淺析汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)途中故障原因與急救

1、 目錄 引 言11.途中急救的概述2 1.1中途急救的定義2 1.2途中拋錨處理的步驟和急救原則 21.3為配合途中急救平時(shí)應(yīng)備齊的工具和備件21.4 途中急救的方法有哪些3 2.發(fā)動(dòng)機(jī)故障的途中急救 4 2.1電源與啟動(dòng)系統(tǒng)故障的急救4 4 6 “嗒嗒”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)不能一起轉(zhuǎn)動(dòng)72.2發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障的急救9 9101111 12 2.3發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)故障的急救14 1415162.4發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的急救181819192.5發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障的急救20“開(kāi)鍋”的應(yīng)急處理方法2023242525三、結(jié)論 26 四、參考文獻(xiàn) 27 淺析汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)途中故障原因與急救 摘要 本文對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)

2、機(jī)行駛中容易出現(xiàn)的故障進(jìn)行了分類(lèi)，指出了途中經(jīng)常會(huì)遇到的故障現(xiàn)象，并分析了故障原因，提出了一些處理方法，還有針對(duì)性的對(duì)一些突發(fā)的緊急情況進(jìn)行了分析。本文正文部分共分5部分，包括電源與啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系。重點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、不能啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、溫度過(guò)高等現(xiàn)象進(jìn)行了分析，提出了應(yīng)急的處理方法，本文通俗易懂圖文并茂，希望能為廣大車(chē)主及駕駛新手提供幫助。 關(guān)鍵詞 發(fā)動(dòng)機(jī) 途中 故障 急救 引 言 進(jìn)入21世紀(jì)，隨著汽車(chē)制造業(yè)的飛躍發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)進(jìn)入家庭的目標(biāo)，汽車(chē)為人們的出行帶來(lái)了方便，大大縮短了城市之間的距離，在周末、節(jié)假日里駕駛著各種顏色、各種款式型號(hào)的汽車(chē)，載

3、著一家老小、親朋好友、同學(xué)玩伴，通往各自心儀的目標(biāo)，盡情享受快樂(lè)的生活，但是，任何機(jī)器在運(yùn)行一段時(shí)間后都不可避免的發(fā)生故障，在途中發(fā)生故障，不僅會(huì)讓您的心情變?cè)悖乙矔?huì)耽誤到您的事情，如果您掌握了一些汽車(chē)的應(yīng)急修理常識(shí)，一旦汽車(chē)在途中拋錨，您就可以當(dāng)即進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的急救，而不是茫然無(wú)措的等求救，掌握了一些突發(fā)情況的處理方法，就可以化險(xiǎn)為夷，平安地把車(chē)開(kāi)回家或修理廠。1.途中急救的概述1.1中途急救的定義汽車(chē)中途急救是指在汽車(chē)在行駛過(guò)程中某些機(jī)件損壞后不易修復(fù)，而在中途又沒(méi)有新的替代品時(shí)，為適應(yīng)緊急情況的需要，而且能保證人員、車(chē)輛及運(yùn)送物資的安全，維持車(chē)輛能繼續(xù)行駛或?qū)⑵?chē)開(kāi)到就近修理廠進(jìn)行修

4、理而采取的一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施。1.2途中拋錨處理的步驟和急救原則 處理步驟如下： （1）檢查故障的原因。 （2）判斷自己是否能解決。能夠解決更換備用零件、其他臨時(shí)的急救措施；不能解決打電話求援。途中拋錨急救的原則如下。 （1）確保安全。不論采用什么樣的急救措施和方法，都必須以保證安全為前提，保障人員、車(chē)輛和運(yùn)送物資的安全。應(yīng)避免采用不當(dāng)?shù)募本确椒ǎ_保車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn)更大的損壞。 （2）盡量不損壞車(chē)輛原有的裝置、設(shè)施。急救時(shí)，盡量不要移動(dòng)原來(lái)裝置的位置和損壞原有機(jī)件的機(jī)構(gòu)，防止造成有條件時(shí)無(wú)法恢復(fù)的情況。 （3）急救的方法要因地制宜、簡(jiǎn)單易行。急救時(shí)要因車(chē)、因地、因時(shí)制宜，盡可能能夠就地、就車(chē)取

5、材。 （4）急救方法、措施要合理得當(dāng)，副作用小，便于恢復(fù)。 (5)有條件時(shí)必須及時(shí)更換或修理急救過(guò)的零件或裝置，使車(chē)輛恢復(fù)良好的技術(shù)狀態(tài)。1.3為配合途中急救平時(shí)應(yīng)備齊的工具和備件 （1）常用工具。如起子、扳手、剪刀、膠帶、錘子等，這是急救的修理，否則就算找出故障原因也會(huì)無(wú)從下手。 （2）千斤頂。千斤頂是最常用、最簡(jiǎn)單的起重工具，按其原理可分為機(jī)械式和液壓式。 (3)備用機(jī)油。 （4）AB膠或環(huán)氧樹(shù)脂膠。用于油管、水管的連接或補(bǔ)漏等。 (5)小塊薄銅皮、鋁皮（用于剪成各種墊片、補(bǔ)丁等），以及火補(bǔ)膠和火補(bǔ)工具。不同規(guī)格的各種導(dǎo)線。 氣管、油管、塑料管。 絕緣膠帶、絕緣膠皮、透明膠帶。 肥皂。用于

6、燃油系統(tǒng)的補(bǔ)漏等。 萬(wàn)用表。一般用來(lái)量取電路的電壓、電阻和電流等。小試燈。使用汽車(chē)燈泡在兩極上焊接兩根導(dǎo)線做成的，可以用來(lái)粗略判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電、蓄電池有無(wú)電壓等。 要在隨身的筆記本上記錄一些附近的和常路過(guò)地區(qū)的汽車(chē)配件商店、潤(rùn)滑油專(zhuān)賣(mài)店和汽車(chē)維修店的電話，以備不時(shí)之需。 1.4 途中急救的方法有哪些途中急救的基本方法有：修、補(bǔ)、綁、斷、短、減、代、換。在具體處理時(shí)，可采用其中一種，也可以用幾種并用，車(chē)主因該根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體條件，優(yōu)先選擇最快、最省、安全可靠的方法。所以以下介紹的方法要學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用才是正理。修：當(dāng)汽車(chē)上某個(gè)零件或總成損壞而影響行駛時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)損壞情況，盡量采用修理的方法予以排除

7、。補(bǔ)：利用一些簡(jiǎn)便器材對(duì)損壞的零件進(jìn)行補(bǔ)粘或連接。綁：用捆綁或包扎的方法對(duì)汽車(chē)一些地方進(jìn)行應(yīng)急處理。斷：將損壞的部分?jǐn)嚅_(kāi)，主要指電路、氣路等。如當(dāng)儀表連線或其他線路搭鐵引起放電又一時(shí)難以排除時(shí)，可利用斷電急救的方法，將這部分線斷開(kāi)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。短：在電路中如果有某電氣元件損壞，又無(wú)法修復(fù)或更換時(shí)，如果情況允許，可以實(shí)施短路連接處理。減：減去或解除損壞零部件的工作，以保證車(chē)輛繼續(xù)行駛。代：當(dāng)汽車(chē)行駛途中某一零部件損壞后影響汽車(chē)的行駛時(shí)，可拆下汽車(chē)上不影響車(chē)輛行駛的零部件予以代替，或就地取材自制零件來(lái)代替已經(jīng)損壞的零件來(lái)工作，保證車(chē)輛繼續(xù)行駛。換:當(dāng)零件嚴(yán)重?fù)p壞后，換上新品或堪用品，這是最

8、好也是最簡(jiǎn)單的方法。2.發(fā)動(dòng)機(jī)故障的途中急救 汽車(chē)不能發(fā)動(dòng)是讓車(chē)主最頭疼的事。如果遇到這樣的情況，要盡一切方法讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)起來(lái)。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)必須具備3個(gè)要素：壓縮壓力、火花和混合氣。如果某一要求不能滿足便會(huì)出現(xiàn)異常，便會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難。 導(dǎo)致電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障的因素較多，如蓄電池電壓、啟動(dòng)系統(tǒng)工作不正常、發(fā)動(dòng)機(jī)不具有良好的壓縮和火花、排氣凈化裝置的工作異常等。當(dāng)然若上述的這些都正常，但是發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不能啟動(dòng)或困難，其中啟動(dòng)困難又分冷啟動(dòng)困難和熱啟動(dòng)困難，要根據(jù)不同現(xiàn)象采取不同的方法來(lái)對(duì)待。2.1電源與啟動(dòng)系統(tǒng)故障的急救 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的應(yīng)急處理方法 故障現(xiàn)象 打起動(dòng)機(jī)，發(fā)

9、動(dòng)機(jī)不能連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)甚至不能轉(zhuǎn)動(dòng)，按喇叭，聲音不響亮。 原因分析和處理方法 蓄電池電量不足或蓄電池?fù)p壞。圖啟動(dòng)時(shí)蓄電池?fù)?dān)負(fù)著向起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)供電的任務(wù)。在冬天有時(shí)蓄電池電壓低了，可用熱水給蓄電池適當(dāng)加溫，經(jīng)過(guò)熱身后的蓄電池也許就能恢復(fù)使用，如圖所示。蓄電池?fù)p壞后，雖然無(wú)法使用起動(dòng)機(jī)，但仍可以借助其他電源向點(diǎn)火系統(tǒng)供電，利用搖車(chē)、拖車(chē)或下坡滑行的方法使汽車(chē)啟動(dòng)。 (1)用干電池給點(diǎn)火系統(tǒng)供電，搖車(chē)啟動(dòng)。單一車(chē)輛行駛途中用蓄電池?zé)o法啟動(dòng)時(shí)，可從附近商店購(gòu)買(mǎi) 1.5V的干電池810節(jié)，用紙張卷成筒狀將其串聯(lián)在一起形成電池組。先將原車(chē)蓄電池與車(chē)體斷開(kāi)(一般是將電源總開(kāi)關(guān)斷開(kāi))，然后將上述干電池組的

10、負(fù)極連接在汽車(chē)大梁(一定要接牢靠)上，正極連接點(diǎn)火線圈的“+”接線柱，然后搖車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到中等轉(zhuǎn)速(讓發(fā)電機(jī)發(fā)電供給點(diǎn)火系統(tǒng))，去掉干電池組,恢復(fù)原車(chē)的蓄電池供電連線。(2)用干電池給點(diǎn)火系統(tǒng)供電，滑行啟動(dòng)。該方法同樣適用于單車(chē)行駛，如果車(chē)輛熄火在下坡處，可將上 述干電池組接好，將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速適當(dāng)調(diào)高(發(fā)電機(jī)可發(fā)電)，利用下坡滑行啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后將干電池拆下。(3)利用同行車(chē)輛的電源啟動(dòng)。與其他車(chē)輛一起行駛時(shí)，可借用其他車(chē)輛電源使用。接線方法是：先將損壞的蓄電池與原車(chē)斷開(kāi)，將被借用電源的車(chē)輛靠近待啟動(dòng)車(chē)輛，用兩根粗導(dǎo)線分別將兩車(chē)的大梁(或其他搭鐵處)及兩車(chē)蓄電池的正極

11、引出線相連，接通待啟動(dòng)車(chē)輛的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(也可接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，搖車(chē)啟動(dòng))，啟動(dòng)后將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后鎖定，去掉兩車(chē)連接導(dǎo)線即可。注意，利用這種借電方法啟動(dòng)時(shí)，導(dǎo)線的連接要可靠，要盡量利用較粗導(dǎo)線并縮短導(dǎo)線的長(zhǎng)度，以減小導(dǎo)線的電阻。(4)利用其他車(chē)輛拖動(dòng)啟動(dòng)。先將待啟動(dòng)車(chē)輛的怠速適當(dāng)調(diào)高，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，掛上高擋，踩下離合器，當(dāng)被其他車(chē)輛拖動(dòng)到具有一定速度時(shí)，放松離合器，啟動(dòng)車(chē)輛后，利用發(fā)電機(jī)發(fā)電點(diǎn)火。這時(shí)要控制好油門(mén)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。注意，要和前面牽引的車(chē)輛駕駛員約定好聯(lián)絡(luò)信號(hào)，比如連續(xù)鳴兩聲喇叭，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后，及時(shí)用信號(hào)通知前車(chē)。前車(chē)要及時(shí)放松油門(mén)踏板進(jìn)行滑行，但是不能立刻踩剎車(chē)。起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的應(yīng)急處理

12、方法故障現(xiàn)象打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，開(kāi)到啟動(dòng)擋，這時(shí)只有起動(dòng)機(jī)自己空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)。原因分析和處理方法 起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)有以下3種情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況具體分析后，采取不同的方法維修。(1)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)未嚙合而空轉(zhuǎn)。這種故障的現(xiàn)象是，在啟動(dòng)瞬間有齒輪的撞擊聲，隨后是起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。其原因有兩種：一是活動(dòng)引鐵尾部與起動(dòng)機(jī)單向離合器撥叉間的連接螺釘松動(dòng)或調(diào)整不當(dāng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪移出后不能與飛輪齒環(huán)嚙合；另一種原因是起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)盒內(nèi)的觸盤(pán)卡死在觸桿的前端，觸盤(pán)與起動(dòng)機(jī)兩接線柱內(nèi)端接觸后，使活動(dòng)引鐵不能再前移，驅(qū)動(dòng)齒輪后移量不足，兩齒輪無(wú)法嚙合而空轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)齒輪后移的慣性使其與飛輪撞擊(后又

13、退回)，故有一次撞擊聲。檢查時(shí)，可拆下活動(dòng)引鐵外部的鐵殼，用手推動(dòng)活動(dòng)引鐵前移到極限位置，調(diào)整引鐵尾部與撥叉問(wèn)的調(diào)整螺釘，使鬻動(dòng)齒輪端面與電樞軸上限位螺母有45mm的間隙(如圖所示)，然后將調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母擰緊即可。如活動(dòng)引鐵前移距離較小，可能是開(kāi)關(guān)盒內(nèi)的觸盤(pán)卡死，應(yīng)予以調(diào)整。 1引鐵2固定螺母3連接桿4銷(xiāo)子5撥叉6螺母7限位螺釘8驅(qū)動(dòng)齒輪9限位螺母圖電磁操縱式起動(dòng)機(jī)的調(diào)整(2)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪雖已和飛輪齒環(huán)嚙合，但起動(dòng)機(jī)單向離合器打滑而空轉(zhuǎn)。這種情況只是空轉(zhuǎn)，沒(méi)有響聲，是由于單向離合器內(nèi)的滾柱磨損過(guò)甚造成的，應(yīng)予以更換，否則只有搖車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(3)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪齒環(huán)過(guò)度磨損而空轉(zhuǎn)。

14、這種過(guò)度磨損有起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪齒環(huán)部分嚙合時(shí)的磨損和全部嚙合時(shí)的磨損兩種情況。對(duì)于前一種情況，可將起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪適當(dāng)往外調(diào)整即可使用；后一種情況只有更換齒輪，無(wú)齒輪更換時(shí)只有搖車(chē)啟動(dòng)。這種故障的現(xiàn)象是，空轉(zhuǎn)時(shí)有斷斷續(xù)續(xù)的齒輪撞擊聲。原因是起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪的磨損在圓周上并不均衡，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中時(shí)而與飛輪齒環(huán)相碰擦。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗒嗒”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)不能一起轉(zhuǎn)動(dòng)原因分析和處理方法這個(gè)現(xiàn)象是由起動(dòng)機(jī)電磁鐵機(jī)構(gòu)的活動(dòng)引鐵前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)形成的，故障可能是蓄電池存電不足(虧電)、電磁鐵機(jī)構(gòu)的保持線圈斷路或啟動(dòng)繼電器張開(kāi)電壓過(guò)高等。(1)蓄電池存電不足(虧電)。此時(shí)應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行初步檢查，首先看是否缺

15、少電解液，當(dāng)極板露出液面時(shí)，肯定虧電；也可用萬(wàn)用表的電壓擋測(cè)量蓄電池的端電壓，電壓低于12V或按喇叭而響聲變?nèi)?，表明蓄電池虧電。注意后兩種檢查方法不太準(zhǔn)確，只是大體表現(xiàn)出蓄電池狀態(tài)(現(xiàn)在的喇叭耗電量較少，蓄電池虧電時(shí)，可能喇叭響聲仍較大)。這種情況只好搖車(chē)啟動(dòng)、利用下坡滑行啟動(dòng)或向其他車(chē)“借電”啟動(dòng)。蓄電池虧電系發(fā)電機(jī)充電電壓過(guò)低時(shí)，應(yīng)將調(diào)節(jié)器的限額電壓調(diào)高。蓄電池虧電時(shí)，電磁鐵機(jī)構(gòu)吸引線圈和保持線圈產(chǎn)生的吸力仍能使活動(dòng)引鐵前移，但電動(dòng)機(jī)接通的瞬問(wèn)，蓄電池端電壓更低，啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)張開(kāi)，吸引線圈和保持線圈斷電后活動(dòng)引鐵退回，其道理與啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)張開(kāi)電壓過(guò)高基本相同。(2)保持線圈斷路。保持線

16、圈一端接在接線盒外部的接線柱上，另一端焊接在固定引鐵擋板或電磁鐵機(jī)構(gòu)外殼的搭鐵上，如圖所示。由于震動(dòng)或焊接原因一般情況下搭鐵處易斷開(kāi)。有條件時(shí)可以重新焊接，否則可將斷頭卡緊在電磁鐵機(jī)構(gòu)外殼與擋板間的縫隙中，一定要牢固可靠。正常情況下啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)繼電器將吸引線圈和保持線圈電路同時(shí)接通，在吸引線圈和保持線圈磁力的共同作用下，活動(dòng)引鐵前移，待起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)接通后吸引線圈被短路，保持線圈產(chǎn)生的電磁力使電磁開(kāi)關(guān)保持在閉合位置。當(dāng)保持線圈斷路后，吸引線圈雖可將電磁開(kāi)關(guān)吸合，但不能使之保持在前方(由于自身被短路)。活動(dòng)鐵芯在回位彈簧的作用下退回后再次被接通，從而使活動(dòng)引鐵前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并有連續(xù)的撞擊聲。由于

17、起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)接通瞬間便斷開(kāi)，故發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。1蓄電池2啟動(dòng)開(kāi)關(guān)3崮定引鐵擋板4電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)主觸點(diǎn)5觸盤(pán)6吸引線圈7保持線圈8活動(dòng)引鐵9撥叉10單向離合器11螺旋花鍵軸12內(nèi)齒圈 13太陽(yáng)輪14電樞線圈圖減速起動(dòng)機(jī)控制電路(3)啟動(dòng)繼電器張開(kāi)電壓過(guò)高。啟動(dòng)繼電器張開(kāi)電壓過(guò)高，一般是調(diào)整不當(dāng)、更換啟動(dòng)繼電器的型號(hào)不對(duì)或長(zhǎng)期使用觸點(diǎn)彈片變形所致。如系調(diào)整不當(dāng)或觸點(diǎn)彈片變形，要重新調(diào)整。調(diào)整時(shí)將尖嘴鉗插入啟動(dòng)繼電器兀型的固定觸點(diǎn)臂內(nèi)外張，使觸點(diǎn)間隙適當(dāng)增大(即減小觸點(diǎn)閉合時(shí)活動(dòng)觸點(diǎn)臂與鐵芯之間的空氣間隙)。注意每次的調(diào)整量不要過(guò)大，邊調(diào)整邊試驗(yàn)，防止調(diào)整過(guò)度。張開(kāi)電壓是指啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)由閉合轉(zhuǎn)為張開(kāi)

18、時(shí)，作用在線圈兩端的電壓。若張開(kāi)電壓過(guò)高，會(huì)造成啟動(dòng)時(shí)活動(dòng)鐵芯的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，私家車(chē)途中急救手冊(cè)而不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然當(dāng)接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)右旋二擋)時(shí)，啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合，吸引線圈和保持線圈有電流通過(guò)產(chǎn)生吸力，吸動(dòng)活動(dòng)引鐵前移能將電動(dòng)機(jī)電路接通，但電動(dòng)機(jī)電路接通的瞬間(電動(dòng)機(jī)還未轉(zhuǎn)動(dòng))，由于蓄電池大量放電而端電壓急劇下降(到啟動(dòng)繼電器的張開(kāi)電壓)，啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)張開(kāi)，吸引線圈和保持線圈電流消失，活動(dòng)鐵芯退回，電動(dòng)機(jī)電路切斷。當(dāng)起動(dòng)機(jī)電路切斷后，蓄電池電壓(由于無(wú)電動(dòng)機(jī)電流后)又上升，啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)又閉合。如此往復(fù)，造成活動(dòng)鐵芯的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，有連續(xù)的撞擊聲而發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。2.2發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障

19、的急救熱車(chē)不易啟動(dòng)的應(yīng)急處理方法故障現(xiàn)象冷車(chē)時(shí)啟動(dòng)正常，但是熱車(chē)時(shí)反而難啟動(dòng)發(fā)動(dòng)。原因分析和處理方法熱車(chē)不易啟動(dòng)主要原因是點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高或啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)濃。遇此情況可打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋散熱片刻，必要時(shí)用毛巾蘸涼水包裹在點(diǎn)火線圈和化油器上幫助散熱后即可啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的溫度隨著行車(chē)時(shí)間、冷卻系統(tǒng)性能的好壞及機(jī)件的布置形式的不同而不同。一般情況下，由于冷卻系統(tǒng)的作用，點(diǎn)火線圈的溫度不會(huì)太高。如果長(zhǎng)期行車(chē)后突然停車(chē)，由于冷卻系統(tǒng)的散熱作用迅速減弱，短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的溫度會(huì)高于正常行車(chē)時(shí)的溫度，造成點(diǎn)火線圈的溫度升高。點(diǎn)火線圈的溫度升高，會(huì)使低壓電流減小，啟動(dòng)困難；而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高也會(huì)使各汽油通道中的

20、部分汽油變成蒸氣，在進(jìn)氣管中產(chǎn)生極濃的混合氣，使停機(jī)后再次啟動(dòng)困難。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)發(fā)生故障的應(yīng)急處理方法故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只空轉(zhuǎn)，不能發(fā)動(dòng)，鑰匙退回一檔時(shí)卻著火，如圖所示。圖奇怪!轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只空轉(zhuǎn)不能發(fā)動(dòng)，鑰匙退回一擋時(shí)卻著車(chē)原因分析和處理方法這種故障是起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)盒上的附加電阻內(nèi)端彈簧片嚴(yán)重?zé)g或脫落而引起的。更換或用砂紙打磨彈簧片后便可順利啟動(dòng)。使用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，都采用將附加電阻短接低壓電路的方法來(lái)適當(dāng)增加低壓電流，此時(shí)，低壓電流經(jīng)過(guò)起動(dòng)機(jī)附加電阻短路接線柱。當(dāng)接線柱內(nèi)端彈簧片損壞時(shí)，低壓電路斷路，不能啟動(dòng)。當(dāng)松開(kāi)鑰匙瞬間，低壓電路經(jīng)點(diǎn)火線圈的附加電阻構(gòu)

21、成回路，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍有一定轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)著車(chē)啟動(dòng)。 2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后自動(dòng)熄火的應(yīng)急處理方法故障現(xiàn)象啟動(dòng)時(shí)正常著車(chē)，放松鑰匙就熄火。原因分析和處理方法這可能是點(diǎn)火線圈附加電阻斷路。啟動(dòng)瞬間的低壓電流經(jīng)過(guò)起動(dòng)機(jī)短路開(kāi)關(guān)接線柱，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。啟動(dòng)后短路開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，點(diǎn)火電路無(wú)低壓電流，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。更換一個(gè)附加電阻試試看，如果沒(méi)有備件，直接將斷開(kāi)的電阻線接通。 發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的應(yīng)急處理方法故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)鑰匙，起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)迅速而有力的旋轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無(wú)著車(chē)征兆。原因分析 發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)有力，說(shuō)明蓄電池電壓、啟動(dòng)系統(tǒng)工作都正常。再看看電路，取下高壓線試火，如果沒(méi)有火花或火花很弱，說(shuō)明

22、點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，可是實(shí)際上經(jīng)過(guò)試火發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的壓縮和火花。檢查后知道排氣凈化裝置工作也都正常。不能啟動(dòng)且無(wú)著車(chē)征兆一般是由于燃油沒(méi)有噴射引起的，其原因主要是轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)，提供曲軸位置信號(hào)，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào)，就無(wú)法正確的控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)噴油器不工作、火花塞不跳火的現(xiàn)象。 處理方法 在途中出現(xiàn)確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)噴油器不動(dòng)作、火花塞不跳火的現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象比較麻煩，可以按照下面的辦法試試。(1)首先看看是否

23、能調(diào)出本車(chē)的故障代碼。調(diào)出故障代碼的方法因車(chē)而異，請(qǐng)參照相關(guān)的書(shū)籍。如果能調(diào)出故障代碼，就可根據(jù)故障代碼的顯示來(lái)判斷，找到故障部位進(jìn)行故障的排除，解決問(wèn)題；如果不能調(diào)出故障代碼，或不會(huì)看故障代碼所表示的含義，就先不要管故障代碼。(2)判斷一下噴油器是否工作。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)噴油器是否有燃油噴出，如果發(fā)現(xiàn)噴油器根本就不噴油，毛病基本就局限在噴油系統(tǒng)。判斷是否噴油的辦法是用聽(tīng)診器來(lái)聽(tīng)噴油的聲音。出現(xiàn)上述故障時(shí)，一般的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)白診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼。如果駕駛員對(duì)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)熟悉，且有一定修車(chē)經(jīng)驗(yàn)的，可以對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器、1號(hào)和2號(hào)凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全面檢查。利用隨車(chē)工具，首先斷開(kāi)各傳感器的接線

24、器檢查它們的電阻，如阻值不正常，則需更換；如正常，再檢查ECJ與各傳感器的配線和接線器是否正常。當(dāng)然要知道各個(gè)傳感器的正常的電阻值，還要有一個(gè)小型的萬(wàn)用表，最好是汽車(chē)用萬(wàn)用表。(3)還有一個(gè)簡(jiǎn)單的工作，就是檢查一下所有的保險(xiǎn)絲，如果控制電路的保險(xiǎn)絲斷路噴油器也是不噴油的。如果你沒(méi)有萬(wàn)用表，也不具備修車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，還是打求救電話等待救援吧。發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的應(yīng)急處理方法故障現(xiàn)象起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有力，火花跳火明亮，可發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無(wú)著車(chē)征兆。原因分析起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有力，說(shuō)明蓄電池電壓、啟動(dòng)系統(tǒng)工作都正常。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的壓縮和火花，排氣凈化裝置工作也都正常，轉(zhuǎn)速信號(hào)也沒(méi)有問(wèn)題，就是沒(méi)有啟動(dòng)征兆。估計(jì)問(wèn)題

25、可能在燃料系統(tǒng)，可能是燃油泵及控制電路有故障。噴油器會(huì)不會(huì)有問(wèn)題?先排除噴油器。因?yàn)橐粋€(gè)車(chē)4個(gè)或6個(gè)噴油器，一般情況下是不會(huì)突然全部都出故障的，個(gè)別噴油器出現(xiàn)故障，是不影響啟動(dòng)的，至少是應(yīng)有啟動(dòng)征兆的。出現(xiàn)此種故障最大的可能性是燃油泵不工作，這是常見(jiàn)的故障。同時(shí)控制電路也是可能出現(xiàn)故障的地方。如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，就會(huì)造成供油系統(tǒng)沒(méi)有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。處理方法(1)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不啟動(dòng)，看看油箱的油量是否接近“0”。如果接近“0”，要先加油再進(jìn)行其他的維修工作。(2)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不啟動(dòng)，在油箱旁邊仔細(xì)傾聽(tīng)是否有“嗡嗡”的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。如果有聲音，說(shuō)明燃

26、油泵在工作，可以排除燃油泵的影響因素。(3)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不啟動(dòng)，將耳朵貼近油箱也沒(méi)有聽(tīng)到燃油泵工作的聲音，說(shuō)明燃油泵沒(méi)有泵油。然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用一段導(dǎo)線連接燃油泵的診斷端子+B和FP，然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(不啟動(dòng))，檢查進(jìn)油軟管中有無(wú)壓力。如果軟管中有壓力且可聽(tīng)到回油聲，說(shuō)明燃油泵本身沒(méi)有問(wèn)題，是連接線接頭的問(wèn)題，臨時(shí)用導(dǎo)線進(jìn)行連接就可以了。(4)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不啟動(dòng)，聽(tīng)不到燃油泵工作的聲音，說(shuō)明燃油泵不工作。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用一段導(dǎo)線連接油泵的診斷端子+B和FP，然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(不啟動(dòng))，檢查進(jìn)油軟管中有無(wú)壓力。如果軟管中沒(méi)有壓力，說(shuō)明燃油泵本身有問(wèn)題，要檢查燃油泵。其方法是用萬(wàn)用表測(cè)量端子

27、4和5之間的電阻，如與規(guī)定值不符，則需更換燃油泵。在途中應(yīng)急維修時(shí)，發(fā)現(xiàn)是燃油泵的問(wèn)題，如果有備件就直接更換；如果沒(méi)有備件，又距城里遙遠(yuǎn)買(mǎi)不到配件，只能違章臨時(shí)采取塑料桶自流供油方法了，具體操作方法后文中會(huì)介紹。(5)如果燃油泵工作正常，則應(yīng)檢查其控制電路，主要包括熔斷絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。(6)如果找不到故障所在，就打電話求援。6.啟動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞或啟動(dòng)鑰匙丟失的應(yīng)急處理方法啟動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞或啟動(dòng)鑰匙丟失一時(shí)難以修復(fù)，又急于出車(chē)時(shí)，可以將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙的接線拆下，具體做法如下。可先將啟動(dòng)開(kāi)關(guān)拆下，置于適當(dāng)位置，將接往起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火線圈的導(dǎo)線分別從原來(lái)的接線柱上拆下，

28、先將接點(diǎn)火線圈上的導(dǎo)線接牢在電源接線柱上，再將接起動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線與電源接線柱接觸，即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后將后來(lái)接的導(dǎo)線拿掉即可。如果一時(shí)判斷不出接線的位置，可以采用劃火碰接的辦法，當(dāng)接到起動(dòng)機(jī)的接線柱時(shí)，起動(dòng)機(jī)會(huì)有反應(yīng)的。也可不拆啟動(dòng)開(kāi)關(guān)上的導(dǎo)線，先用適當(dāng)長(zhǎng)度的導(dǎo)線將接往點(diǎn)火線圈的接線柱與電源接線柱連接牢靠，再用導(dǎo)線將啟動(dòng)接線柱與電源接線柱碰接，啟動(dòng)后將后來(lái)接的導(dǎo)線拿掉即可。要注意，上述操作過(guò)程中要防止火線搭鐵，以免造成火災(zāi)事故。 2.3發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)故障的急救熱車(chē)怠速不穩(wěn)或熄火緊急處理方法故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)怠速正常，熱車(chē)后怠速不穩(wěn)，怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低或熄火。原因分析(1)怠速調(diào)整過(guò)低。(2)

29、水溫傳感器有故障。(3)怠速控制閥有故障。(4)火花塞工作不良。(5)噴油器工作不良。處理方法(1)進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼。如果有故障代碼顯示，則按所顯示的故障代碼查找故障原因和故障部位。(2)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的初始怠速轉(zhuǎn)速。若初始怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低，應(yīng)按規(guī)定的程序予以調(diào)整。 (3)檢查水溫傳感器。如果拔下水溫傳感器線束插頭后怠速不穩(wěn)現(xiàn)象消除，則說(shuō)明水溫傳感器有故障，應(yīng)予以更換?；蛘邷y(cè)量水溫傳感器的電阻，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換水溫傳感器。(4)檢查怠速控制閥。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，拔下怠速控制閥線束插頭，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，則說(shuō)明怠速控制閥工作不良，應(yīng)檢查控制電路或更換怠速控制閥。(5)拆下各缸火花

30、塞，檢查火花塞電極是否良好，有無(wú)積炭，視情況更換或調(diào)整火花塞電極間隙。(6)到修理廠后，拆下各缸噴油器，用噴油器試驗(yàn)臺(tái)檢查噴油器的技術(shù)狀況。若各缸噴油器霧化不良或噴油量不均，特別是怠速工況噴油量不均，應(yīng)清洗或更換噴油器。加速不良的應(yīng)急處理方法電控發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)之一是具有極好的加速性能，加速十分靈敏、迅速。如果出現(xiàn)加速反應(yīng)遲滯等現(xiàn)象，即說(shuō)明電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)有故障，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修。故障現(xiàn)象踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩，或在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有忽高忽低的波動(dòng)。原因分析(1)點(diǎn)火提前角不正確。(2)燃油壓力過(guò)低。(3)進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣。(4)節(jié)氣門(mén)位置傳感器或空氣

31、流量計(jì)出現(xiàn)故障。(5)噴油器工作不良。(6)排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。處理方法(1)進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼顯示?？諝饬髁坑?jì)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等故障都會(huì)影響汽車(chē)的加速性能。按所顯示的故障代碼查找故障原因和故障部位。(2)檢查點(diǎn)火正時(shí)。在熱車(chē)后的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，點(diǎn)火提前角應(yīng)為10。15。，加速時(shí)的點(diǎn)火提前角應(yīng)能自動(dòng)提前至20。30。如果怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角不正確，應(yīng)調(diào)整初始點(diǎn)火提前角；如果加速時(shí)點(diǎn)火提前角不正常，應(yīng)檢查點(diǎn)火提前控制線路及曲軸位置傳感器、點(diǎn)火器等。(3)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。測(cè)量進(jìn)氣管真空度。怠速時(shí)進(jìn)氣管真空度應(yīng)大于667kPa。如進(jìn)氣管真空度太小，說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處，應(yīng)仔細(xì)檢

32、查各進(jìn)氣管接頭處及各軟管、真空管等。(4)檢查空氣濾清器，如有堵塞，應(yīng)清洗或更換。(5)檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器。對(duì)于開(kāi)關(guān)量輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器，在節(jié)氣門(mén)全閉時(shí)，怠速開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合；在節(jié)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，怠速開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)；在節(jié)氣門(mén)接近全開(kāi)時(shí)，全負(fù)荷開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合。對(duì)線性輸出式節(jié)氣門(mén)位置傳感器，在節(jié)氣門(mén)由全閉到全開(kāi)變化時(shí)，其信號(hào)端子與接地端子間的電阻值應(yīng)連續(xù)增大，不應(yīng)出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象。如有異常，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整或更換。(6)檢查燃油壓力。怠速時(shí)燃油壓力應(yīng)符合規(guī)定值，加速時(shí)燃油壓力應(yīng)能上升到50kPa左右。如油壓過(guò)低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、燃油泵等。(7)拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量，如有

33、異常，應(yīng)更換噴油器。(8)檢測(cè)空氣流量計(jì)。如有異常，應(yīng)更換。 (9)對(duì)于設(shè)有排氣再循環(huán)系統(tǒng)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)，可以拔下排氣再循環(huán)閥上的真空軟管(如圖所示)，并將其塞住，然后再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。 如果此時(shí)加速性能恢復(fù)正圖2.12排氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢查驗(yàn)證常，則說(shuō)明排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常，再循環(huán)的排氣量太大，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。對(duì)此，應(yīng)檢查廢氣調(diào)整閥、三通電磁閥工作是否正常，如有異常，應(yīng)更換。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、易熄火的應(yīng)急處理方法 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，放松油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易就熄火。這在途中遇到紅燈暫停時(shí)很麻煩，有時(shí)會(huì)招來(lái)交警的詢(xún)問(wèn)。此時(shí)交警往往懷疑你的駕駛技術(shù)以及是否是無(wú)證駕駛。駕駛員在慌亂之中重新

34、啟動(dòng)汽車(chē)，如果啟動(dòng)不順利就會(huì)有麻煩。怠速不良是電子控制燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)的故障之一。它有多種表現(xiàn)形式，包括怠速不穩(wěn)、怠速熄火、冷車(chē)怠速不良、熱車(chē)怠速不良等。造成怠速不良的原因很多，在故障診斷與排除過(guò)程中，要根據(jù)故障的具體表現(xiàn)來(lái)分析故障原因。以下是幾種不同形式的怠速不良的故障診斷與排除方法。故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，但不論冷車(chē)或熱車(chē)怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低，易熄火。原因分析(1)進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣。(2)油路壓力太低。(3)空氣濾清器堵塞。(4)噴油器霧化不良、漏油或堵塞。(5)怠速調(diào)整不當(dāng)。(6)怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。(7)火花塞工作不良。(8)空氣流量計(jì)有故障。(9)汽缸壓縮壓力

35、過(guò)低。處理方法(1)先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼出現(xiàn)。如果有故障代碼顯示，則按所顯示的故障代碼查找故障原因和故障部位；如果沒(méi)有故障代碼或看不懂故障代碼，進(jìn)行下面的檢查。(2)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管接頭、各真空軟管、排氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)有無(wú)漏氣。 (3)檢查怠速控制閥的工作是否正常。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，拔下怠速控制閥接線插頭，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，說(shuō)明怠速控制閥或控制電路有故障，應(yīng)檢修電路或更換怠速控制閥。(4)怠速時(shí)逐個(gè)拔下各缸高壓線，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降是否相等。如果某缸在拔下高壓線時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，說(shuō)明該缸工作不良或不工作，應(yīng)檢查該缸火花塞或噴油器有無(wú)故障，噴油器控制電路有無(wú)短

36、路。(5)仔細(xì)聽(tīng)各缸噴油器在怠速時(shí)的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說(shuō)明各缸噴油器噴油不均勻，應(yīng)拆檢、清洗或更換噴油器。(6)檢查高壓火花。如火花太弱，應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。(7)拆檢各缸火花塞，檢查電極有無(wú)磨損過(guò)甚或積炭，火花塞電極間隙是否正常。(8)檢查燃油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。如燃油壓力太低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、燃油泵、燃油濾清器。(9)按規(guī)定的程序調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。(10)檢查空氣流量計(jì)有無(wú)卡滯。如工作不良，應(yīng)更換。(11)檢查汽缸壓縮壓力。如壓力低于08MPa，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。 (12)檢查調(diào)整氣門(mén)間隙。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、易熄火的故障診斷與排除程序。 2.4發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)

37、滑系統(tǒng)故障的急救 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的應(yīng)急處理方法故障現(xiàn)象機(jī)油壓力表指示壓力很低。原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因有以下幾方面。(1)機(jī)油數(shù)量不足。(2)機(jī)油管接頭漏油。(3)機(jī)油被稀釋或變質(zhì)。(4)機(jī)油溫度過(guò)高，黏度變低。(5)機(jī)油限壓閥發(fā)卡或彈簧失效。圖224發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低，首先要檢查機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量(6)機(jī)油油道或集濾器堵塞。(7)曲軸主軸承徑向間隙過(guò)大。 (8)機(jī)油壓力表失靈，指示數(shù)字過(guò)低。處理方法(1)檢查機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量情況，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充或更換。(2)檢查油管接頭、密封墊及管路，如有漏油，應(yīng)修理排除(3)檢查機(jī)油壓力表。有條件時(shí)可裝用新表與其對(duì)比，如裝新表后機(jī)油壓力顯

38、示正常，證明原機(jī)油壓力表?yè)p壞，應(yīng)予更換；如換用新表后無(wú)變化，再檢查曲軸主軸承徑向間隙及集濾器。此外，機(jī)油壓力傳感器損壞，也將導(dǎo)致機(jī)油顯示壓力降低，對(duì)機(jī)油壓力傳感器的檢查方法與機(jī)油壓力表相同，可采用對(duì)比法。途中突然燒機(jī)油的應(yīng)急處理方法故障現(xiàn)象 行車(chē)途中排氣管突然冒出很濃的藍(lán)煙。原因分析 排氣管突然冒出很濃的藍(lán)煙，說(shuō)明有過(guò)多的機(jī)油突然進(jìn)入燃燒室。由于該故障發(fā)生的比較突然，所以應(yīng)該不能忽視不會(huì)是汽缸磨損引起燒機(jī)油所造成的，很可能是個(gè)別汽缸拉傷或汽缸墊被沖壞所致。處理方法逐缸拆下火花塞檢查，積炭嚴(yán)重的火花塞所在缸可能出了故障。應(yīng)拆下缸蓋作進(jìn)一步檢查，如汽缸墊沖壞，可更換或者用填補(bǔ)的應(yīng)急修復(fù)方法。如某缸

39、拉傷，問(wèn)題較輕時(shí)，可低速維持行駛；嚴(yán)重時(shí)，要向維修部門(mén)求援。如果在途中得不到維修力量的支援，可拆除該缸的活塞、連桿等，暫停該缸工作，勉強(qiáng)低速行駛到維修站。機(jī)油壓力過(guò)高的應(yīng)急處理方法故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在機(jī)油壓力表和感應(yīng)塞良好的情況下。機(jī)油壓力表指示壓力超過(guò)規(guī)定值，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因機(jī)油壓力過(guò)高而頂壞傳感器或機(jī)油濾清器外殼等機(jī)件。原因分析(1)未按規(guī)定地區(qū)或季節(jié)使用相應(yīng)牌號(hào)的機(jī)油，使機(jī)油黏度過(guò)大而導(dǎo)致供油壓力過(guò)高。(2)主、副油道限壓閥壓力失調(diào)，使彈簧壓力不能頂開(kāi)限壓閥回流減壓而導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)高。(3)主、副油道與各潤(rùn)滑表面的通道堵塞。(4)副油道噴嘴堵塞，使機(jī)油噴出量減少或停噴，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)高。(

40、5)新維修的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過(guò)小，潤(rùn)滑油進(jìn)入摩擦表面困難而造成主油道機(jī)油壓力過(guò)高。處理方法(1)首先抽出機(jī)油尺取幾滴機(jī)油在手上，用手指捻揉感覺(jué)機(jī)油黏度是否過(guò)大，當(dāng)黏度過(guò)大時(shí)應(yīng)更換合適的機(jī)油。(2)對(duì)于新維修的發(fā)動(dòng)機(jī)，則應(yīng)考慮各軸承是否過(guò)緊，應(yīng)重新檢查調(diào)整。(3)檢查主、副油道和機(jī)油泵安全閥彈簧的預(yù)緊力是否過(guò)大。彈簧預(yù)緊力過(guò)大，供油壓力將不足以頂開(kāi)安全閥。另外，調(diào)壓柱塞結(jié)膠黏結(jié)也會(huì)使安全閥不能打開(kāi)，對(duì)此應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整、清洗、更換。(4)對(duì)于使用已久且保養(yǎng)不及時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查和清洗主油道和副油道噴油嘴，排除油道出口阻塞故障。2.5發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障的急救汽車(chē)行駛中水箱突然“開(kāi)鍋

41、”的應(yīng)急處理方法故障現(xiàn)象行車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)水溫突然過(guò)高，水溫指示燈變亮(如圖5.1所示)，甚至水箱“開(kāi)鍋”。原因分析要進(jìn)行停車(chē)檢查。一般情況下，水箱突然“開(kāi)鍋”的原因有以下幾個(gè)方面。(1)冷去系統(tǒng)嚴(yán)重漏水引起冷卻水不足。(2)電動(dòng)風(fēng)扇因故障失靈不轉(zhuǎn)。(3)風(fēng)扇皮帶斷裂。(4)節(jié)溫器失靈使主閥門(mén)不能開(kāi)啟，使冷卻水不能大循環(huán)。處理方法(1)檢查是否缺水。如果膨脹水箱(小水箱)是白色的半透明塑料，能夠直接看到水位高低(如圖所示)。如果水位低于下線，表示缺水，需要補(bǔ)充冷卻水。圖5.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)警指示紅燈亮了，說(shuō)明水箱“開(kāi)鍋了”，水溫超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)允許的工作溫度范圍，必須要降溫圖5.1.2汽車(chē)的膨脹水箱(

42、副水箱)大多數(shù)是半透明的塑料罐子，很容易看到水面的高度 圖很多大貨車(chē)的副水箱材料是金屬的，是看不到水位的，需要打開(kāi)水箱蓋檢查。在開(kāi)鍋時(shí)千萬(wàn)小心不能貿(mào)然開(kāi)蓋(2)發(fā)現(xiàn)冷卻水箱缺水，就要補(bǔ)充水。在熱態(tài)下打開(kāi)水箱蓋要十分小心(如圖所示)，過(guò)去曾發(fā)生過(guò)多次打開(kāi)水箱蓋，蒸汽噴出把人燙傷的事情。 圖水箱蓋上標(biāo)明了，熱態(tài)開(kāi)蓋危險(xiǎn) 為安全起見(jiàn)，應(yīng)待水溫稍下降后再打開(kāi)水箱蓋，此時(shí)人應(yīng)離發(fā)動(dòng)機(jī)稍遠(yuǎn)點(diǎn)，用擦車(chē)布捂住水箱蓋(如圖所示)，將其擰松。然后迅速收回手臂，觀察有無(wú)蒸汽從蓋的四周?chē)姵?。如果有蒸汽噴出，?yīng)等待片刻，讓蒸汽噴出一陣后將蓋取下；若沒(méi)有蒸汽噴出，即可順勢(shì)將蓋打開(kāi)。打開(kāi)水箱蓋時(shí)，不應(yīng)戴手套，以防開(kāi)水或蒸汽

43、將手套打濕，造成燙傷，更不應(yīng)將頭部對(duì)著冷卻水箱去打開(kāi)水箱蓋，要把頭部盡量遠(yuǎn)離水箱蓋，側(cè)著身體，以防熱水噴出燙傷。圖用布蓋住水箱蓋，逐步打開(kāi)蓋如發(fā)現(xiàn)缺水較多，適當(dāng)加注后，觀察水管接頭有無(wú)漏水處。當(dāng)不漏水時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行行車(chē)試驗(yàn)。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)不缺冷卻水，也沒(méi)有漏水處，水箱仍然“開(kāi)鍋”時(shí)，看看風(fēng)扇是否工作正常。要看看電動(dòng)風(fēng)扇電線的插接器、電機(jī)接線是否完好可靠。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)不缺冷卻水，也沒(méi)有漏水處，水箱仍然“開(kāi)鍋”時(shí)，就要檢查節(jié)溫器的狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)大循環(huán)不起作用時(shí)，可將節(jié)溫器拆除，并堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)線路，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水只進(jìn)行大循環(huán)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。有條件時(shí)立即加裝新的節(jié)溫器。注意：此時(shí)的水溫很高，風(fēng)扇

44、隨時(shí)都有突然轉(zhuǎn)動(dòng)的可能。因此在檢查時(shí)一定要小心，防止被風(fēng)扇葉片打傷。(5)如果發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇皮帶斷裂了，只要更換皮帶即可，如沒(méi)有備用皮帶時(shí)可以用替代品。水箱“開(kāi)鍋”還有其他方面的原因，如發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間較長(zhǎng)，水道中水垢較多，散熱效果較差，水箱也會(huì)時(shí)?！伴_(kāi)鍋”。此時(shí)應(yīng)加足冷卻水，開(kāi)足百葉窗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)中速行駛，以防發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。此外，當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間順風(fēng)行駛時(shí)，也可能會(huì)出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。汽車(chē)行駛中風(fēng)扇皮帶損壞的應(yīng)急處理方法 故障現(xiàn)象行車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，甚至水箱突然“開(kāi)鍋”。原因分析 要進(jìn)行停車(chē)檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)是風(fēng)扇皮帶斷裂時(shí)，當(dāng)即明確這就是水箱開(kāi)鍋的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)前面的皮帶輪如圖所示。發(fā)動(dòng)機(jī)的前端一般都有各種皮帶

45、輪組成的輪系。皮帶有兩類(lèi)：一類(lèi)是傳動(dòng)需要定時(shí)、準(zhǔn)確傳動(dòng)的皮帶，必須用齒形皮帶，如配氣機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)皮帶；還有一些皮帶是用V帶(俗稱(chēng)三角帶)傳動(dòng)的，如水泵、氣泵、風(fēng)扇、油泵、發(fā)電機(jī)等，這類(lèi)皮帶一旦斷裂，比較容易找到代用品。圖發(fā)動(dòng)機(jī)前面的皮帶輪處理方法(1)更換新的皮帶。(2)修復(fù)斷裂的皮帶。如果沒(méi)有備用皮帶時(shí)，可以修復(fù)已經(jīng)斷裂的皮帶。當(dāng)斷裂的風(fēng)扇皮帶較完好時(shí)，可在皮帶的斷開(kāi)端頭處鉆孔，用鐵絲連接后繼續(xù)使用。為防止鐵絲將孔拉開(kāi)，鉆孔時(shí)，孔眼與斷開(kāi)端面的距離適當(dāng)放遠(yuǎn)些。裝復(fù)后，可適當(dāng)減小風(fēng)扇皮帶的拉力，以免過(guò)緊而再次斷裂。(3)當(dāng)損壞的皮帶無(wú)法修復(fù)時(shí)，可用備用打氣泵皮帶代用。當(dāng)長(zhǎng)度不符合要求時(shí)，可截取部分損壞的風(fēng)扇皮帶拼接后使用。注意拼接處要用金屬絲捆綁牢靠，以防松脫。(4)當(dāng)無(wú)上述條件時(shí)，也可將若干股尼龍繩搓緊在一起，使其長(zhǎng)度、粗細(xì)與原皮帶相似，并將繩頭夾裹在尼龍繩中間，防止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)繩頭甩出，與其他機(jī)件纏繞造