運(yùn)用全面質(zhì)量管理方法提高中州鋁廠工程質(zhì)量

1、運(yùn)用全面質(zhì)量管理方法運(yùn)用全面質(zhì)量管理方法提高中州鋁廠碳化塔工程進(jìn)度和安裝質(zhì)量提高中州鋁廠碳化塔工程進(jìn)度和安裝質(zhì)量發(fā)布單位：中建七局安裝公司小組類型：現(xiàn)場(chǎng)型發(fā) 布 人： 王本軍二00四年二月二十八日目目 錄錄v一、工程概況v二、QC小組簡(jiǎn)介v三、選題及選題理由v四、QC小組工作方針v五、活動(dòng)情況v（一）第一次PDCA循環(huán)：v（二）第二次PDCA循環(huán)v六、取得成果：v七、幾點(diǎn)體會(huì)：v八、鞏固措施：v九、新的課題：一、工程概況v中州鋁廠新鄉(xiāng)化工廠10萬(wàn)噸/年聯(lián)堿工程，總投資一個(gè)多億人民幣，其中我公司承擔(dān)的碳化車間5臺(tái)碳化塔安裝工程，是該項(xiàng)目的心臟部位，重中之重。每臺(tái)塔高25.3m共分34節(jié)，重量20

2、6噸，合計(jì)1030噸。碳化塔的安裝在我公司尚屬首次。沒(méi)有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可供借簽，甲方對(duì)碳化塔的安裝高度重視。時(shí)間緊、任務(wù)重、工期短。為確保工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，我們成立了QC小組，對(duì)5臺(tái)碳化塔的安裝進(jìn)行全面質(zhì)量管理，使整個(gè)施工過(guò)程中的一切工作始終處于受控狀態(tài)。二、QC小組簡(jiǎn)介v1、小組名稱: 孫鵬程設(shè)備安裝QC小組v2、成立時(shí)間：2003年12月13日v3、類 型：現(xiàn)場(chǎng)型v4、編 號(hào)：2003-01v5、接受QC教育時(shí)間：平均60小時(shí)以上v6、目標(biāo)值：確保5臺(tái)碳化塔2004年2月底 竣工，確保水壓試驗(yàn)一次成功。 v7、QC小組各成員職責(zé)： v（1） 組長(zhǎng)職責(zé)：制定QC活動(dòng)計(jì)劃，按照PDCA循環(huán)，督促檢

3、查計(jì)劃的具體執(zhí)行的實(shí)施情況，確保碳化塔設(shè)備吊裝和安裝質(zhì)量。v（2） 檢查員職責(zé)：負(fù)責(zé)吊裝機(jī)具的安全檢查，做好記錄，督促整改措施的執(zhí)行和落實(shí)情況。v（3） 記錄員職責(zé)：負(fù)責(zé)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析，QC小組活動(dòng)記錄，繪制各種圖表。v（4） 組員職責(zé)：認(rèn)真按施工方案、施工規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)及活動(dòng)計(jì)劃施工，做好自檢互檢工作。 v（5） 顧問(wèn)職責(zé):負(fù)責(zé)人員機(jī)具調(diào)配和工程款的催要，滿足施工生產(chǎn)的需要和工人工資。v（6） 指導(dǎo)職責(zé):對(duì)碳化塔的吊裝就位，組裝過(guò)程遇到的問(wèn)題和QC小組提供全面技術(shù)咨詢。QC小組人員情況一覽表 序號(hào)姓 名小組分工 性別專業(yè)文化程度職 務(wù)職稱備注1孫鵬程組長(zhǎng)男設(shè)備中專工長(zhǎng)技術(shù)員總負(fù)責(zé)2嚴(yán)若林

4、技術(shù)指導(dǎo) 男設(shè)備大專主任工程師工程師3王本軍QC指導(dǎo)男電氣中專質(zhì)安員助工4閆義顧問(wèn)男管道大專項(xiàng)目經(jīng)理工程師公司副經(jīng)理5肖明顧問(wèn)男本科項(xiàng)目經(jīng)理工程師6劉立松檢查員男設(shè)備高中班長(zhǎng)7韓正軍檢查員男起重初中班長(zhǎng)8趙洪恩記錄員男起重初中班組安全員三、選題及選題理由： 1、選題: 孫鵬程QC小組運(yùn)用全面質(zhì)量管理加快和提高中州鋁廠新鄉(xiāng)化工廠碳化塔吊裝工程進(jìn)度和安裝質(zhì)量成果。2、選題理由a)優(yōu)化安全高速，穩(wěn)拿二期工程。b)早期竣工投產(chǎn)，站穩(wěn)豫北大地。c)樹(shù)立中建七局設(shè)備安裝精品工程。d)科技與管理并舉，雄振七局。四、活動(dòng)情況： （一）第一次PDCA循環(huán)：vP階段計(jì)劃v1、現(xiàn)狀調(diào)查：碳化塔甲方急需開(kāi)工，施工條件

5、不成熟，根據(jù)這個(gè)情況，我們QC小組于2003年12月15日召開(kāi)了活動(dòng)分析會(huì)，對(duì)甲方資金設(shè)備到貨，吊裝機(jī)具、施工人員等情況進(jìn)行調(diào)查研究，通過(guò)調(diào)查，認(rèn)為碳化車間還不具備開(kāi)工條件，但甲方催的很緊，沒(méi)條件創(chuàng)造條件也要施工。帶著這個(gè)問(wèn)題，我們小組成員集思廣義，找出了影響碳化塔安裝工期的根本原因，做出調(diào)查表如下:不合格頻數(shù)調(diào)查表（一） 序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)累積頻數(shù)頻率（%） 累積頻率（%）1甲方資金11011039.339.32設(shè)備到貨8519530.469.73機(jī)具5024517.987.64人員252708.996.55環(huán)璄102803.51002、通過(guò)調(diào)查分析后，我們QC小組作了排列圖，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)排列，發(fā)

6、現(xiàn)甲方資金不到位，設(shè)備到貨不齊全，是嚴(yán)重影響碳化車間工程進(jìn)度的主要因素，但對(duì)吊裝機(jī)具、人員、環(huán)境等也同樣引起我們的高度重視。請(qǐng)看排列圖（一） 301209018015060300270240210010070806040305020100901108550251039.369.787.696.5甲方資金機(jī)具設(shè)備到貨環(huán)境人員累計(jì)頻率(%)排列圖排列圖(一一)頻數(shù)C類B類A類3、從排列圖中可以看出，甲方資金不到位，設(shè)備到貨不齊全是影響工期的主要因素，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，QC小組及時(shí)召開(kāi)會(huì)議，進(jìn)行了認(rèn)真分析。請(qǐng)看因果分析圖（一） 影響碳化塔工期的原因人員設(shè)備老化鋼絲繩，滑輪倒鏈大多處于不完好狀態(tài)吊裝機(jī)具青

7、工較多技術(shù)力量培訓(xùn)不足起重人才缺乏高空做業(yè)多，吊裝難度大環(huán)境天氣寒冷風(fēng)沙較大場(chǎng)地狹窄甲方資金遲遲不到位，資金周轉(zhuǎn)不開(kāi)材料供應(yīng)商不見(jiàn)錢不給材料設(shè)備到貨目前設(shè)備到貨總達(dá)10%原因是設(shè)備制造廠家見(jiàn)款后才給予發(fā)貨因果分析圖（一）4、據(jù)因果分析，我們QC小組制定了如下對(duì)策：對(duì)策表（一） 環(huán)境2003年12月18日以前孫鵬程王本軍盡量創(chuàng)造條件，不因各種困難影響工程進(jìn)度，確保工期安全。合理利用空間位置，搭設(shè)腳手架、擋風(fēng)墻，鋪設(shè)跳板，確保安全生產(chǎn)。風(fēng)沙較大，場(chǎng)地狹窄，天氣寒冷。52003.12.18以前嚴(yán)若林孫鵬程確保每個(gè)工人都能熟練操作規(guī)程，提高安裝技能。組織工人學(xué)習(xí)設(shè)備安裝和起重吊裝知識(shí)青工較多，技術(shù)力量

8、不足人員42003年12月18日以前孫鵬程韓正軍確保起重設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，吊具牢固安全可靠。1、由電工、鉗工、起重工聯(lián)合對(duì)機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)保養(yǎng)。2、更換陳舊機(jī)具部件。設(shè)備陳舊老化吊裝機(jī)具32003年12月18日以前嚴(yán)若林孫鵬程設(shè)備到貨一件，吊裝組對(duì)一件，讓人等設(shè)備，不讓設(shè)備等人 1、和甲方一道共同督促設(shè)備制造廠家及時(shí)發(fā)貨。 碳化塔零部件僅到10%，不具備多種安裝體系設(shè)備到貨22003年12月18日以前肖明以有限的資金投入到施工生產(chǎn)中去，不因資金緊張影響施工生產(chǎn)1、找甲方催要工程款2、內(nèi)部資金調(diào)配3、以七局的信譽(yù)向供應(yīng)商作出還款保證甲方資金1期 限 執(zhí)行人 目 標(biāo) 對(duì) 策 現(xiàn) 狀項(xiàng)目序號(hào) 甲方資

9、金困難，供應(yīng)商不見(jiàn)錢不給供材料5、對(duì)策實(shí)施： v 針對(duì)以上存在的問(wèn)題，我們逐一進(jìn)行了認(rèn)真解決，規(guī)定期限，落實(shí)到人，具體招待情況如下：v（1）2003年12月16日，QC顧問(wèn)肖明在沒(méi)有資金的情況下，以中建七局的信譽(yù)，向供應(yīng)商作了作出了保證更換了一批機(jī)具，為碳化塔安裝提供了有力的保證。v（2）2002年12月16日至23日，設(shè)備工程師嚴(yán)若林兩次和甲方及廠家取得聯(lián)系，督促設(shè)備盡快到貨，以免影響工期。v（3）2003年12月15日、16日，QC組長(zhǎng)孫鵬程帶領(lǐng)施工人員對(duì)吊裝機(jī)具進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，起重機(jī)具進(jìn)行了試運(yùn)轉(zhuǎn)。 v（4）2002年12月17日至31日，第一臺(tái)碳化塔吊裝組對(duì)安裝就位。 6、檢查與

10、總結(jié)： v12月31日下午，項(xiàng)目部技術(shù)科和施工班組一道對(duì)碳化塔進(jìn)行檢查，各項(xiàng)安裝數(shù)據(jù)符合施工圖紙和國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和要求。v2004年1月1日甲方代表和監(jiān)理公司對(duì)第一臺(tái)碳化塔進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的檢查，一次驗(yàn)收成功，當(dāng)場(chǎng)簽字認(rèn)可。v第一臺(tái)碳化塔的安全吊裝就位扭轉(zhuǎn)了我公司在中州鋁廠的被動(dòng)局面，深受建設(shè)單位和監(jiān)理單位的好評(píng)。v實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量雙豐收。v第一次PDCA循環(huán)我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?jī)，但在整個(gè)碳化車間安裝工程中，才只是邁出了一小步，后面的工作量還相當(dāng)大，困難還相當(dāng)多，帶著這些困難和問(wèn)題，我們QC小組轉(zhuǎn)入了下一個(gè)PDCA循環(huán)。（二）第二次PDCA循環(huán) 1、工作計(jì)劃：通過(guò)小組成員集思廣益，我們制定了詳

11、細(xì)的工作計(jì)劃。我們要想方設(shè)法，克服種種困難，在確保人身和設(shè)備安全的前提下，狠抓工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，確保5臺(tái)碳化塔在2月份全部安裝結(jié)束。 2現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：碳化車間工藝復(fù)雜，技術(shù)難度大，加上設(shè)備到貨不及時(shí)，懸空吊裝現(xiàn)場(chǎng)安裝人員尚屬首次。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，我們QC小組作出調(diào)查表(二)不合格頻數(shù)調(diào)查表（二） 1002638其它596.925520環(huán)境489.323535甲方資金37620080設(shè)備到貨245.6120120吊裝難度1累積頻率（%）累積頻數(shù)頻數(shù)項(xiàng)目序號(hào)頻率（%）45.630.413.37.63.12、根據(jù)頻數(shù)調(diào)查表，繪制影響工期的排列圖，如下圖所示： 30120901801506030

12、027024021001007080604030502010090120803520845.67689.396.9吊裝技術(shù)難度高甲方資金設(shè)備到貨不及時(shí)其它環(huán)境累計(jì)頻率(%)頻數(shù)C類B類A類排列圖排列圖(二二)3、因果分析： 從排列圖中可以看出，第一次PDCA循環(huán)后比循環(huán)前工程進(jìn)度得到明顯加快，但距我們的目標(biāo)還有一定的差距。原來(lái)影響工期的主要原因“甲方資金不到位”現(xiàn)象已基本得到解決，但“設(shè)備到貨不及時(shí)”仍然是影響工期的主要因素，另外 “吊裝技術(shù)難度高”則上升為主要因素。圍繞著這些問(wèn)題，QC小組組長(zhǎng)孫鵬舉及時(shí)召開(kāi)分析會(huì)，專題研究這兩個(gè)主要因素的形成原因和解決方案。最終找出了其因果關(guān)系，如下圖所示：

13、 資金缺乏，正常運(yùn)轉(zhuǎn)困難影響碳化塔工期的原因上數(shù)第二節(jié)是垂直吊運(yùn)，懸空插入，手動(dòng)傳遞指揮信息不準(zhǔn)確優(yōu)秀起重技術(shù)人員仍有欠缺吊裝技術(shù)難度大現(xiàn)場(chǎng)挖溝較多環(huán)境天氣寒冷，風(fēng)沙較大吊車支腿困難甲方資金緊張部分料具不能及時(shí)購(gòu)買設(shè)備到貨不及時(shí)目前設(shè)備到貨總達(dá)30%甲方與設(shè)備制造廠家配合不好因果分析圖（二）4、QC成員根據(jù)因果分析圖(二)，制定了如下對(duì)策，見(jiàn)對(duì)策表（二）： 對(duì)策表（二） 2004.2.29.以前孫鵬程創(chuàng)造一個(gè)安全良好的工作環(huán)境組織人員平整場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)達(dá)不到三通一平，吊車行走困難42001.8.15.以前肖明盡量不因資金問(wèn)題影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。和材料供應(yīng)商保持友好關(guān)系，先付部分料款，購(gòu)買急需用品資金

14、緊張材料、機(jī)具的購(gòu)買和維修32004.2.4.以前嚴(yán)若林盡快將設(shè)備安裝就位，確保優(yōu)質(zhì)安全與甲方和設(shè)備制造廠家駐現(xiàn)場(chǎng)代表保持聯(lián)系，督促兩方給予配合目前僅到貨30%22004.2.29.以前孫鵬程韓正軍難度再大，也要千方百計(jì)完成任務(wù)，樹(shù)立中建七局設(shè)備安裝的名牌把上一節(jié)固定牢固，用導(dǎo)向滑將第二節(jié)垂直偏吊，在空中將設(shè)備用倒鏈平移插入上數(shù)第二節(jié)不能垂直吊裝，導(dǎo)向滑輪多，指揮難度大1期限執(zhí)行人目標(biāo)對(duì)策措施 項(xiàng)目序號(hào)現(xiàn)狀技術(shù)難度設(shè)備到貨甲方資金環(huán) 境5、對(duì)策實(shí)施： v（1）針對(duì)工程量大，吊裝和安裝技術(shù)難度大，QC小組數(shù)次召開(kāi)活動(dòng)分析會(huì)，施工人員每天早出晚歸，加班加點(diǎn)，春節(jié)期間都沒(méi)有休息，QC小組顧問(wèn)肖明、閆

15、義、組長(zhǎng)孫鵬程等同志始終堅(jiān)持在生產(chǎn)第一線，為廣大職工做出了榜樣，為提高一線工人工作熱情做出了重要貢獻(xiàn)。v（2） 2004年1月12日，第2臺(tái)碳化塔安全吊裝就位。v（3） 2004年1月23日，第3臺(tái)碳化塔安全吊裝就位。v（4） 2004年2月3日，第4臺(tái)碳化塔安全吊裝就位。 v（5） 2004年2月13日，第5臺(tái)碳化塔安全吊裝就位。v (6) 2004年1月13日、14日，2月4日，2月14日項(xiàng)目部技術(shù)科陪同甲方和監(jiān)理方代表進(jìn)行了檢查，各項(xiàng)安裝數(shù)據(jù)符合圖紙和規(guī)范要求。v (7) 2004年2月14日、15日班組對(duì)5臺(tái)碳化塔進(jìn)行了嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果符合規(guī)范要求，甲方和監(jiān)理簽字認(rèn)可。五、取得成果

16、： v1、通過(guò)大家多日的辛勤勞動(dòng)和共同努力，高質(zhì)量、快進(jìn)度的完成了5臺(tái)碳化塔的安裝任務(wù)。v2、工期：提前14天。v3、安全：未出任何事故。v4、安裝質(zhì)量：一次檢查合格率99.7%，優(yōu)良率91.01%。v5、產(chǎn)值：人均7萬(wàn)。v6、由于碳化塔確保了工期、質(zhì)量、安全，甲方特別滿意，又同我公司簽定了二氧化碳車間壓縮廠房的工程合同。v6、隊(duì)伍素質(zhì)：運(yùn)用現(xiàn)代化QC管理手段，增強(qiáng)了干部的組織指揮能力，提高了職工的技術(shù)水平，質(zhì)量、時(shí)間意識(shí)明顯提高，隊(duì)伍得到了鍛煉，整體素質(zhì)得到了提高。六、幾點(diǎn)體會(huì)： va)在整個(gè)碳化塔吊裝施工過(guò)程中，由于我們開(kāi)展了全面質(zhì)量管理，從而確保了安全生產(chǎn)，速度快、質(zhì)量好，給我們項(xiàng)目部帶來(lái)了豐碩成果。vb)由于我們認(rèn)真地開(kāi)展了QC活動(dòng)，按照PDCA循環(huán)四個(gè)階段的工作步驟，認(rèn)真落實(shí)“三檢一評(píng)”制，從而項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作達(dá)到了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。vc) 堅(jiān)持全面質(zhì)量管理的“三要素”即質(zhì)量第一、預(yù)防為主、用數(shù)據(jù)說(shuō)話是我們確保施工質(zhì)量，做好安全生產(chǎn)，加快工程進(jìn)度的法寶。七、鞏固措施： va)繼續(xù)開(kāi)展全面質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，堅(jiān)持運(yùn)用科技新成果，使QC小組活動(dòng)不斷深化提高。vb) 堅(jiān)持以“質(zhì)量第一，預(yù)防為主，用數(shù)據(jù)說(shuō)話”，搞好全面質(zhì)量管理，從