滬寧1隊(duì)門式墩施工方案

1、跨經(jīng)五路特大橋門式墩施工方案1編制依據(jù)1.1滬寧城際施（橋）-W4-II1.2鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）；1.3客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ213-2005）1.4鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)規(guī)程（TB10426-2004）1.5鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）1.6客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號文）1.7鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號）1.8鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程上、下冊（TB10401.1-2003、TB10402.1-2003）1.9施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）

2、1.10鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200739號）1.11現(xiàn)場調(diào)查資料及本單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)以及建設(shè)單位相關(guān)要求。2工程概況滬寧城際鐵路跨經(jīng)五路特大橋62#68#墩采用門式墩跨越既有滬寧線，中心里程DK3+174.693，起點(diǎn)里程為 終點(diǎn)里程為 ，采用7個(gè)門式墩24m簡支梁（6268#墩）跨越既有線路塹地段。既有滬寧線為電氣化雙線，線路與滬寧城際線的夾角為8°（詳見布置圖）。既有滬寧線情況：列車多少對，可能的要點(diǎn)時(shí)間。全年以東南風(fēng)居多，西北及東北風(fēng)屬次，西南風(fēng)最少，最大風(fēng)力可達(dá)12級，最大風(fēng)速27.8m/s。墩身采用C40混凝土，承臺及樁身采用C35混凝土。預(yù)

3、應(yīng)力管道壓漿采用M40水泥砂漿。支承墊石采用C50混凝土。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合GB/T5224標(biāo)準(zhǔn)的15.20低松弛高強(qiáng)鋼絞線,強(qiáng)度級別fpk=1860MPa。錨具采用OVM系列。設(shè)計(jì)概況見表2-1、2-2表2-1滬寧城際鐵路跨經(jīng)五路特大橋62#68#墩門式墩概況一覽表墩號凈跨（m）樁基長度左幅樁基根數(shù)右幅樁基根數(shù)左幅承臺尺寸（m）長×寬×高右幅承臺尺寸（m）長×寬×高左幅承臺距離最近營業(yè)線中心距離（m）右幅承臺距離最近營業(yè)線中心距離（m）墩身類型墩身尺寸（m）長×寬×高6219.818946.9×6.9×25.1

4、×5.1×2方柱墩.柱周采用R=25cm圓倒角3×3×13.36319.820846.9×6.1×25.1×5.1×2方柱墩.柱周采用R=25cm圓倒角3×3×13.36419.820656.9×5.1×26.1×6.1×2方柱墩.柱周采用R=25cm圓倒角3×3×13.36519.818.5666.9×5.1×26.1×5.1×2方柱墩.柱周采用R=25cm圓倒角3×3×12

5、.86619.816.5566.1×6.1×26.1×5.1×2方柱墩.柱周采用R=25cm圓倒角3×3×12.86719.812.5485.1×5.1×26.9×6.1×2方柱墩.柱周采用R=25cm圓倒角3×3×12.86819.89.5495.1×5.1×26.9×5.9×2方柱墩.柱周采用R=25cm圓倒角3×3×12.3蓋梁尺寸為3.3m×2.7 m×26.5m表2-1滬寧城際鐵路跨經(jīng)五

6、路特大橋62#68#墩門式墩概況一覽表墩號凈跨（m）樁基長度(m)左幅樁基根數(shù)右幅樁基根數(shù)承臺尺寸（m）左幅承臺距離最近營業(yè)線中心距離(m)右幅承臺距離最近營業(yè)線中心距離(m)墩身類型墩身尺寸(m)長×寬×高長×寬×高左幅右幅6219.818946.9×6.9×25.1×5.1×23m×3m方柱墩3×3×13.36320846.9×6.1×25.1×5.1×23×3×13.36420656.9×5.1×26

7、.1×6.1×23×3×13.36518.5666.9×5.1×26.1×5.1×23×3×12.86616.5566.1×6.1×26.1×5.1×23×3×12.86712.5485.1×5.1×26.9×6.1×23×3×12.8689.5495.1×5.1×26.9×5.9×23×3×12.3注：蓋梁尺寸為3.

8、3m×2.7 m×26.5m表2-2門式墩樁基地質(zhì)情況表(滬寧城際施（橋）-W4單位：m)墩號62#63#64#65#66#67#68#備注40.5粉質(zhì)黏土軟塑0=180kPa4（1）3.51.51.51.521粉質(zhì)黏土硬塑0=200kPa5（1）5.53.50.50.5111閃長巖全風(fēng)化0=250kPa5（2）4.58131073.5閃長巖強(qiáng)風(fēng)化0=400kPa5（3）4.576.56.5767閃長巖弱風(fēng)化0=800kPa墩號深度地層代號62#63#64#65#66#67#68#備注40.5粉質(zhì)黏土軟塑,0=180kPa4(1)3.51.51.51.521粉質(zhì)黏土硬塑,0

9、=200kPa5(1)5.53.50.50.5111閃長巖全風(fēng)化,0=250kPa5(2)4.58131073.5閃長巖強(qiáng)風(fēng)化,0=400kPa5(3)4.576.56.5767閃長巖弱風(fēng)化,0=800kPa3主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見表3表3經(jīng)五路特大橋6268#門式墩工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量合計(jì)62#63#64#65#66#67#68#1蓋梁C40預(yù)應(yīng)力混凝土m3249.1249.1249.1249.1249.1249.1249.11743.72蓋梁HRB335鋼筋kg19070.919070.919070.919070.919070.919070.919070.9133496.

10、33蓋梁Q234鋼筋kg2613.72613.72613.72613.72613.72613.72613.718295.94墩柱C40鋼筋混凝土m3238238238229229229220.11621.15墩柱HRB335鋼筋kg31556.431556.431556.430634.230634.230634.229799.8216371.66墩柱Q234鋼筋kg1824.41824.41824.41763176317631717.212479.47M40水泥砂漿管道壓漿m32.83.43.43.43.43.12.822.38j15.2鋼絞線kg8082.39882.29878.389854

11、.789877.988828.248082.364486.189外徑97金屬波紋管m3596.84729.84729.55727.76729.52652.01596.844762.3610OVM.M-12張拉錨具套2328282028252317511OVM.M-12固定錨具套2328282028252317512OVM.M-15張拉錨具8813OVM.M-15固定錨具8814噴涂式MMA防水膜（厚1mm）m2131.8131.8131.8131.8131.8131.8131.8922.615M15水泥砂漿m32.192.192.192.192.192.192.1915.3316C40無收縮封

12、錨混凝土m32.72.72.72.72.72.72.718.94 施工隊(duì)伍劃分（1）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，在鐵路南北兩側(cè)各安排1個(gè)挖孔樁及承臺、墩身施工隊(duì)伍，各施工隊(duì)下設(shè)專業(yè)鋼筋、架子、模板、混凝土等班組，組織各班組之間流水作業(yè)與平行作業(yè)施工。（2）設(shè)置一個(gè)蓋梁施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)62#68#蓋梁施工，下設(shè)專業(yè)鋼筋、架子、模板、混凝土、張拉壓漿等班組，組織各班組之間流水作業(yè)與平行作業(yè)施工。5場地布置（1）南側(cè)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)主要設(shè)有鋼筋加工棚、機(jī)電修理間、木工間、機(jī)械電氣設(shè)備物資存放場、鋼管支架存放場地和應(yīng)急物資及材料堆放場地以及生活房屋和配套設(shè)施等。南北交通便利，在北側(cè)利用汽配城既有混凝土道路作為進(jìn)場便道，在

13、線路南側(cè)利用苗圃內(nèi)既然有道路作為進(jìn)場便道，進(jìn)場便道均與經(jīng)五路立交及312國道相通。（2）設(shè)置400KVA變壓器2臺，確保施工用電，并配備儲油罐1個(gè)及1臺柴油發(fā)電機(jī)(200GF/125KW)。（南北側(cè)電力引入情況）（3）生產(chǎn)用水（主要是挖孔樁護(hù)壁混凝土攪拌用水和混凝土養(yǎng)生用水）、生活用水使用自來水。（4）施工場地布置圖：見門式墩施工場地平面布置圖。6 施工機(jī)械設(shè)備及材料根據(jù)本工程的施工需要，擬投入如下機(jī)械設(shè)備見表主要機(jī)械設(shè)備表6-1，周轉(zhuǎn)材料見表6-2主要周轉(zhuǎn)材料表。 表6-1主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率單 位數(shù) 量備 注履帶吊50t輛2履帶吊80t輛1貝雷梁安裝拆卸打夯機(jī)HW60

14、2kw臺2基坑回填插入式振搗棒ZX501.1kw套10ZX301.1kw套10鋼筋調(diào)直切割機(jī)GT4/144kw臺2木工機(jī)具30kw套2電焊機(jī)10kw臺7電動(dòng)油泵ZB45003kw臺4混凝土汽車泵臺2砼運(yùn)輸車HTN604(8m3)輛12千斤頂YDC250套8倒鏈葫蘆3T只6壓漿機(jī)VSL YJJ臺2卷揚(yáng)機(jī)臺4表6-2主要周轉(zhuǎn)材料表注：本表為單幅橋單個(gè)主墩周轉(zhuǎn)材料表，全橋一次性投入，數(shù)量為表中數(shù)量的4倍。施工部位材料名稱規(guī)格單位箱外箱內(nèi)合計(jì)備 注底板翼板側(cè)板內(nèi)模單主墩0#塊（7+7m）碗扣立桿L3m根7803902301400碗扣立桿L2.4m根390130520碗扣立桿L1.2m根200200碗扣

15、橫桿L0.6m根55005500碗扣橫桿L0.9m根55006500 12000鋼管L=3M根112350462扣件普通個(gè)23010001230頂托DT40套390130112242874底座ZT40套390130242762方 木15cm*10cm*4mm350 350方 木10cm*10cm*4mm52535037520533303枕木20*24*2.5m根240模板竹膠板及鋼板m22101051126201047單主墩1#塊（10+10m）碗扣立桿L3m根10925461638碗扣立桿L2.4m根546182728碗扣立桿L1.2m根0碗扣橫桿L0.6m根77007700碗扣橫桿L0.9

16、m根77009100 16800鋼管L=3M根150420570鋼管L=6M根100100扣件普通個(gè)3008501150頂托DT40套5461824351163底座ZT40套5461823401068方 木10cm*10cm*4mM73549052528754625枕木20*24*2.5m根300單主墩2#、3#塊、4#塊及5#塊模板竹膠板及鋼板m28001471578681972碗扣立桿L3m根22005462746碗扣立桿L2.4m根12301821412碗扣立桿L1.2m根10001000碗扣橫桿L0.6m根1570015700碗扣橫桿L0.9m根157009100 24800鋼管L=3

17、M根150420570鋼管L=6M根300300扣件普通個(gè)3008501150頂托DT40套15201824352137底座ZT40套15201823402042方木10cm*10cm*4mm97849052528754868模板竹膠板及鋼板m27351471578681907其 它鋼管L=6m根1500剪刀撐、斜撐及步梯、防護(hù)欄桿用L=1.2m根1000L=3m根600普通碗扣個(gè)45007、勞動(dòng)力組織 施工期間三隊(duì)擬投入管理人員及勞動(dòng)力如表7：表7管理人員及勞動(dòng)力表序號工種人數(shù)主要工作內(nèi)容備 注1專職防護(hù)員12現(xiàn)場及住站防護(hù)2技術(shù)人員3 技術(shù)指導(dǎo)施工 3測量人員3測量放樣及觀測4 試驗(yàn)人員2

18、 配合比配制及試塊制作5 架子工30搭設(shè)、拆除鋼管支架 6 木 工30 立 模 7鋼筋工 30 鋼筋加工及安裝 8 混凝土工30混凝土澆筑及養(yǎng)生9電焊工15 鋼筋焊接 10張拉工5波紋管、預(yù)應(yīng)力索及壓漿11電工1日常用電供應(yīng)、檢查及維護(hù) 12 機(jī)修工2 機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)及維修 13 吊機(jī)及罐車司機(jī)8吊裝及混凝土運(yùn)輸 14 普工60協(xié)助其他工種及場地清理 合計(jì) 2318、 主要施工方案門式墩施工工序流程簡圖如下營業(yè)線防護(hù)柵欄拆除錨噴防護(hù)承臺及門式支架基礎(chǔ)施工挖孔樁施工臨時(shí)防護(hù)柵欄安裝開挖基坑門式支架搭設(shè)墩身施工蓋梁模板安裝預(yù)壓鋼筋安裝及混凝土澆筑張拉、封錨支座墊石施工支架拆除8.1 柵欄的拆除以及臨

19、時(shí)防護(hù)柵欄安裝 選用高速公路用防護(hù)柵欄作為臨時(shí)柵欄對營業(yè)線進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)，臨時(shí)防護(hù)柵欄的基礎(chǔ)應(yīng)避開各墩位施工范圍。對營業(yè)線兩側(cè)柵欄施工前應(yīng)向上海鐵路局南京工務(wù)段申請拆除，柵欄應(yīng)使用人工拆除，首先對柵欄拆除一節(jié)并設(shè)門上鎖，待臨時(shí)防護(hù)柵欄施工完畢后，拆除所有影響施工的柵欄。 臨時(shí)防護(hù)柵欄圖8.2挖孔樁的施工由于工期緊張、北側(cè)施工場地受限（鉆機(jī)無法擺放2臺、泥漿池設(shè)置及泥漿外運(yùn)困難）、沖擊鉆對營業(yè)線運(yùn)營安全影響較大及人工挖孔灌注樁施工較快等因素，因此將門式墩鉆孔灌注樁改為人工挖孔灌注樁。采用人工挖孔灌注樁做基礎(chǔ)，具有機(jī)具設(shè)備簡單，施工操作方便，占用施工場地小，對營業(yè)線營運(yùn)安全影響小，施工質(zhì)量可靠，可全

20、面展開施工，縮短工期。挖孔灌注樁基礎(chǔ)施工采用人工井下以風(fēng)鎬或風(fēng)鉆開挖成孔，嚴(yán)禁爆破作業(yè)，配以電動(dòng)搖臂提升機(jī)等機(jī)具設(shè)備，灌注混凝土成樁，挖孔施工在支護(hù)條件下進(jìn)行。厚10cm的混凝土護(hù)壁，每掘進(jìn)1.0m時(shí)，立模灌注混凝土一次。挖掘成孔后安裝鋼筋籠，鋼筋籠同樣采用吊筋定位，混凝土干法灌注，分層振搗。挖孔樁施工工藝流程平整場地井口開挖澆注井口砼安裝提升架挖 孔移除挖孔設(shè)備制作提升井架澆注砼護(hù)壁樁位放樣基底是否符合要求否是挖孔樁施工工藝框圖下籠、灌砼挖孔樁的防護(hù)按基礎(chǔ)平面圖，設(shè)置樁位軸線、定位點(diǎn)；樁孔四周撒灰線，墩臺周邊設(shè)置排水溝，及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚（或擋雨板）。（見下圖：挖孔樁安全防護(hù)）（需

21、對照地形地貌圖進(jìn)行細(xì)化，營業(yè)線）護(hù)壁形式及厚度選擇砼護(hù)壁采用等厚護(hù)壁、內(nèi)齒式護(hù)壁形式。每挖掘0.8m-1.0m深立模灌注砼一次，護(hù)壁內(nèi)等距放置8根直徑6mm8mm長1.0m的直鋼筋。畫設(shè)計(jì)詳圖混凝土護(hù)壁的厚度由水、土壓力引起的孔壁壓力決定。假定水、土壓力在孔壁上均勻分布,則有：tKpd/(2fc)式中 d樁孔直徑； t護(hù)壁厚度； K安全系數(shù)，取4.0； fc砼的軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值； h地面至地下水位深度 m； p相應(yīng)護(hù)壁上的水土壓力，按朗金理論計(jì)算。當(dāng)挖孔無地下水時(shí)P=Htan2（45o- /2）當(dāng)有地下水時(shí)P=htan2（45o- /2）+(-w)*(H-h)*tan2(45o- /2)+(

22、 H-h)* w其中采用的參數(shù)為：樁徑d=1.0m；深度h=25m；護(hù)壁砼C20；每節(jié)高1.0m；地基土為粘土，天然容重=19.5kN/m3；內(nèi)摩擦角=20o；地面以下4m有地下水；水容重w=10 kN/m3。P=19.5*4*tan2（45o- 20/2）+(19.5-10)*(25-4)*tan2(45o- 20/2)+( 25-4)* 10=346.1 kN/m2Kpd/(2fc)=4*346.1*100/（2*10*103）=6.9cm經(jīng)計(jì)算護(hù)壁厚度為10cm滿足要求。（參數(shù)選擇有問題）護(hù)壁模板選擇護(hù)壁模板采用三塊弧形2mm厚鋼板通過螺栓連接而成，為一上大下小的楔形圓環(huán)模板。模板加固，

23、采用25的螺紋鋼筋焊成的鋼支撐架進(jìn)行加固。如下圖：模板尺寸及加固示意圖 模板尺寸及加固示意圖護(hù)壁混凝土護(hù)壁砼標(biāo)號等同于樁基C35砼標(biāo)號。護(hù)壁砼采用機(jī)械拌和，用重量法控制砼配合比，厚度不得小于10。護(hù)壁砼要振搗密實(shí)，可加早強(qiáng)劑早強(qiáng)，嚴(yán)禁用插入振動(dòng)器振搗，以免影響模外的土體穩(wěn)定；除鎖扣1米范圍鋼筋加密外，其余孔內(nèi)護(hù)壁采用8根等間距鋼筋插入下層護(hù)壁內(nèi)，使上下護(hù)壁有鋼筋拉結(jié)，避免某段護(hù)壁出現(xiàn)流砂、淤泥而造成護(hù)壁因自重而沉裂的現(xiàn)象。鎖口護(hù)壁示意圖鎖孔口混凝土內(nèi)必須安裝鋼筋，其他底層根據(jù)情況在土質(zhì)做護(hù)壁鋼筋籠，鋼筋籠采用8和12鋼筋加工（護(hù)壁鋼筋布置圖）挖孔順序每個(gè)墩挖孔平臺安排34個(gè)作業(yè)組，每

24、組2人。挖孔順序見挖孔順序示意圖巖層處理由于樁基礎(chǔ)基本進(jìn)入巖層，開挖時(shí)應(yīng)用風(fēng)鉆、風(fēng)鎬施工。先用風(fēng)鉆在孔底每間隔10cm鉆眼，然后用風(fēng)鎬破碎后運(yùn)出。8,2.8鋼筋籠安裝以及樁身混凝土灌注62#68#墩中樁基最長以及最重的為63#、64#墩，長度20m，重量為2079.49kg(含聲測管),選用50t履帶吊吊裝。鋼筋籠吊裝參照鋼管柱吊裝方案。混凝土灌注采用干法灌注，汽車泵輸送混凝土。8.3承臺及墩臺身施工通訊光纜的拆除 施工前應(yīng)向鐵路有關(guān)單位了解施工地點(diǎn)處相關(guān)通訊光纜的準(zhǔn)確位置及用途，并及時(shí)通知相關(guān)單位進(jìn)行拆除或遷移至施工影響范圍外。北側(cè)卷揚(yáng)機(jī)及滑道北側(cè)由于路塹段邊坡為1：1.1左右,開挖工作面工

25、程量大等原因,設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)用于運(yùn)送開挖基坑、挖孔樁土方以及小型機(jī)具,卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)以及布置情況詳見計(jì)算書以及布置圖。卷揚(yáng)機(jī)的固定卷揚(yáng)機(jī)必須用地錨予以固定，以防工作時(shí)產(chǎn)生滑動(dòng)或傾覆。地錨設(shè)計(jì)及布置詳見說明書以及布置圖。卷揚(yáng)機(jī)的布置卷揚(yáng)機(jī)的布置（即安裝位置）應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：（1）卷揚(yáng)機(jī)安裝位置周圍必須排水暢通并應(yīng)搭設(shè)工作棚；（2）卷揚(yáng)機(jī)的安裝位置應(yīng)能使操作人員看清指揮人員和起吊或拖動(dòng)的物件。（3）在卷揚(yáng)機(jī)正前方應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向滑車，導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距離，帶槽卷筒應(yīng)不小于卷筒寬度的15倍，即傾斜角不大于2°（如圖），無槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的20倍，以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車槽緣產(chǎn)生過分的磨損；（4）鋼絲

26、繩繞入卷筒的方向應(yīng)與卷筒軸線垂直，其垂直度允許偏差為6°。這樣能使鋼絲繩圈排列整齊，不致斜繞和互相錯(cuò)疊擠壓。漿砌片石擋墻的拆除為確保營業(yè)線營運(yùn)安全，北側(cè)65#68#各墩施工范圍內(nèi)漿砌片石擋墻采用人工拆除，北側(cè)62#64#墩以及南側(cè)62#68#墩采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行拆除。北側(cè)65#68#墩位置漿砌片石采用卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)走。每次運(yùn)送重量應(yīng)不大于卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)牽引重量。 基坑開挖 基坑采用1：0.3坡率放坡開挖，人工進(jìn)行邊坡開挖修整，并用噴射混凝土加強(qiáng)邊坡防護(hù)，必要時(shí)插打木樁或型鋼進(jìn)行支護(hù)。開挖前，放出承臺中心十字線和開挖邊界線，并在基坑頂面開挖邊線外設(shè)置排水溝，防止地面水流入坑內(nèi)。(圖)錨桿和噴

27、射混凝土支護(hù) 為了對北側(cè)65#68#開挖的基坑進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)，采用錨噴對基坑除了臨近營業(yè)線外的三面進(jìn)行防護(hù)，設(shè)計(jì)參照新建鐵路上海至南京城際軌道交通路基工程施工圖設(shè)計(jì)大樣圖設(shè)計(jì)，詳見檢算說明書。錨桿采用16mmHRB335級鋼筋，錨孔直徑0.05m,深3m,孔內(nèi)灌注M30水泥砂漿。錨桿每隔2m上下左右交錯(cuò)布置，局部不平整處應(yīng)加密錨桿，坡面掛8mm 80mm×80mm鋼筋網(wǎng)片，噴M10水泥砂漿，厚10cm，設(shè)直徑0.05m的泄水孔，間距2m，梅花形布置。詳見臨時(shí)錨噴施工圖。施工準(zhǔn)備檢查機(jī)具設(shè)備和風(fēng)、水、電等管線路并試運(yùn)轉(zhuǎn)；清除松動(dòng)土塊、堆積物，并用森林滅火器清掃受噴面，必須從頂部作業(yè)面往下

28、清潔。檢查開挖斷面凈空尺寸設(shè)置控制噴射砂漿厚度的標(biāo)志巖石如有滲漏水必須妥善處理施工機(jī)械及工藝裝備表噴錨施工的主要機(jī)械表序號名稱數(shù)量備注1自制作業(yè)臺架4錨桿鉆孔、安裝錨桿、噴射砂漿2風(fēng)鉆4錨桿鉆孔3錨桿注漿機(jī)14風(fēng)鎬105攪拌機(jī)1生產(chǎn)噴射砂漿拌合料6濕噴機(jī)4泵送式工藝流程錨桿施工 錨桿施工工藝流程見圖圖8.3.5.3-1 錨桿施工工藝流程圖開始布孔鉆孔清孔錨桿制作合格灌注砂漿不合格處置結(jié)束噴射砂漿 施工工藝流程見圖圖是開始受噴面處理原材料計(jì)量混合料拌和向噴料機(jī)喂料現(xiàn)場施噴噴射砂漿合格原材料及外加劑檢驗(yàn)噴射砂漿配合比設(shè)計(jì)結(jié)束拌合料運(yùn)輸加入外加劑否工藝歩序說明錨桿施工布孔 按照施工圖數(shù)量用竹片樁在開

29、挖面面進(jìn)行布孔鉆孔和安設(shè)錨桿 開挖完成后，必須盡快利用人工手持風(fēng)鉆在簡易臺架上進(jìn)行鉆孔，當(dāng)鉆孔結(jié)束后，開始安裝錨桿。桿體插入錨桿孔時(shí)，保持位置居中，錨桿桿體露出開挖面長度不大于噴層厚度。有水地段先引出孔內(nèi)的水或在附近另行鉆孔再安裝錨桿。注漿 用注漿機(jī)開始向錨桿孔內(nèi)注漿，砂漿飽滿密實(shí)，砂漿內(nèi)添加適量的微膨脹劑。噴射混凝土施工噴射砂漿的拌合料應(yīng)隨用隨拌，采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)分次投料，攪拌時(shí)間不少于2min。噴射混凝土應(yīng)在開挖后及時(shí)進(jìn)行。噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上順序進(jìn)行，有較大凹洼處，先噴射填平，速凝劑添量準(zhǔn)確，添加均勻。嘴與巖面垂直，距受噴面1.52.0m，垂直受噴面做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn)動(dòng)，

30、螺旋直徑約2030cm，以保證噴射密實(shí)。施工中經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，處理故障時(shí)斷電、停風(fēng)，發(fā)現(xiàn)堵管時(shí)立即停風(fēng)關(guān)機(jī)。嚴(yán)格執(zhí)行噴射機(jī)操作規(guī)程：連續(xù)向噴射機(jī)供料；保持噴射機(jī)風(fēng)壓穩(wěn)定；完成或因故中斷噴射作業(yè)時(shí)，將噴射機(jī)和輸料管內(nèi)的積料清楚干凈。噴射砂漿終凝2h后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。噴射砂漿和錨桿安裝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （1）噴射砂漿平均厚度大于施工圖標(biāo)示厚度檢查點(diǎn)數(shù)的80%及以上大于施工圖標(biāo)識厚度最小厚度不小于施工圖標(biāo)識厚度的2/3噴射混砂漿的強(qiáng)度必須符合施工圖（M10）。（2）錨桿質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 錨桿安裝數(shù)量必須符合施工圖 砂漿的強(qiáng)度等級、配合比必須符合施工圖（M30） 錨桿孔

31、內(nèi)灌注砂漿必須飽滿密實(shí) （3）錨桿安裝允許偏差必須符合下列規(guī)定 錨桿的孔徑符合施工圖 錨桿孔的深度必須大于錨桿長度的10cm 錨桿孔距允許偏差為+10cm 錨桿插入深度不得小于施工圖標(biāo)示長度的95%，并且必須位于孔的中心作業(yè)組織 錨噴支護(hù)施工工藝勞動(dòng)力組織見表表錨固支護(hù)施工每班勞動(dòng)力組織表工種名稱工序名稱普工噴射工修理工安全電工運(yùn)輸司機(jī)班長合計(jì)錨噴支護(hù)施工3411121138.3.6承臺施工 北側(cè)65#68#墩，承臺模板采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，混凝土采用汽車泵輸送。鋼筋在加工棚加工完成后，由卷揚(yáng)機(jī)送至基坑底部綁扎安裝。模板采用人工運(yùn)至基坑（承臺模板圖）其余承臺按普通施工工藝施工，承臺施工工藝略。

32、承臺施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖布設(shè)接地鋼筋及預(yù)埋件（圖），預(yù)埋鋼板必須確保水平。8.3.7墩身施工完成以上工序后使用整體鋼模板，采用 m（根據(jù)墩高及模板情況配）節(jié)段，采用48碗扣式腳手架，吊車吊裝鋼筋及模板完成模板的安裝。水泥砼泵車輸送砼灌注成型，一次連續(xù)灌注砼，不留施工縫，機(jī)械振搗成型。墩身施工前，應(yīng)將承臺頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連結(jié)鋼筋，鋪一層水泥砂漿。在承臺混凝土澆筑前，預(yù)埋承臺與墩臺身的接茬鋼筋，確保承臺與墩臺身的可靠聯(lián)接。立模，采用吊車配合安裝鋼筋及立模，泵送砼。施工中主要控制工序?yàn)椋褐Ъ鼙仨毎词┕ぴO(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)搭架，確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和立模、鋼筋等使用功能要求；鋼模按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)斷面，統(tǒng)

33、一規(guī)劃設(shè)計(jì)，按照鋼模板機(jī)械加工標(biāo)準(zhǔn)制作，接縫嚴(yán)密不漏漿，表面平整度及幾何尺寸符合鋼模板規(guī)范要求；墩身砼灌注安設(shè)串筒，防止離析；砼灌注振搗前，注意檢查核實(shí)各類預(yù)埋聯(lián)接鋼筋預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，為后繼工序順利施工打好基礎(chǔ)。門式支架搭設(shè)鋼管樁安裝 鋼管樁采用人工配合50t履帶吊安裝。鋼管樁頂面鋼板應(yīng)按設(shè)計(jì)圖滿焊完畢。吊裝鋼管樁準(zhǔn)確就位后，立即將鋼管樁同承臺預(yù)埋鋼板使用高強(qiáng)螺栓連接，并滿焊，同時(shí)將鋼管頂端攬風(fēng)繩固定于地錨上。（圖）橫梁安裝橫梁由三根工字鋼組成，工字鋼采用人工配合50t履帶吊安裝。工字鋼安裝前應(yīng)用粉筆或墨線在鋼管柱頂端鋼板彈出每根工字鋼準(zhǔn)確橫向位置。吊裝工字鋼準(zhǔn)確就位后，立即將工字鋼同鋼板滿焊

34、連接，工字鋼吊裝次序見圖。門式支架上部結(jié)構(gòu)搭設(shè)工序流程見簡圖圖8.3.9門式支架上部結(jié)構(gòu)搭設(shè)流程簡圖貝雷片吊裝貝雷片橫向聯(lián)接接觸網(wǎng)位置、絕緣板安裝防水材料鋪設(shè)竹膠板鋪設(shè)護(hù)欄搭設(shè)方木鋪設(shè)碗扣支架搭設(shè)模板安裝預(yù)壓及沉降觀測貝雷片吊裝本次門式支架，選用三排加強(qiáng)型321貝雷片組裝，貝雷梁與貝雷梁之間間距22.5cm,采用標(biāo)準(zhǔn)桿件連接。其中主體結(jié)構(gòu)有：桁架、梢子、保險(xiǎn)插銷、加強(qiáng)弦桿等四種構(gòu)件。貝雷片進(jìn)場時(shí)，應(yīng)逐片、逐個(gè)桿件組織驗(yàn)收，對于扭曲變形的不予使用,插銷連接不牢靠的予以調(diào)整加固或更換,貝雷片銹蝕應(yīng)去除,嚴(yán)重銹蝕的不予使用,對于個(gè)別節(jié)點(diǎn)存有開裂、脫落的進(jìn)行焊接加強(qiáng)。根據(jù)場地實(shí)際情況，貝雷片吊裝場地選

35、在南側(cè)（見場地布置圖）。每三組吊裝一次，吊裝前應(yīng)將貝雷片各桿件連接完畢。支撐連接結(jié)構(gòu)有斜撐、支撐架、抗風(fēng)拉桿、橫梁夾具、桁架螺栓、弦桿螺栓、斜撐螺栓、撐架螺栓等多種構(gòu)件。各種桿件應(yīng)嚴(yán)格按照說明書安裝，并組織專人進(jìn)行驗(yàn)收，并記錄。吊機(jī)的選擇每三組貝雷片最大總重8.1t，根據(jù)吊車性能表選用80t履帶吊。吊裝前應(yīng)在兩側(cè)工字鋼上放出每組貝雷梁的準(zhǔn)確位置。人工輔助吊車準(zhǔn)確就位。貝雷梁吊裝應(yīng)申請停電并“要點(diǎn)”施工，吊裝安全注意事項(xiàng)參見鋼管樁吊裝安全注意事項(xiàng)。8.3.9.3臨邊防護(hù)及立模按施工圖順序安裝臨邊防護(hù)、防水卷材，竹膠板、方木，碗扣式腳手架、立模。支架預(yù)壓在澆筑蓋梁前須對支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除整體支架

36、的非彈性變形。支架完成后，進(jìn)行支架試壓，通過試壓掌握支架的非彈性變形量、彈性變形量、支架基礎(chǔ)的沉降速率及基礎(chǔ)沉降速率滿足施工要求前所需時(shí)間等指標(biāo)，以指導(dǎo)施工。由于門式墩蓋梁外形規(guī)則，加載重量也便于計(jì)算，加載采用分級加載形式。加載方法及加、卸載順序采用標(biāo)準(zhǔn)編織袋裝山砂作為主要預(yù)壓材料。加載時(shí)需要嚴(yán)格稱重。加載前應(yīng)對模板的密封性能進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保不漏水。雨天應(yīng)采用防水棚布，對加載砂袋進(jìn)行覆蓋。按照按照荷載總重的080%100%120%120%80%0進(jìn)行加載及卸載，并測得各級荷載下的測點(diǎn)的變形值。卸載時(shí)應(yīng)按照分層逐級的原則卸載。預(yù)壓觀測時(shí)間荷載施加前及分別施加到80%、100%、120%后，分別

37、觀測1次，以后每3個(gè)小時(shí)觀測一次，并測量各測點(diǎn)的數(shù)據(jù)，壓重48小時(shí)后，再次測量各測點(diǎn)的數(shù)據(jù)。全部加載后，直至觀測點(diǎn)沉降穩(wěn)定，計(jì)算各點(diǎn)的沉降量，整理觀測數(shù)據(jù)，得出支架、地基的沉降數(shù)據(jù)。觀測方法觀測點(diǎn)布設(shè)：沉降觀測點(diǎn)設(shè)于底模上，沿蓋梁縱向方向設(shè)置，每排設(shè)3點(diǎn)，排間距5.0m。沉降觀測記錄表堆載前先測量設(shè)置于地基、模板上的各檢測點(diǎn)標(biāo)高，分別加載至計(jì)算荷載的80%、100%、120%時(shí)量測各測點(diǎn)的標(biāo)高，直至觀測點(diǎn)沉降穩(wěn)定，計(jì)算各點(diǎn)的沉降量，整理觀測數(shù)據(jù)，得出支架、地基的沉降數(shù)據(jù)。加載過程中派專人觀測支架變形情況，全部加載后，不可立即卸載，需等壓一段時(shí)間（48小時(shí)）后，測量預(yù)壓結(jié)果，當(dāng)48小時(shí)沉降量不大

38、于2mm時(shí)，可進(jìn)行卸載，遵照逐級卸載，跟蹤測量的原則進(jìn)行并詳細(xì)記錄，卸載后按預(yù)壓得出的數(shù)據(jù)重新調(diào)整模板的各部位標(biāo)高。模板安裝合格后進(jìn)行鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝及澆筑混凝土。沉降觀測記錄詳見觀測記錄表。表沉降觀測記錄表日期日期日期日期平均值點(diǎn)位備注狀態(tài)點(diǎn)號加載前（mm）壓中（mm）變化1（mm）滿壓（mm）變化2（mm）卸載（mm）變化3（mm）調(diào)模值（mm）（圖示）1標(biāo)高23測量： 復(fù)核： 監(jiān)理： 日期：鋼筋綁扎鋼筋進(jìn)場要有合格證書，并按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢測，分批堆放。鋼筋制作及規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求。表面應(yīng)潔凈，不得有銹皮、油漆、油漬等污垢；鋼筋成型前必須按設(shè)計(jì)要求配制鋼筋鋼種、根數(shù)、形狀、直徑等

39、，并進(jìn)行編號掛牌。鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，加工好鋼筋成品進(jìn)行編號，再運(yùn)至現(xiàn)場綁扎或焊接，鋼筋的加工和焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求，鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)錯(cuò)開布置。采用預(yù)制的同標(biāo)號的混凝土墊塊來保證鋼筋的位置準(zhǔn)確及保護(hù)層的厚度。鋼筋加工完畢后由南側(cè)使用吊車吊入，人工綁扎。鋼筋安裝允許偏差詳見下表8.3.10：表8.3.10 鋼筋安裝允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋間距±5鋼筋骨架尺寸長±10箍筋、橫向水平鋼筋±15寬、高±10彎起鋼筋位置±10保護(hù)層厚度±5預(yù)應(yīng)力安裝波紋管，進(jìn)場前必須進(jìn)行檢查，合格后

40、方可使用。波紋管切割后仔細(xì)檢查接頭，如有毛刺、內(nèi)卷應(yīng)打磨或其它處理。豎向預(yù)應(yīng)力壓漿管應(yīng)牢固、暢通，并用鋼筋將壓漿管固定。錨墊板必須垂直于波紋管，并將縫隙阻塞密實(shí)，防止水泥漿進(jìn)入錨墊板。預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照規(guī)定位置固定就位，并保持管道順暢。要求鋼絞線定位網(wǎng)孔徑大于波紋管外徑不超過2mm。鋼絞線定位網(wǎng)曲線段按50cm間距布置，直線段按100cm布置，腹板鋼絞線同間距布置防崩鋼筋。定位網(wǎng)鋼筋必須固定牢靠，以保證預(yù)應(yīng)力管道準(zhǔn)確。當(dāng)管道位置與鋼筋位置有沖突時(shí)，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)鋼筋的位置。錨下墊板必須與預(yù)應(yīng)力鋼束垂直，墊板中心、螺旋筋中心必須對準(zhǔn)管道中心。在管道密集及錨頭處，應(yīng)加強(qiáng)振搗，確保混凝土質(zhì)量，

41、不得出現(xiàn)空洞、蜂窩和麻面現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的各項(xiàng)技術(shù)性能必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。在下料、運(yùn)輸、穿束過程中不得碾壓、銳器錘擊和死彎，如需彎曲，其彎曲半徑不得小于直徑的5倍。鋼絞線下料時(shí)要用砂輪切割機(jī)下料。嚴(yán)禁使用電弧切割鋼絞線，且防止鋼絞線被電弧所傷。鋼絞線松盤下料應(yīng)在平整、干凈的場地上進(jìn)行，且擱置在轉(zhuǎn)盤或支架上。在下料過程應(yīng)隨時(shí)檢查其外觀。如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、掉皮、折彎、氣孔損傷、絞合不均等缺陷應(yīng)予以剔除，沾有油污等有害物質(zhì)的應(yīng)擦除干凈。預(yù)應(yīng)力鋼絞線束應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象。鋼絞線的下料長度應(yīng)留足兩端張拉時(shí)的工作長度。采用鋼制波紋管制孔，管道安裝應(yīng)牢固，接頭密合，彎曲圓順，

42、錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線垂直。應(yīng)檢查波紋管表面有無空洞，接頭處用膠帶纏緊套管，防止水泥漿竄入孔道內(nèi)造成管道堵塞。波紋管在制孔時(shí)按設(shè)計(jì)使用定位筋固定其位置外，安裝完成后應(yīng)自檢波紋管的定位網(wǎng)及管道位置，準(zhǔn)確率要達(dá)到100。管道安裝允許偏差見下表：表預(yù)應(yīng)力管道安裝允許偏差檢 查 項(xiàng) 目允 許 偏 差檢 查 方 法 和 頻 率管道坐標(biāo)（mm）梁長方向30抽查30%，每根查10個(gè)點(diǎn)梁高方向10管道間距（mm）同 排10抽查30%，每根查5個(gè)點(diǎn)上下層10錨具使用前應(yīng)由有關(guān)部門檢驗(yàn)合格后方能使用。錨具應(yīng)有出廠合格證和生產(chǎn)批號。運(yùn)抵工地后，使用前應(yīng)進(jìn)行外觀復(fù)查。對有裂紋、破損、變形、嚴(yán)重銹蝕、夾片分割不均或端部

43、無倒棱等缺陷者均應(yīng)挑出棄用。同時(shí)對外觀完好者用柴油清洗除銹，洗凈后在錨環(huán)孔中和夾片背面均勻涂上蠟粉，加以防護(hù)?；炷翝仓梆B(yǎng)生在門式支架上澆筑混凝土?xí)r，在澆筑期間及混凝土初凝時(shí)間段對鐵路行車申請慢行防護(hù)，限速45km/h，防止列車通過時(shí)劇烈的振動(dòng)導(dǎo)致混凝土的離析。砼澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。砼采用泵送施工，水平分層對稱進(jìn)行澆筑，每層砼的厚度控制在3040cm。振動(dòng)棒采用快插快提的方式插入混凝土，插入時(shí)要垂直，插點(diǎn)分布要均勻，振搗器移動(dòng)間距不超過作用半徑的1.5倍，在振搗上一層時(shí)，應(yīng)將振動(dòng)棒插入下層砼510cm，并與側(cè)模保持510cm

44、，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道等。在砼澆筑過程中，項(xiàng)目部派技術(shù)主管和質(zhì)檢員專人檢查支架穩(wěn)固、變形以及模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況進(jìn)行仔細(xì)觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。在砼澆筑過程及完成后，應(yīng)對支架進(jìn)行沉降觀測，沉降觀測點(diǎn)布置在各澆筑塊懸臂端。每個(gè)斷面布置3 個(gè)測點(diǎn)（即1/4、1/2、3/4處）。砼澆筑順序砼澆筑順序按先低后高，先外側(cè)，后內(nèi)側(cè)的順序?qū)ΨQ澆筑一次性澆筑。砼養(yǎng)生蓋梁砼澆筑完初凝后，覆蓋土工布保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不小于7天，在養(yǎng)生期內(nèi)始終保持土工布的濕潤。灑水采用噴霧器灑水，頂板上嚴(yán)禁采用大的水管灑水養(yǎng)護(hù)，避免集中水流滴落至門式支架上形成水線，導(dǎo)致接觸網(wǎng)短路。 預(yù)

45、應(yīng)力張拉蓋梁僅布置縱向預(yù)應(yīng)力，采用15.20鋼絞線，OVM.15-12和OVM15-15型錨具及配套設(shè)備張拉，設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力為1250Mpa以及1200Mpa，按一端張拉設(shè)計(jì)。預(yù)應(yīng)力材料及設(shè)備進(jìn)場的所有預(yù)應(yīng)力材料和設(shè)備必須經(jīng)過檢測驗(yàn)收和校訂。波紋管鋼束孔道采用金屬波紋管成孔，內(nèi)徑90mm，連接管均采用大一級同型波紋管。張拉設(shè)備千斤頂采用YCW-500，最大行程為200mm，電動(dòng)油泵ZB2X2-500型，所實(shí)用的千斤頂和壓力表配套標(biāo)定。另外設(shè)備YDC240Q型千斤頂，可用于卸掉工作錨夾片。預(yù)應(yīng)力筋施工預(yù)應(yīng)力工藝梁段混凝土澆筑完畢，應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力孔道中是否有漏漿粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋現(xiàn)象，如有應(yīng)予排除。梁段

46、澆筑完砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)85%且齡期不少于7天后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工，按先后順序張拉應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行，采用整體張拉方式。為避免鋼絞線滑絲或斷絲，錨具必須配套使用。安裝錨具前，將錨固夾持段鋼絞線上的浮銹及污物處理干凈；限位板按標(biāo)志面正確安裝；錨板與墊板止口對正；安裝夾片時(shí)采用專門工具輕敲，保證平齊。根據(jù)每卷的鋼絞線的彈性模量和截面面積修正理論伸長值，以正確指導(dǎo)張拉施工。張拉施工采用伸長值與應(yīng)力雙控，以伸長值為主，伸長值偏差在±6%范圍內(nèi)。根據(jù)張拉設(shè)備配套校驗(yàn)標(biāo)定得出張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系， 由壓力表讀數(shù)控制鋼絞線應(yīng)力值，初應(yīng)力取為0.2k。張拉伸長值量測，采用量測千斤頂油

47、卸行程數(shù)值的測量方法，在初應(yīng)力下，量測油缸外露長度，在相應(yīng)分級荷載下量測相應(yīng)油缸外露長度，如果中間錨固，則第二級初始荷載應(yīng)為前一級最終荷載，將多級伸長值疊加即為初始應(yīng)力至終應(yīng)力間的實(shí)測伸長值?？椎缐簼{張拉完畢后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿。壓漿前應(yīng)采用空壓機(jī)將管道內(nèi)積水或雜物清除?？椎缐簼{采用M40微膨脹水泥漿，用強(qiáng)度等級42.5以上的普通硅酸鹽水泥，摻入適量外加劑。水泥漿的技術(shù)條件：水灰比在0.40.45之間；水泥漿的泌水率最大不得超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿吸回；通過試驗(yàn)后，水泥漿中可摻入適量的膨脹劑，水泥漿稠度控制在1418s之間，具體配比通過試驗(yàn)

48、確定。壓漿時(shí)等出漿嘴冒出較多的濃漿時(shí)封閉出漿嘴，最大壓力應(yīng)在0.50.7Mpa（豎向預(yù)應(yīng)力壓漿壓力達(dá)到0.3-0.4），采取從孔道一端向另一端壓漿。壓漿時(shí)應(yīng)達(dá)到孔道的另一端飽滿且出漿，并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)穩(wěn)定不小于0.5MPa的壓力2分鐘以上。并做好壓漿記錄。315封錨 壓漿后應(yīng)先將封錨端混凝土鑿毛并用水沖洗干凈，錨錠板后的兩個(gè)安裝孔需擰入3根帶絲口的10（Q235）鋼筋，另一端做標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土，混凝土采用梁體同等級的C40混凝土，并做好封錨混凝土的養(yǎng)生。9安全保證體系及措施9.1安全目標(biāo)施工傷亡零事故；無接

49、觸網(wǎng)斷裂事故；無鐵路行車險(xiǎn)性事故。9.2安全保證體系安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“安全保證體系”（見圖安全保證體系框圖），安全責(zé)任落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本標(biāo)段工程的施工安全。施工中，把確保既有線行車安全和既有線既有設(shè)備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進(jìn)行安全施工管理。圖9.2.1 安全保證體系框圖9.3安全防護(hù)既有線蓋梁混凝土澆筑慢行安全防護(hù)措施 為防止列車高速通過時(shí)的振動(dòng)對正在澆注的混凝土產(chǎn)生離析影響，澆注蓋梁時(shí)應(yīng)申請列車慢行，限速45km/h。9.3.2一般防護(hù)措施（1）嚴(yán)格按照上海路

50、局批準(zhǔn)的封鎖計(jì)劃和施工方案組織施工。堅(jiān)決杜絕無計(jì)劃進(jìn)行既有線施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽定的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。每次封鎖計(jì)劃由安全總監(jiān)和現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理共同把關(guān)，發(fā)布施工命令，組織進(jìn)行施工，沒有安全總監(jiān)和現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理下發(fā)施工命令，任何人不得施工。安全監(jiān)督體系成員隨時(shí)跟蹤檢查，督促。（2）嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部關(guān)于印發(fā)鐵路既有線施工及安全管理辦法的通知（鐵辦2007186號）、上鐵運(yùn)發(fā)200786號關(guān)于公布上海鐵路局既有線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則的通知、鐵路工務(wù)安全規(guī)則進(jìn)行既有線施工。施工前，利用晚上時(shí)間對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄，對學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。讓安全意識灌輸?shù)矫恳粋€(gè)操作人員的思想中。（3）作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。（4）橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁