塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性

1、 塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性 塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性是指塔式起重機(jī)在自重和外載荷的作用下反抗翻倒的力量。塔式起重機(jī)大體包括上回轉(zhuǎn)式、下回轉(zhuǎn)式和自升附著式3種形式。這些塔式起重機(jī)都可能由于種種緣由翻倒。 一、超載 1起重力矩限制器失靈 片面追求生產(chǎn)進(jìn)度，人為超載使用或違章作業(yè)，引起超載，造成整機(jī)傾覆。起重力矩限制器是塔式起重機(jī)最關(guān)鍵的平安裝置。每班作業(yè)前都應(yīng)檢查、試驗(yàn)，確認(rèn)牢靠后再開(kāi)頭作業(yè)。 2作業(yè)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的工作級(jí)別 循環(huán)次數(shù)超過(guò)利用等級(jí)，由于交變載荷的作用，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)早期疲憊破壞（如焊縫和母材開(kāi)裂）。在實(shí)際使用中，常發(fā)覺(jué)把建筑施工用塔式起重機(jī)用于起吊頻繁的貨場(chǎng)、預(yù)制構(gòu)件工廠，工作級(jí)別相差甚遠(yuǎn)。因此，使

2、用塔式起重機(jī)肯定要留意設(shè)計(jì)的工作級(jí)別，包括利用等級(jí)和載荷利用率的大小，并切實(shí)遵守。 二、自然環(huán)境因素 1臨界轉(zhuǎn)變溫度 一般結(jié)構(gòu)鋼斷裂的臨界轉(zhuǎn)變溫度為-20。假如在低于這個(gè)溫度的環(huán)境下工作，并且受應(yīng)力集中、材質(zhì)不勻稱的影響，可導(dǎo)致突然斷裂。這種破壞是非常危急的，事前無(wú)任何跡象。在北方寒冷地區(qū)，尤其要防止這種破壞。為避開(kāi)產(chǎn)生這種破壞，肯定要遵守設(shè)計(jì)規(guī)定的使用溫度（一般-20+40）。如必需在低于-20溫度下工作，必需向制造廠申明。 2風(fēng)力作用 在超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的風(fēng)力下使用，一般現(xiàn)代塔式起重機(jī)工作狀態(tài)風(fēng)速規(guī)定為20m/s，必需保證塔式起重機(jī)最大安裝高度處的風(fēng)速不超過(guò)此值。對(duì)安裝高度較大的塔式起重機(jī)，臂

3、根鉸點(diǎn)高度超過(guò)50m，用戶即應(yīng)在塔式頂安裝風(fēng)速儀。對(duì)有預(yù)報(bào)的風(fēng)災(zāi)、地震可實(shí)行拆放倒，或增加纜風(fēng)繩等措施。 三、動(dòng)載荷是塔式起重機(jī) 造成傾翻的重要因素 動(dòng)載荷是由運(yùn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)變引起的。塔式起重機(jī)動(dòng)載荷主要有慣性載荷、振動(dòng)載荷及沖擊載荷。 1慣性載荷 慣性載荷主要包含2種，即起動(dòng)與制動(dòng)過(guò)程中的慣性載荷，以及貨物及塔機(jī)各轉(zhuǎn)動(dòng)部分在旋轉(zhuǎn)時(shí)的慣性載荷。塔式起重機(jī)操違反操作規(guī)程，起制動(dòng)過(guò)猛，越級(jí)換檔，機(jī)構(gòu)調(diào)速失效。尤其是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)，突然打反車或剎車，均會(huì)造成起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)慣性力突然加大，引起鋼結(jié)構(gòu)焊縫開(kāi)裂的破壞，以致整機(jī)傾翻。因此，杜絕上述的違章操作是保證塔式起重機(jī)平安的重要條件。 2振動(dòng)載荷 由于實(shí)

4、際的塔式起重機(jī)是彈性系統(tǒng)，在突然加載或減載時(shí)，會(huì)引起系統(tǒng)的彈性振動(dòng)，產(chǎn)生振動(dòng)載荷。塔式起重機(jī)吊物捆扎不合理，起吊重物滑脫，均會(huì)造成臂架的屈曲失穩(wěn)而破壞。例如：起吊大型瘦長(zhǎng)構(gòu)件或鋼筋捆，由于不在重心處，吊重滑脫，一端快速觸地，使臂架承受突然的水平振動(dòng)載荷，導(dǎo)致屈曲失穩(wěn)破壞。另外，塔式起重機(jī)起升過(guò)卷，吊重突然脫落反彈后傾均會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)載荷，使臂架折毀而傾翻。 3沖擊載荷 塔式起重機(jī)沖擊載荷主要有2種： （1）過(guò)軌道接頭的沖擊載荷 對(duì)于軌道式塔式起重機(jī)，假如軌道接頭使用日久，發(fā)生鋼軌固定不牢，軌道間隙過(guò)大現(xiàn)象，行走會(huì)產(chǎn)生較大沖擊，臺(tái)車脫軌，而造成整機(jī)傾翻事故。車輪走過(guò)不平的軌道接頭引起的沖擊載荷在計(jì)算時(shí)可用沖擊系數(shù)Kch來(lái)考慮，即： P=Kch(PQ+PG) PQ與PG分別為吊重與自重產(chǎn)生的靜載荷。 沖擊系數(shù)Kch與運(yùn)行速度及軌道接頭不平程有關(guān)，對(duì)一般的軌道狀況Kch，數(shù)值為1.051.4。 （2）吊重突然離地的沖擊載荷 在起升機(jī)構(gòu)中，假如在起升繩特別松弛的狀態(tài)下突然以高速起吊離地，就會(huì)引起很大的動(dòng)載荷，這也是一種沖擊載荷。假如塔身的垂直度超差過(guò)大，重心外