工程機(jī)械中內(nèi)燃機(jī)維修中的技術(shù)誤區(qū)

1、 工程機(jī)械中內(nèi)燃機(jī)維修中的技術(shù)誤區(qū)（1）對(duì)內(nèi)燃機(jī)加機(jī)油時(shí)寧多勿少誤認(rèn)為：加少了簡(jiǎn)單燃軸承，加多點(diǎn)關(guān)系不太大。其實(shí)，機(jī)油加多了對(duì)內(nèi)燃機(jī)照樣會(huì)造成危害，尤其是對(duì)斜置式和V型內(nèi)燃機(jī)。主要是：增加曲軸、連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，同時(shí)使飛濺到缸壁上的機(jī)油憎多，導(dǎo)致燃燒室積炭增加。因此，機(jī)油加多了，會(huì)降低內(nèi)燃機(jī)功率，增加磨損，還會(huì)引起排放超標(biāo)。（2）內(nèi)燃機(jī)氣門間隙調(diào)大，可防止燒蝕，其動(dòng)力性能好誤認(rèn)為：內(nèi)燃機(jī)氣門間隙大，則進(jìn)、排氣充分，還可以防止氣門燒蝕。實(shí)際上恰好相反，氣門間隙調(diào)大，工作時(shí)氣門行程減小、開度不夠，使進(jìn)氣量不足或排氣不暢，這樣反而降低了內(nèi)燃機(jī)的功率，同時(shí)使磨損加劇。（3）內(nèi)燃機(jī)滑動(dòng)軸承的軸瓦必需刮削誤

2、認(rèn)為：內(nèi)燃機(jī)的曲軸主軸承、連桿軸承換新時(shí)軸瓦必需刮削，只有刮削才能保證有抱負(fù)的接觸面積。實(shí)際上，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)曲軸主軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層均很薄，決不允許刮削，只能按相應(yīng)的尺寸選配；假如沒有合適尺寸的曲軸軸承，必要是可采納基孔制的方法磨削曲軸，以求得合適的協(xié)作間隙。（4）內(nèi)燃機(jī)軸瓦磨損后，可在瓦背上加墊實(shí)際上，在瓦背上加墊后將破壞其與曲軸的原有間隙，使得接觸面積和協(xié)作緊密度沒有保障，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)就會(huì)導(dǎo)致軸瓦松動(dòng)、破壞軸與瓦之間的油膜，使其導(dǎo)熱和潤(rùn)滑的性能下降，并且會(huì)產(chǎn)生邊界摩擦，甚至造成因軸瓦燒熔而咬死在曲軸上。（5）內(nèi)燃機(jī)水溫怕高不怕低當(dāng)內(nèi)燃機(jī)因水溫高而工作不正常時(shí)，會(huì)去反復(fù)查找緣

3、由，而當(dāng)其水溫低時(shí)，則誤認(rèn)為是正常的。其實(shí)，內(nèi)燃機(jī)水溫偏低同樣危害很大，會(huì)使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤(rùn)滑不良，還會(huì)引起廢氣排放嚴(yán)峻超標(biāo)。（6）內(nèi)燃機(jī)在低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速下工作，使用壽命長(zhǎng)誤認(rèn)為：采納低速擋、小油門，在低轉(zhuǎn)速下工作，內(nèi)燃機(jī)的使用壽命會(huì)長(zhǎng)。實(shí)則相反，在這種工況下工作，不僅使用壽命會(huì)降低，還會(huì)常常消失內(nèi)燃機(jī)過熱和渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象。由于：內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，冷卻風(fēng)扇的風(fēng)量不足，氣缸的散熱強(qiáng)度降低，結(jié)果導(dǎo)致機(jī)器過熱。內(nèi)燃機(jī)在低速、小負(fù)荷的狀態(tài)下工作，致使渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速低，造成進(jìn)氣量不足，使內(nèi)燃機(jī)燃燒滯后而過熱。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套的協(xié)作間隙很小，其轉(zhuǎn)速又高達(dá)每分鐘數(shù)萬

4、轉(zhuǎn)，若機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將使增壓器軸承因冷卻不足及潤(rùn)滑不良而加速磨損，甚至消失燒蝕、卡死等故障。所以，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)在額定載荷、轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，若在怠速狀態(tài)下作業(yè)，每次不允許超過5min。（7）安裝內(nèi)燃機(jī)氣缸墊時(shí)，卷邊一律朝向汽缸體實(shí)際上，氣缸襯墊的安裝應(yīng)有方向性。由于金屬石棉墊缸孔處卷邊的一面高出了一層金屬，對(duì)與它接觸的平面會(huì)造成單面壓痕變形，因此卷邊的一面應(yīng)朝向易修整的接觸面或硬平面。對(duì)于缸體、缸蓋同為鑄鐵者，卷邊面應(yīng)朝向氣缸蓋；對(duì)于缸體為鑄鐵、缸蓋為鋁合金者，卷邊面應(yīng)朝向氣缸體。缸蓋螺栓應(yīng)按規(guī)定的挨次和力矩?cái)Q緊。只有這樣，才能防止或削減氣缸蓋翹曲變形和氣缸墊被沖壞的故障。（8）內(nèi)燃機(jī)曲軸膠

5、帶越緊越好實(shí)際上，曲軸膠帶應(yīng)保持肯定的松緊度，假如膠帶過緊，不僅會(huì)造成傳動(dòng)阻力增加，還會(huì)引起水泵軸、風(fēng)扇軸和溝通發(fā)電機(jī)軸的變形甚至損壞。（9）調(diào)整內(nèi)燃機(jī)噴油器時(shí)，壓力偏高一些好實(shí)際上，當(dāng)將噴油器調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力調(diào)大至超過規(guī)定值時(shí)，柴油的噴霧狀況雖更好，但噴油器會(huì)突然打開針閥，使噴入燃燒室的柴油急劇燃燒，導(dǎo)致缸壓驟增而使機(jī)器發(fā)出敲擊聲。結(jié)果是：內(nèi)燃機(jī)工作粗暴，油耗增加，甚至過早地?fù)p壞，影響使用壽命。（10）各種型號(hào)的干式空氣濾芯，其性能基本相像誤認(rèn)為：用于內(nèi)燃機(jī)的高效濾芯和一般濾芯的性能基本相像，實(shí)際上大不相同。高效濾芯為：纖維長(zhǎng)、細(xì)密、成網(wǎng)眼狀，且光滑不起毛；孔隙度小、韌性大、強(qiáng)度高且透氣度適中；遇水后雖發(fā)軟但