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文檔簡介

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2、ÑéÈÕÆÚʵÑéÃû³Æ試驗目的試驗原理11. 學習用補償法測量電動勢的基本原理。2. 了解電位差計的基本結構、工作原理，并學會其使用方法。1.電位差計測量電池電動勢原理用電位差計測量電池電動勢的原理是補償法。如圖3.10-1所示,移動滑線變阻器AB的滑動端C的位置,可以找到一處使檢流計G中的電流為零。 此時,C、B兩點間的電壓UCB=Ex與未知電動勢Ex相互補償。若滑線變阻器上的電壓分布事先加以標定,則可求出Ex,這種測量電動勢的方法稱為補償法。要精

3、確測出Ex,必需要求分壓器(滑線變阻器) 上的電壓標度穩(wěn)定而且精確。 為此,實際用的電位差計會在電源回路中接人一個可變電阻R,如圖3.10-2所示,稱為工作電流1調整電阻。E和R串聯后給分壓器AB(標準電阻RAB)供電,調整R,使加到分壓器AB兩端的電壓保持不變,從而保證分壓器AB上的電壓標度不變。為保證分壓器AB上的電壓標度不變,通常將一已知電動勢為Es的標準電池接在待測電池位置,如圖3.10-2所示,然后將分壓器調到標度等于Es的C、D位置,此時若檢流計G中沒有電流,則說明電壓UCD與Es能相互補償,分壓器上的電壓標度值未變;若G中有電流,則說明標度值變了,此時,調整R使G中電流為零。經這

4、樣的校準后,電位差計就能按標度值進行測量了。這個過程稱為電位差計的標準化,亦即校準工作電流。歡迎下載ÐÕÃûѧºÅרҵ°à¼¶2實際上,電位差計可以看成由三個回路組成,如圖3.10-2所示:一是工作電流回路,E、R、RAB組成,在校準工作電流和測量過程中都是通路;二是校準回路,由ES、RCD、G和S組成,將開關S倒向Ex就形成此回路,在測量過程中此回路不通;三是測量回路,田RCD、G和S組成,將S倒向Ex時形成,在?；垂ぷ麟娏鲿r此

5、回路斷開。 校準回路和測量回路也稱為補償回路。ÐÕÃûѧºÅרҵ°à¼¶試驗內容試驗數據記錄表格3試驗儀器同學式電位差計，BC9a飽和標準電池，ZX21型電阻箱，待測電池。1. 接線2. 校準工作電流3. 測量電池電動勢Ex4. 測量待測電池內阻r表1 測量數據R0±UR0=100.0±0.01， ES(20.0)=1.01863V（BC9a型飽和標準電池）t= Est= Vi12345678平均Ex/VU/VÐÕÃûѧºÅרҵ°à¼¶數據處理（可續(xù)頁）4ÐÕÃû&

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