CFM56-5B發(fā)動機余油口漏油的處理方法

1、CFM56-5B發(fā)動機余油口漏油的處理方法 楊友仁一、系統(tǒng)工作原理CFM56-5B發(fā)動機的余油排放/通氣系統(tǒng)主要用于將來自發(fā)動機及其短艙內(nèi)的任何一個部件的余油和廢氣排出機外。在CFM56-5B發(fā)動機上主要有兩個余油排放/通氣口，如下圖1所示：1、吊架排放/通氣口：安裝在發(fā)動機吊架的后部，用于將殘留在發(fā)動機吊架內(nèi)的余油（水、液壓油或燃油等）排出機外，或者將發(fā)動機吊架與大氣相通。2、發(fā)動機排放桅桿：安裝在發(fā)動機底部，兩扇發(fā)動機風(fēng)扇包皮的結(jié)合處，主要用于收集并將發(fā)動機系統(tǒng)和部件的余油和廢氣排出機外。此排放/通氣子系統(tǒng)包含兩個部分：一部分保存排放的余油直至飛行中才被排放，另一部分則直接通過排放桅桿排出

2、機外。該系統(tǒng)主要包含的部件有：（1）排放收集組件：安裝在附件齒輪箱的后部，包含四個帶有人工排放活門的排放收集器和兩個儲油箱。（2）排放總管組件：安裝在附件齒輪箱的后部，用于支撐排放桅桿。（3）壓力活門：它是排放總管組件的一部分。當飛機空速達到200節(jié)時，該壓力活門打開，這樣沖壓空氣將竟如儲油箱并使之增壓，將積聚在油箱內(nèi)油液通過排放桅桿排出機外。（4）排放桅桿：安裝在發(fā)動機底部且穿過風(fēng)扇包皮伸入氣流中，用于排放任何殘留在排放/通氣子系統(tǒng)中的油液。圖1 CFM56-5B Engine Drain and Vent Schematic直接排放到機外的油液主要來自于：- the oil tank sc

3、upper- the forward sump- the fan case- the oil/fuel heat exchanger- the VBV- the VSV- the TCC- the aft sump- the fuel shroud pipe（不允許漏油）- the 6 oclock fire bulkhead.- FRV. 圖2為發(fā)動機系統(tǒng)和部件余油管與排放桅桿連接詳細圖示。圖2 CFM56-5B Engine Drain System Details排放總管與各個部件的連接如圖2所示。余油收集組件包括4個余油收集杯和兩個存儲油杯。4個余油收集杯分別收集來自4個附件安裝座的漏

4、油，監(jiān)控整體驅(qū)動發(fā)電機（IDG）、起動機、液壓泵及燃油泵安裝座的漏油情況。當4個收油杯滿了以后，油液就會流到存儲油杯里。    排放總管聯(lián)系余油收集組件、排放桅桿以及來自各個部件的排放管。排放總管前部有一個沖壓空氣進口，并有一個壓力控制活門；當飛機空速達到200節(jié)時，沖壓空氣將存儲油杯里的油液通過排放桅桿排出機外。排放桅桿分為前后兩半，前半部分用于排泄液壓油和滑油，后半部分用于排泄燃油。    通過以上分析可知：    如果從排放總管漏液壓油，可以快速地判斷出是否是液壓泵漏油，并同時可以通過余油收集杯加以驗證（余油收集杯平時就會有少量

5、的油液，可能會影響判斷，應(yīng)先放掉其中的油液，再試車驗證）。    如果漏的是滑油，通過前文分析判斷，漏滑油的部件可能是4個部件的安裝座、發(fā)動機前收油池以及滑油加油口。首先，可以很容易地判斷出加油口是否有油漏出。其次，可以通過余油收集組件中的余油杯隔離液壓泵、燃油泵、起動機和IDG安裝座。如果是起動機漏油，那么在發(fā)動機啟動時漏油而起動機脫開后會停止，或者變少；如果是齒輪箱的碳封嚴漏油，那么漏油會隨著發(fā)動機的啟動越來越嚴重；如果是IDG本身漏油，可以通過觀察窗觀察IDG油量來判斷；否則就是齒輪箱漏油；最后就可以隔離發(fā)動機前收油池。    燃油泄漏的確定最復(fù)雜

6、。燃油排放管連接著風(fēng)扇機匣部分的燃油泵、液壓機械組件（HMU）、燃油回流活門（FRV）、燃油/滑油熱交換器，核心機匣部分的分級燃燒活門（BSV）、可調(diào)放氣活門（VBV）、可調(diào)靜子導(dǎo)向葉片（VSV）、渦輪間隙控制（TCC）等眾多部件。首先，通過余油收集組件隔離燃油泵，而其他部件則通過斷開管路的方法來隔離。隔離過程中可以先隔離出是風(fēng)扇機匣部分漏油還是核心機匣部分漏油，這樣可以避免一次拆掉過多的管路。如果是核心機匣內(nèi)漏油，則在斷開的管子上接耐高溫的軟管，將油接出核心機匣以外，然后進行試車檢查，最后找出漏油的部件。    因此，只要仔細分析，就可以快速地隔離漏油部件。CFM56(A

7、320飛機) 發(fā)動機燃油、液壓油和滑油滲漏標準參見AMM 71-00-00-790-002發(fā)動機Drain Mast排放口漏油（1）燃油滲漏：a）    發(fā)動機不工作狀態(tài)時：1    如果燃油漏油小于60滴/分鐘（180ml/hr或3cc/min），無需維護工作。2    如果燃油漏油大于60滴/分鐘（180ml/hr或3cc/min）：  -啟動發(fā)動機（TASK 71-00-00-710-003）  -發(fā)動機穩(wěn)定在慢車5分鐘。

8、0; -參考以下漏油限制注意：發(fā)動機不工作，在極冷的天氣（環(huán)境溫度“OAT”<-20）燃油口（以及其他燃油組件）可能出現(xiàn)燃油滲漏。但慢車5分鐘后，滲漏應(yīng)該停止。b）    發(fā)動機慢車5分鐘后：1    如果燃油漏油小于60滴/分鐘（180ml/hr或3cc/min），無需維護工作。2    如果燃油漏油大于60滴/分鐘（180ml/hr或3cc/min），25個循環(huán)內(nèi)排除故障。3    如果燃油漏油大于90滴/分鐘（27

9、0ml/hr或4.5cc/min），排故。（2）滑油滲漏：a）    如果滑油漏油小于7滴/分鐘（20ml/hr或1cc/3min），無需維護工作。b）    如果滑油漏油大于7滴/分鐘（20ml/hr或1cc/3min），排故。（3）液壓油滲漏：參見TASK29-00-00-790-001漏油量對照表：檢查    最大限制    參考1.滑油        

10、;-啟動機連接面    20ml/hr（1cc/3min）（7滴/分鐘）    更換封嚴TASK72-63-00-300-002或003或004-AGB尾部液壓泵連接面    20ml/hr（1cc/3min）（7滴/分鐘）    更換封嚴TASK72-63-00-300-002或003或004-AGB燃油泵連接面    20ml/hr（1cc/3min）（7滴/分鐘）  &#

11、160; 更換封嚴TASK72-63-00-300-002或003或004-潤滑組件連接面    不允許漏油    -主燃/滑油熱交換器    20ml/hr（1cc/3min）（7滴/分鐘）    更換主燃/滑油熱交換器TASK79-21-20-000-002和79-21-20-400-002-AGB/IDG連接面    20ml/hr（1cc/3min）（7滴/分鐘） &#

12、160;  更換封嚴TASK72-63-00-300-002或003004-前集油槽    60ml/hr（1cc/min）（20滴/分鐘）    更換發(fā)動機-后集油槽    發(fā)動機關(guān)車后總量小于60ml/hr（1cc/min）（20滴/分鐘）    更換發(fā)動機-后集油槽（滑油進口O型圈）    不允許漏油    更換O型圈，參考TASK

13、72-56-00-000-002和72-56-00-400-002注意：滑油的漏油量，不可以超過發(fā)動機的滑油消耗量限制。2燃油        -燃油總管殼體    不允許滲漏    做組件滲漏檢查TASK73-11-40-790-002-燃油泵AGB驅(qū)動連接面    180ml/hr（3cc/min）（60滴/分鐘）（不超過90滴/分鐘允許25循環(huán)）    

14、更換燃油泵TASK73-11-10-000-003和73-11-10-400-003注意：熱交換器VSV作動器VBV活門VBV燃油馬達HPTCC活門BSVLPTCC活門RACC活門HMU組件和燃油分配組件共用同一根排放管?？赡艽嬖诙鄠€部件滲漏。需要逐個判斷。-熱交換器    180ml/hr（3cc/min）（60滴/分鐘）（不超過90滴/分鐘允許25循環(huán)）    更換主燃/滑油交換器TASK79-21-20-000-002和79-21-20-400-002-VSV作動器（左右）   

15、 180ml/hr（3cc/min）（60滴/分鐘）（不超過90滴/分鐘允許25循環(huán)）    更換VSV作動器TASK75-32-10-000-002和75-32-10-400-002-HPTACC活門    180ml/hr（3cc/min）（60滴/分鐘）（不超過90滴/分鐘允許25循環(huán)）    更換HPTACC活門TASK75-21-10-000-002和75-21-10-400-002-BSV    180ml/hr（

16、3cc/min）（60滴/分鐘）（不超過90滴/分鐘允許25循環(huán)）    更換BSVTASK73-11-70-000-002和73-11-70-400-002-LPTACC    180ml/hr（3cc/min）（60滴/分鐘）（不超過90滴/分鐘允許25循環(huán)）    更換LPTACC活門TASK75-22-10-000-002和75-22-10-400-002-RACC活門    180ml/hr（3cc/min）（60滴/分鐘）（

17、不超過90滴/分鐘允許25循環(huán)）    更換RACC活門TASK75-23-10-000-002和75-23-10-400-002-燃油分配組件    180ml/hr（3cc/min）（60滴/分鐘）（不超過90滴/分鐘允許25循環(huán)）    更換燃油分配組件封嚴。-HMU    180ml/hr（3cc/min）（60滴/分鐘）（不超過90滴/分鐘允許25循環(huán)）    更換HMUTASK73-2

18、1-10-000-002和73-21-10-400-0023液壓        -液壓泵結(jié)合面    參見TASK29-00-00-790-001    二、CFM56-5B發(fā)動機余油口漏油的處理方法對于發(fā)生在吊架排放/通氣口處的油液滲漏，需參照下圖3和4拆開相關(guān)區(qū)域的接近蓋板檢查并確認滲漏點所處區(qū)域（圖5），并參照表1描述進行處理。圖3 Fairing Panels - Left Pylon圖4 Fairing Panels - Right Pylo