儀表、照明及信號系統(tǒng)

1、第五章第五章 儀表、照明及信號系統(tǒng)儀表、照明及信號系統(tǒng)第一節(jié)第一節(jié) 照明系統(tǒng)概述照明系統(tǒng)概述第二節(jié)第二節(jié) 前照燈前照燈第三節(jié)第三節(jié) 轉(zhuǎn)向信號電路與閃光器轉(zhuǎn)向信號電路與閃光器第四節(jié)第四節(jié) 電喇叭電喇叭第五節(jié)第五節(jié) 儀表系統(tǒng)儀表系統(tǒng)本章目錄學(xué)習(xí)目標(biāo)n了解照明系統(tǒng)的組成。n掌握前照燈的結(jié)構(gòu)、類型及防眩目措施。n掌握常用閃光繼電器的工作原理。n掌握電喇叭的工作原理。n了解車內(nèi)各儀表指示燈的含義。n按功能可分為照明設(shè)備和燈光信號設(shè)備兩按功能可分為照明設(shè)備和燈光信號設(shè)備兩大類；大類；n按安裝位置可分為外部照明設(shè)備、內(nèi)部照按安裝位置可分為外部照明設(shè)備、內(nèi)部照明設(shè)備。明設(shè)備。第一節(jié) 照明系統(tǒng)概述一、外部照明設(shè)

2、備一、外部照明設(shè)備 外部照明設(shè)備主要有前照燈、霧燈、牌照外部照明設(shè)備主要有前照燈、霧燈、牌照燈、制動燈、轉(zhuǎn)向信號燈、小燈等。外部照明燈、制動燈、轉(zhuǎn)向信號燈、小燈等。外部照明設(shè)備一般采用白色，橙黃色和紅色。設(shè)備一般采用白色，橙黃色和紅色。 前照燈也稱大燈或頭燈。分遠(yuǎn)光燈、前照燈也稱大燈或頭燈。分遠(yuǎn)光燈、近光燈兩種，強(qiáng)制各兩個，遠(yuǎn)光燈一般為近光燈兩種，強(qiáng)制各兩個，遠(yuǎn)光燈一般為4060W，近光燈一般為近光燈一般為 3555 W。前霧燈、后霧燈前霧燈、后霧燈 n 前霧燈，有霧地區(qū)強(qiáng)前霧燈，有霧地區(qū)強(qiáng)制，制，2個，黃色。個，黃色。 后霧燈，高速公路行車后霧燈，高速公路行車,強(qiáng)制，強(qiáng)制，1個，個，左側(cè)，紅

3、色。警示尾隨車輛保持安全左側(cè)，紅色。警示尾隨車輛保持安全間距。間距。霧天行駛，霧燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、近光燈，需要同時開啟 前霧燈功率為前霧燈功率為 4555 W，后霧燈后霧燈功率為功率為21W或或6W倒車燈倒車燈 n照亮n警示n強(qiáng)制1個或兩個n一般在右面，白色。n2025 W 牌照燈牌照燈 n用以照明汽車后牌照，確保車后用以照明汽車后牌照，確保車后20m處可以處可以看清牌照，燈光一般為白色。功率看清牌照，燈光一般為白色。功率5-10Wq轉(zhuǎn)向信號燈轉(zhuǎn)向信號燈 發(fā)出明暗交替的閃光信號發(fā)出明暗交替的閃光信號 ，橙色橙色 q危險(xiǎn)警告燈危險(xiǎn)警告燈 所有轉(zhuǎn)向燈打開，閃爍所有轉(zhuǎn)向燈打開，閃爍 制動燈制動燈

4、n安裝在車尾，踩剎車時發(fā)出較強(qiáng)紅光。安裝在車尾，踩剎車時發(fā)出較強(qiáng)紅光。2025 W 高位剎車燈高位剎車燈示位燈示位燈 n又稱又稱“示寬燈示寬燈”、“位置燈位置燈”。 前（小燈，黃，強(qiáng)制），前（小燈，黃，強(qiáng)制）， 后（尾燈，紅，強(qiáng)制），后（尾燈，紅，強(qiáng)制）， 側(cè)（琥珀色），側(cè)（琥珀色），520W 標(biāo)志車輛的行位。標(biāo)志車輛的行位。 夜間行駛接前照燈時，示位燈、儀表照明燈和牌照燈同夜間行駛接前照燈時，示位燈、儀表照明燈和牌照燈同時發(fā)亮，以標(biāo)志車輛的形位時發(fā)亮，以標(biāo)志車輛的形位 示廓燈示廓燈 n俗稱俗稱“角燈角燈”，空載高度大于，空載高度大于 3.0m 或?qū)挾然驅(qū)挾却笥诖笥?2.10m 都要裝，標(biāo)志車

5、輛輪廓。都要裝，標(biāo)志車輛輪廓。5W 駐車燈駐車燈 n跟剎車燈不同，是車的四個小燈，分布跟剎車燈不同，是車的四個小燈，分布在四個角，在夜間駐車時打開。在四個角，在夜間駐車時打開。n要求從車前，車尾要求從車前，車尾150m遠(yuǎn)處能確認(rèn)燈遠(yuǎn)處能確認(rèn)燈光信號。前燈為白色，后燈為紅色。光信號。前燈為白色，后燈為紅色。警示燈警示燈n用來標(biāo)示車輛特殊類型，一般裝在車頂。用來標(biāo)示車輛特殊類型，一般裝在車頂。紅藍(lán)白三色。紅藍(lán)白三色。 二、內(nèi)部照明設(shè)備二、內(nèi)部照明設(shè)備圖圖6-2 6-2 內(nèi)部照明燈內(nèi)部照明燈頂燈頂燈 n車室內(nèi)部照明；車室內(nèi)部照明；n監(jiān)視車門是否可靠監(jiān)視車門是否可靠關(guān)閉。關(guān)閉。 閱讀燈閱讀燈 n乘員席

6、前部或頂部，聚光時不會給駕駛乘員席前部或頂部，聚光時不會給駕駛員產(chǎn)生炫目現(xiàn)象，范圍較小。員產(chǎn)生炫目現(xiàn)象，范圍較小。 行李箱、門燈行李箱、門燈 、儀表照明燈、儀表照明燈 行李箱行李箱 開啟尾箱時，自動打開。開啟尾箱時，自動打開。門燈門燈 裝在轎車外張式車門內(nèi)側(cè)底部，裝在轎車外張式車門內(nèi)側(cè)底部，開啟門時，警示后來行人、車輛。開啟門時，警示后來行人、車輛。 儀表照明燈儀表照明燈踏步燈踏步燈 n照亮踏板照亮踏板警報(bào)及指示燈警報(bào)及指示燈 n機(jī)油壓力燈，汽油燈，充電燈，遠(yuǎn)光指機(jī)油壓力燈，汽油燈，充電燈，遠(yuǎn)光指示燈，霧燈指示燈等等。示燈，霧燈指示燈等等。三、對汽車燈具的要求三、對汽車燈具的要求n除前照燈的遠(yuǎn)

7、光燈以外，其他燈光不得炫除前照燈的遠(yuǎn)光燈以外，其他燈光不得炫目，左右兩邊燈具要規(guī)格一致，安裝對稱。目，左右兩邊燈具要規(guī)格一致，安裝對稱。n前位燈、后位燈、示廓燈、牌照燈和儀表前位燈、后位燈、示廓燈、牌照燈和儀表燈應(yīng)能同時啟閉，當(dāng)前照燈關(guān)閉或發(fā)動機(jī)燈應(yīng)能同時啟閉，當(dāng)前照燈關(guān)閉或發(fā)動機(jī) 熄火時仍能點(diǎn)亮。熄火時仍能點(diǎn)亮。n任一條燈光路線出現(xiàn)問題，不得干擾其他任一條燈光路線出現(xiàn)問題，不得干擾其他線路工作。線路工作。n危險(xiǎn)警報(bào)燈要獨(dú)立控制。危險(xiǎn)警報(bào)燈要獨(dú)立控制。n燈光亮度要足夠可靠。燈光亮度要足夠可靠。四、名車大燈欣賞四、名車大燈欣賞無處不在的運(yùn)動氣息，前臉殺傷力十足。第二節(jié) 前照燈一、對前照燈的照明要

8、求一、對前照燈的照明要求v前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照明明(100(100m m，200200250250m)m)v應(yīng)具有防止眩目的裝置，確保夜間兩應(yīng)具有防止眩目的裝置，確保夜間兩車迎面會車時，不使對方駕駛員因眩車迎面會車時，不使對方駕駛員因眩目而造成事故。目而造成事故。n燈泡燈泡v普通充氣燈泡普通充氣燈泡燈絲燈絲燈泡內(nèi)充入惰性氣體：增大壓燈泡內(nèi)充入惰性氣體：增大壓力，減少鎢的蒸發(fā)力，減少鎢的蒸發(fā) v鹵鎢燈泡鹵鎢燈泡惰性氣體中滲入某種鹵族元素惰性氣體中滲入某種鹵族元素鹵鎢再生循環(huán)原理鹵鎢再生循環(huán)原理 特點(diǎn)：尺寸小，壓力高，鎢不特點(diǎn)：尺寸小，壓力高，鎢不易蒸發(fā)

9、易蒸發(fā)二、前照燈的結(jié)構(gòu)：反射鏡二、前照燈的結(jié)構(gòu)：反射鏡配光鏡、燈泡配光鏡、燈泡鹵素?zé)襞輳耐庑紊戏蛀u素?zé)襞輳耐庑紊戏諬1H1、H2H2、H3H3、H4H4四種四種，其中，其中H4H4雙燈絲燈泡廣泛用于前照燈，雙燈絲燈泡廣泛用于前照燈，H1H1、H2H2、H3H3燈泡為單燈絲燈泡常用作輔助前照燈燈泡為單燈絲燈泡常用作輔助前照燈（如霧燈和探照前燈）。（如霧燈和探照前燈）。n反射鏡v作用：將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方，增加前照燈的照射距離（6m 150m400m ）, 增強(qiáng)光度v用0.60.8mm的薄鋼板沖壓而成 ，內(nèi)表面鍍銀或鍍鋁 ，鍍鋁的反射系數(shù)可以達(dá)到94。 n配光鏡配光鏡 / /散光玻璃散光玻璃

10、v作用：使車前路面都有良好而均勻的照明；作用：使車前路面都有良好而均勻的照明；v結(jié)構(gòu)：透光玻璃壓制，特殊的棱鏡和透鏡的組結(jié)構(gòu)：透光玻璃壓制，特殊的棱鏡和透鏡的組合合 三、前照燈避免眩目的措施三、前照燈避免眩目的措施 n利用交通法規(guī)約束：會車變光利用交通法規(guī)約束：會車變光n采用雙絲燈泡采用雙絲燈泡n采用帶配光屏的雙絲燈泡采用帶配光屏的雙絲燈泡n采用非對稱近光光形采用非對稱近光光形nZ Z形配光形配光n采用前照燈自動變光系統(tǒng)采用前照燈自動變光系統(tǒng)四、前照燈的類型四、前照燈的類型 n可拆式可拆式v結(jié)構(gòu)：反射鏡和配光鏡分別安裝構(gòu)成結(jié)構(gòu)：反射鏡和配光鏡分別安裝構(gòu)成組件組件 v特點(diǎn)：氣密性差，易受濕氣和塵

11、埃污特點(diǎn)：氣密性差，易受濕氣和塵埃污染而降低反射能力，嚴(yán)重降低照明效染而降低反射能力，嚴(yán)重降低照明效果果 n半封閉式半封閉式v特點(diǎn)：減少了對光學(xué)組件的影響因素，特點(diǎn)：減少了對光學(xué)組件的影響因素，維修方便維修方便 n全封閉式全封閉式v結(jié)構(gòu)：反射鏡和配光鏡用結(jié)構(gòu)：反射鏡和配光鏡用玻璃制成一體，形成燈泡，玻璃制成一體，形成燈泡，里面充以惰性氣體。燈絲里面充以惰性氣體。燈絲焊在反射鏡底座上，反射焊在反射鏡底座上，反射鏡的反射面經(jīng)真空鍍鋁鏡的反射面經(jīng)真空鍍鋁 v特點(diǎn)：完全避免反射鏡被特點(diǎn)：完全避免反射鏡被污染以及遭受大氣的影響，污染以及遭受大氣的影響，因此其反射效率高，照明因此其反射效率高，照明效果好，

12、使用壽命長。但效果好，使用壽命長。但燈絲燒斷后，需要更換整燈絲燒斷后，需要更換整個總成，成本高。個總成，成本高。第三節(jié)第三節(jié)轉(zhuǎn)向信號轉(zhuǎn)向信號電路與閃光器電路與閃光器n作用：汽車轉(zhuǎn)向信號燈主要用來指示車輛行駛方向。其作用：汽車轉(zhuǎn)向信號燈主要用來指示車輛行駛方向。其燈光信號采用閃爍的方式，用來指示車輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，以燈光信號采用閃爍的方式，用來指示車輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，以引起其他車輛和行人的注意，提高車輛的安全性。我國交引起其他車輛和行人的注意，提高車輛的安全性。我國交通法規(guī)對轉(zhuǎn)向信號燈的使用有明確的規(guī)定，并且還規(guī)定汽通法規(guī)對轉(zhuǎn)向信號燈的使用有明確的規(guī)定，并且還規(guī)定汽車在行駛中，如遇危險(xiǎn)情況，可使前后左右

13、四個轉(zhuǎn)向燈同車在行駛中，如遇危險(xiǎn)情況，可使前后左右四個轉(zhuǎn)向燈同時閃爍，作為危險(xiǎn)報(bào)警信號，請求其他車輛避讓。轉(zhuǎn)向信時閃爍，作為危險(xiǎn)報(bào)警信號，請求其他車輛避讓。轉(zhuǎn)向信號燈電路系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向和報(bào)警兩部分電路組成，一般都是共號燈電路系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向和報(bào)警兩部分電路組成，一般都是共用一個閃光器，用轉(zhuǎn)向開關(guān)和危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)分別進(jìn)行控制。用一個閃光器，用轉(zhuǎn)向開關(guān)和危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)分別進(jìn)行控制。n組成：轉(zhuǎn)向信號燈電路主要由轉(zhuǎn)向信號燈、閃光器、轉(zhuǎn)組成：轉(zhuǎn)向信號燈電路主要由轉(zhuǎn)向信號燈、閃光器、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)等組成。向燈開關(guān)等組成。n型式：型式：轉(zhuǎn)向信號燈是由閃光器控制的，常見的閃光器有轉(zhuǎn)向信號燈是由閃光器控制的，常見的閃光器有 A.

14、熱絲式熱絲式 B.電容式電容式 C.翼片式翼片式 D.電子式等。電子式等。n特點(diǎn)：特點(diǎn)：A.熱絲式閃光器結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但閃光頻率不夠穩(wěn)定、使用熱絲式閃光器結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但閃光頻率不夠穩(wěn)定、使用壽命短、信號明暗不明顯，現(xiàn)已被淘汰；壽命短、信號明暗不明顯，現(xiàn)已被淘汰；B.電容式和翼片式閃光器閃光頻率較為穩(wěn)定，翼片式閃光器還具電容式和翼片式閃光器閃光頻率較為穩(wěn)定，翼片式閃光器還具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、工作時伴有響聲可起監(jiān)控等特點(diǎn)；有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、工作時伴有響聲可起監(jiān)控等特點(diǎn)； C.電子式閃光器具有性能穩(wěn)定和工作可靠的特點(diǎn)，目前已廣泛應(yīng)電子式閃光器具有性能穩(wěn)定和工作可靠的特點(diǎn)，目前已廣泛應(yīng)用

15、。用。一、電容式閃光器一、電容式閃光器1.組成：主要由一個繼電器和一組成：主要由一個繼電器和一個電容器組成。個電容器組成。2.原理：是利用電容器充、放電原理：是利用電容器充、放電延時特性，使繼電器的兩個線圈延時特性，使繼電器的兩個線圈產(chǎn)生的電磁力時而相加，時而相產(chǎn)生的電磁力時而相加，時而相減，使觸點(diǎn)周期性地打開或關(guān)閉，減，使觸點(diǎn)周期性地打開或關(guān)閉，形成轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。形成轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。3.工作過程：工作過程：(1)當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8打到左側(cè)后，打到左側(cè)后，串聯(lián)線圈串聯(lián)線圈3有電流通過，電流從有電流通過，電流從蓄電池正極蓄電池正極串聯(lián)線圈串聯(lián)線圈3觸點(diǎn)觸點(diǎn)1轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8左轉(zhuǎn)向

16、信號燈左轉(zhuǎn)向信號燈9及左轉(zhuǎn)向指示燈及左轉(zhuǎn)向指示燈搭鐵搭鐵蓄電蓄電池負(fù)極，形成回路。此時并聯(lián)線池負(fù)極，形成回路。此時并聯(lián)線圈圈4和電容器和電容器7被觸點(diǎn)被觸點(diǎn)1短路，而短路，而串聯(lián)線圈串聯(lián)線圈3產(chǎn)生的電磁力大于彈產(chǎn)生的電磁力大于彈簧片簧片2的彈力使觸點(diǎn)的彈力使觸點(diǎn)1張開，因此張開，因此左轉(zhuǎn)向信號燈左轉(zhuǎn)向信號燈9處于暗的狀態(tài)。處于暗的狀態(tài)。(2)觸點(diǎn)觸點(diǎn)1打開后，蓄電池經(jīng)串打開后，蓄電池經(jīng)串聯(lián)線圈聯(lián)線圈3、并聯(lián)線圈、并聯(lián)線圈4及左轉(zhuǎn)向及左轉(zhuǎn)向信號燈信號燈9向電容器向電容器7充電，其充充電，其充電電流由蓄電池正極電電流由蓄電池正極串聯(lián)線串聯(lián)線圈圈3并聯(lián)線圈并聯(lián)線圈4電容器電容器7轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)

17、8左轉(zhuǎn)向信號燈左轉(zhuǎn)向信號燈9及左轉(zhuǎn)向指示燈及左轉(zhuǎn)向指示燈搭鐵搭鐵蓄電蓄電池負(fù)極，形成回路。池負(fù)極，形成回路。(3)由于并聯(lián)線圈由于并聯(lián)線圈4的電阻值較的電阻值較大，電路電流很小，故右轉(zhuǎn)向大，電路電流很小，故右轉(zhuǎn)向燈信號仍處于暗的狀態(tài)。同時燈信號仍處于暗的狀態(tài)。同時由于充電電流通過串聯(lián)線圈由于充電電流通過串聯(lián)線圈3、并聯(lián)線圈并聯(lián)線圈4所產(chǎn)生的電磁力的方所產(chǎn)生的電磁力的方向相同，觸點(diǎn)向相同，觸點(diǎn)2仍保持打開。隨仍保持打開。隨著電容器著電容器7的充電，電容器的充電，電容器7兩兩端電壓升高，其充電電流逐漸端電壓升高，其充電電流逐漸減小，兩線圈的電磁力也減小，減小，兩線圈的電磁力也減小，于是觸點(diǎn)于是觸點(diǎn)

18、1又重新閉合。又重新閉合。(4)觸點(diǎn)觸點(diǎn)1閉合后，經(jīng)左轉(zhuǎn)向信號閉合后，經(jīng)左轉(zhuǎn)向信號燈燈9的電流增大，左轉(zhuǎn)向信號燈的電流增大，左轉(zhuǎn)向信號燈及左轉(zhuǎn)向指示燈變亮，電路為：及左轉(zhuǎn)向指示燈變亮，電路為：蓄電池正極蓄電池正極串聯(lián)線圈串聯(lián)線圈3觸點(diǎn)觸點(diǎn)1轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8左轉(zhuǎn)向信號燈左轉(zhuǎn)向信號燈9及左轉(zhuǎn)向指示燈及左轉(zhuǎn)向指示燈搭鐵搭鐵蓄電蓄電池負(fù)極，形成回路。同時，電容池負(fù)極，形成回路。同時，電容器器7通過并聯(lián)線圈通過并聯(lián)線圈4和觸點(diǎn)和觸點(diǎn)1放電，放電，其放電電流通過并聯(lián)線圈其放電電流通過并聯(lián)線圈4所產(chǎn)所產(chǎn)生的磁場方向與串聯(lián)線圈生的磁場方向與串聯(lián)線圈3的磁的磁場方向相反，電磁力相互抵消，場方向相反，電磁力

19、相互抵消，觸點(diǎn)觸點(diǎn)1繼續(xù)閉合，左轉(zhuǎn)向信號燈繼續(xù)閉合，左轉(zhuǎn)向信號燈仍亮。仍亮。(5) 隨著放電電流的逐漸減小，隨著放電電流的逐漸減小，并聯(lián)線圈并聯(lián)線圈4產(chǎn)生的磁場逐漸減產(chǎn)生的磁場逐漸減弱。當(dāng)兩線圈的電磁力總和大弱。當(dāng)兩線圈的電磁力總和大于彈簧片的彈力時，觸點(diǎn)張開，于彈簧片的彈力時，觸點(diǎn)張開，燈光又變暗，周而復(fù)始，觸點(diǎn)燈光又變暗，周而復(fù)始，觸點(diǎn)不斷地開閉，使左轉(zhuǎn)向信號燈不斷地開閉，使左轉(zhuǎn)向信號燈和左轉(zhuǎn)向指示燈發(fā)出閃光。滅和左轉(zhuǎn)向指示燈發(fā)出閃光。滅弧電阻弧電阻5與觸點(diǎn)與觸點(diǎn)1并聯(lián)，用來減并聯(lián)，用來減小觸點(diǎn)火花。小觸點(diǎn)火花。二、翼片式閃光器二、翼片式閃光器翼片式閃光器是利用電流的熱效應(yīng)使熱翼片式閃光器

20、是利用電流的熱效應(yīng)使熱脹條通電時熱脹、斷電時冷縮，通過翼脹條通電時熱脹、斷電時冷縮，通過翼片產(chǎn)生變形動作來控制觸點(diǎn)開閉。據(jù)熱片產(chǎn)生變形動作來控制觸點(diǎn)開閉。據(jù)熱脹條受熱情況不同，分為直熱式和旁熱脹條受熱情況不同，分為直熱式和旁熱式兩種。式兩種。 1.直熱翼片式閃光器直熱翼片式閃光器接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)7時，轉(zhuǎn)向信號燈時，轉(zhuǎn)向信號燈9通電，通電，通路為：蓄電池正極通路為：蓄電池正極閃光器接柱閃光器接柱B翼片翼片2熱脹條熱脹條3動觸點(diǎn)動觸點(diǎn)4、靜觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)5閃光器接柱閃光器接柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)7轉(zhuǎn)向信號轉(zhuǎn)向信號燈燈9和轉(zhuǎn)向指示燈和轉(zhuǎn)向指示燈8搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極，蓄電池負(fù)極，轉(zhuǎn)向信號燈

21、轉(zhuǎn)向信號燈9變亮。變亮。此時，熱脹條此時，熱脹條3因通電受熱而伸因通電受熱而伸長，當(dāng)熱脹條長，當(dāng)熱脹條3伸長至一定長度伸長至一定長度時，翼片時，翼片2突然繃直，使觸點(diǎn)斷突然繃直，使觸點(diǎn)斷開，轉(zhuǎn)向信號燈困電流被切斷而開，轉(zhuǎn)向信號燈困電流被切斷而熄滅；同時，熱脹條熄滅；同時，熱脹條3由于斷電由于斷電而逐漸冷卻收縮，至翼片而逐漸冷卻收縮，至翼片2彎曲彎曲成弓形，觸點(diǎn)又閉合，接通了電成弓形，觸點(diǎn)又閉合，接通了電路，轉(zhuǎn)向信號燈路，轉(zhuǎn)向信號燈9變亮。如此交變亮。如此交替變化，使轉(zhuǎn)向信號燈替變化，使轉(zhuǎn)向信號燈9閃爍。閃爍。駕駛員可從閃光器工作時突然伸駕駛員可從閃光器工作時突然伸直和彎曲發(fā)出的彈跳聲，知道直和

22、彎曲發(fā)出的彈跳聲，知道 “閃光器在工作閃光器在工作”。2.旁熱翼片式閃光器旁熱翼片式閃光器（1）原理：旁熱翼片式閃光器）原理：旁熱翼片式閃光器與直熱翼片式不同的是熱脹條與直熱翼片式不同的是熱脹條1由繞在其上的電熱絲由繞在其上的電熱絲2通電后產(chǎn)通電后產(chǎn)生的熱量加熱，故稱旁熱翼片式。生的熱量加熱，故稱旁熱翼片式。電熱絲電熱絲2的一端焊在熱脹條的一端焊在熱脹條1上，上，另一端則與靜觸點(diǎn)另一端則與靜觸點(diǎn)5相連。相連。（2）工作過程）工作過程1）接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)）接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8時，電路時，電路為：蓄電池正極為：蓄電池正極閃光器接線柱閃光器接線柱B電熱絲電熱絲2閃光器接線柱閃光器接線柱L轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈開關(guān)開

23、關(guān)8轉(zhuǎn)向信號燈轉(zhuǎn)向信號燈9搭鐵搭鐵蓄電池蓄電池負(fù)極。因電熱絲負(fù)極。因電熱絲2的電阻較大，電路中的電阻較大，電路中電流較小，故轉(zhuǎn)向信號燈電流較小，故轉(zhuǎn)向信號燈9是暗的。是暗的。2）電熱絲）電熱絲2通電產(chǎn)生的熱量通電產(chǎn)生的熱量使熱脹條使熱脹條1受熱伸長，翼片受熱伸長，翼片6便在自身彈力作用下伸直而便在自身彈力作用下伸直而使常開觸點(diǎn)閉合。電路為：使常開觸點(diǎn)閉合。電路為：蓄電池正極蓄電池正極閃光器接線柱閃光器接線柱B翼片翼片6觸點(diǎn)觸點(diǎn)4、5閃閃光器接線柱光器接線柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8轉(zhuǎn)向信號燈轉(zhuǎn)向信號燈9搭鐵搭鐵蓄蓄電池負(fù)極。電熱絲電池負(fù)極。電熱絲2被觸點(diǎn)被觸點(diǎn)短路，短路， 電流增大，轉(zhuǎn)向信電流增

24、大，轉(zhuǎn)向信號燈變亮。號燈變亮。3）同時，由于電熱絲）同時，由于電熱絲2被短路，被短路，熱脹條熱脹條1逐漸冷卻收縮，拉緊翼逐漸冷卻收縮，拉緊翼片片6，使觸點(diǎn)再次打開，轉(zhuǎn)向信，使觸點(diǎn)再次打開，轉(zhuǎn)向信號燈變暗。周而復(fù)始，使轉(zhuǎn)向信號燈變暗。周而復(fù)始，使轉(zhuǎn)向信號燈號燈9閃爍。閃爍。三、電子式閃光器三、電子式閃光器分為有觸點(diǎn)與無觸點(diǎn)兩種。分為有觸點(diǎn)與無觸點(diǎn)兩種。1.有觸點(diǎn)電子式閃光器有觸點(diǎn)電子式閃光器較為簡單的有觸點(diǎn)電子式閃光器工作原理：較為簡單的有觸點(diǎn)電子式閃光器工作原理：（1）接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)）接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)3時，電流由蓄電池正極時，電流由蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)R1閃光器常閉觸閃光器常閉觸點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)向燈

25、開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)3轉(zhuǎn)向信號燈轉(zhuǎn)向信號燈2及轉(zhuǎn)向指示燈及轉(zhuǎn)向指示燈搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極。由于蓄電池負(fù)極。由于R1阻阻值較小，電路電流較大，故轉(zhuǎn)向信號燈值較小，電路電流較大，故轉(zhuǎn)向信號燈2亮。同時因亮。同時因R1上壓降使晶體管上壓降使晶體管VT的發(fā)射的發(fā)射結(jié)因正向偏置而導(dǎo)通，繼電器線圈有電流通過，使繼電器的觸點(diǎn)張開，轉(zhuǎn)向信號結(jié)因正向偏置而導(dǎo)通，繼電器線圈有電流通過，使繼電器的觸點(diǎn)張開，轉(zhuǎn)向信號燈燈2迅速變暗。迅速變暗。（2）觸點(diǎn)打開后，電容器）觸點(diǎn)打開后，電容器C被充電，充電電流從蓄電池正極被充電，充電電流從蓄電池正極點(diǎn)點(diǎn)火開關(guān)火開關(guān)R1R2CR3轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)3轉(zhuǎn)向信號燈轉(zhuǎn)向信號燈2及轉(zhuǎn)向指及

26、轉(zhuǎn)向指示燈示燈搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極。由于充電電流很小，故轉(zhuǎn)向信號燈蓄電池負(fù)極。由于充電電流很小，故轉(zhuǎn)向信號燈2仍仍暗。隨著暗。隨著C充電的進(jìn)行，充電的進(jìn)行，VT的基極電位逐漸提高，當(dāng)?shù)幕鶚O電位逐漸提高，當(dāng)VT發(fā)射結(jié)兩端發(fā)射結(jié)兩端電壓小于電壓小于VT導(dǎo)通所需的正向偏置電壓時，導(dǎo)通所需的正向偏置電壓時，VT截止，通過繼電器線截止，通過繼電器線圈的電流截止，觸點(diǎn)閉合，轉(zhuǎn)向信號燈圈的電流截止，觸點(diǎn)閉合，轉(zhuǎn)向信號燈2又重新變亮。又重新變亮。2.無觸點(diǎn)電子式閃光器無觸點(diǎn)電子式閃光器簡單的無觸點(diǎn)電子式閃光簡單的無觸點(diǎn)電子式閃光器其工作原理：器其工作原理：接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)3，VT1通過通過R2得到正

27、向偏置電壓而導(dǎo)通飽和，得到正向偏置電壓而導(dǎo)通飽和，VT2、VT3則則截止。由于截止。由于VT1的發(fā)射極電流很小，故轉(zhuǎn)向信號燈的發(fā)射極電流很小，故轉(zhuǎn)向信號燈2較暗。同時，較暗。同時，電源通過電源通過R1對對C充電，使充電，使VT1的基極電位下降，當(dāng)?shù)陀谄鋵?dǎo)通所需的基極電位下降，當(dāng)?shù)陀谄鋵?dǎo)通所需正向偏置電壓時，正向偏置電壓時，VT1截止。截止。VT1截止后，截止后，VT2通過通過R3得到正向偏置得到正向偏置電壓而導(dǎo)通，電壓而導(dǎo)通，VT3也隨之導(dǎo)通飽和，轉(zhuǎn)向信號燈變亮。也隨之導(dǎo)通飽和，轉(zhuǎn)向信號燈變亮。此時，此時，C經(jīng)經(jīng)R1、R2放電，使放電，使VT1仍保持截止，轉(zhuǎn)向信號燈仍保持截止，轉(zhuǎn)向信號燈2繼續(xù)

28、發(fā)亮。繼續(xù)發(fā)亮。隨著隨著C放電電流減小，放電電流減小，VT1基極電位又逐漸升高，當(dāng)高于其正向?qū)Щ鶚O電位又逐漸升高，當(dāng)高于其正向?qū)妷簳r，通電壓時，VT1又導(dǎo)通，又導(dǎo)通，VT2、VT3又截止，轉(zhuǎn)向信號燈又截止，轉(zhuǎn)向信號燈2又變暗。又變暗。隨著隨著C的充電、放電，的充電、放電，VT不斷的導(dǎo)通、截止，如此反復(fù)，使轉(zhuǎn)向信不斷的導(dǎo)通、截止，如此反復(fù)，使轉(zhuǎn)向信號燈號燈2閃爍。閃爍。汽車汽車?yán)鹊淖饔茫喊l(fā)出聲響信號提醒行人和其喇叭的作用：發(fā)出聲響信號提醒行人和其他車輛駕駛員。他車輛駕駛員。汽車汽車?yán)鹊姆诸悾豪鹊姆诸悾簄氣喇叭：利用氣流使金屬膜片振動而發(fā)出氣喇叭：利用氣流使金屬膜片振動而發(fā)出聲音，其外形

29、為筒形，多在配有氣壓制動的聲音，其外形為筒形，多在配有氣壓制動的載貨汽車上使用。載貨汽車上使用。n電喇叭：用電磁力使金屬膜片振動而發(fā)出電喇叭：用電磁力使金屬膜片振動而發(fā)出聲音，廣泛用于各種類型的汽車和其他運(yùn)輸聲音，廣泛用于各種類型的汽車和其他運(yùn)輸車輛上。車輛上。第四節(jié)第四節(jié) 電喇叭電喇叭電電喇叭的外形種類：筒形、螺旋形（蝸牛形）和喇叭的外形種類：筒形、螺旋形（蝸牛形）和盆形三種。盆形三種。特點(diǎn)特點(diǎn)：n筒形喇叭：以揚(yáng)聲筒作為共鳴輻射體，其音筒形喇叭：以揚(yáng)聲筒作為共鳴輻射體，其音響效率高，音色清晰，但占用空間大。響效率高，音色清晰，但占用空間大。n螺旋形（蝸牛形）喇叭：與筒形喇叭原理完螺旋形（蝸牛

30、形）喇叭：與筒形喇叭原理完全一樣，性能十分相近，音色優(yōu)美，而占用空全一樣，性能十分相近，音色優(yōu)美，而占用空間較小。間較小。n盆形喇叭：體積小，質(zhì)量輕，方向性好，噪盆形喇叭：體積小，質(zhì)量輕，方向性好，噪聲小。聲小。一、電一、電喇叭的喇叭的結(jié)構(gòu)與原理結(jié)構(gòu)與原理盆形電喇叭盆形電喇叭1.組成：螺管形電磁鐵、線圈組成：螺管形電磁鐵、線圈等。等。2.工作過程：當(dāng)按下喇叭按鈕工作過程：當(dāng)按下喇叭按鈕時，線圈通電磁化鐵芯，從而時，線圈通電磁化鐵芯，從而吸動鐵芯帶動膜片拱曲變形，吸動鐵芯帶動膜片拱曲變形，并激勵與膜片一體的共鳴板產(chǎn)并激勵與膜片一體的共鳴板產(chǎn)生共鳴，發(fā)出比基本頻率強(qiáng)得生共鳴，發(fā)出比基本頻率強(qiáng)得多且

31、分布又比較集中的諧音。多且分布又比較集中的諧音。3. 喇叭繼電器喇叭繼電器在裝有兩只在裝有兩只(高音和低音高音和低音)電喇叭的汽車上，為了電喇叭的汽車上，為了避免喇叭按鈕因電流過避免喇叭按鈕因電流過大而燒壞，在喇叭電路大而燒壞，在喇叭電路中設(shè)置了繼電器。當(dāng)按中設(shè)置了繼電器。當(dāng)按下喇叭按鈕時，繼電器下喇叭按鈕時，繼電器觸點(diǎn)閉合，接通喇叭電觸點(diǎn)閉合，接通喇叭電路；釋放喇叭按鈕時，路；釋放喇叭按鈕時，繼電器觸點(diǎn)張開，將喇繼電器觸點(diǎn)張開，將喇叭電路斷開。叭電路斷開。第五節(jié) 儀表系統(tǒng)一、汽車儀表的發(fā)展過去使用的多功能儀表盤以普桑汽車為代表。 現(xiàn)在電子液晶智能組合儀表盤以大眾速騰汽車為代表，被稱作組合式的

32、汽車儀表盤，是當(dāng)代汽車用的最多的儀表盤形式，為配合車子的樣式和產(chǎn)品定位，廠家一般都會在功能之外考慮更多美觀漂亮的因素。組合式的汽車儀表盤擁有羅盤和液晶顯示屏2大區(qū)域，功能齊全，并且能夠一目了然，各種不同的設(shè)計(jì)也給汽車內(nèi)飾注入很多美的元素。電子液晶智能組合儀表盤 數(shù)字化儀表盤以榮威550汽車為代表，榮威550數(shù)字化儀表盤的出現(xiàn)代表了汽車儀表盤又進(jìn)入了一個新的時代。榮威550數(shù)字化儀表盤的油量表、水溫表及行車電腦亦全部摒棄傳統(tǒng)的指針，改用科技感十足的數(shù)字量化顯示，時速表也采用了全數(shù)字液晶屏，而在紅色光圈襯托下的中央轉(zhuǎn)速表則采用先進(jìn)數(shù)字化羅盤，RPM*1000轉(zhuǎn)速顯示清晰直觀，靈動感應(yīng)的設(shè)計(jì)引領(lǐng)四周

33、環(huán)繞的炫紅光線產(chǎn)生優(yōu)雅的視覺沖擊，充滿靈性之美和潮流之感，結(jié)合成為現(xiàn)代時尚與運(yùn)動一體的數(shù)字化儀表盤。數(shù)字化儀表盤二、各種車型的儀表盤奧迪奧迪A4儀表盤儀表盤 標(biāo)志標(biāo)志207儀表盤儀表盤各種車型的儀表盤標(biāo)志標(biāo)志307儀表盤儀表盤 本田思域儀表盤本田思域儀表盤各種車型的儀表盤豐田豐田Mark X儀表盤儀表盤 福特?？怂箖x表盤福特?？怂箖x表盤各種車型的儀表盤紅旗豪華車紅旗豪華車HQ3儀表盤儀表盤 克萊斯勒克萊斯勒300C儀表盤儀表盤各種車型的儀表盤雷克薩斯雷克薩斯LS430儀表盤儀表盤 路虎發(fā)現(xiàn)路虎發(fā)現(xiàn)3儀表盤儀表盤各種車型的儀表盤 馬自達(dá)馬自達(dá)RX-8儀表盤儀表盤 奇瑞奇瑞A520儀表盤儀表盤各種

34、車型的儀表盤 日產(chǎn)騏達(dá)儀表盤日產(chǎn)騏達(dá)儀表盤 斯巴魯力獅儀表盤斯巴魯力獅儀表盤三、車內(nèi)各儀表指示燈含義機(jī)油指示燈機(jī)油指示燈用來顯示發(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點(diǎn)亮，啟動后熄滅。該指示燈常亮，說明該車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需要維修。 ABS指示燈指示燈用來顯示ABS工作狀況。當(dāng)打開鑰匙門，車輛自檢時，ABS燈會點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后熄滅。如果未閃亮或者啟動后仍不熄滅，表明ABS出現(xiàn)故障。蓄電池指示燈蓄電池指示燈用來顯示電池使用狀態(tài)。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈點(diǎn)亮。啟動后自動熄滅。如果啟動后電池指示燈常亮，說明該電池出現(xiàn)了使用問題，需要更換。 車內(nèi)各儀表指示燈含

35、義油量指示燈油量指示燈用來顯示車輛內(nèi)儲油量的多少，當(dāng)鑰匙門打開，車輛進(jìn)行自檢時，該油亮指示燈會短時間點(diǎn)亮，隨后熄滅。如啟動后該指示燈點(diǎn)亮，則說明車內(nèi)油量已不足。 車門指示燈車門指示燈用來顯示車輛各車門狀況，任意車門未關(guān)上，或者未關(guān)好，該指示燈都有點(diǎn)亮相應(yīng)的車門指示燈，提示車主車門未關(guān)好，當(dāng)車門關(guān)閉或關(guān)好時，相應(yīng)車門指示燈熄滅。 安全氣囊指示燈安全氣囊指示燈用來顯示安全氣囊的工作狀態(tài)，當(dāng)打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈自動點(diǎn)亮數(shù)秒后熄滅，如果常亮，則安全氣囊出現(xiàn)故障。 車內(nèi)各儀表指示燈含義手剎指示燈手剎指示燈用來顯示車輛手剎的狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)。當(dāng)手剎被拉起后，該指示燈自動點(diǎn)亮。手剎被放下

36、時，該指示燈自動熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會伴隨有警告音。 剎車盤指示燈剎車盤指示燈是用來顯示車輛剎車盤磨損的狀況。一般，該指示燈為熄滅狀態(tài)，當(dāng)剎車盤出現(xiàn)故障或磨損過渡時，該燈點(diǎn)亮，修復(fù)后熄滅。水溫指示燈水溫指示燈用來顯示發(fā)動機(jī)內(nèi)冷卻液的溫度，鑰匙門打開，車輛自檢時，會點(diǎn)亮數(shù)秒，后熄滅。水溫指示燈常亮，說明冷卻液溫度超過規(guī)定值，需立刻暫停行駛。水溫正常后熄滅。 車內(nèi)各儀表指示燈含義發(fā)動機(jī)故障指示燈發(fā)動機(jī)故障指示燈用來顯示車輛發(fā)動機(jī)的工作狀況，當(dāng)打開鑰匙門時，車輛自檢時，該指示燈點(diǎn)亮后自動熄滅，如常亮則說明車輛的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了機(jī)械故障，需要維修。 轉(zhuǎn)向指示燈轉(zhuǎn)向指示燈是用來顯示車輛轉(zhuǎn)向燈所在

37、的位置。通常為熄滅狀態(tài)。當(dāng)車主點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈時，該指示燈會同時點(diǎn)亮相應(yīng)方向的轉(zhuǎn)向指示燈，轉(zhuǎn)向燈熄滅后，該指示燈自動熄滅。 遠(yuǎn)光指示燈遠(yuǎn)光指示燈是用來顯示車輛遠(yuǎn)光燈的狀態(tài)。通常的情況下該指示燈為熄滅狀態(tài)。當(dāng)車主點(diǎn)亮遠(yuǎn)光燈時，該指示燈會同時點(diǎn)亮，以提示車主，車輛的遠(yuǎn)光燈處于開啟狀態(tài)。 車內(nèi)各儀表指示燈含義玻璃水指示燈玻璃水指示燈是用來顯示車輛所裝玻璃清潔液的多少，平時為熄滅狀態(tài)，該指示燈點(diǎn)亮?xí)r，說明車輛所裝載玻璃清潔液已不足，需添加玻璃清潔液。添加玻璃清潔液后，指示燈熄滅。 霧燈指示燈霧燈指示燈是用來顯示前后霧燈的工作狀況，當(dāng)前后霧燈點(diǎn)亮?xí)r，該指示燈相應(yīng)的標(biāo)志就會點(diǎn)亮。關(guān)閉霧燈后，相應(yīng)的指示燈熄滅。示

38、寬指示燈示寬指示燈是用來顯示車輛示寬燈的工作狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)，當(dāng)示寬燈打開時，該指示燈隨即點(diǎn)亮。當(dāng)示寬燈關(guān)閉或者關(guān)閉示寬燈打開大燈時，該指示燈自動熄滅。 車內(nèi)各儀表指示燈含義內(nèi)循環(huán)指示燈內(nèi)循環(huán)指示燈是用來顯示車輛空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)。當(dāng)點(diǎn)亮內(nèi)循環(huán)按鈕，車輛關(guān)閉外循環(huán)，空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時，該指示燈自動點(diǎn)亮。內(nèi)循環(huán)關(guān)閉時熄滅。 VSC指示燈指示燈是用來顯示車輛VSC(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))的工作狀態(tài)，多出現(xiàn)在日系車上。當(dāng)該指示燈點(diǎn)亮?xí)r，說明VSC系統(tǒng)已被關(guān)閉。TCS指示燈指示燈是用來顯示車輛TCS(牽引力控制系統(tǒng))的工作狀態(tài)，多出現(xiàn)在日系車上。當(dāng)該指示燈點(diǎn)亮?xí)r，說明TCS系統(tǒng)已

39、被關(guān)閉。車內(nèi)各儀表指示燈含義EPC指示燈指示燈常見于大眾品牌車型中。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，EPC燈會點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后熄滅。如車輛啟動后仍不熄滅，說明車輛機(jī)械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 O/D檔指示燈檔指示燈用來顯示自動檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態(tài)，當(dāng)O/D擋指示燈閃亮，說明O/D擋已鎖止。此時加速能力獲得提升，但會增加油耗。安全帶指示燈安全帶指示燈用來顯示安全帶是否處于鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)該燈點(diǎn)亮?xí)r，說明安全帶沒有及時的扣緊。有些車型會有相應(yīng)的提示音。當(dāng)安全帶被及時扣緊后，該指示燈自動熄滅。 1.電流表電流表 一些國產(chǎn)車裝有電流表，用來指示蓄電池充電或放電電流值，串接在充電電路中

40、。一些國產(chǎn)車裝有電流表，用來指示蓄電池充電或放電電流值，串接在充電電路中。通常把它做成雙向，表盤的中間刻度為通常把它做成雙向，表盤的中間刻度為“0”、兩旁各有讀數(shù)、兩旁各有讀數(shù)20(或或30)，并標(biāo)有，并標(biāo)有“+”、“”兩個標(biāo)記。發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時，指示值為兩個標(biāo)記。發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時，指示值為“+”，蓄電池向用電設(shè)備放電時，指示值，蓄電池向用電設(shè)備放電時，指示值為為“”。電流表不但能指出蓄電池是處于充電還是放電狀態(tài)，而且能測量出充放電電流電流表不但能指出蓄電池是處于充電還是放電狀態(tài)，而且能測量出充放電電流的大小。的大小。 四、常規(guī)電器儀表東風(fēng)東風(fēng)EQl090型汽車的動磁式電流表型汽車的動

41、磁式電流表 1、3接線柱 2導(dǎo)電板 4永磁 轉(zhuǎn)子 5指針 6磁軛 當(dāng)放電電流通過導(dǎo)電板當(dāng)放電電流通過導(dǎo)電板2 2時，在它的周圍產(chǎn)生磁場，使時，在它的周圍產(chǎn)生磁場，使浮裝在導(dǎo)電板中心的磁鋼指針浮裝在導(dǎo)電板中心的磁鋼指針向向“”方向偏轉(zhuǎn)，指示出放方向偏轉(zhuǎn)，指示出放電電流讀數(shù)。電流越大，偏轉(zhuǎn)電電流讀數(shù)。電流越大，偏轉(zhuǎn)越多，則指示電流讀數(shù)越大。越多，則指示電流讀數(shù)越大。若充電電流通過導(dǎo)電板若充電電流通過導(dǎo)電板2 2時，時，則指針偏向則指針偏向“十十”，指示出充，指示出充電電流的大小。電電流的大小。 大多數(shù)汽車上電流表已被結(jié)構(gòu)簡單而價(jià)廉的充電指示燈所取代。 注意注意2.機(jī)油壓力表 機(jī)油壓力表用來指示發(fā)動

42、機(jī)潤滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力；由裝在發(fā)動機(jī)主油道上油壓傳感器和儀表板上機(jī)油壓力指示表組成。雙金屬片式機(jī)油壓力表雙金屬片式機(jī)油壓力表 當(dāng)電源開關(guān)接通時，由于電流通過雙金屬片4和11上的加熱線圈，使雙金屬片受熱變形。 若油壓甚低傳感器膜片幾乎不變形，這時作用在觸點(diǎn)上的壓力甚小，所以加熱線圈中雖只有小電流通過，但只要溫度略有上升雙金屬片4稍有彎曲就會使觸點(diǎn)分開，切斷電路。過后雙金屬片冷卻伸直，觸點(diǎn)又閉合電流重新導(dǎo)通，但很快觸點(diǎn)又分開，如此反復(fù)循環(huán)。 工作原理 雙金屬片是由兩種熱膨脹系數(shù)不同的金屬做成(如鋅和鋼)。加熱線圈受熱后由于膨脹系數(shù)不同，雙金屬片產(chǎn)生彎曲變形。秘密秘密 當(dāng)油壓升高，膜片向上拱曲，觸點(diǎn)之

43、間的壓力增大，使雙金屬片向上彎曲。加熱線圈通過較長時間的電流，雙金屬片才有較大的變形使觸點(diǎn)分開，而且分開后稍一冷卻就會很快閉合。故觸點(diǎn)打開的時間短，閉合的時間長，變化頻率增大，電流增大。所以機(jī)油壓力表內(nèi)雙金屬片變形大，指針右偏多，指示高油壓。 工作原理 在安裝傳感器時，必須使傳感器殼上的箭頭向上，不應(yīng)偏出30位置，使工作臂產(chǎn)生的熱氣上升時，不致對補(bǔ)償臂產(chǎn)生影響，造成誤差。 3.水溫表 水溫表用來指示發(fā)動機(jī)冷卻水工作溫度。 它由裝在氣缸蓋上的溫度傳感器和裝在儀表板上的水溫表組成，水溫表主要型式有雙金屬片式和電磁式。捷達(dá)、桑塔納等歐洲車都用雙金屬片式，美、日汽車多用電磁式。 水溫表（1）雙金屬片式

44、水溫表 雙金屬片式水溫表由傳感器和指示表組成。水溫傳感器是一個密封的套筒，內(nèi)裝有條形雙金屬片2，其上繞有加熱線圈，一端與觸點(diǎn)相接，另一端通過接觸片、接線柱與水溫表加熱線圈串聯(lián)。 當(dāng)水溫很低時，雙金屬片2經(jīng)加熱變形向上彎曲，觸點(diǎn)分開，由于四周溫度較低，很快冷卻，觸點(diǎn)又重新閉合。故流經(jīng)加熱線圈的平均電流大，指示表中雙金屬片7變形大，指針指向低溫。 當(dāng)水溫增高時，傳感器密封套筒內(nèi)溫度也增高，因此，雙金屬片受熱變形后，冷卻的速度降慢，所以觸點(diǎn)分離時間增長，觸點(diǎn)閉合時間縮短，流經(jīng)加熱線圈的平均電流減小，雙金屬片7變形減小，指針偏轉(zhuǎn)小，指示較高溫度。 工作原理（2）電磁式水溫表 水溫表的等效電路4.燃油表

45、 燃油表作用：用來指示燃油箱內(nèi)儲存燃油量的多少，它由傳感器和指示表組成。傳感器均為可變電阻式，指示表有電磁式和雙金屬片式兩種。 （1）電磁式燃油表 傳感器由可變電阻滑片和浮子組成。當(dāng)燃油箱油位高低變化時，浮子帶動滑片移動，從而改變電阻大小，相當(dāng)于熱敏電阻感受溫度變化的作用。L2與可變電阻并聯(lián)，L1與可變電阻串聯(lián)。 （2）雙金屬式燃油表 指示表用雙金屬片。通過油面高低的變化可改變可變電阻值的大小，從而改變與之串聯(lián)的加熱線圈電流，使雙金屬片變形推動指針，指示相應(yīng)的燃油液面高度。5.車速里程表 車速里程表用來指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程數(shù)的儀表，有機(jī)械式與電子式兩種。 （1）機(jī)械式車速里程表）機(jī)械

46、式車速里程表 它的主動軸由變速器傳動蝸桿經(jīng)軟軸驅(qū)動。車速表是由與主動軸緊它的主動軸由變速器傳動蝸桿經(jīng)軟軸驅(qū)動。車速表是由與主動軸緊固在一起的永久磁鐵固在一起的永久磁鐵1 1，帶有軸與指針，帶有軸與指針6 6的鋁罩的鋁罩2 2，罩殼，罩殼3 3和緊固在車速里和緊固在車速里程表外殼上的刻度盤程表外殼上的刻度盤5 5等組成。不工作時，鋁罩等組成。不工作時，鋁罩2 2在游絲在游絲4 4的作用下，使指的作用下，使指針位于刻度盤的零位。當(dāng)汽車行駛時，主動軸帶著永久磁鐵針位于刻度盤的零位。當(dāng)汽車行駛時，主動軸帶著永久磁鐵1 1旋轉(zhuǎn)，永久旋轉(zhuǎn)，永久磁鐵的磁力線在鋁罩磁鐵的磁力線在鋁罩2 2上引起渦流，這渦流產(chǎn)生一個磁場。旋轉(zhuǎn)的永久磁上引起渦流，這渦流產(chǎn)生一個磁場。旋轉(zhuǎn)的永久磁鐵磁場與鋁罩磁場相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，克服游絲的彈力，使鋁罩鐵磁場與鋁罩磁場相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，克服游絲的彈力，使鋁罩2 2朝永久朝永久磁鐵磁鐵1 1轉(zhuǎn)動的方向旋轉(zhuǎn)，與游絲相平衡。于是鋁罩帶動指針轉(zhuǎn)過一個與主轉(zhuǎn)動的方向旋轉(zhuǎn)，與游絲相平衡。于是鋁罩帶動指針轉(zhuǎn)過一個與主動軸轉(zhuǎn)速大小成比例的角度，即比例于汽車行駛速度的角度，指針便在動軸轉(zhuǎn)速大小成比例的角度，即比例于汽車行駛速度的角度，指針便在刻度盤上指示相應(yīng)的車速?？潭缺P上指示相應(yīng)的車速。 車速越高，永久磁鐵車速越高，永久磁鐵1 1旋轉(zhuǎn)越快