【圖文】汽車發(fā)動機原理_第1頁
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文檔簡介

3適應性比較 柴油機由于扭矩隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化很小，因 而作為汽車發(fā)動機在道路條件頻繁變化的情況下 工作不穩(wěn)定，甚至發(fā)動機熄火。由于適應性差， 使操縱頻繁，為此，柴油機需裝調(diào)速器。汽油機 的適應性比柴油機強，故工作穩(wěn)定，操縱簡便。 4結(jié)構(gòu)上比較 （1）燃料系 汽油機的可燃混合氣在進入氣缸前 形成，裝有化油器；而柴油機可燃混合氣是在壓 縮行程快結(jié)束時在燃燒室內(nèi)形成，柴油需要利用 高壓成霧狀噴入燃燒室，故柴油機裝有噴油泵和 噴油器。 （2）氣缸蓋、燃燒室與活塞由于柴油機對燃燒 室的要求高，故燃燒室比汽油機復雜，又一般采 用 一機多蓋。而汽油機一般燃燒室較簡單，采用 一機一蓋(東風EQl090汽車發(fā)動機為兩只缸蓋。 柴油機活塞結(jié)構(gòu)比汽油機活塞復雜。 （3）點火系 汽油機采用高壓電火花點燃可燃 混合氣，柴油機靠壓縮空氣溫度自然點燃可燃混 合氣，故汽油機有點火系，而柴油機沒有點火系。 5振動與噪聲比較 汽油機燃燒時的壓力升高率和最高峰壓力比柴 油機小，故振動性和噪聲比柴油機小。 汽油機的壓力升高率約178245kPa度；柴油 機為390588kPa度。 從上述比較看，總體上汽油機優(yōu)于柴油機。但 由于柴油機的熱效率高，經(jīng)濟性好，并且柴油機 的一些缺點

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