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1、捷達(dá)ABS燈亮的幾種維修方法很多大眾車的ABS泵用不了多少年就會(huì)警告燈常亮，雖然有傳感器臟、線束插頭不可靠等各種情況，比較常見的是泵電機(jī)插座開焊。 一般4s店的處理方法就是總成更換，價(jià)格要小三千塊吧，外面也有很多修泵的，說白了也是打開給焊上再把殼子封回去，在其它幾個(gè)論壇聊過這事，報(bào)價(jià)也不便宜，為其原因答曰需更換剎車油，加上工時(shí)怎么也得幾百。 最近幫兩個(gè)朋友修泵費(fèi)用很低，即便不是自己DIY也就只有工時(shí)費(fèi)，至于工時(shí)費(fèi)多少就看商家了，但至少不必更換剎車油，想必費(fèi)用一定會(huì)低些。下面組圖是拆卸和維修的全過程。拆卸冷卻液儲(chǔ)液罐。分別拔掉ABS線束插頭和泵電機(jī)插頭。松開三個(gè)將ABS泵總成固定在支架上的螺絲。

2、慢慢翻轉(zhuǎn)泵總成。注意：不要讓銅質(zhì)制動(dòng)油管過分變形。剎車油管是銅質(zhì)金屬罐，有一定的變形量和可塑性，只要不出死彎不會(huì)有任何不良影響，但這個(gè)步驟需要工人細(xì)心一點(diǎn)。分別在兩個(gè)廠子讓工人拆都沒出現(xiàn)任何問題，可見難度不大。連接ABS泵總成的幾根剎車油管。拆卸掉后邊這四根螺絲。這四根螺絲是六花螺絲，需要專門的套筒工具，具體多大號(hào)忘記了。拆的時(shí)候要慢點(diǎn)使勁，因?yàn)槁萁z的頭不是公制，一般的套筒總是稍微有點(diǎn)不合適，突然且猛力用力會(huì)令起滑扣，那樣再拆就麻煩了。取下螺絲后雙手反向用力將泵體和控制盒分離。拆開后的泵體和控制電路盒。圖中兩個(gè)插腳的插座就是ABS泵電機(jī)插座?？刂齐娐泛斜趁妫珹TE的產(chǎn)品，右下角是鋸開的小口，對(duì)應(yīng)前面插ABS泵電機(jī)的插座。這種開法對(duì)泵損失最小。開口時(shí)主意別下家伙太狠，傷到線路板或者電子元件就不值了。就是這兩個(gè)焊點(diǎn)惹的禍！仔細(xì)看那道細(xì)細(xì)的裂紋，這個(gè)車不嚴(yán)重，只偶爾報(bào)V64錯(cuò)，ABS燈還不是常亮。另一臺(tái)常亮車的泵脫焊現(xiàn)象很嚴(yán)重。用焊錫和烙鐵焊上。這次去的廠子沒準(zhǔn)備特好的焊錫，一般的焊錫含鉛量大比較淬，如果有可能，弄點(diǎn)專用焊錫就更好了。焊好后把剛才鋸開的那一小塊蓋子用AB膠粘回去，外面再抹一層玻璃膠，等凝固后裝回去，然后用V.

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