交通事故的危害與搶險(xiǎn)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-129編號(hào)：_交通事故的危害與搶險(xiǎn)措施審核：_時(shí)間：_單位：_交通事故的危害與搶險(xiǎn)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。（一）現(xiàn)場搶救的基本順序是什么？先呼救，再搶救。先人后物。先搶救人員，后搶救財(cái)物。先重后輕。先搶救重傷人員，后搶救輕傷人員。先他人后自己。駕駛員、乘務(wù)員和志愿

2、者等要積極組織搶救乘客。當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)迅速向公安、交通、醫(yī)療救護(hù)中心呼救；同時(shí)向就近工礦企業(yè)、部隊(duì)、機(jī)關(guān)等單位緊急救援，也可攔截過往車輛求救。遇傷員被擠壓、夾嵌在事故車輛內(nèi)時(shí)，不要生拉硬拖，而應(yīng)用機(jī)械拉開或切開車輛，再救出傷員。傷員救出后，應(yīng)立即對(duì)其進(jìn)行必要的檢查和急救，再轉(zhuǎn)送醫(yī)院。（二）車禍的傷害及搶救方法1傷害車禍造成的傷害大體可分為減速傷、撞擊傷、碾挫傷、壓榨傷及跌撲傷等，其中以減速傷、撞擊傷為多。減速傷是由于車輛突然而強(qiáng)大的減速所致傷害，如顱腦損傷、頸椎損傷，主動(dòng)脈破裂、心臟及心包損傷，以及“方向盤胸”等。撞擊傷多由機(jī)動(dòng)車直接撞擊所致。碾挫傷及壓榨傷多由車輛碾壓挫傷，或被變形車廂

3、、車身和駕駛室擠壓傷害同時(shí)發(fā)生于一體。因此，傷勢(shì)重、變化快、死亡率高。2搶救方法聽從統(tǒng)一指揮，避免慌亂，要立即撲滅烈火或排除發(fā)生火災(zāi)的一切誘因。如熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)閉電源、搬開易燃物品，同時(shí)派人向急救中心呼救。指派人員負(fù)責(zé)保護(hù)肇事現(xiàn)場，維持秩序。分輕重緩急進(jìn)行救護(hù)，對(duì)垂危病人及心跳停止者，立即進(jìn)行心臟按壓和口對(duì)口人工呼吸對(duì)意識(shí)喪失者宜用手帕、手指清除傷員口鼻中泥土、嘔吐物、假牙等，隨后讓傷員側(cè)臥或俯臥。對(duì)出血者立即止血包扎。如發(fā)現(xiàn)開放性氣胸，進(jìn)行嚴(yán)密封閉包扎。正確搬運(yùn)。在搶救工程中，搶救人員特別要預(yù)防頸椎錯(cuò)位、脊髓損傷。凡重傷員從車內(nèi)搬動(dòng)、移出前，首先應(yīng)在平地上放置頸托，或行頸部固定，以防預(yù)椎錯(cuò)位

4、，損傷脊髓，發(fā)生高位截癱。一時(shí)無頸托，可用硬紙板、硬橡皮、厚的帆布，仿照頸托，剪成前后兩片，用布條包扎固定。對(duì)昏倒在坐椅上的傷員，安放頸托后，可以將其頸及軀干一并固定在靠背上，然后拆卸座椅，與傷員一起搬出。對(duì)拋離座位的危重、昏迷傷員，應(yīng)原地上頸托，包扎傷口，再由數(shù)人按脊柱損傷的原則搬運(yùn)傷員。動(dòng)作要輕柔，腰臀部托住，搬運(yùn)者用力要整齊一致，平放在木板或擔(dān)架上?，F(xiàn)場急救后傷員根據(jù)輕重緩急由急救車運(yùn)送。千萬不要現(xiàn)場攔車運(yùn)送危重病人，否則由于其他車輛缺乏特殊搶救設(shè)備，傷員多半采用不正確半坐位、半臥位、歪側(cè)臥位等而加重傷勢(shì)，甚至死于途中。（三）交通事故急救管理重大交通事故造成傷亡已成為人類疾病的重要死因之一，也是一種現(xiàn)代的社會(huì)病。急救管理原則是“先搶后救”、“先非醫(yī)療工程救險(xiǎn)后現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)”。在發(fā)生車禍?zhǔn)鹿屎?首先要將傷員從車內(nèi)救出，燃燒或毒氣等因素都會(huì)繼續(xù)進(jìn)一步威脅傷員，其原則是盡快將傷員從車內(nèi)救出，這是搶救的第一環(huán)，否則無法進(jìn)行有效的醫(yī)療處理。第二環(huán)是現(xiàn)場急救，著 重處理傷員的出血、窒息、休克等嚴(yán)重問題，在進(jìn)行止血、包扎、固定、注射強(qiáng)心劑、呼吸興奮劑后，要在保護(hù)生命和減輕傷殘的原則下