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1、YJK中消防車荷載的定義方法1、在工況設(shè)置中定義消防車荷載消防車荷載不參與地震作用的組合，故與地震有關(guān)的系數(shù)均設(shè)置為0，荷載分項(xiàng)系數(shù)、組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)、準(zhǔn)永久值系數(shù)等指標(biāo)詳見荷載規(guī)范5.1節(jié)；2、針對(duì)主梁的不同的荷載折減系數(shù)對(duì)于大板，主梁和次梁這件系數(shù)均為0.8；對(duì)于主次梁（井字梁）的情況，主梁折減系數(shù)為主梁荷載/樓板荷載，次梁折減系數(shù)為0.8。本節(jié)以30t消防車為例，覆土厚度1.5m，結(jié)構(gòu)布置如下：恒載和活載輸入如下：大板區(qū)域消防車荷載為20KN，考慮覆土折減系數(shù)1.0，主、次梁折減系數(shù)0.8；主次梁區(qū)域消防車荷載為35KN，考慮覆土折減系數(shù)0.79，荷載為27.65KN，主梁荷載為2

2、0x0.8=16KN，故主梁折減系數(shù)為16/27.65=0.58，取0.6；次梁折減系數(shù)為0.8。消防車荷載工況輸入如下：3、前處理及計(jì)算參數(shù)荷載組合-組合表中勾選“采用自定義組合”。注：若不勾選，后續(xù)設(shè)計(jì)偏不利，消防車起控制作用的組合為：1.2恒載+0.98大板荷載+0.98主次梁荷載。荷載組合-自定義工況組合中，選擇“包絡(luò)”，并生成默認(rèn)數(shù)據(jù)，生成結(jié)果如下；將第三項(xiàng)刪除，第二項(xiàng)中“主次梁荷載”處輸入“1”。注：如不進(jìn)行修改，則大板荷載和主次梁荷載分別計(jì)算，如：1.2恒載+1.4活荷載1.2恒載+1.4大板荷載1.2恒載+1.4主次梁荷載二者分別與活荷載包絡(luò)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)偏不利。進(jìn)行上述操作后，荷載組合如下：1.

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