對起重機制動、操縱系統(tǒng)常見故障的辦法

1、 對起重機制動、操縱系統(tǒng)常見故障的辦法 一、起重機液壓推桿制動器的故障緣由分析及排解方法 目前、無論是橋式、塔式起重機，還是燃油類起重機普遍采納液壓推桿制動器。制動器，俗稱“抱閘”，就起重機作業(yè)事故分析，由制動器失靈緣由導致的事故就達占三成左右，由此可見，它的牢靠性將直接關系到人身和設備的平安，其牢靠性至關重要。液壓推桿制動器故障可謂千枝百態(tài)，經(jīng)歸納故障如下： （1）、電動機軸與葉輪軸之間的方形聯(lián)軸器松動后脫落，電動機軸空轉而液壓缸不動作。 (2)、液壓推桿松閘器的推桿彎曲變形，松閘器工作不到位。 (3)、液壓推桿制動器彈簧斷裂，制動器不能閉合。 (4)、制動器框架的活動鉸點卡住，制動器的開啟

2、和閉合動作緩慢，或者不動作。 (5)、制動器框架的活動鉸點插銷松動，制動器工作不到位; (6)、制動帶、制動輪磨損嚴峻，制動力矩變小或失去制動力矩。 (7)、液壓推桿松閘器的驅動電動機斷相，電動機和松閘器不動作。 以上故障使起重機起升機構、變幅機構的牢靠性降低，特殊是下降過程和增幅過程的制動失靈，嚴峻危及生產(chǎn)平安。 故障緣由分析： (1)、電動機軸與葉輪軸的聯(lián)接脫開，從而造成電動機空轉，推桿不動作。這類故障的出頻次較高，而且較難推斷。造成這類故障的主要緣由是聯(lián)接兩軸的方形連軸器脫落。這種聯(lián)軸器的兩端分別與電動機軸與葉輪軸相連，但與電動機軸聯(lián)接端的緊固螺栓易松動，它松動后，方形聯(lián)軸器就與電動機軸

3、脫開，造成電動機空轉，推桿不動作。其主要緣由是，聯(lián)軸器上的緊固螺釘偏小，且只有一個螺釘單邊緊固，螺釘尾部沒有防松措施。 (2)、液壓推桿松閘器的推桿消失彎曲變形。推桿彎曲的主要緣由是使用維護不當。當制動器的活動鉸點卡住時，液壓推桿松閘器的推桿載荷增加，造成推桿彎曲。假如設計時按最惡劣的符合條件去確定推桿的剛度條件，現(xiàn)場的使用狀況就會好一些。 (3)不同廠家生產(chǎn)的同一型號的液壓推桿松閘器與電機連接的螺孔孔距不同，難以互換，影響現(xiàn)場的搶修進度。為此，建議各生產(chǎn)廠家嚴格執(zhí)行國家定型產(chǎn)品的系列尺寸標準，保證同型號的液壓推桿制動器的互換性。 (4)由于所用材質不同，液壓推桿制動器彈簧有的簡單斷裂，有的彈

4、力太強，造成制動器不能開啟或閉合。這個問題也是設計制造者應當解決好的。 (5)制動器各活動鉸點的潤滑加油困難。根據(jù)維護規(guī)程，鉸點因采納稀油潤滑，但由于制動器結構的限制，鉸點既難注油，又難存油。每次加油時司機都是用油槍往鉸點縫隙內(nèi)漸漸的注，稍不留意就會滴到制動輪或制動帶上。假如設計時充分考慮到現(xiàn)場維護條件，就會給現(xiàn)場的使用帶來更多的便利。 對策： (1)加強預防性修理。預防性修理的主要目的是保證制動器單元部件的性能處于要求的狀態(tài)，提高其牢靠性。預防性修理項目內(nèi)容來源于3種檢查的信息反饋。三檢是指操作人員的點檢，修理人員的巡檢和定檢員的定檢。起升機構和變幅機構的制動器各部件是3種檢查郡要迸行的。技

5、術人員依據(jù)三檢的反饋信息，做出預防性修理的方案。 制動器的預防性修理通常包括:液壓惟桿松閘器液壓油的數(shù)量檢查、質量檢查及液壓油的定期更換;制動器的各餃點磨損狀況定期檢查及定期加油;制動帶、制動輪磨損后的準時更換;制動器的工作狀態(tài)檢查與調整(如雙制動器推桿的工作行程應全都，兩惟桿松閘器的推桿行程掌握在lOmm以內(nèi)，兩推桿松閘器的動作必需同步);液壓推桿松閘器電機及掌握線路的檢查等。 (2)、技術革新和技術管理。技術革新是針對設備的存在問題迸行改進。為了防止液壓推桿松閘器的電動機軸與聯(lián)軸器脫開，在聯(lián)軸器上加工了2個對稱的螺孔，使其聯(lián)接形成雙螺釘固定。同時將螺釘尾部用細鐵絲在聯(lián)軸器上纏緊，以防止螺釘松動，這樣就解決了問題。針對制動器各鉸點注油困難的問題，采納彎頭細嘴汕槍，保證了各鉸點的加油順當進行。 技術管理方面則是加強了點檢、巡檢及定檢。操作人員交接班必需檢查起升、變幅制動系統(tǒng)的工作狀態(tài)并作記錄，修理人員的每周巡檢必需處理制動系統(tǒng)的隱患，定檢員則必需每天對系統(tǒng)的狀態(tài)進行綜合反饋，這樣就從制度上保證了系統(tǒng)的牢靠性。 (3)、提高修理質量。設備使用一段時間，個重要緣