汽車底盤期末試題及答案

1、班級 姓名 成績 密封線職專班期末考試底盤構造與維修試題判斷題答案：12345678910111213141516選擇題答案：123456789101112131415四題答案：1_,2_3,_,4_,5_,6_,7_8_,9_,10_,11_,12_13,_.一、填空。（每空0.5分，共10分）1、汽車機械轉向系一般由 、 、 、三部分組成；2、轉向系按轉向能源的不同分為 、 和 三類；3、行車制動器由 、 、 、 四部分組成。4、汽車制動系至少有兩套各自獨立的系統(tǒng)，一套是     主要用于汽車行駛中的   &#

2、160;  和      ，另一套是     ，主要用于      防止      。5、盤式制動器基本零件是      、      。6、盤式制動器制動鉗有      和     

3、60;兩種。二、判斷題。（每題2分，共32分）1動力轉向系是在機械轉向系的基礎上加設一套轉向加力裝置而形成的。（   ）2采用動力轉向系的汽車，當轉向加力裝置失效時，汽車也就無法轉向了。（   ）3汽車的轉彎半徑越小，則汽車的轉向機動性能越好。（   ） 4轉向系的角傳動比越大，則轉向越輕便，越靈敏。（   ） 5可逆式轉向器的自動回正能力稍遜于極限可逆式轉向器。（   ） 6循環(huán)球式轉向器中的轉向螺母既是第一級傳動

4、副的主動件，又是第二級傳動副的從動件。（   ） 7循環(huán)球式轉向器中的螺桿一螺母傳動副的螺紋是直接接觸的。（   ）8轉向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋。（   ）9氣壓轉向加力裝置比液壓轉向加力裝置的工作壓力高，所以氣壓轉向加力裝置廣泛應用于重型汽車上。（   ）10.制動時，不旋轉的制動蹄對旋轉著的制動鼓作用一個摩擦力矩，其方向與車輪旋轉方向相反，所以車輛能減速甚至停止。（ ）11.車輛在前進、后退制動時，如兩制動蹄都是助勢蹄時，則該制動器是雙向平衡式制動器

5、。（ ）12.盤式制動器制動效能比鼓式制動器好，是因為盤式制動器有自增力作用。( )13.盤式制動器的自動回位，多數(shù)是通過活塞后部的油封來實現(xiàn)的。（ ）14.從開始制動到完全制動的過程中，油管、制動蹄和制動鼓都會有一些變形，所以輪缸活塞還會繼續(xù)移動一小段距離。（ ）15.蹄式制動器中，一個蹄是增勢蹄時，另一個蹄就必然是減勢蹄。（ ）16.汽車制動時，后輪先抱死比前輪先抱死安全。（ ）三、選擇題。（每題3分，共45分）1.轉向盤自由間隙大，路面?zhèn)鬟f的力( )。A越明顯 B越不明顯 C變化不大2.循環(huán)球式轉向器是( )轉向器。A單傳動比 B雙傳動比 C三傳動比3.轉向盤出現(xiàn)“打手”，現(xiàn)象,主要是(

6、 )。A方向盤自由行程小 B方向盤自由行程大 C車速太高 D轉向器缺油4.動力轉向裝置工作時,轉向輪偏角增大時,動力缸內的油壓( )。A增大 B減小 C不變5.轎車廣泛采用的轉向器是( )。A循環(huán)球式 B曲柄雙銷式 C可變傳動比的齒輪齒條式 D渦桿渦輪式6、( )具有保證車輪自動回正的作用A·主銷后傾角 B·主銷內傾角 C·車輪外傾角 D·車輪前束 7在動力轉向系中，轉向所需的能源來源于（   ）。A駕駛員的體能   B發(fā)動機動力    

7、0;CA，B均有    DA，B均沒有8轉彎半徑是指由轉向中心到（   ）。 A內轉向輪與地面接觸點間的距離     B外轉向輪與地面接觸點間的距離 C內轉向輪之間的距離               D外轉向輪之間的距離9循環(huán)球式轉向器中的轉向螺母可以（   ）。 A轉

8、動        B軸向移動      CA，B均可     D A，B均不可10采用齒輪、齒條式轉向器時，不需（   ），所以結構簡單。 A轉向節(jié)臂    B轉向搖臂      C轉向直拉桿     D轉向橫

9、拉桿11.下列幾種形式的制動傳動機構當中，（   ）僅用在手制動上。A機械式； B液壓式； C氣動式； D以上均不是12甲說，制動踏板的行程過大可能是由于制動液液面過低造成的；乙說，制動踏板的行程過大可能是由于液壓系統(tǒng)內混入空氣造成的。誰正確：（   ）。A只有甲正確； B只有乙正確；C兩人均正確； D兩人均不正確。13制動液壓系統(tǒng)進行必需的修理后，以下哪種情況不要求對制動液壓系統(tǒng)進行沖洗？（   ）A制動液含有水分； B系統(tǒng)內滲有空氣；C制動液內有細小臟微粒； D制動液用錯型號。14甲說，不合適的制動軟管可能引起泄漏；乙說，有缺陷的制動軟管可能會造成液壓回路節(jié)流。誰正確？ （   ） A只有甲正確； B只有乙正確；