施工升降機(jī)安全分析

1、 施工升降機(jī)安全分析 施工升降機(jī)主要事故有立柱導(dǎo)軌倒塌、吊籠和平衡重下墜、提升物品下掉和機(jī)械系統(tǒng)傷人。詳細(xì)分析如下： 立柱導(dǎo)軌倒塌的主要緣由升降機(jī)工作時(shí)，不象塔式起重機(jī)那樣有那么大的傾翻力矩，照理說(shuō)不易發(fā)生倒塌，但實(shí)際上還是有這種事故發(fā)生。其緣由正是以為工作傾翻力矩小就沒(méi)有危急，忽視了平安。實(shí)際上除了工作傾翻力矩以外，風(fēng)力矩是一個(gè)重要的外來(lái)負(fù)載，暴風(fēng)攻擊是必需充分估量到的。暴風(fēng)通過(guò)下列因素起破壞作用：(1)不照說(shuō)明書(shū)要求打基礎(chǔ)，由工地負(fù)責(zé)人說(shuō)了算。(2)基礎(chǔ)太靠近邊坡，或立在沉陷不均的地方。(3)基礎(chǔ)混凝土沒(méi)凝聚好，就急于使用。又不實(shí)行愛(ài)護(hù)加固措施。(4)底座壓重不到份量。(5)纜風(fēng)繩太松，或

2、地錨不行靠，起不了愛(ài)護(hù)作用。(6)附墻架安裝得不行靠，起不到應(yīng)有的作用。(7)立柱導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在搬運(yùn)中碰彎，又不準(zhǔn)時(shí)修復(fù)或加強(qiáng)。(8)井架主弦桿長(zhǎng)細(xì)比太大，易于局部失穩(wěn)，也易于摔碰彎曲。或?yàn)榱耸″X(qián)，以小代大。(9)井架迎風(fēng)面太大，經(jīng)不起暴風(fēng)攻擊。有些人可能還以為越大越好，這是很不對(duì)的。(10)不能自上升的升降機(jī)，一次性安裝架得太高。吊籠和平衡重下墜主要因素 (1)天輪安裝不穩(wěn)，或擋繩板間隙太寬，對(duì)重鋼絲繩跳槽。 (2)傳動(dòng)板與吊籠的聯(lián)接螺栓沒(méi)緊固好，背帽松脫，又沒(méi)準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)和擰緊。(3)傳動(dòng)板與吊籠的連接銷(xiāo)松脫。(4)鋼絲繩升降機(jī)的起升繩跳出卷筒外，沒(méi)準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)而開(kāi)機(jī)上升，絞斷鋼絲繩。(5)小而長(zhǎng)的卷筒，亂繩嚴(yán)峻，磨損嚴(yán)峻，疲憊損害嚴(yán)峻，又不重視準(zhǔn)時(shí)更換，簡(jiǎn)單斷繩。(6)沒(méi)設(shè)置起重量限制器，長(zhǎng)期超載工作。(7)沒(méi)有起上升度限位，簡(jiǎn)單沖頂斷繩。(8)為了省錢(qián)不用電控設(shè)備，而用倒順開(kāi)關(guān)操作，沒(méi)有平安愛(ài)護(hù)功能。(9)吊籠在