邊通車、邊施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、S218(40省道)東陽市上新屋至里塢段改建工程邊通車邊施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 金華市公正交通監(jiān)理咨詢有限公司S218(40省道)東陽市上新屋至里塢段改建工程第JL-1監(jiān)理工程師辦公室2014年11月S218(40省道)東陽市上新屋至里塢段改建工程邊通車邊施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審批： 金華市公正交通監(jiān)理咨詢有限公司S218(40省道)東陽市上新屋至里塢段改建工程第JL-1監(jiān)理工程師辦公室2014年11月邊通車、邊施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、工程概況本項(xiàng)目起點(diǎn)在上新屋村與現(xiàn) 40 省道及東陽迎賓大道相接，樁號(hào) K0+100，終點(diǎn)為里塢村，與現(xiàn)40 省道及里歌線形成十字型交叉，樁號(hào) K17+11

2、6.303。主線全長(zhǎng) 17.015Km（短鏈一處 1.099m）。其中大橋 497.4m/3 座，中小橋 192.51m/4 座，隧道 2660m/1 座。按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度 80km/h，其中起點(diǎn)段K0+000-K3+125路段采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度32m；K3+125-K17+116.303 路段采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，寬度 24.5m。其中 32m 路基段與 24.5m 路基段通過平面交叉口進(jìn)行實(shí)現(xiàn)路基寬度漸變過渡。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-級(jí)。沿途道路眾多，且本工程有一部分為老路拼寬，交通車流量給施工帶來一定的干

3、擾。為此，為了加強(qiáng)施工路段車輛及行人的安全，根據(jù)本工程特點(diǎn)，制定以下細(xì)則。二、邊通車、邊施工位置及長(zhǎng)度 1、K0+100K3+125段主要是與迎賓大道相接，且該段多為老路拼寬，主要影響是：（1） 施工車輛及機(jī)械對(duì)行人及過往車輛的影響；（2） 高路堤臨空面對(duì)車輛行人及施工機(jī)械的影響；（3） 路基開挖爆破飛石及施工機(jī)械對(duì)車輛及行人的影響；（4） 臨時(shí)便道及導(dǎo)向?qū)囕v及行人過往的影響；（5） 邊坡開挖未防護(hù)前對(duì)車輛及行人過往的影響；（6） 舊橋拆除對(duì)車輛及行人過往的影響。三、邊通車邊施工路段監(jiān)理細(xì)則根據(jù)JTG0-2004公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程及浙江省有關(guān)國(guó)省道改建公路交通標(biāo)志設(shè)置要求，設(shè)置限速標(biāo)志標(biāo)牌

4、。每個(gè)施工工作區(qū)根據(jù)JTG0-2004公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程要求按照要求進(jìn)行限速，應(yīng)設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)設(shè)置交通警示、禁令、導(dǎo)向等標(biāo)志標(biāo)牌，工作區(qū)段應(yīng)采用鋼管加竹蔑形成硬隔離，鋼管上粘貼反光警示標(biāo)志，在半幅施工半幅通車施工路段工作區(qū)施工時(shí)，施工路段兩端各設(shè)一人值班指揮交通，配備硬質(zhì)攔車欄桿，聯(lián)絡(luò)對(duì)講機(jī)等，按照“通車不施工、施工不通車”的原則進(jìn)行間歇性交通管制。1、工程開工前需做好沿途每個(gè)村的施工告示，并在每個(gè)道口設(shè)立相應(yīng)的施工警示標(biāo)志及各種交通標(biāo)志積極收集社會(huì)各界對(duì)保通暢工作的意見和建議，及時(shí)對(duì)保通暢工作部署進(jìn)行調(diào)整；（1）在施工便道與老路交叉進(jìn)出口處兩側(cè)各

5、30m50m范圍內(nèi)，設(shè)置2m高度的安全防護(hù)鋼絲網(wǎng)，同時(shí)在鋼絲網(wǎng)上掛項(xiàng)目工程銘牌、安全標(biāo)志牌、禁止非施工車輛駛?cè)氡愕纼?nèi)告示牌等。（2）在施工便道進(jìn)出口處設(shè)置紅白維護(hù)欄桿，禁止非施工車輛駛?cè)氡愕纼?nèi)，并設(shè)置專人看護(hù)。（3）在距施工便道與老路交叉口處兩側(cè)各50米以外設(shè)置警示標(biāo)志牌，施工告示牌，前方叉路口、有車輛進(jìn)出、施工地段請(qǐng)減速慢行標(biāo)志牌，導(dǎo)向牌，禁止超車標(biāo)志牌。（4）在鋼絲安全網(wǎng)上配置紅色提醒警示燈標(biāo)志，提醒夜間通行的車輛或人員注意交通安全。（5）在施工便道與老路交叉口處，設(shè)置交通協(xié)管員，主要路口設(shè)一名人員指揮交通。（6）施工便道區(qū)域內(nèi)進(jìn)出入車輛要服從指揮交通人員的指揮，在確保安全的情況下才能夠車

6、輛通過。（7）交通指揮人員要求素質(zhì)高，安全意識(shí)強(qiáng)，身體素質(zhì)好。并配備交通通訊設(shè)施（配備對(duì)講機(jī)），穿反光背心，佩戴紅色袖套，袖套上寫明交通管理標(biāo)志。（8）施工便道與老路交叉口路段100米范圍內(nèi)，在確保交叉口安全事項(xiàng)時(shí)，在短時(shí)間內(nèi)可實(shí)行單幅車輛通行實(shí)施。2、施工對(duì)原有道路造成干擾時(shí)，承包人應(yīng)制定確實(shí)可行的保通措施，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才進(jìn)行開工。 （1）在邊通車邊施工路段除了加強(qiáng)施工車輛安全管理，還應(yīng)在施工路段兩端及中途主要出口處設(shè)專人指揮交通。遇到小規(guī)模爆破時(shí)，需臨時(shí)封閉道路通行。 （2）半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行標(biāo)志，同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外

7、，設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等，并設(shè)專人指揮交通。夜間時(shí)要在兩端設(shè)置標(biāo)志燈。半幅通車路段不宜超過200m，并在中途100m左右設(shè)置會(huì)車區(qū)。 （3）對(duì)于K2+200K2+400、K2+525K2+640、K2+800K2+960、K3+200K3+405高邊坡段，落差大、山坡陡峭、挖方數(shù)量集中，受地形限制，一旦路基爆破施工及有可能飛石，影響該區(qū)域內(nèi)的通行。所以，在臨路面，做好安全防護(hù)設(shè)施，設(shè)置防護(hù)欄，掛好安全網(wǎng)。必要時(shí)加強(qiáng)在爆體上覆蓋。在爆破前會(huì)同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門在沿途警戒路段內(nèi)布貼施工和交通管制告示，在許可的情況下，設(shè)強(qiáng)制性路障。在進(jìn)行爆破工作時(shí)要注意：1）進(jìn)行爆破作業(yè)前，必須確定危險(xiǎn)區(qū)邊界，一般控制

8、在水平距離1000m外，并設(shè)置明顯的警戒標(biāo)志，并布置人工警戒。在爆破作業(yè)30分鐘前的安全時(shí)間內(nèi)，在警戒線外進(jìn)行交通禁行，爆破區(qū)做好防護(hù)。2）爆破前必須先發(fā)出音響和視覺信號(hào)，使在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人員都能清楚地聽到和看到，等危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的人員、機(jī)械設(shè)備全部撤離后方可進(jìn)行爆破，同時(shí)做好危險(xiǎn)區(qū)域邊界的警戒工作，以防對(duì)過往人員及車輛造成傷害。并調(diào)集人工、裝載機(jī)等，及時(shí)清理因爆破土石方掉落阻擋道路通行。警戒線外做好警示標(biāo)志，警戒人員穿好警示工作背心，警戒線兩端至少配置兩名警戒人員，并隨時(shí)和爆破區(qū)安全專職人員聯(lián)系。3）爆破后，爆破員必須在規(guī)定的等待時(shí)間過后才能進(jìn)入爆破地點(diǎn)，檢查有無冒頂、危石、支護(hù)破壞和啞炮等現(xiàn)象。

9、經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)發(fā)出解除警戒信號(hào)和撤除警戒人員，并清理和保障道路通暢后，開放交通。3、在居民點(diǎn)或公共場(chǎng)所附近開挖溝槽時(shí)，應(yīng)設(shè)置牢固護(hù)欄，并懸掛標(biāo)志燈。4、施工路段設(shè)置專職養(yǎng)護(hù)人員，對(duì)通車路段進(jìn)行經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)和清掃。做到晴天必要時(shí)進(jìn)行灑水壓塵，雨天排除積水。5、（1）非機(jī)動(dòng)車及行人通過管制區(qū)域的路段、路口時(shí)，應(yīng)注意避讓來車和觀察施工現(xiàn)場(chǎng)情況，確保安全的情況下才可通行。（2）通過管制區(qū)域路段時(shí)，遇有前方車輛停車等侯或緩慢通行時(shí)，不得超越前車域占用對(duì)向車道，以阻礙和干擾其他車輛正常通行。（3）管制區(qū)域路段時(shí)，車輛行駛請(qǐng)慢速通行，并不得在管制區(qū)域路段隨意停放、阻礙交通。（4）行駛車輛發(fā)生故障阻礙通

10、行的應(yīng)及時(shí)報(bào)警、及時(shí)清障。 （5）對(duì)于超寬的車輛，因施工路段不具備安全通行條件時(shí)，應(yīng)采取提前繞行措施。6、舊橋拆除的安全措施老40省道前山橋需進(jìn)行老橋拆除重建，老橋拆除期間的主要注意事項(xiàng)：（1）舊橋拆除前應(yīng)對(duì)舊橋的結(jié)構(gòu)、橋址地質(zhì)情況、舊橋的現(xiàn)狀、修建年、月等情況作充分的調(diào)查，并在調(diào)查的基礎(chǔ)上擬定詳細(xì)的拆橋方案，并經(jīng)地方有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行拆除工作。（2）對(duì)拆橋人員特別是施工單位主要人員進(jìn)行法律法規(guī)的符合性檢查，工人上崗前要培訓(xùn)，并為之購(gòu)買商業(yè)性保險(xiǎn)。（3）梁、板式結(jié)構(gòu)的舊橋拆除，其主要的承重梁板可采取支架法或吊裝法進(jìn)行拆除，并對(duì)支架或吊裝設(shè)備按最大的受力狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)算。梁體結(jié)構(gòu)一般應(yīng)逐個(gè)梁體解

11、聯(lián)后進(jìn)行吊裝并運(yùn)往單個(gè)梁體的破除地點(diǎn)，單個(gè)梁體運(yùn)輸中，橫向支撐要牢固可靠。對(duì)于最后1-2片梁體解聯(lián)時(shí)應(yīng)考慮其橫向穩(wěn)定性，必要時(shí)應(yīng)予以臨時(shí)的支撐。（4）舊橋拆除的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)禁止一切非工人員入內(nèi)。施工方的技術(shù)人員和安全員必須在施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)理應(yīng)采用全旁站監(jiān)控。舊橋拆除不宜在夜間進(jìn)行。（5）爆破法拆除舊橋時(shí)，應(yīng)委托有資質(zhì)的爆破單位進(jìn)行拆除，并事先進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。水下基礎(chǔ)的拆除也應(yīng)委托有潛水、爆破、切割資質(zhì)的單位進(jìn)行。四、監(jiān)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)1、監(jiān)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組由組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、組員1-3人組成，在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下開展安全監(jiān)管工作。2、監(jiān)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組的成員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本細(xì)則的全部?jī)?nèi)容和相關(guān)方面的安全文件，模范執(zhí)

12、行本細(xì)則的有關(guān)規(guī)定。3、監(jiān)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組的成員有權(quán)制止、勸阻承包商或監(jiān)理人員違反本細(xì)則有關(guān)規(guī)定的行為。4、監(jiān)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織或參與（由上級(jí)或業(yè)主方組織）轄區(qū)范圍內(nèi)的安全工作大檢查，并認(rèn)真做好檢查記錄及整理匯總。5、監(jiān)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或成員有權(quán)在工地例會(huì)上宣講安全工作執(zhí)行情況。施工過程中，對(duì)違反本細(xì)則有關(guān)規(guī)定的可視具體情況下達(dá)監(jiān)理指令。6、對(duì)安全問題嚴(yán)重又屢教不改的承包人，監(jiān)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組有權(quán)令其進(jìn)行整改。7、監(jiān)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組有權(quán)向上級(jí)安全組織或機(jī)構(gòu)反映所轄范圍的安全情況和問題。8、負(fù)責(zé)調(diào)查轄區(qū)內(nèi)已發(fā)生的安全事故，并編寫監(jiān)理方事故調(diào)查報(bào)告和處理意見。對(duì)有人員死亡和經(jīng)濟(jì)損失限額以上的安全事故應(yīng)

13、按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)主管部門。五、安全教育 施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)的安全管理，最重要的就是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行教育管理，提高其自身安全意識(shí)，自我保護(hù)意識(shí)和法律觀念，項(xiàng)目部應(yīng)采取必要的措施：（1）對(duì)新入場(chǎng)人員前進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和三級(jí)安全教育。（2）作業(yè)前由項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人參加作業(yè)的人員進(jìn)行工前安全教育，主要講解以下知識(shí)：a、有關(guān)安全的法律、法觀、安全作業(yè)規(guī)程；b、施工安全作業(yè)責(zé)任制和安全目標(biāo)、管理辦法；c、施工組織方案。安全作業(yè)常識(shí)；d、安全隱患及事故案例分析；e、事故應(yīng)急措施和自救知識(shí)；針對(duì)本施工的工程作業(yè)特點(diǎn)及作業(yè)路段的具體地理環(huán)境。交通流量、氣候因素，對(duì)員工做進(jìn)一步的安全技術(shù)交底，通過講解、教育、提高作業(yè)

14、人員安全生產(chǎn)意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)。同時(shí)，在每項(xiàng)施工前，做好以下安全保證工作： a、所有進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備，根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)，在進(jìn)場(chǎng)前做好安全檢查。 b、不因?yàn)楣て诰o張，環(huán)境特殊、省略工前安全教育這個(gè)環(huán)節(jié)。 c、由安全員落實(shí)安全措施，明確安全作業(yè)責(zé)任人。六、設(shè)備和安全設(shè)施準(zhǔn)備（1）作業(yè)前準(zhǔn)備足夠的安全帽、反光背心、設(shè)施與標(biāo)志，并做到損壞或故障能及時(shí)補(bǔ)充或更換。（2）夜間作業(yè)人員均穿著反光背心、佩戴好安全帽。（3）上路作業(yè)前，清點(diǎn)好安全帽、反光背心和設(shè)施，核對(duì)數(shù)量和標(biāo)志牌面內(nèi)容，避免在路上進(jìn)行維修。（4）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須按要求配戴整齊并說明有關(guān)安全注意事項(xiàng)后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。（5）遇上級(jí)檢查工作或外來人員參觀

15、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，由接待部門負(fù)責(zé)，事先準(zhǔn)備好足夠的反光背心和安全帽，配戴整齊并說明有關(guān)安全注意事項(xiàng)后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。七、緊急情況處治（1）施工安全事故處治施工作業(yè)發(fā)生意外施工安全事故，應(yīng)采取以下措施：a、救傷員；b、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)防止事故擴(kuò)大；c、報(bào)告上級(jí)管理部門；d、報(bào)告交警（在路段上作業(yè)時(shí)）。（2）交通安全事故施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或附近發(fā)生與作業(yè)有關(guān)或無關(guān)的交通事故，現(xiàn)場(chǎng)人員有責(zé)任就地采取以下應(yīng)急措施：a、盡現(xiàn)有手段搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；b、控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生；c、通知當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T及公路管理部門；d、有重大傷亡或維修人員有傷亡時(shí)要報(bào)告上級(jí)管理部門及領(lǐng)導(dǎo)；e、通知保險(xiǎn)公司。

16、（3）意外事故的處置針對(duì)邊通車邊施工段施工，項(xiàng)目部應(yīng)制定相應(yīng)的安全應(yīng)急救援預(yù)案，如果碰上意外事故的發(fā)生，項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組將立即啟用救援預(yù)案，保證事故發(fā)生后將損失降到最小，同時(shí)項(xiàng)目部應(yīng)做到：a、做好充分的物質(zhì)準(zhǔn)備；b、制訂切實(shí)可行的搶修預(yù)防和快速反應(yīng)機(jī)制；c、災(zāi)害發(fā)生時(shí)，施工人員能夠迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，有人員傷亡的先搶救傷員，隨即組織養(yǎng)護(hù)人員搶修，控制災(zāi)害的發(fā)展，盡快恢復(fù)交通；d、控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生；e、通知當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T；f、有重大傷亡或維修人員有傷亡時(shí)要報(bào)告上級(jí)管理部門及領(lǐng)導(dǎo)；g、組織搶修的同時(shí)要注意觀察，防患于未然。 施工中如遇特殊情況使作業(yè)區(qū)附近的交通流量陡增，引起

17、交通通行不暢時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)和向交警部門匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速確定處理措施，盡快使交通恢復(fù)正常。（1）施工期間如遇大、特大暴雨，引起路面積水，路面抗滑性能降低，施工路段發(fā)生交通不暢時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向項(xiàng)目經(jīng)理和向交警部門匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人指揮、引導(dǎo)通行車輛通行，必要時(shí)請(qǐng)求交警等部門支援。（2）施工期間如遇施工路段附近發(fā)生交通事故，封閉路段可能或已經(jīng)影響到交通通行情況時(shí)，如果還未進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，將現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備、人員撤離或移至路邊安全地帶，開放封閉路段的交通，如果已經(jīng)進(jìn)行了部分施工，不能立即開放交通時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)指揮、引導(dǎo)車輛通行，當(dāng)交通事故發(fā)生在封閉

18、路段時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人員應(yīng)立即向項(xiàng)目經(jīng)理和向交警部門匯報(bào)；同時(shí)請(qǐng)求起動(dòng)應(yīng)急預(yù)案小組及向交警部門拯救中隊(duì)支援；現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人指揮人員將封閉區(qū)的標(biāo)志、標(biāo)牌向事故點(diǎn)后方移動(dòng)，及時(shí)提醒后方的通行車輛。（3）當(dāng)施工期間如遇其它不可預(yù)見因素，處理原則為盡最大可能不發(fā)生人員傷亡或減少人員傷亡，盡可能不影響公路的通行。（4）在通行車輛誤入施工作業(yè)區(qū)或拋錨在作業(yè)區(qū)附近時(shí)，如果通行車輛還能移動(dòng)的，將通行車輛引到封閉區(qū)內(nèi)，然后再報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理和向交警或拯救中隊(duì)；當(dāng)通行車輛不能移動(dòng)時(shí)，立即與項(xiàng)目經(jīng)理向交警、路政、救援等單位聯(lián)系，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，配合交警，路政部門在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)施工，以確保施工安全。為了確保該通車路段施工的

19、圓滿完成，切實(shí)做到“安全第一、預(yù)防為主”，做到安全、生產(chǎn)兩不誤，緊實(shí)圍繞“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須將安全管理工作扎扎實(shí)實(shí)的落實(shí)到位，做到“橫向到邊，縱向到底，不留盲區(qū)和死角”，盡最大的可能將一切安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，確保施工路段的暢通。八、事故應(yīng)急救援施工單位必須編寫應(yīng)急救援預(yù)案，在發(fā)生重大安全事故時(shí)的救援工作，應(yīng)盡量減少事故的危害，保障施工人員和周邊居民的人身健康和安全、財(cái)產(chǎn)安全和周邊單位財(cái)產(chǎn)安全。項(xiàng)目部必須成立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)。1、處理突發(fā)事件原則堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主”的原則。通過強(qiáng)化日常安全管理，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。施工前期，

20、針對(duì)施工過程中存在的重大危險(xiǎn)源，提前預(yù)測(cè)，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，以防突發(fā)事件，定期組織演練，確保施工安全。項(xiàng)目部各施工隊(duì)、作業(yè)班組應(yīng)緊緊結(jié)合各自施工區(qū)的實(shí)際情況成立搶險(xiǎn)救災(zāi)小組，做好相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，包括救援器材，并定期組織演練，確保施工安全。2、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)要求施工單位成立由項(xiàng)目經(jīng)理帶頭的急救援小組，應(yīng)急救援小組具體搶險(xiǎn)救援工作職責(zé)：a、負(fù)責(zé)人員和物質(zhì)的搶救疏散，排除險(xiǎn)情及排除搶險(xiǎn)障礙；b、迅速控制事故的發(fā)展，并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，提供相應(yīng)和必要的施救工具；c、負(fù)責(zé)事故報(bào)警和上報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)救援聯(lián)絡(luò)，后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部

21、專業(yè)救援單位施救。指揮、清點(diǎn)、聯(lián)絡(luò)各類人員；d、負(fù)責(zé)安全警戒，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)秩序，勸退或撤離現(xiàn)場(chǎng)圍觀人員，禁止外人闖入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)。3、應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練（1）培訓(xùn)應(yīng)組織全體成員每年必須進(jìn)行一次培訓(xùn)；新加入應(yīng)急救援組織的人員的及時(shí)培訓(xùn)。培訓(xùn)的主要內(nèi)容為：a、滅火器的使用以及滅火步驟的訓(xùn)練；b、施工安全防護(hù)、作業(yè)區(qū)內(nèi)安全警示設(shè)置、個(gè)人的防護(hù)措施施工用電常識(shí)、在建工程的交通安全、大型機(jī)械的安全使用；c、對(duì)危險(xiǎn)源的突顯特性辨識(shí)；d、事故報(bào)警；e、緊急情況下人員的安全疏散；f、現(xiàn)場(chǎng)搶救的基本知識(shí)。（2）演練原則上應(yīng)急救援組織全體成員每半年演練一次。救援組織成員變動(dòng)較大時(shí)增加演練次數(shù)。每次演練結(jié)

22、束，及時(shí)作出總結(jié)，對(duì)存有一定差距的在日后的工作中加以提高。4、事故應(yīng)急救援預(yù)案 （1）火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的逃生應(yīng)急救援預(yù)案a、遇有火警發(fā)生時(shí)，應(yīng)迅速準(zhǔn)確地打“119”報(bào)警并積極參與撲救初期火災(zāi)，防止火勢(shì)蔓延。當(dāng)火勢(shì)難以控制時(shí)，要鎮(zhèn)定情緒，設(shè)法逃生。b、火災(zāi)逃生要注意以下幾點(diǎn)：不要驚慌，要盡可能做到沉著、冷靜，更不要大吵大鬧，互相擁擠；正確判斷火源、火勢(shì)和蔓延方向，以便選擇合適的逃生路線；回憶和判斷安全出口的方向、位置，以便能在最短時(shí)間內(nèi)找到安全出口；要有互助友愛的精神，聽從指揮，有序的撤離火場(chǎng)；（2）機(jī)械傷害事故的應(yīng)急救援預(yù)案a、休克、昏迷急救由于外傷、劇痛、腦脊髓損傷等可造成工作現(xiàn)場(chǎng)的休克昏迷。其一般

23、按以下程序處理：讓休克者平臥，不用枕頭，腿部抬高30度。若屬于心原性休克同時(shí)伴有心力衰竭、氣急，不能平臥時(shí)，可采用半臥。注意保暖和安靜，盡量不要搬動(dòng)，如必須搬動(dòng)時(shí)，動(dòng)作要輕。吸氧和保持呼吸道暢通，用鼻導(dǎo)管或面罩給氧，危重病人根據(jù)情況給予鼻導(dǎo)管或氣管內(nèi)插管給氧。立即與醫(yī)務(wù)工作人員聯(lián)系，請(qǐng)醫(yī)生治療。b、骨折急救工作現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生嚴(yán)重骨折時(shí)，必須迅速采取緊急救護(hù)，對(duì)于骨折傷者，正確的固定最重要的。固定的方法為：固定斷骨的材料可就地取材，如棍、樹枝、木板、拐杖、硬紙板等，長(zhǎng)短要以能固定住骨折處上下兩個(gè)關(guān)節(jié)或不使斷骨錯(cuò)動(dòng)為準(zhǔn)。脊柱骨折或頸部骨折時(shí)，除非是特殊情況如室內(nèi)失火，否則應(yīng)讓傷者留在原地，等待攜有醫(yī)療器材的醫(yī)務(wù)人員來搬動(dòng)。抬運(yùn)傷者，從地上抬