手自一體是什么意思 手自一體車(chē)怎么開(kāi)

1、手自一體是什么意思 手自一體車(chē)怎么開(kāi)手自一體是什么 ? 手自一體變速器 是怎么回事 ? 手自一體車(chē)省油技巧 也很重要,手自一 體車(chē)怎么開(kāi)就是我們要了解的了, 手自一體車(chē)檔位介紹 6擋這個(gè)是最為基本的知識(shí), 雙離合 和手自一體 有什么區(qū)別 ?手自一體是什么意思 ?其實(shí)只不過(guò)是一種可以自行掛檔的自動(dòng)檔變速器。普通自動(dòng)變速器有一個(gè)空檔、前進(jìn)檔、爬坡一檔、爬坡二檔、倒檔。手自一體變速器則 除了這些以外,還有一個(gè)可以駕駛員自行增減檔的功能。一般設(shè)為“+”檔和“ -”檔。手自一體變速器沒(méi)有離合器踏板, 因?yàn)樗彩亲詣?dòng)變速器, 離合器不向駕駛員提供控制。你想用自動(dòng)檔時(shí),就按普通的自動(dòng)變速器方式使用,前進(jìn)后退

2、爬坡空檔 ; 如果你想手動(dòng) 增減檔,那就把掛檔掛到“+”或“ -”處, +一下就是增檔了, -一下就是減檔。在城市里交通繁忙時(shí),可以使用自動(dòng)檔,免得停停走走的,掛檔踩離合太累 ; 在走高速 公路或郊外沒(méi)有交通堵塞的時(shí)候,就用手動(dòng)檔,開(kāi)起來(lái)會(huì)比較隨意。但其實(shí)它還是屬于自動(dòng)檔。手自一體車(chē)怎么開(kāi)P 就是停車(chē), R 倒車(chē), N 空擋, D 前進(jìn),一般來(lái)說(shuō)走的時(shí)候就是 D ,停車(chē)超過(guò) 1分鐘 N , 3分鐘以上 P 熄火,行駛途中不要從 D 換到 N R P ,從 P 到 R 到 N 或者 D 到 R 到 P 需要車(chē)輛 靜止并且踩住剎車(chē)。你上車(chē)點(diǎn)火,然后把腳剎踹到底,如果要倒車(chē)就掛 R 檔, 如果不用就

3、直接掛 D 檔, 掛上 檔后松開(kāi)手剎, 再松開(kāi)腳剎,就可以起步了, 然后就只要控制油門(mén)剎車(chē)方向盤(pán)就行了, 其他 的事情你不用管,加速就踩油門(mén),減速就剎車(chē),如果你要掛到 R 檔倒車(chē),也是通過(guò)油門(mén)和剎 車(chē)控制車(chē)速,在倒好以后踩下腳剎,然后拉到 D 檔就換擋了,再松開(kāi)腳剎,就往前開(kāi)了,從 D 檔換到 R 檔的程序也是這樣。中途停車(chē)如等紅燈的話(huà)就踩住剎車(chē)就行了,時(shí)間長(zhǎng)的時(shí)候可 以?huà)斓?N 或 P 檔,換擋步驟也一樣。切記不要掛入 N 檔滑行。簡(jiǎn)單明了說(shuō)吧,容易記一些,D 檔前進(jìn),用油門(mén)和剎車(chē)控制速度就好了, R 檔倒車(chē),只用剎車(chē)控制就可以了 !本人覺(jué)得自動(dòng)檔的花頭比手動(dòng)多很多, 看了好多有關(guān)自動(dòng)檔的貼

4、, 結(jié)合自己的操作的想 法起來(lái)寫(xiě)這個(gè)文的, 其實(shí)自動(dòng)檔我也是新手, 所以才覺(jué)得更要總結(jié)。 本文不足之處或有更好 的心得請(qǐng)個(gè)位賜教。謝謝 !基本介紹:代號(hào) 檔位名稱(chēng) 基本功能 操作要領(lǐng)注意 操作注意事項(xiàng)P(Parking 停車(chē)檔 用于停車(chē)和起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 退出 P 擋時(shí),必須踩下制動(dòng)踏板。車(chē)輛一定要在完全停止時(shí)才可使用 P 擋, 要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。 另 外,自動(dòng)變速轎車(chē)上裝置空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān),使得汽車(chē)只能在“P”或“N”擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī), 以避免在其他擋位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車(chē)突然前竄。R(Reverse 倒車(chē)檔 用于倒車(chē) 應(yīng)在車(chē)輛停止, 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí)選擇此檔。 當(dāng)車(chē)輛尚 未完全停定時(shí)

5、,絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”擋,否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。N(Neutral 空檔 用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和暫時(shí)停車(chē) 停車(chē)時(shí)手剎必須拉緊。行車(chē)時(shí)不能使用 N 檔,下波禁用 N 檔。 被拖車(chē)時(shí)要入 N 檔。D 前進(jìn)檔 自動(dòng)換檔模式下向前行車(chē)開(kāi)車(chē)不想變化就 D 檔進(jìn)行“到底”吧。M 手動(dòng)檔 手動(dòng)換檔模式 M+是升擋, M-是降擋。 可以在任何時(shí)候和速度情況下在 D 擋和 M 擋之間轉(zhuǎn)換 使用手動(dòng)檔有增速或限速的意義。S(sport 運(yùn)動(dòng)模式 更高轉(zhuǎn)速升擋 適用彎道多、山地、超車(chē)等6檔手自一體變速箱的操作方法 (部份抄來(lái)的 :一、起步:1,踩剎車(chē),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)。2,由 P 擋向后拉入 D 檔。3,松手剎。4,

6、松剎車(chē)。5,輕踩油門(mén),車(chē)啟動(dòng)。二、停車(chē):1,輕踩油門(mén),減速。2,踩剎車(chē),車(chē)停住。3,由 D 檔向前推入 P 擋。4,拉緊手剎。5,拔出鑰匙。三、遇紅燈:1,在 D 檔前行,踩住剎車(chē)。2,等綠燈變亮,松剎車(chē),給油,前進(jìn)。四、遇堵車(chē):1,在 D 檔前行,踩住剎車(chē)。2,再?gòu)?D 檔推入 N 檔。3,拉緊手剎。五、下長(zhǎng)坡,下雨,下雪:1,由 D 檔向后拉入 S 檔。2,點(diǎn)剎車(chē)。六、惡劣路面:1,由 D 檔切入手動(dòng)狀態(tài)。七、停車(chē)等待時(shí)間操作建議:30秒以?xún)?nèi)使用 D 加剎車(chē), 30秒 -1分鐘用 N 加剎車(chē), 1分鐘以 上用 N 加手剎,再長(zhǎng)時(shí)間等待就可以考慮 P 加手剎。還有幾點(diǎn):1. 很多大事故出在

7、R 檔,所以,起動(dòng)車(chē)輛前腳離開(kāi)剎車(chē)時(shí)一定要檢查檔位在哪個(gè)位置, 確定無(wú)誤后才松開(kāi)剎車(chē):確定時(shí)的二種方法:一、可以看儀表盤(pán)上的檔位位置 ; 二、實(shí)際查 看檔位位置。2. 看了一些其他的文后, 感覺(jué)手自一體要用得好還要不斷的學(xué)習(xí), 尤其是在“手”上下 功夫 ! 當(dāng)然了,如果僅僅用“自”就不要花腦子看下面這么多貼了。3.B50自動(dòng)檔是否有記憶功能 ? 還在體驗(yàn)之中。4. 堵車(chē)時(shí)嫌麻煩就用自動(dòng), 如果可以跑起來(lái), 尤其是在山區(qū)彎路上, 手動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)就 會(huì)非常明顯,極大的滿(mǎn)足了駕駛者隨心操控車(chē)輛的需要。 同時(shí),在城市內(nèi)堵車(chē)時(shí), 為了省油 也可以使用手動(dòng)模式。Tiptronic 手自一體變速箱很先進(jìn),先

8、進(jìn)在于 s 檔的運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式,但很多人開(kāi) 了幾萬(wàn)公里了一直用的“D”檔, Tiptronic 手自一體變速箱對(duì)他而言只是一個(gè)擺設(shè)。到底該如何使用呢,隨車(chē)說(shuō)明書(shū)語(yǔ)焉不詳,或許廠家都明白選這車(chē)的都是高智商的 ? 咱搜羅一些 資料,供一些不太智的參考:D 檔使用:手自一體的 D 檔位,中規(guī)中矩的,換檔順暢,無(wú)話(huà)可說(shuō)。S 檔使用:起步時(shí)用 s 檔不合適 ! 對(duì)速度提升是適得其反, 原因在于 6檔前進(jìn)的車(chē), 1、 2檔齒在 1、 2檔停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)速度是上不去的,而在車(chē)身沒(méi)有大負(fù)重的情況下,反而浪費(fèi)了速度提升。但是一旦到了 3檔以后, s 檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來(lái)了,因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快,帶來(lái)的首 先就是

9、速度飛快提升,而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后,后勁綿長(zhǎng),駕駛樂(lè)趣凸顯 !要提醒一點(diǎn),高速不要用 s 檔,因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了 6檔,一旦 s 檔過(guò)了 90公里了,發(fā)動(dòng) 機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高,聲音不怎么動(dòng)聽(tīng),同時(shí)也費(fèi)油。夏天開(kāi)空調(diào)行駛,請(qǐng)你用 s 檔。 高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力,是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的,而 且也讓愛(ài)車(chē)動(dòng)力損失減少的最小,而且省油 (保守點(diǎn)說(shuō),總之是不增加油耗,普通 D 檔開(kāi)空 調(diào)后提速不快,加深油門(mén)反而更加耗油 ! ?！笆謩?dòng)”檔使用:1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的過(guò)程中一定要用,就用 1檔牽引速度,根本不需剎車(chē)。2、 在你有需要開(kāi)快車(chē)的時(shí)候, 請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。 為什么 ? 不是為了讓大家在正常前 進(jìn)時(shí)

10、更快提速,而是在你需要緊急剎車(chē)的時(shí)候,同時(shí)使用減檔 (發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作,同 時(shí)還能增加控制力 ! ,能以最快的讓車(chē)慢下來(lái),而后也能最快的讓車(chē)?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。3、過(guò)彎道的時(shí)候,只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔,剎車(chē)基本可以不用了,過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng) 機(jī)牽引力拉住車(chē)速,過(guò)中就只要加點(diǎn)油門(mén) (不是剎車(chē)是油門(mén),切記切記,油門(mén)就是牽引力就 是控制力,道理同 abs 一樣 。出彎道后,由于轉(zhuǎn)速維持著,可以迅速拉高速度。如果用 s 檔或者 D 檔去過(guò)彎道,除非剎車(chē)否則無(wú)法減速。高速行駛過(guò)彎道,無(wú)論入彎前還是彎道中, 使用剎車(chē)永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的, 即便是帶 esp 的車(chē) !(很多好車(chē)出事, 都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車(chē)后 失控

11、側(cè)滑出去的 ,所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。4、需要瞬間迸發(fā)高扭矩,爆發(fā)性的超車(chē)。雖然 s 檔很牛,轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了,雖然 無(wú)論在 D 檔還是 s 檔都有油門(mén)到底的 chickdown 控制開(kāi)關(guān),但是你的腳的緊張壓力有多大 ? 你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了 ! 不是嗎 ? 最重要的是 chickdown 的時(shí)間是多久 ? 如果你運(yùn)氣不好,間隔 2秒是正常的 !那就用手動(dòng)檔的控制,很簡(jiǎn)單,從 D 檔向右推出,飛快的連續(xù) 3次向下減檔 (一般 2下 夠了,第三下是減不下去的。整個(gè)過(guò)程絕對(duì)用不到你 0.5秒時(shí)間 ,油門(mén)也不用往深了踩, 輕松加愉快就超越了 ! 很省油,腦子還夠用,身體

12、不緊張 !5、滑行。很多情況下,路況不錯(cuò),前方 400米遇到紅燈了,如果你用 s 檔松開(kāi)油門(mén), 對(duì)不起你滑不到那么遠(yuǎn), 需要老老實(shí)實(shí)的開(kāi)到 100m 左右踩剎車(chē)把 ; 而用 D 檔的話(huà), 也要開(kāi)到大約距離 150m 左右踩剎車(chē)。 這是為什么 ? 因?yàn)樗砷_(kāi)油門(mén)后, 自動(dòng)降擋很積極, 發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力 出來(lái)了 (牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的 ,車(chē)在低速時(shí)就沒(méi)力氣向前滑行了。 這時(shí)候 如果切換到手動(dòng)檔,你就可以別去管他了,或者干脆向前推 (+一檔。而使用手動(dòng)檔降擋是最慢的,可以這樣說(shuō),不到車(chē)速差不多消失了,不會(huì)切到 1檔的, 況且就是原地停著的時(shí)候,手動(dòng)檔也能直接使用 2檔起步。所以遇到需要滑行的時(shí)候,用 s 檔最傻, D 檔還尚可,用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì) !(那個(gè)誰(shuí),說(shuō)用 N 檔不行嗎,能