焦化廠車輛段監(jiān)測方案

1、北京地鐵七號線工程焦化廠車輛段明挖基坑監(jiān)測方案北京城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 2012年02月26日北京地鐵七號線工程焦化廠車輛段明挖基坑監(jiān)測方案批 準(zhǔn) 人： 審 核 人： 編 寫 人： 北京城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 2012年02月26日目 錄1工程概況21.1工程位置及周邊環(huán)境概況21.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計形式及施工工法21.4 風(fēng)險工程情況31.5 監(jiān)測重、難點分析32監(jiān)測目的33技術(shù)依據(jù)34監(jiān)測工作內(nèi)容44.1監(jiān)測設(shè)計原則44.2監(jiān)測及巡視對象和項目44.3測點優(yōu)化布置情況54.4 監(jiān)測頻率及周期55監(jiān)測作業(yè)方法65.1 現(xiàn)場監(jiān)測作業(yè)方法65.2 現(xiàn)場安全巡視方法96監(jiān)測工作量96.

2、1 現(xiàn)場監(jiān)測工作量96.2 現(xiàn)場安全巡視工作量97 監(jiān)測成果形式107.1 報告內(nèi)容107.2 日常報表格式108現(xiàn)場監(jiān)測及巡視控制指標(biāo)148.1 現(xiàn)場監(jiān)測警戒標(biāo)準(zhǔn)148.2 現(xiàn)場巡視警戒標(biāo)準(zhǔn)149 預(yù)警判定及信息反饋169.1 預(yù)警判定程序169.2 監(jiān)測信息反饋1610監(jiān)測人員及儀器設(shè)備1710.1 現(xiàn)場監(jiān)測及巡視組投入人員1710.2 擬投入監(jiān)測儀器1711 工程質(zhì)量、職業(yè)健康及安全、環(huán)境保障措施1811.1質(zhì)量保障措施1811.2職業(yè)健康及安全2011.3環(huán)境保障措施2112補充說明2113附件及附圖21 北京地鐵七號線工程焦化廠車輛段明挖基坑監(jiān)測方案1工程概況1.1工程位置及周邊環(huán)境

3、概況北京地鐵7號線焦化廠車輛段位于北京城區(qū)東部平原地區(qū)，地面標(biāo)高在29.79m31.19m之間。焦化廠車輛段選址在朝陽區(qū)的焦化廠村，位于7號線焦化廠站的東南端，由現(xiàn)狀南北向焦化廠路、規(guī)劃東西向六圈南路、焦化廠南路及規(guī)劃的萬壽路南延圍合而成的東西向長方形地塊上。占地面積約17公頃。包括車輛段、綜合維修中心、材料倉庫，總建筑面積約20萬平方米。功能定位為定、臨修段。現(xiàn)況為焦化廠鐵路專用線車場及堆煤場地。南側(cè)地鐵雙合村站焦化廠站區(qū)間（以下簡稱雙焦區(qū)間）、焦化廠站、焦化廠站設(shè)計終點區(qū)間（以下簡稱焦終區(qū)間）采用明挖法同期施工。雙焦區(qū)間正線區(qū)間采用單層單跨、雙跨、多跨等矩形框架結(jié)構(gòu)，出入段線區(qū)間采用單層單

4、跨矩形框架結(jié)構(gòu);焦化廠站采用雙層雙跨、三跨等矩形框架結(jié)構(gòu)；焦終區(qū)間采用單層雙跨矩形框架結(jié)構(gòu),距離車輛段結(jié)構(gòu)凈距最小為11.30m。由于場地范圍內(nèi)拆遷影響，試車線、咽喉區(qū)北端及聯(lián)合檢修庫北端鉆孔不具備鉆探條件，地勘單位未能提供該處詳勘資料，設(shè)計圖紙不包括試車線、咽喉區(qū)北端及聯(lián)合檢修庫北端設(shè)計圖紙，故本方案監(jiān)測范圍不包括試車線、咽喉區(qū)北端及聯(lián)合檢修庫北端區(qū)域。1）工程地質(zhì)條件 依據(jù)北京城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司提供北京地鐵7號線工程勘察02合同段焦化廠車輛段巖土工程勘察報告（詳細(xì)勘察階段）2011年8月，本工程的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況如下：工程地質(zhì)本場地地層層序自上而下依次為：粉土填土層，雜填

5、土1層，粉土層，粉質(zhì)粘土1層，粘土2層，粉細(xì)砂3層，粉質(zhì)粘土層，粘土1層，粉土2層，粉細(xì)砂3層，中粗砂4層，粉質(zhì)粘土層，粘土1層，粉土2層，細(xì)中砂3層。本基坑底板位于粘土2層，粉細(xì)砂3層。2）水文地質(zhì)條件本次勘察期間，在39.0m深度范圍內(nèi)，于部分鉆孔中測得二層地下水，地下水類型分別為潛水（二）和承壓水（四）。擬建場地內(nèi)的地下水詳細(xì)情況如見：1、潛水（二）埋深在10m14m，連續(xù)分布。2、承壓水（四）埋深在18m22m，連續(xù)分布?；拥装逦挥诤畬右陨?。1.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計形式及施工工法1)現(xiàn)狀地面標(biāo)高在29.79m31.19m之間。 故本基坑基坑開挖前，需要平整場地至標(biāo)高30.000m,再進(jìn)行基

6、坑施工?；又ёo(hù)采用兩級放坡+土釘墻。四周放坡面施做100mm厚C20素混凝土面層, 8150x150鋼筋網(wǎng)片、14水平壓筋；局部放坡面施做150mm厚C20素混凝土面層, 10150x150鋼筋網(wǎng)片、14水平壓筋。結(jié)構(gòu)底板下局部加深處采取放坡開挖的方式進(jìn)行施工，坡體需采用掛網(wǎng)噴射砼面層，網(wǎng)噴砼厚度100mm，鋼筋網(wǎng)采用8250*250,砼采用C20，土釘采用201400梅花形布置，鉆孔孔徑100mm，長度9m12m。2)地鐵車站結(jié)構(gòu)距離車輛段結(jié)構(gòu)凈距最小為11.2m，此處車輛段基坑做相應(yīng)調(diào)整：土釘水平凈距1400同地鐵鉆孔灌注樁水平凈距1400，土釘墻一級放坡墻面坡度1:1。1.4 風(fēng)險工程

7、情況根據(jù)北京地鐵七號線工程焦化廠車輛段維護(hù)結(jié)構(gòu)施工設(shè)計，本工程存在的主要風(fēng)險工程如表1.4所示：表1.4 焦化廠車輛段施工風(fēng)險源分級表序號風(fēng)險工程名稱風(fēng)險基本狀況描述風(fēng)險工程等級1自身風(fēng)險工程1.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)焦化廠車輛段明挖基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)基坑支護(hù)采用兩級放坡+土釘墻二級1.5 監(jiān)測重、難點分析焦化廠車輛段基坑采用明挖法施工，自身風(fēng)險等級為二級，重點關(guān)注自身圍護(hù)結(jié)構(gòu)，對土釘墻坡頂沉降量及水平位移量密切關(guān)注，車輛段基坑開挖面積較大，巡視開挖面土體以及地下水情況是否和勘察報告一致，土釘墻雙“L”加強筋施工是否符合設(shè)計，鉆孔時有無塌孔現(xiàn)象，支護(hù)是否及時。2監(jiān)測目的1）將監(jiān)測數(shù)據(jù)與預(yù)測值相比較，判斷前一步施

8、工工藝和施工參數(shù)是否符合預(yù)期要求，以確定和調(diào)整下一步施工，確保施工安全。2）將現(xiàn)場測量的數(shù)據(jù)、信息及時反饋，以修改和完善設(shè)計，使設(shè)計達(dá)到優(yōu)質(zhì)安全、經(jīng)濟合理。3）將現(xiàn)場監(jiān)測的數(shù)據(jù)與理論預(yù)測值比較，對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行分析計算，使設(shè)計更符合實際，便于指導(dǎo)今后的工程建設(shè)。3技術(shù)依據(jù)（1）北京地鐵七號線工程焦化廠車輛段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工設(shè)計北京城建設(shè)計總院，2011年12月；（2）地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程DB11/490-2007；（3）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程DB11/489-2007；（4）建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50497-2009；（5）建筑變形測量規(guī)范JGJ 8-2007；（6）工程測量規(guī)范GB5002

9、6-2007；（7）城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-2008；（8）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB50299-2003；（9）北京地鐵工程監(jiān)控量測設(shè)計指南（試行）（北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司）；（10）其他相關(guān)的國家、地方規(guī)范、法規(guī)；（11）本院計量認(rèn)證、質(zhì)量環(huán)境、職業(yè)健康及安全一體化管理體系文件。4監(jiān)測工作內(nèi)容4.1監(jiān)測設(shè)計原則施工監(jiān)測方案設(shè)計是以滿足施工安全管理和質(zhì)量管理需要為前提，根據(jù)委托方要求、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，綜合設(shè)計資料、現(xiàn)場情況編制，基本原則如下：（1）監(jiān)測對象主要為焦化廠車輛段主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊地表，重點監(jiān)測圍護(hù)結(jié)構(gòu)。（2）監(jiān)測項目的監(jiān)測范圍為：1、監(jiān)測范圍為焦化

10、廠車輛段不包括試車線、咽喉區(qū)北端及聯(lián)合檢修庫北端區(qū)域的主體基坑。2、坡頂水平位移布設(shè)在坡頂距坡邊緣1m位置。3、道路及地表沉降監(jiān)測沿坡緣布設(shè)，并按設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求布置監(jiān)測斷面。（3）監(jiān)測項目、測點布置及頻率、周期按照設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的監(jiān)測要求來制定,滿足信息化施工要求。4.2監(jiān)測及巡視對象和項目1）現(xiàn)場監(jiān)測項目如表4.2-1。表4.2-1 現(xiàn)場監(jiān)測對象、項目及精度表序號類別監(jiān)測對象監(jiān)測項目監(jiān)測精度1周邊環(huán)境基坑周邊道路、地表道路、地表沉降1.0mm2圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系土釘墻坡頂坡頂水平位移1.0 mm2）現(xiàn)場安全巡視項目如表4.2-2。表4.2-2 現(xiàn)場巡視對象及內(nèi)容表序號類別巡視對象巡視內(nèi)容1環(huán)境

11、基坑周邊道路、地表 地面開裂。包括裂縫寬度、深度、數(shù)量、走向、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等。地面沉陷、隆起。包括沉陷深度、隆起高度、面積、位置、距基坑的距離、發(fā)展趨勢等。地面冒漿/泡沫。包括出現(xiàn)范圍、冒漿/泡沫量、種類、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等2圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)對開挖面地質(zhì)情況巡視以下內(nèi)容：土層性質(zhì)及穩(wěn)定性。包括：土質(zhì)性質(zhì)及其變化情況；開挖面土體滲漏水情況；土體塌落。地下水控制效果。包括：堵水效果或抽降水控制效果、降水井抽水出砂量、變化情形及持續(xù)時間、附近地面沉陷情況等。對支護(hù)結(jié)構(gòu)體系巡視以下內(nèi)容：支護(hù)體系施作及時性情況。支護(hù)體系滲漏水情況。包括滲漏水量、氣味、顏色、是否伴有砂土顆粒、發(fā)生位置、發(fā)展趨

12、勢等。支護(hù)體系開裂、變形變化情況。包括土釘墻面層開裂情況、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等。對基坑周邊巡視以下內(nèi)容：坑邊超載。包括坑邊荷載重量、類型、與坑緣距離、面積、位置等。地表積水。包括積水面積、深度、水量、位置、地面硬化完好程度、坡頂排水系統(tǒng)是否合理及通暢等4.3測點優(yōu)化布置情況根據(jù)設(shè)計要求、設(shè)計單位施工圖中的監(jiān)測要求，結(jié)合現(xiàn)場踏勘調(diào)查情況，對本基坑工程監(jiān)測對象、項目及測點布置具體情況如表4.3。表4.3 監(jiān)測對象、項目及測點布置具體情況序號現(xiàn)場監(jiān)測對象監(jiān)測項目測點布置優(yōu)化基本情況1焦化廠車輛段基坑周邊道路、地表道路、地表沉降地表沉降監(jiān)測點在距基坑坡邊的距離為1m、7m、13m，縱向間距20m布置監(jiān)

13、測點，共285個測點2基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)坡頂水平位移坡頂水平位移監(jiān)測點在坡頂以20m間距位置布置，共選擇測點95個4.4 監(jiān)測頻率及周期4.4.1 現(xiàn)場監(jiān)測頻率及周期（1）本工程中，現(xiàn)場監(jiān)測頻率如表4.4.1所示。表4.4.1監(jiān)測頻率表序號類別監(jiān)測對象監(jiān)測項目監(jiān)測頻率1周邊環(huán)境車輛段基坑周邊道路、地表道路及地表基坑開挖期間H5m，1次/2天；5m<H11m，1次/1天；基坑開挖完成以后17天，1次/天；715天，1次/2天；1530天，1次/3天；30天以后，1次/周；經(jīng)數(shù)據(jù)分析確認(rèn)達(dá)到基本穩(wěn)定后1次/月2圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系車輛段基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)坡頂水平位移（2）現(xiàn)場監(jiān)測周期1）初始值測定：測點布置完成

14、后，在施工影響之前，應(yīng)對所有的監(jiān)測項目進(jìn)行連續(xù)三次獨立的觀測，判定合格后取其平均值作為監(jiān)測項目的初始值。2）停測標(biāo)準(zhǔn)：本工程施工監(jiān)測至車輛段結(jié)構(gòu)完成，地面回填完成為止。4.4.2 現(xiàn)場巡視頻率及周期1）現(xiàn)場巡視頻率對本明挖基坑現(xiàn)場巡視頻率如表4.4.2所示。表4.4.2 現(xiàn)場巡視頻率表序號巡視對象巡視頻率1基坑周邊道路、地表基坑開挖期間內(nèi)按照每天一次的巡視頻率進(jìn)行巡視。其余時間根據(jù)變形及巡視情況而定。2圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系注：巡視頻率的加密條件同監(jiān)測頻率加密條件，根據(jù)風(fēng)險情況調(diào)整。2）現(xiàn)場巡視周期（1）周邊環(huán)境巡視在基坑施工開挖前進(jìn)行首次巡視，結(jié)構(gòu)施工完成，變形穩(wěn)定后停止。（2）工程自身巡視在開挖后開

15、始，結(jié)構(gòu)施工完成后停止。5監(jiān)測作業(yè)方法5.1 現(xiàn)場監(jiān)測作業(yè)方法5.1.1道路、地表沉降監(jiān)測5.1.1.1 基準(zhǔn)點及監(jiān)測點布置1）水準(zhǔn)觀測基準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)形式本項目道路、地表沉降變形監(jiān)測高程基準(zhǔn)網(wǎng)（點），以北京地鐵7號線施工高程系統(tǒng)為基礎(chǔ)建立，起始并附合于地鐵施工精密水準(zhǔn)點上。根據(jù)基坑監(jiān)測點的具體位置分布及需監(jiān)測對象分布情況，高程基準(zhǔn)網(wǎng)由高程基準(zhǔn)點和工作基點組成，布設(shè)成局部的獨立網(wǎng)，同觀測點一起布設(shè)成閉合環(huán)、或形成由附合路線構(gòu)成的結(jié)點網(wǎng)。根據(jù)現(xiàn)場情況，共布設(shè)4個工作基準(zhǔn)點。2）水準(zhǔn)觀測點布置測點布置于受施工影響的周邊地表上，本工程共布置了285個道路、地表沉降測點，具體布點見附圖1、2。3）工作基準(zhǔn)網(wǎng)

16、復(fù)核水準(zhǔn)工作基準(zhǔn)網(wǎng)每月復(fù)核一次，共進(jìn)行6次復(fù)核。5.1.1.2 測點埋設(shè)及技術(shù)要求1）工作基點及測點埋設(shè)方法工作基點采用人工開挖或鉆具成孔的方式進(jìn)行埋設(shè)，埋設(shè)步驟如下：土質(zhì)地表使用洛陽鏟，硬質(zhì)地表使用80mm工程鉆具，開挖直徑約80mm，深度大于3m孔洞；夯實孔洞底部；清除渣土，向孔洞內(nèi)部注入適量清水養(yǎng)護(hù)；灌注入標(biāo)號不低于C20的混凝土，并使用震動機具使之灌注密實，混凝土頂面距地表距離保持在5cm左右；在孔中心置入長度不小于80cm的鋼筋標(biāo)志，露出混凝土面約12cm；上部加裝鋼制保護(hù)蓋；養(yǎng)護(hù)15天以上。地表高程基準(zhǔn)點及工作基點埋設(shè)形式如圖.2-1。圖.2-1工作基點標(biāo)志埋設(shè)形式圖5.1.1.3

17、監(jiān)測方法及數(shù)據(jù)采集地表沉降監(jiān)測采用幾何水準(zhǔn)測量方法，使用Trimble DINI12電子水準(zhǔn)儀觀測，采用電子水準(zhǔn)儀自帶記錄程序，記錄外業(yè)觀測數(shù)據(jù)文件。高程基準(zhǔn)點選擇完成后，需至少經(jīng)過3次復(fù)測，確認(rèn)高程基準(zhǔn)點處于穩(wěn)定狀態(tài)時，方可使用?；鶞?zhǔn)網(wǎng)復(fù)測時，往返較差及環(huán)線閉合差應(yīng)在±0.3mm（n為測站數(shù)）以內(nèi)，每站高差中誤差在±0.15mm以內(nèi)，具體觀測要求見工程測量規(guī)范GB50026-2007二等垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求，其主要技術(shù)要求見該規(guī)范表。監(jiān)測點觀測按工程測量規(guī)范GB50026-2007三等垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求觀測，主要技術(shù)指標(biāo)及要求見該規(guī)范表。觀測注意事項如下：對使用儀器

18、必需定期進(jìn)行檢驗。當(dāng)觀測成果異常，經(jīng)分析與儀器有關(guān)時，應(yīng)及時對儀器進(jìn)行檢驗與校正；觀測應(yīng)做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測站；觀測時，必需保證良好的觀測環(huán)境及成像條件；觀測前應(yīng)正確設(shè)定記錄文件中各項控制限差參數(shù)，觀測完成需現(xiàn)場檢核閉合或附合差情況，確認(rèn)合格后方可完成測量工作；觀測時應(yīng)滿足水準(zhǔn)觀測各項相關(guān)技術(shù)要求。5.1.1.4數(shù)據(jù)處理及分析1）數(shù)據(jù)傳輸及平差計算觀測記錄采用電子水準(zhǔn)儀自帶記錄程序進(jìn)行，觀測完成后形成原始電子觀測文件，通過數(shù)據(jù)傳輸處理軟件傳輸至計算機，檢查合格后使用專用水準(zhǔn)網(wǎng)平差軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差，得出各點高程值。平差計算要求如下：應(yīng)使用穩(wěn)定的基準(zhǔn)點為起算，并檢核獨立閉合差及

19、與2個以上的基準(zhǔn)點相互附合差；使用專業(yè)平差軟件按嚴(yán)密平差的方法進(jìn)行計算；平差后數(shù)據(jù)取位應(yīng)精確到0.1mm。通過變形觀測點各期高程值計算各期階段沉降量、階段變形速率、累計沉降量等數(shù)據(jù)。2）變形數(shù)據(jù)分析監(jiān)測點穩(wěn)定性分析原則如下：監(jiān)測點的穩(wěn)定性分析基于穩(wěn)定的基準(zhǔn)點進(jìn)行；相鄰兩期監(jiān)測點的變動通過比較相鄰兩期的最大變形量與最大測量誤差（取兩倍中誤差）進(jìn)行，當(dāng)變形量小于最大誤差時，可認(rèn)為該監(jiān)測點在這該周期內(nèi)沒有變動或變動不顯著；對多期變形觀測成果，當(dāng)相鄰周期變形量小，但多期呈現(xiàn)出明顯的變化趨勢時，應(yīng)視為有變動。監(jiān)測點預(yù)警判斷分析原則如下：將階段變形速率及累計變形量與控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，如階段變形速率或累計變

20、形值小于預(yù)警值，則為正常狀態(tài)，如階段變形速率或累計變形值大于預(yù)警值而小于報警值則為預(yù)警狀態(tài)，如階段變形速率或累計變形值大于報警值而小于控制值則為報警態(tài)，如階段變形速率或累計變形值大于控制值則為控制狀態(tài)。如數(shù)據(jù)顯示達(dá)到警戒標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)結(jié)合巡視信息，綜合分析施工進(jìn)度、施工措施情況、支護(hù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、周邊環(huán)境穩(wěn)定性狀態(tài)，進(jìn)行綜合判斷；分析確認(rèn)有異常情況時，應(yīng)及時通知有關(guān)各方采取措施。監(jiān)測數(shù)據(jù)成果規(guī)律分析原則：通過繪制時程曲線圖、監(jiān)測橫斷面圖、監(jiān)測縱斷面圖，對監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律、影響范圍進(jìn)行分析；通過比對監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化與施工工序、工法的關(guān)系，并綜合地層條件、外界影響等因素；結(jié)合類似工程經(jīng)驗判斷，如出現(xiàn)

21、異?，F(xiàn)象，及時提出補測（探）措施。圍護(hù)結(jié)構(gòu)坡頂水平位移監(jiān)測本工程監(jiān)測明挖基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的坡頂水平位移為重點。.1基準(zhǔn)點及監(jiān)測點布置1）水平位移觀測基準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)形式本項目圍護(hù)結(jié)構(gòu)坡頂水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)采用導(dǎo)線網(wǎng)，測點監(jiān)測采用極坐標(biāo)法?；鶞?zhǔn)點以北京地鐵7號線施工平面控制系統(tǒng)為基準(zhǔn)建立，采用附合或閉合導(dǎo)線形式，起始并閉合于地鐵精密導(dǎo)線上。水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)由水平基準(zhǔn)點和工作基點組成，根據(jù)現(xiàn)場情況，在場地附近距離基坑開挖深度24倍外布設(shè)4個工作基點。2）觀測點布置原則觀測點按本方案布點位置在土釘墻頂上設(shè)置，布置的原則為：測點應(yīng)盡量布設(shè)在較為固定的地方，以設(shè)置方便，不易損壞，且能真實反映基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部的側(cè)

22、向變形為原則；測點設(shè)置強制對中標(biāo)志；重點在基坑陽角、等施工風(fēng)險較大位置布設(shè)測點。根據(jù)上述原則，本車站共布設(shè)了95個坡頂水平位移測點，具體布點見附圖1。 3）工作基準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)核水平位移工作基準(zhǔn)網(wǎng)每月復(fù)核一次，共進(jìn)行6次復(fù)核。.2測點埋設(shè)及技術(shù)要求1）水平位移觀測基準(zhǔn)點、工作基點及觀測點埋設(shè)方法基準(zhǔn)點埋設(shè)專門觀測標(biāo)石，標(biāo)石的埋設(shè)形式及規(guī)格如圖.2-1所示。圖.2-1監(jiān)測基準(zhǔn)點埋設(shè)規(guī)格圖現(xiàn)場監(jiān)測工作基點采用強制歸心的水泥觀測墩，頂面長寬各0.4米，地下部分埋深大于1.2米，地面部分高1.0米；監(jiān)測點埋設(shè)時先在圈梁、圍護(hù)樁或地下連續(xù)墻的頂部用沖擊鉆鉆出深約10cm的孔，再把強制歸心監(jiān)測標(biāo)志放入孔內(nèi)，縫隙用

23、錨固劑填充。埋設(shè)形式如圖.2-2、.2-3。 圖.2-2監(jiān)測工作基點實景圖 圖.2-3監(jiān)測點埋設(shè)示意圖2）埋設(shè)技術(shù)要求測點標(biāo)志埋設(shè)時應(yīng)注意保證與工作基點間的通視，保證強制對中標(biāo)志頂面的水平，測點埋設(shè)完畢后，應(yīng)進(jìn)行必要的保護(hù)、防銹處理，并作明顯標(biāo)記。.3監(jiān)測方法及數(shù)據(jù)采集圍護(hù)結(jié)構(gòu)坡頂水平位移基準(zhǔn)點觀測采用導(dǎo)線測量方法，監(jiān)測點水平位移觀測根據(jù)現(xiàn)場條件，采用極坐標(biāo)法，使用Leica TCA1201+全站儀進(jìn)行觀測?？刂凭W(wǎng)及監(jiān)測點觀測均按工程測量規(guī)范GB50026-2007二等水平位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求觀測，其主要技術(shù)要求見該規(guī)范表.。觀測注意事項如下：對使用的全站儀、覘牌應(yīng)在項目開始前和結(jié)束后進(jìn)行檢驗，

24、項目進(jìn)行中也應(yīng)定期進(jìn)行檢驗，尤其是照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管及電子氣泡補償?shù)臋z驗與校正。觀測應(yīng)做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測站；儀器、覘牌應(yīng)安置穩(wěn)固嚴(yán)格對中整平； 在目標(biāo)成像清晰穩(wěn)定的條件下進(jìn)行觀測； 儀器溫度與外界溫度一致時才能開始觀測；應(yīng)盡量避免受外界干擾影響觀測精度，嚴(yán)格按精度要求控制各項限差。.4數(shù)據(jù)處理及分析1）數(shù)據(jù)傳輸及平差計算觀測記錄采用全站儀記錄程序進(jìn)行，觀測時可完成各項限差指標(biāo)控制，觀測完成后形成電子原始觀測文件，通過數(shù)據(jù)傳輸處理軟件傳輸至計算機，使用控制網(wǎng)平差軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差，得出各點坐標(biāo)。平差計算要求如下：平差前對控制點穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗，對各期相鄰控制點間的夾角、距離進(jìn)行比較，

25、確保起算數(shù)據(jù)的可靠；使用華星測量控制網(wǎng)平差軟按嚴(yán)密平差的方法進(jìn)行計算；平差后數(shù)據(jù)取位應(yīng)精確到0.1mm。通過各期變形觀測點二維平面坐標(biāo)值，計算投影至垂直于基坑方向的矢量位移，并計算各期階段變形量、階段變形速率、累計變形量等數(shù)據(jù)。2）變形數(shù)據(jù)分析觀測點數(shù)據(jù)分析同沉降監(jiān)測相關(guān)內(nèi)容。5.2 現(xiàn)場安全巡視方法 明挖法基坑現(xiàn)場安全巡視方法本工程對整個明挖基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重點巡視?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)巡視的內(nèi)容包括： 圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系有無裂縫、傾斜、滲水、坍塌；支護(hù)體系施作的及時性； 基坑周邊堆載情況；地層情況；地下水控制情況；地表積水情況等。巡視由具有基坑工程經(jīng)驗的專業(yè)人員現(xiàn)場進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐周圍土體大范

26、圍塌落、周邊地表明顯沉陷、土釘墻塌落、支護(hù)面明顯扭曲變形等異常情況及時通報，并拍照存檔。巡視填寫現(xiàn)場安全巡視表。5.2.2 道路、地表現(xiàn)場安全巡視1）首次巡視本工程道路、地面現(xiàn)場安全巡視主要巡視本車站明挖基坑附近的地面。在基坑施工前對所要巡視的地面做首次巡視。首次巡視的重點是調(diào)查地面有無裂縫、地面隆陷情況。有裂縫的地方做好標(biāo)識，記錄裂縫的位置、形態(tài)，用游標(biāo)卡尺或裂縫讀數(shù)顯微鏡測量并記錄裂縫的寬度，并采用拍照的方式對既有裂縫、地面隆陷等情況進(jìn)行影像資料存檔。2）日常巡視安全巡視的內(nèi)容包括：地面裂縫；地面沉陷、隆起等。對在首次巡視中發(fā)現(xiàn)的既有裂縫測量其寬度并與初始寬度進(jìn)行現(xiàn)場比較，發(fā)現(xiàn)新增地面裂縫

27、或裂縫發(fā)展速率超過預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)、地面隆陷等異常情況及時通報，并拍照存檔。巡視過程中，填寫現(xiàn)場安全巡視表。6監(jiān)測工作量6.1 現(xiàn)場監(jiān)測工作量根據(jù)監(jiān)測方案及施工進(jìn)度情況，本工點現(xiàn)場監(jiān)測工作量統(tǒng)計見表6.1，詳細(xì)測點布置見附圖1。表6.1 現(xiàn)場監(jiān)測工作量統(tǒng)計表序號類別監(jiān)測對象監(jiān)測項目監(jiān)測工作量布點數(shù)量（個）單點測次1周邊環(huán)境基坑周邊道路、地表道路、地表沉降95約53次2水準(zhǔn)網(wǎng)工作基點工作基點復(fù)核463圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)坡頂水平位移285約53次4平面網(wǎng)工作基點工作基點復(fù)核466.2 現(xiàn)場安全巡視工作量表6.2 現(xiàn)場安全巡視工作量序號類別巡視對象巡視工作量1周邊環(huán)境基坑周邊道路地表約210次2圍護(hù)結(jié)構(gòu)體

28、系明挖基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)約210次7 監(jiān)測成果形式7.1 報告內(nèi)容 預(yù)警快報報送內(nèi)容主要包括風(fēng)險時間、地點、風(fēng)險概況、原因初步分析、變化趨勢、風(fēng)險處理建議等。 日報通過信息平臺或電子郵件形式報送當(dāng)日全部監(jiān)測數(shù)據(jù)和巡視信息，主要內(nèi)容包括：工程概況及施工進(jìn)度；監(jiān)測數(shù)據(jù)；現(xiàn)場安全巡視表；現(xiàn)場安全巡視影像資料。 周（月）報監(jiān)測周（月）報通過書面文字報表形式報送，主要內(nèi)容包括：工程概況及施工進(jìn)度；監(jiān)測工作簡述；監(jiān)測成果統(tǒng)計及分析；監(jiān)測結(jié)論與建議；監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總表；安全巡視匯總表；變形曲線圖；監(jiān)測測點布置圖。 總結(jié)報告總結(jié)報告內(nèi)容包括：工程概況；監(jiān)測目的、監(jiān)測項目和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；采用的儀器型號、規(guī)格和標(biāo)定資料；測點布

29、置；監(jiān)測數(shù)據(jù)采集和觀測方法；現(xiàn)場安全巡視方法；監(jiān)測資料、巡視信息的分析處理；風(fēng)險預(yù)警情況、監(jiān)控跟蹤情況及其處理；監(jiān)測結(jié)果評述；現(xiàn)場安全巡視效果評述；超前預(yù)報效果評述；安全風(fēng)險咨詢管理服務(wù)效果評述；提供以下圖表：各項監(jiān)測成果匯總表；各項安全巡視信息成果表；典型測點的時程曲線圖；沉降斷面圖；結(jié)合工程實際情況提供其它分析圖表（如等沉降值線圖、測點的變化值隨施工進(jìn)展（或受力變化）變化曲線等；監(jiān)測測點布置圖。7.2 日常報表格式日常報表分為監(jiān)測成果報表和現(xiàn)場安全巡視表。監(jiān)測成果報表見表7.2-1表7.2-2，現(xiàn)場安全巡視表詳見表7.2-3。表7.2-1監(jiān)測坡頂水平位移監(jiān)測成果報表 北京地鐵 七號線 土建

30、工程監(jiān)測 焦化廠車輛段明挖基坑 支護(hù)結(jié)構(gòu)坡頂水平位移報表 儀器型號: 徠卡TCA1201+全站儀 監(jiān)測日期: 年 月 日 時 累計觀測時間 天 天氣: . 監(jiān)測點號初始值本次水平位移量(mm)前次累計水平位移量(mm)本次累計水平位移量(mm)水平位移速率(mm/天)預(yù)警值(mm) 控制值(mm)備注監(jiān)測說明 工況土方開挖前；土方開挖深度( )m；基礎(chǔ)施工；結(jié)構(gòu)施工高度( )m；基坑回填完畢計算人:復(fù)核人:表7.2-2監(jiān)測建構(gòu)筑物、地表沉降監(jiān)測成果報表 北京地鐵 七號線 土建工程監(jiān)測 焦化廠車輛段明挖基坑 沉降監(jiān)測報表儀器型號: Trimble DiNi12電子水準(zhǔn)儀 監(jiān)測日期: 年 月 日

31、時 累計觀測時間 天 天氣: 晴 . 監(jiān)測點號初始值本次沉降量(mm)前次累計沉降量(mm)本次累計沉降量(mm)變形速率(mm/天)預(yù)警值(mm) 控制值(mm)備注監(jiān)測說明 工況土方開挖前；土方開挖深度( )m；基礎(chǔ)施工；結(jié)構(gòu)施工高度( )m；基坑回填完畢計算人:復(fù)核人:表7.2-3 施工過程監(jiān)測單位現(xiàn)場巡視表 編號： 線路名稱北京地鐵七號線合同段工點名稱焦化廠車輛段風(fēng)險工程名稱（級別）焦化廠車輛段明挖基坑（二級）風(fēng)險單元名稱（級別）焦化廠車輛段明挖基坑施工部位天氣監(jiān)測單位北京城建勘測院巡視內(nèi)容存在問題的描述原因分析可能導(dǎo)致后果安全狀態(tài)評價（正常、黃色、橙色、紅色預(yù)警）處置措施建議專業(yè)工程

32、師 年 月 日項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 年 月 日備注：1、本表由監(jiān)測單位采用；2、適用于明挖法施工；3、主要巡視內(nèi)容包括：1）開挖面地質(zhì)狀況：土層性質(zhì)及穩(wěn)定性、地下水控制效果和其它情況；2）支護(hù)結(jié)構(gòu)體系：支護(hù)體系施作及時性、滲漏水情況、支護(hù)體系開裂、變形變化和其它情況；3）周邊環(huán)境：坑邊超載、地表積水及截排水措施、建構(gòu)筑物變形及開裂情況、地表變形及開裂情況和其它情況。8現(xiàn)場監(jiān)測及巡視控制指標(biāo)8.1 現(xiàn)場監(jiān)測警戒標(biāo)準(zhǔn)1）監(jiān)測項目控制值根據(jù)北京城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司施工圖設(shè)計文件，本工程各監(jiān)測項目的控制值見表8.1-1。表8.1-1各監(jiān)測項目控制值表序號監(jiān)測對象監(jiān)測項目判定內(nèi)容控制值1基坑周圍道路地

33、表道路、地表沉降標(biāo)高絕對變化量30mm, 2mm/d2基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)自身坡頂水平位移坡頂水平位移絕對變化量40mm,3mm/d注：表格中控制標(biāo)準(zhǔn)由設(shè)計單位提供2） 監(jiān)測點警戒標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場監(jiān)測成果按黃色、橙色和紅色三級警戒狀態(tài)進(jìn)行管理和控制，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測項目測點變形量及變形速率情況判斷，具體內(nèi)容見表8.1-2。表8.1-2 三級警戒狀態(tài)判定表警戒級別預(yù)警狀態(tài)描述黃色監(jiān)測預(yù)警“雙控”指標(biāo)（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測控制值（極限值）的70時，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測控制值的85時橙色監(jiān)測預(yù)警“雙控”指標(biāo)均超過監(jiān)控量測控制值的85時，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測控制值時紅色監(jiān)測預(yù)警“雙控”指標(biāo)均超過監(jiān)

34、控量測控制值，或?qū)崪y變化速率出現(xiàn)急劇增長時8.2 現(xiàn)場巡視警戒標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)現(xiàn)場巡視情況，根據(jù)安全風(fēng)險技術(shù)管理體系中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求對風(fēng)險工程作出安全狀態(tài)評價。安全狀態(tài)評價見表8.2-1表8.2-2。表8.2-1 明挖法巡視預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)巡視內(nèi)容巡視狀況描述安全狀態(tài)評價黃色預(yù)警橙色預(yù)警紅色預(yù)警降水工程降水效果及狀態(tài)水中含砂量高，井周地面產(chǎn)生塌陷排水系統(tǒng)（包括管溝、管道）堵塞、滲漏嚴(yán)重各種原因造成抽水停止，地下水位升至作業(yè)面以上較多支護(hù)樁受力鋼筋在冠梁中的錨固長度不夠冠梁混凝土開裂、較多冠梁與支護(hù)樁樁頂夾泥樁間土坍塌，樁后出現(xiàn)空洞（未穩(wěn)定）錨桿錨固體強度未達(dá)到設(shè)計要求值進(jìn)行拉拔錨桿未拉拔，即進(jìn)行下層土開挖樁間涌

35、水，含砂量較高樁間涌水，含砂量高，地面局部產(chǎn)生沉陷邊坡穩(wěn)定性放坡加土釘支護(hù)，開挖面及邊坡穩(wěn)定邊坡坡度超出設(shè)計坡度過大開挖面暴露時間過長，局部土體出現(xiàn)剝落、開裂開挖面暴露時間過長，局部土體出現(xiàn)塌滑且有擴大趨勢層間滯留水未采取疏排措施邊坡滲水，形成水流，處置措施不當(dāng)或不及時，造成較大面積坍塌邊坡涌水，處置措施不當(dāng)，造成局部滑坡，嚴(yán)重影響圍護(hù)體系的穩(wěn)定支護(hù)結(jié)構(gòu)體系支護(hù)體系變形安全風(fēng)險較高部位（如陽角、明暗挖結(jié)合等關(guān)鍵部位）支護(hù)與背后土出現(xiàn)脫開，暫無擴大情形安全風(fēng)險較高部位（如陽角、明暗挖結(jié)合等關(guān)鍵部位）支護(hù)與背后土出現(xiàn)脫開，且有擴大情形工序工序不符合施工組織設(shè)計，可能引起土體、支護(hù)體系出現(xiàn)較大位移工

36、序不符合施工組織設(shè)計，可能影響工程和周邊環(huán)境的安全性超挖與超載靠近圍護(hù)側(cè)，局部超挖超過1m，其它位置大范圍內(nèi)超挖超過1m 靠近圍護(hù)側(cè)，大范圍內(nèi)超挖超過1m，一定程度上影響支護(hù)結(jié)構(gòu)或周圍土體的穩(wěn)定基坑邊長期有重型設(shè)備作業(yè)，未采取加固措施基坑強烈影響區(qū)單位面積荷載超出設(shè)計值10Kpa基坑強烈影響區(qū)單位面積荷載超出設(shè)計值20Kpa地表積水排水通道不暢通，強烈影響區(qū)大面積積水， 地面硬化不完善或基坑邊設(shè)明排水水溝，地表水直接下滲截排水系統(tǒng)不完善或基坑邊倒坡，地表水向基坑內(nèi)回流雨季施工，防洪措施不得當(dāng)、設(shè)施不健全表8.2-2周邊環(huán)境巡視預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)巡視內(nèi)容巡視狀況描述安全狀態(tài)評價黃色預(yù)警橙色預(yù)警紅色預(yù)警道路

37、（地面）地面開裂開挖施工影響區(qū)內(nèi)造成局部地面開裂，裂縫寬度在5mm以下，暫無擴大情形開挖施工影響區(qū)內(nèi)造成局部地面開裂，裂縫寬度在510mm，暫無擴大情形強烈影響區(qū)內(nèi)地面產(chǎn)生開裂，且裂縫寬度、深度或數(shù)量有增加情形地面沉陷、隆起地面出現(xiàn)沉陷或隆起，暫不影響交通，或在建構(gòu)筑物、墩臺周邊出現(xiàn)明顯的相對沉陷地面出現(xiàn)明顯沉陷或隆起，輕微影響交通在基坑邊坡滑移面附近或隧道中心線上方出現(xiàn)沉陷或隆起，或沉陷嚴(yán)重影響交通地面冒漿/泡沫盾構(gòu)背后注漿/泡沫、礦山法隧道超前支護(hù)注漿等施作時引起地面冒漿施工影響范圍內(nèi)堤坡裂縫寬度在510mm 鄰近施工擾動工程周邊地質(zhì)，支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變化較大，對支護(hù)體系產(chǎn)生不利影響嚴(yán)重擾動工

38、程周邊地質(zhì)，支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變化大，對支護(hù)體系產(chǎn)生不利影響9 預(yù)警判定及信息反饋9.1 預(yù)警判定程序（1）監(jiān)測點預(yù)警及巡視預(yù)警根據(jù)本工點現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)及現(xiàn)場巡視情況，由數(shù)據(jù)處理分析工程師按上述監(jiān)測警戒標(biāo)準(zhǔn)判定；（2）綜合預(yù)警建議由數(shù)據(jù)處理及分析工程師會同項目總工、項目經(jīng)理及項目內(nèi)部專家組綜合判斷，主要分析流程如下：根據(jù)內(nèi)部監(jiān)測點預(yù)警及巡視預(yù)警情況，數(shù)據(jù)處理及分析工程師會同咨詢工程師對施工監(jiān)控信息、巡視信息進(jìn)行綜合分析，進(jìn)行初步判斷。如經(jīng)數(shù)據(jù)處理工程師認(rèn)為達(dá)到預(yù)警狀態(tài)應(yīng)立即提交項目總工、項目經(jīng)理、項目專家組會商分析，通過深入分析數(shù)據(jù)信息情況、現(xiàn)場核查、專家討論等形式進(jìn)行會商，形成結(jié)論意見。9.2 監(jiān)測

39、信息反饋正常情況下的信息反饋監(jiān)測數(shù)據(jù)正常情況下的監(jiān)控信息的報送形式有日報、周報、月報，報送的內(nèi)容、形式以安全風(fēng)險技術(shù)管理體系（北京市軌道交通建設(shè)管理公司）為準(zhǔn)。具體報送形式如下：（1）日報：當(dāng)日通過信息平臺或電子郵件將當(dāng)日全部監(jiān)測數(shù)據(jù)和巡視信息直接報送監(jiān)控管理中心、設(shè)計單位、項目管理公司；（2）周報、月報：每周、每月以書面文字報表形式直接發(fā)送給監(jiān)控管理中心、設(shè)計單位、項目管理公司，內(nèi)容應(yīng)分別包括近一周、近一月的監(jiān)測數(shù)據(jù)、巡視信息及其匯總分析、風(fēng)險評估預(yù)警情況、監(jiān)控跟蹤情況、變化趨勢和存在問題等。9.2.2信息反饋流程為使工程監(jiān)測信息為設(shè)計和施工服務(wù)，除應(yīng)及時對監(jiān)測對象進(jìn)行監(jiān)測，并對監(jiān)測信息進(jìn)行

40、分析外，還應(yīng)加強管理，及時將監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋到項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理、業(yè)主等相關(guān)人員手中，使其了解和掌握監(jiān)測對象變化情況和安全狀態(tài)，適時對施工前設(shè)計所確定的結(jié)構(gòu)形式、支護(hù)參數(shù)、施工方法、施工工藝等進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到修改設(shè)計方案和指導(dǎo)施工的目的。詳見圖9.2.2。立即上報主管部門，同時按超預(yù)警值方案加強監(jiān)測，并采取施工應(yīng)急措施 遞交成果報告數(shù)據(jù)正常數(shù)據(jù)超出預(yù)警值經(jīng)審核的監(jiān)測方案現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集監(jiān)測數(shù)據(jù)處理分析監(jiān)測成果內(nèi)部審核主管部門通知設(shè)計、施工等相關(guān)單位，調(diào)整設(shè)計、施工方案。依照專家會要求調(diào)整監(jiān)測方案圖9.2.2 信息反饋流程10監(jiān)測人員及儀器設(shè)備10.1 現(xiàn)場監(jiān)測及巡視組投入人員表10.1 現(xiàn)場監(jiān)測及巡視

41、人員一覽表序號姓名性別年齡在本項目中職務(wù)技術(shù)職稱專業(yè)1龔潔英女36項目經(jīng)理高級工程師工程測量2任干男33項目總工高級工程師測量工程3馬雪梅女45專業(yè)總工教授級高工煤田地質(zhì)與勘探4杜佳鵬男26現(xiàn)場監(jiān)測負(fù)責(zé)人助理工程師土木工程5李繼彬男46現(xiàn)場巡視負(fù)責(zé)人技術(shù)員巖土工程6時少鵬男27視頻監(jiān)控員助理工程師土木工程7其他人員測工5人：呂平志、馬瑞志、劉冰等；司機：樊偉。10.2 擬投入監(jiān)測儀器表10.2 擬投入監(jiān)測儀器一覽表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號精度單位數(shù)量備注1電子水準(zhǔn)儀Trimble Dini120.3mm/km套12全站儀Leica TCA 1201+1",1mm+2ppm·

42、D套3數(shù)碼照相機佳能800萬像素臺14車輛福田9座面包車輛111 工程質(zhì)量、職業(yè)健康及安全、環(huán)境保障措施11.1質(zhì)量保障措施1）質(zhì)量方針及目標(biāo)。本工點監(jiān)測服務(wù)工作以數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、方法科學(xué)、反饋及時、工作高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)為方針，在整個監(jiān)測周期內(nèi)做到儀器合格率100%、持證上崗率100%、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率100%、反饋及時率100%、報告差錯率為零、服務(wù)投訴為零。2）質(zhì)量控制流程。嚴(yán)格按照我院計量認(rèn)證質(zhì)量管理體系質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)細(xì)則中基坑及隧道監(jiān)測作業(yè)要求進(jìn)行整個過程的質(zhì)量控制，保證成果質(zhì)量，質(zhì)量保證體系控制要點框圖如圖11.1。圖11.1 質(zhì)量保證體系控制要點框圖3）質(zhì)量保證分工及職責(zé)。項目經(jīng)理對全

43、部質(zhì)量工作負(fù)責(zé)，項目總工負(fù)責(zé)作業(yè)技術(shù)、方法的質(zhì)量保證，工點質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工點實施過程的質(zhì)量控制，監(jiān)測組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場外業(yè)作業(yè)的質(zhì)量保障，資料審核人負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理及成果報告的質(zhì)量，數(shù)據(jù)分析反饋人員負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理及反饋信息的準(zhǔn)確性。4）質(zhì)量保證制度。培訓(xùn)制度：本工點全體作業(yè)人員在作業(yè)前需進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)教育考核，主要明確本工點工程特點、作業(yè)質(zhì)量保證注意事項等。例會制度：每周一由項目經(jīng)理組織本工點全部作業(yè)人員召開質(zhì)量分析會，內(nèi)容包括本周質(zhì)量管理情況、存在問題、解決方法下周質(zhì)量要求等。交底制度：技術(shù)要求、工序流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等內(nèi)容由質(zhì)量、技術(shù)負(fù)責(zé)人在每項工作開展前進(jìn)行交底。日常檢查制度：對具體實施時作業(yè)

44、的人員資格、儀器設(shè)備、外業(yè)操作、內(nèi)業(yè)資料等要素進(jìn)行定期及不定期檢查。質(zhì)量驗收制度：審核人員對每次現(xiàn)場監(jiān)測成果、質(zhì)量負(fù)責(zé)人對中間報告及最終成果報告質(zhì)量分級驗收考核。資料管理制度：工點資料由項目部資料管理員管理，建立專門的資料臺帳，按資料驗收制度及資料借閱制度嚴(yán)格控制。5）各工序質(zhì)量保證措施。沉降監(jiān)測：基準(zhǔn)點及工作基點布置在地鐵結(jié)構(gòu)施工影響范圍外穩(wěn)定地段；觀測網(wǎng)型嚴(yán)格按方案要求布置成附合或閉合水準(zhǔn)線路；基準(zhǔn)網(wǎng)定期觀測，每次聯(lián)測不少于3個工作基點，保證必要的檢核條件；觀測時要儀器固定、人員固定、方法固定、觀測路線固定、觀測時間段固定，嚴(yán)格按作業(yè)技術(shù)要求觀測，完成后立即檢查閉合或附合差，確?，F(xiàn)場成果合

45、格。水平位移監(jiān)測：首先應(yīng)對基準(zhǔn)點的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，然后利用穩(wěn)定基準(zhǔn)點的平面數(shù)據(jù)作為觀測起始依據(jù)；保證測站、鏡站的強制對中，儀器、人員、觀測時段的固定；保證觀測的各項指標(biāo)在規(guī)定的范圍內(nèi)?，F(xiàn)場記錄：內(nèi)容應(yīng)填寫齊全，字跡清楚，不得涂改、擦改和轉(zhuǎn)抄；凡劃改的數(shù)字和超限劃去的成果，均應(yīng)注明原因和重測結(jié)果所在的頁數(shù)；電子記錄要注意記錄儲存設(shè)備的電源更換，避免數(shù)據(jù)丟失；注意手工錄入的數(shù)據(jù)復(fù)核和非直接采集項目的檢查。現(xiàn)場巡視：巡視人員需具有一定施工經(jīng)驗并經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)；巡視之前應(yīng)明確巡視時需要觀察的對象和內(nèi)容，準(zhǔn)備好相關(guān)的記錄表格及所需的設(shè)備（如相機等）；在巡視實施時與施工人員、監(jiān)理人員保持密切聯(lián)系，在關(guān)鍵的施

46、工環(huán)節(jié)：設(shè)計變斷面施工、工序轉(zhuǎn)換、地質(zhì)條件差的部位施工時加強巡視頻率。 11.2職業(yè)健康及安全1）職業(yè)健康安全方針的目的。預(yù)防、控制和消除職業(yè)病危害，防治職業(yè)病，保護(hù)勞動者健康及相關(guān)權(quán)益，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。2）職業(yè)健康安全方針的要求。職業(yè)安全健康方針與本院整個經(jīng)營方針和其他管理方針相一致。遵守現(xiàn)行適用的職業(yè)安全健康法律法規(guī)和其他要求的承諾，包括對持續(xù)改進(jìn)和事故預(yù)防、保護(hù)員工安全健康的承諾，并將履行這種承諾。3）職業(yè)健康安全保障措施。針對日常工作中遇到的噪音、粉塵、高溫等危害，采取隔聲消聲技術(shù)、分發(fā)勞動防護(hù)用品、防暑降溫等相應(yīng)措施，為職業(yè)健康提供安全保障。4）安全生產(chǎn)方針及目標(biāo)。貫徹安全第一、預(yù)防為

47、主的安全生產(chǎn)方針，在本項目實現(xiàn)零安全事故、安全生產(chǎn)責(zé)任書簽約率100%的安全目標(biāo)。5）安全生產(chǎn)分工及職責(zé)。項目經(jīng)理：對本工點作業(yè)安全總負(fù)責(zé)，包括安全教育、定期安全會議、安全事故處理、監(jiān)測作業(yè)安全獎懲等；專職安全員：負(fù)責(zé)工點安全監(jiān)督管理，包括對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育、進(jìn)行安全交底、定期安全檢查，對違反規(guī)章制度有權(quán)制止及上報，建立保管安全資料檔案臺帳并定期上報安全報表，發(fā)生安全事故時進(jìn)行報告及救護(hù)等。兼職安全員：負(fù)責(zé)在項目經(jīng)理及專職安全員的組織下，根據(jù)具體作業(yè)計劃編制安全措施，進(jìn)行每次作業(yè)前的安全教育，現(xiàn)場的安全用品的正確使用，安全防護(hù)實施檢查，及時消除隱患并向上級匯報，做好安全記錄。6）安全保證制度。安全教育培訓(xùn)制度：項目部建立本工點作業(yè)人員安全教育制度和檔案，明確教育崗位、教育人員、教育內(nèi)容；參與本項目人員作業(yè)前進(jìn)行安全教育，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，自覺遵守各項