橋梁墩柱施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目錄一、編制依據(jù)1.廣東省龍川至懷集公路第TJ17標段兩階段施工圖設計；2. 廣東省龍川至懷集公路連平至英德段工程建設標準化管理規(guī)定；3.根據(jù)本工程所在地的工程情況和咨詢有關(guān)單位及相關(guān)的調(diào)查資料；4.設計單位對本項目的施工技術(shù)交底報告；5.國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法，有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則和條例等;(1）公路工程技術(shù)標準(JTGB01-2003)(2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGT F50-2011）(3）公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG E30-2005）(4）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)

2、范（GB 50204-2002（2011年局部修訂）(5）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(土建)（JTG F80/1-2004）(6）工程測量規(guī)范（GB50026-2007）(7）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）6.我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、同類工程施工經(jīng)驗及可調(diào)用到本項目的各類資源及現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲取的資料。7.我公司QMS質(zhì)量管理體系、EMS環(huán)境管理體系、OHSMS職業(yè)安全健康管理體系。8. 廣東省交通廳2010年9月發(fā)布的廣東省高速公路建設標準化管理指南(試行)以及廣東省交通運輸廳2010年4月廣東省高速公路建設標準化管理規(guī)定(試行)二、工程概況 本施工標段為TJ17標，起始

3、樁號為K127+524.155K141+000，里程全長13.476公里，主線橋梁全長1916.7m/7座，其中大橋長1889m/6座，中橋長27.7m/1座，橋梁墩柱共292根，本標段橋梁設置見下表：序 號 中心樁號橋 名孔數(shù)及孔徑橋臺形式墩柱孔×m型號根數(shù)高度（米）1K131+633.5翁源東互通主線橋3*25+16+18*25柱式臺、肋板式臺120、14027+753.612.92K133+068龍仙河大橋4*30肋板式臺140124.69.93K133+540.5(ZK133+440.5、ZK133+653)江下村大橋15*25+5*25+6*25柱式臺、肋板式臺120、14

4、033+122.212.24K134+726田心村大橋18*30柱式臺、肋板式臺140、16040+284.514.35K139+611.5東和大橋6*25柱式臺、肋板式臺120、1408+12310.56K138+654.5(ZK138+679.5)胡鴨塘水庫大橋7*25柱式臺120、1409+202.115.27DK0+267.58翁源東互通D匝道橋3*25肋板式臺120410.410.88AKO+252.979翁源西互通A匝道橋2*30柱式臺18035.29CKO+215.586翁源西互通C匝道橋3*25柱式臺120、1402+24.39.910LK2+155翁源西互通連接線橋3*30柱

5、式臺12049.317.2三、施工準備墩柱由專業(yè)施工隊進行施工，施工管理人員必須具有類似橋梁工程管理經(jīng)驗，項目部由項目經(jīng)理、常務副經(jīng)理、項目技術(shù)負責人、工程部主管工程師、測量、試驗、資料、合約計量、安全工程師及施工負責人、施工隊技術(shù)負責人及班組長組成。項目部在現(xiàn)場設置施工負責人、技術(shù)負責人、質(zhì)檢負責人、安全負責人、試驗負責人及材料設備負責人等主要機構(gòu)。項目部負責施工總體協(xié)調(diào)及質(zhì)量檢查、技術(shù)指導。參加施工人數(shù)共計72人，其中鋼筋工人數(shù)20人，砼工20人，模板工22人，機械班8人，電工班2人。1.施工組織機構(gòu)、人員配設及分工人員組織計劃表序號人員或工種人員安排工作內(nèi)容備注1質(zhì)檢工程師1工程質(zhì)量檢查

6、、監(jiān)督2現(xiàn)場工程師1現(xiàn)場技術(shù)指導3測量工程師2施工放樣與控制4試驗工程師2鋼筋、混凝土等試驗檢測5現(xiàn)場安全員1現(xiàn)場安全監(jiān)督與指導6鋼筋工20現(xiàn)場鋼筋綁扎7混凝土工6混凝土澆筑8電焊工3鋼筋等材料的焊接9電工2施工現(xiàn)場用電的安裝與維修10模板工22模板安裝2.主要施工機械配置序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量技術(shù)狀態(tài)附注1汽車吊QY25臺2良好2發(fā)電機120KW臺2良好3電焊機14KW、30KW臺5良好4振搗棒ZN-50臺20良好5砼運輸車6m3臺6良好6試驗設備套1良好3.具體施工組織及安排本標段所有橋梁墩柱均為圓形柱式橋墩，共準備8套圓形標準模板。本工程施工時根據(jù)墩柱高度不同分低墩和高墩施工，低于

7、15m的為低墩，低墩8m以內(nèi)一次澆筑，高于8m的分二次澆筑；高于15m的高墩分多次澆筑，一次澆筑高度8-10m，.砼為拌和樓拌制砼。橋墩采用砼運輸車配送、25T汽車吊吊運料斗灌注。為方便施工，用鋼管腳手架搭立施工工作平臺及人員上下通道。本工程項目橋梁墩柱數(shù)量較多，且位置分散較遠。橋墩根據(jù)橋梁的樁基、系梁或承臺進度情況安排施工，合理安排工序，將同一施工聯(lián)內(nèi)的橋墩優(yōu)先施工。墩柱測量放樣四、施工工藝流程腳手架搭設搭設工作平臺鋼筋加工制作鋼筋綁扎安裝模板加工制作安裝第一節(jié)段模板施工縫處理澆筑第一節(jié)段砼砼養(yǎng)生第二節(jié)段鋼筋、模板施工澆筑第二節(jié)段砼循環(huán)至墩柱頂模板拆除圖：橋墩施工工藝流程圖五、具體施工方案（

8、一）施工準備工作工程技術(shù)人員對施工圖紙進行復核計算（包括墩柱中心樁位、高程和坐標）。經(jīng)審核無誤后才進行現(xiàn)場施工。墩柱施工場地的四周應平整壓實，合理堆放材料和機具，確保大型起重、砼泵車及運輸機械的停放。墩柱施工前清理墩柱范圍內(nèi)系梁或承臺混凝土表面并進行鑿毛處理，調(diào)直預埋鋼筋預留部分。 利用全站儀準確定出墩柱的中心標高、中軸線、四周邊線及支立模板邊線，并加防護樁以備墩柱中心復位用。根據(jù)測出的墩周線，復測墩柱底標高，采用高標號砂漿在墩柱外邊線找平，以利支模。（二）橋墩施工1.腳手架工作平臺腳手架采用鋼支架，為了使腳手架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成腳手架不穩(wěn)，因此腳手架地基要進行夯實，上面

9、鋪設截面為30cm×20cm的方木，支架立于方木上，腳手架施工高度與墩柱施工高度同步，比墩柱高1.5m的安全護欄高度。在墩臺四圍搭建腳手架工作平臺。為了滿足工作需要搭設雙排架，立桿間距1.0m，橫桿步距1.2m，離地面0.3m設掃地桿，剪刀撐自架體端頭起以與地面4560度角布置。工作平臺頂鋪設腳手板，四周設1.5m高的安全護欄并掛設安全網(wǎng)。同時須在管架上預裝人員上下通道。剪刀撐設在腳手架外側(cè)立面兩端，由底到頂連續(xù)設置，每道剪刀撐寬度不小于3跨且不小于3m。當墩柱分兩段以上施工時，墩柱拆除模板后，緊靠墩柱四周用鋼管與腳手架連接，間距為三步設一道，呈水平設置，形成剛性連接，并從底層第一步

10、縱向水平桿處開始設置。由于腳手架工作支架只作為工作平臺，只存在自重及在分節(jié)平臺上供施工人員行走，不承受結(jié)構(gòu)物等重荷載，不需進行受力驗算。2.鋼筋綁扎墩柱施工前準確測量墩柱外輪廓線的位置，并標于系梁或承臺上。清理墩柱范圍內(nèi)系梁或承臺混凝土表面并進行鑿毛處理，鋼筋的加工在鋼筋加工場內(nèi)進行，半成品鋼筋運至現(xiàn)場按施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行綁扎。鋼筋制作綁扎根據(jù)墩柱分節(jié)施工次數(shù)進行，預留足夠的搭接長度，受力鋼筋接頭位置相互錯開不小于35d。鋼筋綁扎完成后在主筋上綁扎預制混凝土墊塊，以保證保護層的厚度。圓形墩柱鋼筋共分為三種類型，墩柱主筋、加勁箍筋及箍筋。鋼筋安裝遵循先主后次、先下后上的原則，即先接長主筋

11、，主筋采用滾軋絲螺紋的連接方式，主筋連接好在主筋上劃加勁箍筋定位線，按定位線依次從下往上綁扎加勁箍筋。最后綁扎箍筋，箍筋為螺旋形。鋼筋間距按照設計尺寸嚴格控制。鋼筋的綁扎順序：一般情況下先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行，按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。3.模板施工 (1) 模板制作墩柱模板采用大塊組合定型鋼模板，模板面板厚度不小于6mm，單節(jié)高度2-3m,模板連接采用M24螺栓連接，尺寸按照設計斷面加工，確保模板自身的強度及剛度。模板加工選擇具備多年公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)加工經(jīng)驗的加工廠進行加工，出場前進行試拼裝檢驗，合格后運至施工現(xiàn)場 (2) 模板安裝墩柱根據(jù)高度不同施工方法不同。8

12、m以下墩柱一次澆筑完成，大于8m高度的墩柱分段澆筑。第一段澆注高度8-10，安裝第一節(jié)模板前，地面整平，吊裝第一節(jié)模板到位，用螺栓連接牢固，依次吊裝模板到位并用螺栓連接牢固。模板吊裝連接完，模板上口用纜繩鎖定，纜繩用地錨固定，中間設花籃螺絲調(diào)節(jié)。校正使模板垂直度及結(jié)構(gòu)尺寸滿足圖紙及規(guī)范要求，模板加固完成后，對模板進行檢查，做到平面位置準確，表面無污物、砂漿及其他雜物，表面平順、接縫嚴密。第一段模板混凝土澆筑完強度達到70%，綁扎完鋼筋，拆除第一段頂節(jié)以下模板，第一段模板頂節(jié)不能拆除，用于承重和定位第二段模板。安裝第二段模板，第二段模板與第一段模板頂節(jié)用螺栓連接，拼縫內(nèi)夾海綿條密封，控制模板垂直

13、度。墩柱分多段澆筑時，每次澆筑完的頂節(jié)模板不拆除，拆除頂節(jié)以下模板往上升，直至墩柱完成。4.混凝土澆筑混凝土澆注采用吊車起吊料斗或采用泵車投料，墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過2。澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。混凝土澆筑應一次完成，不得中途停斷。(1)避免高溫天氣下施工砼，盡量安排在夜間進行施工，以減少混凝土坍落度損失。(2)混凝土的入模溫度應控制在30以下?；炷林行臏囟扰c表面溫度的差值不應大于25，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應大于25。(3)攪拌站與工地應加強協(xié)調(diào)，確?；炷猎谶\抵工地后能及時入模澆筑。(4)

14、嚴格執(zhí)行混凝土進場交貨驗收制度，試驗員對每車混凝土的坍落度進行取樣試驗，如遇坍落度超出允許范圍的混凝土，嚴禁使用。(5)下料時避免混凝土沖擊鋼筋和模板，嚴禁一次性下料過多。(6)澆筑混凝土要連續(xù)進行，砼入倉后立即振搗，不允許出現(xiàn)堆積現(xiàn)象，嚴格控制混凝土的澆筑時間。(7)砼澆注分層進行，每層厚度不大于30cm，振搗由專人負責，保證振搗密實不漏振，入模后的混凝土及時振搗，防止過振。振動棒與側(cè)模保持510cm距離，插入下層砼510cm。振搗時混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)大量氣泡，砼表面均勻、平整，并已泛漿表明已經(jīng)密實，不可再振。振搗過程中，防止振搗棒沖擊模板、預埋件，造成模板損壞和預埋件移位。(8)

15、混凝土澆注采用吊車起吊料斗投料，墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過2。(9)澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?；炷翝仓淮瓮瓿?，不得中途停斷。5.混凝土養(yǎng)生砼澆筑完畢初凝后，覆蓋頂面并派專人經(jīng)常灑水（包括模板）養(yǎng)護，養(yǎng)護期一般不少于7d，拆除模板后的墩柱用塑料薄膜嚴密包裹養(yǎng)護。六、質(zhì)量保證措施1.工序及班組質(zhì)量保證措施各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負責人，質(zhì)量檢查人員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進行檢驗，凡不符合質(zhì)量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個班組的交接工序都應當嚴

16、格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務下道工序。2.分項、分部工程質(zhì)量保證措施按設計要求，招標文件技術(shù)規(guī)范及相關(guān)規(guī)范的檢測手段、方式、內(nèi)容及質(zhì)量標準進行檢查，不合格項目必須返工重做。3.混凝土澆注質(zhì)量控制措施混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，清除雜物和積水，隱蔽驗收合格后方可澆筑混凝土?；炷恋娜肽囟瓤刂圃?0以下，混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應大于25，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應大于25?；炷帘Ｗo層厚度用高標號水泥砂漿墊塊進行控制。豎向外露鋼筋端頭纏塑料布，以防腐蝕。到達現(xiàn)場的混凝土，必須核對混凝土拌和站出具的收貨單，并檢測混凝土坍落度，符合要求

17、方能卸料澆注。從混凝土攪拌車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后才能卸料，使用串筒配合吊罐至澆筑混凝土面下料，防止混凝土離析。在正式澆筑混凝土前，做好技術(shù)交底工作，落實操作人員崗位職責、作業(yè)班次、交接時間和交接制度，做好氣象情況收集工作。混凝土按分層澆筑、分層振搗，每層澆筑厚度不超過1.25倍的振搗有效半徑（一般30cm）。插入式振搗棒移動間距不大于振搗棒作用范圍的1.5倍。一般每點振搗3035秒。振搗時注意鋼筋密集及不易插入振動棒的部位，不得出現(xiàn)漏振、欠振或過振。每一振點的時間以表面出現(xiàn)浮漿和不再有顯著沉落，不再有大量氣泡上冒為止。為使上下層混凝土結(jié)合成整體，上層混凝土振搗要在

18、下層混凝土初凝之前進行，并要求振搗棒插入下層混凝土10cm。整個澆筑過程派專人隨時觀測模板、鋼筋、預埋件有無位移，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施處理。設專職試驗員，負責監(jiān)控混凝土質(zhì)量，檢測混凝土坍落度，不合格的混凝土不得進行澆筑，做好混凝土澆筑記錄并按規(guī)定取樣制作混凝土試件?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護派專人負責，使混凝土裸露的表面隨時處于濕潤狀態(tài)。拆模之前就對混凝土充分灑水進行養(yǎng)護，使水分通過混凝土和模板的間隙滲入混凝土中。拆模后在混凝土表面噴水養(yǎng)護，并保證塑料薄模內(nèi)有凝結(jié)水。邊角接茬部位要嚴密并壓實，養(yǎng)護時間不應少于7天。4.鋼筋加工及安裝的質(zhì)量控制措施鋼筋進場前，要向監(jiān)理報鋼筋的產(chǎn)地和生產(chǎn)廠家，監(jiān)理審批同意

19、后才能進場，鋼筋進場按規(guī)定對鋼筋出廠質(zhì)量證明書、實驗報告單、每捆的標牌進行分批驗收。鋼筋進場后要及時復檢，并將結(jié)果報給監(jiān)理。 鋼筋加工嚴格按照施工圖尺寸進行，加工前編制材料加工表，并經(jīng)主管工程師認可后執(zhí)行。鋼筋加工時要在常溫下進行，鋼筋焊接時，焊工必須持證上崗，所使用的焊機、焊條必須符合質(zhì)量要求。（1）鋼筋使用過程中的檢查A鋼筋表面應潔凈，使用前必須將表面油污、泥土、漆皮、浮銹等清理干凈。B鋼筋調(diào)直使用機械調(diào)直機。鋼筋不得有局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調(diào)直。C鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度、接頭位置必須符合設計要求。D鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1.2m。E鋼筋在安裝過程中

20、必須焊接綁扎牢固，鋼筋間的相對位置尺寸必須準確，F(xiàn)當澆注砼時，用支承筋將鋼筋牢固的固定，鋼筋應可靠的連接在一起，不允許在澆注砼時安設鋼筋。5.防止質(zhì)量通病的關(guān)鍵技術(shù)措施混凝土施工的質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現(xiàn)象，在施工中嚴格控制好工序和工藝質(zhì)量，預防混凝土質(zhì)量通病，是施工過程控制的主要課題。（1）麻面預防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密實，控制好拆模時間。（2）蜂窩預防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，計量準確，防止石子過多。保證攪拌時間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，采用合適的下料數(shù)量、下料高

21、度和方法，以防止混凝土離析。嚴格控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗，協(xié)調(diào)下料，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴，支模牢固，防止跑模和嚴重漏漿或爛根，形成蜂窩。（3）氣泡預防措施：混凝土使用級配連續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時防止漏振并均勻振搗密實，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。（4）離析預防措施：防止過振出現(xiàn)離析，配合比確定含砂率準確合理，模板接縫加設密封條，防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符合配比要求，骨料級配連續(xù)，混凝土攪拌均勻，下料均勻。七、安全保證措

22、施1.安全管理制度措施：工程施工過程中嚴格貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設工程安全管理條例，建立健全各級安全管理制度，包括“安全生產(chǎn)責任制度”、“安全教育培訓制度”、“安全技術(shù)制度”、“施工方案逐級審批制度”、“安全協(xié)議制度”“安全獎罰制度”和“干部包保責任制”等。做到以制度強化施工安全管理，以措施保障施工安全。（1）加強領導，健全組織項目部成立安全領導小組，設專職安全長，施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產(chǎn)安全貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專兼職安檢人員的監(jiān)

23、督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（2）加強安全生產(chǎn)教育培訓，提高全員安全意識重點進行五個方面的教育培訓，即：主人翁責任感和“安全第一、預防為主”的教育；安全基本知識和技能的培訓；遵守規(guī)程制度和崗位標準化作業(yè)的培訓；文明施工的教育；開展安全競賽活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。（3）建立安全崗位責任制逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責任狀，明確分工，責任到人，重要工序施工必須認真落實逐級承包責任制。抓好現(xiàn)場管理，嚴格按制定的安全規(guī)則和要求進行施工，保證獎罰制度的落實。（4）做好安全技術(shù)交底工作每一工程開工前，做出詳細的安全施工方案和技術(shù)措施，每道工序及時做好安全技術(shù)操作規(guī)程交底。做好安全技術(shù)

24、作業(yè)指導書和安全技術(shù)交底工作。（5）嚴格按安全制度施工堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞管理漏洞，還要結(jié)合安全事故的規(guī)律和季節(jié)特點，重點查防觸電、防交通事故等措施的落實。（6）建立個人安全獎罰制度建立激勵機制，獎優(yōu)罰劣，鼓勵安全施工。對安全施工有顯著貢獻的個人進行重獎，對造成安全事故的責任人實行重罰。2.安全管理組織措施：建立項目部、工程隊和班組三級組織體系，嚴格運行各項制度，系統(tǒng)管理，保證令行禁止。3.施工機械作業(yè)安全措施：所有施工設備和機具使用時均必須由專職人員負責進行檢查和維修，確保狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機器的

25、保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。4.用電作業(yè)安全措施：現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，不得亂拖亂拉。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m。配電箱、開關(guān)箱：使用標準電線，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關(guān)箱與用電設備實行一機一閘保險。5.支架施工安全措施登高作業(yè)人員(架子工)必須經(jīng)過安全技術(shù)并通過考核，持證上崗。高處作業(yè)人員不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌證，非架子工不得單

26、獨進行作業(yè)。 腳手架搭設前應清除障礙物、平整場地無雜物，基底堅實，基礎驗收合格后，放線定位。支搭腳手架作業(yè)前應對桿、扣件及其配件進行檢查，包括桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴重銹蝕、扭曲變形情況，配件是否齊全，符合要求后方可使用。（4）嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業(yè)。嚴禁在架子上打鬧、休息，嚴禁酒后作業(yè)。正確使用安全防護用品，必須系安全帶，著裝靈便，穿防滑鞋。作業(yè)時精力集中，團結(jié)合作，互相呼應，統(tǒng)一指揮，不得走“過檔”和跳躍架子。（5）架子組裝、拆除作業(yè)必須3人以上配合操作，必須按照程序支搭、組裝和拆除腳手架。（6）嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件。 腳手架要結(jié)合進度搭設，搭設未完的腳手架，在離

27、開作業(yè)崗位時，不得留有未固定的構(gòu)件和不安全隱患，確保架子穩(wěn)定。（7）夜間作業(yè)時，作業(yè)場所必須有足夠的照明。（8）風力六級以上(含六級)、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業(yè)。風、雨后應對架子進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現(xiàn)象必須進行處理，經(jīng)驗收合格后方可使用；當腳手架下有車輛、行人通行時，必須設安全防護設施。（9）腳手架必須與穩(wěn)定結(jié)構(gòu)牢固拉結(jié)，拉結(jié)點之間的水平距離不得大于6m，垂直距離不得大于4m。（10）嚴禁腳手架吊運重物，不得將模板支架、纜風繩等固定在腳手架上。（11）嚴禁使用立桿沉陷或懸空、連接松動、斜歪桿件變形、有探頭板及存在其他不安全因素的架子。（12）本工程墩柱施工腳手架只承受施工人員及跳板荷載，腳手架施工安全按照安全規(guī)范進行。剪刀撐與立桿橫桿可靠連接，腳手架四周用安全網(wǎng)封閉。6.高空作業(yè)安全措施2米以上高度作業(yè)時，應安裝防護設施，盡可能采用護欄形式，如果條件不允許，可使用安全帶、安全繩，或者安全防護網(wǎng)。用于施工現(xiàn)場的安全帽必須符合質(zhì)量標準，進入現(xiàn)場的每一個人都應佩戴安全帽，并要嚴格按照規(guī)定佩戴。高空工作平臺應在平臺四周設置護欄，保證連結(jié)牢固可靠，移動平面