M701F型燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機組啟動過程介紹

1、M701F型燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機組啟動過程介紹主要內(nèi)容 機組啟動過程介紹（高盤啟動、正常啟動） 燃機、汽輪機重要閥門介紹 機組啟動過程中碰到的問題及處理機組啟動過程介紹 公用電氣系統(tǒng)啟動； 水水交換器一次水系統(tǒng)啟動； 閉式冷卻水系統(tǒng)啟動； 壓縮空氣系統(tǒng)啟動； 天然氣供應(yīng)系統(tǒng)啟動； 化學(xué)系統(tǒng)啟動； 全廠輔助蒸汽系統(tǒng)啟動。公用輔助系統(tǒng)啟動機組輔助系統(tǒng)啟動 機組電氣系統(tǒng)啟動； 機組天然氣系統(tǒng)啟動； 潤滑油、密封油、頂軸油系統(tǒng)啟動； 發(fā)電機氫氣系統(tǒng)啟動； 盤車啟動； 控制油系統(tǒng)啟動； 循環(huán)水系統(tǒng)啟動； 凝結(jié)水系統(tǒng)啟動； 輔助蒸汽系統(tǒng)、軸封和真空系統(tǒng)啟動； 余熱鍋爐輔助設(shè)備啟動。SFC（靜止變頻器）選擇主

2、設(shè)備啟動 發(fā)電機啟動 燃?xì)廨啓C啟動 汽輪機啟動 余熱鍋爐啟動機組啟動操作界面機組高盤啟動高速盤車： 由SFC帶動機組升速至710rpm左右，維持該轉(zhuǎn)速運行。目的： 滿足燃機水洗、吹掃、檢修后狀態(tài)檢查、加速冷卻等需要。機組正常啟動模式啟動模式啟動模式汽輪機高壓缸汽輪機高壓缸進(jìn)口金屬溫度進(jìn)口金屬溫度啟動過程結(jié)束啟動過程結(jié)束（200MW200MW）耗時）耗時暖機負(fù)荷暖機負(fù)荷汽機進(jìn)汽后汽機進(jìn)汽后的升負(fù)荷率的升負(fù)荷率熱態(tài)啟動熱態(tài)啟動4003.0h120MW4MW/min溫態(tài)啟動溫態(tài)啟動230-4002.0h78MW2.5MW/min冷態(tài)啟動冷態(tài)啟動2301.0h52MW1.5MW/min高盤啟動：高盤啟

3、動：燃機水洗或快速冷卻時，維持700rpm；升負(fù)荷速率：升負(fù)荷速率：啟動過程結(jié)束（200MW）到滿負(fù)荷約30min，其中5090負(fù)荷，約18MW/min ，90100較慢，約4MW/min。機組啟動階段（點火升速）u機組啟動條件滿足機組啟動條件滿足u選擇選擇SFCSFC，發(fā)正常啟動令（，發(fā)正常啟動令（Start BPStart BP）SFC向發(fā)電機提供頻率可調(diào)的電流，此時發(fā)電機作為同步電動機使用，拖動整個軸系轉(zhuǎn)動。u吹掃吹掃目的：吹掃透平、燃機尾部煙道內(nèi)可能存在的可燃?xì)怏w，防止在點火時發(fā)生爆燃現(xiàn)象。吹掃轉(zhuǎn)速：700rpm；時間：約550秒。u降速點火（降速點火（595rpm595rpm左右）左

4、右）u升速升速點火后在燃機透平和SFC的共同作用使整個軸系開始升速。升速率約135rpm/min，其間透平做功逐漸增大，SFC做功逐漸減小。機組啟動階段（額定轉(zhuǎn)速并網(wǎng)）u SFCSFC脫扣脫扣SFC脫扣時的轉(zhuǎn)速為2180rpm。u LPLP缸進(jìn)汽缸進(jìn)汽2000rpm，低壓缸調(diào)門漸開至冷卻開度20%，蒸汽進(jìn)入低壓缸進(jìn)行冷卻。u 額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速3000rpm3000rpmu 并網(wǎng)并網(wǎng)發(fā)電機出口開關(guān)經(jīng)同期合閘后，機組帶初始負(fù)荷20MW。機組升速階段3000rpm3000rpm切換切換GVCSOGVCSO，準(zhǔn)備并網(wǎng)，準(zhǔn)備并網(wǎng)2815rpm2815rpm低壓防喘放氣閥全關(guān)低壓防喘放氣閥全關(guān)5 5秒后中

5、壓防喘放氣閥全關(guān)秒后中壓防喘放氣閥全關(guān)2745rpmIGV2745rpmIGV全關(guān)全關(guān)2000rpm2000rpmSFCSFC停止（停止（2180rpm2180rpm）低壓缸冷卻蒸汽通入低壓缸冷卻蒸汽通入135r/min 135r/min 加速加速700rpm700rpm吹掃吹掃550S550S安全油建立安全油建立燃料供應(yīng)閥開啟燃料供應(yīng)閥開啟燃料排空閥關(guān)閉燃料排空閥關(guān)閉點火器點火點火器點火檢測火焰檢測火焰中、低壓主汽閥開啟中、低壓主汽閥開啟發(fā)啟動令，發(fā)啟動令，SFCSFC拖動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動拖動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動盤車脫扣盤車脫扣盤車馬達(dá)停止盤車馬達(dá)停止中、低壓防喘放氣閥全開中、低壓防喘放氣閥全開IGVIGV開啟

6、至開啟至39%39%TCATCA風(fēng)機啟動風(fēng)機啟動720rpm 720rpm 頂軸油泵停止頂軸油泵停止準(zhǔn)備啟動機組啟動階段（汽機進(jìn)汽）u 投入ALR ON（負(fù)荷自動控制），機組自動升負(fù)荷至暖機負(fù)荷，汽輪機暖機。u 進(jìn)汽條件滿足，汽輪機進(jìn)汽。u 自動升負(fù)荷至200MW。汽輪機主汽調(diào)門全開，旁路閥全部關(guān)閉，汽輪機啟動完成。u 手動升負(fù)荷至240MW，投入AGC（發(fā)電自動控制）和一次調(diào)頻裝置。u 機組啟動完成。汽輪機進(jìn)汽條件 高壓進(jìn)口蒸汽過熱度大于56。 高壓進(jìn)口蒸汽壓力大于4.7Mpa。 高壓主蒸汽溫度430或高壓進(jìn)口蒸汽溫度與高壓缸內(nèi)缸金屬溫度之差小于110。 高壓進(jìn)口蒸汽溫度與高壓缸內(nèi)缸金屬溫度

7、之差大于-56。 中壓進(jìn)口蒸汽過熱度大于56。 中壓進(jìn)口蒸汽壓力大于1Mpa。 中壓進(jìn)口蒸汽溫度與中壓動葉環(huán)金屬溫度高之差大于-56 。 相關(guān)溫度測點正常。冷態(tài)啟動曲線溫態(tài)啟動曲線熱態(tài)啟動曲線燃機、汽輪機重要閥門介紹燃機重要閥門（一）IGVIGV（進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉）（進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉）作用：機組啟動時，防止壓氣機喘振；減少壓氣機耗功；在部分負(fù)荷時，保持燃機排氣溫度不變，提高聯(lián)合循環(huán)效率。動作規(guī)律：發(fā)啟動令后，開至39%開度，機組轉(zhuǎn)速2745rpm時關(guān)閉。并網(wǎng)后，在燃機負(fù)荷高于123MW時，逐漸開大。滿負(fù)荷時開至最大，部分負(fù)荷時，根據(jù)燃機負(fù)荷調(diào)節(jié)實際開度。燃機重要閥門（二）壓氣機高、中、低壓壓氣機高、中

8、、低壓防喘放氣閥防喘放氣閥作用：作用：防止壓氣機發(fā)生喘振。動作規(guī)律：動作規(guī)律：發(fā)啟動令后，中、低壓防喘放氣閥打開；當(dāng)機組轉(zhuǎn)速升至2815rpm后，低壓防喘放氣閥關(guān)閉，5S后中壓防喘放氣閥關(guān)閉。燃機熄火后，高、中、低壓防喘放氣閥全部打開，20分鐘后關(guān)閉。燃機重要閥門（三）燃燒室旁通閥燃燒室旁通閥作用：作用：調(diào)節(jié)空燃比，使空氣和天然氣以最佳的比例混合燃燒，保證燃機的T3在較高水平。動作規(guī)律：動作規(guī)律：燃機點火后，由100%逐漸關(guān)小至40%左右，SFC脫扣后，逐漸開至100%。機組并網(wǎng)后，隨著負(fù)荷的增大，旁通閥逐漸關(guān)小，負(fù)荷高于380MW后關(guān)閉。汽輪機旁路閥（一）作用：作用：1、保護(hù)再熱器。啟動工況

9、或者汽輪機跳閘時，旁路系統(tǒng)可保證再熱器有一定的蒸汽流量來冷卻。2、改善啟動條件，加快啟動速度。回收工質(zhì)，消除噪聲。機組冷態(tài)或熱態(tài)啟動初期，當(dāng)鍋爐給出的蒸汽參數(shù)尚未達(dá)到汽輪機沖轉(zhuǎn)條件時，這部分蒸汽就由旁路系統(tǒng)流到凝汽器，以回收工質(zhì)，控制主蒸汽壓力和中壓缸進(jìn)汽，適應(yīng)系統(tǒng)暖管和儲能的要求。 3、事故狀態(tài)下縮短安全閥動作時間或完全不起座，節(jié)約補給水。 汽輪機旁路閥（二）動作規(guī)律：動作規(guī)律：啟機時，當(dāng)主蒸汽壓力大于設(shè)定壓力時，開啟控制主蒸汽壓力；機組進(jìn)汽完畢后，關(guān)閉。停機時，高中低壓主調(diào)閥開始關(guān)閉后，高中低壓旁路閥開啟，控制蒸汽壓力。高壓缸排氣通風(fēng)閥作用：作用： 防止高壓轉(zhuǎn)子在機組啟動過程中（汽輪機進(jìn)汽

10、之前）超溫。動作規(guī)律：動作規(guī)律： 汽輪機中壓缸進(jìn)汽壓力小于0.57Mpa時打開； 汽輪機中壓缸進(jìn)汽壓力大于0.4Mpa時 關(guān)閉。高壓缸排氣逆止閥作用：作用： 逆止功能，防止機組停運后冷再管道的冷蒸汽進(jìn)入高壓缸，造成高壓缸上下壁金屬溫差大。動作規(guī)律：動作規(guī)律： 汽輪機中壓缸進(jìn)汽壓力高于0.4Mpa時打開； 汽輪機中壓缸進(jìn)汽壓力低于0.25Mpa時關(guān)閉。機組啟動過程中碰到的問題及處理事件一 機組并網(wǎng)后帶負(fù)荷52MW暖機，DCS報“#19BPT溫差大自動停機”報警，機組自動停機。 三菱方面分析是并網(wǎng)時機組的初始負(fù)荷太高所致。要求運行人員在機組并網(wǎng)后，等待“GOVERNOR”模式切換至“LOAD LI

11、MIT”模式后，再投入“ALR ON”。事件二 機組準(zhǔn)備點火，DCS上顯示燃?xì)怅P(guān)斷閥沒有全開，機組不執(zhí)行點火程序。就地檢查燃?xì)怅P(guān)斷閥已全開，手動波動限位開關(guān)后，燃機順利點火。 DCS上收不到燃?xì)怅P(guān)斷閥全開的信號，導(dǎo)致點火條件不滿足。事件三 機組啟動過程中，#18CPFM（燃燒室壓力波動監(jiān)視）大報警，機組無法并網(wǎng)，三菱人員進(jìn)行燃燒調(diào)整后，報警復(fù)歸，機組順利并網(wǎng)。 CPFM報警屬燃燒調(diào)整方面的問題，必須由廠家解決，運行人員無法干預(yù)。事件四 機組啟動過程中，低壓缸冷卻蒸汽壓力控制閥前隔離閥故障，導(dǎo)致點火條件不滿足，手動停機。經(jīng)熱控人員處理后再次點火成功。 低壓缸冷卻蒸汽系統(tǒng)相關(guān)閥門不在自動狀態(tài)或故障

12、都影響機組點火。事件五 機組冷態(tài)啟動過程中，高壓旁路閥卡澀。通知檢修人員就地手搖閥門，機組順利啟動并網(wǎng)。 機組冷態(tài)啟動之前，操作確認(rèn)所有旁路閥均可以動作后，再發(fā)啟動令。事件六 機組點火后中壓主汽閥無法打開。通知檢修進(jìn)廠將中壓主汽閥的安全油泄壓，重新建立油壓后閥門開啟。 中壓主汽閥故障后，不應(yīng)馬上停運機組，待檢修人員進(jìn)廠處理后再做決定。事件七 機組啟動過程中，汽輪機高壓缸排汽通風(fēng)閥故障。 機組啟動過程中，汽輪機高壓缸排汽逆止閥故障。 發(fā)生以上情況的故障，應(yīng)立即退出“ALR ON”，汽輪機機組停止升負(fù)荷，想辦法處理。事件八 機組冷態(tài)啟動過程中，真空持續(xù)下降至-79Kpa。 真空降低時應(yīng)及時查找真空

13、降低的原因，必要時啟動備用真空泵。冷態(tài)啟動時發(fā)生真空持續(xù)下降，應(yīng)多注意爐側(cè)排空氣，并控制機側(cè)疏水閥，防止空氣進(jìn)入凝汽器造成真空降低。事件九 機組冷態(tài)啟動過程中，凝結(jié)水電導(dǎo)率超標(biāo)，通知化水人員化驗發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水電導(dǎo)、中壓、高壓爐水電導(dǎo)均超標(biāo)，鈉含量頂表，立即停機，凝汽器側(cè)灌水查漏。 檢查后發(fā)現(xiàn)凝汽器A側(cè)抽真空管道腐蝕穿孔，導(dǎo)致大量海水進(jìn)入凝汽器汽側(cè)。事件十 機組啟動后轉(zhuǎn)速升至2800rpm，高中壓缸外缸（中壓排汽段）溫度快速下降，并出現(xiàn)上下缸溫差大報警，但就地檢查各系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常。 可能是冷卻蒸汽減溫水調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏。事件十一 機組啟動五次都在升速過程中出現(xiàn)“SFC跳閘”、“發(fā)變組保護(hù)跳閘”、“諧波濾波

14、器過流”、 “整流器過流”、“逆變器過流” 等報警，用兩套SFC啟動均出現(xiàn)同樣故障。 查找原因后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機轉(zhuǎn)子位置傳感器故障，更換該傳感器后重新啟動正常。事件十二 機組選擇SFC準(zhǔn)備啟動，DCS上發(fā)報警“SFC超時報警”，就地檢查發(fā)現(xiàn)#1SFC控制柜有“主要報警”、“逆變器電壓低”，在#1SFC切換開關(guān)柜上DS11和發(fā)電機中性點地刀的分、合指示燈都不亮，而機械指示都在中間位置。 SFC切換開關(guān)動作異常導(dǎo)致選擇SFC超時。 事件十三 機組啟動前選擇SFC失敗，出現(xiàn)超時報警。查找事件記錄發(fā)現(xiàn)#3機組選擇SFC啟動時勵磁系統(tǒng)的MDS-4開關(guān)無法合上。檢查后，發(fā)現(xiàn)MDS-4開關(guān)的蓄能指示牌斷落卡澀導(dǎo)致

15、該開關(guān)無法合閘。將該斷落的指示牌拿開后，選擇SFC啟動成功。 事件十四 機組啟動至轉(zhuǎn)速3000rpm后，準(zhǔn)備并網(wǎng)，在DCS中操作合上勵磁開關(guān)41E，該開關(guān)未正常動作，勵磁系統(tǒng)就地控制柜，發(fā)變組保護(hù)柜，DCS等均未出現(xiàn)異常報警。后在勵磁調(diào)節(jié)柜就地手動合上勵磁開關(guān)41E正常，隨后發(fā)電機并網(wǎng)，正常運行。 事件十五 在啟機過程中，機組負(fù)荷120MW，高壓給水主調(diào)門卡澀，卡在5.9%開度附近，給水流量只有37t/h左右。切至手動調(diào)節(jié)只能關(guān)小，不能開大。立即退出ALR控制，降低機組負(fù)荷至84MW。就地檢查該閥幾乎沒有開度，立即手動關(guān)閉B給水泵高壓出口電動閥，并斷開高壓給水調(diào)閥的氣源，高壓給水調(diào)閥還是不動。之后開啟該高壓給水調(diào)閥氣源，并開啟B給水泵高壓出口電動閥，高壓給水調(diào)閥立即動作，此時該閥重新動作正常。重新升負(fù)荷至120MW，投入ALR，