要求； 消防、避雷等設(shè)施的配置符合專項(xiàng)施工方案的要求； 完成員工上崗前的技術(shù)交底、安全教育、消防教育及有關(guān)人員的考核工作。（3）操作平臺(tái)上材料堆放的位置及數(shù)量應(yīng)符合滑模專項(xiàng)施工方案的要求，應(yīng)在規(guī)定位置標(biāo)明允許荷載值。設(shè)備、材料及人員等荷載應(yīng)均勻分布，不得超過允許荷載，不用的材料、物件應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)至地面。筒倉內(nèi)除沿筒壁設(shè)置的

34、內(nèi)操作平臺(tái)外，中部空位應(yīng)牢固布滿平網(wǎng)，其上不得擱置鋼筋、木方、支承桿等材料和雜物。 定員定崗和協(xié)作配合。 滑模裝置的滑升 （4）滑模施工應(yīng)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一指揮、 必須在施工指揮人員的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，施工指揮人員應(yīng)經(jīng)常檢查操作平臺(tái)結(jié)構(gòu)、支承桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，在確認(rèn)無滑升障礙的情況下，方可發(fā)布滑升指令。 （5）滑模施工過程中，應(yīng)設(shè)專人檢查滑模裝置，發(fā)現(xiàn)有變形、松動(dòng)及滑升障礙等問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)向施工指揮人員反映，迅速采取糾正措施。應(yīng)定期對(duì)安全網(wǎng)、欄桿和滑模裝置中的挑架、吊腳手架、跳板、螺栓等關(guān)鍵部位逐件檢查， 做好檢查記錄；（6）每作業(yè)班應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查混凝土的出模強(qiáng)度，混凝土的出模強(qiáng)度應(yīng)控制在

35、 0.20.4MPa。當(dāng)出模混凝土發(fā)生流淌或局部坍落現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即?；幚怼．?dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土的出模強(qiáng)度偏高時(shí)，應(yīng)增加中間滑升次數(shù)。（7）混凝土施工應(yīng)做到均勻布料、分層澆筑、分層振搗，并應(yīng)根據(jù)氣溫 變化和日照情況，調(diào)整每層的澆筑起點(diǎn)、走向和施工速度，確保每個(gè)區(qū)段上下層 的混凝土強(qiáng)度相對(duì)均衡，每作業(yè)班的施工指揮人員應(yīng)嚴(yán)格按滑模專項(xiàng)施工方案的要求控制滑升速度，液壓控制臺(tái)應(yīng)由持證人員操作。 （8）滑升過程中操作平臺(tái)應(yīng)保持水平，各千斤頂?shù)南鄬?duì)高差不得大于 40mm。相鄰兩個(gè)提升架上千斤頂?shù)南鄬?duì)標(biāo)高差不得大于 20mm。液壓操作人員應(yīng) 對(duì)千斤頂進(jìn)行編號(hào)，建立使用和維修記錄，定期對(duì)千斤頂進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、更換 和

36、維修，滑升過程中應(yīng)嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)的偏移和扭轉(zhuǎn)。 （9）施工中應(yīng)按下列要求對(duì)支承桿的接頭進(jìn)行檢查： 1 ）同一結(jié)構(gòu)截面內(nèi)，支承桿接頭的數(shù)量不應(yīng)大于總數(shù)量的 25%，其位置應(yīng)均勻分布；2 ）支承桿設(shè)在結(jié)構(gòu)體外時(shí)應(yīng)有相應(yīng)的加固措施，當(dāng)支承桿空滑施工時(shí)，根據(jù)對(duì)支承桿的驗(yàn)算結(jié)果，應(yīng)進(jìn)行加固處理。滑升過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查支承桿工作狀態(tài)， 當(dāng)出現(xiàn)彎曲、 傾斜等失穩(wěn)情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，并采取有效的加固措施。3 ）滑模施工過程中,經(jīng)常移動(dòng)的用電設(shè)備的電源線不得在操作平臺(tái)上隨意牽拉，鋼筋、支承桿和移動(dòng)設(shè)備的堆放不得壓迫電源線；滑升過程中，電源線不得放在模板與鋼筋之間。4 ）滑模施工過程中，操作平臺(tái)上必須保持整潔，

37、混凝土澆筑完成后應(yīng) 及時(shí)清理平臺(tái)上散落的碎渣及積灰，鏟除模板上口和板面的結(jié)垢，并應(yīng)根據(jù)施工 情況及時(shí)清除吊架、貼墻翻板或防護(hù)棚上的墜落物。 5 ）滑模施工中，除機(jī)械操作人員正常的檢查、保養(yǎng)、維護(hù)外，應(yīng)經(jīng)常 組織對(duì)垂直運(yùn)輸機(jī)械、吊具、吊索進(jìn)行檢查。6） 構(gòu)筑物工程外爬梯應(yīng)隨筒壁的升高及時(shí)安裝。F、滑模裝置的拆除滑模裝置分段整體拆除時(shí)應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)計(jì)算，并應(yīng)滿足所使用機(jī)械設(shè)備的起重能力。滑模裝置拆除應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。參加拆除工作的作業(yè)人員 必須經(jīng)過技術(shù)交底、技術(shù)培訓(xùn)，不得中途隨意更換作業(yè)人員。拆除中使用的垂直運(yùn)輸設(shè)備和機(jī)具，必須經(jīng)檢查合格后方準(zhǔn)使用。拆除滑模裝置時(shí)，在建（構(gòu)）筑物周圍和塔吊運(yùn)行范

38、圍周圍必須劃 出危險(xiǎn)警戒區(qū)。 危險(xiǎn)警戒線應(yīng)設(shè)置圍欄和明顯的警戒標(biāo)志，出入口應(yīng)設(shè)專人警 衛(wèi)和管理。進(jìn)入危險(xiǎn)警戒線內(nèi)參加拆除工作的人員必須佩帶安全帽，系好安全帶，服從現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定。非拆除人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入拆除危險(xiǎn)警戒線內(nèi)?；Ｑb置拆除前應(yīng)檢查各支承點(diǎn)埋設(shè)件的牢固情況，作業(yè)人員上下走道必須安全可靠支承桿拆除拆除前提升架必須采取臨時(shí)支護(hù)措施、所有支承桿必須采取臨時(shí)支護(hù)措施支承桿拆除前，提升架必須采取臨時(shí)支護(hù)措施、所有支承桿必須采取防墜落措施；當(dāng)滑模裝置分段整體拆除時(shí)，應(yīng)在起重吊索繃緊后割除支承桿；當(dāng)滑模裝置分段整體拆除時(shí)，應(yīng)在起重吊索繃緊后割除支承桿或解除與體外支承桿的加固連接。拆除作業(yè)必須在白

39、天進(jìn)行，構(gòu)筑物外圍的滑模裝置宜采用分段整體拆除，在地面解體。拆除的部件及操作平臺(tái)上的一切物品應(yīng)集中吊運(yùn)。拆除的木料、支承桿和剩余鋼筋等細(xì)長物品要捆扎牢固，防止落體傷人，嚴(yán)禁任何物體從上往下扔。要保護(hù)好電線，防止軋斷，確保操作平臺(tái)上臨時(shí)照明和動(dòng)力線的安 全。拆除電氣系統(tǒng)時(shí)，必須切斷電源。當(dāng)遇到雷、雨、霧、雪或風(fēng)力達(dá)到五級(jí)或五級(jí)以上的天氣時(shí)，不得進(jìn)行滑模裝置的拆除作業(yè)。 滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算（一）庫頂全部荷載計(jì)算根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001)和滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范（GB50113-2005）對(duì)滑模頂升施工過程中各項(xiàng)荷載及其荷載分項(xiàng)系數(shù)取值。分 類滑模荷載動(dòng)荷載（荷載分項(xiàng)系數(shù)為1.4）

40、施工荷載滑模提升摩阻力靜荷載（荷載分項(xiàng)系數(shù)為1.2）滑模自重主要計(jì)算過程如下：（1）滑模荷載：1）施工荷載：根據(jù)滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范（GB50113-2005），平臺(tái)上施工人員、工具和備料荷載取值為2.0KN/m2。則：平臺(tái)施工荷載為：1.4×2.0×平臺(tái)面積=1.4×2.0××（11.1252-9.1252）+（9.1252-7.1252）=641.816KN2）滑模提升摩阻力：模板與混凝土摩阻力，與混凝土在模板內(nèi)滯留時(shí)間、混凝土凝結(jié)時(shí)間、氣溫等有關(guān)，根據(jù)滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范（GB50113-2005）一般取值范圍1.5-3.0 KN/m2

41、，本工程根據(jù)實(shí)際情況取2.5KN/m2?；嵘ψ枇?1.4×2.5×滑升模板面積=1.4×2.5×2××（8.9+9.35）×1.2=481.362KN 3）滑模自重：滑模系統(tǒng)由提升架、支承桿、模板面板、圍檁、操作平臺(tái)等組成，本工程滑模系統(tǒng)材料及規(guī)格型號(hào)如下：提升架采用門字架，高1.6米，寬1.4米，選用14組拼，其理論重量為14.53Kg/m；本工程共設(shè)56個(gè)提升架。其重量：14.53×（1.6×2+1.4）×47=3141.386 Kg支承桿采用48×3.5鋼管，計(jì)算長度1.5

42、米，理論重量為3.84 Kg/m；其重量：3.84×1.5×47=270.72Kg模板面板選用1200×300mm鋼模板，理論重量為43Kg/m2；內(nèi)模板直徑17.8m，外模板直徑18.9m。其重量：43××（17.8+18.7）×1.2=5913.876 Kg/m2。圍檁選用8槽鋼，內(nèi)外各設(shè)置兩道，理論重量為8.04Kg/m。其重量：8.04×2××（16.8+19.7）1842.9 Kg。操作平臺(tái)采用10槽鋼（理論重量10 Kg/m）和L63×5角鋼（理論重量4.814Kg/m）為骨架，內(nèi)平

43、臺(tái)寬度為1.8m，外平臺(tái)為2.2m，滿鋪5cm木腳手板（理論重量500Kg/m3）。10槽鋼重量：10×（1.8+2.2）×56=2240 KgL63×5角鋼重量：4.814×（22+1.22）+（22+1.22）×56=1257.5Kg木腳手板重量：0.05×500××（13.652-11.652）+（11.152-9.152）=7159.2 Kg滑模自重為以上各部分重量之和：1.2×（3141.386+270.72+5913.876+1842.9+2240+1257.5+7159.2）=21825.5

44、82Kg218.3KN考慮滑模設(shè)備受風(fēng)荷載影響較小，計(jì)算時(shí)不予考慮。鋼梁荷載300KN所以，滑模荷載取施工荷載、滑模提升摩阻力、滑模自重之和,共計(jì)：F =641.816+481.362+218.3+300=1641.478KN（二）千斤頂數(shù)量計(jì)算選用GYD-60型滾珠式千斤頂，每個(gè)千斤頂額定荷載6T。每榀提升架設(shè)一臺(tái)千斤頂，設(shè)置數(shù)量計(jì)算如下： 其中，N：千斤頂需要數(shù)量(單位：只)；F：全部荷載綜合，包括：滑模荷載和鋼結(jié)構(gòu)荷載 (單位：KN)；P：千斤頂設(shè)計(jì)提升力(單位：KN)；：千斤頂整體拆減系數(shù)，與平臺(tái)鋼度及設(shè)計(jì)系數(shù)有關(guān)，本工程0.6。（1）計(jì)算在滑模荷載下應(yīng)布置的千斤頂數(shù)量N=1641.4

45、78/（60×0.6）=46 取46只，則每個(gè)千斤頂承受的荷載為1641.478/46=35.7KN備注：1.庫頂鋼梁施工見生料庫鋼梁施工方案生料庫滑模應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)預(yù)案一、工程概況：山陰炫昂建材有限公司2500t/d新型干法熟料水泥生產(chǎn)線位于山陰縣金海洋工業(yè)區(qū)，群體結(jié)構(gòu)，為做好本項(xiàng)目的應(yīng)急工作，并在必要時(shí)能夠?qū)ν话l(fā)事態(tài)進(jìn)行有效響應(yīng)，依據(jù)安全生產(chǎn)法建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例職業(yè)病防治法消防法關(guān)于特大生產(chǎn)安全事故行政責(zé)任追究的決定特種設(shè)備安全監(jiān)察條例等法律法規(guī),針對(duì)本項(xiàng)目識(shí)別的潛在事故和緊急情況,確保本項(xiàng)目在出現(xiàn)緊急情況時(shí)應(yīng)急救援工作能迅速有效地開展應(yīng)急準(zhǔn)備和相應(yīng),做好項(xiàng)目部的應(yīng)急工作,并在

46、必要時(shí)能夠?qū)ν话l(fā)事件有效響應(yīng),以控制緊急事件的發(fā)展并盡可能消除事故,將事故對(duì)人、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境減少的最低限度，按照各職能人員的職責(zé)制定本預(yù)案。二、方針和原則事故應(yīng)急救援工作是在預(yù)防為主。防救結(jié)合的前提下，貫徹統(tǒng)一指揮，分級(jí)負(fù)責(zé)、區(qū)域?yàn)橹鳌挝蛔跃群蜕鐣?huì)救援相結(jié)合的原則，針對(duì)本項(xiàng)目以識(shí)別的潛在事故和緊急情況結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況制定應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急處理工作在項(xiàng)目應(yīng)急小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，相關(guān)部門分工合作，緊密配合，迅速、高效、有序的開展。當(dāng)發(fā)生下列情況之一時(shí)，應(yīng)急小組開始工作，其應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)：出現(xiàn)火災(zāi)、機(jī)械傷害、高處墜落、物體打擊、觸電三、項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部設(shè)置應(yīng)急計(jì)劃實(shí)施的三級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)。

47、 應(yīng)急小組及職責(zé)（一）、應(yīng)急小組人員、 組長：方恒軍 副組長：張雙軍、王學(xué)軍成員：路順、李育航、張德安、武金金、陳雷、孫春泉、胡志海序號(hào)姓名職務(wù)電話1方恒軍項(xiàng)目經(jīng)理135133720882張雙軍生產(chǎn)經(jīng)理138031168223路順主管工程師137848627244李育航土建工長187349595835張德安土建工長152269011916武金金測(cè)量組長151888194497陳雷機(jī)械工長151270333788胡志海水電150279372049孫春泉會(huì)計(jì)師1507631588810王學(xué)軍安全急預(yù)案啟動(dòng)后指揮人員不得離崗。四、各成員職責(zé)：1.1 組長：發(fā)生安全事故后，負(fù)責(zé)總體調(diào)度指揮，總體策劃，及時(shí)與上級(jí)主管部門及各救護(hù)單位第一時(shí)間取得聯(lián)系。1.2 副組長：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮實(shí)施救護(hù)工作，安排人員疏散、管理，保持穩(wěn)定現(xiàn)場(chǎng)，冷靜沉著處理