中國工業(yè)產(chǎn)品的演

1、1中國工業(yè)產(chǎn)品的演變-徐徐漸進(jìn)的歷史時空2一、勞動工具一、勞動工具二、交通工具二、交通工具1、路上工具2、水上工具 3、機(jī)動運(yùn)輸工具 4、通訊工具三、現(xiàn)代工業(yè)三、現(xiàn)代工業(yè) 1 1、石器時代（史前，約、石器時代（史前，約50005000年以前）年以前） 2 2、銅器時代或青銅時代（奴隸社會）、銅器時代或青銅時代（奴隸社會） 3 3、鐵器時代（封建社會）、鐵器時代（封建社會） 4 4、機(jī)器時代（工業(yè)革命后）、機(jī)器時代（工業(yè)革命后）（資本主義社會）（資本主義社會）3我國是人類的發(fā)祥地之一。遠(yuǎn)古時候，我們的祖先從古猿進(jìn)化而來，學(xué)會了制造工具，隨后就在狩獵謀生活動中，開始了有目的地進(jìn)行運(yùn)輸和信息傳遞的活

2、動。最原始的運(yùn)輸方式是手提、頭頂、肩挑、背扛；最原始的信息傳遞方式是呼叫、打手勢。那時，由于社會生產(chǎn)力的發(fā)展，畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)出現(xiàn)了分工，開始了產(chǎn)品交換，產(chǎn)生了局部范圍內(nèi)的小量運(yùn)輸。后來出現(xiàn)了手工業(yè)和農(nóng)業(yè)的分工，產(chǎn)生了貨幣，商品交換量迅速增加，運(yùn)輸?shù)姆秶蛿?shù)量也相應(yīng)地不斷擴(kuò)大和增加。社會分工越來越細(xì)，逐漸形成了專門從事運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸業(yè)和專門傳遞信息的郵電業(yè)。當(dāng)交通成為相對獨(dú)立的專門行業(yè)之后，古代運(yùn)輸業(yè)、郵電業(yè)的內(nèi)容和方式，隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，也不斷得到發(fā)展和豐富。在人類歷史的長河中，運(yùn)輸業(yè)從古代的人力拖拽到今天的航空運(yùn)輸，郵電業(yè)從古代的烽火報警到今天的衛(wèi)星通信，經(jīng)歷了幾千年

3、的漫長歲月。 4石器時代l石器是中國新石器文化中主要的遺物之一。大量的是各種生產(chǎn)工具，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、原始手工業(yè)、漁獵和日常生活，在當(dāng)時的生產(chǎn)和生活中起著決定性的作用。在作為中國新石器時代主體的農(nóng)業(yè)文化遺存中，占優(yōu)勢的是以鏟、刀、鐮、斧、錛、鑿、鏃等為重點(diǎn)的磨制石器工具 l 這些石器是人們在生產(chǎn)生活中所遇到困難所設(shè)計出來的，滿足人們?nèi)找媲斑M(jìn)的需要l從圖片中可看出一些現(xiàn)階段勞動工具的影子。5銅器時代或青銅時代l人類在石器時代是單純以巖石為原料制成工具去改造自然。青銅冶鑄業(yè)的出現(xiàn)，表明人類能夠從礦石中提取金屬，再用它去制造工具，用于改造自然。這是生產(chǎn)力發(fā)展到一個新階段的標(biāo)志，也是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的一個

4、重要標(biāo)志。l那時候鐵器制造技術(shù)不成熟，包括兵器、農(nóng)具在內(nèi)的金屬制品都是用青銅器 6鐵器時代l鐵器時代是指人們開始使用鐵來制造工具和武器的時代。其與之前時代的主要區(qū)別在于農(nóng)業(yè)發(fā)展，宗教信仰與文化模式。這是在青銅時代之后的一個人類社會發(fā)展的階段。 7機(jī)器時代 由于中國處在半殖民地半封建社會，受西方國家的影響，使得中國向西方國家學(xué)習(xí)他們的技術(shù)，那是我西方國家已經(jīng)完成了第二次工業(yè)革命，機(jī)器時代早已成為世界的主流，中國要擺脫落后就要提高科技的發(fā)展， 原先使用手工的生產(chǎn)模式改為以機(jī)器生產(chǎn)為主，從那是開使，我國開始注重科技和人才的培養(yǎng)工業(yè)革命開始。8歷史上的石器時代、青銅器時代、鐵器時代都是以材料作為時代主

5、要標(biāo)志的。一種新型材料的研制成功，可以引起人類文化和生活的新的變化。 9l在早些時候，人類還沒有“交通工具”這一代名詞，那時，人們主要是靠步行來相互走訪聯(lián)系的。所以，那時候的科技、政治、經(jīng)濟(jì)等等都很不發(fā)達(dá)，畢竟相對距離較遠(yuǎn)的兩地?zé)o法很好的溝通，人們不能相互交流融合，發(fā)展也極其緩慢。 l后來，在人們的智力水平有了顯著提高后，有了馬車等畜力交通工具，也算是交通工具史的一個“巨大”的飛躍了，這也相對的促進(jìn)了部落間、朝野間的交流，形成小范圍內(nèi)的良性循環(huán)，之后不久，水上的交通工具也逐漸成型，不過交通的迅速發(fā)展也被利用在戰(zhàn)場上，在三國時期，每次大戰(zhàn)都會聚集最頂尖的作戰(zhàn)工具和交通工具（不過再先進(jìn)也只是良種馬

6、和劣種馬間的極小的區(qū)別）。 l來到了所謂的“半機(jī)械時代”，此時自行車這種實(shí)用的工具已經(jīng)發(fā)明（現(xiàn)在在北京這種工具也廣泛流行），只不過沒有現(xiàn)代這樣堅固好騎，但戰(zhàn)爭的魔爪并沒有放過自行車，在經(jīng)過數(shù)年的進(jìn)化之后，二戰(zhàn)期間，德國曾經(jīng)組建過一只“自行車野戰(zhàn)連”這支軍隊裝配有火箭筒等高級武器，在戰(zhàn)爭中也發(fā)揮了一定的作用。 l歷史課最近剛學(xué)完有關(guān)火車與汽船，此兩項(xiàng)發(fā)明使陸地和水中交通工具的速度有了顯著的提高，這兩種工具的主要用途是運(yùn)輸乘客和貨物，當(dāng)然也運(yùn)過TNT之類的東西，悲哉?，F(xiàn)代的交通工具也是從那時開始基本定了型。 10路上工具l那是沒有很好的路上工具，一般的人只能通過行走還有的就是牲口來帶動。11l人類

7、開始時只有自己走，后來貧富出現(xiàn)，就又有了人抬（轎子），后來去遠(yuǎn)的地方開始騎驢騎馬，要帶家中其他的人，就用上了馬車。所以正真的代步工具最早還是騎行動物類。12水上工具l船，是一種歷史悠久的水上運(yùn)輸工具，原始人類已經(jīng)開始使用木船?？梢哉f，自從有了人類，就有了船，原始的舟筏就是最古老的船。正是由于有了船，人類才駕馭了河流、湖泊和海洋。l 1803年，美國人羅伯特富爾頓在巴黎發(fā)明了第一艘以瓦特蒸汽機(jī)為動力，以槳輪為推進(jìn)方式的船，并于同年在塞納河下水試航。從而揭開了汽船時代的序幕。 13l舟筏時代l舟筏時代是以人力通過槳、櫓、竹篙等工具驅(qū)使船舶前進(jìn)的 l但人們在水上運(yùn)行時期只限于竹筏，利用木頭在水上的浮

8、力改良，但它的使用范圍不廣，有很大的局限性。14l帆船時代 l帆船時代船舶的行進(jìn)則主要依靠自然風(fēng)力對懸掛于船桅上的篷帆的吹送作用作為動力 15l輪船時代 l輪船時代的船舶，則是以機(jī)械力通過推進(jìn)裝置驅(qū)使船舶前進(jìn)。16機(jī)動運(yùn)輸工具l 世界上第一輛蒸汽火車機(jī)車。當(dāng)時有人駕著一輛馬車和它賽跑，新生的火車丑陋笨重，走得很慢，漂亮的馬車驕傲地跑在前面。而且由于火車沒有裝彈簧，把路基都震壞了。然而斯蒂芬遜并沒因比賽失敗而灰心，他不斷改進(jìn)機(jī)車，堅信火車具有馬車所無法媲美的前途。100多年過去了，馬車仍按原來的速度轉(zhuǎn)動著輪子，而火車卻在飛速前進(jìn)。 戴姆勒把它的單缸發(fā)動機(jī)裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車，時

9、速可達(dá)12千米。車為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，后輪為皮帶傳動，兩側(cè)有輔助支撐輪。接著，戴姆勒在一輛四輪馬車上裝上自己的發(fā)動機(jī)，這便是世界上最早的四輪汽油汽車。 英國羅孚公司研制了試驗(yàn)性的電動自行車。1994年4月1日，日本雅馬哈正式推出電動自行車。1995年，清華大學(xué)研制出我國第一輛輕型電動自行車。目前，在中國許多城市，電動自行車已成為人們主要的交通工具之一。 世界上第一架載人動力飛機(jī)在美國飛上了藍(lán)天。這架飛機(jī)被叫做“飛行者1號”，它的發(fā)明者是美國的威爾伯萊特和奧維爾萊特兄弟。像鳥兒一樣在天空飛翔，自古以來就是人類的夢想。為了它的實(shí)現(xiàn)，人們付出了堅持不懈的努力，甚至許多先驅(qū)者生命的代價 17l機(jī)動車輛機(jī)動車輛

10、 l在工業(yè)革命的推動下，中國不得不跟上歷史的潮流，大量引進(jìn)西方國家的技術(shù)，從最初的人力到之后的蒸汽時代，都是交通工具。18前呼後擁式的私人長班車， 九廣鐵路列車 自九龍倉宣布出售一半股權(quán)予法國威立雅集團(tuán)，大眾焦點(diǎn)都落在電車等傳統(tǒng)交通工具上。 194、通訊工具l中國古代通信中國古代通信方式方式 ：一、烽火傳軍情 ；二、動物傳書 ； ；三、風(fēng)箏通信 ；四、竹筒傳書。l這些通訊工具不僅在人力和物力上勞民傷財，而且在通訊上效率低。20l中國使用現(xiàn)代計時方法，有賴于電報的傳入，始見于清代電報檔案。1845年美國人莫爾斯發(fā)明了電報。1871年即清朝同治十年，英、俄等國違反清政府的規(guī)定，在上海秘密開通電報。

11、1879年，光緒五年，李鴻章在大陸修建了第一條軍用電報線路，接著又開通了津滬電報線路，并在天津設(shè)立電報總局。清朝政府開設(shè)電報以后，主要用于軍國大事，所以在軍機(jī)處形成了大量電報檔案。l還有就是通過書信的方式來郵寄21現(xiàn)代工業(yè)l在如今的市場上有很多產(chǎn)品，為滿足人們?nèi)找姘l(fā)展的物質(zhì)文化需要，對產(chǎn)品的功能上多樣化，其外觀上也在不停的改進(jìn)著。l在古時候的產(chǎn)品只是凸顯出某一種是用功能，不能得到合理的發(fā)揮和使用，在生活中遇到的困難也無法更好的解決。l在現(xiàn)代的設(shè)計上，突破了原有的功能，在其使用活動范圍上進(jìn)行增加，既節(jié)約空間，又能很快的使用。22l多用的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計23l在勞動工具上l根據(jù)不同需要要不同工具的使用

12、l：包括鉗、扁斧、斧、鑿、夾、鑚、銼、錘、警刀、砍刀、刨、鋸、螺絲起子、鏟、石器、直尺、耙、標(biāo)尺、車胎鐵、剪刀、扳手 24電動工具電動工具 機(jī)床機(jī)床 25交通工具交通工具l交通工具的發(fā)展分為四個階段，分別為蒸汽階段、內(nèi)燃階段、電氣階段、自動化階段。 蒸氣階段為英國產(chǎn)業(yè)革命時期，代表性的交通工具為蒸氣火車、蒸氣輪船等，現(xiàn)在已經(jīng)基本淘汰。中國的蒸氣火車于去年十月正式退出歷史舞臺，當(dāng)時中央電視臺的社會記錄啊丘還對此有所報道。柴油機(jī)、汽油機(jī)等均為內(nèi)燃機(jī)階段的產(chǎn)物，交通工具體現(xiàn)為汽車、摩托車、拖拉機(jī)等，現(xiàn)在大部分的機(jī)動車輛的動力都是內(nèi)燃機(jī)。蒸氣、內(nèi)燃階段的理論基礎(chǔ)為能量轉(zhuǎn)化定律。 電磁感應(yīng)定律，電與磁之間的相互轉(zhuǎn)化為電動車的發(fā)展奠定了理論基礎(chǔ)。電動機(jī)、發(fā)電機(jī)等均為這階段的基礎(chǔ)設(shè)備。電動車的發(fā)明及迅速的商品化使得電動車站在了汽車、摩托車等現(xiàn)有交