有砟道岔鋪設(shè)施工組織設(shè)計(jì)

1、新 建 鐵 路鄭州至西安客運(yùn)專線省界至西安段有砟道岔鋪設(shè)施工方案（改后）中鐵一局鄭西鐵路客運(yùn)專線工程指揮部二八年十月三十日目 錄1 編制范圍及依據(jù)11.1編制依據(jù)11.2編制范圍12 道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)13 主要工程數(shù)量24 道岔鋪設(shè)施工方案24.1 鋪岔基地設(shè)置原則24.2 有砟道岔施工主要方案25 工期及施工作業(yè)面安排35.1 各項(xiàng)目綜合作業(yè)計(jì)劃指標(biāo)35.2施工計(jì)劃安排35.3 施工設(shè)備及人員配備56 道岔部件運(yùn)輸及供應(yīng)計(jì)劃66.1道岔部件運(yùn)輸66.2道岔的供應(yīng)計(jì)劃67 道岔基樁測設(shè)68 大號(hào)碼有砟道岔鋪設(shè)施工工藝78.1施工工藝流程圖78.2 道岔的裝卸88.3 道岔位精確測量98.4道床鋪設(shè)

2、98.5換鋪法施工98.6原位法鋪設(shè)施工方法108.7上砟整道118.7道岔焊接128.8道岔精調(diào)128.9轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的安裝與調(diào)試128.10工電聯(lián)調(diào)129道岔焊接129.1 道岔內(nèi)鋁熱焊接129.2 道岔鎖定1410 保證安全的技術(shù)措施1511 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施15有砟道岔鋪設(shè)施工方案1 編制范圍及依據(jù)1.1編制依據(jù)鄭西鐵路客運(yùn)專線公司2008年4月編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)（第四版）。1.1.2旭普林無砟軌道系統(tǒng)技術(shù)報(bào)告書1.1.3在中鐵寶橋股份有限公司組織的道岔培訓(xùn)資料。1.1.4 現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工指南:客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南 TZ216-2007客運(yùn)專線無砟軌

3、道鐵路工程測量暫行規(guī)定 鐵建設(shè)2006189號(hào)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)200785號(hào)客運(yùn)專線無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南 鐵建設(shè)2006158號(hào) 客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行規(guī)定 鐵建設(shè)2005160號(hào)客運(yùn)專線有砟軌道道岔鋪設(shè)驗(yàn)收暫行技術(shù)條件工管技20088號(hào)客運(yùn)專線無砟軌道道岔鋪設(shè)驗(yàn)收暫行技術(shù)條件工管技20088號(hào)1.2編制范圍中鐵一局集團(tuán)承建的鄭西鐵路客運(yùn)專線四個(gè)車站的道岔施工，四個(gè)車站分別是新渭南車站、新臨潼車站、西安北車站、咸陽西車站，其中新渭南車站位于高架橋地段，新臨潼車站、西安北車站、咸陽西車站位于路基地段。2 道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)站線道岔采用有砟道床。

4、有砟道岔的規(guī)格為60kg1/18（普速）、60kg1/41（高速）。3 主要工程數(shù)量各車站有砟道岔數(shù)量表車站速度（km/h）道岔型號(hào)有砟高速普速開別數(shù)量（組）總量（組）備注直向側(cè)向左開右開新臨潼車站2001601/414高2248160751/184普224西安北車站250801/1831高15163131數(shù)量未定咸陽西車站250801/188高4488暫不實(shí)施合計(jì)47232447474 道岔鋪設(shè)施工方案4.1 鋪岔基地設(shè)置原則4.1.1在新建車站內(nèi)設(shè)道岔鋪設(shè)基地，轉(zhuǎn)運(yùn)站至道岔鋪設(shè)基地間有便于汽（拖）車運(yùn)輸岔料的道路。4.1.2鋪岔基地內(nèi)設(shè)岔料存放場地和道岔組裝平臺(tái)。組立20m10T輪軌式龍門

5、吊，負(fù)責(zé)卸存岔料以及配合道岔組裝。4.1.3在道岔鋪設(shè)位置或者道岔位置的岔后方，設(shè)置組裝平臺(tái)，組裝平臺(tái)應(yīng)牢固平整，平臺(tái)的長度、寬度及開向與待鋪道岔相同，平臺(tái)周圍有岔料擺放場地和吊裝機(jī)械作業(yè)空間。4.2 有砟道岔施工主要方案原位組裝法：站場路基施工完成后，在岔位上組立24臺(tái)跨雙線的龍門吊，岔料運(yùn)至岔位一側(cè)卸存。在岔位預(yù)鋪道砟并碾壓整平道床。在道床上搭設(shè)道岔組裝平臺(tái)，在組裝平臺(tái)上原位組裝道岔，軌通后采用08475型道岔專用起撥道搗固車上碴整道達(dá)標(biāo)，再與正線軌道焊連鎖定成跨區(qū)間無縫線路。換鋪法：站場路基施工完成后，岔位道床預(yù)鋪道碴，并整平壓實(shí)。正線鋪軌時(shí)在岔位鋪設(shè)臨時(shí)軌道或臨時(shí)道岔過渡，拆除岔位臨時(shí)

6、軌道或臨時(shí)道岔換鋪預(yù)組裝好的道岔，并采用08475型道岔專用起撥道搗固車上碴整道達(dá)標(biāo)，再與正線軌道焊連鎖定成跨區(qū)間無縫線路。5 工期及施工作業(yè)面安排5.1 各項(xiàng)目綜合作業(yè)計(jì)劃指標(biāo)有砟道床大號(hào)碼道岔：20天/組。5.2施工計(jì)劃安排新臨潼站有砟道岔鋪設(shè)實(shí)際開工時(shí)間為2009年2月1日。西安北站道岔鋪設(shè)施工時(shí)間根據(jù)土建施工計(jì)劃完成時(shí)間，安排西安北車站的道岔施工計(jì)劃時(shí)間。新臨潼站有砟道岔鋪設(shè)時(shí)間序號(hào)道岔號(hào)道床類型施工方法施工時(shí)間備 注11/18有砟原位寶橋廠施工指導(dǎo)21/18有砟原位31/18有砟原位41/18有砟原位51/41有砟換鋪61/41有砟換鋪71/41有砟換鋪81/41有砟換鋪5.3 施工

7、設(shè)備及人員配備5.3.1道岔施工主要設(shè)備配置有砟道岔施工主要設(shè)備配置表 設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量（臺(tái)、套）主要施工項(xiàng)目及內(nèi)容備注組裝平臺(tái)2 站內(nèi)道岔鋪設(shè)施工。輪軌式龍門吊17m-20T14岔料卸車、存放以及道岔組裝、鋪設(shè)汽車吊50T/25T2/5裝卸岔枕及相關(guān)組件使用道岔專用吊具2裝卸吊裝道岔載重汽車5T8倒運(yùn)機(jī)具及材料道岔鋁熱配套設(shè)備2焊接道岔壓路機(jī)小型2有砟道床密實(shí)鏟 車2道砟攤平道岔搗固機(jī)08-4751局部起撥道5.3.2道岔施工人員配置道岔鋪設(shè)任務(wù)主要由道岔作業(yè)隊(duì)來完成，鋪軌作業(yè)隊(duì)、焊軌作業(yè)隊(duì)以及工程運(yùn)輸隊(duì)在進(jìn)行正線施工前，配合道岔作業(yè)隊(duì)來完成站線及道岔鋪設(shè)任務(wù)。每個(gè)道岔鋪設(shè)基地配備1名

8、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，2名工程技術(shù)人員，1名機(jī)械技術(shù)人員，1名物資管理人員，8名測量人員。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，可適當(dāng)調(diào)節(jié)各個(gè)管理崗位的技術(shù)人員，以滿足施工需要為原則。施工隊(duì)伍設(shè)置施工區(qū)段人員配置施工隊(duì)名稱主要施工項(xiàng)目備注新渭南站280人道岔作業(yè)一隊(duì)站內(nèi)道岔及站線鋪設(shè)施工作業(yè)。4個(gè)作業(yè)面，4×60人(單班)，站線鋪設(shè)設(shè)1個(gè)作業(yè)面，40人。新臨潼站160人道岔作業(yè)二隊(duì)站內(nèi)道岔及站線鋪設(shè)施工作業(yè)。2個(gè)作業(yè)面，2×60人(單班)，站線鋪設(shè)設(shè)1個(gè)作業(yè)面，40人。西安北站180人道岔作業(yè)三隊(duì)站內(nèi)正線、站線道岔及站線鋪設(shè)施工作業(yè)。3個(gè)作業(yè)面，3×60人(單班) 合計(jì)620人6 道岔部件

9、運(yùn)輸及供應(yīng)計(jì)劃道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試。按廠內(nèi)組裝試鋪驗(yàn)收技術(shù)條件的規(guī)定驗(yàn)收合格，并在各部位打上組合標(biāo)記，經(jīng)采購方確認(rèn)后，按要求分解或部分分解發(fā)送，分解方式以滿足火車、汽車為原則。6.1道岔部件運(yùn)輸受新臨潼窯村聯(lián)絡(luò)線軌通限制，考慮到道岔鋪設(shè)工期壓力，18號(hào)道岔可提前安排寶橋廠通過火車發(fā)運(yùn)至794鐵路專用線貨場（從窯村車站引出的專用線），再經(jīng)汽車二次倒運(yùn)至道岔鋪設(shè)工地。41號(hào)道岔受構(gòu)件尺寸影響，不具備采用汽車二次倒運(yùn)能力，只能等臨潼窯村聯(lián)絡(luò)線軌通后，采用火車直接運(yùn)輸至道岔鋪設(shè)基地（新臨潼車站）。6.2道岔的供應(yīng)計(jì)劃新臨潼站有砟道岔鋪設(shè)時(shí)間序號(hào)道岔號(hào)道床類型施工方法施工時(shí)間備 注11/18

10、有砟原位寶橋廠施工指導(dǎo)21/18有砟原位31/18有砟原位41/18有砟原位51/41有砟換鋪61/41有砟換鋪71/41有砟換鋪81/41有砟換鋪7 道岔基樁測設(shè)道岔區(qū)控制基樁測量應(yīng)以線路平面控制網(wǎng)（CP控制點(diǎn)）為基準(zhǔn)，根據(jù)站場設(shè)計(jì)圖進(jìn)行道岔區(qū)控制基樁測量，用自由設(shè)站進(jìn)行道岔區(qū)控制基樁放樣，并對(duì)控制基樁進(jìn)行高程測量。道岔鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。站場內(nèi)各組道岔的岔心控制基樁宜一次測設(shè)完成，并根據(jù)岔心控制基樁復(fù)核道岔間相互位置。應(yīng)預(yù)留不小于100200m的長度作為道岔和區(qū)間無砟軌道銜接測量的調(diào)整距離。道岔與區(qū)間無砟軌道銜接時(shí)應(yīng)以道岔控制基樁為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整。8 大號(hào)碼有砟道岔鋪設(shè)施工工藝8.1施工

11、工藝流程圖道岔粗調(diào)整上砟整道道岔內(nèi)部焊接道岔精調(diào)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)安裝調(diào)試工電聯(lián)調(diào)、道岔細(xì)整道岔與兩端線路焊接道岔分段運(yùn)輸運(yùn)送到鋪設(shè)現(xiàn)場搭設(shè)組裝平臺(tái)在平臺(tái)上組裝道岔立龍門吊岔區(qū)道床預(yù)鋪測量放線平整壓實(shí)道床有砟軌道道岔原位鋪設(shè)工藝流程圖立龍門吊組裝鋪岔平臺(tái)組裝調(diào)試道岔道岔分段運(yùn)輸平整壓實(shí)道床換鋪道岔檢查整修道岔鎖閉上砟整道檢查整修道岔焊接放散鎖定道岔整理鋼軌打磨設(shè)觀測樁拆除臨時(shí)軌排機(jī)養(yǎng)岔區(qū)線路岔位鋪臨時(shí)軌排測量放線有砟軌道道岔換鋪鋪設(shè)工藝流程圖8.2 道岔的裝卸尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件的技術(shù)狀態(tài)在出廠時(shí)已經(jīng)組裝調(diào)整，為保持其技術(shù)狀態(tài)良好，必須整體裝卸車。道岔在運(yùn)輸、裝卸、存放和鋪設(shè)過程中，應(yīng)

12、確保道岔部件不變形、不受損。8.3 道岔位精確測量施工前，應(yīng)從測量控制網(wǎng)引測并建立道岔控制網(wǎng)，測放道岔岔前、岔心和岔后中心樁位。道岔前后至少各50100m線路范圍內(nèi)應(yīng)同道岔區(qū)完成聯(lián)測。8.4道床鋪設(shè)岔區(qū)道床預(yù)鋪同站線軌道道床預(yù)鋪同步，道岔位置在鋪軌到達(dá)岔位前進(jìn)行預(yù)鋪，為保證道岔區(qū)的道床密實(shí)度，預(yù)鋪后的道砟用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓密實(shí)度不低于1.7g/cm3，預(yù)留起道量不得大于50mm，砟面平整度允許偏差為10mm/3m。道岔前后各30m范圍內(nèi)應(yīng)做好順坡并碾壓。8.5換鋪法施工8.5.1道岔組裝擺放岔枕應(yīng)先確定左、右開別和方向，在組裝平臺(tái)上標(biāo)出各岔枕的位置，然后按岔枕編號(hào)順序及設(shè)計(jì)位置和間距依次排

13、放岔枕，保證相鄰兩根岔枕高低差不大于2mm，整組道岔的岔枕高低差不大于5mm。組裝道岔時(shí)，應(yīng)以直股基本軌為準(zhǔn)，鋪設(shè)的順序?yàn)榭蓜?dòng)心軌轍叉，尖軌及基本軌，導(dǎo)曲線鋼軌，先直股后曲股，先轉(zhuǎn)轍后轍叉。按照道岔鋪設(shè)圖紙所示將塑料墊片、墊板及橡膠墊板依次擺放于岔枕上，并將岔枕螺栓手?jǐn)Q入扣。道岔的各部件擺放到位后，緊固岔枕螺栓，按照螺栓的扭力要求進(jìn)行緊固。8.5.2道岔的粗調(diào)水平調(diào)整：高精度水準(zhǔn)儀對(duì)道岔軌面逐點(diǎn)測量，確定道岔標(biāo)高調(diào)整數(shù)值。調(diào)整支撐螺桿絲桿高度、精調(diào)起平道岔。軌面標(biāo)高精確調(diào)整后，道岔高低、水平不超過設(shè)計(jì)限值?；才_(tái)板坐實(shí)坐平，墊板與臺(tái)板的間隙不超標(biāo)。方向調(diào)整：先從線路中線控制樁引出，每10m設(shè)置

14、外移樁，用外移樁控制線路方向，全站儀測量控制，調(diào)整側(cè)向支撐絲桿使道岔橫移對(duì)中并固定，再從道岔兩側(cè)加密測量基標(biāo)拉鋼弦線復(fù)核軌道中線。8.5.3道岔總體調(diào)試各部尺寸道岔的各部件安裝到位后，再次對(duì)直股的直線度和水平進(jìn)行檢查，并調(diào)整使其符合技術(shù)要求。以直股為基準(zhǔn)調(diào)整軌距。檢查并調(diào)試轉(zhuǎn)轍器部件和可動(dòng)心軌轍叉部件的密貼。按照道岔鋪設(shè)驗(yàn)收基本項(xiàng)點(diǎn)上要求調(diào)試合格后，將滑床板擋肩、VCC擋肩及可動(dòng)心軌轍叉部分的扣件安裝并緊固。保證擋肩與滑床板、VCC底板端頭沒有間隙，扣件與翼軌及其下墊板端頭沒有間隙。8.5.4換鋪鋪設(shè)法施工利用鐵路平板將已組裝好的道岔運(yùn)送至設(shè)計(jì)位置，采用34臺(tái)輪軌式變跨龍門吊將大號(hào)碼有砟道岔吊

15、鋪就位。8.6原位法鋪設(shè)施工方法8.6.1擺放岔枕并定位用吊車擺放岔枕，將轉(zhuǎn)轍器第一根岔枕至岔后順序擺放，岔枕按編號(hào)及箭頭方向排列，位置基本對(duì)位，減少方正量。以第一根岔枕為基準(zhǔn)方正岔枕，調(diào)整岔枕間隔，以長鋼尺標(biāo)注為準(zhǔn)。8.6.2擺放塑料墊片、墊板按圖紙所示將塑料墊片、墊板依次擺放于岔枕上，并將岔枕螺栓手?jǐn)Q入扣。8.6.3擺放可動(dòng)心軌、中間導(dǎo)軌兩臺(tái)吊車配合進(jìn)行吊裝，各部件擺放到位后緊固岔枕螺栓，把可動(dòng)心軌實(shí)際尖端中心調(diào)整到事先標(biāo)定的位置。8.6.4安裝直上股鋼軌及曲線尖軌利用吊車將直上股鋼軌、曲線尖軌擺放到位，吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)置合理，不得產(chǎn)生塑性變形。檢查尖軌軌底與滑床臺(tái)表面的間隙。用油漆筆在直上股鋼軌

16、軌肢上做出岔枕位置的相應(yīng)標(biāo)記。8.6.5移動(dòng)岔枕及墊板根據(jù)所作標(biāo)記精確調(diào)整墊板及岔枕的位置，位置偏差不得大于規(guī)范要求，用扭矩扳手緊固直基本軌墊板的岔枕螺栓，一個(gè)墊板上先上對(duì)角的兩個(gè)螺栓，在道岔粗調(diào)時(shí)再上其余的螺栓。8.6.6安裝曲基本軌及直線尖軌安裝方法及技術(shù)要求同直上股鋼軌及曲線尖軌。保證尖軌尖端到心軌實(shí)際尖端的距離符合圖紙要求。8.6.7方正道岔用油漆筆在曲下股鋼軌軌肢上做出岔枕位置的相應(yīng)標(biāo)記，用大直角尺檢查道岔的方正，根據(jù)圖紙給定的框架尺寸進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整岔枕及墊板，并緊固岔枕螺栓。8.6.8道岔的粗調(diào)道岔粗調(diào)測量工作采用高精度水準(zhǔn)儀、全站儀完成。道岔水平調(diào)整：高精度水準(zhǔn)儀對(duì)道岔軌面逐點(diǎn)測

17、量，確定道岔標(biāo)高調(diào)整數(shù)值。調(diào)整支撐螺桿絲桿高度、精調(diào)起平道岔。軌面標(biāo)高精確調(diào)整后，道岔高低、水平不超過設(shè)計(jì)限值?；才_(tái)板坐實(shí)坐平，墊板與臺(tái)板的間隙不超標(biāo)。道岔方向調(diào)整：先從線路中線控制樁引出，每10m設(shè)置外移樁，用外移樁控制線路方向，全站儀測量控制，調(diào)整側(cè)向支撐絲桿使道岔橫移對(duì)中并固定，再從道岔兩側(cè)加密測量基標(biāo)拉鋼弦線復(fù)核軌道中線。8.6.9總體調(diào)試各部件尺寸由于在鋪設(shè)過程中需要反復(fù)移送岔枕，所以在各部件安裝到位后應(yīng)再次檢測直股鋼軌的直線度及水平，并調(diào)整使其達(dá)標(biāo)。以直股為基準(zhǔn)調(diào)整軌距。轉(zhuǎn)轍器部分密貼的調(diào)整；可動(dòng)心軌整鑄翼軌轍叉部分密貼的調(diào)整。8.7上砟整道補(bǔ)充道砟，每次的起道量20mm30mm

18、，使用道岔搗固機(jī)或者內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)進(jìn)行搗固和養(yǎng)護(hù)，使道岔的方向、水平、高低達(dá)到要求。搗固前對(duì)尖軌及可動(dòng)心軌進(jìn)行保護(hù)，以免道砟進(jìn)入。8.7道岔焊接道岔焊接詳見“9道岔焊接”。8.8道岔精調(diào)用軌檢小車檢測道岔的方向、高低、水平、軌距等幾何形位指標(biāo)，依據(jù)檢測數(shù)據(jù)調(diào)整道岔滿足設(shè)計(jì)技術(shù)要求。8.9轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的安裝與調(diào)試道岔精調(diào)完成后，安裝MCEM91轉(zhuǎn)轍機(jī)、VCC鎖閉檢查器、VPM鎖閉檢查器、paulve密貼檢查器、曲柄連桿、保護(hù)裝置、撐板及各種連接件。轉(zhuǎn)換系統(tǒng)調(diào)整應(yīng)在道岔狀態(tài)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)并基本穩(wěn)定的條件下進(jìn)行，轉(zhuǎn)換系統(tǒng)調(diào)整時(shí)要兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，由前向后逐點(diǎn)調(diào)整，按鎖閉量、密貼、開口量等項(xiàng)的數(shù)需調(diào)整。8.10工電

19、聯(lián)調(diào)整組道岔組裝、調(diào)試完畢，安裝尖軌和可動(dòng)心軌電務(wù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，進(jìn)行各項(xiàng)密貼和行程指標(biāo)檢查、調(diào)試。道岔調(diào)試完畢應(yīng)對(duì)彈條螺栓、岔枕螺栓、翼軌間隔鐵螺栓、長短心軌間隔螺栓進(jìn)行復(fù)擰，岔枕螺栓的終擰扭矩符合道岔鋪設(shè)圖中的技術(shù)要求。9道岔焊接道岔采用鋁熱焊焊接。道岔焊接及鎖定前，將道岔區(qū)劃分為若干單元，分別進(jìn)行應(yīng)力放散焊接鎖定作業(yè)循環(huán)，最后完成岔頭、岔尾與無縫線路的焊聯(lián)。9.1 道岔內(nèi)鋁熱焊接9.1.1 道岔鋁熱焊接施工準(zhǔn)備道岔焊接及鎖定前，應(yīng)對(duì)道岔及線路進(jìn)行檢查。保證道岔幾何形位符合設(shè)計(jì)要求；道岔直、曲尖軌方正，可動(dòng)心軌位置、尖軌尖端與限位器位置正確；道岔方向正確，渡線上的反向曲線或岔后附帶曲線圓順，正矢

20、符合規(guī)定。 道岔焊接前，整備鋼軌液壓拉伸器、鋁熱焊機(jī)具，并測量鋼軌溫度。根據(jù)計(jì)算的放散量，并考慮鋁熱焊的預(yù)留焊縫值，在鋼軌接頭標(biāo)定。9.1.2 道岔焊前精細(xì)調(diào)整道岔焊接前，檢測道岔幾何形位，并進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。9.1.3 道岔鋁熱焊接防護(hù)鋁熱焊接時(shí)，須對(duì)焊接影響范圍內(nèi)除鋼軌接頭以外的道岔零部件及道床板鋼筋等材料加裝防護(hù)，防止焊劑燒蝕。 9.1.4 道岔內(nèi)部焊接焊接溫度不小于0，在535范圍內(nèi)焊接，當(dāng)溫度變化范圍大于20時(shí)不易進(jìn)行焊接。焊接完成后必須對(duì)每一個(gè)焊接接頭進(jìn)行探傷，探傷符合要求。道岔內(nèi)部焊接順序示意圖道岔焊接順序?yàn)?、2、3、4、5、6、7、8、9、10。 焊接接頭打磨完成后的平直度要求：

21、軌頂面垂直方向最大偏差0+0.2mm，絕不允許出現(xiàn)低接頭；軌頭側(cè)面工作邊水平方向最大偏差0+0.2mm。軌底最大偏差0+0.5mm；鋼軌焊頭在軌底上表面焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及距離兩側(cè)軌底角邊緣各35mm范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行打磨平順；焊縫兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)不得有明顯的壓痕、碰痕、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。9.2 道岔鎖定9.2.1 道岔鎖定焊接條件a.無縫道岔與相鄰無縫線路的焊聯(lián)應(yīng)在在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行；b.無縫道岔與相鄰軌條的鎖定軌溫差不應(yīng)大于5；c.道岔與兩端無縫線路的鎖定焊接位置應(yīng)距離道岔不小于100m；d.焊接完成后，梁尖軌尖端相錯(cuò)量不得大于5mm；e.不應(yīng)在道岔區(qū)進(jìn)行溫度放散

22、，特殊條件下可僅對(duì)直股和曲股基本軌進(jìn)行溫度放散。9.2.2 道岔兩端鋼軌焊接道岔與區(qū)間進(jìn)行焊聯(lián)前，應(yīng)在道岔前端或后端焊接長度不小于100m的鋼軌，焊接時(shí)應(yīng)松開扣件釋放應(yīng)力，然后緊固扣件。道岔前后各100m的線路作為道岔的一部分。9.2.3道岔鎖定焊接30-35為標(biāo)準(zhǔn)條件下與無縫線路整合的溫度范圍，焊接在鋼軌內(nèi)部沒有張力的情況下就能實(shí)現(xiàn)；15-29為無縫線路最終整合的允許溫度范圍，采用液壓拉伸器拉伸要焊接的鋼軌以補(bǔ)充實(shí)際軌溫和中性溫度（鎖定軌溫）的溫差。28-35為渡線2個(gè)道岔中間段與無縫線路最終整合的允許溫度范圍。道岔鎖定焊接利用道岔前后各焊接的不小于100m的鋼軌與區(qū)間的長軌進(jìn)行應(yīng)力放散與鎖

23、定，鎖定焊接時(shí)，長軌范圍內(nèi)的100m線路上扣件全部松開，墊起滾筒，并用錘敲擊鋼軌使其自由伸縮，根據(jù)設(shè)計(jì)鎖定軌溫計(jì)算拉伸量，利用拉軌器拉伸100m軌，使其達(dá)到設(shè)計(jì)鎖定軌溫，拉軌器保壓，然后進(jìn)行鋁熱焊，從而達(dá)到整個(gè)道岔的鎖定焊接。9.2.4 鋪岔完成，經(jīng)自檢、電務(wù)互檢合格后，電務(wù)應(yīng)及時(shí)安裝轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置。安裝轉(zhuǎn)轍裝置時(shí)，工務(wù)、電務(wù)部門應(yīng)配合施工。轉(zhuǎn)換設(shè)備未安裝前，應(yīng)用鉤鎖器固定尖軌，直向限速15km/h通過，側(cè)向禁止通過工程列車。10 保證安全的技術(shù)措施10.1吊裝作業(yè)為道岔安全重點(diǎn)，各類機(jī)械司機(jī)必須持證上崗，服從指揮，經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損、銹蝕情況，凡不符合使用規(guī)定者立即更換。10.2進(jìn)入鋪設(shè)場

24、地必須戴安全帽。10.3加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的檢查、維修、保養(yǎng)，保證各類設(shè)備處于良好狀態(tài)。10.4汽車吊或其他起重設(shè)備要支立在穩(wěn)固的路基上，并檢查支腿高差是否合乎要求，正式吊裝前先試吊一次，并認(rèn)真觀察龍門架的變化。10.5 各種電器開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼必須設(shè)接地或接零保護(hù)，各種電器設(shè)備必須裝專用開關(guān)、插頭和插座。露天、棚內(nèi)使用的開關(guān)插座應(yīng)裝入配電箱內(nèi)，箱底距地面的高度不得小于1.5m并加鎖，并有防雨措施。10.6 電工作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。10.7 熔絲的容量必須按用電負(fù)荷量裝設(shè)，嚴(yán)禁用其他金屬代替。10.8 道岔軌排以及鋼軌、軌枕在裝卸車過程中要統(tǒng)一指揮，裝、卸車人員站在吊裝范圍外。10.9 各種氣瓶的運(yùn)輸、存放和使用，必須符合線性國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定；氧氣瓶與乙炔瓶及易燃物品嚴(yán)禁同室儲(chǔ)存，距明火的距離不得小于10米。10.10 鋁熱焊劑包裝袋破損嚴(yán)禁使用；10.11 存放鋁熱焊劑的房間應(yīng)按要求配制干燥劑及干濕溫度計(jì)，保證其環(huán)境相對(duì)溫度不大于70。10.12 寒冷。刮