研發(fā)部戰(zhàn)略規(guī)劃

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上研發(fā)部戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃1、戰(zhàn)略背景分析1.1 外部環(huán)境1.1.1 宏觀環(huán)境1.在十二五規(guī)劃提出的以綠色環(huán)保節(jié)能為目標(biāo)的背景下，系統(tǒng)集成平臺(tái)所提供的服務(wù)在全國大區(qū)塊，大面積的范圍內(nèi)將起到關(guān)鍵性的作用；2.在當(dāng)前以提倡和諧社會(huì)為背景，安全因素成為了關(guān)注中的重點(diǎn)，大力加強(qiáng)安全城市，安全社區(qū)的體制建設(shè)為安全因素提供了保障，而其中通過區(qū)域化的視頻監(jiān)控，智能分析系統(tǒng)連成一定規(guī)模的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)可以對(duì)安全起到?jīng)Q定性的作用；3. 在交通運(yùn)輸行業(yè)，能源行業(yè)一體化進(jìn)程加速發(fā)展的當(dāng)前社會(huì)環(huán)境下，單獨(dú)的交通節(jié)點(diǎn)通過數(shù)字網(wǎng)絡(luò)連成有機(jī)整體，因此只有對(duì)整體進(jìn)行有效的管理才能使數(shù)字網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮出最佳的效率；4.

2、當(dāng)前市場產(chǎn)品競爭日趨激烈，對(duì)于成熟穩(wěn)定的運(yùn)營產(chǎn)品，產(chǎn)品服務(wù)將起到關(guān)鍵性作用，因此需要建立完善良好的服務(wù)體制才能保持產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)展。1.1.2 行業(yè)環(huán)境1. 鐵路，公路正進(jìn)入“大集成”時(shí)代，通訊的標(biāo)準(zhǔn)化日趨成熟；2. 聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)有助于平安城市的建設(shè)，DB33標(biāo)準(zhǔn)走出了一條切實(shí)有效的可行之路，解決了互聯(lián)問題，而在DB33中提出的能支持跨區(qū)域視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)共享和社會(huì)治安動(dòng)態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)需要的SIP擴(kuò)展協(xié)議，將稱為DB33的子集，并有可能主導(dǎo)國內(nèi)公安相關(guān)的視頻標(biāo)準(zhǔn)；3. 如今集成廠商的產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)將起到?jīng)Q定行作用，而產(chǎn)品的核心技術(shù)體系卻直接影響了產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量；4. 當(dāng)今市場集成

3、廠商產(chǎn)品種類繁多，市場競爭激烈。 可靠，高效，融合，友好成了評(píng)價(jià)一個(gè)系統(tǒng)集成產(chǎn)品好壞的關(guān)鍵。1.2 內(nèi)部環(huán)境1.2.1 有利環(huán)境1. 在公司正確方針的引導(dǎo)下，通過市場的努力開拓，已形成了一批產(chǎn)品的雛形，并且在各個(gè)方面都具有了一定的資源儲(chǔ)備；2. 技術(shù)工程部門通過對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的研究，分析，實(shí)施，運(yùn)維并且在與用戶的良好溝通后，形成了技術(shù)方面的儲(chǔ)備，大體掌握了用戶的前沿需求；3. 通過公司前期的集成平臺(tái)業(yè)務(wù)的外包，分包，已形成了一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備，并構(gòu)建了總體的框架，技術(shù)架構(gòu)，業(yè)務(wù)模型和數(shù)據(jù)模型；4. 通過這段時(shí)間團(tuán)隊(duì)的組建，已初步形成了研發(fā)部門人員的核心架構(gòu)，為后續(xù)工作的展開提供了基礎(chǔ)性的保障；5

4、. 通過公司的支持，我們進(jìn)一步的明確了發(fā)展的方向，并且希望自生的產(chǎn)品能形成核心競爭力；6. 部門里有完善的硬，軟件實(shí)驗(yàn)設(shè)備，從而更有利于平時(shí)研發(fā)，測試工作的進(jìn)行；7. 在初步組建了部門團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)后，對(duì)團(tuán)隊(duì)的規(guī)章制度方面的建設(shè)也已經(jīng)進(jìn)行了一定的探索，并且制定了一些相關(guān)的策略。1.2.2 劣勢環(huán)境1. 目前團(tuán)隊(duì)組建屬于初期，團(tuán)隊(duì)中人員的分配，人才資源能力的充分發(fā)揮，采用正確的人才策略以及團(tuán)隊(duì)體系結(jié)構(gòu)的合理化，規(guī)范化這些方面仍需要進(jìn)一步完善，是一個(gè)長期性的建設(shè)過程；2. 由于市場的競爭加劇，需要我們不斷提高自身的業(yè)務(wù)，專業(yè)技術(shù)等各方面的應(yīng)對(duì)能力，而整體儲(chǔ)備目前還存在著一定的差距；3. 由于歷史遺留問題

5、，對(duì)于一些外包項(xiàng)目產(chǎn)品的控制能力較弱，需要團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步熟悉和掌握其核心細(xì)節(jié)，因此該問題會(huì)在一定周期內(nèi)存在；其次還有平臺(tái)的應(yīng)變能力效差，需要加強(qiáng)可擴(kuò)展性方面的建設(shè)；4. 團(tuán)隊(duì)還有待加強(qiáng)與產(chǎn)品客戶的交流溝通，以更好更深入的了解產(chǎn)品的潛在需求，從而使我們的產(chǎn)品更愿意被用戶接受。2、目標(biāo)體系定位2.1 總體目標(biāo)2.1.1 起步階段基本完成部門體系建設(shè)，熟悉和掌控現(xiàn)有交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)品，完善相關(guān)技術(shù)解決方案， 保證市場開拓和工程實(shí)施的正常運(yùn)行，并為下一階段的市場滲透打下良好基礎(chǔ)；2.1.2 發(fā)展階段健全部門體系建設(shè)，構(gòu)建核心競爭能力，打造精品工程，鞏固現(xiàn)有產(chǎn)品，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行跨行業(yè)橫向拓展；根據(jù)公司遠(yuǎn)景目標(biāo)

6、及市場導(dǎo)向， 自主研發(fā)新產(chǎn)品；2.1.3 可持續(xù)發(fā)展階段建立一定規(guī)模的人才儲(chǔ)備， 形成完整的核心團(tuán)隊(duì)，保持前瞻性技術(shù)、產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略研究； 并在此基礎(chǔ)上形成自主、可控、完備的產(chǎn)品鏈，做大做強(qiáng)專業(yè)市場，成為專項(xiàng)行業(yè)標(biāo)桿。2.2 具體目標(biāo)2.2.1 起步階段1、基本完成部門體系建設(shè)； 團(tuán)隊(duì)核心人員達(dá)到3名，普通開發(fā)人員6名， 建立人員培訓(xùn)制度、日常管理制度和工作流程制度， 完成定崗定責(zé)， 初步建立考核機(jī)制；2、以SIP為基礎(chǔ)，以平臺(tái)轉(zhuǎn)移為關(guān)鍵，完成綜合視頻平臺(tái)的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化工作，整合和優(yōu)化原有業(yè)務(wù)模塊，形成完善的視頻解決方案；3、組織人員，在10月份前基本完成旅服平臺(tái)的研發(fā)；4、對(duì)基礎(chǔ)平臺(tái)進(jìn)行全盤

7、考慮，對(duì)隧道集成監(jiān)控業(yè)務(wù)進(jìn)行總結(jié)；5、以地鐵通訊為契機(jī)，進(jìn)行DB33相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的探索；6、考慮節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品選型，并進(jìn)行預(yù)研；7、起步階段時(shí)間周期：2011年5 月2012年5月。2.2.2 發(fā)展階段1、完善部門體系建設(shè)：完善各梯隊(duì)研發(fā)人員，團(tuán)隊(duì)核心人員達(dá)到6名，普通及輔助開發(fā)人員12名，完善人員培訓(xùn)制度，基本實(shí)現(xiàn)“造血”功能， 完善日常管理制度和工作流程制度， 基本實(shí)現(xiàn) CMMI 標(biāo)準(zhǔn)， 建立完善的考核機(jī)制；2、以起步階段的積累為基礎(chǔ)，形成視頻硬件網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品，并根據(jù)根據(jù)市場發(fā)展， 跟進(jìn)公安、鐵路、高速公路、石油、電力相關(guān)行業(yè)通訊標(biāo)準(zhǔn)；3、整合并切入鐵路行業(yè)末端產(chǎn)品，初步建立一體化鐵路信息集成解決方

8、案；4、研發(fā)綠色、環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品或解決方案；5、發(fā)展階段時(shí)間周期：2012年5 月2013年5月。2.2.3 可持續(xù)發(fā)展階段1、建立一定規(guī)模的人才儲(chǔ)備，形成完善的知識(shí)、技術(shù)儲(chǔ)備，極大提高行業(yè)、市場應(yīng)變能力，通過CMM標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證；2、進(jìn)行現(xiàn)有產(chǎn)品縱向研究， 形成行業(yè)產(chǎn)品系列，完善一體化解決方案，進(jìn)一步提高核心競爭力，做大做強(qiáng)專業(yè)市場；3、具體事宜需要公司和個(gè)部門共同探討決定。3、產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略3.1 戰(zhàn)略方向1、分層式平臺(tái)模式： 以工業(yè)控制組態(tài)系統(tǒng)為基礎(chǔ)平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建業(yè)務(wù)服務(wù)，通過統(tǒng)一的基礎(chǔ)平臺(tái)表現(xiàn)來展現(xiàn)功能特點(diǎn)，并進(jìn)行界面友好的人機(jī)交互；2、智能網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模式：對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品功能模塊進(jìn)行緊密集成，深

9、化各節(jié)點(diǎn)使其具有一致性，形成統(tǒng)一單元(UU)，由統(tǒng)一單元UU構(gòu)建一體化數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，提供整體或分散服務(wù)。3、兩者整合。3.2 分層式平臺(tái)模式3.3.1 背景介紹1、在軟件產(chǎn)業(yè)細(xì)分的大環(huán)境下，軟件產(chǎn)品出現(xiàn)了專業(yè)化深度發(fā)展。專業(yè)市場的形成，使專業(yè)產(chǎn)品更加穩(wěn)定，考慮更加全面。2、專業(yè)中間件的形成，帶來了極大的業(yè)務(wù)可擴(kuò)展性，開發(fā)人員可以專注于業(yè)務(wù)的開發(fā)，可以更加快速形成穩(wěn)定的業(yè)務(wù)產(chǎn)品。3、隨著市場競爭加劇，產(chǎn)品研發(fā)周期盡可能縮短才能獲取市場需求，專業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)加業(yè)務(wù)平臺(tái)正好滿足這一需求。3.3.2 系統(tǒng)組成分層式平臺(tái)由以下幾方面組成：1、基礎(chǔ)平臺(tái)：提供基礎(chǔ)服務(wù)，主要包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)，業(yè)務(wù)展示，人機(jī)交互等。2

10、、業(yè)務(wù)平臺(tái)：組織業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，模塊化業(yè)務(wù)服務(wù)，提供具體行業(yè)專業(yè)業(yè)務(wù)模型。3、耦合器：提供技術(shù)平臺(tái)跟業(yè)務(wù)平臺(tái)之間標(biāo)準(zhǔn)；提供業(yè)務(wù)平臺(tái)與外界系統(tǒng)之間標(biāo)準(zhǔn)。具體如下圖所示：基礎(chǔ)平臺(tái)業(yè)務(wù)平臺(tái)耦合器1外部平臺(tái)耦合器2外部平臺(tái)外部平臺(tái)3.3.3 功能特點(diǎn)1、專業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)給產(chǎn)品提供了基本穩(wěn)定保障，模塊化業(yè)務(wù)平臺(tái)給產(chǎn)品提供了設(shè)計(jì)方面的穩(wěn)定保障；2、基礎(chǔ)平臺(tái)提供可擴(kuò)展性基礎(chǔ)，模塊化業(yè)務(wù)平臺(tái)使全方位擴(kuò)展成為可能；3、便于同產(chǎn)品不同行業(yè)橫向拓展，擴(kuò)大同一產(chǎn)品覆蓋面；4、分層式能快速開發(fā)出相似產(chǎn)品；5、有利于產(chǎn)品縱向發(fā)展；3.3.7 劣勢分析1、基礎(chǔ)平臺(tái)需要開發(fā)周期長；2、需要人員需求比較大，要求相對(duì)比較高；3.3 智能網(wǎng)

11、絡(luò)節(jié)點(diǎn)模式3.4.1 背景介紹1、現(xiàn)代化的集成或控制領(lǐng)域廣泛的采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為總線結(jié)構(gòu)，為智能網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模式的軟件/硬件發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；2、現(xiàn)場控制總線節(jié)點(diǎn)從工業(yè)現(xiàn)場底層設(shè)備向上發(fā)展，整合部門或全部上層管理功能；3、軟件功能順著網(wǎng)絡(luò)從頂層向下進(jìn)行了滲透，直到能直接和底層進(jìn)行通信和功能整合；4、軟硬件結(jié)合緊密化并以統(tǒng)一產(chǎn)品的方式出現(xiàn)，可以帶來模塊化、高穩(wěn)定性、高適應(yīng)度等便利，是近年來主要的行業(yè)發(fā)展趨勢。3.4.2 系統(tǒng)組成單個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)一般由以下3部分構(gòu)成：1、網(wǎng)絡(luò)管理模塊：提供根據(jù)不同業(yè)務(wù)自動(dòng)組網(wǎng)功能；2、業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)模塊：提供具體行業(yè)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)；3、通訊代理模塊：提供通訊標(biāo)準(zhǔn)化及通訊的底層實(shí)現(xiàn)，

12、負(fù)責(zé)外部業(yè)務(wù)接入；通訊代理業(yè)務(wù)模塊網(wǎng)絡(luò)管理模塊業(yè)務(wù)模塊業(yè)務(wù)模塊業(yè)務(wù)模塊業(yè)務(wù)模塊3.4.3 功能特點(diǎn)1、管理功能節(jié)點(diǎn)化，便于分散末端管理；2、減弱了個(gè)智能節(jié)點(diǎn)的耦合作用，部署方便； 3、將多個(gè)功能抽象、優(yōu)化成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)節(jié)點(diǎn)，更具穩(wěn)定性、可靠性；4、通訊代理模塊化，有利于對(duì)不同協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的匹配；5、有利于研發(fā)向產(chǎn)品轉(zhuǎn)換。3.4.4劣勢分析1、優(yōu)化過程技術(shù)門檻較高，需要進(jìn)行專業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)；2、智能網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模式組網(wǎng)過程中，需要考慮網(wǎng)絡(luò)容量；3.4 現(xiàn)有產(chǎn)品發(fā)展的總體思路對(duì)于隧道平臺(tái)、旅服平臺(tái)采用分層市平臺(tái)模式進(jìn)行研發(fā)， 綜合視頻系統(tǒng)平臺(tái)采用智能網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模式進(jìn)行研發(fā)。總體上雖然具體應(yīng)用不同，但都可以看成系

13、統(tǒng)集成類平臺(tái)，所以在長期規(guī)劃上，都作為一個(gè)大平臺(tái)的不同軟件模塊，但目前限于人力資源、時(shí)間和資金的限制，先總體規(guī)劃，分步實(shí)施，盡最大可能保護(hù)投資。3.5.1 綜合視頻集成1、初期規(guī)劃：參照鐵路北方交大制定的互聯(lián)互通規(guī)范、高速公路模式、地方治安標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范，建立通訊具體標(biāo)準(zhǔn)，以SIP(Session Initiation Protocol)協(xié)議和RTP(Real-time Transport Protocol)協(xié)議為基礎(chǔ)規(guī)范，完成軟件的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和信令傳輸標(biāo)準(zhǔn)化工作。完成軟件業(yè)務(wù)及設(shè)備層的通信協(xié)議層和數(shù)據(jù)層的分離和外包裝，以便于日后支持多個(gè)應(yīng)用體系；2、中長期規(guī)劃：以UNIX操作系統(tǒng)為平臺(tái)、以嵌入式

14、為架構(gòu)， 形成專業(yè)積木型網(wǎng)絡(luò)接入電子產(chǎn)品，推廣到地鐵、高速公路、銀行、安全監(jiān)控等領(lǐng)域。 3.5.2 鐵路旅服平臺(tái)1、初期階段在基礎(chǔ)平臺(tái)上進(jìn)行業(yè)務(wù)平臺(tái)開發(fā)，完成平臺(tái)的引導(dǎo)屏、廣播子系統(tǒng)及其他子系統(tǒng)的緊密集成，實(shí)現(xiàn)以下平臺(tái)特點(diǎn)：Ø         系統(tǒng)可動(dòng)態(tài)配置；Ø         實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)獨(dú)立性，包括實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù) 配置數(shù)據(jù) 歷史數(shù)據(jù) Ø     &#

15、160;   驅(qū)動(dòng)接口緊密集成，利于隨機(jī)業(yè)務(wù)執(zhí)行；Ø         以插件為基礎(chǔ)組織系統(tǒng)，增強(qiáng)系統(tǒng)可擴(kuò)展性和可移植利用性；Ø         冗余及集群熱備；Ø         系統(tǒng)自動(dòng)升級(jí)。對(duì)公司的工作需求：（1）公司技術(shù)部門能夠協(xié)助整理目前已有的對(duì)鐵路客服系統(tǒng)的業(yè)務(wù)應(yīng)用需求；（2）公司的工程部門能夠安排

16、對(duì)既有項(xiàng)目的考察工作，以便于詳細(xì)評(píng)估目前系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)；（3）公司商務(wù)能夠幫助安排一些業(yè)內(nèi)專業(yè)人士，對(duì)我司的初步規(guī)劃平臺(tái)功能、性能及架構(gòu)，給出一些意見和建議；（4）評(píng)估設(shè)備供應(yīng)商，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，對(duì)合格供應(yīng)商建立其設(shè)備的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。2、中長期規(guī)劃： 聯(lián)合建立行業(yè)互通規(guī)范。 3.5.2 隧道集成管理 1、初期階段：結(jié)合現(xiàn)階段市場客觀情況和項(xiàng)目外包的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完成對(duì)系統(tǒng)集成平臺(tái)和核心業(yè)務(wù)的掌控，完成對(duì)子系統(tǒng)接入規(guī)范的制定； 同時(shí)綜合考慮各種可用資源情況， 進(jìn)行接口程序研發(fā)或外包。 (2) 中長期階段結(jié)合初期階段的工作經(jīng)驗(yàn)及改進(jìn)，歸并鐵路旅服集成平臺(tái)項(xiàng)目，研發(fā)自主、通用、業(yè)務(wù)型組態(tài)集成軟件平

17、臺(tái)。4、團(tuán)隊(duì)發(fā)展戰(zhàn)略4.1 組織架構(gòu)研發(fā)部以項(xiàng)目組模式對(duì)項(xiàng)目或產(chǎn)品進(jìn)行總體管理, 根據(jù)不同的項(xiàng)目劃分不同的項(xiàng)目組，根據(jù)項(xiàng)目的復(fù)雜程度、技術(shù)面和工程量分派人員，采用1+2+3模式，即1個(gè)項(xiàng)目組總體負(fù)責(zé)人，2個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)工程師（即主程序員）， 3個(gè)輔助人員（2個(gè)程序員+1個(gè)美工及文檔整理），在達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，原則上每個(gè)組不少于3人。4.2 崗位配置4.2.1研發(fā)部經(jīng)理1、劃分或歸并項(xiàng)目組，及項(xiàng)目組之間的協(xié)調(diào)溝通及資源分配和共享，比如劃分為A組/B組/C組，各組人員相對(duì)穩(wěn)定，利于專項(xiàng)管理、業(yè)務(wù)拓展和產(chǎn)品形成；2、標(biāo)準(zhǔn)制定和實(shí)施，如編碼規(guī)范，測試規(guī)范，文檔規(guī)范等；3、部門間溝通協(xié)調(diào)。 4.2.2

18、 項(xiàng)目組崗位1、組長：1人，負(fù)責(zé)整體方案制定、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、項(xiàng)目進(jìn)度安排、協(xié)調(diào)組內(nèi)成員工作任務(wù)、核心代碼編制、項(xiàng)目文檔編制和管理；2、主程序員/系統(tǒng)架構(gòu)工程師：2人，配合組長進(jìn)行系統(tǒng)架構(gòu)及核心和主要程序模塊編制；3、輔助程序員/助理工程師： 2人， 程序模塊編制，輔助完成項(xiàng)目編碼或文檔編制；4、界面工程師：初步由部門人員兼任，并輔助整理項(xiàng)目研發(fā)文檔資料，中長期發(fā)展由UI項(xiàng)目組協(xié)調(diào)完成； 4.3 人員培訓(xùn)4.3.1 基礎(chǔ)技術(shù)培訓(xùn)1、編碼規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化：為了能夠使項(xiàng)目軟件的源代碼便于閱讀和管理，在編制軟件模塊時(shí),所有項(xiàng)目組成員應(yīng)按照?qǐng)F(tuán)隊(duì)制定的一致規(guī)范格式編制；2、編程語言的掌握與熟練化：為了

19、對(duì)現(xiàn)有項(xiàng)目進(jìn)行管控或?qū)π滦枨竽K的開發(fā)或二次開發(fā)需熟練掌握項(xiàng)目需要的相關(guān)編程語言，根據(jù)公司項(xiàng)目類型分析，應(yīng)掌握的編程語言是C/C+；3、常用的軟件基礎(chǔ)技術(shù)的掌握：為了更好的進(jìn)行公司軟件項(xiàng)目的管理，維護(hù)或新功能的開發(fā)，需要掌握計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，操作系統(tǒng)方面，網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議方面的相關(guān)技術(shù)；4、常用的現(xiàn)有軟件框架：為了能進(jìn)行有效快速的軟件產(chǎn)品的編制，需要能夠使用市場上已經(jīng)成熟穩(wěn)定的一些常用軟件框架，如MFC,UDI等；4.3.2 業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)1、視頻監(jiān)控系統(tǒng)：能夠按照現(xiàn)有的系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)方面配置，系統(tǒng)操作與管理控制，并對(duì)其源代碼進(jìn)行閱讀學(xué)習(xí)，以便進(jìn)行故障維護(hù)修改或新業(yè)務(wù)的集成；2、鐵路旅服系統(tǒng)業(yè)務(wù)：熟悉對(duì)該系

20、統(tǒng)的功能參數(shù)配置，業(yè)務(wù)功能內(nèi)容以及業(yè)務(wù)流程；3、隧道通訊系統(tǒng)業(yè)務(wù)：熟悉該系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能，能夠?qū)γ總€(gè)節(jié)點(diǎn)和接口進(jìn)行配置；4.3.3 項(xiàng)目管理培訓(xùn)1、項(xiàng)目開發(fā)流程：學(xué)習(xí)理解項(xiàng)目開發(fā)的常規(guī)流程模型，比如瀑布模型，并熟悉開發(fā)過程中的易出錯(cuò)點(diǎn)和注意事項(xiàng)；2、團(tuán)隊(duì)合作：學(xué)習(xí)并提高各項(xiàng)目組之間以及開發(fā)小組內(nèi)部的溝通，交流，包括對(duì)每個(gè)項(xiàng)目組產(chǎn)品的相似性業(yè)務(wù)和技術(shù)進(jìn)行交流和每個(gè)獨(dú)立產(chǎn)品內(nèi)部各個(gè)模塊的接口協(xié)議交流；3、項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r：學(xué)習(xí)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展程度的掌控，應(yīng)進(jìn)行合理的項(xiàng)目進(jìn)展分配，進(jìn)展安排，并及時(shí)對(duì)項(xiàng)目階段性狀況進(jìn)行分析；4.4 制度建設(shè)4.4.1 日常管理1、日?qǐng)?bào)：對(duì)本日具體工作狀況，工作主要內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)；2、周報(bào)：對(duì)本周重點(diǎn)工作內(nèi)容，總體任務(wù)完成程度進(jìn)行分析總結(jié)；3、月度計(jì)劃：對(duì)本月具有特色事件，值得學(xué)習(xí)的內(nèi)容或應(yīng)吸收的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行分析總結(jié)，并制定下月總體安排；4、年度計(jì)劃：對(duì)這一年來的工作情況做總體總結(jié)，取得了哪些成效，還存在著哪些不足有待改進(jìn)，并準(zhǔn)備投入下一年，制定出初步工作計(jì)劃；4.4.2項(xiàng)目管理1、開發(fā)管理流程：對(duì)項(xiàng)目開發(fā)采用瀑布式，螺旋式開發(fā)管理模式，其中工程流程階段與軟件開發(fā)階段的對(duì)應(yīng)圖如下所示：項(xiàng)目啟動(dòng)執(zhí)行階段計(jì)劃階段驗(yàn)收階段集成測試