汽車駕駛員高級工試題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車駕駛員高級工試題一、 單項(xiàng)選擇題（請選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題號的括號中。每題1分，共計(jì)40分）1、一次交通事故造成死亡12人或輕傷310人以上的定性為（ ）。A、輕微事故 B、一般事故 C、重大事故 D、特大事故2、基本尺寸相同的孔與軸配合時(shí)，孔的最大極限尺寸小于或等于軸的最小極限尺寸稱為( )配合。A、間隙 B、過盈 C、過渡 D、任意3、 變化的磁場在導(dǎo)體中產(chǎn)生電動(dòng)勢的現(xiàn)象稱為( )。A、電磁感應(yīng) B、感應(yīng)電動(dòng)勢 C、感應(yīng)電流 D、磁感應(yīng)強(qiáng)度4、在機(jī)械制圖中，軸心線的標(biāo)注應(yīng)使用( )。A、點(diǎn)劃線 B、雙點(diǎn)劃線 C、細(xì)實(shí)線 D、粗實(shí)線5、零件圖給出的

2、表面特征符號，為（ ）代號。A、表面光潔度 B、表面粗糙度 C、表面光滑度 D、表面不平度6、在形位公差符號中，平行度公差符號為( )。A、 B、 C、 D、7、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承采用( )潤滑。A、壓力 B、飛濺 C、噴濺 D、復(fù)合8、汽車在水平道路上等速行駛，沒有( )。A、滾動(dòng)阻力和空氣阻力 B、空氣阻力和坡度阻力C、坡度阻力和加速阻力 D、加速阻力和滾動(dòng)阻力9、液壓控制閥用來控制液流方向的稱為( )。A、壓力閥 B、節(jié)流閥 C、方向閥 D、順序閥10、驅(qū)動(dòng)力是傳遞到車輪上的有效轉(zhuǎn)矩對( )之比。A、車輪半徑 B、車輪直徑 C、滾動(dòng)半徑 D、滾動(dòng)直徑11、汽車動(dòng)力性評價(jià)的常用指標(biāo)是加速性能

3、，最高車速和( )。A、最大牽引力 B、最小附著力 C、最大爬坡度 D、最小爬坡度12、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程結(jié)束時(shí)，汽缸內(nèi)氣體的壓力( )周圍大氣壓力。A、大于 B、等于 C、小于 D、不等于13、為駕駛大中型客車和廂體內(nèi)貨物體積大、重心高的貨車的駕駛員而設(shè)置的場地駕駛訓(xùn)練項(xiàng)目是( )駕駛。A、蛇行路線 B、“8”字形路線C、曲線穿樁 D、直角倒車14、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值稱為( )。A、空燃比 B、過量空氣系數(shù)C、混合氣濃度 D、混合氣供給量15、液壓傳動(dòng)裝置是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它是( )，以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)完成所要求的各種動(dòng)作。A、將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能B、將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓

4、能C、先將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，再將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能D、先將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能16、發(fā)電機(jī)皮帶松緊度應(yīng)調(diào)整適中，即在發(fā)電機(jī)與風(fēng)扇皮帶輪的中點(diǎn)垂直加39 N的力，皮帶撓度為( )。A、510 mm B、1015 mm C、1520 mm D、2025 mm17、全面質(zhì)量管理的范圍是產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)的全過程，包括市場調(diào)查、設(shè)計(jì)和( )。A、采購、生產(chǎn)、檢驗(yàn) B、采購、生產(chǎn)、銷售C、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù) D、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、銷售18、汽車排放的污染物占大氣污染物總量的( )以上。A、20% B、30% C、40% D、60%19、厚薄規(guī)由一束具有不同( )的鋼片組成。A、

5、厚度 B、長度 C、寬度 D、階梯高度20、汽車涉水駕駛操作時(shí)，應(yīng)( )。A、選掛低速擋，踩穩(wěn)油門，緩緩?fù)ㄟ^ B、水中及時(shí)換擋，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火C、選擇較短涉水路線，緩緩?fù)ㄟ^ D、踩穩(wěn)油門，控制方向，中速通過21、汽車轉(zhuǎn)向器的主要作用是增大方向盤傳到(D)的力，并改變力的傳遞方向。A、轉(zhuǎn)向軸 B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸 C、蝸桿 D、轉(zhuǎn)向垂臂22、汽車客車大修送修的標(biāo)志是以( )為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合大修條件。A、車廂 B、方向機(jī)總成 C、變速器總成 D、差速器總成23、總成大修送修時(shí)，應(yīng)處于( )狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和短缺。A、完好 B、使用 C、裝合 D、無故障24、節(jié)氣門全開時(shí)的速度特性，稱為

6、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。A、負(fù)荷特性 B、外特性 C、功率特性 D、速度曲線25、換擋時(shí)，變速桿位置稍有誤差，就擋入另一擋位，則應(yīng)檢查并修復(fù)變速器( )。A、自鎖裝置 B、互鎖裝置 C、倒擋鎖裝置 D、撥叉導(dǎo)槽26、以工質(zhì)在汽缸內(nèi)對活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為( )指標(biāo)。主要用來評定發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)進(jìn)行的好壞。A、指示性能 B、有效性能 C、機(jī)械性能 D、工作性能27、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從汽缸內(nèi)產(chǎn)生火花，到形成火焰核心為止的這段時(shí)間稱為( )。A、著火延遲期 B、速燃期 C、緩燃期 D、補(bǔ)燃期28、最高車速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽車( )的評價(jià)指標(biāo)。A、穩(wěn)定性 B、通過性 C、動(dòng)力性 D、燃料經(jīng)濟(jì)

7、性29、在汽車廢氣中，能與人體血液中的血紅蛋白結(jié)合，致使人體缺氧，引起頭痛、頭暈、嘔吐等中毒癥狀的物質(zhì)是( )。A、HC B、CO C、NOx D、SO230、電動(dòng)燃油泵工作時(shí)，燃油流經(jīng)電動(dòng)燃油泵( )，對永磁電動(dòng)機(jī)的電樞起到冷卻作用，故此種燃油泵又稱濕式燃油泵。A、外部 B、內(nèi)部 C、前部 D、后部31、電磁噴油器是電控汽油噴射系統(tǒng)的( )，用于接受噴油脈沖信號，精確地計(jì)量燃油噴射量。A、傳感器 B、執(zhí)行器 C、處理器 D、調(diào)節(jié)器32、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)有著火征兆或著火后又漸漸熄火，一般屬于( )故障。A、高壓電路 B、低壓電路 C、油路 D、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)33、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，伴隨有排氣

8、管放炮聲，加速時(shí)有回火現(xiàn)象，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)( )。A、點(diǎn)火過遲 B、混合氣過稀 C、混合氣過濃 D、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂34、汽車驅(qū)動(dòng)力與附著力之間的關(guān)系是驅(qū)動(dòng)力小于或等于( )。A、側(cè)向力 B、法向力 C、附著力 D、驅(qū)動(dòng)力35、液壓控制閥用來控制液流方向的稱為( )。A、壓力閥 B、節(jié)流閥 C、方向閥 D、順序閥36、鋸齒的大小是以( )長度內(nèi)所包含的鋸齒數(shù)來表示的。A、10 mm B、15 mm C、24.5 mm D、25.4 mm37、鉆頭裝入電鉆夾頭后，要求鉆尾長度至少有( )插入電鉆夾頭內(nèi)。A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/538、汽車運(yùn)輸作為物質(zhì)生產(chǎn)部門，它不生產(chǎn)新的實(shí)物形態(tài)的

9、產(chǎn)品，它的生產(chǎn)過程也是消費(fèi)過程，它的產(chǎn)品( )。A、既不能儲(chǔ)存，也不能轉(zhuǎn)移 B、不能儲(chǔ)存，但可以轉(zhuǎn)移C、既可以儲(chǔ)存，也可以轉(zhuǎn)移 D、可以儲(chǔ)存，但不能轉(zhuǎn)移39、汽車運(yùn)輸全面質(zhì)量管理，在指導(dǎo)思想上必須樹立( )的思想。A、安全第一 B、質(zhì)量第一C、為用戶服務(wù)和預(yù)防為主 D、以經(jīng)濟(jì)效益為中心40、汽車運(yùn)輸產(chǎn)品是一種無形產(chǎn)品，它的第一質(zhì)量特性是指( )。A、服務(wù)性 B、完整性 C、及時(shí)性 D、安全性二、 判斷題（正確的填“”，錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，共計(jì)20分）1、常用汽油的牌號是由辛烷值決定的，牌號越低抗暴性越好。（ ）2、制動(dòng)器間隙過大，制動(dòng)反映時(shí)間將加長，使制動(dòng)器制動(dòng)失效。（ ）3、

10、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過遲或混合氣過稀過濃會(huì)使水溫過高。（ ）4、大修后發(fā)動(dòng)機(jī)充許氣門腳有輕微均勻的聲響。（ ）5、交通事故發(fā)生有主觀原因和客觀原因兩大類。（ ）6、前束過小會(huì)行駛時(shí)方向盤不穩(wěn)。（ ）7、柴油機(jī)的熱效率比汽油機(jī)高，但有效油耗率比汽油機(jī)低。（ ）8、行駛中輪胎爆裂，尤其是前胎爆裂，會(huì)使汽車急劇偏向。（ ）9、離合器踏板自由行程過小，易造成離合器分離不徹底的故障。（ ）10、當(dāng)制動(dòng)回位彈簧拉力不一致，制動(dòng)時(shí)，會(huì)使車輛朝彈簧硬的一邊跑偏。（ ）11、汽車動(dòng)力性評價(jià)的常用指標(biāo)是加速性能、經(jīng)濟(jì)車速和最大爬坡度。（ ）12、汽車行駛中通常會(huì)遇到的阻力有：運(yùn)動(dòng)阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。（

11、）13、曲軸的磨損可以用精度為0.05mm的游標(biāo)卡尺來測量。（ ）14、ABS制動(dòng)由電子裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和車輪制動(dòng)器組成。（ ）15、常用的發(fā)動(dòng)機(jī)EFI有L型和D型兩種，D型使用空氣流量計(jì)，L型使用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來檢測進(jìn)氣量。（ ）16、氣門調(diào)整間隙可采用兩次調(diào)整法和逐缸調(diào)整法。（ ） 17、EFI是電控燃油噴射系統(tǒng)的英文縮寫。 （ ）18、蓄電池的電解液密度不得低于1.41.5。（ ）19、柴油機(jī)噴油壓力比汽油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力高得多。 （ ） 20、汽車走合期維護(hù)必須嚴(yán)格遵守，否則影響汽車使用壽命。（ ）三、填空題（每題1分，共計(jì)20分）1、人、車、道是構(gòu)成 的三大要素。2、汽車的經(jīng)濟(jì)性

12、是指汽車以最小的 完成單元運(yùn)輸工作量的能力。3、方向控制閥分為單向閥和 兩大類。4、 就是進(jìn)、排氣門的實(shí)際開、閉時(shí)刻相對于曲柄位置的曲軸轉(zhuǎn)角。5、現(xiàn)代汽車多采用壓力潤滑與 相結(jié)合的綜合潤滑方式。6、冷卻系的作用是使運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在 的溫度范圍內(nèi)工作。7、轉(zhuǎn)向系的作用是實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向改變和保持汽車穩(wěn)定的 。8、行車制動(dòng)裝置根據(jù)制動(dòng)力源的介質(zhì)分為液力式和 兩種。9、汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律是指汽車的技術(shù)狀況與汽車 或時(shí)間之間的相對關(guān)系。10、汽車檢測診斷的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性、可靠性、 、經(jīng)濟(jì)性及噪聲和廢氣排放狀況等。11、維護(hù)作業(yè)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”的原則。修理作業(yè)應(yīng)貫徹 原則。12、影響運(yùn)行燃料消耗的因素，主要有五個(gè)方面：使用條件；管理；維修質(zhì)量；駕駛員技術(shù)水平； 。13、汽車經(jīng)過長時(shí)間行駛，輪胎和制動(dòng)鼓溫度較高，應(yīng)待其 后方能涉水。14、發(fā)動(dòng)機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)征兆，但不能啟動(dòng)，一般屬于 故障。15、診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的方法有人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和 。16、汽車的使用性能是指汽車能夠適應(yīng)使用條件而表現(xiàn)出的最大 的能力。17、操縱穩(wěn)定性表示汽車能準(zhǔn)確的按照駕駛員的指令行駛的能力和去哦從受到外界