既有線施工安全預控措施

1、 既有線施工安全預控措施 一、既有線施工內(nèi)容描述 （一）危急源發(fā)生的工程分項、分部工程和環(huán)節(jié)描述。 1、路基土方工程施工機械車輛侵入既有線線界。 2、骨架護坡作業(yè)時石料滾落侵入既有線線界。 3、挖方時對既有線地下管線熟悉不清，造成損壞。 4、邊坡骨架、排水溝施工時，作業(yè)人員可能滑到既有線界內(nèi)，鑒于上述狀況，建立項目部應急預案，做好應急預備，以高效的工作削減人員傷亡和企業(yè)經(jīng)濟損失。 （二）危急源可能產(chǎn)生的后果或危害 1、土方工程施工機械車輛侵入既有線線界，造成車毀人亡和既有線停車、脫軌等重大事故。 2、骨架護坡作業(yè)時石料滾落侵入既有線線界造成既有線設備損壞或火車脫軌等事故。 3、挖方時對既有線地

2、下管線熟悉不清，造成通信、信號損壞，影響既有線行車平安。 4、邊坡骨架、排水溝施工時，作業(yè)人員可能滑到既有線界內(nèi)造成人員重傷和死亡。 二、實行的主要預控措施 本標段既有線上晝夜行車對數(shù)為158對，給行車及增建二線施工帶來很大平安隱患，為確保施工及行車平安，實行切實可行的平安防護措施。 我單位已與有關部門進行聯(lián)系，協(xié)商恰談，達成共識，嚴格按鐵辦202114號文關于加強既有線施工平安管理的規(guī)定和XX城際鐵路股份有限公司等關于既有線上施工的規(guī)定要求與有關部門簽訂施工平安及施工協(xié)作協(xié)議，確保既有線行車和設備平安。 1、搞好施工方案編制，加強施工平安掌握。施工前依據(jù)運營狀況及施工需要編制科學嚴密的施工方

3、案，制定平安措施。上報批準后，持批準的設計文件、施工平安措施與XX城際鐵路股份有限公司有關站段的設備管理單位、行車組織單位等分別簽訂施工平安協(xié)議書。平安協(xié)議書要明確雙方責任和義務、施工責任地段與期限、平安防范內(nèi)容與措施、結合部平安分工與責任、發(fā)生責任行車事故的懲罰方法、平安監(jiān)督協(xié)作費用等。填報“鐵路既有線施工平安審批表”，辦理鐵路既有線施工許可證，報XX城際鐵路股份有限公司主管部門審批。 2、加強行車線施工管理，接受管理部門監(jiān)督。對于影響運輸?shù)氖┕ろ椖浚龊贸浞值娜肆?、物資預備外，在規(guī)定時間向XX城際鐵路股份有限公司提報施工方案，并向設備管理單位進行技術交底，明確工程項目、工程數(shù)量、施工地點

4、、影響范圍及施工時間。待XX城際鐵路股份有限公司施工方案下發(fā)后按時組織施工。接受平安施工領導小組的監(jiān)督檢查，不得擅自變更施工方案，嚴禁超范圍作業(yè)、延長施工時間和增加慢行距離。 3、施工前與設計單位、建設單位、監(jiān)理單位、設備管理單位及行車組織單位建立聯(lián)系，勾通狀況，提報施工方案，明確施工地段地下的管、線、電纜設施的精確位置及既有的設備狀況，防止施工時造成破壞，保證鐵路行車平安，避開影響或中斷既有線運營。 4、當施工與行車平安發(fā)生沖突時，要嚴格遵循“平安第一”的原則，聽從行車平安的需要。 駐站聯(lián)絡員與工地防護員相互通話時，必需嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽，并準時記錄通話內(nèi)容，包括列車運行時刻，機具上

5、下道時分。 緊鄰既有線作業(yè)的各種機械設備嚴禁超限和侵限，施工時在靠近既有線一側(cè)設置明顯標志和隔離帶。 施工前對影響正常施工的通訊線路和公用設備，要與主管部門聯(lián)系好，能夠改線遷移的就重新設置；不能改線遷移的在主管部門監(jiān)督下做好防護設施，嚴禁損壞。 對影響既有線路基穩(wěn)定的工程，應避開雨季施工，確需在雨季施工的掌握工程，施工單位提出施工方案，制定平安措施，報經(jīng)有關部門審查同意后方可施工。 5、既有線施工時，對危及鐵路行車和人身平安的危急部位，必需設有須知、平安標志、平安警示牌和平安防護設施及既有線“卡死”制度，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。 6、施工完畢后，施工負責人在檢查線路確定各種施工機具、材料不侵入限界，通告駐站聯(lián)絡員在車站登記本上辦理銷點手續(xù)。 施工現(xiàn)場若確需封鎖施工時，應按運輸部門的規(guī)定，辦理封鎖區(qū)間的申請。 7對接近既有線的山坡，塹坡開挖在汛