隧道施工教案

1、蘭州資源環(huán)境職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師授課教案學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境一：隧道工程施工測量任務(wù)名稱任務(wù)三：施工測量授課時(shí)間年 月 日第 周授課教師授課班級授課時(shí)數(shù)8學(xué)時(shí)授課方法學(xué)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容1. 根據(jù)初擬方案，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，根據(jù)不同地形特點(diǎn)和實(shí)際情況，進(jìn)行控制網(wǎng)的布設(shè)，選點(diǎn)埋點(diǎn)；2. 隧道地面平面控制測量；3. 隧道地面高程控制測量；4. 布設(shè)統(tǒng)一的地面測量控制網(wǎng)。知識(shí)目標(biāo)1.認(rèn)識(shí)導(dǎo)線的布設(shè)形式，測量點(diǎn)位選擇的基本要求，導(dǎo)線測量的基本方法以及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理； 2.應(yīng)用GPS定位技術(shù)建立隧道地面測量控制網(wǎng)，布設(shè)GPS控制網(wǎng)作為隧道工程首級控制網(wǎng)；3.學(xué)習(xí)水準(zhǔn)測量，掌握測量規(guī)范；4.確定出隧道地面控制網(wǎng)。技能目標(biāo)1.現(xiàn)

2、場踏勘之后，能夠；能夠獨(dú)立的對現(xiàn)場進(jìn)行選點(diǎn)埋點(diǎn)；2.根據(jù)需要收集與隧道相關(guān)的已有的測量資料；3.布設(shè)GPS線路首級平面控制網(wǎng)，掌握導(dǎo)線測量、水準(zhǔn)測量；教學(xué)重點(diǎn)和 難 點(diǎn)1.GPS控制網(wǎng)的建立，導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)；2.技術(shù)設(shè)計(jì)的依據(jù)及原則； 3.技術(shù)設(shè)計(jì)書的編寫。導(dǎo)入新課 1.相關(guān)項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)書范文；鞏固復(fù)習(xí) 1.技術(shù)設(shè)計(jì)基本原則； 2.技術(shù)設(shè)計(jì)書編寫內(nèi)容；布置作業(yè)根據(jù)設(shè)計(jì)書的技術(shù)要求確定出隧道地面控制網(wǎng)教學(xué)效果分析教學(xué)步驟、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法備 注一、咨詢【參考資料】技術(shù)設(shè)計(jì)書編寫原則規(guī)范、相似隧道施工測量設(shè)計(jì)書實(shí)例等?！竟こ藤Y料分析】新安嶺隧道左線水平長度為758米，縱坡為2.5%。設(shè)計(jì)采用鉆爆法

3、施工隧道。 進(jìn)洞（聯(lián)系）測量是將地面測量數(shù)據(jù)傳遞到隧道內(nèi)，以便指導(dǎo)隧洞道施工。具體方法是將施工控制點(diǎn)通過布設(shè)趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)路線，建立近口點(diǎn)，再通過近口點(diǎn)把平面和高程控制點(diǎn)引入隧道內(nèi)，為隧道開挖提供井下平面和高程依據(jù)。在隧道開挖的過程中，隧道施工控制導(dǎo)線測量要緊跟其后，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè)，在對其洞內(nèi)開挖位置及其附近地段施工放樣。并且同時(shí)在不同的開挖洞內(nèi)進(jìn)行各種測量工作及隧道貫通測量，確定并給出隧道在空間的位置和方向和檢驗(yàn)其正確性。隧道竣工后，檢查重要結(jié)構(gòu)物及路線位置是否符合設(shè)計(jì)要求，并測繪竣工圖，應(yīng)進(jìn)行竣工測量?？⒐y量包括隧道凈空斷面測量、永久中線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的測設(shè)。【任務(wù)內(nèi)容及要求】1 收集

4、所需圖紙資料和測區(qū)已有的測量控制點(diǎn)資料，現(xiàn)場踏勘。選點(diǎn)埋點(diǎn)，進(jìn)行控制網(wǎng)的布設(shè)。2 隧道地面平面控制測量，首先建立GPS首級平面控制網(wǎng)，在進(jìn)行導(dǎo)線測量，對其GPS控制進(jìn)行加密。3 隧道地面高程控制測量，采用水準(zhǔn)測量和光電三角高程測量。其任務(wù)是：一是建立沿線高程控制點(diǎn)，二是測定導(dǎo)線點(diǎn)及中樁的高程。4 確定測出滿足要求的隧道地面控制網(wǎng)。【相關(guān)知識(shí)】一、進(jìn)洞關(guān)系數(shù)據(jù)的計(jì)算 隧道貫通誤差的大小，除與洞外、洞內(nèi)控制測量的精度密切相關(guān)外，與隧道路線中線的測定精度也有密切關(guān)系。由于隧道橫向貫通限差只有幾十毫米，路線中線測量的精度一般不能滿足隧道橫向貫通的精度要求。無論直線隧道，還是曲線隧道，應(yīng)先選定洞口控制點(diǎn)

5、、切線控制點(diǎn)及曲線交點(diǎn)等作為路線標(biāo)準(zhǔn)控制點(diǎn)標(biāo)定在地面上，再與地面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測。這樣，隧道路線中線就與洞外、洞內(nèi)控制測量取得了精密的關(guān)系。根據(jù)這些關(guān)系，即可進(jìn)行路線中線的計(jì)算，并按設(shè)計(jì)的中線在洞內(nèi)放樣以至貫通。 路線進(jìn)洞關(guān)系數(shù)據(jù)的計(jì)算，是指根據(jù)地面控制測量中所得到的洞口控制點(diǎn)的坐標(biāo)及與之相聯(lián)系的控制點(diǎn)的坐標(biāo)和方向，以計(jì)算進(jìn)洞的數(shù)據(jù)，用作指導(dǎo)隧道的開挖方向。 1.直線進(jìn)洞關(guān)系數(shù)據(jù)的計(jì)算 直線隧道通常在洞口設(shè)置兩個(gè)控制點(diǎn)，如圖8-1所示，A、B、C、D為路線測量時(shí)設(shè)置的四個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，A、D作為兩洞口標(biāo)準(zhǔn)控制點(diǎn)。在地面控制布網(wǎng)時(shí)，將四點(diǎn)納入網(wǎng)中。在得到四點(diǎn)的精密坐標(biāo)值之后，即可反算AB、CD和AD的坐標(biāo)

6、方位角及直線長度。AD與AB坐標(biāo)方位角之差即為之值；DA與DC坐標(biāo)方位角之差即為值，于是B點(diǎn)對于AD的垂距、C點(diǎn)對于AD的垂距可計(jì)算出： （8-1）圖8-1 直線隧道控制點(diǎn)的移樁 為了放樣點(diǎn)，可將經(jīng)緯儀置于B點(diǎn)，后視A點(diǎn)，逆時(shí)針撥角()，按視線方向量出長度取得點(diǎn)位。同法可故樣點(diǎn)。此時(shí)、即在朋直線上，、即可作為方向樁使用。以上、方向樁的放樣，通常稱為隧道控制點(diǎn)的移樁。路線進(jìn)洞時(shí)，將經(jīng)緯儀置于A點(diǎn)(D點(diǎn))，瞄準(zhǔn)點(diǎn)(點(diǎn))，得進(jìn)洞的方向。為了避免儀器軸系誤差的影響，通常采用正倒鏡分中定向的方法。洞內(nèi)路線中線各點(diǎn)的坐標(biāo)應(yīng)根據(jù)標(biāo)淮控制點(diǎn)A、D的坐標(biāo)計(jì)算，而不能使用、點(diǎn)計(jì)算。 當(dāng)洞口僅設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)時(shí)，亦如

7、圖8-1中A點(diǎn)和D點(diǎn)，這兩點(diǎn)為標(biāo)推控制點(diǎn)。這時(shí)，只要將A、D納入地面控制網(wǎng)中，取得A、D兩點(diǎn)的精密坐標(biāo)值，即可反算出AD方向的坐標(biāo)方位角。AK、DG的坐標(biāo)方位角亦可通過坐標(biāo)反算求得，和也就可以算出。進(jìn)洞時(shí)將經(jīng)緯儀置于A、D點(diǎn)，即可后視K、G點(diǎn)撥角得到進(jìn)洞方向。 2曲線進(jìn)洞關(guān)系數(shù)據(jù)的計(jì)算 曲線進(jìn)洞是先計(jì)算洞口中線插點(diǎn)的故樣數(shù)據(jù)，放樣出該點(diǎn)，然后計(jì)安由該點(diǎn)進(jìn)洞的數(shù)據(jù)，放樣出該點(diǎn)的切線方向。 1)圓曲線進(jìn)洞如圖8-2所示，設(shè)M、N、P、Q為曲線兩切線上的轉(zhuǎn)點(diǎn)，是作為標(biāo)準(zhǔn)校制點(diǎn)的，已納入地面控制網(wǎng)，精密坐標(biāo)已知，設(shè)為(，)，(，)，(，)，(，)，曲線轉(zhuǎn)角可按下式求得： (8-2)圖8-2 圓曲線進(jìn)洞

8、測量 （8-3） 交點(diǎn)JD的坐標(biāo)可按下式計(jì)算： （8-4） (8-5) (8-6)式中 又 （8-7）或者 （8-8）所以 （8-9）或者 (8-10)圓心O的坐標(biāo)為 (8-11)式中 R圓曲線的半徑； E曲線外矢距； 交點(diǎn)至圓心(外矢距方向)的坐標(biāo)方位角，按下式計(jì)算: (8-12) (8-13) 經(jīng)過上述計(jì)算后，已將曲線上的幾個(gè)主要點(diǎn)納入了地面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系，據(jù)此可計(jì)算洞口曲線中線插點(diǎn)A的坐標(biāo)。 曲線中線點(diǎn)A一般應(yīng)選在距洞口位置數(shù)米至數(shù)十米的地方，必須與地面其他控制點(diǎn)能夠通視，且便于向洞內(nèi)引測中線。該點(diǎn)的中線里程應(yīng)為整樁號(hào)。為了放樣A點(diǎn)，先應(yīng)計(jì)算A點(diǎn)坐標(biāo)。由圖可知： 右轉(zhuǎn) (8-14) 左轉(zhuǎn)

9、 （8-15） 右轉(zhuǎn) (8-16) 左轉(zhuǎn) （8-17）式中 緩和曲線角； A點(diǎn)至HY一段圓弧所對圓心角，按下式計(jì)算: (8-18)式中 、A點(diǎn)及HY點(diǎn)的里程樁號(hào)。 A點(diǎn)坐標(biāo)： （8-19） A點(diǎn)坐標(biāo)求得后，即可以極坐標(biāo)法放樣A點(diǎn)。下面計(jì)算A點(diǎn)的放樣數(shù)據(jù)和s： (8-20) 放樣時(shí)將經(jīng)緯儀置于N點(diǎn)上，后視M點(diǎn)撥角，然后沿視線方向量取距離s，即得A點(diǎn)。進(jìn)洞方向?qū)嶋H上就是A點(diǎn)的切線方向。計(jì)算出圖中的放樣角：右轉(zhuǎn) (8-21)左轉(zhuǎn) (8-22)右轉(zhuǎn) (8-23)左轉(zhuǎn) (8-24)將儀器置于A點(diǎn)，后視N點(diǎn)，撥角定出A點(diǎn)的切線方向。切線方向定出后，按A點(diǎn)里程和需要放樣的曲線樁里程，用曲線放樣的方法施測進(jìn)洞

10、。 2)緩和曲線進(jìn)洞 如圖8-3所示，參照圓曲線進(jìn)洞的計(jì)算，計(jì)算出交點(diǎn)坐標(biāo)后，根據(jù)A點(diǎn)里程計(jì)算A點(diǎn)的切線支距法坐標(biāo)：圖8-3 緩和曲線進(jìn)洞測量 (8-25)式中 緩和曲線長； A點(diǎn)里程與ZH點(diǎn)里程之差。 計(jì)算ZH點(diǎn)坐標(biāo)： (8-26)式中 T該曲線的切線長。 B點(diǎn)坐標(biāo)： (8-27) 又右轉(zhuǎn) (8-28)左轉(zhuǎn) (8-29)因此A點(diǎn)坐標(biāo)： (8-30)而A點(diǎn)放樣數(shù)據(jù)和S的計(jì)算和放樣方法均與圓曲線進(jìn)洞中的計(jì)算相同。A點(diǎn)切線方向的放樣亦需計(jì)算放樣角，但與圓曲線進(jìn)洞時(shí)的計(jì)算方法不同，應(yīng)按以下方法計(jì)算：A點(diǎn)的切線角： (8-31)又 右轉(zhuǎn) (8-32) 左轉(zhuǎn) (8-33)所以 (8-34) 這樣A點(diǎn)上按

11、角即可將A點(diǎn)的切線放出。二、隧道掘進(jìn)時(shí)的測量工作隧道施工測量時(shí)的主要任務(wù)是：在隧道施工過程中確定平面及豎直面內(nèi)的掘進(jìn)方向、測量隧道斷面圖，定期檢查工程進(jìn)度(進(jìn)尺)及計(jì)算完成的土石方量，在隧道竣工后及時(shí)進(jìn)行竣工測量。1.隧道平面掘進(jìn)方向的標(biāo)定隧道的掘進(jìn)施工方法有全斷面開挖法和開挖導(dǎo)坑法。根據(jù)施工方法和施工程序的不同，確定隧道掘進(jìn)方向的方法有中線法和串線法。1)中線法當(dāng)隧道采用全斷面開挖法進(jìn)行施工時(shí)，通常采用中線法。在圖8-4中，、為導(dǎo)線點(diǎn)，A為隧道中線點(diǎn)，B為中線上另一點(diǎn)。已知、的實(shí)測坐標(biāo)及A的設(shè)計(jì)坐標(biāo)(可按其里程及隧道中線的設(shè)計(jì)方位角計(jì)算得出)和隧道中線的設(shè)計(jì)方位角。根據(jù)上述已知數(shù)據(jù)，即可計(jì)算

12、出放樣中線點(diǎn)所需的有關(guān)數(shù)據(jù)、和L。圖8-4 中線標(biāo)定示意圖 求得上述數(shù)據(jù)后，即可將經(jīng)緯儀安置在導(dǎo)線點(diǎn)上，用盤左后視導(dǎo)線點(diǎn)，拔角度，并在視線方向上丈量距離L，即得中線點(diǎn)。然后盤右用同法可得，取的分中點(diǎn)得到A點(diǎn)。在A點(diǎn)上埋設(shè)與導(dǎo)線點(diǎn)相同的標(biāo)志，并應(yīng)用經(jīng)緯儀重新測定出A點(diǎn)的坐標(biāo)。標(biāo)定開挖方向時(shí)可將儀器安置于A點(diǎn)，后視導(dǎo)線點(diǎn)，拔角，即得中線方向。隨著開挖面向前推進(jìn)，A點(diǎn)距開挖面越來越遠(yuǎn)，這時(shí)需要將中線點(diǎn)向前延伸，埋沒新的中線點(diǎn)。其標(biāo)設(shè)方法同前。為防止A點(diǎn)移動(dòng)，在標(biāo)定新的中線點(diǎn)時(shí)，應(yīng)在點(diǎn)安置儀器，對進(jìn)行檢測。檢測角值與原角度值互差不得超過。超限時(shí)應(yīng)以相鄰點(diǎn)逐點(diǎn)檢測至合格的點(diǎn)位，并向前重新標(biāo)定中線。 2)

13、串線法 當(dāng)隧道采用開挖導(dǎo)坑法施工時(shí)，因其精度要求不高，可用串線法指示開挖方向。此法是利用懸掛在兩臨時(shí)中線點(diǎn)上的垂球線，直接用肉眼來標(biāo)定開挖方向。使用這種方法時(shí)，首先需用類似前述設(shè)置中線點(diǎn)的方法，設(shè)置三個(gè)臨時(shí)中線點(diǎn)B、C、D(設(shè)置在導(dǎo)坑頂板上)，兩臨時(shí)中線點(diǎn)的間距不宜小于5m。標(biāo)定開挖方向時(shí)，在三點(diǎn)上懸掛垂球線，一人在B點(diǎn)指揮，另一人在工作面持手電筒(可看成照準(zhǔn)標(biāo)志)使其燈光位于中線點(diǎn)B、C、D的延長線上，然后用紅油漆標(biāo)出燈光位置，即得中線位置。 隨著開挖面的不斷向前推進(jìn)，中線點(diǎn)也應(yīng)隨之向前延伸，地下導(dǎo)線也緊跟著向前敷設(shè)，為保證開挖方向的正確，必須隨時(shí)根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)來檢查中線點(diǎn)，及時(shí)糾正開挖方向。

14、用上下導(dǎo)坑法施工的隧道，上部導(dǎo)坑的中線每前進(jìn)一定的距離，都要和下部導(dǎo)坑的中線聯(lián)測一次，用以改正上部導(dǎo)坑中線點(diǎn)或向上部導(dǎo)坑引點(diǎn)。聯(lián)測一般是通過靠近上部導(dǎo)坑掘進(jìn)面的漏斗口進(jìn)行的，用長線垂球、豎直對點(diǎn)器或經(jīng)緯儀的光學(xué)對點(diǎn)器將下導(dǎo)坑的中線點(diǎn)引到上導(dǎo)坑的頂板上。如果隧道開挖的后部工序跟得較緊，中層開挖較快，可不通過漏斗口而直接由下導(dǎo)坑向上導(dǎo)坑引點(diǎn)，其距離的傳遞可用鋼卷尺或2m銦瓦核基尺。 對于曲線隧道掘進(jìn)時(shí)，其永久中線點(diǎn)是隨導(dǎo)線測量而放樣的。而供襯砌時(shí)使用的臨時(shí)中線點(diǎn)則是根據(jù)永久中線點(diǎn)加密的，一般采用偏角法(適用于鋼尺量邊時(shí))或極坐標(biāo)法(適用于光電測距儀測距時(shí))放樣。在兩已知中線點(diǎn)間用偏角法放樣曲線時(shí)，

15、其過程基本與洞外詳細(xì)放樣曲線的方法相同。但有時(shí)個(gè)別中線點(diǎn)由于其他原因而不能使用，此時(shí)只能在中線點(diǎn)上安置儀器后視導(dǎo)線點(diǎn)放樣曲線。 2.隧道豎直面掘進(jìn)方向的標(biāo)定 在隧道開挖過程中，除標(biāo)定隧道在水平面內(nèi)的掘進(jìn)方向外，還應(yīng)定出坡度，以保證隧道在豎直面內(nèi)貫通精度。通常采用腰線法。隧道腰線是用來指示隧道在豎直面內(nèi)掘進(jìn)方向的一條基準(zhǔn)線，通常標(biāo)設(shè)在隧道壁上，離開隧道底板一定距離(該距離可隨意確定)。在圖8-5中，A點(diǎn)為已知的水準(zhǔn)點(diǎn)，C、D為待標(biāo)定的腰線點(diǎn)。標(biāo)定腰線點(diǎn)時(shí)，首先在適當(dāng)?shù)奈恢冒仓盟疁?zhǔn)儀，后視水準(zhǔn)點(diǎn)A，依此可計(jì)算出儀器視線的高程。根據(jù)隧道坡度i以及、C、D點(diǎn)的里程計(jì)算出兩點(diǎn)的高程，并求出C、D點(diǎn)與儀器

16、視線間的高差、。由儀器視線向上或向下量取、。即可求得C、D點(diǎn)的位置。圖8-5 腰線標(biāo)定示意圖三、隧道竣工測量隧道竣工后，為檢查主要結(jié)構(gòu)及線路位置是否符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)行竣工測量。該項(xiàng)作包括隧道凈空斷面測量、永久中線點(diǎn)及水淮點(diǎn)的放樣。隧道凈空斷面測量時(shí)，應(yīng)在直線地段每50 m、曲線地段每20 m或需要加測斷面處測繪隧道的實(shí)際凈空。測量時(shí)均以線路中線為準(zhǔn)，包括測量隧道的拱頂高程、起拱線寬度、軌頂水平寬度、鋪底或抑拱高程(圖8-6)。過去，隧道凈空斷面測量多用人工進(jìn)行，該法工作效率低、精度不高。近年來許多施工單位已開始應(yīng)用便攜式斷面儀進(jìn)行隧道的凈空斷面測量，收到了很好的效果。該種儀器可進(jìn)行自動(dòng)掃描、

17、跟蹤和測量，并可立即顯示面積、高度和寬度等測量結(jié)果，測量速度快、精度高。圖8-6 隧道凈空斷面隧道竣工測量后，應(yīng)對隧道的永久性中線點(diǎn)用混凝土包埋金屬標(biāo)志。在采用地下導(dǎo)線測量的隧道內(nèi)，可利用原有中線點(diǎn)或根據(jù)調(diào)整后的線路中心點(diǎn)埋沒。直線上的永久性中線點(diǎn)，每200m250 m埋設(shè)個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各埋設(shè)一個(gè)，在曲線中部，可根據(jù)遠(yuǎn)視條件適當(dāng)增加。在隧道邊墻上要畫出永久性中線點(diǎn)的標(biāo)志。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每公里埋設(shè)一個(gè)，并在邊培上畫出標(biāo)志。二、決策1.教師詳細(xì)講述隧道地面控制網(wǎng)的布設(shè)，注重講述隧道地面平面控制測量、高程控制測量，給各組分發(fā)一份相關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì)書范本。2.在教師的引導(dǎo)下，組內(nèi)進(jìn)行探討、通過

18、查閱相關(guān)測量規(guī)范、分析并利用測區(qū)已有資料，結(jié)合課本相關(guān)知識(shí)，掌握技術(shù)設(shè)計(jì)的原則和技術(shù)設(shè)計(jì)書編寫。3. 引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合范文及技術(shù)設(shè)計(jì)書編寫規(guī)范完成隧道地面控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)書。三、計(jì)劃1.全班分為若干個(gè)工作小組，各組成員配合討論完成技術(shù)設(shè)計(jì)書編寫；2.在教師指導(dǎo)下，對小組技術(shù)設(shè)計(jì)書進(jìn)行評定。四、實(shí)施一、工作準(zhǔn)備1.課前熟悉新安嶺隧道的有關(guān)資料，預(yù)習(xí)相關(guān)知識(shí)部分；2.隧道施工測量的主要依據(jù)工程測量規(guī)范(GB50026-93)、土木工程測量原理、國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB12897-91）、隧道施工設(shè)計(jì)圖。二、操作步驟施工測量是標(biāo)定和檢查施工中線、測設(shè)坡度和放樣建筑物，測量是施工的導(dǎo)向，是確保工程質(zhì)量

19、的前提和基礎(chǔ)。隧道工程施工測量的施測環(huán)境和條件比較復(fù)雜，要求的施測精度又相當(dāng)高，必須精心施測和進(jìn)行成果整理，工程測量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求。本隧道工程隧道開挖的貫通中誤差規(guī)定為：橫向50mm、豎向30mm，極限誤差為貫通中誤差的2倍，即縱向貫通誤差限差為L/5000（L為貫通距離, 以km計(jì)）。8.3.1測量控制網(wǎng)的檢測 應(yīng)工程地勢條件限制使用業(yè)主提供的首級GPS控制點(diǎn)、精密導(dǎo)線及精密水準(zhǔn)點(diǎn)，保證各級控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)的精度分別小于10，8和8mm（L為線路長度，以km計(jì)）（精密水準(zhǔn)路線閉合差）作為隧道測量工作的起算依據(jù)。地面控制網(wǎng)是隧道貫通的依據(jù)由于受施工和隧道坡度、洞外地形等因素的影響，這些

20、點(diǎn)有可能發(fā)生變化，所以在測量時(shí)和施工中應(yīng)先對地面控制點(diǎn)進(jìn)行檢測，確定控制網(wǎng)的可靠性。工作內(nèi)容包括：檢測相應(yīng)精密導(dǎo)線點(diǎn)，檢測高程控制點(diǎn)等。8.3.2施工控制網(wǎng)布設(shè)在地面控制網(wǎng)檢測無誤后，依據(jù)檢測的控制點(diǎn)再進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，再進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密, 以保證日后的施工測量及隧道貫通測量有順利進(jìn)行。施工控制網(wǎng)的加密分兩方面內(nèi)容： 施工控制網(wǎng)加密測量： 通常地面精密導(dǎo)線的密度及數(shù)量都不能滿足施工測量的要求，因此根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，進(jìn)一步進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，以滿足施工放樣、隧道聯(lián)測、隧道貫通測量的需要。 施工平面控制網(wǎng)采用全站儀進(jìn)行測量，測角四測回（左、右角各兩測回，左、右角平均值之和與360的較差

21、應(yīng)小于4），測邊往返觀測各二測回，用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，點(diǎn)位中誤差小于10。施工高程控制網(wǎng)加密測量：根據(jù)實(shí)際情況將高程控制點(diǎn)引入施工現(xiàn)場，并沿線路走向加密高程控制點(diǎn)。水準(zhǔn)基點(diǎn)（高程控制點(diǎn)）必須布設(shè)在沉降影響區(qū)域外且保證穩(wěn)定。水準(zhǔn)測量采用二等精密水準(zhǔn)測量方法和8（L為水準(zhǔn)路線長，以km計(jì)）的精密要求進(jìn)行施測。由于本工程地理限制，一般采用全站儀控制。8.3.3進(jìn)洞測量 進(jìn)洞（聯(lián)系）測量是將地面測量數(shù)據(jù)傳遞到隧道內(nèi)，以便指導(dǎo)隧洞道施工。具體方法是將施工控制點(diǎn)通過布設(shè)趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)路線，建立近口點(diǎn)，再通過近口點(diǎn)把平面和高程控制點(diǎn)引入隧道內(nèi)，為隧道開挖提供井下平面和高程依據(jù)。聯(lián)系測量是聯(lián)接地上與地

22、下的一項(xiàng)重要工作，為提高地下控制測量精度，保證隧道準(zhǔn)確貫通應(yīng)根據(jù)工程施工進(jìn)度，應(yīng)進(jìn)行多次復(fù)測，復(fù)測次數(shù)應(yīng)隨貫通距離增加而增加，一般1km以內(nèi)取三次。其主要內(nèi)容包括：地面趨近導(dǎo)線應(yīng)附合在精密導(dǎo)線點(diǎn)上。近洞口點(diǎn)與GPS 點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)通視，并應(yīng)使定向具有最有利的圖形。趨近導(dǎo)線測量用全站儀進(jìn)行測量，測角四測回（左、右角各兩測回，左、右角平均值之和與360的較差應(yīng)小于4），測邊往返觀測各二測回，用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)處理， 點(diǎn)位中誤差小于10。測定趨近近洞口水準(zhǔn)點(diǎn)高程的地面趨近水準(zhǔn)路線應(yīng)附合在地面相鄰的精密水準(zhǔn)點(diǎn)上。趨近水準(zhǔn)測量采用二等精密水準(zhǔn)測量方法和8L的精密要求進(jìn)行施測。 為保證隧道施工基線邊方向的

23、準(zhǔn)確性，采用全站儀和水平儀定向方法。由于本隧道坡度較大，為保證隧道高程放樣的準(zhǔn)確性，使用全站儀放樣，盡量不用水平儀。8.3.4隧道施工控制導(dǎo)線測量洞內(nèi)導(dǎo)線測量按級導(dǎo)線精度要求施測。測角中誤差5，導(dǎo)線全長閉合差1/15000。本隧道屬普通長度隧道，同時(shí)斷面較小，使用單（支）導(dǎo)線控制隧道施工測量，主輔共用。在隧道未貫通前，導(dǎo)線為一條支導(dǎo)線，建立時(shí)要形成檢核條件，保證導(dǎo)線的精度。施工控制導(dǎo)線是隧道掘進(jìn)的依據(jù)，每次延伸施工控制導(dǎo)線前，應(yīng)對已有的施工控制導(dǎo)線的前三個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行檢測。導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)成導(dǎo)線鎖的形式，形成較多的檢核條件，以提高導(dǎo)線點(diǎn)的精度。導(dǎo)線點(diǎn)如有變動(dòng)，應(yīng)選擇另外穩(wěn)定的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施工導(dǎo)線

24、延伸測量。施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前應(yīng)測量三次，重復(fù)測量的坐標(biāo)值與原測量的坐標(biāo)值較差小于10mm時(shí)，應(yīng)采取逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導(dǎo)線延伸測量的起算值。8.3.5施工放樣測量施工中的測量控制采用三維極坐標(biāo)法進(jìn)行施測。為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件，可用另外兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來檢測放樣點(diǎn)正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測功能，用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來實(shí)測放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，放樣點(diǎn)理論坐標(biāo)與檢測后的實(shí)測坐標(biāo)X、Y值相差均在3mm以內(nèi)，可用這些放樣點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。8.3.6掘進(jìn)測量開挖放樣：采用全站儀定出隧道的中線，（全站儀可以通過程序及設(shè)計(jì)尺寸直接放樣出隧道開挖斷面）；再根據(jù)隧道中線與高程采用“

25、隧道五寸臺(tái)”法（即自外拱頂高程起,沿?cái)嘀芯€向下每0.5m量出兩側(cè)外拱線的橫向支距,所有支距端點(diǎn)的連線即為斷面開挖的輪廓線。）繪出隧道斷面。要求現(xiàn)場繪制精度為10mm。在隧道初支過程中，架設(shè)鋼格柵時(shí)要嚴(yán)格的控制中線、垂直度和同步線，其基本方法同掘進(jìn)原理。其中格柵中線和同步線的測量允許誤差為20mm，格柵垂直度允許誤差為3。 二襯施工使用自制定型模板，直接控制模板定位，采用中線與邊墻高程控制即可。二襯鋼筋作業(yè)與開挖作業(yè)原理相同，使用五寸臺(tái)增加點(diǎn)位控制。測量精度要求達(dá)到30mm即可。8.3.7隧道貫通測量隧道貫通前約50米左右要增加施工測量的次數(shù)，并進(jìn)行控制導(dǎo)線的全線復(fù)測，直至保證隧道貫通。貫通后，應(yīng)進(jìn)行橫向貫通誤差，縱向貫通誤差及高程貫通誤差測量。進(jìn)行綜合評定。8.3.8竣工測量（1）線路中線測量以施工控制導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)，利用隧道施工控制中線點(diǎn)組成附合導(dǎo)線。中線點(diǎn)的間距直線上平均150m 。 中線點(diǎn)組成的導(dǎo)線就采用級全站儀，左、右角各測一測回，左、右角平均值之和與360的較差應(yīng)小于5，測距往返觀測各二測回。（2）隧道凈空斷面測量以測定的中線點(diǎn)為依據(jù)，直線段每20 ,曲線元素點(diǎn)每10米應(yīng)測設(shè)一個(gè)結(jié)構(gòu)橫斷面，結(jié)構(gòu)斷面可采用全站儀進(jìn)行