道路調(diào)規(guī)論證報(bào)告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 XXXX兩廂控制性詳細(xì)規(guī)劃XXXXXX房產(chǎn)開發(fā)有限公司110-H-29地塊XX路道路調(diào)整控規(guī)調(diào)整論證報(bào)告XXX建筑設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司二O一一年四月二十二日XXX建筑設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司（蓋章）地址：XXXXXXX177號(hào)電話：郵編： 電子郵箱：院 長(zhǎng)：總 工 程 師：規(guī)劃總工程師：項(xiàng) 目 負(fù)責(zé)人：設(shè) 計(jì) 人： 目錄第一部分、論證報(bào)告一、項(xiàng)目背景二、控規(guī)調(diào)整的依據(jù)和原則三、控規(guī)調(diào)整可行性研究四、結(jié)論第二部分、附件附圖附件：1、XXX規(guī)劃管理局規(guī)劃調(diào)整要點(diǎn)（論證）通知單2、規(guī)劃依據(jù)圖3、國(guó)土紅線圖4、專家意見4、相關(guān)會(huì)議紀(jì)要附圖：一、區(qū)位圖二、調(diào)整前道路圖三、調(diào)整后道路圖

2、四、概念方案設(shè)計(jì)圖（總平面規(guī)劃圖）關(guān)于XXXX兩廂控制性詳細(xì)規(guī)劃XXXXXX房產(chǎn)開發(fā)有限公司110-H-29地塊XX路道路調(diào)整指標(biāo)調(diào)整的論證說(shuō)明一、項(xiàng)目背景1、項(xiàng)目位置及規(guī)劃用地范圍項(xiàng)目地塊位于XX路與XXXX大道相交的西北角。處于XXXX兩廂控規(guī)中的110-H-29和110-H-23地塊，用地紅線面積為平方米。2、項(xiàng)目由來(lái)及歷史情況根據(jù)XX市規(guī)劃管理局2010年12月30日下發(fā)的規(guī)劃調(diào)整要點(diǎn)（論證）通知單，擬將XXXXXX房產(chǎn)開發(fā)有限公司用地的XX路線型走向結(jié)合總圖布局方案進(jìn)行調(diào)整論證，本次調(diào)整不牽涉到用地性質(zhì)及建筑容量指標(biāo)的調(diào)整。該用地范圍內(nèi)的道路調(diào)整僅涉及到110-H-29、110-H-

3、23地塊。3、項(xiàng)目原控規(guī)情況根據(jù)原控規(guī)的規(guī)劃依據(jù)圖，原道路的起始點(diǎn)均為XXXX大道，中間穿越了26米寬的城市支路（XX路），整體的道路走向呈U字型，本次調(diào)整的道路寬度為12米，是一條城市支路；本次調(diào)整的路段為XX路至XXXX大道的半弧形部分。二、控規(guī)調(diào)整的依據(jù)和原則1、規(guī)劃調(diào)整依據(jù)1）XXXX兩廂控制性詳細(xì)規(guī)劃（成果）；2）XXX規(guī)劃管理局規(guī)劃調(diào)整論證通知單；3）執(zhí)行XXX城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定；4）其他相關(guān)國(guó)家規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、文件。2、控規(guī)調(diào)整原則1）綜合協(xié)調(diào)的原則：即在控規(guī)擬調(diào)整論證地段，與周邊用地性質(zhì)盡可能有效整合，利于綜合配套；2）執(zhí)行XXX城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定的原則：即在XXX城市規(guī)

4、劃管理技術(shù)規(guī)定的前提下進(jìn)行調(diào)整前期論證；3）完善配套原則：即使調(diào)整后的各項(xiàng)配套得到保障；4）資源節(jié)約和環(huán)境友好相結(jié)合的原則；5）具體問(wèn)題具體分析原則；6）可操作原則。三、控規(guī)調(diào)整的可行性研究1、控規(guī)建設(shè)方和地主方的關(guān)系本項(xiàng)目地塊的控規(guī)調(diào)整建設(shè)方與地主方均為XXXXXX房產(chǎn)開發(fā)有限公司。2、調(diào)整的必要性研究XXXX兩廂控制性詳細(xì)規(guī)劃于2005年4月完成。該片控規(guī)對(duì)于該片區(qū)的建設(shè)起到了極大的控制指導(dǎo)作用，為XXXX兩廂控規(guī)用地的建設(shè)和管理奠定了良好的基礎(chǔ)。但由于控規(guī)編制已過(guò)去多年，社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景發(fā)生了巨大變化，原控規(guī)在實(shí)施過(guò)程中有一定的局限性，包括整體開發(fā)思路、用地功能、城市形象塑造等方面。XX作為

5、“兩型”社會(huì)試驗(yàn)區(qū)，資源節(jié)約、環(huán)境友好將成為區(qū)域發(fā)展的目標(biāo)。集約節(jié)約用地，在保證城市功能的前提下，發(fā)揮土地的最大經(jīng)濟(jì)效益成為新時(shí)代背景的建設(shè)趨向。XXXXXX房產(chǎn)開發(fā)有限公司地塊用地位于XX路與XXXX大道相交的西北角，該地段為XXXX兩廂控規(guī)中居住較密集的區(qū)域，緊鄰城市主干道XXXX大道（紅線控制46米）及城市支路XX路（紅線控制26米），區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。從城市建設(shè)及該片區(qū)自身發(fā)展綜合考慮出發(fā)，必須高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高起點(diǎn)運(yùn)作，使之成為一個(gè)具有時(shí)代氣息的新城區(qū)。響應(yīng)“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”建設(shè)的實(shí)踐，以集約開發(fā)達(dá)到節(jié)約土地規(guī)模經(jīng)營(yíng)之目的，該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)將圍繞“建設(shè)具有特色的精品項(xiàng)目、打造富有活力的

6、現(xiàn)代新居”的目標(biāo)，根據(jù)現(xiàn)有的場(chǎng)地環(huán)境擬建建筑為高層與多層相結(jié)合的形式，對(duì)于提升城市的品位，樹立現(xiàn)代城市形象具有極大的促進(jìn)作用。原控規(guī)相關(guān)地塊的控制指標(biāo)中XX路的線型走向不能滿足項(xiàng)目的建設(shè)要求。為了合理有效地集約高效利用土地，有必要對(duì)原來(lái)的控規(guī)的控制指標(biāo)中XX路的線型走向進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以達(dá)到城市良性開發(fā)的要求。3、調(diào)整論證的內(nèi)容根據(jù)XXX規(guī)劃管理局所下發(fā)的規(guī)劃調(diào)整論證通知單，本次調(diào)整論證主要圍繞范圍內(nèi)所涉及的地塊（110-H-29、110-H-23）的XX路線型走向的調(diào)整，對(duì)調(diào)整前該道路城市支路功能的影響，本次調(diào)整不牽涉到用地性質(zhì)及建筑容量指標(biāo)的調(diào)整。由于本次調(diào)整后道路面積增加，相應(yīng)的導(dǎo)致凈用

7、地面積減少。詳見下表：原控規(guī)所牽涉用地地塊主要控制指標(biāo)一覽表地塊編號(hào)凈用地面積（平方米）用地性質(zhì)容積率建筑密度（%）建筑限高（米）綠 地 率（%）備注110-H-2949334R22.02610040110-H-23R22.02610040合計(jì)調(diào)整后所牽涉用地地塊主要控制指標(biāo)一覽表地塊編號(hào)凈用地面積（平方米）用地性質(zhì)容積率建筑密度（%）建筑限高（米）綠 地 率（%）備注110-H-2974736R22.02610040110-H-23R22.02610040合計(jì)調(diào)整前后對(duì)比，僅凈用地面積較調(diào)整前減少2548平方米，其他各項(xiàng)控制指標(biāo)保持不變。4、主要規(guī)劃調(diào)整研究1）與原控規(guī)路網(wǎng)相對(duì)比，本次僅調(diào)整

8、XX路局部線型走向，其他道路沒(méi)有發(fā)生任何變化，該規(guī)劃圖則所牽涉的道路路網(wǎng)符合國(guó)家關(guān)于道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的規(guī)范要求。2）根據(jù)XXX規(guī)劃局下達(dá)的規(guī)劃調(diào)整論證通知單，設(shè)計(jì)本著土地集約高效使用與土地適度開發(fā)相結(jié)合的精神，對(duì)XXXXXX房產(chǎn)開發(fā)有限公司用地的XX路線型走向進(jìn)行了論證。3）對(duì)于XX路調(diào)整后前后比較，其城市支路的功能沒(méi)有發(fā)生改變，道路寬度還是12米；調(diào)整前該地塊內(nèi)的道路面積為4237平方米，調(diào)整后的道路面積為6785平方米，調(diào)整前后相比較增加了道路用地面積2548平方米，相應(yīng)的導(dǎo)致凈用地面積減少了同等面積。 5、調(diào)整后對(duì)道路交通及配套設(shè)施的影響本次調(diào)整，地塊周圍的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不發(fā)生改變。同時(shí)也不牽

9、涉到建筑容量的調(diào)整，因此不會(huì)帶來(lái)交通流量的增加。6、調(diào)整后對(duì)公共服務(wù)配套設(shè)施的影響本次調(diào)整不會(huì)帶來(lái)人口的增加，因此不會(huì)影響到對(duì)公共服務(wù)設(shè)施的配套問(wèn)題。在該項(xiàng)目下一步的建設(shè)中按照在該項(xiàng)目開發(fā)中按照居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范結(jié)合該地段詳細(xì)規(guī)劃布置一并考慮，具體在總圖審查中確定。7、調(diào)整后對(duì)市政設(shè)施的影響因調(diào)整后控規(guī)人口沒(méi)有增加，給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、電力規(guī)劃、信息規(guī)劃、燃?xì)庖?guī)劃的設(shè)施建設(shè)總量保持不變。8、調(diào)整后對(duì)公共綠地的影響本次調(diào)整不會(huì)帶來(lái)人口的變化，因此不會(huì)影響到公共綠地的增減問(wèn)題。9、調(diào)整后對(duì)五線整合規(guī)劃的影響本次調(diào)整不涉及XXX五線整合規(guī)劃，因此不會(huì)對(duì)該地塊的開發(fā)建設(shè)產(chǎn)生任何影響。10、概念性規(guī)劃設(shè)

10、計(jì)1）本次調(diào)整是在結(jié)合概念方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整的，通過(guò)XX路的調(diào)整，更有利于總圖布局，把原本被12米的支路隔開的兩個(gè)地塊整合在一起，更有利于發(fā)揮土地的集約作用；2）通過(guò)調(diào)整使調(diào)整后的市政道路北側(cè)的山體更具有公共開敞性；本次的調(diào)整根據(jù)規(guī)劃局所下達(dá)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)通知單保留了90米以上綠化山體控制線，使北面的山體與南面的居住用地自然分隔開，使原來(lái)小區(qū)的公共綠地變成了服務(wù)周邊社區(qū)居民的城市山體；本次的道路線型調(diào)整對(duì)90米以上的等高線山體無(wú)影響。3）同時(shí)根據(jù)調(diào)整前后道路面積的比較分析，調(diào)整前的道路面積為4237平方米，調(diào)整后的道路面積為6785平方米，調(diào)整前后相比較增加了道路用地面積2548平方米；調(diào)整前的

11、道路長(zhǎng)度為374米，調(diào)整后的道路長(zhǎng)度為575米，調(diào)整前后相比較增加了道路長(zhǎng)度201米；4）調(diào)整的不利影響：通過(guò)道路線型的調(diào)整改變了原有道路所在的位置，道路的設(shè)計(jì)標(biāo)高最高點(diǎn)的控制點(diǎn)調(diào)到了78米，相比較調(diào)整前道路的坡度起負(fù)更大一些，最大縱坡達(dá)到了5.47%，而調(diào)整前的道路縱坡為2.3%，但坡度還是能滿足城市道路設(shè)計(jì)要求；雖然道路所切的山體保留到了90米的標(biāo)高，但道路的土方量會(huì)有所增加，同時(shí)與山體相切的部分會(huì)采用護(hù)坡或擋墻的形式，增加了道路的工程造價(jià)，破壞了山體的整體美觀，需要在今后的實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行景觀手段處理。5）本次調(diào)整的道路線型轉(zhuǎn)彎半徑均大于40米，最小轉(zhuǎn)彎半徑為46米；道路坡度最大值為5.47%，滿足城市道路支路的技術(shù)參數(shù)要求。四、結(jié)論綜上所述：本次規(guī)劃調(diào)整后，XX路道路線型走向的調(diào)整對(duì)整體的路網(wǎng)格局上無(wú)