中交隧道局昌贛客專(zhuān)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、讓世界更暢通中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 目 錄一、工程概況二、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施三、總體施工方案及施工布置四、工期安排及指標(biāo)五、主要分項(xiàng)工程施工方案六、特殊工點(diǎn)輔助措施七、施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第一章 工程概況中交中交隧道局昌贛客專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、基本情況 新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)站前工程CGZQ-4標(biāo)，里程區(qū)段DK100+672DK137+562.71，線(xiàn)路長(zhǎng)34.819km。主要施工任務(wù)包括橋梁1

2、8.636km/24座（其中含四線(xiàn)橋梁1座，制架箱梁563孔，連續(xù)梁2聯(lián)，支架現(xiàn)澆18跨）, 隧道1.193km/2座, 路基14.99 km，涵洞1119.85橫延米/39座,通道1座， 站場(chǎng)1座，無(wú)砟道床69.72km（其中CRTS型板式無(wú)砟道床69.2km），主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)； 正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)； 設(shè)計(jì)速度：250km/h，預(yù)留提速； 線(xiàn)間距：5m； 建筑限界：按高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）規(guī)定執(zhí)行； 第一章 工程概況中交中交隧道局昌贛客專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、周邊環(huán)境 本標(biāo)段沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)樟樹(shù)市店下鎮(zhèn)，吉安市新干縣大洋洲鎮(zhèn)、溧江鎮(zhèn)及

3、金川鎮(zhèn)。沿線(xiàn)地形比較平緩開(kāi)闊，海拔高度一般小于50m，雷家隧道最高海拔140m左右。 本線(xiàn)特殊巖土主要為軟土、松軟土、膨脹土及少量人工填土。不良地質(zhì)主要為斷層破碎帶、崩塌、落石、滑坡、泥石流、突水突泥等不良地質(zhì)。 4-9月降水量為全年的70%左右，災(zāi)害性天氣主要為酸雨和雷暴。年平均風(fēng)速1.6-2.5m/s，風(fēng)向一般盛行北風(fēng)或東北風(fēng)，夏季則以東南風(fēng)為主。常有臺(tái)風(fēng)入侵，最大風(fēng)速達(dá)12.7-28m/s。 本標(biāo)段鐵路、公路、水運(yùn)、民航交通均較為便利。第一章 工程概況中交中交隧道局昌贛客專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、主要工程量 1、路基工程 本標(biāo)段路基長(zhǎng)度為14.9

4、9km，占標(biāo)段比例43.1%。路基工點(diǎn)主要有路基邊坡防護(hù)工點(diǎn)、特殊地質(zhì)路基工點(diǎn)、軟土路基工點(diǎn)、深路塹、陡坡路基、路塹高邊坡等類(lèi)型。 2、橋梁工程 本標(biāo)段正線(xiàn)雙線(xiàn)特大、大、中橋共計(jì)23座，四線(xiàn)大橋1座，長(zhǎng)18.636km，占線(xiàn)路總長(zhǎng)度的53.5%。 雙線(xiàn)特大橋：14798.24/13；四線(xiàn)大橋：167.83/1；雙線(xiàn)大橋3425/7；雙線(xiàn)中橋245.67/3。第一章 工程概況中交中交隧道局昌贛客專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、主要工程量 3、涵洞工程 涵洞共計(jì)1119.85橫延米/39座。 4、隧道工程 隧道2座，長(zhǎng)1.193km，占整個(gè)標(biāo)段比例3.4%。 5

5、、車(chē)站工程 本標(biāo)段包含車(chē)站一座，新干東站。 6、軌道工程 本標(biāo)段軌道工程包括正線(xiàn)無(wú)砟道床69.36鋪軌公里，其中路基雙塊式無(wú)砟道床0.16鋪軌公里、CRTS型板式無(wú)砟道床69.2鋪軌公里；站線(xiàn)無(wú)砟道床0.36鋪軌公里，其中路基段CRTS雙塊式無(wú)砟道床0.08鋪軌公里，單開(kāi)長(zhǎng)枕埋入式無(wú)砟道床0.28鋪軌公里。第一章 工程概況中交中交隧道局昌贛客專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四、組織機(jī)構(gòu)與分部劃分考慮本標(biāo)段線(xiàn)路長(zhǎng)34.819km，施工戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、專(zhuān)業(yè)工程類(lèi)別多，為做好總體施工組織安排，擬定如下思路：首先成立局級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理部-其次按照站前工程里程樁號(hào)劃分成三個(gè)分部，分部劃

6、分的原則是：投資額基本相近。每個(gè)分部由實(shí)體建制的處組建分部-其后針對(duì)每個(gè)分部?jī)?nèi)專(zhuān)業(yè)工程類(lèi)別及工程數(shù)量，按路基、橋涵下部、現(xiàn)澆梁、制架梁、隧道、附屬、軌道、站場(chǎng)等專(zhuān)業(yè)工程劃分不同的施工單元，每個(gè)施工單元根據(jù)工程量大小配置一個(gè)或多個(gè)專(zhuān)業(yè)架子隊(duì)施工。本標(biāo)段劃分三個(gè)綜合施工分部和一個(gè)三電遷改分部。第一分部里程范圍為標(biāo)段起點(diǎn)DK100+672DK122+242.48，長(zhǎng)19.501km，第二分部里程范圍為DK122+242.48DK137+562.71，長(zhǎng)15.318km，第三分部新干梁場(chǎng)范圍內(nèi)563孔箱梁制運(yùn)架等。第四分部負(fù)責(zé)全標(biāo)段三電遷改分部。第一章 工程概況中交中交隧道局昌贛客專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CG

7、ZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五、施工總體目標(biāo)1、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)安全零死亡，杜絕重大及以上施工安全事故，杜絕重大及以上道路交通責(zé)任事故，杜絕重大及以上火災(zāi)爆炸事故，杜絕營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工一般B類(lèi)及以上責(zé)任事故、控制一般C類(lèi)及以下責(zé)任事故。2、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量總目標(biāo)：全線(xiàn)整體質(zhì)量達(dá)到世界高速鐵路一流標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)的考驗(yàn)和歷史的檢驗(yàn)。具體指標(biāo)為：杜絕施工質(zhì)量較大事故及以上等級(jí)事故。主體工程質(zhì)量零缺陷，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。3、工期目標(biāo)工期目標(biāo)為：本標(biāo)段工程于2015年7月15日開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)，2015年10月15日開(kāi)始主體工程施工，2019年

8、12月31日完成本標(biāo)段全部工程項(xiàng)目，總工期53.5個(gè)月，總工期1630天。第一章 工程概況中交中交隧道局昌贛客專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五、施工總體目標(biāo)4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(1) 實(shí)現(xiàn)環(huán)保零投訴。(2) 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)、水保規(guī)定，符合國(guó)家批準(zhǔn)的環(huán)水保各項(xiàng)要求，落實(shí)環(huán)、水保措施。(3) 最大限度保護(hù)各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)。(4) 盡量減少對(duì)本線(xiàn)工程涉及的自然資源、水源保護(hù)區(qū)和文物等環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。5、職業(yè)健康安全保障目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無(wú)重大疫情，無(wú)傳染病流行。6、文明施工目標(biāo)做到“一通、二無(wú)

9、、三齊整、四清潔、五不漏”的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)示醒目，標(biāo)牌規(guī)范。第二章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施中交中交隧道局昌贛客專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、工程特點(diǎn) 1、本標(biāo)段所處位置一年雷暴雨天氣比較多，年總雨水量最大可達(dá)2183.1-2407.7mm，降雨量大且降雨量集中是本地區(qū)降雨的特點(diǎn)，時(shí)常伴隨發(fā)生內(nèi)澇洪災(zāi)。降雨嚴(yán)重影響施工組織安排及總體施工進(jìn)度。 2、該地區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)，七、八、九月份非常炎熱，嚴(yán)重影響管理人員及作業(yè)人員的生活起居，整體工作效率低。 3、本標(biāo)段路基長(zhǎng)度為14.99km，占標(biāo)段比例43.1%，路基點(diǎn)多分散，短小

10、路基較多，部分地段路塹開(kāi)挖高度達(dá)40m，防護(hù)施工困難，并且地基處理和路基錨固樁數(shù)量多，工程量大（鉆孔樁加板梁900m左右，CFG樁109.29萬(wàn)米，錨固樁768根）。第二章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施中交中交隧道局昌贛客專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、工程特點(diǎn) 4、 隧道施工時(shí)不可預(yù)測(cè)因素多，開(kāi)挖掉塊、坍塌、大變形、突水、突泥等可能性非常大，風(fēng)險(xiǎn)性非常高。隧道開(kāi)挖緩慢，影響節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。 5、環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高。我段沿線(xiàn)山清水秀，自然風(fēng)光秀美，政府和村民環(huán)水保意識(shí)強(qiáng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理要求嚴(yán)格。第二章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施中交中交隧道局昌贛客

11、專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、控制工程 一、雷家隧道 雷家隧道（DK134+981DK135+001）長(zhǎng)1020m，計(jì)劃工期為2015年9月1日2017年8月22日，總工期為24個(gè)月，為本標(biāo)段控制性工程和重難點(diǎn)工程。 1、工程概況 雷家隧道位于江西省新干縣境內(nèi)，起止里程為DK134+981- DK136+001，隧道全長(zhǎng)1020m，最大埋深約65m。隧道內(nèi)設(shè)計(jì)為人字坡，DK134+981-DK136+000段縱坡設(shè)計(jì)為9.6，DK136+000-DK136+001段縱坡設(shè)計(jì)為-4.2，全隧位于R=25000m右偏曲線(xiàn)上。隧址區(qū)屬低中山區(qū)，高程60140m。

12、斜坡自然坡度23 。第二章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施中交中交隧道局昌贛客專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、控制工程 2、地質(zhì)情況 隧道區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)(Q4)、元古界庫(kù)里組（pt3k）、燕山期晚期r53。巖體破碎帶相當(dāng)發(fā)育。隧道區(qū)巖性主要為千枚巖及花崗巖，節(jié)理裂隙多向發(fā)育，其代表性節(jié)理產(chǎn)狀31022-27。將巖石切割成形態(tài)各異的塊體，易產(chǎn)生坍塌、掉塊、冒頂、突水突泥、大變形等現(xiàn)象，穩(wěn)定性差。DK135+355 DK135+375物探異常，推斷為斷層。第二章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施中交中交隧道局昌贛客專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-

13、4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、控制工程 雷家隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及相應(yīng)對(duì)策風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型類(lèi)型風(fēng)險(xiǎn)存在地風(fēng)險(xiǎn)存在地段段風(fēng)險(xiǎn)控制措施風(fēng)險(xiǎn)控制措施坍塌、坍塌、冒頂、冒頂、掉塊掉塊全隧道全隧道強(qiáng)化超前支護(hù)。進(jìn)洞拱部設(shè)置一環(huán)超前大管棚；淺埋地段采用長(zhǎng)強(qiáng)化超前支護(hù)。進(jìn)洞拱部設(shè)置一環(huán)超前大管棚；淺埋地段采用長(zhǎng)管棚加超前小導(dǎo)管；加強(qiáng)初期支護(hù)；選用合理施工方法，并控制管棚加超前小導(dǎo)管；加強(qiáng)初期支護(hù)；選用合理施工方法，并控制開(kāi)挖進(jìn)尺；加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。開(kāi)挖進(jìn)尺；加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。突水突水突泥突泥物探異常、物探異常、淺埋、強(qiáng)風(fēng)淺埋、強(qiáng)風(fēng)化化加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前小導(dǎo)管支護(hù)，減少反坡施工長(zhǎng)度，必要加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前小導(dǎo)管支護(hù)，減少

14、反坡施工長(zhǎng)度，必要時(shí)注漿處理。時(shí)注漿處理。邊坡邊坡滑塌滑塌洞口明洞段洞口明洞段明挖，施工避開(kāi)雨季，做好截排水措施明挖，施工避開(kāi)雨季，做好截排水措施第二章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施中交中交隧道局昌贛客專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 3、各類(lèi)圍巖長(zhǎng)度 級(jí)級(jí)230m(22.50%)，級(jí)級(jí)790m(77.5%) 。 4、施工組織 雷家隧道從隧道進(jìn)口施工，由隧道架子二隊(duì)組織施工。雷家隧道從隧道進(jìn)口施工，由隧道架子二隊(duì)組織施工。 全隧按新奧法原理組織施工，弱爆破和機(jī)械開(kāi)挖，噴錨網(wǎng)初期支護(hù)，仰全隧按新奧法原理組織施工，弱爆破和機(jī)械開(kāi)挖，噴錨網(wǎng)初期支護(hù)，仰拱超前，拱墻一

15、次襯砌。拱超前，拱墻一次襯砌。級(jí)圍巖段采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）級(jí)圍巖段采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）施工，施工，級(jí)圍巖段采用臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）和六步級(jí)圍巖段采用臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）和六步CD法施工法施工，第二章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 進(jìn)出口段采用大管棚超前支護(hù)，并設(shè)導(dǎo)向墻、鋼架和導(dǎo)向管。出碴及運(yùn)料采進(jìn)出口段采用大管棚超前支護(hù)，并設(shè)導(dǎo)向墻、鋼架和導(dǎo)向管。出碴及運(yùn)料采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，二次襯砌采用用無(wú)軌運(yùn)輸方式，二次襯砌采用 1臺(tái)專(zhuān)用隧道模注臺(tái)車(chē)推進(jìn)。臺(tái)專(zhuān)用隧道模注臺(tái)車(chē)推進(jìn)。 全隧共

16、棄碴全隧共棄碴15.3萬(wàn)方（實(shí)方），棄碴于萬(wàn)方（實(shí)方），棄碴于DK134+700右側(cè)右側(cè)600米的山坳上，米的山坳上，占地占地74.6畝，運(yùn)距畝，運(yùn)距1.1km。二、首架方向路基也是本工程的控制工程二、首架方向路基也是本工程的控制工程 DK102+086 DK103+312 段路基最大填方高度大于段路基最大填方高度大于9米；米；DK118+950 DK119+190 段路基最大挖方高度達(dá)段路基最大挖方高度達(dá)33米；米；梁場(chǎng)梁場(chǎng)段路基段路基DK120+526DK122+242，路基長(zhǎng)度，路基長(zhǎng)度1716m，為預(yù)制梁首架通道。該段路，為預(yù)制梁首架通道。該段路基挖方基挖方24.1萬(wàn)方、填方萬(wàn)方、填方

17、18.3萬(wàn)方，路基平均填高超過(guò)萬(wàn)方，路基平均填高超過(guò)6m，最大填高，最大填高7.3m。第二章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、二、首架方向路基也是本工程的控制工程首架方向路基也是本工程的控制工程路基填方段落基底采用路基填方段落基底采用CFG樁及鉆孔灌注樁樁及鉆孔灌注樁+板梁加固，其中板梁加固，其中CFG樁設(shè)計(jì)數(shù)樁設(shè)計(jì)數(shù)量量12657根，總長(zhǎng)度超過(guò)根，總長(zhǎng)度超過(guò)22萬(wàn)萬(wàn)m，且，且CFG樁長(zhǎng)較大，最大樁長(zhǎng)超過(guò)樁長(zhǎng)較大，最大樁長(zhǎng)超過(guò)20m。該。該段路基防護(hù)工程量較大，防護(hù)種類(lèi)有樁板墻、砼擋墻、錨桿框架梁、錨固樁段路

18、基防護(hù)工程量較大，防護(hù)種類(lèi)有樁板墻、砼擋墻、錨桿框架梁、錨固樁89根、砼擋墻根、砼擋墻514延米，另有延米，另有6座較大的涵洞、通道。路基工程量大，首架方座較大的涵洞、通道。路基工程量大，首架方向路基也是本工程的控制工程。向路基也是本工程的控制工程。第二章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、重點(diǎn)工程 1、 簡(jiǎn)支箱梁制、運(yùn)、架為本標(biāo)段重點(diǎn)工程。 本標(biāo)段預(yù)制架設(shè)簡(jiǎn)支箱梁563孔。結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況擬在標(biāo)段內(nèi)設(shè)置1個(gè)制存梁場(chǎng)，梁場(chǎng)內(nèi)設(shè)置混凝土拌合站及材料存放場(chǎng)。制梁場(chǎng)內(nèi)設(shè)置制梁臺(tái)座9個(gè)，存梁臺(tái)座72個(gè)。投入運(yùn)架梁設(shè)

19、備1套(每套含900t輪胎式運(yùn)梁車(chē)臺(tái)，900t架橋機(jī)臺(tái))，場(chǎng)內(nèi)輪胎式提梁機(jī)1臺(tái)(900t提梁機(jī))。梁體架設(shè)順序按照工期安排梁場(chǎng)小里程為首架方向，架設(shè)317片，大里程為次架方向，架設(shè)246片。 2、無(wú)砟軌道施工 本標(biāo)段無(wú)砟道床69.72km，其中正線(xiàn)CRTS型板式無(wú)砟道床69.2km。CRTS型板式無(wú)砟軌道軌道板采用單元分塊式結(jié)構(gòu)，在路基、橋梁和隧道地段第二章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、重點(diǎn)工程板間采用不連接的分塊式結(jié)構(gòu)。CRTS型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣件、軌道板、自密實(shí)混凝土、限位凹槽、中間隔離層和

20、鋼筋混凝土底座等部分組成。 3、連續(xù)梁懸臂澆筑施工 本標(biāo)段共兩聯(lián)連續(xù)梁采用懸臂澆筑施工，分別為烏溪特大橋一聯(lián)（48+80+48）連續(xù)梁、湄湘河特大橋一聯(lián)（40+56+40）連續(xù)梁。烏溪特大橋一聯(lián)（48+80+48）連續(xù)梁橋梁下部基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，連續(xù)橋墩采用實(shí)心墩結(jié)構(gòu)，其中14#橋墩高9.5m、15#高10m，16#高12.5m，17#高7.5m。湄湘河特大橋一聯(lián)（40+56+40）連續(xù)梁橋梁下部基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，連續(xù)橋墩采用實(shí)心墩結(jié)構(gòu)，其中2#橋墩高7m、3#高6m，4#高6.5m，5#高8m。第二章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)

21、目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四、工程難點(diǎn) 1、本工程位于夏季天氣炎熱，4-9月份雷暴雨較多，施工進(jìn)度受天氣因素影響大。 2、洞塘隧道與雷家隧道圍巖極其破碎，節(jié)理裂隙極其發(fā)育，盡管兩座隧道長(zhǎng)度不長(zhǎng)，但是隧道開(kāi)挖時(shí)坍塌的可能性非常大，施工風(fēng)險(xiǎn)很高，施工難度大。暗洞采用六步CD法或三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）施工，并且兩座隧道均設(shè)計(jì)洞內(nèi)中管棚，尤其是雷家隧道管棚設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為538m，占暗洞長(zhǎng)度的66.6%，施工非常不便。洞塘隧道暗洞124m，其中有80米埋深小于20m，兩座隧道計(jì)劃單個(gè)掌子面掘進(jìn)施工，工期較為緊張。 3、本標(biāo)段地基處理采用鉆孔樁加板梁結(jié)構(gòu)共10段，長(zhǎng)為900m左右，采用第二章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)

22、、難點(diǎn)分析及措施中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四、工程難點(diǎn)CFG樁地基處理共109.29萬(wàn)米，地基處理檢測(cè)完成合格后才能進(jìn)行路基填筑施工，并且平均240m有一處涵洞，剛開(kāi)始很難大面積展開(kāi)路基填筑施工，路基施工進(jìn)度緩慢。并且地基處理處均設(shè)計(jì)有堆載預(yù)壓，預(yù)壓土高度為2.5m或3m，堆載預(yù)壓時(shí)間不小于6個(gè)月，小里程箱梁首架方向堆載預(yù)壓基本上均需安排在梁體架設(shè)完成后開(kāi)始，工期緊張。 4、路基防護(hù)工程量大，路塹最大開(kāi)挖深度達(dá)40m，錨固樁768根，錨固樁人工挖孔開(kāi)挖進(jìn)度緩慢；并且路塹邊坡防護(hù)大部分采用錨桿或錨索框架梁，混凝土澆筑運(yùn)輸?shù)仁┕そM織均非常困

23、難。 5、懸臂澆筑連續(xù)梁線(xiàn)性控制，簡(jiǎn)支梁支架現(xiàn)澆與預(yù)制架設(shè)安全質(zhì)量控制也是本標(biāo)段的施工難點(diǎn)。第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、大臨安排 1、駐地及營(yíng)地建設(shè) 項(xiàng)目部選址位于江西省新干縣河西工業(yè)園A-2區(qū)，交通便利，項(xiàng)目部建設(shè)完全按照昌九公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求進(jìn)行建設(shè)。 2、施工用水 全線(xiàn)施工用水和生活用水較為方便。施工時(shí)可在工點(diǎn)就近有水源的地方設(shè)蓄水池或泵站通過(guò)臨時(shí)供水管為施工提供用水。砼拌和站用水采取打井，使用地下水。生產(chǎn)及生活用水做好化驗(yàn)工作，水質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客

24、專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排 3、施工主便道 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本段交通較為便利，但仍需新建大量施工便道，并需對(duì)部分原有道路進(jìn)行改建。本工程新建便道23.6km，利用或改建既有道路27.9km。 便道修建原則及標(biāo)準(zhǔn)： 路面路基寬度：引入便道路面寬3m，路基寬4m；貫通便道路面寬6.0m，路基寬7.0m；運(yùn)梁便道設(shè)計(jì)寬度16.5米。 錯(cuò)車(chē)道設(shè)置：引入便道結(jié)合地形條件，選擇有利地形設(shè)置錯(cuò)車(chē)道。原則上每 200300m設(shè)一處錯(cuò)車(chē)道，錯(cuò)車(chē)道路基寬度按6.0m控制。 縱坡坡度：山區(qū)段最大縱坡按8%10%控制。第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛

25、客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排 3、施工主便道 便道修建原則及標(biāo)準(zhǔn)： 平面曲線(xiàn)：一般最小曲線(xiàn)半徑為20m，極困難條件下為15m。 路基或路塹：便道填筑前，應(yīng)清除地表腐殖土及含水量較大的素土，用山皮土或AB組料分層填筑便道，壓實(shí)度不小于90%；挖方路塹便道應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況確定路塹邊坡坡度，清除邊坡危石，并對(duì)邊坡進(jìn)行噴錨防護(hù)，路塹兩側(cè)根據(jù)需要設(shè)置排水邊溝。 路面：便道普通地段路面采用泥結(jié)碎石路面，低洼地段、陡坡地段、進(jìn)入場(chǎng)站或施工區(qū)域地段以及其他困難地段路面采用C25砼路面，砼厚度不小于20cm.第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交

26、隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排 便橋修建原則及標(biāo)準(zhǔn) 棧橋橋面寬7m，標(biāo)準(zhǔn)跨度布置為12m。長(zhǎng)度根據(jù)棧橋所處位置決定，其高程保持保存與鉆孔平臺(tái)一致。棧橋樁采用800mm10mm規(guī)格的鋼管。下橫梁采用I56型鋼，主縱梁采用321型貝雷梁。貝雷梁上依次鋪設(shè)型鋼橫向分配梁及縱向分配梁、橋面=10mm鋼板。最后安裝欄桿、防滑條等附屬結(jié)構(gòu)。 凓江特大橋和湄湘河大橋，需修建貝雷梁鋼便橋2處，跨凓江修建60米鋼棧橋，單孔跨度12米，修建5孔；跨湄湘河修建鋼棧橋30米，單孔跨度為15m，修建2孔。第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZ

27、Q-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排 便橋修建原則及標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)段跨越小河及障礙物處需修建涵管便橋83座，用圓管涵共905節(jié)，總長(zhǎng)度為1810米。涵底采用M7.5號(hào)漿砌片石作為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚度不小于1.5m，圓管之間的縫隙以及圓管與基礎(chǔ)之間的縫隙采用片石及砂漿填塞密實(shí)。管節(jié)之間接縫平順，并要求施做防水層，涵管出入口采用漿砌片石八字墻防護(hù)，基礎(chǔ)上下游拋填片石籠防護(hù)。詳見(jiàn)附件涵管便橋設(shè)計(jì)圖。第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排 小河道涵管便橋結(jié)構(gòu)小河道涵管便橋結(jié)構(gòu)圖（尺寸單位圖（尺寸單位cmcm

28、）第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司二、大臨安排 鋼棧橋單排墩鋼棧橋單排墩（跨度（跨度12m12m）第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排 4、主要材料需求和取土場(chǎng)、棄土場(chǎng) 根據(jù)施工進(jìn)度情況提前做好物資采購(gòu)計(jì)劃。 根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，方便現(xiàn)場(chǎng)施工，我標(biāo)段計(jì)劃對(duì)部分取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)的位置與面積進(jìn)行相應(yīng)的變更。 第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排 5、混凝土拌和站序序號(hào)號(hào)設(shè)施名稱(chēng)設(shè)施名稱(chēng)

29、里程位置里程位置拌和機(jī)拌和機(jī)占地占地供應(yīng)范圍供應(yīng)范圍供應(yīng)方量（萬(wàn)方）供應(yīng)方量（萬(wàn)方）1 11#拌和站拌和站DK110+188雙雙HZS18050畝畝DK100+672DK122+242452 22#拌和站拌和站DK128+500雙雙HZS18045畝畝DK122+242DK137+562.71 403 33#拌和站拌和站DK135+6007505畝畝隧道隧道104 4新干梁場(chǎng)拌新干梁場(chǎng)拌和站和站DK121+500雙雙HZS12020.8畝畝新干梁場(chǎng)混凝土新干梁場(chǎng)混凝土供應(yīng)供應(yīng)20第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二

30、、大臨安排6、填料集中拌和站 級(jí)配碎石拌和站設(shè)置地點(diǎn)盡量靠近填筑施工現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)離村落、交通便利的地方。本標(biāo)段設(shè)置兩座填料集中拌和站。里程位置為DK105+370、DK120+900。7、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng) 與混凝土拌合站合設(shè)，全線(xiàn)共設(shè)置2處。拌合站規(guī)劃時(shí)考慮小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置。第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排8、施工用電序號(hào)序號(hào)工程名稱(chēng)工程名稱(chēng)施工部位施工部位預(yù)計(jì)架設(shè)變壓器預(yù)計(jì)架設(shè)變壓器1 1楊家坊特大橋楊家坊特大橋DK101+429.000630KVA2 2楊家坊大橋楊家坊大橋DK102+613.000

31、630KVA3 3烏溪特大橋、烏溪大橋、烏溪特大橋、烏溪大橋、烏溪中橋和鋼筋加工場(chǎng)烏溪中橋和鋼筋加工場(chǎng)DK103+888.000630KVA4 4習(xí)溪特大橋習(xí)溪特大橋DK105+113.000630KVA5 5習(xí)溪特大橋、蔣家大橋習(xí)溪特大橋、蔣家大橋DK106+363.000630KVA6 6蔣家大橋、南源大橋蔣家大橋、南源大橋DK109+841.000630KVA7 7排路特大橋排路特大橋DK111+631.000630KVA第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排8、施工用電序號(hào)序號(hào)工程名稱(chēng)工程名稱(chēng)施工部

32、位施工部位預(yù)計(jì)架設(shè)變壓器預(yù)計(jì)架設(shè)變壓器8 8排路特大橋、鋼筋加工場(chǎng)排路特大橋、鋼筋加工場(chǎng)DK112+921.300630KVA9 9溧江特大橋溧江特大橋DK114+588.400630KVA1010溧江特大橋、鋼筋加工場(chǎng)溧江特大橋、鋼筋加工場(chǎng)DK115+741.200630KVA1111唐家特大橋、鋼筋加工場(chǎng)唐家特大橋、鋼筋加工場(chǎng)DK117+155.000630KVA1212唐家特大橋、路溪中橋、唐家特大橋、路溪中橋、觀背中橋觀背中橋DK118+415.850630KVA1313混凝土拌和站混凝土拌和站DK110+188800KVA1414城田特大橋城田特大橋DK119+835.500630K

33、VA1515城田特大橋城田特大橋DK121+115.500630KVA第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排8、施工用電序號(hào)序號(hào)工程名稱(chēng)工程名稱(chēng)施工部位施工部位預(yù)計(jì)架設(shè)變壓器預(yù)計(jì)架設(shè)變壓器1616新干梁場(chǎng)新干梁場(chǎng)DK121+500500+800KVA1717籃田坑大橋籃田坑大橋DK126+600315KVA1818翠湖大橋翠湖大橋DK127+400630KVA1 19 9晏源頭特大橋晏源頭特大橋DK128+400500KVA2020拌和站內(nèi)拌和站內(nèi)DK128+500630KVA2121鋼筋加工廠鋼筋加工廠D

34、K129+400315KVA2222湄湘河特大橋湄湘河特大橋DK129+300315KVA2323湄湘河特大橋湄湘河特大橋DK130+300315KVA第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、大臨安排8、施工用電序號(hào)序號(hào)工程名稱(chēng)工程名稱(chēng)施工部位施工部位預(yù)計(jì)架設(shè)變壓器預(yù)計(jì)架設(shè)變壓器2424湄湘河特大橋、楓林埠大湄湘河特大橋、楓林埠大橋橋DK131+300315KVA2525楓林埠大橋、郭家大橋楓林埠大橋、郭家大橋DK132+300315KVA2626郭家大橋郭家大橋DK133+300315KVA2727橫路江特橫路江特

35、DK134+300500KVA2828雷家隧道拌和站、鋼構(gòu)廠、雷家隧道拌和站、鋼構(gòu)廠、進(jìn)洞口進(jìn)洞口DK135+500800+800KVA第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、主要設(shè)備配置 為保證本標(biāo)段工程順利連續(xù)進(jìn)行。根據(jù)工程施工組織設(shè)計(jì)的工程數(shù)量、工程進(jìn)度和工期要求，按照經(jīng)濟(jì)適用、合理配置的原則，安排充足的施工機(jī)械，并且保證狀況良好。主要施工機(jī)械設(shè)備配備達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，確保工程項(xiàng)目的施工能力和質(zhì)量要求。設(shè)備配置時(shí)，對(duì)于控制工期的項(xiàng)目和施工中需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使用的設(shè)備考慮了一定的備用量，避免因設(shè)備故障而影響工期

36、或造成損失。第三章 總體施工方案及施工布置中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四、主要資源配置序號(hào)序號(hào)標(biāo)段（及梁場(chǎng)）標(biāo)段（及梁場(chǎng)）架橋機(jī)架橋機(jī)運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁車(chē)鋪板設(shè)備鋪板設(shè)備批復(fù)指導(dǎo)批復(fù)指導(dǎo)性施組性施組實(shí)施性實(shí)施性施工組施工組織設(shè)計(jì)織設(shè)計(jì)批復(fù)指批復(fù)指導(dǎo)性施導(dǎo)性施組組實(shí)施性實(shí)施性施工組施工組織設(shè)計(jì)織設(shè)計(jì)批復(fù)指導(dǎo)批復(fù)指導(dǎo)性施組性施組實(shí)施性施實(shí)施性施工組織設(shè)工組織設(shè)計(jì)計(jì)1CGZQ-4標(biāo)標(biāo)新干梁場(chǎng)新干梁場(chǎng)111144第四章 工期安排及指標(biāo)中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、工期安排 1、總體工期:本標(biāo)段工程

37、自2015年7月15日開(kāi)工建設(shè)，2019年12月31日完成本標(biāo)段全部工程項(xiàng)目，總工期53.5個(gè)月，總施工日歷天數(shù)1630天，本標(biāo)段主要節(jié)點(diǎn)工期安排表見(jiàn)下表：序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目名稱(chēng)節(jié)點(diǎn)工期節(jié)點(diǎn)工期備注備注1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備2015年年7月月15日日2015年年10月月15日日2路基工程路基工程2015年年9月月1日日2017年年10月月30日日3隧道工程隧道工程2015年年9月月1日日2017年年8月月30日日4橋梁工程橋梁工程2015年年9月月15日日2018年年1月月18日日5橋梁樁基礎(chǔ)橋梁樁基礎(chǔ)2015年年9月月15日日2016年年6月月15日日6橋梁墩臺(tái)橋梁墩臺(tái)2015年年11月月1日

38、日2017年年3月月30日日7連續(xù)梁施工連續(xù)梁施工2016年年1月月1日日2016年年7月月31日日第四章 工期安排及指標(biāo)中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、工期安排序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目名稱(chēng)節(jié)點(diǎn)工期節(jié)點(diǎn)工期備注備注8箱梁預(yù)制箱梁預(yù)制2016年年9月月1日日2017年年11月月30日日9箱梁架梁箱梁架梁2017年年1月月1日日2018年年1月月18日日10無(wú)砟道床無(wú)砟道床2017年年8月月1日日2018年年9月月30日日含先導(dǎo)段含先導(dǎo)段11長(zhǎng)軌鋪設(shè)（配合）長(zhǎng)軌鋪設(shè)（配合）2018年年10月月5日日2018年年10月月25日日12聯(lián)合調(diào)試運(yùn)行試驗(yàn)

39、聯(lián)合調(diào)試運(yùn)行試驗(yàn)2019年年7月月1日日2019年年12月月31日日13開(kāi)通時(shí)間開(kāi)通時(shí)間2020年年1月月1日日第四章 工期安排及指標(biāo)中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2、無(wú)砟軌道工期安排序序號(hào)號(hào)起點(diǎn)里程起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程終點(diǎn)里程開(kāi)始時(shí)間開(kāi)始時(shí)間長(zhǎng)度長(zhǎng)度持續(xù)天數(shù)持續(xù)天數(shù)結(jié)束時(shí)間結(jié)束時(shí)間工裝設(shè)備工裝設(shè)備1DK100+672DK111+0002017/11/110328 2102018/5/301-12DK111+000DK122+2422017/8/19142 2412018/3/30 2-13DK122+242DK131+4422018/4/19

40、200 1822018/9/303-14DK131+442DK137+5622018/4/16120 1822018/9/304-1第四章 工期安排及指標(biāo)中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、連續(xù)梁工期安排（1）（48+80+48）m連續(xù)梁施工進(jìn)度計(jì)劃（梁寬12.6m）施工部位節(jié)段周期（天）開(kāi)始日期結(jié)束日期0#段452016/1/12016/2/151#-10#對(duì)稱(chēng)段1152016/2/152016/6/9 邊跨合攏段152016/6/242016/7/9中跨合攏段152016/7/92016/7/24剩余橋面系152016/7/242016/

41、8/8連續(xù)施工時(shí)間205第四章 工期安排及指標(biāo)中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3、連續(xù)梁工期安排（2）(40+56+40）m連續(xù)梁施工進(jìn)度計(jì)劃（梁寬12.6m）施工部位節(jié)段完成 時(shí)間（天）開(kāi)始日期結(jié)束日期0#段332016/2/12016/3/51#-6#對(duì)稱(chēng)段722016/3/52016/5/16邊跨合攏段152016/5/162016/5/31中跨跨合攏段202016/5/312016/6/20橋面系202016/6/202016/7/10合計(jì)施工時(shí)間160第四章 工期安排及指標(biāo)中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4

42、標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部4、雷家隧道工期序號(hào)襯砌類(lèi)型長(zhǎng)度（m）施工方法每月開(kāi)挖進(jìn)尺（m）所需時(shí)間（天）工期計(jì)劃1帽檐斜切式洞門(mén)24明挖法/102015/9/12015/9/112偏壓路塹式明洞163明挖法/602015/9/112015/11/103進(jìn)口洞門(mén)與明洞襯砌襯砌臺(tái)車(chē)/1202015/11/12016/2/291暗洞洞口導(dǎo)向墻、管棚、邊仰坡0/302015/9/152015/10/152暗洞掘進(jìn)808三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）35.81677 2015/10/152017/6/138帽檐斜切式洞門(mén)25明挖法/10 2017/6/132017/6/239貫通后后續(xù)收尾工程2個(gè)月602

43、017/6/232017/8/22關(guān)鍵線(xiàn)路工期721第四章 工期安排及指標(biāo)中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部4、征地拆遷計(jì)劃及重難點(diǎn)拆遷和三電遷改征地拆遷：先開(kāi)工程辦理先行用地2個(gè)月，2015年7月25日2015年9月20日，2016年12月底前全部完成，包括三電遷改；序號(hào) 鐵路里程電壓等級(jí)線(xiàn)路名稱(chēng)數(shù)量鐵路構(gòu)造物1DK105+789220kV石江線(xiàn)1習(xí)溪特大橋2DK105+861220kV溧江I線(xiàn)13DK111+90035kV大板線(xiàn)1排路特大橋4DK113+280220kV溧江I線(xiàn)1路基5DK114+170110kV玉溧線(xiàn)1路基第四章 工期安排

44、及指標(biāo)中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部6DK123+516110kV溧水線(xiàn)1路基7DK123+982220kV溧眾II線(xiàn)1水磨特大橋8DK124+095220kV溧眾I線(xiàn)19DK124+308110kV新塘線(xiàn)110DK128+50935kV新路線(xiàn)1晏源頭特大橋11DK128+61135kV塘甘線(xiàn)1第四章 工期安排及指標(biāo)中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部12DK130+354235kV塘麥線(xiàn)1湄相河特大橋13DK130+389110kV新塘線(xiàn)114DK132+937220kV溧眾I線(xiàn)1路基15D

45、K133+600220kV溧眾II線(xiàn)1橫路江特大橋16DK133+993110kV溧水線(xiàn)117DK130+360地埋光纜國(guó)防光纜1湄湘河特大橋第四章 工期安排及指標(biāo)中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)及專(zhuān)業(yè)工程工期安排 工程名稱(chēng)工程名稱(chēng)分項(xiàng)工程分項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)度指標(biāo)路基工程路基工程地基處理地基處理CFG樁：樁：150米米/臺(tái)班（一個(gè)班制）臺(tái)班（一個(gè)班制）路基填筑路基填筑填方：基床底層及以下：填方：基床底層及以下：3萬(wàn)方萬(wàn)方/月，基床表層：月，基床表層：2.7萬(wàn)萬(wàn)方方/月。挖方：月。挖方：3.5萬(wàn)方萬(wàn)方/月。月。沉降觀

46、測(cè)期沉降觀測(cè)期不小于不小于6個(gè)月個(gè)月橋涵工程橋涵工程下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁：鉆孔灌注樁：35天天/根；承臺(tái)：根；承臺(tái)：1020天天/個(gè)；墩臺(tái)個(gè)；墩臺(tái)0.51.7月月/墩。墩。箱梁預(yù)制箱梁預(yù)制6孔孔 /（月（月制梁臺(tái)座）。制梁臺(tái)座）。箱梁架設(shè)箱梁架設(shè)18Km,2孔孔/d；815Km,1.5孔孔/d；15 Km以上：以上：1孔孔/d支架法現(xiàn)澆箱梁支架法現(xiàn)澆箱梁30天天/孔孔懸臂澆筑連續(xù)梁懸臂澆筑連續(xù)梁0塊塊3045天；掛藍(lán)安裝調(diào)試天；掛藍(lán)安裝調(diào)試1015天；節(jié)段懸澆天；節(jié)段懸澆10-12天天/節(jié)段；中、邊孔合攏段節(jié)段；中、邊孔合攏段2535天天/段段沉降觀測(cè)期沉降觀測(cè)期不小于不小于6個(gè)月個(gè)月第

47、四章 工期安排及指標(biāo)中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)及專(zhuān)業(yè)工程工期安排 工程名稱(chēng)工程名稱(chēng)分項(xiàng)工程分項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)度指標(biāo)隧道隧道開(kāi)挖支護(hù)開(kāi)挖支護(hù)級(jí)圍巖級(jí)圍巖60m/月（三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼月（三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）；架）；級(jí)圍巖級(jí)圍巖20m/月（六步月（六步CD法）；法）；級(jí)圍巖級(jí)圍巖30m/月（洞口大管棚）；月（洞口大管棚）；級(jí)圍巖級(jí)圍巖35m/月（三臺(tái)階月（三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）且設(shè)洞內(nèi)管棚）；臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）且設(shè)洞內(nèi)管棚）；級(jí)級(jí)圍巖圍巖40m/月（三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）月

48、（三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）沉降觀測(cè)期沉降觀測(cè)期3個(gè)月個(gè)月無(wú)砟軌道無(wú)砟軌道底座板底座板80120m/天（單線(xiàn)）天（單線(xiàn)）鋪板鋪板160m/天（單線(xiàn)）天（單線(xiàn)）第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、隧道工程施工方案 1、隧道正洞施工方案 淺埋暗挖隧道或軟巖隧道施工以“先預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、緊襯砌，步步為營(yíng)，穩(wěn)步前進(jìn)”等原則施工。 明洞段采用明挖法施工，暗挖段采用鉆爆法開(kāi)挖。暗挖隧道開(kāi)挖方法： 級(jí)圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）工，級(jí)圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）或六步

49、CD法。 隧道施工按四條作業(yè)線(xiàn)配置設(shè)備及開(kāi)展施工，如下： 鉆爆作業(yè)線(xiàn)：采用多功能作業(yè)臺(tái)架配風(fēng)鉆，光面爆破。V級(jí)圍巖采用人工手持風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖。條件具備的利用鑿巖臺(tái)車(chē)鉆眼爆破。第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交中交隧道局昌贛客專(zhuān)隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、隧道工程施工方案 1、隧道正洞施工方案 裝運(yùn)作業(yè)線(xiàn)：采用無(wú)軌運(yùn)輸方案，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，反鏟配合，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 噴錨作業(yè)線(xiàn)：采用多功能作業(yè)臺(tái)架、濕噴機(jī)噴砼，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打錨桿眼。 襯砌作業(yè)線(xiàn)：洞外設(shè)砼自動(dòng)計(jì)量拌合站生產(chǎn)砼，采用12m液壓模板臺(tái)車(chē)襯砌, 砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送入模，附屬洞室采用組合模板施工，

50、附屬洞室襯砌同襯砌同步進(jìn)行。仰拱、填充采取超前全幅分段施工方案，利用仰拱移動(dòng)邊模，仰拱與填充分開(kāi)施工，配備仰拱棧橋確保洞內(nèi)運(yùn)輸通暢。第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、隧道工程施工方案 2、隧道不良地質(zhì)段及特殊地段施工 隧道不良地質(zhì)主要為危巖落石、淺埋、突水突泥、坍塌、破碎帶等不良地質(zhì)地段，易產(chǎn)生變形甚至坍塌現(xiàn)象。為規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)防施工過(guò)程中的地質(zhì)災(zāi)害和事故，保證隧道施工安全和工程質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)。 3、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào) A級(jí)預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)分析法、TSP-203、地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆探等手段進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。

51、首先以地質(zhì)分析法、TSP-203進(jìn)行長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)，然后采用地質(zhì)雷達(dá)和多孔超前鉆探（3060m）探查異常區(qū)段。第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、隧道工程施工方案 3、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào) B級(jí)預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)分析法、TSP-203進(jìn)行長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)，輔以地質(zhì)雷達(dá)，進(jìn)行必要的超前水平鉆孔。當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部地段工程地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，按A級(jí)要求實(shí)施。 C級(jí)預(yù)報(bào)：以地質(zhì)分析法為主。對(duì)重要的地質(zhì)（層）界面、斷層或物探異常地段可采用TSP-203或地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行探測(cè)，必要時(shí)采用超前水平鉆孔或超長(zhǎng)炮孔（510m）驗(yàn)證。 D級(jí)預(yù)報(bào)；采用地質(zhì)分析法。 4

52、、隧道監(jiān)控量測(cè) 根據(jù)本標(biāo)段的具體情況，依據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程（TB 10121-2007）第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、隧道工程施工方案 4、隧道監(jiān)控量測(cè) 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的設(shè)置如下： 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)纱箢?lèi)。 必測(cè)項(xiàng)目：洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空變化、地表下沉。 洞內(nèi)觀察包括開(kāi)挖工作面觀察和已施工段觀察。 開(kāi)挖工作面觀察主要是了解工作面工程地質(zhì)以及水文地質(zhì)情況，包括巖石種類(lèi)、構(gòu)造；地層產(chǎn)狀；斷層及節(jié)理發(fā)育狀況；地下水狀況等。已施工段觀察主要包括噴混凝土是否有剪切破壞；錨桿及鋼支撐狀態(tài)；二襯有

53、無(wú)開(kāi)裂等。 第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、隧道工程施工方案 4、隧道監(jiān)控量測(cè) 洞外觀察重點(diǎn)在洞口及洞身淺埋段，包括地表開(kāi)裂、地表變形、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲漏情況等。 第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、橋梁工程施工方案 1、樁基施工 橋梁大部分為陸地樁基，樁基礎(chǔ)施工時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況，優(yōu)先選用旋挖鉆成孔，以減少出渣量，降低對(duì)環(huán)境的影響。旋挖鉆成孔困難時(shí)應(yīng)采用沖擊鉆成孔第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛

54、客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、橋梁工程施工方案 2、承臺(tái)施工 開(kāi)挖方案：采用常規(guī)陸地放坡開(kāi)挖法施工，挖掘機(jī)開(kāi)挖、人工配合，部分基坑開(kāi)挖前進(jìn)行鋼板樁或土袋圍巖防護(hù)。 3、墩身施工 本標(biāo)段墩柱最大高度為31.5m。6m以?xún)?nèi)的墩身采用一次立模澆筑，6m以上的墩身根據(jù)情況分次澆筑成型?？招母叨詹捎梅Ｊ┕ぁ?4、箱梁預(yù)制及架設(shè)施工 本標(biāo)段標(biāo)段內(nèi)共設(shè)1個(gè)制梁場(chǎng)，24m、32m預(yù)制箱梁采用梁場(chǎng)集中預(yù)制，運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)梁的方式，現(xiàn)場(chǎng)采用架橋機(jī)架設(shè)的方案。第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、橋梁工程施工方案

55、4、箱梁預(yù)制及架設(shè)施工 900t移梁設(shè)備第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、橋梁工程施工方案 5、支架現(xiàn)澆法施工 翠湖大橋左站臺(tái)橋1-32m+2-31.3m+1-23.3m簡(jiǎn)支梁；3號(hào)到發(fā)線(xiàn)（單線(xiàn)）橋4-32m +1-24m簡(jiǎn)支梁 ；4號(hào)到發(fā)線(xiàn)（單線(xiàn)）橋4-32m+1-24m簡(jiǎn)支梁；右站臺(tái)橋1-32m+2-31.3m+1-23.3m共18跨簡(jiǎn)支梁采用支架現(xiàn)澆施工，施工時(shí)一次落架。支架必須保證有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，支架下根據(jù)地質(zhì)情況設(shè)置必要的基礎(chǔ)，正式澆筑箱梁混凝土之前對(duì)支架進(jìn)行不小于箱梁自重120%的荷載預(yù)壓

56、，以消除支架的非彈性變形，支架?chē)?yán)格按照梁體現(xiàn)澆要求的線(xiàn)型設(shè)置，梁體混凝土一次澆筑成形?？v向預(yù)應(yīng)力張拉完畢60天后進(jìn)行橋面安裝，完成橋面工程。第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 支架現(xiàn)澆法施工 滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 支架現(xiàn)澆法施工 滿(mǎn)堂支架預(yù)壓（采用沙袋等材料）滿(mǎn)堂支架預(yù)壓（采用沙袋等材料）第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、

57、橋梁工程施工方案 6、連續(xù)梁懸臂澆筑施工 烏溪特大橋48+80+48m連續(xù)梁、湄湘河特大橋40+56+40m連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑施工，采用塔吊或汽車(chē)吊垂直提升。施工時(shí)對(duì)0#塊支架科學(xué)合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)必須對(duì)0#塊支架和現(xiàn)澆段支架進(jìn)行預(yù)壓，符合要求后方可轉(zhuǎn)入下道工序施工。 橋梁懸灌合龍段施工是保證梁體質(zhì)量的關(guān)鍵所在，這期間梁體的內(nèi)力、變位均會(huì)發(fā)生很大的變化。同時(shí)，控制好合龍段的施工，對(duì)于控制橋梁的線(xiàn)型也具有重大的意義。合龍段施工前將各T構(gòu)上掛籃退至相應(yīng)位置，改用吊架施工。吊架內(nèi)模、外模、底模均采用相應(yīng)的掛籃模板，用吊桿吊于兩端的梁段上，吊架長(zhǎng)度根據(jù)合龍段的長(zhǎng)度來(lái)確定。第五章 主要分項(xiàng)工程施工

58、方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、橋梁工程施工方案0號(hào)塊施工 第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、路基工程施工方案 1、地表清理方案 當(dāng)?shù)鼗鶙l件良好時(shí)，對(duì)于旱地或山地，地表雜草予以全部清除，并清除樹(shù)根，地表松土不大于0.3m時(shí)，采用重型機(jī)械振動(dòng)碾壓；松土層大于0.3m時(shí)，應(yīng)翻挖、分層回填，壓實(shí)度達(dá)到地基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 2、地基加固處理施工方案 主要處理方式有CFG樁、堆載預(yù)壓、重型碾壓、土工格柵、碎石墊層、鉆孔樁加板梁。 3、路堤施工方案 基床以下路堤 采用A、

59、B、C組碎礫石填料填筑，并通過(guò)嚴(yán)格的施工工序和質(zhì)量控制，第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、路基工程施工方案 3、路堤施工方案 基床以下路堤 確保其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)采取邊坡加筋、坡面防護(hù)等加固措施?；惨韵绿盍献畲罅讲淮笥?.5cm。 填筑前，先選不小于200m且有代表性的工點(diǎn)進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，確定滿(mǎn)足壓實(shí)要求的各項(xiàng)工藝參數(shù)，再推廣到大面積施工。 填料集料經(jīng)破碎、篩分后，進(jìn)行粒徑、級(jí)配、細(xì)粒含量、強(qiáng)度等試驗(yàn)分析。拌合(灑水或晾曬后達(dá)到最佳含水量)后用自卸汽車(chē)運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)填筑。路堤填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，

60、再用平地機(jī)進(jìn)行精平。第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、路基工程施工方案 3、路堤施工方案 基床底層 基床底層選用A、B組填料?；驳讓犹盍献畲罅讲淮笥?cm。施工前，根據(jù)使用的機(jī)械及計(jì)劃使用的填料，進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)。按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法填筑施工。第一層采用后退法填筑?；舶礄M斷面全寬水平分層填筑壓實(shí)。分層填筑直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案中交隧道局昌贛客專(zhuān)中交隧道局昌贛客專(zhuān)CGZQ-4CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三、路基工程施工方案 3、路堤施工方案 基床表層 基床表層采用級(jí)配碎