工作面梭車運(yùn)行技術(shù)安全措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-433編號(hào)：_工作面梭車運(yùn)行技術(shù)安全措施審核：_時(shí)間：_單位：_工作面梭車運(yùn)行技術(shù)安全措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過(guò)程的方案制定，通過(guò)完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問(wèn)題目標(biāo)和影響范圍、分析問(wèn)題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。一、概述9856綜采工作面兩道為運(yùn)送及回收物料，在材料道外口穩(wěn)設(shè)一臺(tái)SQ-80無(wú)極繩絞車（機(jī)頭采用地錨加澆灌基礎(chǔ)穩(wěn)設(shè)，機(jī)尾采用單體打“兩壓兩迎”單體，運(yùn)送

2、距離1000m，巷道最大傾角12度）。為了保證運(yùn)行安全，特制定安全技術(shù)措施如下。二、技術(shù)安全措施1、絞車司機(jī)、信號(hào)工、把勾工要持證上崗，梭車讀卡器索車司機(jī)必須隨身攜帶。2、每班梭車運(yùn)行前，索車司機(jī)要對(duì)梭車機(jī)頭張緊裝置進(jìn)行檢查，其中包括：檢查張緊裝置的墜陀是否有刮卡現(xiàn)象；墜陀用的鋼絲繩斷絲、銹蝕是否超限；鋼絲繩的卡子是否松動(dòng)；托輪、壓繩輪上的鋼絲繩是否出槽，發(fā)現(xiàn)隱患要立即處理。3、每班梭車運(yùn)行前，信號(hào)工要檢查鋼絲繩斷絲、銹蝕是否超限，鋼絲繩接頭是否有抽頭現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理；并且要對(duì)整個(gè)巷道的托繩輪、壓繩輪、機(jī)尾導(dǎo)向輪進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞或不轉(zhuǎn)的要及時(shí)更換；機(jī)尾導(dǎo)向輪與機(jī)尾架連接的鋼絲繩繩徑不

3、得低于21.5mm，出現(xiàn)斷絲超過(guò)規(guī)定要及時(shí)更換，鋼絲繩的卡子個(gè)數(shù)不低于兩個(gè)，螺絲要上緊；機(jī)尾架的“兩壓兩迎”要堅(jiān)實(shí)有勁并拴好防倒繩，定期對(duì)“兩壓兩迎”進(jìn)行二次補(bǔ)液；信號(hào)工要在機(jī)尾對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢查，要確保信號(hào)靈敏可靠；經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)安全隱患后，信號(hào)工方可聯(lián)系索車司機(jī)，試運(yùn)行一次，試運(yùn)行無(wú)問(wèn)題后再帶料運(yùn)行。4、運(yùn)行過(guò)程中繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，信號(hào)規(guī)定為：一停，二拉，三松，四行人，絞車司機(jī)與信號(hào)工必須用可靠準(zhǔn)確的聲光信號(hào)聯(lián)系，信號(hào)不清嚴(yán)禁開(kāi)車。5、在梭車運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車。安排專人給梭車停送電，必須聯(lián)系清楚后，人員才可進(jìn)入巷道檢查。6、運(yùn)料時(shí)，每次不得超

4、過(guò)3個(gè)礦車，礦車裝料應(yīng)符合規(guī)定運(yùn)輸“四超”車輛時(shí)，每次只允許掛一車，車輛捆綁應(yīng)符合要求，把勾工要仔細(xì)檢查車輛連接裝置、捆綁情況等全部合格后方可運(yùn)行。（單車運(yùn)送時(shí)，每車物料不得超過(guò)14T，工作面最重物件為液壓支架，支架未解體前重量為17T）。運(yùn)輸“四超”車輛時(shí)，采用直徑不小于15.5mm的鋼絲繩繩頭配合相匹配的馬鐙（卡蘭）將梭車與重物車連接牢固，螺絲必須上滿絲。7、梭車運(yùn)料時(shí)，嚴(yán)禁人員乘坐。8、在梭車運(yùn)行時(shí)，梭車司機(jī)要時(shí)刻注意索車運(yùn)行狀況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車檢查，經(jīng)排除確認(rèn)無(wú)隱患后，方可再運(yùn)行梭車。9、尾輪處須設(shè)一名專職副司機(jī)，時(shí)刻注意觀察尾輪的固定情況，發(fā)現(xiàn)異常立即通知司機(jī)停機(jī)，并進(jìn)行加固好

5、后方可打點(diǎn)運(yùn)行。10、處理車輛掉道時(shí)：1）、處理車輛掉道時(shí)，必須由跟班區(qū)長(zhǎng)或班長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮。2）、車掉道時(shí)，只準(zhǔn)在掉道車的上方進(jìn)行人工拿道，嚴(yán)禁采用絞車牽引拿道；3）、斜巷掉道拿道時(shí)，將沒(méi)有掉道的車輛用直徑12.5mm，長(zhǎng)1m的鋼絲繩繩頭配合卡子固定在軌道上，以防脫鉤。掉道車輛正下方及有可能歪倒的一側(cè)嚴(yán)禁站人并用兩塊1.2m長(zhǎng)的道板打上十字撐。車輛拿上道后，應(yīng)將固定裝置取下，然后再正常走鉤。車輛拿道時(shí)，下方嚴(yán)禁有人；4）、發(fā)生掉道時(shí)，采用兩臺(tái)3T手拉葫蘆相互配合拿道；手拉葫蘆必須完好自保且鉤頭齊全，應(yīng)選擇牢固的起吊點(diǎn)，起吊時(shí)應(yīng)試吊，并觀察起吊點(diǎn)是否牢固，否則更換起吊點(diǎn)。起吊點(diǎn)處頂幫浮矸活石及時(shí)找掉。5）、起吊車輛時(shí)，應(yīng)隨車輛起高用道板或板皮等墊在車輪下方，同時(shí)不能將一邊起吊過(guò)高，并隨時(shí)觀察車輛平衡情況，防止車輛歪倒；掉道車輛有可能歪倒的一側(cè)嚴(yán)禁站人，手拉葫蘆正下方及斷鏈可能波及的